Voľne stojaci mostový žeriav na pracovisku

 

Samostatne stojaci mostový žeriav pre pracovnú stanicu je ergonomické a nákladovo efektívne riešenie manipulácie s materiálom, ktoré je navrhnuté tak, aby zlepšilo efektivitu, bezpečnosť a produktivitu v priemyselných prostrediach. Systém je ideálny pre aplikácie, ktoré vyžadujú opakované zdvíhanie, polohovanie a prepravu bremien. Jeho modulárny dizajn zaisťuje flexibilitu, škálovateľnosť a jednoduchú inštaláciu bez trvalých stavebných úprav.

Samostatne stojaci mostový žeriav na pracovisku je navrhnutý tak, aby bol namontovaný bez pripojenia k existujúcej konštrukcii budovy. Je podopretý samonosnými stĺpmi, zaisťujúcimi nezávislosť a stabilitu. Je tiež k dispozícii v rôznych rozpätiach, výškach a kapacitách, aby vyhovovali konkrétnemu usporiadaniu pracovného priestoru. K dispozícii je nastaviteľná dĺžka mosta a šírka žeriavu.

Využíva vysokopevnostné oceľové alebo hliníkové komponenty na vytvorenie odolného a zároveň ľahkého systému. Znižuje únavu operátora plynulým a ľahkým pohybom. Nosnosť sa zvyčajne pohybuje od 150 kg do 2,000 kg (330 libier až 4 400 libier). Vhodné na manipuláciu s malým až stredným nákladom.

Hmotnosť (KG): 1000

Hlavné komponenty: motor, prevodovka, motor

Miesto pôvodu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Video odchádzajúca kontrola: Poskytnuté

Správa o skúške stroja: Poskytuje sa

Funkcia žeriavu: Ľahko ovládateľný nosníkový mostový žeriav

Zdroj napájania: 3P 220--440 V/50 Hz 60 Hz

Spôsob ovládania: Pozemné ovládanie + diaľkové ovládanie

Pracovná povinnosť:A3-A5

Typ žeriavu: Žeriav s flexibilným nosníkom

Farba: Prispôsobená farba je prijateľná

Použitie: Zdvíhacie materiály

Špecifikácia: Flexibilné otočné rameno

 

 

1.Hlavné svetlo

Hlavný nosník mostového žeriavu voľne stojaceho pracoviska je kľúčovým komponentom, ktorý sa tiahne cez nosník žeriavovej dráhy, podopiera zdvíhací mechanizmus a umožňuje horizontálny pohyb nákladu.

Hlavný nosník je zvyčajne vyrobený z vysoko pevnej ocele alebo ľahkého hliníka. Jednotlivé nosníky sa bežne používajú v mostových žeriavoch na pracovných staniciach a poskytujú ľahké, ale pevné riešenie. Dĺžka hlavného lúča závisí od šírky pracovného priestoru a požadovanej plochy pokrytia. Pevnosť nosníka je navrhnutá tak, aby vydržala špecifické hmotnostné limity v rozmedzí od niekoľkých stoviek kilogramov až po niekoľko ton, v závislosti od špecifikácií žeriavu. Profily:

Skriňový nosník: Poskytuje vynikajúcu torznú pevnosť a tuhosť.

I-nosník: Cenovo výhodná a široko používaná možnosť, najmä pre ľahšie náklady.

Uzavretá dráha: Znižuje valivý odpor, umožňuje plynulejší pohyb a minimalizuje opotrebovanie.

Zdvíhací systém

Voľne stojace pracovné stanice závesné zdvíhacie systémy sú ergonomické a všestranné riešenie manipulácie s materiálom, ktoré sa bežne používa v rôznych priemyselných prostrediach, ako sú výroba, montážne linky a sklady.

Voľne stojaca konštrukcia: Nezávislá od existujúcej nosnej konštrukcie budovy. Pozostáva zo zvislých stĺpov a vodorovných nosníkov pripevnených k podlahe. Ideálne pre zariadenia bez pevných stropov alebo tam, kde sa vyžaduje prenosnosť.

Kladkostroj: Toto je hlavné zdvíhacie zariadenie pripojené k mostnému nosníku. Môže to byť:

Manuálny (reťazový kladkostroj): Manuálne ovládaný na zdvíhanie ľahších bremien.

Elektrické: Motorizované pre rýchlejšie a konzistentnejšie zdvíhanie ťažkých predmetov.

Vozík: Namontovaný na nosníku mosta a pohybuje sa pozdĺžne pozdĺž mosta, aby umožnil pohyb dopredu a dozadu.

