S Grab Waste Grab Bridge Crane

Prečo si vybrať mostový žeriav na zachytávanie odpadu?

Investujete do špecializovaného mostového žeriavu na zachytávanie odpadu, keď:

Váš materiál je voľný a hromadný:Manipulujete s-nezachyteným, sypkým materiálom, ako je MSW, RDF alebo šrot.

Vyžaduje sa miešanie:Hromadu materiálu musíte zhomogenizovať, aby ste dosiahli konzistentnú kvalitu, čo je rozhodujúce pri výrobe odpadu-k-energetickým závodom.

Prostredie je drsné:Žeriav musí prežiť oderu, koróziu, prach a potenciálne vystavenie chemikáliám.

Kľúčová je integrácia procesov:Žeriav nie je len na premiestňovanie vecí, ale je kritickou súčasťou výrobného procesu, ktorý vyžaduje funkcie ako váženie a automatizácia.

Kapacita a pracovný cyklus sú vysoké:Potrebujete robustný stroj na prevádzku 24 hodín denne, 7 dní v týždni a presúvať viac-tonové náklady.

 

Funkcia	Mostový žeriav na zachytávanie odpadu	Štandardný mostový žeriav (hák)	Magnetický žeriav	Ručný žeriav na uchopenie
Primárna funkcia	Uchopenie, miešanie a podávanie sypkých materiálov.	Zdvíhanie a presúvanie pred-zavesených združených bremien.	Zdvíhanie a premiestňovanie železných materiálov.	Uchopenie sypkých materiálov (ľahšie zaťaženie).
Koncový efektor	Motorizovaný drapák (pomarančová kôra, kaktus)	Háčik	Elektromagnet	Lano-ovládané drapákom
Presnosť ovládania	Vysoká (na uchopenie, miešanie)	Vysoká (pre umiestnenie záťaže)	Vysoká (pre umiestnenie záťaže)	Nízka až stredná
Potenciál automatizácie	Veľmi vysoká (často plne automatizovaná)	Stredné (možno automatizovať)	Stredné (možno automatizovať)	Nízka (ručná prevádzka)
Typická kapacita	5 až 30+ ton (na uchopenie)	5 až 500+ ton	5 až 30+ ton	1 až 10 ton
Pracovné prostredie	Extrémne: Abrazívne, korozívne, prašné, výbušné plyny.	Všeobecný workshop, čistý, organizovaný.	Vrakoviská, recyklácia.	Miernejšie priemyselné nastavenia.
Kľúčová výhoda	Účel-vytvorený na manipuláciu s odpadom, miešanie a procesné dávkovanie.	Všestrannosť pre všeobecné zdvíhanie.	Rýchlosť a efektívnosť so železným šrotom.	Nižšie počiatočné náklady na hromadné uchopenie.
Obmedzenie kľúča	Vysoké počiatočné náklady. Prebytočné pre akúkoľvek-nehromadnú aplikáciu.	Nedokáže manipulovať s voľnými, nezabalenými materiálmi.	Funguje iba na magnetických materiáloch. Výpadok napájania spôsobuje pokles záťaže.	Pomalé,{0}}náročné na prácu. Nevhodné pre ťažký abrazívny odpad.

 

Hlavné komponenty: Ložisko, prevodovka, motor, čerpadlo

Miesto pôvodu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnosť (KG): 2000 kg

Kontrola odchádzajúcej{0}}videa: Poskytnuté

Správa o skúške stroja: Poskytuje sa

Dizajn: Dvojitý nosník

Účinnosť: vysoká účinnosť

Prevádzková rýchlosť: Vysokorýchlostná prevádzka

Stabilita:Funkcia proti-hojdaniu

Farba: Voliteľné

Napájanie: 110V/220V/230V/380V/440V, prispôsobené

Rozpätie: 7,5-31,5 m

Tento typ žeriavu je komplexnou integráciou konštrukčných, mechanických a elektrických častí navrhnutých pre extrémne zaťaženie.

Rozdelenie komponentov mostového žeriava na uchopenie odpadu

Systém možno rozdeliť do štyroch hlavných segmentov:

Mostná konštrukcia(časť "Mostový žeriav")

Grab / Grapple(Nástroj „Uchopiť“)

Zdvihák a vozík(zdvíhací a pohyblivý mechanizmus)

Systém riadenia a napájania("nervový systém")

 

1. Mostná konštrukcia

Toto je primárny rámec, ktorý pokrýva pracovnú oblasť, ako je napríklad odpadový bunker.

