Dvojnosníkový mostový žeriav s elektrickým drapákom

čo to je

A Dvojnosníkový mostový žeriav s elektrickým drapákomje integrovaný systém na manipuláciu s materiálom určený na uchopenie, zdvíhanie a vysypávanie sypkých materiálov vo veľkých{0}}objemoch a veľkých{1}}cykloch. Pozostáva z dvoch hlavných častí:

Mostový žeriav s dvojitým nosníkom:Poskytuje štrukturálny rámec a mobilitu (zdvíhanie, krížové pojazdy, dlhé pojazdy).

Motorizované elektrické drapákové vedro:Špecializovaná „ruka“, ktorá sa otvára, zatvára a hĺbi do materiálu pomocou vlastného vstavaného- elektromotora.

Táto kombinácia vytvára vysoko efektívne a automatizované riešenie pre premiestňovanie sypkých materiálov, ako je kovový šrot, obilie, uhlie a ďalšie.

Porovnanie: Elektrický drapák a lano-ovládané drapáko

Hlavné komponenty: Ložisko, prevodovka, motor, čerpadlo

Miesto pôvodu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnosť (KG): 2000 kg

Kontrola odchádzajúcej{0}}videa: Poskytnuté

Správa o skúške stroja: Poskytuje sa

Dizajn: Dvojitý nosník

Účinnosť: vysoká účinnosť

Prevádzková rýchlosť: Vysokorýchlostná prevádzka

Stabilita:Funkcia proti-hojdaniu

Farba: Voliteľné

Napájanie: 110V/220V/230V/380V/440V, prispôsobené

Rozpätie: 7,5-31,5 m

Samozrejme. Tu je podrobný rozpis komponentov aDvojnosníkový mostový žeriav s elektrickým drapákom.

Tento systém je integrovanou kombináciou dvoch hlavných podsystémov:dvojnosníková konštrukcia žeriavuaelektricky motorizovaný drapák. Pochopenie komponentov vyžaduje pohľad na oba.

1. Komponenty mostového žeriavu s dvojitým nosníkom

To poskytuje štrukturálnu podporu a mobilitu.

A. Štrukturálny systém

Hlavné nosníky mosta (x2):Primárne horizontálne nosníky, typicky vyrobené ako robustné skriňové nosníky z oceľového plechu. Sú konštruované pre minimálne vychýlenie pri dynamickom zaťažení pohybujúceho sa drapáku.

Koncové nákladné autá:Zostavy na každom konci mosta, v ktorých sú umiestnené komponenty na pozdĺžny pohyb.

Pojazdové kolesá:Kolesá s veľkým-priemerom, s dvojitými{1}}prírubami, ktoré sa pohybujú po koľajniciach dráhy.

Cestovné hnacie motory:Elektromotory, ktoré poháňajú kolesá na pohyb celého žeriavu po dráhe.

Brzdy:Bezpečné{0}}brzdy, ktoré sa automaticky aktivujú pri výpadku prúdu.

Systém dráhy:Pevná dráha inštalovaná na konštrukcii budovy, ktorá pozostáva z-výkonných pristávacích nosníkov a koľajníc.

B. Systém zdvíhania a vozíkov

Rám vozíka:Konštrukcia, ktorá nesie kladkostroj a prechádza cez hornú časť dvoch hlavných nosníkov.

Hlavná zdvíhacia jednotka:Ťažký-elektrický lanový kladkostroj zodpovedný za zdvíhanie a spúšťanie celej zostavy drapáka.

Zdvíhací motor:Poskytuje zdvíhaciu silu.

Zdvíhacia prevodovka:Znižuje otáčky motora na zvýšenie zdvíhacieho momentu.

bubon:Valcová jednotka, okolo ktorej je navinuté oceľové lano.

Drôtené lano:Vysokopevný, flexibilný kábel, ktorý spája kladkostroj s drapákom.

Zdvíhacie brzdy:Primárne a sekundárne brzdové systémy pre bezpečné držanie nákladu.

Pohon vozíka:Mechanizmus, ktorý posúva vozík po mostných nosníkoch.

Motor pohonu vozíka

Kolesá na vozíky

C. Elektrický systém (strana žeriavu)

Systém vodiacich tyčí / systém veniec:Poskytuje energiu vozíku žeriavu pri jeho pohybe po moste. Pre prašné prostredie sa uprednostňujú uzavreté vodiče.

Ovládací panel:Obsahuje elektrické komponenty, ako sú stýkače, ochrany proti preťaženiu a pohony s premenlivou frekvenciou (VFD) pre plynulé ovládanie všetkých pohybov žeriavu.

Rádiové diaľkové ovládanie:Primárne používateľské rozhranie, ktoré umožňuje operátorovi ovládať všetky funkcie žeriavu a drapáka z bezpečného uhla pohľadu.

