Jednostranný EOT

Jednostranný EOT

Úvod produktu

1) EOT s jedným nosníkom (elektrické réžie) CRAVER) Žeriav: ÚVOD Produkt Jeden Žlad s nosníkom EOT je typom nadzemného žeriavu, ktorý sa bežne používa v priemyselných aplikáciách na zdvíhanie a prepravu ťažkých materiálov alebo nákladov. Tento žeriav je vybavený jedným horizontálnym nosníkom (lúč) podporovaný koncovými nákladnými vozidlami, ktoré sa pohybujú pozdĺž koľajníc namontovaných na opornej konštrukcii. Je poháňaný mechanizmom elektrického zdvíhania, ktorý umožňuje presné a kontrolované zdvíhacie operácie.

2) EOT s jedným nosníkom je kľúčové vlastnosti a výhody: Jednoduchý a efektívny dizajn: Dizajn jediného nosníka zaisťuje kompaktnú štruktúru, vďaka čomu je ideálnym riešením pre zariadenia s obmedzeniami vesmíru. Poskytuje nákladovo efektívne riešenia zdvíhania pre svetlo až stredne posuvné operácie.

3) EOT s jedným nosníkom je ľahký a ľahko sa inštaluje: Ľahká povaha žeriavu uľahčuje inštaláciu a vyžaduje menej štrukturálnej podpory, znižuje náklady na inštaláciu a čas. Vysoká zdvíhacia kapacita: Tieto žeriavy sú navrhnuté tak, aby zdvíhali zaťaženie v rozmedzí od niekoľkých stoviek kilogramov po niekoľko ton, v závislosti od modelu a kapacity zdvihu.

4) EOT s jedným nosníkom je univerzálnosť: ideálne pre rôzne aplikácie, ako napríklad v skladoch, workshopy, montážnych linkách a výrobné zariadenia. Je možné na zdvíhanie neabrazívnych a nekokoróznych materiálov.

Obrázky a komponenty

1. NÁVRH

1) Hlavný lúč s jedným nosníkom EOT Hlavný lúč Hlavný lúč (známy tiež ako nosník) je najdôležitejšou štrukturálnou zložkou jedného nosného elektrického smerovacieho žeriavu (EOT). Je to primárny prvok, ktorý nosí zaťaženie, ktorý podporuje zdvíhací mechanizmus (zdvihák a vozík) a uľahčuje zdvíhanie a pohyb ťažkých zaťažení v systéme žeriavu. Hlavný lúč beží vodorovne a je podporovaný dvoma koncovými nákladnými vozidlami, ktoré mu umožňujú cestovať pozdĺž nadzemných koľajníc.

2) Kľúčové charakteristiky hlavného lúča: Dizajn: Hlavný lúč je zvyčajne navrhnutý v tvare nosníka I alebo Boxu v závislosti od špecifických požiadaviek žeriavu.

3) Materiál: Hlavný lúč sa zvyčajne vyrába z vysoko kvalitnej ocele (napríklad uhlíková oceľ alebo zliatinová oceľ) pre svoj pomer s vysokou pevnosťou k hmotnosti, trvanlivosti a odolnosti voči opotrebeniu a únave pri silnom zaťažení. Oceľ sa zvyčajne ošetrí alebo potiahne, aby zvýšila jej odolnosť voči environmentálnym faktorom, ako je korózia.

4) Distribúcia záťaže: Hlavný lúč je zodpovedný za rovnomerné rozdelenie zaťaženia medzi koncovými nákladnými vozidlami, zdvíhaním a vozíkom. Zabezpečuje, že zaťaženie je zdvihnuté a prepravované bezpečne a efektívne bez napätia akejkoľvek časti štruktúry žeriavu. Dimenzie a rozpätie veľkosti a obojslania: medzi nimi: medzi nimi: Trucks.lifting Capacity: Hlavný lúč musí byť dostatočne silný na podporu hmotnosti zdvíhania a maximálneho zaťaženia, ktoré sa má zdvihnúť.

