Jednoducho použiteľný mostový žeriav s jedným nosníkom

Hlavné komponenty: prevodovka, motor, prevodovka

Miesto pôvodu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnosť (KG): 10000 kg

Kontrola odchádzajúcej{0}}videa: Poskytuje sa

Správa o skúške strojového zariadenia: poskytnutá

Predajné jednotky: Jedna položka

Veľkosť jedného balenia: 600X300X300 cm

Celková hmotnosť jedného kusa: 200 000 kg

1.Hlavné svetlo

Kľúčové vlastnosti diaľkového svetla:
1)Vysoká-konštrukcia pevnosti
Vyrobené z vysokopevnostnej ocele Q235B/Q345B- alebo ekvivalentných materiálov.
Navrhnuté pomocou analýzy konečných prvkov (FEA) pre štrukturálnu integritu a optimalizáciu zaťaženia.
Dostupné vo formáte I-nosníka alebo skriňového nosníka v závislosti od požiadaviek na kapacitu a rozpätie.
2) Zváraný alebo valcovaný profil
Nosník skriňového-typu alebo profil z valcovanej ocele s úplným{1}}prevarením pre väčšiu pevnosť a tuhosť.
Zvarové švy sú testované ultrazvukom a kontrolované na odolnosť a bezpečnosť.
3) Presné nakláňanie
Nosník je navrhnutý s prehnutím smerom nahor (miernym oblúkom), aby pôsobil proti vychýleniu pri zaťažení, čím sa zabezpečila priama prevádzka a predĺžená životnosť lúča.
4) Kompaktný a ľahký dizajn
Znižuje vlastnú{0}}hmotnosť žeriavu pre zvýšenie energetickej účinnosti a jednoduchšiu manipuláciu počas inštalácie.
Optimalizované pre aplikácie s nízkou svetlou výškou, aby sa maximalizovala dostupná výška zdvihu.

2. Zdvíhací systém

1) Elektrická zdvíhacia jednotka
Montuje sa na spodnú prírubu hlavného nosníka (pri -bežnej alebo hornej{1}}konfigurácii).
Kompaktný, modulárny dizajn pre jednoduchú údržbu a výmenu.
Možnosti:
Lanový kladkostroj pre ťažšie bremená a aplikácie s vysokým{0}}zdvihom
Reťazový kladkostroj pre ľahšie a kompaktnejšie operácie
2)Vysokovýkonný-motor zdvíhania
Úplne uzavretý 3-fázový asynchrónny motor alebo motor s integrovanou brzdou
Možnosti jednorýchlostného, ​​dvojrýchlostného alebo frekvenčného meniča ovládania (VFD) pre plynulé a presné zdvíhanie
Tepelne chránený proti prehriatiu
3) Prevodovka / redukčný mechanizmus
Kalené, šikmé alebo čelné ozubené kolesá uzavreté v utesnenej prevodovke v olejovom kúpeli
Poskytuje vysoký krútiaci moment a minimálne straty energie
Nízka hlučnosť a dlhá životnosť
4) Drôtené lano alebo reťazový mechanizmus
Anti-twist, high-strength wire ropes with safety factor >5:1
Vodiace kladky a prítlačné pružiny zaisťujú presné navíjanie a odvíjanie
Reťazové kladkostroje používajú reťaze z tvrdenej zliatiny s antikoróznym povlakom-
5) Systém bubna a kladky
Drážkovaný oceľový bubon zaisťuje rovnomerné navíjanie oceľového lana
Namontované guľôčkové ložisko, precízne{0}}opracované na zníženie vibrácií
Kladkostroje s-vysokopevnými kladkami a ochrannými krytmi

3.Koniecvozňa

Koncový vozík je kritickým konštrukčným a pohybovým komponentom jednonosného mostového žeriavu, ktorý umožňuje plynulý a stabilný pozdĺžny (mostový) pohyb pozdĺž žeriavovej dráhy. Koncové vozíky skonštruované pre odolnosť, presnosť a efektivitu sú navrhnuté tak, aby podopierali hlavný nosník a uľahčili bezproblémovú jazdu aj pri veľkom zaťažení.

