Priemyselný mostový žeriav

 

 

Priemyselný mostový žeriav je typ mostového žeriavu používaného v ťažkých priemyselných odvetviach na premiestňovanie veľkých, ťažkých alebo ťažkopádnych bremien. Typicky sa používa vo výrobe, skladovaní, stavebníctve a údržbe, kde sa vyžadujú vysoké zdvíhacie kapacity a efektívnosť. Mostové žeriavy sú namontované na pevných koľajniciach alebo nosníkoch, ktoré sa pohybujú pozdĺž širokej oblasti, čo umožňuje ľahký horizontálny pohyb bremien.

Priemyselný mostový žeriav je jediný nosník a obsahuje jeden nosník, ktorý podopiera systém vozíka a kladkostroja. Je ideálny pre menšie až stredne veľké výťahy a je zvyčajne ľahší, cenovo výhodnejší a vhodný pre nižšie výšky stropov.

Priemyselné mostové žeriavy sú vybavené pokročilými riadiacimi systémami, zvyčajne prostredníctvom závesného, ​​bezdrôtového alebo diaľkového ovládania, ktoré operátorovi umožňujú jednoducho riadiť úlohy zdvíhania a polohovania. To zahŕňa ovládanie rýchlosti, monitorovanie zaťaženia a bezpečnostné prvky.

4) Priemyselný mostový žeriav je nepostrádateľným nástrojom na presné a bezpečné presúvanie ťažkých bremien v priemyselnom prostredí. Zlepšuje prevádzkovú efektivitu, znižuje mzdové náklady a zvyšuje bezpečnosť v prostrediach, kde je zdvíhanie a preprava ťažkých predmetov rutinou. Správnu konfiguráciu je možné zvoliť na základe veľkosti zariadenia, požiadaviek na zdvíhanie a dostupného priestoru.

Hlavné komponenty: PLC, motor, ložisko, prevodovka, motor

Miesto pôvodu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnosť (KG): 20000 kg

Video výstupná kontrola: Za predpokladu

Správa o skúške strojového zariadenia: poskytnutá

Zdvíhací mechanizmus: Elektrický zdvíhací vozík

Typ: Mostový žeriav s jedným nosníkom

Spôsob ovládania: Pozemné ovládanie + diaľkové ovládanie

Nosnosť: 1-20ton

Typ nosníka: Jednoskriňový nosník

Farba: Požiadavka zákazníka

Napájanie: Miestne priemyselné napätie

Rýchlosť zdvíhania: 8/0,8 m/min

Pracovná povinnosť: A3-A4

 

 

1.Hlavné svetlo

1) Hlavný nosník priemyselného mostového žeriavu, tiež známy ako mostový nosník, je primárnym konštrukčným komponentom, ktorý preklenuje šírku pristávacej dráhy žeriavu. Podporuje hmotnosť zdvíhacieho a vozíkového systému, ktorý prenáša zdvíhaný náklad. Hlavný nosník zvyčajne prechádza po celej dĺžke žeriavu a je namontovaný na koľajniciach dráhy, čo umožňuje vozíku (so zdvíhacím mechanizmom) pohybovať sa horizontálne pozdĺž mosta.

Hlavný nosník je navrhnutý tak, aby efektívne rozložil hmotnosť kladkostroja a akéhokoľvek zdvíhaného nákladu, čím zaisťuje bezpečnú a stabilnú prevádzku. Konce hlavného nosníka sú spojené s koncovými vozíkmi žeriavu, na ktorých sú umiestnené kolesá alebo valčeky, ktoré umožňujú pohyb žeriavu. pozdĺž jeho dráhy.

3) Najpriemyselnejšie nosníky mostových žeriavov sú vyrobené z vysoko pevnej ocele alebo iných odolných materiálov, aby vydržali veľké zaťaženie. V závislosti od nosnosti a rozpätia žeriavu môže byť nosník navrhnutý ako jednoduchý nosník alebo dvojitý nosník. Celkovo je hlavný nosník kritickým komponentom, ktorý zaisťuje štrukturálnu integritu a zdvíhaciu schopnosť žeriavu, vďaka čomu je nevyhnutný pre bezpečnú manipuláciu s ťažkými bremenami v priemyselnom prostredí.