Mostové nosníky:Hlavný vodorovný nosník(y), ktoré tvoria rozpätie žeriavu. Sú navrhnuté pre extrémnu tuhosť, aby uniesli veľké zaťaženie a odolávali krúteniu.

Jeden nosník:Jeden lúč v štýle-hlavnej krabice. Používa sa na ľahšiu prevádzku a kratšie rozpätia.

Dvojitý nosník:Dva hlavné lúče. Štandardné pre aplikácie s ťažkým-odpadom, pretože poskytujú väčšiu výšku a kapacitu háku.

Koncové nákladné autá:Zostavy namontované na každom konci mostných nosníkov. Sú v nich umiestnené komponenty, ktoré umožňujú pohyb celého žeriavu.

Kolesá/pneumatiky:Veľké, kované oceľové kolesá, ktoré sa pohybujú po koľajniciach dráhy. Často majú dvojité príruby pre bezpečnosť v špinavom prostredí.

Hnacie motory:AC alebo DC elektromotory, ktoré poskytujú energiu pre kolesádlhé cestovanie(pohyb po celej dĺžke budovy).

Brzdy:Bezpečné{0}}brzdy, ktoré sa automaticky aktivujú pri výpadku prúdu.

Dráhové koľajnice:Ťažké-oceľové koľajnice, bezpečne namontované na nosných stĺpoch budovy, po ktorých sa pohybujú koncové vozíky žeriavu.Poznámka: Hoci nie sú súčasťou samotného žeriavu, sú kritickou súčasťou systému.

2. The Grab / Grapple

Toto je špecializovaný nástroj, ktorý definuje účel žeriavu. Je pripevnený k zdviháku a je navrhnutý špeciálne pre odpad.

Čeľuste (mušle):Hlavné časti, ktoré sa zatvárajú na uchopenie materiálu. Pokiaľ ide o odpad, nie sú hladké, ale majú vlastnosti, do ktorých sa zarývajú a držia voľné, zamotané materiály.

Zber pomarančovej kôry:Má 4, 5 alebo 6 čeľustí, ktoré sa približujú a vytvárajú guľu. Vynikajúce pre bežný komunálny odpad (TKO), šrot a demolačný odpad.

Chytanie kaktusov:Podobné ako pomarančová kôra, ale s dlhšími, špicatejšími čeľusťami na prenikanie hlbšie do hromád.

Véčkové uchopenie:Dve sklopné čeľuste, bežnejšie na piesok, štrk alebo obilie, ale niekedy sa používajú na určité druhy odpadu.

 

Horný rám / hlava:Vrchná konštrukcia drapáka, ktorá sa pripája k kladkostroju. Obsahuje mechanizmus, ktorý otvára a zatvára čeľuste.

Lanové kladky alebo hydraulické valce:

Prevádzka-lana:Na otváranie a zatváranie čeľustí používa viacero oceľových lán (káblov) z kladkostroja. Veľmi bežné a robustné.

Poháňané-motorom:Má nezávislý elektrický motor na drapáku na pohon otváracieho/zatváracieho mechanizmu.

Hydraulické-ovládanie:Používa hydraulickú hnaciu jednotku na vozíku na ovládanie valcov na drapáku pre silnú uzatváraciu silu.

3. Kladkostroj a vozík

Toto je jednotka, ktorá zdvíha drapák a posúva ho po šírke mosta.

Rám vozíka:Oceľový rám, ktorý nesie zdvíhaciu jednotku a pohybuje sa pozdĺž mostného nosníka (nosníkov).trolejbusové koľajnice.

Pohon vozíka:Motor, prevodovka, kolesá a brzdy, ktoré poskytujúkrížové cestovanie(pohyb po šírke žeriavu).

Zdvíhacia jednotka:Mechanizmus zdvíhania jadra.

Zdvíhací motor:Výkonný elektromotor s často premenlivým{0}}frekvenčným pohonom (VFD) na presné ovládanie rýchlosti zdvíhania.

Bubon(y) alebo kladky:Drží a navíja drôtené lano (kábel). 4-lanový drapák vyžaduje kladkostroj s viacerými bubnami alebo jeden bubon s viacerými drážkami.

Drôtené lano:Špeciálne lano z-kvalitnej ocele navrhnuté pre extrémnu odolnosť proti oderu a únave. V prípade lana-ovládaného drapáka existuje viacero lán (napr. laná na držanie, zatváranie a otváranie).