4. Mechanizmus pojazdu žeriavu

1) Motor pohonu (koncový pohon žeriava)
Vysokoúčinné 3{2}}fázové motory, často od renomovaných značiek, ako sú SEW, Nord alebo miestni dodávatelia vysokovýkonných motorov.
Možnosti zahŕňajú:
Motory s-prepínaním pólov pre ovládanie dvoch{1}otáčok.
Motory riadené frekvenčným meničom- (VFD) pre mäkký štart/stop a presné nastavenie rýchlosti.
Integrovaný elektromagnetický brzdový systém pre rýchle a bezpečné zastavenie.
2) Prevodovka
Pripojené priamo k motoru alebo náprave kolesa.
Špirálové alebo čelné ozubené reduktory uzavreté v olejom-naplnenom kryte pre tichú a hladkú prevádzku.
Poskytuje vysoký krútiaci moment s minimálnou vôľou.
3) Cestovné kolesá
Pevné kotúče z kovanej ocele alebo liatiny z tvárnej liatiny, tepelne spracované-pre odolnosť proti opotrebovaniu.
Namontované na-nastavovacích ložiskách pre hladký pohyb s nízkym{1}}odporom.
Povrchy kolies sú tvrdené, aby sa znížila deformácia a zvýšila životnosť.
4) Koncové vozíky (bloky kolies)
Pojazdové motory poháňajú kolesá cez koncové vozíky.
Proti vykoľajeniu a bočné vodiace kladky zaisťujú, že žeriav beží priamo po koľajniciach.
5) Rozhranie stopy
Žeriav sa pohybuje po koľajniciach namontovaných na nosníkoch dráhy.
Typy koľajníc zvyčajne zahŕňajú štvorcovú tyč, koľajnicu typu P{0}} alebo vlastnú plochú tyč podľa dizajnu.

5. Pojazdový mechanizmus vozíka

1) Rám vozíka
Vyrobené z{0}}vysokopevných oceľových plátov alebo skriňového{1}}typu zváranej konštrukcie.
Kompaktný dizajn minimalizuje vlastnú hmotnosť a zaisťuje plynulú pohyblivosť na nosníku.
2) Cestovné kolesá
Kované alebo oceľové kolesá opracované na presné zarovnanie s koľajnicou hlavného nosníka (spodná príruba alebo horná koľajnica, v závislosti od konštrukcie).
Kolesá namontované na mazaných guľôčkových alebo valčekových ložiskách pre dlhotrvajúcu{0}}tichú prevádzku.
3) Pohonný motor
Vybavený kompaktným elektrickým motorom, zvyčajne trojfázovým -motorom v klietke nakrátko.
Dostupné vo variantoch s jednou-rýchlosťou, duálnou{1}}rýchlosťou alebo VFD-riadenými variantmi pre plynulé zrýchľovanie a spomaľovanie.
4) Reduktor prevodovky
Špirálový reduktor namontovaný priamo na motor alebo nápravu kolesa.
Uzavretý dizajn zaisťuje tichý a efektívny prenos sily s minimálnou údržbou.
5) Brzdový systém
Elektromagnetická brzda integrovaná s motorom poskytuje okamžité zastavenie.
Automaticky sa zapojí v prípade výpadku napájania, čím sa zabezpečí bezpečnosť záťaže.

6.Žeriavové koleso

1) Materiál a výroba
Vyrobené z-kvalitnej kovanej alebo liatej ocele, ako je 42CrMo alebo 65Mn.
Tepelne{0}}spracované a kalené na dosiahnutie povrchovej tvrdosti (zvyčajne > HB300), čo zaručuje vynikajúcu odolnosť proti opotrebovaniu.
Presne{0}}opracovaný behúň kolies a príruby na zabezpečenie hladkého odvaľovania a presného zarovnania koľajníc.
2) Typy kolies
Dvojité-kolesá s prírubou pre riadenú prevádzku na I-nosníkoch alebo skriňových nosníkoch.
Kolesá s plochým behúňom s vodiacimi valcami alebo zametacími strojmi pre špeciálne konštrukcie.
Dostupné v plnom alebo delenom-type v závislosti od veľkosti žeriavu a servisných požiadaviek.

