Mostový mostový žeriav

 

 

Trámový mostový žeriav je druh ťažkého zdvíhacieho zariadenia široko používaného v priemysle a stavebníctve, ktorý sa špeciálne používa na prenášanie a zdvíhanie rôznych ťažkých predmetov v určitom rozsahu. Vďaka svojej vysokej účinnosti, bezpečnosti a spoľahlivosti sa stal dôležitým nástrojom v továrňach, skladoch, prístavoch a na iných miestach.

2. Konštrukčným prvkom mostového žeriavu Girder je, že jeho most sa rozprestiera medzi dvoma rovnobežnými dráhami a zdvíhací mechanizmus (zvyčajne hák alebo drapák) je zavesený pod mostom, ktorý sa môže pohybovať bočne pozdĺž mosta a most sa môže pohybovať pozdĺžne pozdĺž dráhy, aby pokryla celú pracovnú plochu. Tento žeriav môže byť jednonosníková, dvojnosníková alebo viacnosníková konštrukcia a rôzne typy sa vyberajú podľa špecifických požiadaviek na nosnosť a prostredia použitia.

3.Trámový mostový žeriav je široko používaný v rôznych priemyselných a staveniskách so svojou silnou nosnosťou a flexibilnou prevádzkou. Jeho dizajn a konfiguráciu je možné prispôsobiť podľa špecifických potrieb tak, aby poskytovali najlepšie riešenie. Ako dôležité zariadenie na manipuláciu s materiálom hrá mostový žeriav dôležitú úlohu pri zlepšovaní efektívnosti výroby a zabezpečovaní bezpečnosti prevádzky.

Max. Výška zdvihu: 15M, 6M, 9M, 12M, 18M

Hmotnosť (KG): 5000 kg

Max. Zdvíhacie zaťaženie: 20 ton

Rozpätie:1-28.5 mil

Farba: Prispôsobiť

Nosnosť:{0}} ton

Výška zdvihu:{0}} m

Trieda ochrany: IP55

Priemyselné napätie: 380v50Hz/Prispôsobiť

Rýchlosť zdvíhania:{0}0,8/5 m/min

 

 

1.Hlavné svetlo

1.Hlavný nosník nosníkového mostového žeriavu je dôležitou súčasťou žeriavu. Zvyčajne ide o hlavnú nosnú konštrukciu osadenú vodorovne na žeriavovej dráhe. Je zodpovedný za podopretie závesov a bremien žeriavu a prenášanie hmotnosti nákladu na dráhu cez kolesá žeriavu.

2.Hlavný nosník je zvyčajne vyrobený z vysoko pevnej ocele a konštrukcia musí spĺňať určité požiadavky na tuhosť a pevnosť, aby sa zabezpečilo, že pri zdvíhaní ťažkých predmetov nedôjde k nadmernej deformácii alebo zlomeniu. V závislosti od konkrétnej konštrukcie žeriavu môže byť hlavný nosník jednonosník alebo dvojitý nosník:

Štruktúra s jedným nosníkom: Táto konštrukcia hlavného nosníka sa zvyčajne používa pre ľahké mostové žeriavy s výhodami jednoduchej konštrukcie a nízkej hmotnosti.

3. Okrem toho hlavný nosník zvyčajne spolupracuje s ďalšími komponentmi, ako sú koncové nosníky, zdvíhacie mechanizmy, pojazdové mechanizmy atď., aby sa dokončili rôzne funkcie žeriavu.

 

 

Zdvíhací systém

1. Zdvíhací systém nosníkového mostového žeriavu je jeho hlavnou časťou, ktorá je zodpovedná najmä za zdvíhanie a presúvanie ťažkých predmetov z jedného miesta na druhé. Zdvíhací systém pozostáva z niekoľkých kľúčových komponentov na zaistenie bezpečného a hladkého zdvíhania a spúšťania ťažkých predmetov.

2. Nasledujú hlavné komponenty zdvíhacieho systému nosníkového mostového žeriavu:

 

Elektrický zdvihák alebo zdvíhací mechanizmus

Elektrický kladkostroj: Zvyčajne sa používa v nosníkových mostových žeriavoch s menšou a strednou nosnosťou. Elektrický kladkostroj integruje motor, reduktor, bubon a hákový systém a je schopný zdvíhať alebo spúšťať ťažké predmety poháňaním lanového bubna cez elektromotor.

Zdvíhací mechanizmus: V ťažkých mostových žeriavoch je zdvíhací mechanizmus zvyčajne navrhnutý samostatne, vrátane viacerých komponentov, ako je motor, reduktor, brzda, bubon, oceľové lano, skupina hákov atď. Tento dizajn dokáže zvládnuť väčšie bremená a má vyššiu rýchlosť a stabilitu zdvíhania .

 

Drôtené lano alebo reťaz

Drôtené lano: Bežne používané v zdvíhacom systéme väčšiny mostových žeriavov, má vysokú pevnosť a odolnosť a dokáže odolať veľkým ťažným silám.

Reťaz: Niekedy sa používa v ľahkých žeriavoch, najmä v situáciách, kde sa vyžaduje presné ovládanie zdvíhania.

 

Montáž háku

Hák je konečným pohonom zdvíhacieho systému, ktorý sa používa na zavesenie a uchopenie závažia. Hák je zvyčajne spojený s drôteným lanom alebo reťazou cez kladkový blok, ktorý môže znížiť zaťaženie elektrického kladkostroja alebo zdvíhacieho mechanizmu, čo umožňuje žeriavu ľahšie zdvihnúť ťažký predmet.

 

Bubon

Bubon je navíjacie zariadenie používané na navíjanie a uvoľňovanie oceľového lana. Otáčanie bubna poháňa oceľové lano, aby stúpalo a klesalo, čím sa riadi stúpanie a klesanie ťažkého predmetu. Bubon je zvyčajne priamo spojený so zdvíhacím motorom a rýchlosť sa nastavuje cez reduktor.