5) Pevnosť a trvanlivosť: Hlavný lúč musí mať vysokú štrukturálnu integritu, aby počas prevádzky odolal dynamickému zaťaženiu, vrátane nárazu, zaťaženia nárazom a vibrácií. Musí odolávať ohýbaniu, deformácii a deformácii za maximálnych podmienok zaťaženia.

Zdvíhací systém

1) Systém zdvíhania žeriavov s jedným nosníkom EOT Systém zdvíhacieho systému je jednou z najdôležitejších komponentov jediného žeriavu s elektrickým prúžkom (EOT). Je zodpovedný za vertikálny pohyb (zdvíhanie a zníženie) záťaží a umožňuje hladké, efektívne a bezpečné manipulácie s materiálom v rôznych priemyselných aplikáciách. Zdvíhací systém zvyčajne obsahuje elektrickú výťah, motor, prevodovku, drôtené lano alebo reťaz a zostavu háčika.

2) Kľúčové komponenty zdvíhacieho systému Elektrické zdvíhacie zdvíhacie zdvíhanie je strednou časťou zdvíhacieho systému, ktorý poháňa vertikálny pohyb záťaží.

3) Skladá sa z: Zdvíhacieho motora: Poskytuje energiu na zdvíhanie a nižšie zaťaženie. Gearbox: Znižuje rýchlosť motora a poskytuje krútiaci moment potrebný na ťažké zdvíhanie. Wire Lope alebo reťazec: prenáša zdvíhaciu silu do háku.

4) Zdvíhacie zdvíhacie lano: Navrhnuté pre vyššie zdvíhacie kapacity a väčšie rozpätia. Vyhladuje hladkú a presnú prevádzku, ideálne pre aplikácie s vysokým obsahom Reťazce zliatiny sa používajú v reťazových zdvihákoch na menšie zdvíhacie kapacity. Známe pre robustnosť a ľahkú údržbu. Háčik je časťou zdvíhacieho systému, ktorý drží zaťaženie. Zvyčajne sa vyrába z kovanej ocele, aby sa zabezpečila maximálna pevnosť a trvanlivosť.

3. uviesťvozík

1) Koncový vozík s jedným nosníkom EOT CRANAT. Koncový vozík je rozhodujúcou súčasťou jediného nosníka elektrického réžia (EOT) žeriavu. Je to časť žeriavu, ktorý podporuje hlavný nosník (lúč) a umožňuje žeriavu pohybovať sa vodorovne pozdĺž koľajníc namontovaných na opornej štruktúre. Koncový vozík pozostáva z rámu, kolies a pohonného systému (motor) a je zodpovedný za prenos zaťaženia z nosníka do koľajníc a umožnenie žeriavu hladko sa pohybovať v jeho definovanom pracovnom priestore.

2) Kľúčové komponenty rámca koncového vozíka (štruktúra); rám koncového vozíka je vyrobený z ocele s vysokou pevnosťou, navrhnutý tak, aby znášal zaťaženie z hlavného nosníka a podporoval kolesá a motor. Zahŕňa krížové lúče a koncové dosky, ktoré pomáhajú spájať a podporovať kolesá, motory a ďalšie základné komponenty.

3) Motor a hnací mechanizmus; motor poskytuje energiu na presun koncového vozíka pozdĺž koľajníc. MECHANIZOVÝ MOTOR: Motor je pripojený k prevodovke, ktorá poháňa kolesá, čo umožňuje pohyb žeriavu. V niektorých návrhoch môže byť motor umiestnený na jednej z koncových vozňov a jednotka sa prenáša cez prevodovku a montáž kolies. V iných prípadoch sa používajú dva motory, jeden pre každý koncový kočík. Systém pohonu je zvyčajne AC alebo DC, pričom motorové motory sú v moderných žeriavoch častejšie pre svoju účinnosť a spoľahlivosť.