Dráha dráhy: Poskytuje hladký horizontálny pohyb mostového žeriavu. Dráha je namontovaná na samostatne stojacom ráme.

3.Koniecvozňa

Koncový rám je kľúčovým komponentom voľne stojaceho mostového žeriavu na pracovisku. Ide o konštrukčný prvok, ktorý podopiera žeriavový most a umožňuje jeho pohyb po žeriavových koľajniciach.

Koncový rám je pripevnený k mostu, čím je zabezpečená stabilita a rovnomerné rozloženie hmotnosti. Je vybavený kolieskami alebo valčekmi na uľahčenie hladkého pohybu po koľajniciach. Zvyčajne je navrhnutý s valivými ložiskami pre trvanlivosť a účinnosť.

Koncový rám je vyrobený z vysokopevnostnej ocele, aby odolal záťaži a zabezpečil dlhú životnosť. Je navrhnutý tak, aby vyhovoval rôznym nosnostiam v závislosti od použitia žeriavu.

4. Mechanizmus pojazdu žeriavu

1) Princíp činnosti

Podvozok sa zvyčajne nachádza na nosníkoch mostového žeriavu. Tieto nosníky sú podopreté koľajnicami alebo koľajnicami, po ktorých sa žeriav pohybuje. Systém je poháňaný elektromotormi, ktoré poháňajú kolesá alebo vozíky, ktoré sa pohybujú po koľajniciach. Motor je spojený s kolesami prostredníctvom hnacieho systému, ktorý môže obsahovať prevodovku na prenos krútiaceho momentu. Pojazdné kolesá sú namontované na konštrukcii žeriavu a sú určené na pohyb po pevných dráhach alebo koľajniciach. Kolesá zabezpečujú plynulý pohyb žeriavu pri zachovaní stability. Tieto kolesá sú zvyčajne vyrobené z materiálov, ktoré znižujú opotrebovanie, ako je napríklad oceľ. Dráhový systém žeriavu je zvyčajne namontovaný na pevnom základe, ako je konštrukcia namontovaná na podlahe alebo strope. Dráha môže byť súvislá dráha alebo séria dráhových úsekov, po ktorých sa pohybujú kolesá žeriavu. Pohyb žeriavu je riadený používateľským rozhraním, zvyčajne prostredníctvom závesného ovládača alebo bezdrôtového diaľkového ovládača. Toto rozhranie vysiela signály do motorov na spustenie, zastavenie a nastavenie rýchlosti a smeru jazdy žeriavu. Na zastavenie pohybu žeriavu v prípade potreby je nainštalovaný brzdový systém. To je dôležité najmä z hľadiska bezpečnosti, pretože zaisťuje rýchle a efektívne zastavenie žeriavu. Brzdy môžu byť v závislosti od konštrukcie elektromagnetické, mechanické alebo hydraulické.

2) Funkčné charakteristiky

Plynulý a kontrolovaný pohyb: Mechanizmus pojazdu žeriavu umožňuje, aby sa mostový žeriav pohyboval vodorovne po dráhe plynulým a kontrolovaným spôsobom. To zaisťuje presné umiestnenie žeriavu nad pracovným priestorom, vďaka čomu je ideálny pre pracovné stanice a montážne úlohy.

Vysoká nosnosť: Pojazdový mechanizmus je navrhnutý tak, aby niesol zaťaženie žeriavového mosta a materiálov, ktorými sa pohybuje. Je navrhnutý tak, aby uniesol hmotnosť konštrukcie žeriavu a akékoľvek pripojené bremená bez zníženia výkonu.

Nezávislá prevádzka: V mnohých konštrukciách mechanizmus pojazdu funguje nezávisle od iných komponentov žeriavu, ako je napríklad zdvíhací mechanizmus. To umožňuje žeriavu pohybovať sa nad pracovnou stanicou bez prerušenia procesu zdvíhania, čím sa zvyšuje celková účinnosť.

Elektrické a manuálne možnosti: Mechanizmus môže byť poháňaný elektromotorom, čo umožňuje rýchly, automatický pohyb po dráhe. Môže mať aj možnosť manuálneho ovládania v prípade údržby alebo núdzových situácií.

Presné polohovanie: Pomocou elektronického alebo mechanického systému pohonu poskytuje mechanizmus pojazdu žeriavu presné polohovanie, ktoré je rozhodujúce pre úlohy, ako je manipulácia s materiálom alebo montáž, čím sa zabezpečí, že sa žeriav presunie na presné miesto.

