Mostové žeriavy s dvojitým nosníkom s drapákovou lyžicou série Qz

A Mostový žeriav série QZ s dvojitým nosníkomje advojnosníkový mostový žeriavvybavený auchopiť vedronamiesto štandardného háku. Žeriav sa pohybuje po koľajniciach nadzemnej dráhy a integrovanýchchytiť(typ škrupiny, pomarančovej-kôry atď.) umožňuje žeriavuefektívne uchopte, zdvíhajte a prepravujte sypké alebo sypké materiály.

 

Výhody

✔ Vyššia nosnosť a stabilita vďaka dvojitému-konštrukcii nosníka - vhodnej pre ťažké prevádzky v porovnaní s-jednonosníkovými žeriavmi.
✔ Efektívna manipulácia so sypkým materiálom pomocou drapákov (véčka/pomarančová kôra).
✔ Viacero režimov ovládania (kabína, diaľkové ovládanie, automatizované).
✔ Komplexné bezpečnostné funkcie: ochrana proti preťaženiu, koncové spínače, núdzové zastavenie.
✔ Prispôsobiteľné vnútornému/vonkajšiemu prostrediu so širokým rozsahom prevádzkových teplôt.

 

POROVNANIE S INÝMI TYPMI ŽERIAVOV

Aspekt	Séria QZ	Európske žeriavy	Vlastné drapákové žeriavy
Dizajnový štandard	čínsky GB/T	FEM/ISO	Špecifické pre-projekt
náklady	Stredná	Vysoká	Variabilné
Dodacia lehota	12-20 týždňov	20-32 týždňov	24-40 týždňov
Dostupnosť komponentov	Vynikajúce v Ázii	Celkom dobre	Obmedzené
Prispôsobenie	Obmedzené možnosti	Rozsiahle možnosti	Plne prispôsobiteľné
Technologická úroveň	Dobre	Pokročilé	Závisí na projekte-

 

Typické hodnoty parametra
Nosnosť zdvihu:5 – 20 ton (niektoré varianty až do ~50 t+)
Rozpätie (šírka mosta):~10.5 – 34.5 m
Výška zdvihu:~6 – 20+ m (závisí od aplikácie-)
Prevádzková teplota:~-20 stupňov až +60 stupňov
Pracovná povinnosť/trieda:Ťažké A5 – A6 (časté používanie)
Typické rýchlosti:Zdvíhanie ~30–45 m/min, vozík ~40–50 m/min, pojazd žeriavu ~80–110 m/min

TheMostový žeriav série QZ s dvojitým nosníkomsa skladá z niekoľkých kľúčových komponentov, ktoré spolupracujú na zabezpečení efektívnej prevádzky pri manipulácii so sypkými materiálmi. Tu je rozpishlavné komponentyv tomto type žeriavu:

1. Hlavný nosník (mostový rám)

Účel:Tvorí primárnu nosnú-konštrukciu žeriavu.

Dizajn:Typicky advojitý nosníkdizajn, čo znamená, že na oboch stranách sú dva vodorovné nosníky (nosníky), ktoré podopierajú zaťaženie žeriavu.

Materiál:Často vyrobené zoceľaby sa zabezpečila pevnosť a odolnosť.

Funkcia:Most sa pohybuje cez dráhy dráhy a podopiera vozík (alebo kladkostroj) a drapákovú lyžicu.

2. Chyť vedierko

Účel:Zvyknutýnaberať, zdvíhať a prepravovať sypké materiályako uhlie, ruda, piesok alebo šrot.

Dizajn:Bežne sa dodáva v dvoch typoch:

Vedro véčkového tvaru: Dvojdielne-vedro s čeľusťami, ktoré sa otvárajú a zatvárajú.

Vedro s pomarančovou kôrou: Vedro s viacerými čeľusťami (zvyčajne 4–8), určené na uchopenie materiálov, ako je kovový šrot.

Ovládací mechanizmus:Drapák je možné ovládať pomocouelektromotory(na otváranie/zatváranie) alebo hydraulické systémy.

3. Vozík

Účel:Prenášazdvihový mechanizmus(na zdvíhanie lopaty) pozdĺž nosníka, posúvaním vodorovne cez rozpätie žeriavu.

Funkčnosť:Vozík sa pohybuje zľava doprava cez nosník, čo umožňuje žeriavu dostať sa do rôznych častí pracovného priestoru.

Drive:Poháňanéelektromotory, zvyčajne sozubené kolesána ovládanie rýchlosti pohybu.

