Mostový žeriav pre cievku

Mostový žeriav na manipuláciu so zvitkami je pokročilý systém manipulácie s materiálom určený na bezpečnú, efektívnu a presnú prepravu zvitkov v rôznych priemyselných prostrediach, ako sú oceliarne, hliníkárne a sklady. Žeriavový systém kombinuje inovatívny inžiniersky dizajn s robustnou konštrukciou, aby bola zaistená spoľahlivosť a produktivita v náročných prevádzkových prostrediach.

Mostový žeriav na manipuláciu s cievkami má prispôsobiteľnú nosnosť. Je navrhnutý tak, aby zvládal rôzne hmotnosti zvitkov, od niekoľkých ton až po viac ako 100 ton, v závislosti od prevádzkových potrieb. Má vyhradený uchopovač cievky.

Je tiež vybavený špeciálnymi zdvíhacími mechanizmami, ako sú C-háky, magnety alebo vákuové zdviháky, ktoré zaisťujú bezpečnú manipuláciu s cievkami bez poškodenia.

Mostový žeriav na manipuláciu s cievkami má vysoko presný riadiaci systém. Využíva pokročilú technológiu frekvenčnej konverzie a mechanizmy proti kývaniu na dosiahnutie hladkého a presného pohybu. Je vyrobený z vysokopevnostnej ocele a komponentov odolných voči korózii, aby odolal drsnému pracovnému prostrediu a zabezpečil dlhú životnosť.

Hlavné komponenty: Motor

Miesto pôvodu: Henan, Čína

Záruka: 2 roky

Hmotnosť (KG): 3000 kg

Video odchádzajúca kontrola: Poskytnuté

Správa o skúške stroja: Poskytuje sa

Aplikácia: workshop

Zdvíhací mechanizmus: elektrický zdvihák

Funkcia žeriavu: Ľahko ovládateľný nosníkový mostový žeriav

Spôsob ovládania: Bezdrôtové diaľkové ovládanie

Zdroj energie: Miestny systém napájania používateľov

Farba: Prispôsobená farba je prijateľná

Rýchlosť zdvíhania: Nastaviteľná rýchlosť

1.Hlavné svetlo

Hlavný nosník mostového žeriavu používaný na manipuláciu so zvitkami je kritickým komponentom a jeho konštrukcia a špecifikácie sú prispôsobené špecifickým požiadavkám na materiál, s ktorým sa manipuluje.

Hlavný nosník je zvyčajne skriňový nosník alebo I-nosníková konštrukcia, aby sa zabezpečila primeraná pevnosť a tuhosť. Na zdvíhanie cievky môže nosník obsahovať špecializované zdvíhacie príslušenstvo, ako sú C-háky, magnety alebo svorky na bezpečné upnutie cievky.

Na hlavný nosník sa používa vysokokvalitná oceľ (napríklad Q235 alebo Q345), aby sa zlepšila odolnosť a nosnosť.

Na predĺženie životnosti môžu byť použité vhodné povrchové úpravy (ako sú antikorózne nátery).

Kapacita hlavného nosníka je navrhnutá tak, aby zvládla hmotnosť zvitku v rozsahu od niekoľkých ton až po stovky ton. Pri návrhu sa berú do úvahy faktory ako dynamické zaťaženie a bezpečnostné faktory.

Rozpätie hlavného nosníka závisí od použitia žeriavu a šírky dielne alebo manipulačnej plochy. Nosník je integrovaný so systémom kladkostroja a kladky, aby sa zabezpečil hladký horizontálny a vertikálny pohyb.

Zdvíhací systém

Zdvíhací systém mostového žeriavu používaného na manipuláciu so zvitkami zvyčajne obsahuje niekoľko kľúčových komponentov a funkcií na zaistenie bezpečného, ​​efektívneho a presného zdvíhania ťažkých a jemných bremien, ako sú oceľové alebo hliníkové zvitky.