2. Komponenty systému elektrického uchopenia vedier

Toto je špecializovaná "ruka", ktorá vykonáva funkciu uchopenia.

A. Uchopovacia mechanika

Uchopovacia škrupina (čeľuste):Skutočné vedrá, ktoré obklopujú materiál. Typicky vyrobené zoteru-odolná oceľ (napr. HARDOX)aby odolali opotrebovaniu materiálmi ako kovový šrot alebo kameň. Dizajn môže byťvéčko(2 čeľuste) príppomarančová-kôra(4-6 čeľustí).

Rám a vešiak:Vrchná konštrukcia, ktorá spája drapák s kladkostrojom a rotátorom žeriavu.

Systém prepojenia:Séria pák a čapov, ktoré prenášajú silu zo zatváracieho motora na otvárací a zatvárací pohyb čeľustí.

B. Uchopte systém napájania a pohonu

Motor elektrického drapáka:Srdce systému. Utesnený elektromotor s-vysokým krútiacim momentom namontovaný priamo na ráme drapáka. Poskytuje pozitívnu silu na otváranie a zatváranie čeľustí.

Reduktor prevodovky:Pripojený k motoru redukuje vysoko{0}}rýchlostný výkon motora na vysoký-krútiaci moment a nízku-otáčkovú rýchlosť potrebnú na pohon spojenia a zatváranie čeľustí obrovskou silou.

Elektrická spojovacia skrinka:Nachádza sa na drapáku a prijíma energiu zo žeriavu cez flexibilný kábel.

C. Integračné a riadiace komponenty

Motorizovaný rotátor:Namontovaný dôležitý komponentmedzi zdvíhacím hákom a drapákom. Umožňuje otáčanie drapáka o 360 stupňov pre presné umiestnenie pri vysypaní. Ide o samostatnú motorizovanú jednotku.

Flexibilný napájací kábel:Silný-vystužený flexibilný kábel, ktorý dodáva elektrinu z vozíka žeriavu až do pripojovacej skrinky drapáka. Spravuje ho abubon na navíjanie káblaalebo festón na vozíku, aby sa zabránilo poškodeniu.

Integrácia ovládania:Príkazy na otvorenie/zatvorenie drapáka sú integrované do rádiového diaľkového ovládania žeriavu. Operátor má špeciálne tlačidlá pre všetky funkcie:Zdvíhanie hore/dole, pojazd vozíka, pojazd žeriavom, uchopenie otvorenie/zatvorenie, otočenie doľava/doprava.

Skica

Hlavné technické

Synergia medzi robustným dvojitým nosníkovým žeriavom a inteligentným elektrickým drapákom vytvára systém s bezkonkurenčnými výhodami:

1. Vynikajúca účinnosť a produktivita

Vysokorýchlostná{0}cyklistika:Systém automatizuje celý proces-uchopenia, zdvíhania, prepravy, otáčania a vysýpania-výrazne rýchlejšie ako manuálne metódy alebo mobilné zariadenia, ako sú predné-nakladače.

Nepretržitá prevádzka:Navrhnuté pre náročné-cykly prevádzky 24 hodín denne, 7 dní v týždni (trieda D a E), čím sa maximalizuje priepustnosť v náročných prostrediach, ako sú šrotoviská a elektrárne.

Skrátený čas cyklu:Elektrický drapák poskytujepozitívne a rýchle otváranie a zatváranie, na rozdiel od lanových-drapákov, ktoré sa spoliehajú na gravitáciu a môžu byť pomalšie.

2. Výnimočná prevádzková kontrola a presnosť

Proporcionálna kontrola:Elektrický drapák umožňuje postupné, dávkované otváranie a zatváranie. Obsluha môže uchopiť čiastočný náklad, potriasť vedrom, aby sa materiál usadil, a zabezpečiť úplné vyprázdnenie bez trhania.

Otočenie o 360 stupňov:Integrovaný motorizovaný rotátor umožňuje operátorovi umiestniť drapák do presného optimálneho uhla pre uchopenie aj presné vysypanie do zásobníka, nákladného auta alebo drviča, čím sa minimalizuje rozsypanie.

Vynikajúca kopacia sila:Špeciálny elektromotor na drapáku poskytuje konzistentný vysoký krútiaci moment na rozbitie zhutnených, zamrznutých alebo ťažkých hromád (napr. kovového šrotu, rudy), s ktorými môžu iné drapáky zápasiť.

3. Zvýšená bezpečnosť

Rádiové diaľkové ovládanie:Operátori môžu ovládať celý systém z bezpečného, ​​strategického miesta, ďaleko od prachu, padajúcich nečistôt a potenciálnych zón postriekania.