4. Zdvíhací mechanizmus

Účel:Zdvíha a spúšťauchopiť vedro(a materiály) vertikálne.

Komponenty:

Bubon alebo kladka: Na navíjanie zdvíhacích lán alebo reťazí.

Laná/reťaze: Oceľové laná alebo reťaze na zdvíhanie a spúšťanie vedra.

Motor: Zvyčajneelektrický, ktorý poskytuje potrebnú silu na zdvíhanie a spúšťanie nákladu.

5. Dráha a koľajnice

Účel:Poskytuje dráhy, po ktorých sa nosník žeriavu pohybuje horizontálne.

Dizajn:Na podlahe pracovného priestoru (často nad hlavou) sú inštalované koľajnicežeriavový mostcestovať spolu.

Koľajnice:Vyrobené z-vysokopevnej ocele pre odolnosť a hladkú prevádzku.

6. Kabína alebo diaľkové ovládanie (systém ovládania operátora)

Účel:Na ovládanie operácií žeriavu (zdvíhanie, spúšťanie, presúvanie lyžice atď.).

Možnosti:

Ovládanie kabíny: Operátor sedí v kabíne pripojenej k žeriavu na priame ovládanie.

Bezdrôtové diaľkové ovládanie: Umožňuje operátorovi ovládať žeriav na diaľku, čím ponúka väčšiu flexibilitu.

Ovládací panel:Zvyčajne obsahuje tlačidlá alebo joysticky na presné ovládanie zdvíhania, spúšťania a presúvania lopaty.

 

7. Elektrický systém

Účel:Poháňa všetky komponenty, ako sú motory, kladkostroje a riadiace systémy.

Komponenty:

Napájanie: Zvyčajne sa pripája k troj{0}}fázovému zdroju napájania.

Rozvádzače a ističe: Chráňte elektrické komponenty žeriavu pred preťažením alebo poruchami.

PLC (programovateľný logický radič): Pre automatizované operácie a presné ovládanie pohybov žeriavu.

 

8. Bezpečnostné funkcie

Ochrana proti preťaženiu:Zabraňuje tomu, aby žeriav zdvihol viac, než je jeho menovitá nosnosť, čím chráni konštrukciu a operátorov.

Koncové spínače:Tie zabraňujú nadmernému{0}}prejazdu vozíka, kladkostroja alebo vedra.

Núdzové zastavenie:Umožňuje operátorovi zastaviť všetky pohyby žeriavu v prípade problému.

Protikolízne zariadenie:Zabraňuje náhodným kolíziám medzi časťami žeriavu alebo blízkymi konštrukciami.

Monitor rýchlosti vetra:Vo vonkajších aplikáciách môže mať žeriav snímače, ktoré detegujú silný vietor, aby sa zabezpečila bezpečná prevádzka.

 

9. Protiváha

Účel:Zaisťuje stabilitu žeriavu počas zdvíhacích operácií vyvážením bremena na drapákovej lyžici.

miesto:Namontované na opačnej strane mosta žeriavu, aby sa vyrovnala hmotnosť nákladu.

Materiál:Typicky vyrobené zoceľalebobetónpre zvýšenie hmotnosti a stability.

10. Koncové vozne

Účel:Sú to kolesá a rámy, ktoré sú umiestnené na konci žeriavového mosta a umožňujú mu pohybovať sa po koľajniciach dráhy.

Dizajn:Každý vozík má kolesá namontované na ložiskách, aby sa znížilo trenie a zabezpečil hladký pohyb po koľajniciach.

Mechanizmus pohonu:Poháňané motormi, často s prevodovkami na ovládanie rýchlosti a smeru jazdy žeriavu.

Voliteľné komponenty (v závislosti od konkrétnych aplikácií):

Rotačné systémy– Na otáčanie drapákovej lyžice.

Hydraulické alebo pneumatické systémy– Používa sa na ovládanie drapákového mechanizmu, ak ide o hydraulickú drapákovú lyžicu.

Systémy na potláčanie prachu– Na zníženie častíc vo vzduchu, najmä v prostrediach, ako sú prístavy alebo oceliarne.

Systémy na monitorovanie záťaže– Monitorovať hmotnosť zdvíhaných materiálov pre{0}}sledovanie v reálnom čase a bezpečnosť.