2. Zdvíhací systém

Motor: Motor premieňa elektrickú energiu na mechanickú energiu, ktorá sa používa na pohon zdvíhacieho mechanizmu žeriavu. Zvyčajne poháňa navijak alebo zdvíhací systém. Bežné typy motorov zahŕňajú motory na striedavý prúd (striedavý prúd), ktoré sa zvyčajne používajú pre svoju spoľahlivosť a účinnosť, a motory na jednosmerný prúd (jednosmerný prúd), ktoré poskytujú presnejšie riadenie rýchlosti a krútiaceho momentu.

Reduktor: Reduktor v zdvíhacom systéme priemyselného mostového žeriavu sa zvyčajne vzťahuje na reduktor (tiež nazývaný prevodovka). Je to kritický komponent, ktorý znižuje rýchlosť výkonu motora a zároveň zvyšuje krútiaci moment na pohon zdviháka alebo mechanizmu pojazdu žeriavu. Reduktor zvyšuje krútiaci moment, ktorý sa prenáša z motora na kladkostroj, čo umožňuje žeriavu zdvíhať ťažké bremená.

Bubon: Bubon zdvíhacieho systému priemyselného mostového žeriavu je základnou súčasťou procesu zdvíhania a spúšťania žeriavu. Zvyčajne funguje ako skladovací a navíjací mechanizmus pre zdvíhacie lano alebo oceľové lano žeriavu. Bubon je navrhnutý tak, aby držal zdvíhacie lano alebo kábel, keď sú zatiahnuté. Keď mechanizmus žeriavového kladkostroja funguje, lano sa navíja na bubon, keď sa zdvíha alebo odvíja, keď sa spúšťa.

Drôtené laná: Drôtené laná sú zvyčajne vyrobené z ocele pre svoju vysokú pevnosť, trvanlivosť a odolnosť voči opotrebovaniu a únave. V prostredí s vysokým rizikom korózie je možné použiť aj nehrdzavejúcu oceľ alebo pozinkovanú oceľ. V systéme mostových žeriavov sa oceľové laná používajú na zdvíhanie materiálov v rôznych priemyselných prostrediach, ako sú výrobné závody, sklady a staveniská.

Kladkový blok: Kladkový blok v kontexte zdvíhacieho systému priemyselného mostového žeriavu sa vzťahuje na súpravu kladiek, zvyčajne namontovaných v kryte alebo ráme, ktoré spolupracujú na vedení a podpore pohybu nákladu žeriavu. Kladkový blok je kritickou súčasťou zdvíhacieho mechanizmu žeriavu, pretože pomáha rozložiť zaťaženie a znižuje množstvo sily potrebnej na zdvíhanie ťažkých predmetov.

Zdvíhacie zariadenie: Zdvíhacie zariadenie je časť, ktorá prichádza do priameho kontaktu s tovarom, zvyčajne hák alebo elektromagnetická prísavka, drapák atď. Tieto zdvíhacie zariadenia sú určené na vonkajšie použitie a umožňujú mobilitu a všestrannosť v rôznych aplikáciách, napr. ako expedičné dvory, staveniská a sklady.

3.Koniecvozňa

1) Koncový vozík priemyselného mostového žeriavu označuje časť žeriavu, ktorá podopiera mostový nosník a umožňuje mostu pohybovať sa po dĺžke dráhy žeriavu. Koncový vozík je zvyčajne umiestnený na oboch koncoch mosta a poskytuje potrebnú konštrukciu na umožnenie horizontálneho pohybu žeriavu pozdĺž koľajníc.