Motor: Výkonný motor s variabilnou reguláciou rýchlosti na nastavenie rýchlosti zdvíhania.

Drôtené lano alebo reťaz: Na zdvíhanie bremena sa používa vysokopevnostné oceľové lano alebo reťaz. Pri cievkach sa uprednostňuje drôtené lano z dôvodu vyššej nosnosti a plynulého chodu.

Bubon: Drôtené lano je ovinuté okolo drážkovaného bubna na zdvíhanie alebo spúšťanie cievky.

Brzdový systém: Bezpečná brzda zaisťuje, že náklad zostane počas prevádzky bezpečný.

C-hák: C-hák zachytáva vnútorný priemer (ID) cievky.

Elektromagnetické zdvíhače: Vhodné na zdvíhanie kovových cievok, tieto zariadenia využívajú magnetické pole na uchopenie nákladu.

Vákuové zdvíhače: Pre nekovové alebo potiahnuté zvitky sa používa prísavka.

Svorky: Nastaviteľné mechanické svorky môžu uchopiť vonkajší priemer (OD) alebo strany cievky.

3.Koniecvozňa

Koncový rám mostového žeriavu, ktorý sa používa na manipuláciu s cievkami, hrá v celom systéme zásadnú úlohu. Podporuje nosníky mosta a umožňuje plynulý a spoľahlivý pohyb po žeriavových dráhach.

Koncový rám zvitkového žeriavu je navrhnutý tak, aby zvládol ťažké bremená typické pre oceľové alebo kovové zvitky, čím sa zabezpečí odolnosť a vysoká nosnosť. Správne zarovnanie zaisťuje, že sa žeriav hladko pohybuje po dráhach bez namáhania konštrukcie žeriavu alebo ohrozenia stability nákladu.

4. Mechanizmus pojazdu žeriavu

1) Pracovný princíp

Pojazdový mechanizmus je poháňaný elektrinou, napájanou vodivými tyčami, lankami alebo káblovými bubnami. Typicky sa duálne motory používajú na synchronizovaný a vyvážený pohyb oboch strán žeriavu. Rotácia motora sa prenáša na kolesá cez prevodovku a spojky. Prevodovka znižuje otáčky motora a zároveň zosilňuje krútiaci moment pre prevádzku s vysokým zaťažením. Hnacie kolesá namontované na koncových rámoch poháňajú žeriav pozdĺž koľajových nosníkov. Napínacie kolesá poskytujú stabilitu a podporu. Smer a rýchlosť ovláda operátor cez ovládací panel. Pohony s premenlivou frekvenciou (VFD) sa často používajú na plynulé nastavenie rýchlosti, čo umožňuje presné umiestnenie cievok. Brzdy integrované do motora alebo prevodovky slúžia na spomalenie a zastavenie žeriavu podľa potreby.

2) Funkcie ovládacieho mechanizmu žeriavu

Pohyb žeriava po moste: Mechanizmus pojazdu žeriavu umožňuje, aby sa mostový žeriav pohyboval horizontálne po dĺžke mosta. Zvyčajne pozostáva zo sady kolies alebo pásov namontovaných na strane mostného nosníka. Tento pohyb je nevyhnutný na umiestnenie žeriavu do rôznych pracovných oblastí, ako sú oblasti skladovania cievok alebo pracovné stanice.

Presná manipulácia: Zvitky, najmä oceľové, sú ťažké a je potrebné s nimi zaobchádzať opatrne. Mechanizmus pojazdu žeriavu umožňuje presné umiestnenie žeriavu, čím sa zaisťuje, že cievky je možné zdvihnúť, presunúť a umiestniť s vysokou presnosťou, čím sa znižuje riziko poškodenia.

Zdvíhanie a spúšťanie: Mechanizmus pojazdu žeriavu v spojení s kladkostrojom je zodpovedný za zdvíhanie a spúšťanie cievok. Náklad je možné zdvihnúť do vhodnej výšky a presunúť po moste na požadované miesto.