Skica

Hlavné technické

 

 

Výhody mostových žeriavov s dvojitým nosníkom a drapákom série QZ

TheMostový žeriav série QZ s dvojitým nosníkomponúka niekoľko výhod, vďaka ktorým je vhodný pre náročné-prevádzky, najmä v odvetviach, ktoré sa zaoberajú sypkými materiálmi. Tu sú niektoré zkľúčové výhody:

1. Vysoká nosnosť

Thedizajn s dvojitým nosníkomumožňujeväčšia nosnosťv porovnaní s jednonosníkovými žeriavmi. Vďaka tomu je rad QZ ideálny na zdvíhanie ťažkých sypkých materiálov, ako je uhlie, ruda, šrot a piesok.

Typické zdvíhacie kapacity sa pohybujú od5 tondo20 ton, pričom niektoré modely dokážu zdvihnúť viac v závislosti od dizajnu.

2. Zvýšená stabilita a bezpečnosť

Dvojitý nosníkkonfigurácia ponúka nadštandardnéstabilita a tuhosťpri manipulácii s ťažkými bremenami.

Bezpečnostné prvky akoochrana proti preťaženiu, koncové spínače a zariadenia proti kolízii-zabezpečiť, aby žeriav fungoval bezpečne aj vo vysoko-rizikových prostrediach.

Konštrukcia drapákového vedra umožňuje lepšieovládanie záťaže, čím sa minimalizuje riziko rozliatia alebo nehôd pri manipulácii s materiálom.

3. Efektívna manipulácia s sypkým materiálom

Theuchopiť vedromechanizmus je špeciálne navrhnutý na manipuláciusypké a sypké materiályako je uhlie, piesok, kovový šrot a obilie, vďaka čomu je vysoko efektívny v priemyselných prostrediach, ako sú prístavy, elektrárne a továrne na spracovanie kovov.

Thedrapák z véčkovej alebo pomarančovej kôrydokáže efektívne zbierať a presúvať veľké množstvo materiálov v jednom cykle, čím sa výrazne skracuje prevádzkový čas.

4. Všestrannosť v prevádzke

Žeriavy QZ ponúkajú aširoké možnosti ovládania:

Ovládanie kabínypre pohodlie obsluhy a presné ovládanie.

Bezdrôtové diaľkové ovládaniepre väčšiu flexibilitu a bezpečnosť, čo umožňuje operátorovi voľný pohyb.

Automatické riadiace systémypre presné a efektívne zdvíhanie, spúšťanie a presúvanie materiálov.

Dá sa prispôsobiť rôznym prevádzkovým potrebám v závislosti od typu použitého drapákového vedra (napr. véčko, pomarančová kôra).

5. Odolnosť a dlhá životnosť

Thedizajn s dvojitým nosníkoma materiály s vysokou{0}}pevnosťou používané v stavebníctve zabezpečujúdlhotrvajúci-výkonaj pri intenzívnom používaní.

Nátery odolné proti korózii-sa často používajú, najmä v drsnom prostredí, ako sú pobrežné oblasti alebo oceliarne.

6. Prispôsobiteľné rôznym prostrediam

Vnútorná a vonkajšia prevádzka: Vhodné pre vnútorné aj vonkajšie prostredie, so schopnosťou odolaťteplotné zmenyod -20 stupňov do +60 stupňov .

Funkcie-odolné voči počasiuakomonitory rýchlosti vetraaanti{0}}systémy proti kolísaniuje ideálny do vonkajšieho prostredia ako naprprístavovaoceliarne.

7. Hladká prevádzka so zníženým opotrebovaním

Thevozíky a zdvíhacie systémysú navrhnuté tak, aby sa pohybovali hladko, čím sa znižuje trenie a opotrebovanie komponentov.

Efektívne mazacie systémyavysokokvalitné-ložiskápomáhajú minimalizovať prestoje na údržbu.

8. Zvýšená produktivita

Kombinácia vysokej nosnosti, presného ovládania a efektívnej manipulácie s materiálom výrazne zvyšuje produktivitu v-ťažkom priemysle.

Rýchle cykly zaťaženiaskrátiť čas potrebný na presun veľkého množstva materiálu, vďaka čomu je žeriav výhodou pre veľkoobjemové operácie.

 

Aplikácie mostových žeriavov s dvojitým nosníkom s drapákom série QZ

TheMostový žeriav série QZ s dvojitým nosníkomsa zvyčajne používa v odvetviach a prostrediach, kdesypkých materiálovje potrebné efektívne presúvať. Tu sú niektorébežné aplikácie:

1. Porty a terminály

Manipulácia s hromadným nákladom: Žeriav QZ je ideálny na manipuláciu s hromadným nákladom ako napruhlie, obilie, ruda,ahnojivá. Lopata dokáže nabrať veľké množstvo materiálu a naložiť ho na lode alebo člny na prepravu.