2) Koncový vozík má zvyčajne kolesá, ktoré sa pohybujú po koľajniciach, čo umožňuje vodorovný pohyb mostového žeriavu po dĺžke dráhy. Tieto kolesá sú zvyčajne vybavené ložiskami, ktoré zaisťujú hladký chod. Koncový vozík často obsahuje motor alebo hnací systém, ktorý poháňa pohyb po dráhe. Rám koncového vozíka je navrhnutý tak, aby uniesol hmotnosť mosta žeriava a náklad, ktorý zdvíha. Je vyrobený zo silných materiálov, ako je oceľ, aby sa zabezpečilo, že zvládne príslušné sily.

3) Ložiská pomáhajú znižovať trenie medzi kolesami a koľajnicami a umožňujú plynulý pohyb. Konštrukcia koncového vozíka môže tiež obsahovať ďalšie komponenty na podporu pohybu a zabezpečenie stability. Koncový vozík je zvyčajne spojený s nosníkom mosta pomocou sady upevňovacích bodov alebo spojovacieho mechanizmu, ktorý umožňuje horizontálny pohyb a určitý stupeň vertikálneho vyrovnania.

 

4. Mechanizmus pojazdu žeriavu

1) Pracovný princíp

Operátor naštartuje elektromotor, ktorý aktivuje pohonný systém. Motor premieňa elektrickú energiu na mechanickú energiu na pohyb žeriavu. Motor poháňa kolesá, ktoré sú namontované na koncových vozíkoch. Tieto kolesá sa pohybujú po koľajniciach (dráhach) umiestnených po dĺžke dráhy pojazdu žeriavu. Obrátením otáčania motora sa môže žeriav pohybovať v opačnom smere. Menič s premenlivou frekvenciou (VFD) alebo iné ovládače môžu upraviť rýchlosť motora pre presné riadenie pohybu. Kolesá, koľajnice a hnací mechanizmus spolupracujú, aby zabezpečili plynulý, kontrolovaný horizontálny pohyb žeriavu cez pracovný priestor. Koncové vozíky tiež rovnomerne rozložia hmotnosť žeriavu po dráhach. Rýchlosť pojazdu žeriavu je možné nastaviť na základe prevádzkových potrieb, ako je rýchly pojazd pri preprave tovaru alebo pomalý, opatrný pojazd pre presné polohovanie.

2) Funkcie ovládacieho mechanizmu žeriavu

Zdvíhací mechanizmus (zdvíhanie) Funkcia: Zdvíha a spúšťa náklad jeho zdvíhaním pomocou zdvíhacieho bubna, lana alebo reťaze.

Pohyblivý mechanizmus (pozdĺžny pohyb) Funkcia: Presúva žeriavový most pozdĺž trate alebo pristávacej dráhy, čo mu umožňuje prejsť po dĺžke žeriavového poľa.

Mechanizmus pohybu vozíka (Cross Travel) Funkcia: Pohybuje zdvíhacím mechanizmom (zvyčajne vozíkom s kladkostrojom) pozdĺž šírky mosta žeriavu.

Mechanizmus pohybu mosta (Cross Bridge) Funkcia: Umožňuje, aby sa most žeriava pohyboval po celom rozpätí žeriavu a pokrýval celú prevádzkovú oblasť.

Funkcia brzdového systému: Zastavuje alebo spomaľuje pohyb žeriavu kontrolovaným a bezpečným spôsobom.

Funkcia riadiaceho systému: Riadiaci systém monitoruje a riadi činnosť pohybov žeriavu, rýchlosť a manipuláciu s nákladom.

Funkcia mechanizmu snímania zaťaženia: Monitoruje a riadi hmotnosť nákladu, aby sa tomu zabránilo.

Funkcia bezpečnostných mechanizmov: Poskytuje ochranu, aby sa zabránilo nehodám alebo poškodeniu počas prevádzky žeriavu.