Stabilita bremena: Pojazdový mechanizmus pomáha udržiavať stabilitu žeriavu pri prenášaní bremena, čím zabraňuje kývaniu alebo kývaniu, ktoré môže nastať pri horizontálnom pohybe cievok.

Efektívna preprava: Umožnením pohybu žeriavu pozdĺž celého mosta je možné maximalizovať schopnosť žeriavu pokryť veľkú pracovnú plochu, čo umožňuje efektívnu prepravu zvitkov zo skladu do oblastí spracovania alebo nakladania.

Bezpečnosť: Pojazdový mechanizmus zaisťuje, že sa žeriav môže hladko pohybovať po svojej dráhe, čím sa znižuje možnosť nehôd, najmä pri premiestňovaní veľkých a ťažkých zvitkov, ktoré môžu byť nebezpečné pri páde alebo nesprávnej manipulácii.

5. Pojazdový mechanizmus vozíka

1) Pracovný princíp

Prevádzka pojazdového mechanizmu mostového žeriavového vozíka zahŕňa elektrický pohonný systém, ktorý pohybuje vozíkom po koľajach mosta. Operátor ho starostlivo ovláda pomocou diaľkového ovládača alebo ovládacieho panela, aby posúval zaťaženie cievky vodorovne a zvisle, čím sa zabezpečí efektívna a bezpečná manipulácia. Systém je navrhnutý tak, aby poskytoval presný pohyb a bezpečnostné funkcie, aby sa predišlo nehodám a chránili komponenty žeriavu.

2) Funkcia ovládacieho mechanizmu vozíka

Horizontálny pohyb: Primárnou funkciou mechanizmu pojazdu vozíka je zabezpečiť horizontálny pohyb cez rozpätie mostového žeriavu. To umožňuje žeriavu presúvať náklad, v tomto prípade cievku, z jednej strany na druhú po dĺžke mosta.

Umiestnenie nákladu: Vozík je schopný presne umiestniť náklad. Pri manipulácii so zvitkami, ktoré sú často ťažké a krehké, je táto presnosť kritická, aby sa predišlo poškodeniu a zabezpečila bezpečnosť pri zdvíhaní a preprave.

Koordinácia s mostom a kladkostrojom: Vozík je súčasťou väčšieho žeriavového systému, ktorý pozostáva z mosta (ktorý sa pohybuje po koľajniciach) a kladkostroja (ktorý sa pohybuje vertikálne). Pohyb vozíka funguje v koordinácii s kladkostrojom, aby sa cievka preniesla z jedného bodu do druhého a zarovnala sa s požadovanou oblasťou nakladania alebo vykladania.

Bezpečnostné funkcie: Mechanizmus vozíka má zvyčajne bezpečnostné systémy, ako sú koncové spínače, ochrana proti preťaženiu a kontrola proti kývaniu, aby sa zabezpečila hladká prevádzka a zabránilo sa nehodám, najmä pri manipulácii s veľkými a ťažkými cievkami.

Efektívna manipulácia s cievkami: S cievkami sa často manipuluje v odvetviach, ako je výroba ocele alebo spracovanie kovov, ktoré si vyžadujú presnosť a rýchlosť. Mechanizmus pojazdu vozíka umožňuje žeriavu rýchlo prepravovať zvitky na miesta skladovania, spracovania alebo expedície.

Nastaviteľná rýchlosť a ovládanie: Vozík môže bežať rôznymi rýchlosťami, aby zvládol cievky rôznych hmotností a veľkostí. Niektoré pokročilé systémy majú dokonca pohony s premenlivou frekvenciou pre plynulé zrýchľovanie a spomaľovanie, čo je rozhodujúce pre manipuláciu s citlivými alebo ťažkými bremenami, ako sú cievky.

6.Koleso žeriavu

Funkcia

Žeriavové koleso je súčasťou pojazdového mechanizmu, ktorý umožňuje pohyb mostového žeriavu pozdĺž horizontálnej osi.