4. MECHANIZOVANIE CESTAJÚCICH

1) Cestovný mechanizmus EOT s jedným nosníkom EOT Cestovný mechanizmus Cestovného mechanizmu jednorazového elektrického smerovacieho žeriavu (EOT) (EOT) je zodpovedný za umožnenie horizontálneho pohybu žeriavu pozdĺž koľajníc, ktoré sú namontované na štruktúre alebo budove žeriavu. Tento mechanizmus pozostáva z niekoľkých kľúčových komponentov, ktoré spolupracujú na uľahčovaní hladkého, kontrolovaného a efektívneho pohybu žeriavu pozdĺž pozdĺžnej osi žeriavového rozpätia. Zaisťuje, že žeriav dokáže presne umiestniť náklad na celé rozpätie budovy alebo workshopu.

2) Kľúčové komponenty koncových vozňov cestovného mechanizmu; koncové vozne sú najdôležitejšími komponentmi cestovného mechanizmu. Podporujú hlavného nosníka (most) žeriavu a sú umiestnené kolesami a motormi, ktoré pohybujú žeriav pozdĺž koľajníc. Koncové vozíky sú namontované na oboch koncoch hlavného nosníka žeriavu a každý koncový vozík je vybavený kolesami, ktoré bežia pozdĺž koľajníc.

3) Systém pohonu; systém pohonu poskytuje energiu, aby sa žeriav pohyboval vodorovne pozdĺž koľajníc. Tento systém zvyčajne pozostáva z motora, prevodovky a brzdy. Motory môžu byť buď AC alebo DC, pričom motorové motory sú najbežnejšie kvôli ich energetickej účinnosti a ľahkej kontrole.

4) Prevodovka: Prevodovka znižuje rýchlosť motora a zvyšuje krútiaci moment, ktorý sa potom prenáša na kolesá pomocou hnacieho hriadeľa. Systém BRAKE: BRZKY SYSTÉM, Často elektromagnetický alebo hydraulický, sa používa na zastavenie žeriavu alebo jeho držanie v polohe po pohybe. Je rozhodujúce pre bezpečnosť, aby sa zabezpečilo hladké zastavenie žeriavu a neúmyselne sa necestuje

5. Mechanizmus cestovania

1) Cestovný mechanizmus vozíka s jedným nosníkom EOT Crane. Je zodpovedný za pohyby zdvíhacej jednotky (zdvíhacieho a háčika) vodorovne pozdĺž hlavného nosníka (most). Vozík umožňuje žeriavu pohybovať sa zaťažením v rozpätí hlavného nosníka a je nevyhnutnou súčasťou schopnosti žeriavu prepravovať materiály presne a efektívne.

2) Kľúčové komponenty vozíka Trolley Mechanism Trolejový rámec; vozík je hlavnou štruktúrou, ktorá drží zdvíhací mechanizmus (montáž zdvíhania a háčik) a cestovné komponenty. Zvyčajne sa vyrobí z ocele s vysokou pevnosťou, aby sa zabezpečila trvanlivosť a pevnosť pri zaťažení. Rám je navrhnutý tak, aby podporoval hmotnosť zdvíhania a zaťaženia a zároveň poskytoval základ pre kolesá a pohonový systém vozíka.

3) Elektrický motor: Elektrický motor poskytuje energiu potrebný na presun vozíka. Môže to byť motorový motor alebo motor DC, pričom motorové motory sú bežnejšie kvôli ich účinnosti, trvanlivosti a ľahkej kontrole. Gearbox: Prevodovka redukuje rýchlosť motora a zvyšuje krútiaci moment, ktorý sa potom vysiela na kolesá, aby poháňal trolley. Kolesá, ktoré sú poháňané motorom a prevodovkou. Sú zodpovední za pohon vozíka pozdĺž nosníka. Systém vozíka je často jediným nastavením motora alebo dvojitého motora,

6.