5. Pojazdový mechanizmus vozíka

1) Konštrukčné zloženie

1. Rám vozíka: Hlavný konštrukčný prvok, ktorý nesie všetky mechanické a elektrické komponenty.

2. Pojazdné kolieska (kolesá vozíka): Aby sa vozík mohol pohybovať po mostovom nosníku.

3. Pohonný mechanizmus (elektrický motor a prevodovka): Poskytuje potrebný pohyb na pohyb vozíka po moste.

4. Brzdový systém Účel: Ovládať rýchlosť a v prípade potreby zastaviť vozík.

5. Pojazdové koľajnice vozíka: Poskytnite dráhu, po ktorej sa vozík pohybuje.

6. Systém odpruženia: Podporuje pohyb vozíka a zaisťuje hladký pohyb po dráhe.

7. Elektrický/riadiaci systém: Na ovládanie pohybu a prevádzky vozíka.

8. Systém ochrany proti preťaženiu: Aby sa zabránilo poškodeniu vozíka alebo nákladu v dôsledku nadmernej hmotnosti.

9. Mazací systém: Aby sa zabezpečilo, že všetky pohyblivé časti (kolesá, nápravy a prevody)

10. Tlmiče/tlmiče nárazov: Absorbujú nárazy a znižujú vibrácie počas prevádzky vozíka.

11. Bezpečnostné funkcie: Na zvýšenie bezpečnosti počas pohybu vozíka.

12. Koncové zarážky a nárazníky: Zabráňte vybehnutiu vozíka z dráhy na koncoch mosta.

13. Systém vyrovnávania a podpory koľají: Zabezpečuje, aby koľajnice alebo koľajnice zostali počas prevádzky vyrovnané.

2) Funkcia ovládacieho mechanizmu vozíka

Primárnou funkciou ovládacieho mechanizmu vozíka je pohyb vozíka pozdĺž mosta žeriavu, typicky v bočnom smere (kolmo na nosníky dráhy). Tento mechanizmus zaisťuje, že zdvíhaciu jednotku možno umiestniť nad špecifickú oblasť na zdvíhanie a spúšťanie nákladu.

6.Žeriavové koleso

Priemyselné mostové žeriavové koleso je kľúčovou súčasťou žeriavového systému, ktorý sa zvyčajne používa v mostových alebo portálových žeriavoch. Tieto kolesá podporujú hmotnosť žeriavu a umožňujú mu pohybovať sa po dráhe alebo koľajnicovom systéme.

Žeriavové kolesá sú vo všeobecnosti vyrobené z vysoko pevnej ocele, aby odolali veľkému zaťaženiu a drsnému prostrediu. Môžu byť tiež tepelne spracované pre zvýšenú trvanlivosť a odolnosť proti opotrebovaniu. Kolesá sú zvyčajne navrhnuté s prírubou (zvýšený okraj) okolo okraja, aby koleso udržalo stopu. To zaisťuje stabilitu a zabraňuje vykoľajeniu žeriavu.

7. Žeriavový hák

1) Žeriavový hák je kľúčovou súčasťou zdvíhacieho mechanizmu žeriavu. Je to komponent, ktorý drží a zdvíha náklad. Typicky sú žeriavové háky vyrobené z ocele alebo iných odolných materiálov, aby odolali veľkému namáhaniu pri zdvíhaní. Hák má často západku alebo bezpečnostný mechanizmus, ktorý zabraňuje vypadnutiu bremena.

2) Priemyselný mostový žeriav je typ žeriavu bežne používaný v továrňach, skladoch a iných priemyselných prostrediach na zdvíhanie a premiestňovanie ťažkých materiálov. "Most" sa vzťahuje na horizontálnu štruktúru, ktorá sa tiahne cez pracovný priestor, zvyčajne beží na koľajniciach alebo nosníkoch. Tieto žeriavy sa často používajú na zdvíhanie veľkých bremien a sú poháňané elektromotormi.

Motor

Motor priemyselného mostového žeriavu sa zvyčajne používa na napájanie rôznych pohybov systému mostového žeriavu. Tieto žeriavy sú určené na premiestňovanie ťažkých bremien pozdĺž vodorovnej roviny a motor hrá kľúčovú úlohu v schopnosti žeriavu zdvíhať, presúvať a umiestňovať tieto bremená s presnosťou.