Vykladanie hromadných lodí: Žeriav dokáže rýchlo a efektívne vyložiť lode na hromadný náklad, čím sa skrátia časy obratu v prístave.

Správa skladového dvora: Môže sa použiť aj na prepravu materiálov v rámci skladovacích dvorov v prístavoch, pri preprave materiálov zo skladov do dopravných prostriedkov.

2. Elektrárne

Manipulácia s uhlím: V elektrárňach, ktoré využívajúuhliaako palivo sa žeriav QZ používa na presun uhlia zo skladov do kotlov alebo dopravníkov.

Manipulácia s popolom: Používa sa aj pri manipuláciipopoljeho zdvíhaním a prepravou do priestorov na likvidáciu alebo do skladov popola.

Šrotový materiál: V niektorých prevádzkach možno žeriav použiť na manipuláciu s kovovým šrotom alebo inými odpadovými materiálmi na recykláciu alebo likvidáciu.

3. Oceliarske a hutnícke závody

Manipulácia s rudou a koksom: Oceliarne používajú tieto žeriavy na manipuláciusurovínako je železná ruda,koks, akovového šrotupoužívané pri výrobe ocele.

Manipulácia s oceľovým šrotom: Schopnosť drapákového vedra manipulovať s nepravidelne tvarovanými a objemnými materiálmi je ideálna na premiestňovanieoceľový šrotdo pecí na tavenie.

Nakladanie s odpadom: Po procese výroby ocele môže byť žeriav použitý na prepravu trosky alebo iných odpadových produktov z výrobnej oblasti.

4. Stavebné a stavebné materiály

Piesok, štrk a kameň: Na staveniskách dokáže žeriav manipulovať s materiálmi, ako je piesok, štrk a drvený kameň, a presúvať ich zo skladov na nakladacie plochy alebo stavebné zariadenia.

Manipulácia s cementom: V cementárňach môžu žeriavy QZ presúvať suroviny ako vápenec, sadra alebo uhlie do spracovateľských oblastí.

5. Skladové a skladové dvory

Manipulácia s hromadným materiálom: Tieto žeriavy sa bežne používajú v skladoch alebo na skladových dvoroch na riadeniesypkých materiálovako sú poľnohospodárske produkty (napr.zrná), chemikálie, príphnojivá.

Stohovanie a opätovné balenie: Vedro na drapák dokáže spracovať veľké množstvo materiálu, ktorý je možné potom podľa potreby stohovať alebo prebaliť na ďalšie spracovanie alebo prepravu.

6. Priemysel recyklácie a šrotu

Manipulácia s kovovým šrotom: Tieto žeriavy sa bežne používajú všrotoviskána zbieranie a presúvaniekovového šrotu, odpad, arecyklovateľné materiályako staré autá, stroje a oceľ.

Skartovanie a triedenie: Žeriav môže presúvať materiály do drvičov alebo triediacich priestorov, čím pomáha zefektívniť operácie recyklácie.

7. Stavba lodí a ťažký priemysel

Doprava materiálu: V lodeniciach môže žeriav QZ premiestňovať materiály akooceľové dosky, trámya iné ťažké komponenty z jednej oblasti do druhej.

Manipulácia s oceľovým plechom: Dá sa použiť aj nazdvíhanie a preprava oceľových plechovpoužívané pri výrobe lodí a iných veľkých priemyselných projektov.

8. Baníctvo

Manipulácia s rudou a odpadom: V banských prevádzkach sa tieto žeriavy používajú na manipuláciu s materiálmi ako naprminerálna ruda, uhlia, aodpadová hornina.

Preprava materiálov: Vedro na uchopenie môže pomôcť naložiť naň surovinykamiónyalebodopravníkyna ďalšie spracovanie.

 

Výrobný proces aMostový žeriav série QZ s dvojitým nosníkomzahŕňa niekoľko kľúčových fáz, od počiatočného návrhu a výberu materiálu až po montáž, testovanie a konečnú dodávku. Výrobný proces je veľmi podrobný a vyžaduje presné inžinierstvo, aby sa zaistilo, že žeriav je odolný, spoľahlivý a schopný zvládnuť ťažké bremená typické pri manipulácii s sypkým materiálom. Nižšie je uvedený podrobný-prehľad{3}}kroku za krokomvýrobný proces:

 

1. Dizajn a inžinierstvo

Koncepčný dizajn: Prvým krokom je navrhnutieŽeriav série QZna základe špecifických potrieb klienta alebo zamýšľaného použitia. To zahŕňa diskusiu so zákazníkom, aby sme pochopili pracovné prostredie, nosnosť, rozpätie, výšku zdvihu a potrebné riadiace systémy.