3.Tieto komponenty spolupracujú pri vytváraní zdvíhacieho systému mostového žeriavu, ktorý zaisťuje, že ťažké predmety možno bezpečne a spoľahlivo zdvíhať, presúvať a spúšťať.

 

Koniec lúča

1. Koncový nosník mostového žeriavu je dôležitou súčasťou konštrukcie žeriavu. Spája hlavný nosník a podporuje pohyb celého žeriavu po dráhe. Hlavnou funkciou koncového nosníka je poskytnúť bočnú oporu pre hlavný nosník a rovnomerne rozložiť hmotnosť žeriavu a zaťaženie zdvíhaných predmetov na dráhe.

2. Toto sú hlavné vlastnosti a funkcie koncového nosníka mostového žeriavu:

Koncový nosník má zvyčajne obdĺžnikový alebo krabicový tvar a hrá hlavne bočnú podpornú úlohu na zabezpečenie stability a vodorovnosti hlavného nosníka. Dva konce koncového nosníka sú spojené s hlavným nosníkom, aby vytvorili celkovú rámovú konštrukciu mostového žeriavu. Hlavný nosník a koncový nosník sú navzájom spojené skrutkami, zváraním atď., aby sa zabezpečila celková tuhosť a stabilita žeriavu.

Nárazníky sú zvyčajne vybavené na oboch koncoch koncového nosníka, aby sa zabránilo zrážke žeriavu na konci dráhy. Nárazník môže absorbovať náraz a chrániť systém žeriavu a dráhy.

Koncový nosník pomáha rovnomerne rozložiť zaťaženie prenášané hlavným nosníkom a žeriavom na každé koleso, čím zaisťuje hladký chod celého žeriavového systému na dráhe.

Ovládací mechanizmus na koncovom nosníku obsahuje hnací motor, reduktor a koleso. Prostredníctvom hnacieho zariadenia sa môže žeriav pohybovať dopredu a dozadu pozdĺž dráhy, aby sa dosiahla horizontálna preprava.

3. Koncový nosník mostového žeriavu je dôležitou nosnou a prevádzkovou súčasťou mostového žeriavu a má zásadný vplyv na bezpečnosť, stabilitu a prevádzkovú efektivitu žeriavu.

 

 

Pojazdový mechanizmus žeriava

1. Žeriavový systém mostového žeriavu je kľúčovou súčasťou, ktorá umožňuje celému žeriavu horizontálny pohyb po dráhe. Hlavnou funkciou tohto systému je presúvať žeriav a jeho náklad z jedného miesta na druhé, zvyčajne po pevnej trase pre horizontálnu prepravu.

2. Nasledujú komponenty systému vozíkov mostového žeriavu a ich funkcie:

 

Kolesové zariadenie

Hnacie koleso: Hnacie koleso v pojazdovom mechanizme žeriava je zodpovedné za tlačenie žeriava pozdĺž dráhy. Tieto kolesá sú väčšinou poháňané elektromotorom cez reduktor. Hnané koleso: Hnané koleso nie je spojené s hnacím systémom, ale pasívne sleduje pohyb hnacieho kolesa. Pomáhajú rozložiť hmotnosť žeriavu a zabezpečiť plynulú prevádzku.

 

Pohonné zariadenie

Motor: Jadrom mechanizmu jazdy žeriava je hnací motor, ktorý poháňa ozubené kolesá alebo reťaze prostredníctvom elektrickej energie a v konečnom dôsledku poháňa koleso. Zvyčajne je na každej strane koncového nosníka mostového žeriavu motor, aby sa zabezpečilo, že žeriav môže bežať rovnomerne a synchrónne.

 

Riadiaci systém

Regulácia rýchlosti: Mechanizmus jazdy žeriavu je zvyčajne vybavený frekvenčným meničom alebo iným typom zariadenia na reguláciu rýchlosti na nastavenie rýchlosti motora, čím sa riadi prevádzková rýchlosť žeriavu. Frekvenčný menič môže dosiahnuť plynulé zrýchlenie a spomalenie žeriavu a vyhnúť sa nárazom spôsobeným náhlym spustením alebo zastavením.

 

Káblový a napájací systém

Systém napájania: Pojazdový mechanizmus žeriava je zvyčajne poháňaný prípojnicami alebo káblovými bubnami. Prípojnice sú zvyčajne umiestnené pozdĺž trate, aby sa zabezpečilo, že motor a riadiaci systém môžu získať nepretržité napájanie.

3. Zhrnutie Pojazdový mechanizmus žeriava mostového žeriava je kľúčovou súčasťou horizontálneho pohybu celého žeriavu. Zabezpečuje, aby sa žeriav mohol po dráhe pohybovať efektívne a bezpečne. Presným riadením rýchlosti pohybu, smeru a polohy vozíka poskytuje systém ovládania vozíka základnú záruku efektívnej prevádzky žeriavu.

 

Pojazdový mechanizmus vozíka

1. Mechanizmus pohybu vozíka mostového žeriavu sa týka vozíka, ktorý sa pohybuje horizontálne na hlavnom nosníku mostového žeriavu. Jeho hlavnou funkciou je niesť zdvíhací systém žeriavu a pohybovať sa pozdĺž hlavného nosníka v rámci pracovného rozsahu mostového žeriavu. Konštrukcia a výkon systému pojazdu priamo ovplyvňujú efektivitu práce a prevádzkovú presnosť žeriavu.

2. Nasledujú hlavné komponenty a funkcie jazdného mechanizmu vozíka:

 

Rám vozíka

Rám vozíka je základnou konštrukciou mechanizmu pojazdu vozíka. Zvyčajne využíva vysokopevnostnú oceľovú konštrukciu a môže niesť zdvíhacie zariadenie a jeho zaťaženie. Rám vozíka je zvyčajne navrhnutý ako skriňová konštrukcia, ktorá môže poskytnúť dostatočnú pevnosť a znížiť hmotnosť. Rám vozíka je inštalovaný nad alebo pod hlavným nosníkom a je spojený s dráhou hlavného nosníka cez dvojkolesie.