Je navrhnutý tak, aby uniesol ťažké bremená a umožnil žeriavu prepravovať zvitky bezpečne a efektívne.

Musí zabezpečiť presný pohyb, aby sa zabránilo nestabilite nákladu, najmä pri manipulácii s ťažkými alebo jemnými zvitkami.

Dizajnové prvky

Materiál: Vyrobené z vysoko pevných materiálov, ako je kovaná alebo liata oceľ, aby odolávali opotrebovaniu, deformácii a vysokému tlaku. Použité materiály zahŕňajú 42CrMo4 alebo ekvivalentné triedy pre vynikajúcu nosnosť.

Tvar kolesa: Kolesá sú zvyčajne obrubované, aby sa zachovalo správne zarovnanie na trati a zabránilo sa vykoľajeniu. Behúň možno vytvrdiť, aby sa minimalizovalo opotrebovanie a predĺžila životnosť.

Typy žeriavových kolies

Jednoduchá príruba: Zaisťuje zarovnanie a zabraňuje vykoľajeniu.

Dvojitá príruba: Poskytuje dodatočnú bezpečnosť, najmä pre veľkokapacitné žeriavy.

Plochý behúň: Špecifický dizajn pre vyrovnanie koľaje a koľajnice.

7. Žeriavový hák

Žeriavový hák mostového žeriavu je špecializované zariadenie na zdvíhanie cievok, ktoré sa používa na manipuláciu s ťažkými kovovými zvitkami alebo zvitkami, ako sú oceľové alebo hliníkové zvitky, v priemyselnom prostredí.

Dizajn háčikov: Háčiky v tvare C sa bežne používajú na manipuláciu so zvitkami pri prechode stredom (okom) zvitku Vyrobené z vysoko kvalitnej legovanej ocele pre pevnosť a odolnosť.

Kapacita: Nosnosti sa zvyčajne vyrábajú na mieru v rozmedzí od niekoľkých ton do stoviek ton.

Rotačný mechanizmus (voliteľný): Niektoré háky sú vybavené 360-stupňovým rotačným mechanizmom na zarovnanie s nákladom pre presné umiestnenie.

Izolačný náter: Aby sa zabránilo poškodeniu povrchu cievky, môže sa použiť ochranný náter.

Bezpečnostné funkcie: Západkový mechanizmus zabraňuje náhodnému uvoľneniu z háčika. Indikátor preťaženia pre bezpečnosť.

Protizávažie: Udržuje rovnováhu pri zdvíhaní asymetrických alebo rôznych závaží.

Motor

Motory používané v mostových žeriavoch na manipuláciu s cievkami musia často spĺňať špecifické požiadavky v závislosti od aplikácie, nosnosti a prevádzkového prostredia.

Typy motorov

AC motory: Bežne používané v mostových žeriavoch kvôli ich odolnosti a účinnosti. Typicky sú preferované indukčné motory vo veveričke.

Jednosmerné motory: Používajú sa v aplikáciách vyžadujúcich presnú reguláciu rýchlosti, ale v súčasnosti sú menej bežné kvôli pokrokom v pohonoch AC motorov.

Servomotory: Používajú sa na vysoko presné riadenie, často používané v moderných žeriavoch s pokročilou automatizáciou.

Motor musí byť prispôsobený nosnosti mostového žeriavu. Na manipuláciu so zvitkami, ktorá môže zahŕňať ťažké oceľové zvitky, môže byť potrebný motor s veľkou kapacitou (napr. 10-50+ ton).

Motor by mal byť navrhnutý pre ťažkú ​​prevádzku a je zvyčajne klasifikovaný ako prevádzková trieda FEM/ISO, ako napríklad M5, M6 alebo vyššia, pre časté štarty/zastavovania a vysoké používanie.

Pohony s premenlivou frekvenciou (VFD) sa často používajú s motormi na zabezpečenie hladkého zrýchlenia, spomalenia a riadenia rýchlosti. To je nevyhnutné pre bezpečnú manipuláciu s cievkami, aby sa predišlo poškodeniu.