1) Koleso EOT s jedným nosníkom EOT Koleso je kritickou súčasťou jediného nosného elektrického nadzemného žeriavu (EOT). Hrá zásadnú úlohu pri umožňovaní žeriavu cestovať pozdĺž koľajníc a podporovať celú hmotnosť žeriavu, vrátane hlavného nosníka, zdvíhania a zaťaženia. Koncové vozíky alebo vozík žeriavu sú vybavené kolesami, ktoré sú zodpovedné za hladký a efektívny pohyb žeriavu pozdĺž tratí.

2) Kľúčové vlastnosti materiálu a konštrukcie kolies EOT Crane Wheels; vysoká pevnosť ocele: Väčšina kolies EOT žeriav je vyrobená z vysoko pevnej ocele alebo kovanej ocele, ktorá zaisťuje trvanlivosť a schopnosť kolesa odolávať vysokým zaťaženiam a dynamickým silám počas prevádzky. Oceľ je však uprednostňovaná pre svoju vynikajúcu pevnosť a odolnosť voči opotrebeniu. Ošetrenie tela: Na zlepšenie trvanlivosti sa žeriavové kolesá často ošetrí, aby sa zvýšila tvrdosť, najmä na povrchu dezénu (časť, ktorá vytvára kontakt s koľajnicami).

3) Typy konštrukcie kolies; pevné kolesá: najčastejšie používané pre EOT žeriavy sú tieto kolesá vyrobené z pevného kusu kovu. Pevné kolesá ponúkajú trvanlivosť a kapacitu s vysokou zaťažením. Hlité kolesá: menej bežné, ale používané v niektorých aplikáciách, duté kolesá znižujú hmotnosť zostavy kolies, čo môže byť prospešné v scenároch s nízkym zaťažením. Kolesá: Kolesá majú pozdĺž okraja vyvýšený okraj (prírubu), čo pomáha udržiavať koleso zarovnané na koľajnici a zabraňuje vykoľajeniu. Tieto sú štandardné vo väčšine EOT žeriavov, pretože zaisťujú stabilitu a bezpečnosť, keď sa žeriav pohybuje. Kolesá: Tieto kolesá sa používajú v špeciálnych aplikáciách, kde nie je potrebné presné vyrovnanie, ale pre žeriavy EOT sú menej bežné.

Žeriavový hák

1) Háčik s jedným nosníkom EOT Háčik v jednom nosníku Electric Electric Cesting (EOT) žeriavu je rozhodujúcou súčasťou, ktorý sa používa na zdvíhanie, prenášanie a umiestnenie zaťaženia. Slúži ako bod pripojenia medzi zdvíhacím sa mechanizmom a zdvihnutím zaťaženia. Hák je navrhnutý pre kapacitu, trvanlivosť a bezpečnosť s vysokým obsahom zaťaženia. Je to jedna z najdôležitejších častí žeriavu a je nevyhnutná pre efektívne a bezpečné operácie manipulácie s materiálmi.

2) Kovanie: Mnoho háčikov EOT žeriavov je kovaných, aby im poskytli silu a trvanlivosť potrebnú na zdvíhanie s vysokým výkonom. Kovanie zlepšuje štrukturálnu integritu háčika, vďaka čomu je odolnejšia voči deformácii pri zaťažení. Ošetrenie tela: Hák sa často ošetrí, aby sa zlepšila tvrdosť, húževnatosť a odolnosť proti opotrebeniu. Proces zaisťuje, že háčik môže v priebehu času vydržať ťažké napätie a odolávať praskaniu alebo zlyhaniu.

3) kapacita zaťaženia; žeriavový háčik je navrhnutý tak, aby zvládal špecifické kapacity zaťaženia na základe špecifikácií žeriavu. Zaťaženie je dôležitým faktorom v dizajne háčika, ktorý zaisťuje, že môže bezpečne prenášať hmotnosť zdvihnutého zaťaženia. Hooks sa často hodnotia bezpečným pracovným zaťažením (SWL) alebo maximálnou kapacitou zdvíhania, ktoré sa musí vždy dodržiavať v prevádzkovom prostredí.