 

Prevodový systém

Prevodový systém sa často používa v systéme jazdy na vozíku. Má výhody vysokej účinnosti a presnosti a je vhodný pre plynulú prevádzku vozíka pri vysokom zaťažení. Reťazový pohon je ďalším bežným spôsobom prenosu, najmä vo vozíkoch, ktoré vyžadujú kompaktný dizajn alebo krátku prenosovú vzdialenosť. Reťazový pohon je jednoduchý, odolný a nenáročný na údržbu.

 

Káblový a napájací systém

Systém trolejbusu je zvyčajne napájaný prípojnicami. Prípojnica je položená pozdĺž hlavného nosníka, aby sa zabezpečilo, že vozík môže nepretržite prijímať energiu počas celého procesu prevádzky. Na niektorých žeriavoch môže systém ovládania vozíka používať na napájanie káblový bubon, najmä v situáciách, keď je potrebné presúvať sa na veľké vzdialenosti alebo sú potrebné časté operácie. Systém káblového bubna môže automaticky zatiahnuť a uvoľniť kábel, aby sa zabránilo ťahaniu kábla po zemi alebo zamotaniu.

3.Zhrnutie

Pojazdový mechanizmus mostového žeriavu je jednou z najdôležitejších častí žeriavu, ktorá je zodpovedná za pohyb zdvíhacích zariadení a ťažkých predmetov. Vďaka presnému ovládaniu a stabilnej prevádzke umožňuje systém obsluhy vozíkov mostovému žeriavu efektívne vykonávať rôzne zdvíhacie úlohy a zaisťovať bezpečnosť a spoľahlivosť celého prevádzkového procesu.

 

Žeriavové koleso

1. Kolesá mostového žeriavu sú kľúčovými komponentmi v operačnom systéme žeriavu. Nesú váhu celého žeriavu a posúvajú ho po dráhe. Konštrukcia, materiál a spôsob inštalácie kolesa priamo ovplyvňujú prevádzkovú účinnosť, stabilitu a bezpečnosť žeriavu.

2. Hlavné vlastnosti kolies mostových žeriavov a ich funkcie:

 

Typ kolesa

Hnacie koleso: Hnacie koleso je koleso spojené s hnacím motorom, ktoré poháňa žeriav po dráhe prostredníctvom sily motora. Zvyčajne sa hnacie kolesá mostového žeriavu inštalujú na koncové nosníky na oboch stranách, aby sa zabezpečil plynulý pohyb celého žeriavu.

Hnané koleso: Hnané koleso nie je spojené s hnacím systémom, ale pasívne sleduje pohyb hnacieho kolesa. Hrajú vyrovnávaciu a podpornú úlohu, pomáhajú rozložiť váhu žeriavu.

 

Materiál

Oceľové kolesá sú najbežnejšie používaným typom kolies v mostových žeriavoch. Vyznačujú sa vysokou pevnosťou a odolnosťou proti opotrebovaniu a vydržia veľké zaťaženie a časté používanie. Oceľové kolesá sa zvyčajne tepelne upravujú, aby sa zvýšila ich tvrdosť a odolnosť. Liatinové kolesá sa používajú aj v niektorých žeriavoch, najmä v aplikáciách s ľahším zaťažením alebo nižšími požiadavkami. Liatinové kolesá majú dobrú pevnosť v tlaku, ale sú pomerne krehké a ľahko sa poškodia pri veľkom zaťažení alebo nárazoch.

 

Dizajn kolies

Tento typ kolesa má na vonkajšom okraji len jeden zvýšený ráfik, aby sa zabránilo vypadnutiu kolesa z dráhy. Kolesá s jedným ráfikom sa zvyčajne používajú na kratšie vzdialenosti alebo tam, kde nie je vysoká požiadavka na smerovú stabilitu. Dvojráfikové kolesá majú ráfiky na vnútornej aj vonkajšej strane. Táto konštrukcia pomáha lepšie udržať koleso na trati a predchádzať vykoľajeniu, čo je vhodné pre požiadavky na prevádzku na dlhé vzdialenosti a vysokú presnosť.

3.Zhrnutie Kolesá mostového žeriavu sú dôležitým komponentom, ktorý určuje efektivitu a bezpečnosť prevádzky žeriavu. Pri starostlivej konštrukcii a pravidelnej údržbe môžu kolesá zabezpečiť hladký a presný pohyb žeriavu po dráhe a zároveň znášať obrovskú hmotnosť žeriavu a jeho nákladu.

 

 

Žeriavový hák

1. Hák mostového žeriavu je kľúčovým komponentom zdvíhacieho systému, ktorý sa používa na uchopenie a zavesenie rôznych ťažkých predmetov. Hák je pripojený k zdvíhaciemu mechanizmu žeriavu pomocou oceľového lana alebo reťaze a je priamym pohonom na zdvíhanie, presúvanie a spúšťanie ťažkých predmetov.

2. Hlavné vlastnosti háku mostového žeriavu a jeho funkcií:

 

Typ háčika

Jednoduchý hák: Jednoduchý hák je najbežnejším typom háku a je vhodný pre väčšinu zdvíhacích operácií. Jednohák má jednoduchú štruktúru a ľahko sa ovláda. Zvyčajne sa používa na zdvíhanie ťažkých predmetov strednej hmotnosti a pravidelného tvaru.