7. Žeriavový hák

1) Materiál a konštrukcia
Vyrobené z-kovanej legovanej ocele s vysokou pevnosťou (napr. 34CrMo4, 20MnSi alebo zliatiny s certifikáciou DIN-).
Tepelne-spracované a temperované na dosiahnutie vynikajúcej húževnatosti a odolnosti voči únave a deformácii.
Povrchová tvrdosť typicky medzi HB 250–320 pre odolnosť proti opotrebeniu.
2) Typy háčikov
Jednoduchý hák: Jednoduchý, cenovo{0}}efektívny dizajn pre bežné náklady.
Dvojitý hák: Pre ťažšie alebo širšie bremená, ktoré vyžadujú vyvážené zdvíhanie.
Dostupné v konfiguráciách typu C-, Ramshorn a otočných konfiguráciách v závislosti od typu a použitia kladkostroja.
3) Otočný mechanizmus
Mnoho hákov je namontovaných na 360 stupňovom otočnom bloku, čo umožňuje operátorovi vyrovnať hák s nákladom bez otáčania kladkostroja.
Axiálne ložiská zaisťujú hladké otáčanie pri plnom zaťažení.

8.Motor

1) Typy motorov
Troj{0}}fázové asynchrónne motory nakrátko – široko používané na zdvíhacie a cestovné funkcie.
Motory na-prepínanie pólov – pre dve-regulácie rýchlosti (rýchla/pomalá).
Motory s frekvenčným meničom (VFD) – umožňujú reguláciu otáčok a hladkú prevádzku.
Pri kladkostrojoch sú motory často integrované s brzdou a prevodovkou ako kompaktná jednotka.
2) Výkon a výkon
Výkonový rozsah: 0,75 kW až 15 kW+ (v závislosti od kapacity a rozpätia)
Napätie: 380V / 400V / 415V / 440V, 3-fázové, 50/60Hz
Trieda zaťaženia: S3–S5, s možnosťou vyššej záťaže (trieda FEM 2m–4m)
Vysoký rozbehový moment a nízka hlučnosť s vysokou účinnosťou (hodnota IE2 alebo IE3)

.

9. Zvukový a svetelný alarm a koncový spínač

1) Typy motorov
Troj{0}}fázové asynchrónne motory nakrátko – široko používané na zdvíhacie a cestovné funkcie.
Motory na-prepínanie pólov – pre dve-regulácie rýchlosti (rýchla/pomalá).
Motory s frekvenčným meničom (VFD) – umožňujú reguláciu otáčok a hladkú prevádzku.
Pri kladkostrojoch sú motory často integrované s brzdou a prevodovkou ako kompaktná jednotka.
2) Výkon a výkon
Výkonový rozsah: 0,75 kW až 15 kW+ (v závislosti od kapacity a rozpätia)
Napätie: 380V / 400V / 415V / 440V, 3-fázové, 50/60Hz
Trieda zaťaženia: S3–S5, s možnosťou vyššej záťaže (trieda FEM 2m–4m)
Vysoký rozbehový moment a nízka hlučnosť s vysokou účinnosťou (hodnota IE2 alebo IE3)
2) Koncový spínač – Jednolúčový mostový žeriav s pokročilým dizajnom
Koncové spínače sú neoddeliteľnou súčasťou zabezpečenia presnej kontroly a bezpečného obmedzenia pohybu žeriavu. Koncový spínač zabraňuje nadmernému{1}}prejazdu žeriavu alebo vozíka, čo môže spôsobiť mechanické poškodenie alebo nebezpečné podmienky.