4) Veľkosť otvorenia háčika; veľkosť otvoru háčika je navrhnutá tak, aby vyhovovala rôznym typom zdvíhacích slučiek, reťazcov a povrazov. Veľkosť otvoru musí stačiť na to, aby umožnila ľahké pripojenie a oddelenie zdvíhacieho materiálu a zároveň zabezpečiť, aby spojenie zostalo bezpečné počas zdvíhacích operácií.

8.motor

1) Motor s jedným nosníkom EOT. Poháňa zdvihácke mechanizmus, cestovný systém (horizontálny aj zvislý) a ďalšie príbuzné časti žeriavu, čím poskytuje potrebný krútiaci moment a rýchlosť na efektívne vykonávanie úloh zdvíhania a pohybu.

2) Kľúčové vlastnosti motora EOT Crane; typ motora; veveričkový indukčný motor: najbežnejším motorom používaným v žeriavoch EOT je indukčný motor veveričky. Tieto motory sú robustné, spoľahlivé a nákladovo efektívne. Ponúkajú vysokú účinnosť a môžu pracovať nepretržite v podmienkach vysokého zaťaženia. Tieto motory sú vo všeobecnosti drahšie a zložitejšie, ale poskytujú väčšiu kontrolu nad prevádzkou žeriavu. Zvyčajne sa nahradia striedavými motormi v moderných žeriavoch pre lepšiu účinnosť, nižšiu údržbu a jednoduchšie riadiace systémy.

3) Kovina krútiaceho momentu a zaťaženia; vysoký krútiaci moment: Motor musí poskytovať vysoký počiatočný krútiaci moment na zdvíhanie ťažkých záťažov, najmä ak žeriav začína zo zastavenia. Schopnosť žeriavového motora zvládnuť maximálne zaťaženie krútiaceho momentu je nevyhnutná pre plynulú prevádzku žeriavu a na zabránenie náhlym trhlím alebo napätiam, ktoré by mohli poškodiť žeriav alebo zaťaženie. Zaťaženie manipulácie: Motor by mal byť dimenzovaný tak, aby zvládol špecifickú zdvíhaciu kapacitu a požiadavky na zaťaženie žeriavu. Musí ponúknuť dostatočný výkon na presun zaťaženia požadovanou rýchlosťou bez preťaženia alebo prehriatia.

.

9. Systémový a alarmový systém a limitný prepínač a limit

1) Zvukový a ľahký alarový systém EOT a limit s jedným nosníkom EOT SVET a LIMPLE SPRIT V jednom prútovom elektrickom réžii (EOT) žeriavu, zvukový a ľahký alarmový systém a limitný spínač sú dôležitými bezpečnostnými funkciami určenými na zabránenie nehôd, výstražných operátorov potenciálnych problémov a zabezpečenie bezpečnej prevádzky žeriavu.

2) Účel zvukového a ľahkého alarmu; zvukový a ľahký alarmový systém je navrhnutý tak, aby upozornil operátora žeriavu a okolitého personálu na konkrétne aktivity žeriavov alebo potenciálnych nebezpečenstiev. Zvyčajne zahŕňa použitie zvukových alarmov (ako sú rohy alebo sirény) a vizuálne ukazovatele (napríklad blikajúce svetlá)

3) Upozornenia na konci cesty: Keď sa žeriav blíži ku koncu svojho cestovného limitu, systém alarmu signalizuje, aby zabránil nadmernému cestovaniu a potenciálne poškodenie žeriavu alebo okolitých zariadení

4) Zlepšená bezpečnosť systému: Poskytnutím jasných a okamžitých upozornení systém zabraňuje zrážkam, preťaženiu žeriavov a nehodách vo vysokorizikových oblastiach. Zvýšenie viditeľnosti: Alarmový systém zvyšuje viditeľnosť prevádzkového stavu žeriavu, čím sa zabezpečuje, aby prevádzkovateľ aj v blízkosti vedeli potenciálne riziká.