Eliminácia manuálnej práce:Automatizuje najnebezpečnejšie aspekty manipulácie s sypkým materiálom a chráni pracovníkov pred nebezpečenstvom.

Fail-Bezpečné brzdy:Kladkostroj a pohony žeriavu sú vybavené bezpečnostnými{0} brzdami, ktoré sa automaticky aktivujú v prípade výpadku prúdu a zaistia náklad.

Stabilná platforma:Konštrukcia dvojitého nosníka poskytuje obrovskú stabilitu, zabraňuje kývaniu a zaisťuje kontrolovaný pohyb ťažkých, hojdajúcich sa bremien.

4. Zníženie prevádzkových nákladov a práce

Prevádzka jednej-osoby:Jediný operátor nahrádza viacero mobilných zariadení a ich operátorov, čím výrazne znižuje náklady na pracovnú silu.

Nižšia údržba:Systém májednoduchšia takelážv porovnaní so 4-lanovým drapákom (iba jedna sada zdvíhacích lán), čím sa znižuje zložitosť údržby a náklady na výmenu oceľových lán.

Vysoká odolnosť:Skonštruované z ocele odolnej proti oderu- (napr. HARDOX) na drapáku a robustných komponentoch žeriavu, čo vedie k dlhšej životnosti a kratším prestojom pri opravách v abrazívnych prostrediach.

Energetická účinnosť:Elektrická prevádzka je vo všeobecnosti efektívnejšia a lacnejšia ako prevádzka viacerých dieselových{0}}mobilných strojov.

5. Všestrannosť a optimalizácia priestoru

Prevádzka nad hlavou:Žeriav pracuje v nevyužitom priestore nad hlavou, čím udržuje podlahu voľnú pre inú dopravu, skladovanie a vybavenie, na rozdiel od mobilných zariadení, ktoré vyžadujú široké uličky.

Prispôsobivý úchop:Aj keď je drapák často konfigurovaný pre primárny materiál (napr. kovový šrot), môže byť často zmenený alebo upravený tak, aby manipuloval s rôznymi typmi sypkých látok.

Tento systém je ťahúňom voľby pre priemyselné odvetvia, ktoré potrebujú premiestňovať obrovské objemy sypkých sypkých materiálov efektívne a spoľahlivo.

1. Recyklácia kovového šrotu (primárna aplikácia)

Použitie:Nakladanie a podávanie drvičov, nožníc a lisov; triedenie a presun rozdrobeného železného a neželezného-šrotu; vykladanie dodávkových vozidiel.

Prečo je to ideálne:Sila elektrického drapáka je nevyhnutná pre kopanie a zápasenie s hustými, nepravidelnými kopami šrotu. Konštrukcia s dvojitým nosníkom zvláda extrémne zaťaženie a dynamické sily.

2. Elektrárne

Použitie:Presun uhlia, biomasy alebo iných pevných palív zo skladovacích hromád na dopravníkové pásy, ktoré napájajú kotly závodu.

Prečo je to ideálne:Poskytuje presné meranie paliva a možnosti miešania uchopením z rôznych častí hromady. Funguje spoľahlivo za všetkých poveternostných podmienok.

3. Porty a hromadné terminály

Použitie:Vykladanie lodí na prepravu hromadného nákladu a prekladanie nákladu, ako je obilie, uhlie, hnojivá a ruda, do pobrežných-skladov alebo na dopravníky či nákladné autá.

Prečo je to ideálne:Kombinácia vysokej nosnosti, dlhého rozpätia a presného ovládania ho robí efektívnym pri operáciách vykladania lodí.

4. Ťažba a spracovanie agregátov

Použitie:Manipulácia s rudou, štrkom, drveným kameňom a pieskom zo skladov do drvičov, triedičov alebo nakladacích plôch.

Prečo je to ideálne:Oderu-odolná konštrukcia drapáka odolá náročnému prostrediu a kopacia sila rozbíja zhutnené hromady.

5. Zlievárne a oceliarne

Použitie:Plnenie pecí surovinami ako koks, vápenec a surové železo; manipulácia s pieskom na odlievanie; pohyblivá troska.

Prečo je to ideálne:Presné ovládanie umožňuje presné vkladanie ingrediencií do pece a systém zvládne aj prostredie s vysokou-teplotou.

6. Odpadové hospodárstvo a recyklácia

Použitie:Privádzanie odpadu-do-energetických spaľovní tuhým komunálnym odpadom (TKO); premiestňovanie a otáčanie kompostu; manipulácia s recyklovateľnými materiálmi, ako je papier a kartón.

Prečo je to ideálne:Automatizovaný drapákový systém efektívne zvláda veľké objemy heterogénnych materiálov.