Motory na striedavý prúd: Väčšina priemyselných mostových žeriavov používa motory na striedavý prúd (AC) kvôli ich spoľahlivosti, nákladovej efektívnosti a ľahkej údržbe. Tieto motory sa bežne používajú na rozsiahle operácie a sú zvyčajne efektívnejšie pri nepretržitom používaní.

Jednosmerné motory: Jednosmerné motory (DC) môžu ponúknuť lepšiu kontrolu nad rýchlosťou a krútiacim momentom, vďaka čomu sú ideálne pre aplikácie vyžadujúce presné riadenie záťaže alebo prevádzku s premenlivou rýchlosťou. V porovnaní s AC motormi však môžu vyžadovať väčšiu údržbu.

.

Zvukový a svetelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a svetelný poplachový systém

Zvukový a svetelný poplachový systém pre priemyselný mostový žeriav je dôležitým bezpečnostným prvkom určeným na varovanie pracovníkov pred možnými rizikami alebo poruchami.

Zvukový alarm: Klaksóny alebo sirény vydávajú hlasné zvuky, aby upozornili personál na núdzovú situáciu alebo špecifickú situáciu. Bzučiaky alebo pípače možno použiť na menej naliehavé, ale stále dôležité upozornenia, ako je varovanie pred prevádzkou žeriavu alebo cestovaním.

Svetelný alarm: Blikajúce svetlá: LED alebo stroboskopické svetlá, ktoré blikajú, aby upútali pozornosť. Farby môžu znamenať rôzne upozornenia (napr. červená pre nebezpečenstvo, žltá pre opatrnosť). Viditeľnosť: Svetlá by mali byť jasné a viditeľné z diaľky, najmä v podmienkach so slabým osvetlením.

Ovládací panel: Centralizovaná jednotka, ktorá umožňuje operátorom aktivovať alebo deaktivovať alarmy, upravovať nastavenia a monitorovať stav systému. Alarmy možno spúšťať automaticky na základe vstupov senzorov (napr. ak je náklad príliš ťažký alebo ak niekto vstúpi do nebezpečnej zóny). Operátori môžu aktivovať alarmy manuálne v špecifických situáciách (napr. počas údržby alebo núdzových situácií).

2) Koncový spínač

Koncové spínače na vonkajších portálových žeriavoch sú kľúčové pre bezpečnosť a prevádzkovú efektivitu. Používajú sa na zabránenie pohybu žeriavu za určené limity, čo pomáha predchádzať kolíziám a nehodám.

Funkcie: Monitorovanie polohy: Koncové spínače monitorujú polohu rôznych pohyblivých častí, ako je vozík (ktorý sa pohybuje po moste) a kladkostroj (ktorý sa pohybuje vertikálne). Keď tieto časti dosiahnu svoj maximálny alebo minimálny zdvihový bod, spustí sa koncový spínač, aby zastavil pohyb.

Typy: Mechanické koncové spínače sa spoliehajú na fyzický kontakt s pohyblivou časťou. Keď sa časť dostane do kontaktu, aktivuje spínač, aby sa prerušilo napájanie alebo sa spustila iná akcia. Bezdotykové koncové spínače sú bezkontaktné spínače, ktoré zisťujú prítomnosť alebo neprítomnosť objektu prostredníctvom elektromagnetických polí alebo infračervených senzorov. Otočné koncové spínače sa často používajú na monitorovanie otáčania bubna alebo motora žeriavu, pričom spúšťajú zastavenie, keď sa dosiahne prednastavený limit. Koncové spínače ovládané káblom sa zvyčajne používajú pre zložitejšie nastavenia žeriavu, kde kábel prechádza cez žeriav, aby zistil polohu a spustil koncový spínač.

10.Bezpečnostné zariadenia

Funkcia systému ochrany proti preťaženiu: Zabraňuje žeriavu zdvíhať bremená presahujúce jeho menovitú kapacitu, čo by mohlo viesť k poruche zariadenia alebo nehode.

Funkcia koncových spínačov: Chráni žeriav pred prekročením jeho bezpečných prevádzkových limitov.