 

Štruktúra háčika

Telo háčika: Telo háčika je zvyčajne kované z vysokopevnostnej legovanej ocele s dobrou nosnosťou a odolnosťou proti nárazu. Konštrukcia tela háku je zvyčajne v tvare písmena C alebo S, čo umožňuje jednoduchú montáž a vykladanie ťažkých predmetov. Ústie háku: Ústie háku je časť otvoru háku, ktorý umožňuje vniknutie popruhu alebo iného montážneho zariadenia. Aby ťažký predmet náhodou nespadol, býva ústie háčika vybavené bezpečnostnou poistkou alebo protišmykovým jazýčkom.

 

Materiály a výrobný proces

Legovaná oceľ: Háky sú zvyčajne vyrobené z vysoko pevnej legovanej ocele, ktorá má dobrú odolnosť proti opotrebeniu a únave a dokáže vydržať dlhodobé a vysokofrekvenčné zdvíhacie operácie. Proces kovania: Väčšina hákov mostových žeriavov sa vyrába kovaním. Kovaním je vnútorná štruktúra kovu hustejšia, čím sa zlepšuje pevnosť a odolnosť háčika.

 

3. Zhrnutie

Hák mostového žeriavu hrá dôležitú úlohu pri zdvíhacích operáciách. Jeho konštrukcia musí zohľadňovať pevnosť, bezpečnosť a jednoduchosť obsluhy. Správnym používaním a pravidelnou údržbou si hák dokáže udržať dobrý pracovný stav po dlhú dobu a poskytuje ochranu pre bezpečnú a efektívnu prevádzku žeriavu.

 

 

Motor

1. Motor mostového žeriavu je jedným z jeho kľúčových zdrojov energie a je zodpovedný za pohon rôznych pohyblivých častí žeriavu, vrátane horizontálneho pohybu hlavného nosníka, horizontálneho pohybu vozíka a zdvíhacieho mechanizmu. Výkon motora priamo ovplyvňuje efektivitu práce, stabilitu a bezpečnosť žeriavu.

2. Nižšie sú uvedené hlavné vlastnosti a funkcie motorov mostových žeriavov:

 

Typ motora

AC motor: Bežne používaný ako hlavný pohon mostových žeriavov. AC motory majú výhody jednoduchej konštrukcie, ľahkej údržby a stabilnej prevádzky. Bežné typy striedavých motorov zahŕňajú asynchrónne motory a synchrónne motory. Jednosmerný motor: V niektorých žeriavoch, najmä v aplikáciách, ktoré vyžadujú presné ovládanie, sa môžu použiť jednosmerné motory. Jednosmerné motory poskytujú lepší výkon pri štartovaní a regulácii rýchlosti a sú vhodné pre prípady vyžadujúce vysokú presnosť riadenia.

 

Výkon motora

Voľba výkonu: Výkon motora sa volí podľa požiadaviek na konštrukciu a použitie žeriavu. Motory s väčším výkonom sú vhodné pre ťažké žeriavy a prevádzky s vysokým zaťažením, zatiaľ čo motory s menším výkonom sú vhodné pre ľahké žeriavy a prevádzky s nízkym zaťažením. Možnosť regulácie rýchlosti: Pri výbere výkonu motora je potrebné zvážiť aj požiadavky na reguláciu rýchlosti žeriavu. Moderné žeriavy sú zvyčajne vybavené frekvenčnými meničmi, ktoré dokážu prispôsobiť rýchlosť motora rôznym pracovným požiadavkám.

 

Chladenie a ochrana

Chladiaci systém: Motor generuje teplo počas prevádzky a je zvyčajne vybavený chladiacim systémom (ako je ventilátor alebo vodné chladenie), aby sa motor udržal v bezpečnom teplotnom rozsahu. Dobrý chladiaci systém môže zlepšiť účinnosť a životnosť motora. Ochrana proti preťaženiu: Motor je zvyčajne vybavený zariadením na ochranu proti preťaženiu, ako je tepelné relé alebo istič, aby sa zabránilo poškodeniu motora preťažením alebo skratom. Zariadenie na ochranu proti preťaženiu automaticky vypne napájanie, keď je zaťaženie motora príliš vysoké na ochranu motora a súvisiaceho zariadenia.

 

3.Zhrňte

Elektrický motor mostového žeriavu je základným komponentom, ktorý realizuje rôzne pohyby, ktoré ovplyvňujú prevádzkovú účinnosť a výkon žeriavu. Výber vhodného typu a výkonu motora a vykonávanie pravidelnej údržby sú kľúčom k zaisteniu bezpečnej a efektívnej prevádzky žeriavu.

.

 

Zvukový a svetelný alarm& koncový spínač

1. Zvukový a svetelný poplachový systém a koncový spínač mostového žeriavu sú dôležité bezpečnostné zariadenia na zaistenie bezpečnej prevádzky žeriavu. Plnia úlohu varovania operátora a zamedzenia nadmerného pohybu zariadenia, čo pomáha predchádzať nehodám a chrániť bezpečnosť zariadení a operátorov.

 

Zvukový a svetelný alarm

Funkcia:

Výstražná funkcia: Zvukový a svetelný poplachový systém sa používa na pripomenutie operátorovi a okolitému personálu prevádzkový stav žeriavu, najmä keď je žeriav naštartovaný, beží alebo sa blíži k nebezpečnej oblasti. Zvukový a svetelný poplachový signál sa zvyčajne prenáša cez bzučiaky, sirény a blikajúce svetlá.

Abnormálne pripomenutie: Ak sa žeriav počas prevádzky stretne s abnormálnou situáciou (ako je preťaženie, porucha atď.), zvukový a svetelný poplachový systém automaticky spustí poplach, aby operátorovi pripomenul, aby vykonal opatrenia.

Komponenty:

Zvukový alarm: Zvyčajne sa inštaluje v operačnej miestnosti alebo kľúčových častiach žeriavu, vydáva bzučiak, sirény alebo iné typy zvukových signálov, aby upozornil operátora alebo okolitý personál.