10.Bezpečnostné zariadenia

1) Systém ochrany proti preťaženiu
Obmedzovače zaťaženia (bezpečnostné zariadenia) sú integrované do zdvíhacieho systému, aby sa zabránilo zdvíhaniu nad menovitú nosnosť žeriavu.
Senzory zaťaženia monitorujú hmotnosť a automaticky zastavia ďalší pohyb, ak náklad prekročí bezpečné limity.
Systém je zvyčajne prepojený s ovládacím panelom a spustí varovný signál (zvukový a svetelný alarm) a zastaví zdvíhanie žeriavu.
2) Tlačidlo núdzového zastavenia
Tlačidlo núdzového zastavenia, ktoré sa nachádza na ovládacom závese operátora a kabíne žeriava (ak je k dispozícii), poskytuje okamžité vypnutie-v prípade núdze.
Po stlačení zastaví všetky pohyby žeriavu (zdvíhanie, pohyb vozíka a mosta), aby sa zmiernili nehody.
3) Koncové spínače
Koncové{0}}prepínače{1}}prejazdu zabraňujú pre-prejazdu žeriavu alebo vozíka automatickým zastavením pohybu v preddefinovaných koncových polohách.
Koncové spínače sú zvyčajne inštalované na oboch koncoch dráhy pojazdu žeriavu, aby sa zabránilo mechanickému poškodeniu a zabezpečila sa bezpečná prevádzka.
Senzory priblíženia možno použiť aj na pokročilejšie, bez{0}}zisťovanie limitov kontaktu.
4) Bezpečnostný brzdový systém
Elektromagnetické brzdy alebo pružinové{0}}brzdy sú integrované do motora a zdvíhacieho systému, aby bezpečne držali náklad.
Tieto brzdy sú navrhnuté tak, aby sa automaticky aktivovali v prípade výpadku prúdu, preťaženia alebo núdzového zastavenia, aby sa zabránilo pádu nákladu.
Brzdy navyše zabezpečia, že sa žeriav alebo vozík neúmyselne nepohne, keď sa nepoužíva.
5)Zariadenie proti{1}}kolízii
Protikolízne zariadenia sú navrhnuté tak, aby zabránili kolíziám žeriavov s inými žeriavmi alebo konštrukciami v tej istej pracovnej oblasti.
Laserové senzory alebo ultrazvukové senzory detegujú prítomnosť prekážok a upozornia obsluhu, prípadne systém automaticky zníži rýchlosť žeriavu alebo ho zastaví.
Užitočné v prostrediach, kde v tesnej blízkosti pracuje viacero žeriavov (napr. sklady, továrne).
6) Koncový spínač zdvíhania (obmedzenie zdvihu)
Tento koncový spínač zaisťuje, že kladkostroj sa zastaví, keď hák alebo náklad dosiahne maximálnu výšku zdvihu.
Zabraňuje zdvíhaniu bremena príliš vysoko, čo by mohlo poškodiť žeriav alebo bremeno, a znižuje opotrebenie mechanizmu kladkostroja.
7) Bezpečnostná ochrana proti prekročeniu
Obmedzovače pohybu žeriavu zabraňujú prekročeniu za určené koncové body trate. Sú to mechanické alebo elektronické zariadenia, ktoré zastavia pohyb, keď žeriav dosiahne svoj fyzický limit.
Používa sa na ochranu konštrukcie žeriavu a iných zariadení v pracovnom prostredí.