Znížené opotrebovanie: Pojazdový mechanizmus žeriava je vybavený funkciami proti opotrebeniu, ako sú kolesá, pásy a ložiská odolné voči opotrebovaniu. To predlžuje životnosť žeriavu a minimalizuje nároky na údržbu.

 

5. Pojazdový mechanizmus vozíka

1) Elektrický kladkostroj: Ovládací mechanizmus vozíka je zvyčajne vybavený elektrickým kladkostrojom na zdvíhanie a spúšťanie materiálov. Elektrický kladkostroj sa pohybuje po dráhe vozíka a je zodpovedný za skutočnú operáciu zdvíhania.

2) Rám vozíka: Hlavná konštrukcia vozíka podporuje elektrický kladkostroj a ďalšie komponenty. Konštrukcia rámu musí mať dostatočnú pevnosť a tuhosť, aby vydržala zaťaženie počas prevádzky.

3) Súprava kolies: Spodná časť vozíka je vybavená kolieskami, ktoré sú zvyčajne vyrobené z materiálov odolných voči opotrebovaniu a môžu sa plynulo odvaľovať po dráhe hlavného nosníka. Konštrukcia je vo všeobecnosti dvojkolesová alebo viackolesová, aby sa zabezpečila stabilita vozíka počas prevádzky.

4) Hnacie zariadenie: Hnací motor prenáša energiu na kolesá cez reduktor na ovládanie pohybu vozíka. Výber motora závisí od nosnosti a požiadaviek na rýchlosť chodu kočíka.

5) Vodiace zariadenie: Aby sa zabezpečila stabilná prevádzka vozíka na hlavnom nosníku, zvyčajne sú k dispozícii vodiace kolieska alebo vodiace koľajnice, aby sa zabránilo vychýleniu alebo vykoľajeniu vozíka počas prevádzky.

2) Funkčné charakteristiky

Pohyb po moste: Mechanizmus pojazdu vozíka je zodpovedný za pohyb vozíka po dĺžke mosta. Tento pohyb umožňuje žeriavu pokryť celý pracovný priestor a manipulovať s nákladmi na veľkej ploche.

Používa elektrický pohon, zvyčajne elektromotor, na riadenie pohybu vozíka cez koľajnice namontované na mostných nosníkoch.

Manipulácia s nákladom a polohovanie: Mechanizmus pojazdu vozíka umožňuje presné polohovanie nákladu. Zabezpečuje, že náklad je možné presunúť na presné miesto, aby ste mohli zdvihnúť, spustiť alebo umiestniť predmety na špecifické body pracovnej stanice.

Podporuje plynulý, kontrolovaný pohyb, aby sa zabránilo poškodeniu nákladu alebo pracovnej oblasti.

Regulácia rýchlosti: Mechanizmus zvyčajne obsahuje funkciu regulácie rýchlosti na nastavenie rýchlosti, ktorou sa vozík pohybuje. To je nevyhnutné pre presnosť pri manipulácii s nákladom a bezpečnosť počas prevádzky.

Ovládanie s premenlivou rýchlosťou môže byť implementované tak, aby vyhovovalo rôznym úlohám zdvíhania alebo polohovania.

Dostatočná nosnosť: Mechanizmus pojazdu vozíka musí byť navrhnutý tak, aby zvládol maximálnu nosnosť žeriavu bez ohrozenia bezpečnosti alebo výkonu. Obsahuje vysokovýkonné komponenty, ako sú prevody, motory a kolesá, ktoré sú navrhnuté tak, aby vydržali zaťaženie a hmotnosť.

Plynulý a tichý chod: Mechanizmus je navrhnutý pre plynulý a tichý chod, ktorý znižuje opotrebovanie komponentov a minimalizuje hlučnosť na pracovisku. To zahŕňa použitie mazacích systémov a presných dielov na zníženie trenia a hluku počas pohybu vozíka.

Brzdové a bezpečnostné mechanizmy: Súčasťou pojazdového mechanizmu musí byť brzdový systém, ktorý dokáže mačku kontrolovane a bezpečne zastaviť. To zaisťuje, že náklad je bezpečne umiestnený a vozík sa neúmyselne nepohybuje. Niektoré systémy obsahujú bezpečnostné brzdy, ktoré zabraňujú pohybu vozíka v prípade výpadku prúdu alebo iného problému.

 

6.Koleso žeriavu

Žeriavové kolesá voľne stojaceho mostového žeriavu pracovnej stanice sú kritickým komponentom, ktorý umožňuje žeriavu pohybovať sa po dráhe alebo dráhe. Tieto kolesá sú zvyčajne namontované na každom konci žeriavového mosta, čo mu umožňuje pohybovať sa tam a späť pozdĺž koľajového systému.