10. SAFETY ZARIADENIA

1) Bezpečnostné zariadenia s jedným nosníkom EOT Crane Bezpečnosť je kritickým faktorom pri navrhovaní a prevádzke jediných nosníkových elektrických réží (EOT) žeriavov (EOT). Tieto žeriavy sa používajú na zdvíhanie a pohyb vysokých zaťažení, často v priemyselnom prostredí, ktoré môžu predstavovať značné riziká pre prevádzkovateľov a pracovníkov v okolí. Na zmiernenie týchto rizík a zvýšenie bezpečnosti sú do žeriavov s jedným nosníkom integrované rôzne bezpečnostné zariadenia. Tieto zariadenia sú navrhnuté tak, aby zabránili nehodám, chránili vybavenie a zabezpečili plynulú prevádzku žeriavu.

2) zariadenie na ochranu proti preťaženiu; Účel: Zabrániť zdvíhajúcemu zaťaženiu žeriavu, ktoré presahujú jeho menovadlá, čím sa zabráni štrukturálnemu poškodeniu žeriavu alebo potenciálnym zlyhaním počas prevádzky. Kľúčové komponenty: Zaťaženie buniek alebo zaťaženie Systémy: Ak zaťaženie zaťažuje kapacita zaťaženia, alartovaný systém zaťaženia. Systémy, ak je žeriav preťažený, mechanizmus zdvíhania sa môže automaticky zastaviť a žeriav sa môže zabrániť tomu, aby sa posúval ďalej, kým sa nezníži zaťaženie.

3) Limit prepínač; Účel: Aby sa zabránilo nadmernému cestovaniu alebo nadmernému pohybu zložiek žeriavov, ako je napríklad zdvíhací, vozík, alebo most, zabezpečuje, že žeriav sa zastaví pred prekročením svojich prevádzkových limitov. Kľúčové komponenty: Aktuátor: Táto mechanická časť reaguje na pohyb žeriavov. Zastavte žeriav.

11. Režim

1) Režimy riadenia EOT s jedným nosníkom EOT Režimy riadiaceho režimu jedného nosníka elektrického smerovania (EOT) žeriavu sa vzťahuje na metódu používanú na ovládanie a riadenie pohybu žeriavu, vrátane zdvíhajúcich, cestovných a vozíkových funkcií. Riadiaci režim určuje, ako operátor interaguje so žeriavom a môže sa líšiť v závislosti od prevádzkových požiadaviek, bezpečnostných prvkov a potrieb účinnosti žeriavu.

2) Ovládanie príveskov (riadenie káblového kábla) Opis: V Ovládaní závesu používa operátor žeriavu na prevádzku žeriavu ručné zariadenie, zvyčajne príveskový ovládač (káblové diaľkové ovládanie). Tento ovládač je pripojený k žeriavu pomocou kábla a umožňuje operátorovi presunúť zdvihák žeriavov, vozíka a most, ako aj aktivovať alarmy alebo núdzové zastávky.

3) Rádiové diaľkové ovládanie (bezdrôtové ovládacie prvky) Opis: Diaľkové ovládanie rádio umožňuje operátorovi žeriavu ovládať žeriav z diaľky pomocou bezdrôtového zariadenia. Prevádzkovateľ sa môže voľne pohybovať v pracovnej oblasti, čím sa zlepšuje ich viditeľnosť a situačné povedomie.

4) Ovládanie kabíny (kabína operátora) Popis: V oblasti ovládania kabíny je operátor žeriavu umiestnený v uzavretej alebo otvorenej kabíne na samotnom žeriave, kde majú priamy prístup k ovládacím prvkom, ako sú páky, páky a tlačidlá. Tento režim sa zvyčajne používa pri zložitejších žeriavových operáciách alebo pre žeriavy s vysokými zdvíhacími kapacittami.