Zdvíhacia brzda:Primárna mechanická brzda, ktorá automaticky pridrží záťaž pri výpadku prúdu.

Zaťažovací blok / hák:Zostava, ktorá spája drôtené laná s drapákom. Zahŕňa veľký, kovaný oceľový hák alebo hlavný článok.

4. Systém riadenia a napájania

Kabínové alebo rádiové diaľkové ovládanie:

Kabína operátora:Uzavretá,{0}}klimatizovaná a pretlaková kabína namontovaná na žeriave alebo vozíku. Chráni obsluhu pred prachom, výparmi a hlukom. Vybavený joystickmi, kamerami a monitormi.

Rádiové diaľkové ovládanie:Prenosný vodotesný vysielač, ktorý nosí operátor. To im umožňuje presunúť sa na najlepší výhľad na bezpečné a efektívne uchopenie.

Festoon systém / káblové cievky:

Feston:Dráha s posuvnými nosičmi, ktoré vedú napájacie a ovládacie káble pozdĺž mosta a vozíka. Bežné, ale podliehajú opotrebovaniu.

Káblové navijaky (bicie):Motorizované navijaky, ktoré pri pohybe žeriavu navíjajú a odvíjajú ťažký napájací kábel. Často sa používa nadlhé cestovaniepohybu.

Inteligentný riadiaci systém:

Programovateľný logický radič (PLC):Mozog žeriava. Riadi všetky pohyby, bezpečnostné blokovania a automatizované funkcie.

Vážiaci systém:Senzor, ktorý meria hmotnosť každého drapákového nákladu, rozhodujúci pre riadenie procesov v odpadových-až{1}}energetických zariadeniach.

Protikolízne a automatizačné systémy:Senzory a softvér, ktoré umožňujú čiastočne alebo plne automatizovanú prevádzku, zabraňujúce zrážke žeriavov v bunkri obsluhovanom viacerými žeriavmi.

Bezpečnostné komponenty:

Koncové spínače:Zabraňuje tomu, aby sa žeriav, vozík a kladkostroj posunuli za ich bezpečné limity.

Anemometer:Meria rýchlosť vetra (ak je žeriav vonku) a môže deaktivovať prevádzku, ak sú hladiny príliš vysoké.

Tlačidlá núdzového zastavenia:Nachádza sa na viacerých miestach na žeriave a na diaľkovom ovládači.

Skica

Hlavné technické

 

 

Výhody mostového žeriavu na uchopenie odpadu

Tento systém ponúka významné výhody v porovnaní s inými metódami manipulácie s materiálom, ako sú čelné-nakladače alebo buldozéry.

1. Maximálne využitie priestoru a veľké pokrytie:

Žeriav funguje nad hlavou a uvoľňuje celú podlahovú plochu bunkra alebo skladovacieho priestoru. To umožňuje uložiť oveľa väčší objem odpadu v porovnaní so zariadeniami, ktoré využívajú pozemné-zariadenia, ktoré potrebujú priestor na manévrovanie.

Mostdlhé cestovanie(po celej dĺžke budovy) a trolejbusukrížové cestovanie(cez šírku mosta) poskytujú masívny, obdĺžnikový pracovný priestor, ktorý zaisťuje, že žiadny materiál nebude mimo dosahu.

2. Vynikajúce miešanie a homogenizácia:

Toto je zásadná výhoda, najmä v zariadeniach na spracovanie odpadu-na{1}}energiu (WtE). Drapák môže plynule prevracať hromadu odpadu a miešať materiály rôzneho veku a zloženia.

Vznikne tak homogénne palivo s konzistentnýmvýhrevnosť(energetický obsah) a obsah vlhkosti, ktorý je nevyhnutný pre efektívne a stabilné spaľovanie v kotle.

3. Vysoká účinnosť a nepretržité kŕmenie:

Žeriav dokáže zachytiť niekoľko ton materiálu v jednom cykle a rýchlo ho prepraviť do násypky.

Umožňuje kontinuálne a kontrolované dávkovanie do spracovateľskej linky (drvič, dopravník, kotol), čím sa optimalizuje prevádzková efektivita celého zariadenia.

4. Vylepšené pracovné prostredie a bezpečnosť:

Obmedzenie:Horná prevádzka obsahuje odpad v bunkri, čím sa znižuje únik prachu, zápachu a odpadu do iných častí zariadenia.