11. Režim ovládania

1) Režim manuálneho ovládania
Tradičné ovládanie pomocou závesného ovládača alebo joysticku.
Operátor priamo ovláda pohyby žeriavu, vrátane zdvíhania, pojazdu vozíka a pojazdu mosta pomocou tlačidiel alebo joystickov.
Často sa používa pre základné operácie a pre malé až stredné zaťaženie.
Závesné ovládanie je zvyčajne pripojené pomocou káblov (káblové ovládanie) alebo prostredníctvom bezdrôtovej technológie (rádiové ovládanie).
2) Režim diaľkového ovládania rádia
Žeriav je ovládaný na diaľku cez bezdrôtovú rádiovú riadiacu jednotku.
Ergonomické slúchadlá s joystickmi, tlačidlami a funkciami núdzového zastavenia sa používajú na ovládanie funkcií žeriavu na diaľku.
Ponúka väčšiu mobilitu pre operátorov, čo im umožňuje ovládať žeriav z akejkoľvek pozície okolo nákladu.
Často sa používa v stiesnených alebo nebezpečných prostrediach, kde operátor potrebuje udržiavať bezpečnú vzdialenosť.
3) Režim ovládania kabíny
Žeriav je ovládaný z riadiacej kabíny namontovanej na žeriavovom moste (pre väčšie žeriavy).
Na ovládanie funkcií žeriavu sa používajú joystickové ovládače, tlačidlá a dotykové obrazovky.
Operátori majú vysoký výhľad, ktorý im umožňuje jasne vidieť náklad a vyhnúť sa potenciálnym nebezpečenstvám.
Vhodné pre veľké-operácie, kde je dôležitá presnosť a viditeľnosť.
4) Režim automatického ovládania (voliteľné pre pokročilé aplikácie)
Žeriav je naprogramovaný tak, aby sledoval vopred definovanú dráhu alebo rutinu založenú na vstupoch senzorov a riadiacich algoritmoch.
Automatické polohovanie nákladu, synchronizované zdvíhanie a pred-naprogramované dráhy pojazdu sa používajú na optimalizáciu prevádzky žeriavu v konkrétnych aplikáciách.
Tento režim sa často vyskytuje v automatizovaných skladoch, montážnych linkách alebo výrobných zariadeniach, kde sú bežné opakované pohyby.
Môže zahŕňať inteligentné senzory na predchádzanie kolíziám, monitorovanie zaťaženia a{0}}úpravy v reálnom čase.
5) Režim dvojitého ovládania
Kombinácia manuálnych a automatických riadiacich systémov, kde môže byť žeriav ovládaný buď manuálne operátorom, alebo v prípade potreby prepnúť do automatického režimu.
Tento hybridný systém umožňuje flexibilitu a presnosť v závislosti od povahy danej úlohy.
Ideálne pre prostredia s rôznym typom zaťaženia a prevádzkovými podmienkami.

Skica

Hlavné technické

1. Vysoká účinnosť a produktivita
Rýchlejšia manipulácia s nákladom: Optimalizovaný dizajn žeriavu zaisťuje plynulé a rýchle zdvíhanie, posúvanie a umiestňovanie nákladov, čím sa minimalizujú prestoje.
Vysoká{0}}rýchlosť prevádzky: Navrhnuté pre efektívnu manipuláciu s materiálom, skrátenie doby cyklu a zlepšenie celkového pracovného toku v továrňach, skladoch a iných priemyselných prostrediach.
Precízne ovládanie: Pokročilé riadiace systémy (manuálne, diaľkové, automatické) poskytujú precízne-vyladenú kontrolu nad pohybmi žeriavu a zlepšujú presnosť pri manipulácii s jemnými alebo ťažkými bremenami.
2. Priestor-Šetriaci dizajn
Kompaktná konštrukcia: Vďaka konfigurácii s jedným nosníkom zaberá tento žeriav menej miesta v porovnaní s dvojnosníkovými alebo mostovými portálovými žeriavmi, vďaka čomu je ideálny pre menšie zariadenia alebo úzke pracovné priestory.
Maximalizovaná svetlá výška: Jeho dizajn maximalizuje vertikálnu svetlú výšku, čo umožňuje väčšiu výšku priestoru na zdvíhanie vyšších predmetov bez potreby ďalšej výšky v budove.
3. Všestrannosť
Prispôsobiteľné rôznym zaťaženiam: Žeriav je vhodný na manipuláciu so širokou škálou materiálov vrátane ťažkých, objemných alebo jemných bremien vďaka prispôsobiteľným zdvíhacím systémom, hákom a popruhom.
Viac možností ovládania: Možnosť výberu medzi manuálnym, diaľkovým a automatickým režimom ovládania poskytuje operátorom flexibilitu v závislosti od prevádzkových potrieb alebo faktorov prostredia.
Viacnásobné použitie: Ideálne na použitie v rôznych priemyselných odvetviach, ako je výroba, automobilový priemysel, logistika, stavebníctvo a skladové prevádzky.
4. Zvýšená bezpečnosť
Ochrana proti preťaženiu: Integrované snímače preťaženia a koncové spínače zabraňujú zdvíhaniu nad nominálnu kapacitu žeriavu, čím sa znižuje riziko nehôd a mechanického poškodenia.
Protikolízne systémy: Vstavané-senzory dokážu rozpoznať prekážky v dráhe žeriavu, čím pomáhajú predchádzať kolíziám s inými žeriavmi, konštrukciami alebo pracovníkmi.
Systém núdzového zastavenia: Tlačidlá núdzového zastavenia a funkcie automatického vypnutia zaisťujú, že žeriav možno v prípade núdze okamžite zastaviť.
Ochrana operátora: Funkcie, ako sú ergonomické ovládacie systémy a ochranné bariéry v kabíne operátora (ak sú k dispozícii), pomáhajú predchádzať nehodám.
5. Trvanlivosť a dlhá životnosť
Robustné materiály: Žeriav je skonštruovaný z-kvalitnej ocele a komponentov a je skonštruovaný tak, aby vydržal ťažké{1}}použitie a drsné pracovné prostredie.
Nízka údržba: So správne navrhnutými mechanickými a elektrickými systémami vyžaduje žeriav minimálnu údržbu, čím sa znižujú prestoje a náklady na opravy.
Funkcie-odolné voči poveternostným vplyvom: Žeriavy môžu byť navrhnuté na vonkajšie použitie s povrchovou úpravou-odolnou voči korózii, motormi s krytím IP65-a ovládacími prvkami odolnými voči poveternostným vplyvom, čo zaisťuje dlhodobú spoľahlivosť.