Náčrt

Hlavný technický

Výhody

1) Výhody jediného nosníka EOT žeriavu jediný nosník s elektrickým prúdom (EOT) žeriavu je všestranné a nákladovo efektívne riešenie pre zdvíhanie a pohyblivé zaťaženie v priemyselných a výrobných prostrediach. Jeho dizajn, ktorý obsahuje jeden mostový nosník podporovaný koncovými vozbami a vozíkový zdvihák, poskytuje množstvo výhod, najmä pre aplikácie s miernymi požiadavkami na zdvíhanie.

2) nákladovo efektívne riešenie; nižšia počiatočná investícia: Žerôn EOT s jedným nosníkom vyžaduje menej materiálov, ako je oceľ, pre ich výstavbu, čo ich robí cenovo dostupnejšími ako dvojitý nosný žeriav. Náklady na inštaláciu režimov. Náklady na náklady na inštaláciu režimované.

3) Ľahký dizajn; znížená mŕtva hmotnosť: Jednotlivé nosníky sú ľahké, čo znižuje zaťaženie podpornej štruktúry a rámu budovy. Svetlé zaťaženie kolies: ľahší žeriav znižuje stres na dráhach žeriav a podporuje, čo vedie k nižším nákladom na stavebné náklady pre budovu alebo výrobnej infraštruktúry.

4) Štruktúra úspory priestoru; Kompaktný dizajn: Cestovné žeriavy s jedným nosníkom majú nízku hornú časť a kompaktný dizajn, ktorý im umožňuje zmestiť sa do oblastí s obmedzeným zvislým priestorom.

5) Nižšie náklady na stavebné a pristávacie dráhy Znížené štrukturálne požiadavky: Žeriavky s jedným nosníkom vyžadujú ľahšie podporné štruktúry, úspory nákladov na dizajn a výstavbu budov. Zimplifikované dráhy Systémy: ľahšie zaťaženie kolesa znamená, že lúče a stĺpce dráhy majú menší stres, čím sa znižuje náklady na dráhy.

Aplikácia:

1) Aplikácie jedného nosníka EOT žeriav s jedným nosníkom Electric Electric Traveling (EOT) Cesta (EOT) sa široko používajú v rôznych odvetviach a zariadeniach kvôli ich všestrannosti, nákladovej efektívnosti a schopnosti zvládnuť svetlo až stredné náklady. Ich kompaktný dizajn, ľahká prevádzka a spoľahlivý výkon z nich robia ideálne pre úlohy manipulácie s materiálom v rôznych odvetviach

2) Výrobné a montážne linky Účel: Single Birder Cranes sa vo veľkej miere používajú vo výrobe závodov a montážnych liniek na zdvíhanie a pohyb surovín, polotovaru a hotových výrobkov. Priestrelné výrobky: Automobilový priemysel, elektronika, výroba strojov a malá až stredná výroba.

3) Sklady a skladovacie zariadenia Účel: Tieto žeriavy sa používajú na stohovanie, organizovanie a prenos vysokých zaťažení v skladoch a logistických centrách. Priamy: maloobchod: maloobchod, logistika, elektronický obchod a hromadné skladovanie.

4) Oceľové a kovové závody Účel: V oceľovom a kovovom priemysle tieto žeriavy manipulujú s surovinami, hotovými kovovými plachtami, rúrkami, barmi a inými výrobkami.

Odvetvia: oceľové mlyny, zlievárne a výrobné jednotky.

5). Energie; Účel: Žerôn s jedným nosníkom sa používajú v elektrárňach na údržbu, opravy a zdvíhanie ťažkých strojov, ako sú turbíny a transformátory.inchemické a petrochemické rastliny

6) Účel: Tieto žeriavy sa používajú na manipuláciu s materiálom a údržbu zariadení v chemickom spracovaní a petrochemických rastlinách. Priemyselné rieky: Rafinérie, chemické rastliny a zariadenia na spracovanie plynu. Dohody: tepelné, hydroelektrické, solárne a jadrové elektrárne.