Kolesá sú zvyčajne vyrobené z tvrdenej ocele alebo iných odolných materiálov, aby odolali veľkému zaťaženiu a neustálemu opotrebovaniu, ktoré so sebou prináša pohyb žeriavu. V závislosti od prostredia sa materiál môže líšiť, aby odolal korózii alebo extrémnym teplotám.

Žeriavové kolesá sú navrhnuté s drážkami alebo prírubami, aby bezpečne zapadli na dráhu alebo koľajnicu, čím sa zabezpečí, že sa žeriav pohybuje hladko a stabilne. To pomáha predchádzať vykoľajeniu alebo nestabilite žeriavu.

Kolesá musia uniesť celú hmotnosť žeriavu, ako aj náklad, ktorý nesie. Veľkosť a počet kolies sa určuje podľa nosnosti žeriavu. Kolesá sú tiež namontované na nápravách s ložiskami na zníženie trenia, čo umožňuje plynulejší pohyb a menšie opotrebovanie. Ložiská sa vyberajú na základe zaťaženia, rýchlosti a prevádzkových podmienok.

Pri voľne stojacom mostovom žeriave pracoviska sú kolesá namontované na moste alebo vozíku žeriavu. Sú pripevnené ku konštrukcii žeriavu a sú rozhodujúce pre schopnosť žeriavu pohybovať sa po dráhovom systéme.

7. Žeriavový hák

Žeriavový hák voľne stojaceho mostového žeriavu na pracovisku je dôležitou súčasťou pre ľahké zdvíhanie a presúvanie bremien.

Funkcia: Žeriavový hák je navrhnutý tak, aby sa dal bezpečne pripevniť k popruhu, reťazi alebo inému doplnku takeláže, aby bolo možné bezpečne manipulovať s nákladom. Často sa používa na manipuláciu s materiálom v rámci určeného pracovného priestoru.

Dizajnové prvky

Materiálom je vysokopevnostná legovaná oceľ, ktorá je odolná a bezpečná. Tvar je široký otvor alebo západka, aby sa zabránilo zošmyknutiu nákladu. Vďaka možnosti otáčania je možné pomocou otočného háku flexibilne vyrovnať náklad.

Motor

Samostatne stojaci mostový žeriav na pracovisku je všestranné zdvíhacie zariadenie, ktoré sa často používa v priemysle a výrobe. Jeho motor je kľúčovým komponentom, ktorý poháňa pohyb žeriavu a zabezpečuje hladkú a efektívnu prevádzku.

AC motory: Často sa používajú vo veľkých systémoch, ktoré vyžadujú vysoký krútiaci moment.

Jednosmerné motory: Ideálne pre aplikácie, ktoré vyžadujú reguláciu otáčok.

Servomotory: Ponúkajú vysokú presnosť a často sa používajú v systémoch s automatizačnými funkciami.

Hydraulické motory: Používajú sa v špecializovaných prostrediach, ktoré vyžadujú hydraulický tlak, ale sú menej bežné vo voľne stojacich žeriavoch.

Kľúčové vlastnosti žeriavových motorov

Nosnosť: Motory sú navrhnuté tak, aby zvládli špecifické hmotnosti (napr. 500 kg, 1 tona, 2 tony). Vyberte si jeden na základe vašich prevádzkových potrieb.

Regulácia rýchlosti: Pohony s premenlivou frekvenciou (VFD) sú často spárované s motormi na reguláciu rýchlosti zdvíhania a jazdy.

Odolnosť: Motory v žeriavoch sú skonštruované tak, aby odolali náročným prevádzkovým cyklom a drsným priemyselným prostrediam.

Energetická účinnosť: Moderné motory sú energeticky účinné a znižujú prevádzkové náklady.

.

Zvukový a svetelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a svetelný poplachový systém

Zvukový a svetelný poplachový systém pre mostový žeriav voľne stojaceho pracoviska je bezpečnostné zariadenie určené na upozornenie operátora a blízkeho personálu na potenciálne nebezpečenstvá alebo špecifické prevádzkové činnosti.

Zvukový alarm: Vydáva sa hlasný, jasný zvuk, ktorý signalizuje pohyb žeriavu alebo núdzové situácie. Hlasitosť je nastaviteľná tak, aby vyhovovala rôznym prostrediam (zvyčajne 85-120 dB) Bežné zvuky: bzučiaky, sirény alebo hlasové upozornenia.