1. Výrobné a montážne linky
Manipulácia s materiálom: Používa sa na presun surovín, komponentov a hotového tovaru pozdĺž montážnej linky.
Presná manipulácia: Ideálne pre jemné alebo presné diely, pretože žeriav poskytuje jemnú kontrolu nad zdvíhaním a polohovaním.
Efektivita: Pomáha zvyšovať priepustnosť rýchlym presunom materiálov medzi rôznymi fázami výrobného procesu.
2. Sklady a distribučné centrá
Nakladanie Vykladanie a nakladanie: Často sa používa na vykladanie tovaru z nákladných áut a jeho nakladanie do skladovacích systémov alebo dopravných pásov.
Stohovanie a vyberanie: Žeriav pomáha pri stohovaní paliet a vyberaní položiek z vysoko regálových systémov, čím zlepšuje skladovaciu kapacitu a využitie priestoru.
Triediace systémy: Používajú sa v automatizovaných alebo polo{0}}automatických triediacich systémoch na efektívnu manipuláciu a presun produktov v rámci skladu.
3. Automobilový priemysel
Montáž vozidiel: V automobilových závodoch sa žeriavy s jedným nosníkom používajú na presun častí, ako sú motory, panely karosérie a pneumatiky, na montážne stanovištia.
Manipulácia s materiálom: Žeriav sa používa na prenášanie ťažkých komponentov, ako sú rámy automobilov, motory a iné časti z jednej časti závodu do druhej.
Ľahké{0}}až{1}}stredné zdvíhanie: Ideálne na manipuláciu s dielmi, ktoré vyžadujú opatrnú manipuláciu, no neprekračujú nosnosť žeriavu.
4. Stavenisko
Preprava stavebného materiálu: Jednonosné žeriavy možno použiť na zdvíhanie a presúvanie ťažkých stavebných materiálov, ako sú oceľové nosníky, rúry, betónové panely a tehly na staveniskách.
Zdvíhacie zariadenie: Tieto žeriavy možno použiť na premiestňovanie stavebného vybavenia medzi rôznymi poschodiami alebo miestami na stavenisku.
Flexibilné usporiadanie: Vďaka kompaktnému dizajnu sú tieto žeriavy vhodné na použitie v stiesnených priestoroch, ktoré sa často vyskytujú v stavebných prostrediach.
5. Oceliarne a zlievarne
Manipulácia s horúcim materiálom: Jednonosné žeriavy dokážu manipulovať s materiálmi, ako je roztavený kov, oceľové plechy a ťažké odliatky v horúcom prostredí, ako sú zlievarne a oceliarne.
Zdvíhanie ťažkých bremien: Žeriav je schopný zdvíhať ťažké bremená, ako sú oceľové nosníky, ingoty a veľké stroje, nevyhnutné pre výrobu v oceliarskom priemysle.
Odolnosť: Navrhnutý tak, aby odolal extrémnym teplotám a drsným podmienkam, vďaka čomu je ideálny pre tieto prostredia.