Zvukový a svetelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a svetelný poplachový systém

Zvukové a svetelné poplachové systémy pre mostové žeriavy manipulujúce s cievkami sú navrhnuté tak, aby zaistili bezpečnosť a upozornili operátora alebo blízky personál na prevádzkové podmienky alebo nebezpečenstvá. Tieto alarmy sú kritické v prostredí ťažkých strojov, najmä pri manipulácii s ťažkými alebo potenciálne nebezpečnými materiálmi, ako sú cievky.

Zvukový alarm: Zvyčajne siréna alebo bzučiak, ktorý vydáva hlasný zvuk, aby upozornil operátora a blízky personál na rôzne situácie. Jeho výška alebo trvanie sa môže meniť v závislosti od naliehavosti (napr. nepretržitý zvuk v prípade núdze alebo séria krátkych zvukov v prípade varovania).

Svetelný alarm (maják): Blikajúce svetlo (zvyčajne rotujúci maják alebo LED), ktoré vizuálne zobrazuje aktuálny stav žeriavu. Na označenie rôznych alarmov sa zvyčajne používajú rôzne farby svetla:

Červené svetlo: Vážna výstraha alebo núdzová situácia (napr. porucha žeriavu, situácia preťaženia).

Žltá/jantárová kontrolka: Výstražný alarm (napr. žeriav je blízko limitu zaťaženia a vyžaduje údržbu).

Zelené svetlo: Signalizuje, že je všetko v poriadku.

Modré svetlo: Niekedy sa používa na označenie, že sa žeriav používa, zvyčajne ako bezpečnostné opatrenie pre pracovníkov v okolí.

2) Koncový spínač

Koncové spínače na mostových žeriavoch používané na manipuláciu s cievkami sú kritickým komponentom na zabezpečenie bezpečnej a efektívnej prevádzky žeriavu. Tieto spínače sú navrhnuté tak, aby obmedzili pohyb zdviháka, vozíka alebo mosta žeriavu, čím zabránili prekročeniu bezpečných prevádzkových limitov. Často sa používajú v aplikáciách, kde je kritické presné umiestnenie, ako je manipulácia s cievkami, ktoré môžu byť ťažké a citlivé.

Typy koncových spínačov:

Mechanické koncové spínače: Tieto spínače sa aktivujú pomocou fyzického kontaktu s pohyblivými časťami žeriavu. Môžu byť namontované na konštrukciu žeriavu a rozpoznať, kedy kladkostroj alebo vozík dosiahne špecifickú polohu.

Elektronické koncové spínače: Tieto spínače fungujú bez fyzického kontaktu. Pri zisťovaní polohy pohyblivých častí žeriavu sa spoliehajú na senzory, ako sú senzory priblíženia. Sú odolnejšie a vyžadujú menej údržby ako mechanické spínače.

Otočné koncové spínače: Často sa používajú na žeriavoch na presné ovládanie otáčania. Monitorujú rotáciu žeriavu alebo kladkostroja a zastavia rotáciu pri dosiahnutí nastavenej hranice.

Koncové spínače ťahacieho lana: Používajú sa v situáciách, keď sa žeriav pohybuje na dlhšie vzdialenosti. Spínač sa aktivuje pri potiahnutí lana, keď žeriav dosiahne hranicu zdvihu.

10.Bezpečnostné zariadenia

Mostové žeriavy používané na manipuláciu so zvitkami, najmä v priemyselných odvetviach, ako sú oceliarne alebo sklady, musia byť vybavené rôznymi bezpečnostnými zariadeniami na ochranu pracovníkov, zariadení a nákladov.

Ochrana proti preťaženiu: zabraňuje žeriavu zdvíhať bremená, ktoré prekračujú jeho menovitú nosnosť.

Protikolízne zariadenie: zabezpečuje, aby sa žeriav nezrazil s iným zariadením, konštrukciami alebo inými žeriavmi v prevádzke.