Svetelný alarm: Zvyčajne blikajúce svetlo alebo kontrolka inštalovaná na viditeľnom mieste na žeriave. Keď je žeriav v chode alebo je abnormálny, svetlo bude blikať, aby upútalo pozornosť.

Pracovný princíp:

Keď riadiaci systém žeriavu zaznamená špecifický prevádzkový stav alebo abnormálnu situáciu (napríklad sa žeriav spustí, je preťažený, presunie sa ku koncovému spínaču atď.), zvukový a svetelný alarm sa automaticky spustí a spustí zvuk a svetlo. alarm.

Obsluha môže včas reagovať sledovaním a počúvaním zvukových a svetelných výstražných signálov, aby bola zaistená bezpečná prevádzka.

Použiteľné príležitosti:

Štartovanie a chod: Keď sa žeriav spustí alebo sa pohne, zvukový a svetelný poplašný systém upozorní operátora a okolitý personál, aby zostali v strehu a aby sa omylom nedostali do nebezpečnej oblasti.

Nebezpečný stav: Keď sa žeriav priblíži k limitnej polohe alebo náklad prekročí bezpečný rozsah, zvukový a svetelný alarm spustí alarm, aby sa predišlo nehodám.

Koncový spínač

Funkcia:

Obmedzenie rozsahu pohybu: Koncový spínač sa používa na obmedzenie rozsahu pohybu žeriavu alebo vozíka, aby sa zabránilo pohybu zariadenia mimo konštrukčného rozsahu a zabránilo sa nehodám, ako je kolízia alebo vykoľajenie.

Automatické zastavenie: Keď časť žeriavu (ako je hlavný nosník, vozík alebo hák) dosiahne prednastavenú koncovú polohu, koncový spínač automaticky preruší napájanie alebo riadiaci signál, aby zastavil pohyb žeriavu.

Komponenty:

Mechanický koncový spínač: Ide o najbežnejší typ, ktorý zisťuje polohu prostredníctvom fyzického kontaktu. Keď sa komponent žeriavu dotkne koncového spínača, spínač spustí obvod a preruší napájanie.

Fotoelektrický koncový spínač: Polohu žeriavu zisťuje fotoelektrický snímač. Je to bezkontaktná prevádzka a je vhodná pre príležitosti s vysokými požiadavkami na presnosť.

Magnetický koncový spínač: Využíva zmeny magnetického poľa na snímanie zmien polohy a je vhodný na použitie v prašnom alebo vlhkom prostredí.

Pracovný princíp:

Mechanický limit: Keď sa žeriav alebo vozík presunie do nastavenej koncovej polohy, spustí sa koncový spínač, čím sa preruší napájanie motora, aby sa zabránilo ďalšiemu pohybu.

Automatický reset: Niektoré koncové spínače majú funkciu automatického resetovania. Keď sa zariadenie vráti do normálnej polohy z limitnej polohy, koncový spínač sa automaticky resetuje a obnoví normálnu prevádzku zariadenia.

Aplikačné scenáre:

Limit zdvíhania: Obmedzte maximálnu výšku zdvihu háku, aby ste zabránili jeho nadmernému zdvihnutiu a pretrhnutiu drôteného lana alebo iným nehodám.

Limit dojazdu: Obmedzte dosah diaľkového svetla a vozíka, aby nenarazil na koniec dráhy alebo iné prekážky.

Limit otáčania: V niektorých špecifických mostových žeriavoch možno koncový spínač použiť aj na obmedzenie uhla otáčania výložníka alebo otočnej plošiny.

2.Zhrnutie

Zvukový a svetelný alarm a koncový spínač mostového žeriavu sú kľúčovými zariadeniami na zabezpečenie jeho bezpečnej prevádzky. Zvukový a svetelný poplachový systém vysiela zvukové a svetelné signály, aby pripomenul operátorovi a okolitému personálu, aby venovali pozornosť stavu žeriavu, aby sa predišlo nehodám; koncový spínač obmedzuje rozsah pohybu žeriavu, aby sa zabránilo jeho prekročeniu konštrukčného rozsahu alebo kolízii, čím sa zabezpečí bezpečnosť prevádzky a celistvosť zariadenia. Kombinácia týchto dvoch výrazne zlepšuje bezpečnostný výkon mostového žeriavu a znižuje riziko prevádzky.

Bezpečnostné zariadenia

Zariadenie na ochranu proti preťaženiu

Funkcia: Zabráňte tomu, aby žeriav pokračoval v prevádzke, keď prekročí svoje menovité zaťaženie, čím sa zabráni mechanickým poruchám a bezpečnostným nehodám.

Princíp činnosti: Zariadenie monitoruje zaťaženie žeriavu prostredníctvom snímačov. Keď systém zistí, že náklad prekračuje bezpečnostný limit, spustí alarm a automaticky preruší zdvíhací okruh žeriavu, takže nebude môcť pokračovať v zdvíhaní ťažkých predmetov.

Bežné formy: mechanická ochrana proti preťaženiu, elektronická ochrana proti preťaženiu (napríklad obmedzovač krútiaceho momentu).

Koncový spínač

Funkcia: Používa sa na obmedzenie krajnej polohy pohybu žeriavu, aby sa zabránilo tomu, že hlavný nosník, vozík alebo hák prekročí vopred stanovený rozsah, aby sa predišlo kolízii a poškodeniu.

Použitie: limit zdvíhania, limit pohybu, limit otáčania atď.

Typ: mechanický koncový spínač, fotoelektrický koncový spínač, magnetický koncový spínač atď.

Zvukový a svetelný alarm

Funkcia: Vysielaním zvukových a svetelných signálov sa operátorovi a okolitému personálu pripomína prevádzkový stav žeriavu, najmä v nebezpečných alebo abnormálnych podmienkach.

Použitie: Spustenie žeriavu, výstraha preťaženia, výzva pri spustení limitu atď.