Podrobné inžinierstvo: Po dokončení konceptu sa inžinieri vyvíjajúdetailné návrhypre každý komponent vrátane:

Themostný rám(konštrukcia s dvojitým nosníkom).

Theuchopiť vedro(véčka alebo pomarančová kôra).

Zdvíhací mechanizmusatrolejbusové systémy.

Elektrické riadiace systémy.

Bezpečnostné prvkyako ochrana proti preťaženiu a koncové spínače.

Štrukturálne výpočty: Inžinieri vykonávajú prísne výpočty, aby zabezpečili, že žeriav spĺňa požadované požiadavkypevnosť a stabilitanormy, najmä s ohľadom na ťažké bremená, ktoré unesie.

 

2. Výber materiálu

Vysokokvalitná-oceľ: Typické sú materiály používané v žeriavevysokopevnostnej ocele-, ktorý poskytuje odolnosť a bezpečnosť pri veľkom zaťažení.

Oceľové dosky pre nosníkový rám: Používa sa na výrobu hlavného mostného nosníka a priečnych nosníkov.

Oceľ pre vozík a kladkostroj: Komponenty vozíka a kladkostroja vyžadujú materiály svysoká odolnosť proti opotrebovaniuakonštrukčná pevnosť.

Materiály na vedro: Vedro drapáka sa zvyčajne vyrába zvysokopevnostnej ocele-alebolegovanej ocelepre trvanlivosť, najmä pri manipulácii s abrazívnymi materiálmi.

Motory a elektrické komponenty: Pre zdvíhací mechanizmus, vozík a ovládacie systémymotoryaelektrické komponentymusia byť vysoko kvalitné, aby sa zabezpečila efektívna a spoľahlivá prevádzka.

 

3. Výroba a spracovanie

CNC rezanie a zváranie:

Oceľové plechy súrezaťpomocouCNC rezacie strojena presné rozmery potrebné pre každú časť (ako naprnosníky nosníkov, rámová štruktúra, anosné konzoly).

Zváraniesa vykonáva na spojenie týchto komponentov do väčších štruktúr, ako je naprdvojitý nosníkový rámarám vozíka. Na zabezpečenie pevnosti a správneho zarovnania dielov sa používajú techniky presného zvárania.

Obrábanie: Časti akozdvíhacie bubny, podpery hriadeľa, aozubené kolesásúopracovanéaby spĺňali presné špecifikácie a zaisťovali hladký a spoľahlivý pohyb.

Odlievanie a kovanie:

Niektoré kritické časti, naprozubené kolesá, ložiskáa určité komponenty drapákového vedra môžu byťobsadeniealebokovanýaby sa dosiahla potrebná pevnosť a odolnosť voči opotrebovaniu.

Výroba vedra na uchopenie:

Uchopovacie vedro je častozostavené samostatne, svéčkové čeľustealebopazúry pomarančovej kôryzvárané a vybavené shydraulické alebo mechanické ovládaniektoré otvárajú a zatvárajú drapák.

Vedro je potomtestovanéaby sa zabezpečilo správne fungovanie pred integráciou do zdvíhacieho mechanizmu.

 

4. Montáž

Montáž nosníka: Thedva nosníkyktoré tvoria konštrukciu dvojitého nosníkazostavené a zarovnané. Toto sú primárne nosné-komponenty a zarovnanie musí byť presné, aby sa zabezpečila hladká prevádzka žeriavu.

Montáž vozíka a kladkostroja:

Thevozíkje pripevnený k rámu mosta a je osadenýzdvíhací mechanizmus.

Thekladkostroj(ktorý zahŕňa bubon, laná a zdvíhací motor) je nainštalovaný na vozíku na zdvíhanie a spúšťanie drapákového vedra.

Thekolieska vozíkasú namontované tak, aby zabezpečili hladký horizontálny pohyb pozdĺž nosníka.

Inštalácia drapákového vedra: Theuchopiť vedroje namontovaný na zdvíhacích lanách a integrovaný szdvíhacieho systému. V závislosti od konštrukcie žeriavu ovládajú otváranie a zatváranie drapáka hydraulické alebo elektrické motory.