Funkcia mechanizmu proti prevráteniu: Znižuje výkyvný pohyb nákladu počas zdvíhania, spúšťania alebo jazdy.

Funkcia tlačidla núdzového zastavenia: Umožňuje operátorovi alebo inému personálu zastaviť žeriav v prípade núdze.

Funkcia infračervených alebo laserových senzorov: Zabraňuje zrážke žeriavu s prekážkami alebo personálom.

Funkcia indikátora zaťaženia: Zobrazuje aktuálnu hmotnosť zdvíhaného nákladu.

 

 

11. Režim ovládania

Manuálne ovládanie (Pendant Control) Popis: Ide o najjednoduchší a najčastejšie používaný režim ovládania, kde operátor používa na obsluhu žeriavu ručný prívesok (diaľkové ovládanie). Prívesok má zvyčajne tlačidlá alebo joysticky na ovládanie pohybu žeriavu, vrátane zdvíhania, spúšťania a horizontálneho pohybu pozdĺž mosta a vozíka. Je vhodný pre malé až stredne veľké prevádzky.

Opis kabíny (stacionárne alebo kabínové ovládanie): V tomto režime operátor ovláda žeriav z kabíny alebo kabíny namontovanej na moste žeriavu. Kabína môže byť nehybná alebo sa môže pohybovať pomocou žeriavu. Tento riadiaci systém sa častejšie vyskytuje vo väčších, ťažkých žeriavoch.

Popis rádiového diaľkového ovládača: Tento režim využíva bezdrôtovú komunikáciu na ovládanie žeriavu zo vzdialeného miesta. Bežne sa používa v prostrediach, kde operátor potrebuje byť mobilný alebo ďaleko od žeriavu, ako sú vonkajšie dvory alebo staveniská.

Skica

 

Hlavné technické

 

 

Presná manipulácia s bremenami: Priemyselný mostový žeriav dokáže presne premiestňovať bremená v rámci vymedzenej oblasti, čím skracuje čas strávený manuálnou prácou alebo menej efektívnym vybavením, ako sú vysokozdvižné vozíky.

Rýchlejšie operácie: S priemyselným mostovým žeriavom sú úlohy ako nakladanie, vykladanie a presúvanie materiálov alebo strojov rýchlejšie, čím sa zlepšuje celková prevádzková efektivita.

Znížená ručná manipulácia: Automatickým zdvíhaním a premiestňovaním ťažkých bremien mostové žeriavy výrazne znižujú riziko nehôd, zranení a únavy spojenú s ručnou manipuláciou alebo menej špecializovaným vybavením. V odvetviach, kde sa vyskytujú nebezpečné materiály alebo stroje, možno mostové žeriavy prevádzkovať na diaľku, čím sa minimalizuje vystavenie ľudí nebezpečným podmienkam.

Úspora nákladov: Automatizáciou zdvíhania a prepravy ťažkých bremien znižujú mostové žeriavy potrebu ručnej práce, čo vedie k úsporám nákladov v dlhodobom horizonte.

Manipulácia s ťažkými nákladmi: Priemyselné mostové žeriavy sú schopné zdvíhať veľmi ťažké bremená (až niekoľko ton alebo viac), vďaka čomu sú ideálne pre priemyselné odvetvia, ako je stavebníctvo, výroba automobilov, výroba ocele a lodiarstvo.

Ťažká konštrukcia: Priemyselné mostové žeriavy sú navrhnuté tak, aby zvládli opakujúce sa pracovné prostredia s vysokým namáhaním, sú konštruované tak, aby boli odolné a pri správnej údržbe môžu vydržať mnoho rokov.

Zjednodušený pohyb materiálu: Materiály a produkty je možné efektívne presúvať z jednej oblasti do druhej, čím sa minimalizuje potreba dodatočného vybavenia a zaisťujú sa hladké prechody vo výrobnej linke alebo sklade.