Zariadenie na núdzové zastavenie

Funkcia: V prípade núdze môže operátor rýchlo prerušiť napájanie žeriavu pomocou tlačidla núdzového zastavenia, aby okamžite zastavil všetky operácie.

Umiestnenie: Zvyčajne sa inštaluje na dostupnom mieste v operačnej miestnosti, riadiacej skrini alebo žeriavu pre rýchlu obsluhu v prípade núdze.

Vetruodolné zariadenie

Funkcia: Používa sa na zabránenie prevráteniu alebo vykoľajeniu žeriavu v dôsledku silného vetra pri práci vonku.

Zloženie: Vetruodolná koľajnicová svorka, vetruodolná kotva, vetruodolný alarm atď.

Buffer

Funkcia: Nárazník je inštalovaný na konci dráhy, aby sa v extrémnych prípadoch zabránilo nárazu žeriavového vozíka alebo auta na koniec dráhy a znížila sa nárazová sila.

Typ: Pružinový nárazník, hydraulický nárazník atď.

Režim ovládania

Riadiaci systém PLC

Funkcia: PLC (Programmable Logic Controller) je jadrom riadiaceho systému mostového žeriavu, ktorý je zodpovedný za vykonávanie prevádzkových príkazov, monitorovanie stavu zariadenia a realizáciu automatického riadenia.

Vlastnosti: Má výhody flexibilného programovania, rýchlej odozvy, vysokej spoľahlivosti atď., A dokáže realizovať komplexnú logiku riadenia a automatickú prevádzku.

Použitie: Ovládanie jazdy, ovládanie zdvihu, limitné ovládanie atď. veľkých a malých automobilov.

Systém riadenia frekvenčnej konverzie

Funkcia: Úpravou frekvencie motora je možné hladko spustiť žeriav, presne nastaviť rýchlosť a realizovať energeticky úspornú prevádzku.

Výhody: Znížte vplyv štartovacieho prúdu, zvýšte presnosť prevádzky, predĺžte mechanickú životnosť a ušetrite energiu.

Použitie: Riadenie pojazdu veľkých a malých áut, riadenie rýchlosti zdvihu.

Systém diaľkového ovládania

Funkcia: Umožnite operátorovi ovládať prevádzku žeriavu prostredníctvom bezdrôtového diaľkového ovládača v bezpečnej polohe mimo žeriavu.

Výhody: Zlepšenie bezpečnosti a flexibility prevádzky, najmä v zložitých alebo nebezpečných pracovných prostrediach.

Použitie: Diaľkové ovládanie spustenia, zastavenia, jazdy, zdvíhania a iných operácií žeriava.

Systém HMI (Human Machine Interface).

Funkcia: Systém HMI poskytuje priateľské rozhranie človek-stroj, kde operátor môže priamo sledovať a ovládať rôzne funkcie žeriavu prostredníctvom dotykovej obrazovky alebo ovládacieho panela.

Vlastnosti: Intuitívne ovládacie rozhranie, monitorovacie a diagnostické funkcie v reálnom čase, zobrazenie alarmu a záznam údajov.

Použitie: Zobrazenie prevádzkového stavu, stavu zaťaženia, informácií o poruchách atď. žeriavu.

Systém na monitorovanie a správu údajov

Funkcia: Používa sa na monitorovanie prevádzkových údajov žeriavu (ako je zaťaženie, rýchlosť, poloha atď.) v reálnom čase a zaznamenávanie a analýzu údajov.

Výhody: Zlepšenie prevádzkovej efektívnosti, preventívna údržba a optimalizácia riadenia.

Použitie: Diaľkové monitorovanie, diagnostika porúch, analýza prevádzkových údajov a záznam.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12.Načrtnite

 

 

 

 

 

1. Silná nosnosť

Veľká nosnosť: Konštrukčné riešenie mostových žeriavov im umožňuje vydržať veľmi veľké zaťaženie a sú zvyčajne vhodné pre ťažké priemyselné prevádzky, ako sú oceliarne, lodenice, strojárne atď.

K dispozícii je viacero špecifikácií: Mostové žeriavy môžu byť navrhnuté a vyrobené podľa špecifických potrieb, aby splnili požiadavky na zdvíhanie v rozsahu od niekoľkých ton až po stovky ton.

2. Efektívne využitie priestoru

Široké pokrytie: Hlavný nosník mostového žeriavu je zvyčajne postavený na dráhe továrne alebo dielne a môže sa pohybovať po celej prevádzkovej oblasti, pričom sa plne využíva horný priestor bez toho, aby zaberal priestor na zemi.

Silná flexibilita: Žeriav môže dosiahnuť plné pokrytie v horizontálnom a vertikálnom smere a flexibilne zvládnuť úlohy manipulácie s materiálom na akomkoľvek mieste v prevádzkovej oblasti.

3. Vysoko presná prevádzka

Presné polohovanie: Moderné mostové žeriavy sú zvyčajne vybavené sofistikovanými riadiacimi systémami (ako je riadenie PLC, riadenie frekvenčnej konverzie), ktoré dokážu dosiahnuť presné polohovanie ťažkých predmetov a sú vhodné pre príležitosti vyžadujúce veľmi presnú manipuláciu.

Plynulý pohyb: Použitie frekvenčných meničov a vyrovnávacích systémov robí mostové žeriavy hladšie počas štartovania, zastavenia a prevádzky, čím sa znižuje náraz a otrasy nákladu.

4. Pohodlná obsluha

Viaceré spôsoby ovládania: Mostové žeriavy možno ovládať pozemnou prevádzkou, prevádzkou v kabíne alebo bezdrôtovým diaľkovým ovládaním, čím sa prispôsobia rôznym prevádzkovým prostrediam a požiadavkám, čím sa zlepší pohodlie a bezpečnosť prevádzky.

Automatizácia a inteligencia: S rozvojom priemyselnej automatizácie môžu mostové žeriavy integrovať automatizačné systémy na realizáciu automatickej manipulácie, presného stohovania, vzdialeného monitorovania a ďalších funkcií, znížiť požiadavky na pracovnú silu a zlepšiť efektivitu práce.