Koncové vozíky a kolesá: Thekoncové voznesú zostavené a vybavené kolesami, ktoré umožňujú pojazd celého žeriavudráhové koľajnice. Tieto vozíky sú nevyhnutné pre hladký pohyb.

 

5. Inštalácia elektrických a riadiacich systémov

Elektrické vedenie: Žeriavovelektrické systémy(motory, koncové spínače, svetlá atď.) sú nainštalované a všetky rozvody sútestovanéaby sa zabezpečilo, že spĺňa bezpečnostné normy.

Zostava ovládacieho panela:

Theovládací panel operátora(ak sa používa kabínka) prípbezdrôtové diaľkové ovládačesú nainštalované.

ThePLC (programovateľný logický radič)je naprogramovaný tak, aby automatizoval a ovládal pohyby žeriavu, čím zaisťuje plynulú prevádzku s presným ovládaním zdvíhania, spúšťania a horizontálneho pojazdu.

Bezpečnostné systémy: Bezpečnostné prvky žeriavu (napr.ochrana proti preťaženiu, koncové spínače, tlačidlá núdzového zastavenia, systémy monitorovania vetra) sú testované a nakonfigurované.

 

6. Maľovanie a konečná úprava

Povrchová úprava: Komponenty žeriavu sú zvyčajne podrobené procesom povrchovej úpravy, ako naprodstrelyalebopieskovaniena odstránenie hrdze a nečistôt.

Maľovanie: Po povrchovej úprave sú komponenty žeriavu lakovanévysokokvalitné-priemyselné farbyktorý poskytuje ochranu proti korózii, najmä vo vonkajšom alebo drsnom prostredí.

Náter pre drapák: Uchopovacie vedro je tiežpotiahnutéodoláva korózii, najmä ak sa bude používať vo vlhkom alebo vysoko abrazívnych prostrediach, ako sú prístavy alebo oceliarne.

 

7. Testovanie a kontrola kvality

Pred-testovanie zostavy: Jednotlivé komponenty ako naprzdvihový mechanizmus, uchopiť vedro, aelektrické systémysú pred finálnou montážou testované na funkčnosť.

Kompletné testovanie systému:

Thedokončený žeriavprechádza sériou náročných testov, vrátane:

Záťažové testyaby sa zabezpečilo, že žeriav zvládne špecifikovanú hmotnosť bez akýchkoľvek problémov.

Kontroly bezpečnostného systémuoveriť, či všetky koncové spínače, núdzové vypínače a ochranné zariadenia proti preťaženiu fungujú správne.

Prevádzkové skúškypre manuálne aj automatické riadiace systémy pre zabezpečenie plynulého chodu a správnej funkčnosti všetkých pohybov (zdvíhanie, spúšťanie, horizontálna jazda atď.).

Záverečná kontrola: Po dokončení testovania sa žeriav podrobí záverečnej kontrole kvality, aby sa zabezpečilo, že všetko spĺňa konštrukčné a bezpečnostné normy.

 

8. Balenie a dodanie

Demontáž (ak je to potrebné): Niektoré väčšie žeriavy možno pre ľahšiu prepravu rozobrať. Komponenty ako naprnosník, vozík, auchopiť vedromožno rozdeliť na menšie časti.

Balenie: Menšie časti a citlivé komponenty sú starostlivo zabalené, aby nedošlo k poškodeniu počas prepravy.

Doprava: Žeriav je dodaný na miesto zákazníka, buď ako vopred zmontovaná jednotka, alebo v častiach, ktoré budú znovu zmontované na mieste. Súčasťou dodávky je dokumentácia, návod na inštaláciu a podrobnosti o záruke.

 

9. Inštalácia a uvedenie do prevádzky

Keď žeriav dorazí na miesto zákazníka,inštaláciavykonávajú vyškolení technici, ktorí:

Namontujte všetky diely, ktoré boli počas prepravy demontované.

Nainštalujte žeriav nadráhové koľajnicea pripojte elektrické systémy k napájaniu.

Uvedenie do prevádzkyzahŕňa spustenie žeriavu cez sériuskúšobné operácieaby sa pred odovzdaním na bežné používanie ubezpečil, že všetko funguje podľa očakávania.

Pohľad na workshop:

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 súprav (súprav) a miera zapojenia zariadení dosiahne 95 %. 32 zváracie linky boli uvedené do prevádzky, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.