Energeticky účinné: Moderné mostové žeriavy sú často navrhnuté tak, aby boli energeticky účinné, využívajúce systémy elektrickej energie, ktoré znižujú celkovú spotrebu energie v porovnaní so staršími hydraulickými alebo pneumatickými systémami. Tieto systémy sú vo všeobecnosti tichšie ako iné ťažké zdvíhacie zariadenia, ako sú vysokozdvižné vozíky alebo dieselové žeriavy.

 

 

:Manipulácia s materiálom: Používajú sa na presun surovín, komponentov alebo hotového tovaru počas výrobného procesu.

Podpora montážnej linky: Veľké stroje, motory alebo ťažké komponenty môžu byť umiestnené alebo zostavené pomocou mostových žeriavov.

Preprava stavebného materiálu: Žeriavy sa používajú na presun stavebných materiálov (oceľové nosníky, betónové bloky atď.) po veľkých staveniskách.

Zdvíhanie ťažkých zariadení: Žeriavy pomáhajú pri umiestňovaní a umiestňovaní ťažkých strojov alebo konštrukčných komponentov počas stavebných projektov.

Montáž turbíny a generátora: V elektrárňach sa tieto žeriavy používajú na montáž alebo demontáž veľkých turbín, generátorov a iných ťažkých zariadení.

Servis zariadení: Mostové žeriavy sa často používajú v údržbárskych dielňach na zdvíhanie a manévrovanie veľkých alebo ťažkých zariadení pri opravách alebo modernizáciách.

Montáž turbíny a generátora: V elektrárňach sa tieto žeriavy používajú na montáž alebo demontáž veľkých turbín, generátorov a iných ťažkých zariadení.

 

 

1. Dizajn a inžinierstvo

Najprv sa vykoná zhromažďovanie požiadaviek na pochopenie nosnosti, rozpätia, výšky a prostredia aplikácie. Potom sa vytvoria podrobné technické výkresy a špecifikácie, berúc do úvahy faktory, ako je zaťaženie vetrom, seizmické podmienky a výber materiálu. Nakoniec sa vykoná 3D modelovanie pomocou softvéru CAD na vytvorenie 3D modelu žeriavu pre lepšiu vizualizáciu a plánovanie.

2. Výber materiálu

Vyberte si správny materiál (napríklad oceľ alebo hliník) na základe požiadaviek na pevnosť, odolnosť a hmotnosť. Materiály obstarávajte od spoľahlivých dodávateľov.

3. Výroba komponentov

Rezanie, tvarovanie a zváranie materiálov podľa technických špecifikácií. Obrábanie komponentov, ako sú kolesá, žeriavy a iné diely, na presné rozmery. Na zvýšenie trvanlivosti a odolnosti proti korózii naneste ochranné nátery (ako je galvanizácia alebo lakovanie).

4. Montáž

Jednotlivé komponenty (napríklad portál, podpery a kladkostroje) zostavte v kontrolovanom prostredí.

Konečná montáž spája všetky podzostavy a zostavuje kompletný žeriav. Uistite sa, že sú všetky diely zarovnané a zapadajú.

5. Kontrola kvality

Vykonávajte kontroly v rôznych fázach výroby, aby ste zabezpečili súlad s normami a špecifikáciami. Vykonajte záťažové testovanie a bezpečnostné kontroly, aby ste sa uistili, že žeriav dokáže bezpečne zvládnuť zamýšľané bremená.

6. Dokumentácia

Pripravte si používateľské príručky, príručky údržby a dokumentáciu o zhode. Získajte potrebné osvedčenia o bezpečnosti a súlade s miestnymi predpismi.

7. Dodávka a inštalácia

Dopravte žeriav na miesto inštalácie pomocou vhodnej logistiky. Zostavte a postavte žeriav na mieste, pričom sa uistite, že je bezpečne ukotvený a funkčný.

8. Školenie a údržba

Poskytnite školenie operátorom, ako bezpečne používať žeriav. Vytvorte plán údržby pre pravidelné kontroly a servis.

Pohľad na workshop:

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 sád (súprav) a miera sieťovania zariadení dosiahne 95%. Do prevádzky bolo uvedených 32 zváracích liniek, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.