Bezpečnosť operátora:Operátor pracuje z bezpečnej, uzavretej a klímou{0}}riadenej kabíny alebo z podlahy pomocou diaľkového ovládania. To ich chráni pred priamym kontaktom s odpadom, dopravou ťažkých strojov, potenciálnymi požiarmi v bunkri a nebezpečnými plynmi (ako je metán).

5. Všestrannosť pri manipulácii s materiálom:

Špecializované drapáky (pomarančová kôra, kaktus) sú určené na manipuláciu so širokou škálou náročných materiálov: zmesový tuhý komunálny odpad (TKO), objemné predmety, pneumatiky, matrace, kovový šrot, stavebný odpad a ďalšie.

6. Automatizácia a riadenie procesov:

Tieto žeriavy sú ideálnymi kandidátmi na automatizáciu. Môžu byť naprogramované tak, aby pracovali 24 hodín denne, 7 dní v týždni, pričom sledujú optimalizované cesty, aby neustále kŕmili rastlinu.

Integrovanývážiace systémyposkytujú presné údaje o priepustnosti, čo umožňuje presné riadenie procesu a cenné prevádzkové údaje.

7. Znížené náklady na údržbu a prevádzku:

Aj keď je počiatočná investícia vysoká, jediný mostový žeriav môže nahradiť viacero kusov pozemného vybavenia (nakladače, dozéry), čím sa znížia náklady na údržbu, palivo a pracovnú silu spojené s vozovým parkom.

 

Aplikácie mostového žeriavu na uchopenie odpadu

Jedinečné výhody tohto systému z neho robia preferovanú voľbu v niekoľkých kľúčových sektoroch odpadu a recyklácie:

1. Odpad-na-energiu (WtE) / energiu-z-zariadení na spracovanie odpadu (EfW):

Primárna aplikácia:Toto je najbežnejšie a najkritickejšie použitie.

Funkcia:Ak chcete získať odpad z masívneho skladovacieho bunkru, premiešajte ho na dosiahnutie homogenity a vložte ho do násypky, ktorá vedie k spaľovaciemu roštu.

Prečo sa používa:Schopnosť miešania pre konzistentnú kvalitu paliva je neporovnateľná so žiadnou inou technológiou.

2. Zariadenia na obnovu materiálu (MRF) a recyklačné strediská:

Funkcia:Premiestňovať a triediť veľké objemy zmiešaných recyklovateľných materiálov (papier, plasty, kovy) z prijímacích jám na dopravníkové linky na spracovanie.

Prečo sa používa:Horný drapák dokáže efektívne „uchopiť a umiestniť“ materiály, čím pomáha organizovať tok a dokonca vykonávať hrubé triedenie (napr. uchopenie primárne kartónu z jednej oblasti).

3. Kovový šrot a recyklácia:

Funkcia:Manipulácia a nakladanie drveného automobilového šrotu (ASR), fragmentovaných kovov, voľného šrotu a dielov vozidiel po dobe životnosti (ELV).

Prečo sa používa:Čeľuste drapáka sú dostatočne pevné, aby zvládli ostré, ťažké a abrazívne kovové časti, ktoré by poškodili iné zariadenia.

4. Prevádzka skládky a prekládky:

Funkcia:Na prekladiskách organizujú a nakladajú odpad do kontajnerov na prepravu. Na skládkach sa dajú použiť na ukladanie a zhutňovanie odpadu.

Prečo sa používa:Zlepšujú hustotu odpadu v kontajneroch, čím znižujú náklady na prepravu.

5. Terminály na manipuláciu s objemom (pre palivá-odvodené z odpadu):

Funkcia:Manipulácia a premiestňovanie{0}}odvodeného paliva (RDF) alebo tuhého regenerovaného paliva (SRF), čo sú spracované odpadové produkty určené na použitie ako palivo v cementárskych peciach alebo elektrárňach.

Prečo sa používa:Efektívne premiestňuje veľké objemy voľne loženého paliva bez degradácie.

 

Výrobný proces aHutnícky odlievací mostový žeriav QDYzahŕňa prísnu kontrolu kvality a špecializované inžinierstvo na zabezpečenie trvanlivosti, tepelnej odolnosti a bezpečnosti. Nižšie je uvedený podrobný-po{2}}rozpis produkčného postupu:

1. Dizajn a inžinierstvo

Analýza zaťaženia a prostredia– Výpočty prenosnosť (5 – 500+ ton), rozpätie a tepelná odolnosť.