Núdzové zastavenie (E-Stop): umožňuje operátorovi v prípade núdze okamžite zastaviť žeriav.

Koncový spínač zdviháka: zabraňuje nadmernému pohybu háku v smere hore a dole.

Kontrola proti preklopeniu: znižuje kolísanie nákladu, aby sa zvýšila bezpečnosť počas prevádzky, najmä pri premiestňovaní ťažkých cievok.

Ochrana proti prehriatiu: zabraňuje prehriatiu motora žeriavu alebo zdvíhacieho mechanizmu.

Systém polohovania záťaže: zabezpečuje presné umiestnenie cievky, čím sa znižuje riziko pádu alebo poškodenia cievky.

Výstražný indikátor: upozorňuje obsluhu a blízky personál na pohyb žeriavu, potenciálne nebezpečenstvo alebo poruchu zariadenia.

Núdzové napájanie: zaisťuje, že kritické bezpečnostné funkcie naďalej fungujú v prípade výpadku prúdu.

Bezpečnostný hák a popruh: zaistite, aby sa cievka bezpečne zdvihla a zabránila jej vypadnutiu počas pohybu.

11. Režim ovládania

Režim ovládania mostových žeriavov používaných na manipuláciu so zvitkami zvyčajne závisí od typu žeriavu, nákladu a prevádzkového prostredia.

Manuálny režim ovládania: Operátor žeriavu ovláda žeriav manuálne pomocou závesného alebo rádiového ovládača.

Automatický režim ovládania: Žeriav sa riadi prednastavenou naprogramovanou dráhou alebo pokynmi.

Poloautomatický režim ovládania: Žeriav vykonáva väčšinu úkonov automaticky, ale operátor môže zasiahnuť pri určitých úlohách alebo núdzových situáciách.

Režim diaľkového ovládania: Žeriav je ovládaný pomocou bezdrôtového diaľkového ovládania, čo umožňuje operátorovi pohybovať so žeriavom z bezpečnej vzdialenosti.

Žeriavy so systémami polohovania nákladu: Niektoré pokročilé žeriavy sú vybavené systémami polohovania nákladu, ktoré automaticky upravujú polohu nákladu, čím zaisťujú, že je vždy stabilné.

12.Načrtnite

Hlavné technické

Vylepšená manipulácia s nákladom: Mostové žeriavy sú navrhnuté na ľahké zdvíhanie ťažkých a objemných bremien, ako sú kovové zvitky. Vďaka svojej robustnej konštrukcii a vysokej nosnosti sú ideálne na manipuláciu s veľkými zvitkami, ktoré môžu vážiť niekoľko ton.

Presnosť a ovládanie: Tieto žeriavy sú vybavené pokročilými riadiacimi systémami, ktoré poskytujú presné zdvíhanie a polohovanie. To je kľúčové pri manipulácii so zvitkami, pretože to minimalizuje riziko poškodenia nákladu a okolitej infraštruktúry.

Bezpečnostné funkcie: Mostové žeriavy sa zvyčajne dodávajú s viacerými bezpečnostnými funkciami, ako je ochrana proti preťaženiu, núdzové zastavenia a mechanizmy proti kývaniu, ktoré zaisťujú bezpečnú prevádzku pri manipulácii s potenciálne nebezpečnými nákladmi, ako sú cievky.

Efektívny pracovný tok: Schopnosť presúvať náklady na veľké vzdialenosti v rámci továrne alebo skladu zvyšuje produktivitu. To znižuje prestoje a minimalizuje potrebu ručnej práce, čo vedie k rýchlejšej manipulácii a zvýšeniu efektivity prevádzky.

Optimalizácia priestoru: Na rozdiel od tradičných vysokozdvižných vozíkov alebo iných zdvíhacích zariadení využíva mostový žeriav priestor nad hlavou, čím uvoľňuje podlahovú plochu pre iné činnosti. To je užitočné najmä v preplnených alebo obmedzených pracovných prostrediach.