Svetelný alarm: LED svetlo s vysokou intenzitou, ktoré často bliká a poskytuje vizuálne upozornenie. Bežne používané farby:

Červená: Núdzový signál alebo signál stop.

Žltá/jantárová: Upozornenie.

Zelená: Bezpečná prevádzka alebo stav pripravenosti.

Viditeľné z diaľky aj pri zlých svetelných podmienkach.

2) Koncový spínač

Koncové spínače na mostových žeriavoch voľne stojacich pracovných staníc sú bezpečnostné zariadenia používané na zabránenie pohybu žeriavu mimo určeného prevádzkového rozsahu, čím sa chráni zariadenie a okolité prostredie. Tieto spínače sa zvyčajne inštalujú v kľúčových bodoch dráhy pohybu žeriava (na konci mosta alebo na dráhe vozíka), aby sa zistila poloha žeriavu.

Funkcia

Ochrana pred koncom jazdy: Koncové spínače zastavia žeriav, keď dosiahne koniec svojej dráhy, čím zabráni prekročeniu, aby poškodilo žeriav alebo iné vybavenie.

Ochrana proti preťaženiu: Niektoré koncové spínače môžu byť integrované so systémom snímania preťaženia na zastavenie pohybu žeriavu, keď sa zistí preťaženie.

Elektrické ovládanie: Koncové spínače aktivujú alebo deaktivujú obvod, aby zabránili tomu, aby motor žeriava pokračoval v činnosti po dosiahnutí prednastavenej polohy.

Mechanické ovládanie: Tieto spínače sú zvyčajne mechanické a spúšťajú sa fyzickým kontaktom s pohyblivými časťami žeriavu, ako je vozík alebo most.

Existujú dva hlavné typy koncových spínačov:

Otočné koncové spínače: Koncové spínače sa aktivujú, keď rotujúca časť, ako je bubon alebo ozubené koleso, otáča mechanizmus, ktorý spúšťa spínač.

Lineárne koncové spínače: Lineárny pohyb aktivuje koncové spínače, zvyčajne používané v aplikáciách, kde sa žeriav pohybuje po priamej dráhe.

10.Bezpečnostné zariadenia

Samostatne stojace mostové žeriavy pre pracovné stanice sa bežne používajú na manipuláciu s materiálom vo výrobnom a priemyselnom prostredí. Bezpečnostné prvky na týchto žeriavoch sú rozhodujúce pre zaistenie bezpečnosti operátora a dlhej životnosti zariadenia.

Koncové spínače: Zabráňte tomu, aby sa žeriav posunul mimo určený rozsah. Zabezpečujú, aby žeriav nenarazil do prekážok a neprekročil určené limity pohybu.

Ochrana proti preťaženiu: Detekuje, či žeriav nesie bremeno, ktoré presahuje jeho menovitú nosnosť. Systém zabráni pohybu alebo automaticky zastaví žeriav, aby sa predišlo poškodeniu alebo nehodám.

Tlačidlo núdzového zastavenia: Umožňuje operátorovi okamžite zastaviť všetky funkcie žeriavu v prípade núdze.

Protikolízne systémy: Zabráňte kolíziám žeriavu s inými žeriavmi, stenami alebo prekážkami v pracovnej oblasti. Tieto systémy využívajú senzory na detekciu prítomnosti predmetov.

Brzdové systémy: Zabezpečte, aby sa žeriav mohol bezpečne zastaviť a udržať náklad na mieste, keď sa nepoužíva alebo keď je vypnuté napájanie.

Obmedzovače otáčania (pre otočné žeriavy): V prípade žeriavov, ktoré umožňujú rotačný pohyb (ako sú výložníkové žeriavy), obmedzovače otáčania zabraňujú nadmernému otáčaniu, aby nedošlo k poškodeniu žeriavu alebo okolitého zariadenia.

Závesný ovládač s bezpečnostnými prvkami: Operátor pomocou závesného ovládania ovláda pohyb žeriavu. Moderné prívesky majú často zabudované bezpečnostné prvky, ako sú tlačidlá núdzového zastavenia, spínače mŕtveho muža alebo bezpečnostné blokovania.

Bezpečnostné blokovanie: Zabezpečte, aby sa žeriav mohol prevádzkovať len za určitých bezpečnostných podmienok. Napríklad žeriav sa môže pohybovať len so správne zapojeným kladkostrojom alebo vyváženým nákladom.

Výstražné svetlá a sirény: Poskytujte vizuálne a zvukové signály, keď je žeriav v prevádzke alebo má poruchu, čím upozorníte operátora a ľudí v oblasti na potenciálne nebezpečenstvá.