Žeriavvýroba postup

1. Fáza návrhu: Stanovte parametre žeriavu, ako je hodnotené zaťaženie, rozpätie a výška zdvíhania, podľa potrieb a pracovného prostredia zákazníka. Vykonajte podrobný konštrukčný dizajn vrátane hlavného lúča, koncového lúča, žeriavu, zdvíhacieho mechanizmu atď., Aby ste zabezpečili, že návrh spĺňa bezpečnostné normy a požiadavky na používanie. Vyberte vhodné materiály podľa návrhu, zvyčajne vysoko pevnej ocele, aby ste zaistili stabilitu a trvanlivosť štruktúry.

2. Výrobná fáza: Pripravte požadované suroviny a diely podľa konštrukčných výkresov. Vystrihnite, ohnite a tvarujte oceľ, aby ste pripravili konštrukčné komponenty, ako sú hlavné lúče a koncové lúče. Zvárajte rôzne komponenty a zostavte ich do celkovej štruktúry. Tento krok si vyžaduje zaručenú kvalitu zvárania na zabezpečenie sily a stability.

3. Opakovanie: Ovrobenie kľúčových komponentov, ako sú motory, prevody, ložiská atď., Aby sa zabezpečilo, že ich veľkosť a presnosť spĺňajú požiadavky. Protikorózne ošetrenie komponentov, ako je maľovanie a galvanizácia, zvyšuje trvanlivosť a estetiku zariadenia.

4. Inštalácia elektrického systému: Nainštalujte elektrické komponenty, ako sú motory, ovládače, spínače, senzory a alarmové systémy. Pripojte a drôtové káble, aby ste zaistili normálnu činnosť elektrického systému.

5. Fáza montáže: Zostavte všetky komponenty a systémy ako celok, spojte mechanizmus zdvíhania, mechanizmus bežiaceho vozidla a riadiaci systém. Vykonajte komplexnú kontrolu zostaveného žeriavu, aby ste zaistili, že všetky komponenty a systémy správne fungujú a vykonávajú predbežné ladenie.

6. Fáza testovania: Vykonajte test statického zaťaženia na žeriave, aby ste skontrolovali štrukturálnu pevnosť a stabilitu. Vykonajte dynamický test na žeriave, vrátane testov zdvíhania, pohybu, brzdenia a ďalších funkcií, aby sa zabezpečilo, že jeho výkon spĺňa požiadavky na návrh. Skontrolujte funkcie bezpečnostných zariadení, ako sú limitné spínače, ochrana preťaženia atď., Aby ste zaistili bezpečnosť zariadenia počas prevádzky.

7. Kontrola kvality: Vykonajte kontrolu kvality na každom prepojení vo výrobnom procese, aby ste zabezpečili dodržiavanie priemyselných štandardov a požiadaviek zákazníkov. Zaznamenajte rôzne údaje a výsledky inšpekcie do výrobného procesu pre následnú sledovateľnosť a analýzu.

8. Dodávka a inštalácia: Zabalte a pripravte dokončený žeriav na prepravu, aby sa zabezpečilo, že počas prepravy nie je poškodený. Dodajte žeriav na stránku zákazníka na inštaláciu a vykonajte ladenie a prijatie na mieste. Poskytnite zákazníkom školenie, aby sa zabezpečilo, že budú ovládať používanie a údržbu žeriavu.

Zobraziť workshop:

Spoločnosť nainštalovala inteligentnú platformu na správu zariadení a nainštalovala 310 sád (setov) manipulačných a zváračských robotov. Po dokončení plánu bude k dispozícii viac ako 500 sád (sady) a miera siete zariadení dosiahne 95%. Do používania bolo uložených 32 zváračských vedení, 50 sa plánuje nainštalovanie a miera automatizácie celej produktovej rady dosiahla 85%.