5. Vysoká bezpečnosť

Viacnásobné bezpečnostné zariadenia: Mostové žeriavy sú vybavené rôznymi bezpečnostnými zariadeniami, ako sú koncové spínače, zariadenia na ochranu proti preťaženiu, zariadenia na núdzové zastavenie, zariadenia na ochranu pred vetrom atď., ktoré účinne zabraňujú nehodám.

Redundantný dizajn: Kľúčové komponenty zvyčajne používajú redundantný dizajn, aby sa zabezpečilo, že systém môže stále bezpečne fungovať, keď časť zlyhá.

 

 

1. Výroba

Výroba ťažkých strojov: V závodoch na výrobu strojov sa mostové žeriavy používajú na premiestňovanie a montáž veľkých častí strojov, ako sú motory, turbíny, obrábacie stroje atď. Vďaka vysokej presnosti prevádzky a vysokej nosnosti je montáž a preprava ťažkých dielov bezpečnejšia. a efektívnejšie.

Výroba automobilov: Používa sa na premiestňovanie automobilových dielov, najmä na montážnych linkách automobilov, na zdvíhanie a umiestňovanie hlavných komponentov, ako sú motory a karosérie automobilov.

2. Hutníctvo železa a ocele

Oceliarne: Mostové žeriavy sa používajú na premiestňovanie roztavených kovov, ingotov a iných ťažkých surovín. V týchto prostrediach s vysokou teplotou musia mať žeriavy vysokú tepelnú odolnosť a bezpečnosť.

Valcovne: Vo valcovniach sa mostové žeriavy používajú na premiestňovanie oceľových zvitkov, oceľových plechov a oceľových nosníkov, čím pomáhajú prenášať valcovanú oceľ z výrobných liniek do skladov alebo dopravných zariadení.

3. Skladovanie a logistika

Veľké sklady: Mostové žeriavy sa široko používajú na nakladanie a vykladanie nákladu a stohovanie vo veľkých skladoch. Dokáže efektívne využiť vertikálny a horizontálny priestor a maximalizovať skladovaciu kapacitu skladov.

Logistické centrá: V logistických centrách sa mostové žeriavy používajú na rýchly presun a triedenie ťažkého tovaru, čím podporujú efektívne logistické operácie.

4. Prístavy a doky

Manipulácia s kontajnermi: V prístavoch a dokoch sa na operácie nakladania a vykladania kontajnerov používajú mostové žeriavy. Môžu rýchlo presúvať veľké kontajnery medzi loďami, nákladnými autami a skladmi, aby zabezpečili rýchly presun tovaru.

Manipulácia s hromadným nákladom: Mostové žeriavy sa používajú aj na nakladanie, vykladanie a stohovanie hromadného nákladu (ako je ruda, uhlie, obilie atď.), čo pomáha urýchliť spracovanie nákladu.

5. Energetika

Elektrárne: V tepelných elektrárňach, vodných elektrárňach a jadrových elektrárňach sa mostové žeriavy používajú na premiestňovanie a údržbu veľkých zariadení na výrobu energie, ako sú turbíny, rotory generátorov, transformátory atď. Tieto zariadenia sú zvyčajne veľmi ťažké a vyžadujú presné polohovanie.

Rozvodne: Mostové žeriavy sa používajú na zdvíhanie a inštaláciu veľkých transformátorov, rozvádzačov a zariadení na riadenie výkonu, aby sa zabezpečila bezpečná a spoľahlivá prevádzka energetickej infraštruktúry.

 

Žeriavvýroby postup

Kontrola materiálu

Kontrola kvality: Na zakúpených surovinách sa vykonáva prísna kontrola kvality, aby sa zabezpečilo, že spĺňajú požiadavky na dizajn a národné normy.

Skladovanie materiálu: Kvalifikované materiály sa skladujú podľa klasifikácie, aby sa zabránilo korózii alebo poškodeniu.

Rezanie a tvarovanie

Rezanie ocele: Na rezanie ocele podľa veľkosti výkresu použite plazmové rezanie, rezanie laserom alebo plameňom a iné technológie.

Spracovanie tvárnenia: Vytvarujte oceľový plech ohýbaním, valcovaním, zváraním a inými procesmi na výrobu hlavného nosníka, koncového nosníka a iných konštrukčných častí.

Zváranie

Zváranie komponentov: Rezané a tvarované oceľové diely sú zvárané do hlavných konštrukcií, ako je hlavný nosník, koncový nosník a vozík. Proces zvárania musí byť prísne kontrolovaný, aby sa zabezpečila pevnosť konštrukcie a kvalita zvárania.

Kontrola zvarov: Na kontrolu zvarov použite nedeštruktívnu testovaciu technológiu (ako je ultrazvukové testovanie, rádiografické testovanie), aby ste sa uistili, že nie sú praskliny alebo iné chyby.

Obrábanie

Presné obrábanie: Precízne obrábanie sa vykonáva na kľúčových komponentoch žeriavu, ako sú súpravy kolies, ložiskové sedlá, remenice atď., aby sa zabezpečila ich rozmerová presnosť a kvalita povrchu.

Montáž celého stroja

Generálna montáž: Na základe predmontáže sa vykoná celková montáž žeriavu vrátane finálnej montáže hlavného nosníka, koncového nosníka, zdvíhacieho mechanizmu, kráčacieho mechanizmu a pod.

Uvedenie do prevádzky a testovanie

V dynamických podmienkach sa testuje prevádzkový výkon žeriavu, vrátane testovania zdvíhania, chôdze, riadenia a iných funkcií. Kontroluje sa celková veľkosť zmontovaného mostového žeriavu, aby sa zabezpečilo, že všetky rozmery spĺňajú konštrukčné požiadavky.