Zábradlia a zátarasy: Fyzické bariéry okolo žeriavu a jeho prevádzkovej oblasti pomáhajú zabrániť ľuďom vstúpiť do nebezpečných oblastí.

 

11. Režim ovládania

Režim ovládania mostového žeriavu voľne stojaceho pracoviska sa týka spôsobu riadenia pohybu a prevádzky žeriavu. Ovládacie prvky je možné konfigurovať rôznymi spôsobmi v závislosti od dizajnu, zamýšľaného použitia a stupňa automatizácie.

Ovládanie výložníka: Toto je najzákladnejšia forma, kde operátor ovláda žeriav pomocou ručného výložníka. Rameno má zvyčajne tlačidlá alebo joysticky, ktoré ovládajú pohyb mosta (horizontálny pohyb), vozíka (bočný pohyb) a kladkostroja (vertikálny pohyb).

Rádiové diaľkové ovládanie: Podobné ako ovládanie výložníka, ale využíva rádiové signály, čo umožňuje operátorovi väčšiu mobilitu pri ovládaní žeriavu.

Ovládanie joystickom: Panel joysticku umožňuje operátorovi presne ovládať pohyb žeriavu vo viacerých smeroch, čo umožňuje hladkú a citlivú prevádzku.

Automatické ovládanie: Prednastavené polohy: Žeriav môže byť naprogramovaný tak, aby sledoval vopred definovanú dráhu alebo sa automaticky zastavil na konkrétnom mieste, ako je preddefinovaná oblasť nakladania alebo vykladania.

Poloautomatické ovládanie: V tomto režime môže operátor manuálne ovládať určité aspekty žeriavu (napríklad rýchlosť alebo smer), ale ostatné funkcie (napríklad zdvíhanie alebo polohovanie) sú automatické alebo poloautomatické na základe vstupu snímača.

Ovládanie pomocou dotykovej obrazovky alebo tlačidla: Moderné systémy môžu využívať rozhranie dotykovej obrazovky, kde si operátor môže vybrať možnosti ovládania žeriavu alebo sledovať rôzne parametre, ako je hmotnosť nákladu, rýchlosť žeriavu alebo diagnostika systému.

12.Načrtnite

 

Hlavné technické

 

 

Vylepšená produktivita: Umožňuje jednoduchý a efektívny pohyb ťažkých bremien po pracovnom priestore, čím sa znižuje potreba manuálneho zdvíhania. To môže viesť k zvýšeniu produktivity a rýchlejšiemu spracovaniu úloh.

Flexibilný dizajn: Voľne stojace mostové žeriavy pre pracovné stanice sú prispôsobiteľné a dajú sa prispôsobiť špecifickým požiadavkám pracovného priestoru. Môžu byť navrhnuté pre rôzne nosnosti a výšky zdvihu, aby vyhovovali rôznym prevádzkam.

Priestorová efektívnosť: Tieto žeriavy nevyžadujú konštrukčné úpravy ani podporu existujúcich stavebných konštrukcií. Inštalujú sa nezávisle a v prípade potreby sa dajú premiestniť do rôznych oblastí v rámci zariadenia.

Zvýšená bezpečnosť: Pri použití mostového žeriavu je riziko zranenia zamestnancov pri ručnom zdvíhaní a presúvaní ťažkých bremien minimalizované. Systém je navrhnutý tak, aby bezpečne zvládal hmotnosť a pohyb materiálov.

Jednoduchá inštalácia a údržba: Keďže sú tieto žeriavy voľne stojace, ľahšie sa inštalujú a udržiavajú v porovnaní s inými typmi žeriavov, ktoré môžu vyžadovať zložitejšie nastavenie alebo úpravy konštrukcie zariadenia.

Efektívnosť nákladov: Voľne stojace mostové žeriavy pre pracovné stanice sú často dostupnejšie ako inštalácia nadzemných systémov alebo štrukturálne úpravy budovy. Môžu byť cenovo výhodným riešením najmä pre menšie prevádzky alebo v existujúcich prevádzkach s obmedzeným priestorom.

Všestrannosť: Tieto žeriavy sú všestranné a možno ich použiť na širokú škálu úloh, od montážnych liniek až po pohyblivé ťažké diely, nástroje a zariadenia. Dobre fungujú vo výrobe, automobilovom priemysle a inom priemyselnom prostredí.

Modulárny a škálovateľný: Ako sa vaša firma rozrastá, môžete pridať ďalšie moduly alebo rozšíriť žeriavový systém, aby ste získali väčšiu nosnosť alebo pokryli väčšie plochy.