1. Fáza dizajnu a inžinierstva
Zhromažďovanie požiadaviek: Počiatočné diskusie s klientom s cieľom pochopiť prevádzkové potreby, prostredie a špecifické požiadavky (napr. nosnosť, výška zdvihu, šírka rozpätia, režimy ovládania).

Detailný dizajn: Inžinieri vytvárajú podrobné 3D CAD modely a technické výkresy pre žeriav, špecifikujú všetky komponenty, ako je hlavný nosník, zdvíhací mechanizmus, vozík, koncové vozíky, kolesá, motor a bezpečnostné systémy.

Štrukturálna analýza: Pokročilé simulácie zaisťujú, že žeriav dokáže zvládnuť očakávané zaťaženia a namáhania.

Výber komponentov: Najlepšie materiály a komponenty (napr. akosti ocele, motory, elektrické systémy) sa vyberajú z hľadiska odolnosti, výkonu a{2}}hospodárnosti.

2. Obstarávanie materiálov
Zdroj surovín: Vysoko-kvalitné suroviny, ako sú oceľové plechy, trámy a-zliatiny s vysokou pevnosťou, pochádzajú od dôveryhodných dodávateľov.

Materiály prechádzajú kontrolami kvality, aby sa zabezpečil súlad s priemyselnými normami.

Obstarávanie komponentov: Špecializované komponenty, ako sú motory, riadiace systémy, kolesá, koncové spínače a zostavy hákov, sa nakupujú od renomovaných výrobcov.

3. Výroba a výroba
Rezanie a tvarovanie: Suroviny sú rezané, tvarované a zvárané do jednotlivých komponentov žeriavu.

Laserové rezacie a CNC stroje: Tieto pokročilé stroje sa používajú na presné rezanie a tvarovanie trámov, dosiek a iných komponentov.

Zváranie: Rám hlavného žeriavu, nosníky a iné kovové časti sú zvarené dohromady. Kvalifikovaní zvárači zaisťujú pevné a bezpečné spoje, ktoré zvládnu veľké bremená.

Tepelné spracovanie: Niektoré komponenty sú podrobené tepelnému spracovaniu na zlepšenie pevnosti a zníženie napätia v kritických častiach.

Montáž hlavného nosníka: Jediný nosník, ktorý je srdcom žeriavu, je vyrobený tak, aby uniesol nosnosť. To zahŕňa presné zváranie a zarovnanie, aby sa zabezpečila štrukturálna integrita.

4. Montáž komponentov žeriavu
Montáž vozíka: Zdvíhací mechanizmus (vozík), kladkostroj a hák sú zmontované a namontované na hlavnom nosníku.

Zdvíhací systém je integrovaný vrátane motora, bubna, lán a hákov.

Kontrola: Každý komponent je starostlivo skontrolovaný z hľadiska zarovnania, správneho osadenia a nosnosti-.

Zostava koncového vozíka: Koncové vozíky, ktoré podporujú pohyb žeriava po koľajniciach, sú skonštruované a vybavené kolesami, motormi a brzdami.

Sú navrhnuté pre plynulú jazdu a podporujú nosnosť žeriavu.

5. Inštalácia elektrického a riadiaceho systému
Elektrické zapojenie: Nainštalujú sa elektrické systémy žeriavu, vrátane vedenia svetiel, motorov, bezpečnostných zariadení a ovládacích panelov.

Elektrické komponenty sú starostlivo namontované a pripojené, čím sa zabezpečuje súlad s bezpečnostnými normami.

Nastavenie riadiaceho systému: V závislosti od konfigurácie žeriavu (manuálne, diaľkové, automatické) je riadiaci systém nastavený a integrovaný.