Striekanie a antikorózna úprava

Povrchová úprava Odstraňovanie hrdze: Odstraňovanie hrdze na povrchu žeriavu, medzi bežné metódy patrí pieskovanie, morenie a pod. Nástrek základného náteru: Nastriekajte antikorózny základný náter na ošetrený povrch, aby sa zabránilo oxidácii a korózii kovu. Striekanie vrchného náteru Farebný nástrek: Nastriekajte vrchný náter podľa požiadaviek zákazníka alebo priemyselných noriem, aby mal žeriav ochranný a dekoratívny efekt. Označenie: Po nastriekaní označte identifikačné informácie žeriavu v súlade so špecifikáciami, ako je model, menovité zaťaženie atď.

Továreň a inštalácia

Balenie a doprava

Ochrana balenia: Ochranne zabaľte kľúčové komponenty žeriavu, aby ste zabránili poškodeniu počas prepravy. Usporiadanie prepravy: Podľa veľkosti zariadenia a prepravných podmienok vyberte vhodný spôsob prepravy na prepravu žeriavu na miesto zákazníka.

Prevzatie a doručenie

Prijatie zákazníkom

Prevzatie na mieste: Zákazník vykoná preberanie žeriavu na mieste podľa zmluvných požiadaviek a technických špecifikácií, aby skontroloval výkon a kvalitu zariadenia.

Odstránenie problému: Ak sa zistia nejaké problémy, výrobca ich musí včas odstrániť, aby sa zabezpečilo, že zariadenie plne spĺňa požiadavky zákazníka. Dodávka a použitie Prevádzkové školenie: Výrobca zvyčajne zaškolí obsluhu zákazníka, aby sa ubezpečil, že dokáže žeriav správne a bezpečne obsluhovať.

 

 

 

 

 

 

Kontrola materiálu

Kontrola kvality: Na zakúpených surovinách sa vykonáva prísna kontrola kvality, aby sa zabezpečilo, že spĺňajú požiadavky na dizajn a národné normy.

Skladovanie materiálu: Kvalifikované materiály sa skladujú podľa klasifikácie, aby sa zabránilo korózii alebo poškodeniu.

Rezanie a tvarovanie

Rezanie ocele: Na rezanie ocele podľa veľkosti výkresu použite plazmové rezanie, rezanie laserom alebo plameňom a iné technológie.

Spracovanie tvárnenia: Vytvarujte oceľový plech ohýbaním, valcovaním, zváraním a inými procesmi na výrobu hlavného nosníka, koncového nosníka a iných konštrukčných častí.

Zváranie

Zváranie komponentov: Rezané a tvarované oceľové diely sú zvárané do hlavných konštrukcií, ako je hlavný nosník, koncový nosník a vozík. Proces zvárania musí byť prísne kontrolovaný, aby sa zabezpečila pevnosť konštrukcie a kvalita zvárania.

Kontrola zvarov: Na kontrolu zvarov použite nedeštruktívnu testovaciu technológiu (ako je ultrazvukové testovanie, rádiografické testovanie), aby ste sa uistili, že nie sú praskliny alebo iné chyby.

Obrábanie

Presné obrábanie: Precízne obrábanie sa vykonáva na kľúčových komponentoch žeriavu, ako sú súpravy kolies, ložiskové sedlá, remenice atď., aby sa zabezpečila ich rozmerová presnosť a kvalita povrchu.

Montáž celého stroja

Generálna montáž: Na základe predmontáže sa vykoná celková montáž žeriavu vrátane finálnej montáže hlavného nosníka, koncového nosníka, zdvíhacieho mechanizmu, kráčacieho mechanizmu a pod.

Uvedenie do prevádzky a testovanie

V dynamických podmienkach sa testuje prevádzkový výkon žeriavu, vrátane testovania zdvíhania, chôdze, riadenia a iných funkcií. Kontroluje sa celková veľkosť zmontovaného mostového žeriavu, aby sa zabezpečilo, že všetky rozmery spĺňajú konštrukčné požiadavky.

Striekanie a antikorózna úprava

Povrchová úprava Odstraňovanie hrdze: Odstraňovanie hrdze na povrchu žeriavu, medzi bežné metódy patrí pieskovanie, morenie a pod. Nástrek základného náteru: Nastriekajte antikorózny základný náter na ošetrený povrch, aby sa zabránilo oxidácii a korózii kovu. Striekanie vrchného náteru Farebný nástrek: Nastriekajte vrchný náter podľa požiadaviek zákazníka alebo priemyselných noriem, aby mal žeriav ochranný a dekoratívny efekt. Označenie: Po nastriekaní označte identifikačné informácie žeriavu v súlade so špecifikáciami, ako je model, menovité zaťaženie atď.

Továreň a inštalácia

Balenie a doprava

Ochrana balenia: Ochranne zabaľte kľúčové komponenty žeriavu, aby ste zabránili poškodeniu počas prepravy. Usporiadanie prepravy: Podľa veľkosti zariadenia a prepravných podmienok vyberte vhodný spôsob prepravy na prepravu žeriavu na miesto zákazníka.

Prevzatie a doručenie

Prijatie zákazníkom

Prevzatie na mieste: Zákazník vykoná preberanie žeriavu na mieste podľa zmluvných požiadaviek a technických špecifikácií, aby skontroloval výkon a kvalitu zariadenia.

Odstránenie problému: Ak sa zistia nejaké problémy, výrobca ich musí včas odstrániť, aby sa zabezpečilo, že zariadenie plne spĺňa požiadavky zákazníka. Dodávka a použitie Prevádzkové školenie: Výrobca zvyčajne zaškolí obsluhu zákazníka, aby sa ubezpečil, že dokáže žeriav správne a bezpečne obsluhovať.

Populárne Tagy: nosníkový mostový žeriav, Čína výrobcovia nosníkových mostových žeriavov, dodávatelia, továreň