Menšie požiadavky na podlahovú plochu: Na rozdiel od iných žeriavov, ktoré vyžadujú veľké plochy alebo konštrukčné úpravy, voľne stojace mostové žeriavy pre pracovné stanice zaberajú minimálny priestor a môžu byť integrované do existujúcich pracovných postupov bez výrazného narušenia.

 

 

1. Výrobné a montážne linky

V priemyselných prostrediach, ako sú továrne alebo montážne závody, možno použiť voľne stojaci mostový žeriav na pracovisku na premiestňovanie ťažkých dielov pozdĺž výrobných liniek, čo umožňuje pracovníkom jednoducho zostavovať alebo umiestňovať diely.

Podporuje ergonomické pracovné postupy, znižuje potrebu manuálneho zdvíhania a zlepšuje bezpečnosť a produktivitu pracovníkov.

2. Údržba a opravovne

Tieto žeriavy sa často nachádzajú v zariadeniach na údržbu a opravy, kde sa používajú na zdvíhanie komponentov ťažkých strojov, nástrojov alebo dielov na servis.

Flexibilita voľne stojaceho dizajnu umožňuje operátorom pohybovať žeriavom po pevnej dráhe, čo ponúka všestrannosť pri umiestňovaní bremien na rôzne pracovné stanice.

3. Skladovanie a distribúcia

Voľne stojace mostové žeriavy možno použiť v skladoch na presun materiálov alebo výrobkov medzi skladovacími priestormi a expedičnými stanicami.

Dokážu manipulovať s objemným tovarom, čím znižujú potrebu vysokozdvižných vozíkov v stiesnených priestoroch a zefektívňujú tok materiálu v rámci zariadenia.

4. Oblasti odosielania a prijímania

Tieto žeriavy sú užitočné na nakladanie a vykladanie ťažkých predmetov z nákladných áut alebo kontajnerov v prepravných oblastiach.

Poskytujú pohodlné a efektívne prostriedky na umiestnenie ťažkých balíkov alebo komponentov na balenie, triedenie alebo prepravu.

5. Laboratórium a výskumné zariadenia

Vo výskumných laboratóriách alebo v high-tech prostrediach pomáhajú voľne stojace mostové žeriavy presúvať citlivé zariadenia alebo veľké, ťažké zariadenia medzi stanicami, čím zabezpečujú presnú manipuláciu a znižujú riziko poškodenia.

6. Konštrukcia a manipulácia s ťažkými zariadeniami

Na staveniskách alebo pri manipulácii s ťažkými strojmi možno voľne stojace mostové žeriavy použiť na zdvíhanie a presúvanie častí lešenia, betónových foriem alebo iných veľkých materiálov.

Sú obzvlášť cenné v prostrediach, kde je obmedzený priestor nad hlavou alebo kde sa vyžaduje špeciálne zdvíhanie.

7. Automobilový priemysel

Automobilové výrobné a opravárenské závody používajú voľne stojace žeriavy na pracovné stanice na úlohy, ako je montáž motora, výmena pneumatík alebo umiestnenie ťažkých komponentov.

Tieto žeriavy poskytujú flexibilnú podporu a umožňujú pracovníkom jednoducho manipulovať s automobilovými dielmi na rôznych pracovných staniciach.

8. Letecký priemysel

Vo výrobe letectva a kozmonautiky sa voľne stojace žeriavy na pracovných staniciach používajú na zdvíhanie a umiestňovanie citlivých komponentov, ako sú krídla lietadla, časti trupu a iné veľké časti, kde je presnosť a bezpečnosť rozhodujúca.

 

 

1. Dizajn a inžinierstvo

Pochopte špecifické požiadavky zákazníka, ako je nosnosť, rozpätie, výška zdvihu a ďalšie potreby prispôsobenia. Vytvorte podrobné CAD výkresy pre žeriav, vrátane konštrukčného návrhu, elektrických systémov a mechanických komponentov. To zaisťuje, že žeriav spĺňa bezpečnostné normy a prevádzkové požiadavky. Vykonávajte výpočty zaťaženia, analýzu namáhania a kontrolu súladu s predpismi (napr. normy OSHA, ANSI). Pred pokračovaním sa často vyžaduje schválenie od certifikovaného inžiniera.