Odolnosť a životnosť: Mostové žeriavy sú vyrobené tak, aby vydržali náročné používanie, sú vyrobené z vysoko kvalitných materiálov navrhnutých tak, aby vydržali mnoho rokov. To časom znižuje náklady na údržbu.

Prispôsobiteľný dizajn: Mostové žeriavy môžu byť prispôsobené špecifickým potrebám operácie manipulácie s cievkami. Do dizajnu možno začleniť funkcie, ako sú nastaviteľné háky, špeciálne nadstavce na zdvíhanie cievky a rôzne zdvíhacie kapacity.

Znížené riziko poškodenia zvitkov: So špecializovanými nadstavcami na zdvíhanie zvitkov a presným ovládaním pomáhajú mostové žeriavy znižovať riziko poškodenia zvitkov počas manipulácie, zachovávajú ich kvalitu a minimalizujú straty.

Minimálne namáhanie pracovníkov: Automatizáciou zdvíhania a presúvania zvitkov mostové žeriavy znižujú fyzickú námahu pracovníkov, čo vedie k menšiemu počtu zranení a únavy na pracovisku.

Všestrannosť: Okrem zvitkov môžu tieto žeriavy manipulovať s rôznymi inými materiálmi, vďaka čomu sú univerzálne pre rôzne priemyselné aplikácie, čím sa zvyšuje celková užitočnosť žeriavového systému.

Zdvíhanie a preprava zvitkov: Mostové žeriavy sú ideálne na zdvíhanie zvitkov, najmä veľkých alebo ťažkých, kvôli ich vysokej nosnosti a schopnosti pohybovať sa po pevnej dráhe. Môžu ľahko zdvihnúť zvitky zo skladovacích priestorov a presunúť ich do výrobných liniek alebo expedičných priestorov.

Presné polohovanie: Schopnosť žeriavu pohybovať sa pozdĺž horizontálnej a vertikálnej osi umožňuje presné umiestnenie cievok. To je rozhodujúce pri procesoch, ako je podávanie zvitkov do strojov alebo ich stohovanie v špecifickom usporiadaní v skladovacích priestoroch.

Sústruženie zvitkov: Niektoré mostové žeriavy môžu byť vybavené špeciálnymi hákmi alebo zdvihákmi zvitkov určenými na otáčanie zvitkov, čo uľahčuje orientáciu zvitkov podľa potreby na spracovanie alebo skladovanie.

Bezpečná manipulácia s ťažkými zvitkami: Zvitky, najmä tie, ktoré sú vyrobené z kovu alebo ocele, môžu byť ťažké a ťažko sa s nimi manipuluje ručne. Mostové žeriavy poskytujú bezpečný a efektívny spôsob premiestňovania týchto cievok, čím sa znižuje riziko nehôd alebo zranení spojených s ručným zdvíhaním.

Minimalizácia poškodenia: Mostové žeriavy sú navrhnuté tak, aby manipulovali s materiálmi jemne, čo pomáha znižovať riziko poškodenia cievky. Správne zdvíhacie zariadenie, ako sú drapáky cievok, môže zabezpečiť, aby sa cievky zdvíhali rovnomerne a bezpečne, čím sa zabráni deformácii.

Riadenie skladovania: V priestoroch skladovania zvitkov možno na efektívne usporiadanie a stohovanie zvitkov použiť mostové žeriavy. Schopnosť pohybovať cievkami vertikálne a horizontálne umožňuje optimálne využitie skladového priestoru a zlepšuje riadenie zásob.

Integrácia s inými zariadeniami: Mostové žeriavy je možné integrovať s inými zariadeniami, ako sú dopravné pásy, čo zefektívňuje proces presúvania zvitkov z jednej fázy výroby do druhej a zlepšuje efektivitu pracovného toku.