To zahŕňa kabeláž pre joysticky, tlačidlá, funkcie núdzového zastavenia, koncové spínače a akékoľvek voliteľné systémy diaľkového ovládania.

Integrácia softvéru: Ak má žeriav automatizovaný riadiaci systém, softvér sa naprogramuje a otestuje, aby sa zabezpečila bezproblémová prevádzka.

6. Testovanie a kalibrácia
Záťažové testovanie: Žeriav je podrobený prísnym záťažovým testom, aby sa zaistilo, že zvládne požadovanú nosnosť.

Testovanie preťaženia sa vykonáva na overenie bezpečnostných prvkov, ako je ochrana proti preťaženiu.

Testovanie pojazdu: Pohyb žeriava po dráhach je dôkladne testovaný na hladkú prevádzku, kontrolu súososti, rýchlosti a funkčnosti mechanizmu pojazdu žeriavu.

Presná kalibrácia: Žeriav je kalibrovaný tak, aby zabezpečil presné pohyby a umiestnenie pre presnú manipuláciu s nákladom.

Bezpečnostné systémy ako koncové spínače a zvukové/svetelné alarmy sú testované, aby sa zabezpečilo, že sa počas prevádzky správne aktivujú.

7. Povrchová úprava a maľovanie
Povrchová úprava: Kovové časti žeriavu prechádzajú povrchovou úpravou, ako je pieskovanie alebo otryskávanie, aby sa odstránili všetky nečistoty a pripravil povrch na lakovanie.

Lakovanie: Na všetky exponované kovové časti sa nanáša vysoko{0}}kvalitná farba odolná voči poveternostným vplyvom-, aby sa zabránilo korózii a zabezpečila sa životnosť žeriavu.

Pre žeriavy určené do vonkajšieho alebo drsného prostredia je možné použiť špeciálne nátery.

8. Zabezpečenie kvality a záverečná kontrola
Komplexná kontrola: Záverečná kontrola zabezpečuje, že všetky komponenty spĺňajú konštrukčné špecifikácie vrátane štrukturálnej integrity, elektrických systémov a bezpečnostných prvkov.

Žeriav je kontrolovaný z hľadiska zhody s priemyselnými normami a bezpečnostnými predpismi.

Dokumentácia: Všetky záznamy o kontrole kvality, konštrukčné dokumenty a výsledky testov sa zostavujú na účely kontroly zákazníkom.

9. Balenie a dodanie
Demontáž (ak je to potrebné): Pre uľahčenie prepravy je možné niektoré časti žeriavu (napr. kolesá, vozík, elektrické komponenty) rozobrať a zabaliť.

Doprava: Žeriav je na odoslanie starostlivo zabalený. Veľké žeriavy môžu byť dodané v častiach pre ľahšiu montáž-na mieste, zatiaľ čo menšie žeriavy môžu byť dodané úplne zmontované.

Transportná logistika je koordinovaná, aby sa zabezpečilo včasné a bezpečné doručenie na miesto klienta.

10. Inštalácia a uvedenie do prevádzky
Príprava staveniska: Pred inštaláciou je stavenisko zákazníka pripravené, pričom sa zaistia potrebné konštrukčné základy (napr. koľajnice, nosníky kladkostroja).

Montáž-na mieste: Žeriav sa zmontuje a nainštaluje v zariadení zákazníka.

Mechanická zostava: Koncové vozíky, vozík a nosník sú nainštalované-na mieste a zarovnané s koľajnicami žeriavu.

Záverečné testovanie a uvedenie do prevádzky: Keď je žeriav zmontovaný, prechádza posledným kolom testovania vrátane záťažových testov, kontrol riadiaceho systému a kalibrácie, aby sa zabezpečilo, že bude fungovať podľa očakávania.

Zákazník je zaškolený na obsluhu a údržbu žeriavu.

Pohľad na workshop:

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 súprav (súprav) a miera zapojenia zariadení dosiahne 95 %. 32 zváracie linky boli uvedené do prevádzky, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.