2. Výber materiálu

Pre konštrukčný rám žeriavu vyberte vysokokvalitnú oceľ, ktorá zabezpečí, že unesie zamýšľané zaťaženie. Bežné materiály zahŕňajú konštrukčnú oceľ, mäkkú oceľ alebo legovanú oceľ. Vyberte si materiály pre komponenty, ako sú háky, kladkostroje, koľajnice a motory. Zvyčajne ide o materiály s vysokou pevnosťou, ako je kovaná oceľ, hliníkové zliatiny alebo pozinkovaná oceľ.

3. Výroba komponentov žeriavov

Vyrobte hlavné komponenty žeriavu, ako je most (horizontálna konštrukcia), koncové vozíky (kolesové jednotky, ktoré sa pohybujú po dráhe) a rám pracovnej stanice. Tieto diely sú rezané, zvárané a montované podľa konštrukčných špecifikácií. Vyrobte priečne nosníky a koncové vozíky. Tie sú nevyhnutné pre schopnosť žeriavu uniesť ťažké bremená. Zostavte nosnú konštrukciu pre žeriav, ktorá môže zahŕňať nosné nosníky alebo stĺpy pre voľne stojace nastavenie. Vyrobte alebo nainštalujte zdvíhací mechanizmus (napr. elektrické kladkostroje, ručné reťazové kladkostroje) a vozík . Tieto komponenty umožňujú žeriavu zdvíhať a prepravovať bremená po rozpätí mosta.

4. Montáž

Začnite s montážou rôznych častí, ako je mostná konštrukcia, vozík, kladkostroj a koncové vozíky. Rám je spojený pomocou skrutiek a zvárania, aby vytvoril pevnú, odolnú konštrukciu. Presnosť je rozhodujúca pre bezproblémovú prevádzku. Nainštalujte potrebné elektrické vedenie, motory, spínače a ovládacie panely. To môže zahŕňať bezpečnostné prvky, ako sú snímače preťaženia, koncové spínače a tlačidlá núdzového zastavenia. Ak je žeriav voľne stojaci, nainštalujte dráhu (koľajnice) a uistite sa, že sú vo vodorovnej polohe a správne zarovnané, aby sa žeriav pohyboval hladko.

5. Testovanie a kontrola kvality

Vykonajte statické a dynamické záťažové testy, aby ste sa uistili, že žeriav zvládne špecifikovanú hmotnosť bez poruchy. To môže zahŕňať chod žeriava v celom rozsahu jeho pohybu pri testovaní jeho nosnosti. Skontrolujte všetky komponenty kvôli zabezpečeniu kvality. Skontrolujte zvary, skrutky a elektrické systémy, či sú správne nainštalované a fungujú. Uistite sa, že všetky bezpečnostné prvky (koncové spínače, núdzové zastavenie atď.) fungujú správne. Potvrďte súlad s príslušnými bezpečnostnými predpismi a normami.

6. Konečná úprava a náter

Vyčistite komponenty žeriavu a aplikujte povrchovú úpravu (napr. náter, galvanizácia), aby ste zabránili korózii a predĺžili životnosť žeriavu. Typ povrchovej úpravy závisí od pracovného prostredia (napr. vonkajšie alebo korozívne prostredie). Zmontujte finálne komponenty žeriavu vrátane inštalácie elektrických systémov, kladkostrojov a riadiacich systémov. Vykonajte dôkladnú kontrolu, aby ste sa uistili, že všetko funguje správne.

7. Balenie a doprava

V závislosti od veľkosti žeriavu môže byť pre prepravu rozobraný na menšie časti. Komponenty sú starostlivo zabalené, aby sa predišlo poškodeniu počas prepravy. Prepravte diely žeriavu na miesto zákazníka, pričom zaistite, aby boli zahrnuté všetky potrebné komponenty.

8. Inštalácia a uvedenie do prevádzky

Keď komponenty žeriavu dorazia na miesto, tím technikov žeriav zmontuje a nainštaluje. To zahŕňa nastavenie žeriavu na dráhu, pripojenie elektrických systémov a vykonanie akýchkoľvek konečných úprav. Vykonajte záverečné prevádzkové skúšky, aby ste sa uistili, že žeriav funguje správne a spĺňa požiadavky zákazníka. Zaškolte personál zákazníka o prevádzke žeriavu a bezpečnostných prvkoch.

9. Údržba a popredajná podpora

Poskytujte nepretržitú údržbu a podľa potreby ponúknite náhradné diely. Pravidelné kontroly a servis sú potrebné na zabezpečenie efektívnej a bezpečnej prevádzky žeriavu počas celej jeho životnosti.

 

Pohľad na workshop:

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 sád (súprav) a miera sieťovania zariadení dosiahne 95%. Do prevádzky bolo uvedených 32 zváracích liniek, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.