Výrobný proces aHutnícky odlievací mostový žeriav QDYzahŕňa prísnu kontrolu kvality a špecializované inžinierstvo na zabezpečenie trvanlivosti, tepelnej odolnosti a bezpečnosti. Nižšie je uvedený podrobný-po{2}}rozpis produkčného postupu:

1. Dizajn a inžinierstvo

Analýza zaťaženia a prostredia– Výpočty prenosnosť (5 – 500+ ton), rozpätie a tepelná odolnosť.

CAD/3D modelovanie– Konštrukčný návrh, simulácie napätia (FEA) a súlad snormy ISO, FEM alebo GB.

Prispôsobenie– Integrované sú voliteľné funkcie (ochrana proti výbuchu{0}}, izolované kladkostroje, automatizácia).

2. Výber a príprava materiálu

Hlavné nosníky a koncové vozíky– Vysokopevnostná{0}oceľ (Q345B, Q460C) alebo tepelne-legovanej ocele.

Drôtené laná a háky– Špeciálnetepelne-upravená legovaná oceľ(na manipuláciu s roztaveným kovom).

Elektrické komponenty– Káble, motory a izolačné materiály odolné voči vysokým-teplotám-.

3. Výroba kľúčových komponentov

A. Stavba mostného nosníka

Rezanie a zváranie– CNC rezanie plazmou/laserom pre presnosť;zváranie pod tavivom (SAW)pre kĺby s vysokou{0}}pevnosťou.

Tepelné spracovanie– Žíhanie-odstraňujúce napätie, aby sa zabránilo deformácii.

Obrábanie– Vŕtanie, frézovanie a brúsenie povrchu pre presnosť montáže.

B. Montáž kladkostroja a vozíka

Zdvíhací bubon a prevodovka– Obrobené pre hladkú prevádzku; testované pod1,25x menovité zaťaženie.

Brzdy odolné voči teplu-– Dvojité-kotúčové alebo elektromagnetické brzdy pre-bezpečné držanie.

Hák na naberačku a bezpečnostná západka– Kované a ultrazvukom testované na praskliny.

C. End Trucks & Runway System

Obrábanie kolies a koľajníc– Kolesá z tvrdenej ocele pre dlhú životnosť.

Hnacie motory a redukcie– Vybavenýprotišmykové mechanizmypre ťažké bremená.

4. Integrácia elektrického a riadiaceho systému

Systém vencov/vodičových tyčí– Pre napájanie pozdĺž dráhy.

Pohony s premenlivou frekvenciou (VFD)– Pre plynulé ovládanie rýchlosti a energetickú účinnosť.

Bezpečnostné obvody– Senzory preťaženia, koncové spínače a núdzové zastavenie.

Ovládacie prvky operátora– Prívesok, kabínka, prípvzdialené/automatizované systémy.

5. Povrchová úprava a ochrana proti korózii

Pieskovanie (stupeň SA 2,5)– Odstraňuje hrdzu a zlepšuje priľnavosť farby.

Vysokoteplotná-farba/náter– Základný-základ s vysokým obsahom zinku + tepelne-odolný vrchný náter (do800 stupňov).

Izolácia kritických komponentov– Keramické vlákna alebo žiaruvzdorné povlaky na hákoch a lanách.

6. Montáž a testovanie

A. Pred-kontroly montáže

Rozmerová kontrola nosníkov, vozíkov a koncových vozíkov.

Zarovnanie dráh dráhy a žeriavových dráh.

B. Záťažové testovanie (podľa noriem ISO 4310 / GB)

Žiadny-test zaťaženia– Kontroluje funkcie motora, brzdy a jazdy.

Statický zaťažovací test – 1,25x menovitá kapacitapo dobu 10+ minút.

Dynamická záťažová skúška – 1,1x menovitá kapacitas opakovanými pohybmi.

Test núdzovej brzdy– Overuje{0}}bezpečné mechanizmy.

C. Overenie tepelnej odolnosti (pre zlievárenské žeriavy)

Simulované vystavenie- vysokej teplote (ak je to potrebné).

7. Balenie a dodanie

Demontáž (ak je to potrebné)– Pre veľké žeriavy sa komponenty dodávajú samostatne.

Antikorózny{0}obal– VCI film alebo vysúšadlo pre zámorskú prepravu.

Dokumentácia– Príručky, protokoly o skúškach a certifikácie (CE, ISO, GOST atď.).

8. Inštalácia a uvedenie do prevádzky (na-stránke)

Zarovnanie dráhy a opätovná montáž žeriavu.

Záverečná záťažová skúška a školenie obsluhy.

Pohľad na workshop:

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 súprav (súprav) a miera zapojenia zariadení dosiahne 95 %. 32 zváracie linky boli uvedené do prevádzky, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.