1. Dizajn a plánovanie

Prvým krokom je zhromaždenie špecifických potrieb zákazníka, vrátane hmotnosti a rozmerov zvitkov, nosnosti a prevádzkového prostredia. Konštrukcia žeriavu je vytvorená pomocou CAD softvéru, pričom sa berú do úvahy faktory ako výška zdvihu, rozpätie, typ ovládania. systém (manuálny alebo automatizovaný) a bezpečnostné prvky. Inžinieri vykonajú štrukturálnu analýzu, aby sa ubezpečili, že žeriav dokáže bezpečne zvládnuť zaťaženie a fungovať za všetkých očakávaných podmienok.

2. Výber materiálu

Na rám a konštrukčné komponenty sa zvyčajne používa oceľ s vysokou pevnosťou, aby sa zaistila odolnosť a bezpečnosť. Na zdvíhanie cievok sa volia odolné oceľové laná alebo zdvíhacie reťaze v závislosti od nosnosti a prostredia. Motory na zdvíhanie, vozíky a most sa vyberajú na základe zaťaženia a prevádzkového prostredia. Elektrické komponenty sú zvolené tak, aby zabezpečili spoľahlivý výkon.

3. Výroba komponentov

Hlavná konštrukcia mostového žeriavu je vyrobená zvarením oceľových plátov do požadovaného tvaru a veľkosti. Tieto sú vyrobené a zvarené tak, aby podopierali koľajnice a umožňovali žeriavu pohybovať sa po rozpätí. Kladkostroj, ktorý sa skladá z motora, prevodovky, bubon a lano, je vyrobený. Je navrhnutý pre hladké a spoľahlivé zdvíhanie. Vozík nesie kladkostroj cez most a je zostavený z robustných materiálov, aby sa zabezpečilo, že sa môže hladko pohybovať a uniesť náklad. Zapojenie, ovládacie panely a bezpečnostné senzory sú nainštalované a nakonfigurované.

4. Montáž

Vyrobený mostný nosník, koncové vozíky a ďalšie komponenty sú zmontované do rámu žeriavu. Na moste je nainštalovaný zdvíhací a vozíkový systém, ktorý zabezpečuje správne vyrovnanie a funkčnosť. Elektrická kabeláž pre ovládacie prvky, motory a bezpečnostné systémy je dokončená.

5. Testovanie a kontrola kvality

Vykonáva sa zaťažkávacia skúška, aby sa zaistilo, že žeriav dokáže bez problémov zdvíhať zvitky alebo iné ťažké materiály. Pohyb žeriava sa testuje po moste, čím sa zabezpečí, že všetky komponenty fungujú tak, ako boli navrhnuté, vrátane zdviháka, vozíka a pohybu mosta. Vykonávajú sa rôzne bezpečnostné testy vrátane núdzového zastavenia, ochrany proti preťaženiu a koncových spínačov.

6. Dokončovacie úpravy

Žeriav je natretý antikoróznym náterom, ktorý zaisťuje dlhodobú životnosť, najmä v náročných prostrediach, ako sú oceliarne alebo sklady. Po lakovaní sa žeriav podrobuje finálnej kontrole, aby sa zabezpečilo, že všetky komponenty fungujú správne.

7. Doprava a inštalácia

Žeriav sa demontuje (ak je to potrebné) na prepravu a odošle sa k zákazníkovi. Žeriav sa zmontuje na mieste a elektrický systém sa pripojí na miestne napájanie. Po inštalácii sa žeriav podrobuje posledným prevádzkovým skúškam, a personál je vyškolený na obsluhu a údržbu žeriavu.

8. Údržba a popredajná podpora

Pravidelné kontroly a servis sú naplánované na zabezpečenie optimálneho výkonu a predĺženie životnosti žeriavu. Dostupnosť náhradných dielov je zabezpečená pre rýchle opravy.

Pohľad na workshop:

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 sád (súprav) a miera sieťovania zariadení dosiahne 95%. Do prevádzky bolo uvedených 32 zváracích liniek, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.