CAD/3D modelovanie– Konštrukčný návrh, simulácie napätia (FEA) a súlad snormy ISO, FEM alebo GB.

Prispôsobenie– Integrované sú voliteľné funkcie (ochrana proti výbuchu{0}}, izolované kladkostroje, automatizácia).

 

2. Výber a príprava materiálu

Hlavné nosníky a koncové vozíky– Vysokopevnostná{0}oceľ (Q345B, Q460C) alebo tepelne-legovanej ocele.

Drôtené laná a háky– Špeciálnetepelne-upravená legovaná oceľ(na manipuláciu s roztaveným kovom).

Elektrické komponenty– Káble, motory a izolačné materiály odolné voči vysokým-teplotám-.

 

3. Výroba kľúčových komponentov

A. Stavba mostného nosníka

Rezanie a zváranie– CNC rezanie plazmou/laserom pre presnosť;zváranie pod tavivom (SAW)pre kĺby s vysokou{0}}pevnosťou.

Tepelné spracovanie– Žíhanie-odstraňujúce napätie, aby sa zabránilo deformácii.

Obrábanie– Vŕtanie, frézovanie a brúsenie povrchu pre presnosť montáže.

B. Montáž kladkostroja a vozíka

Zdvíhací bubon a prevodovka– Obrobené pre hladkú prevádzku; testované pod1,25x menovité zaťaženie.

Brzdy odolné voči teplu-– Dvojité-kotúčové alebo elektromagnetické brzdy pre-bezpečné držanie.

Hák na naberačku a bezpečnostná západka– Kované a ultrazvukom testované na praskliny.

C. End Trucks & Runway System

Obrábanie kolies a koľajníc– Kolesá z tvrdenej ocele pre dlhú životnosť.

Hnacie motory a redukcie– Vybavenýprotišmykové mechanizmypre ťažké bremená.

 

4. Integrácia elektrického a riadiaceho systému

Systém vencov/vodičových tyčí– Pre napájanie pozdĺž dráhy.

Pohony s premenlivou frekvenciou (VFD)– Pre plynulé ovládanie rýchlosti a energetickú účinnosť.

Bezpečnostné obvody– Senzory preťaženia, koncové spínače a núdzové zastavenie.

Ovládacie prvky operátora– Prívesok, kabínka, prípvzdialené/automatizované systémy.

 

5. Povrchová úprava a ochrana proti korózii

Pieskovanie (stupeň SA 2,5)– Odstraňuje hrdzu a zlepšuje priľnavosť farby.

Vysokoteplotná-farba/náter– Základný-základ s vysokým obsahom zinku + tepelne-odolný vrchný náter (do800 stupňov).

Izolácia kritických komponentov– Keramické vlákna alebo žiaruvzdorné povlaky na hákoch a lanách.

 

6. Montáž a testovanie

A. Pred-kontroly montáže

Rozmerová kontrola nosníkov, vozíkov a koncových vozíkov.

Zarovnanie dráh dráhy a žeriavových dráh.

B. Záťažové testovanie (podľa noriem ISO 4310 / GB)

Žiadny-test zaťaženia– Kontroluje funkcie motora, brzdy a jazdy.

Statický zaťažovací test – 1,25x menovitá kapacitapo dobu 10+ minút.

Dynamická záťažová skúška – 1,1x menovitá kapacitas opakovanými pohybmi.

Test núdzovej brzdy– Overuje{0}}bezpečné mechanizmy.

C. Overenie tepelnej odolnosti (pre zlievárenské žeriavy)

Simulované vystavenie- vysokej teplote (ak je to potrebné).

 

7. Balenie a dodanie

Demontáž (ak je to potrebné)– Pre veľké žeriavy sa komponenty dodávajú samostatne.

Antikorózny{0}obal– VCI film alebo vysúšadlo pre zámorskú prepravu.

Dokumentácia– Príručky, protokoly o skúškach a certifikácie (CE, ISO, GOST atď.).

 

8. Inštalácia a uvedenie do prevádzky (na-stránke)

Zarovnanie dráhy a opätovná montáž žeriavu.

Záverečná záťažová skúška a školenie obsluhy.

Pohľad na workshop:

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 súprav (súprav) a miera zapojenia zariadení dosiahne 95 %. 32 zváracie linky boli uvedené do prevádzky, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.