Mostový žeriav typu Ldp

Hlavné komponenty: prevodovka, motor, prevodovka

Miesto pôvodu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnosť (KG): 10000 kg

Kontrola odchádzajúcej{0}}videa: Poskytuje sa

Správa o skúške strojového zariadenia: poskytnutá

Predajné jednotky: Jedna položka

Veľkosť jedného balenia: 600X300X300 cm

Celková hmotnosť jedného kusa: 200 000 kg

Anmostový žeriav typu LDP-je určený prehladká, presná a kontrolovaná manipulácia s materiálomv ľahkých-aplikáciách. Nižšie je uvedený podrobný rozpis jeho kľúčových komponentov:

1. Mostný nosník (hlavná nosná-konštrukcia)

Typ:Zvyčajnejediný nosník(box-typ alebo I-lúč) pre ľahkú presnosť.

Materiál:Vysoká-kvalitaOceľ S235JR/S355JR(vyvážená sila a hmotnosť).

Limit vychýlenia:TypickyL/800 až L/1000(tuhšie ako štandardné žeriavy pre lepšiu presnosť).

2. Zdvíhacia jednotka (zdvíhací mechanizmus)

Elektrický reťazový kladkostroj(bežné pre žeriavy LDP):

Kapacita:0,25 T – 10 T (ľahká{2}}záťaž).

Presné ovládanie:Variabilná rýchlosť pre jemné polohovanie.

Lanový kladkostroj(pre mierne väčšie zaťaženie):

Kapacita:Až 20T.

Hladký lifting:Vybavený sVFD pre-bezproblémovú prevádzku.

Bezpečnostné vlastnosti:

Ochrana proti preťaženiu.

Horné/dolné koncové spínače.

3. Vozík (horizontálny pohyb pozdĺž nosníka)

Ručný vozík:Ručné{0}}tlačenie pre ľahké bremená (bežné v dielňach).

Motorizovaný vozík:

Motor s prevodovkou (0,2 kW – 1,5 kW)pre plynulé cestovanie.

VFD-riadenépre presné polohovanie.

4. Koncové vozíky (podpora a pohyb po dráhe)

Konfigurácia kolies:

4 kolesá (2 poháňané, 2 voľnobežné)pre stabilitu.

Polyuretánové alebo oceľové kolesá(nízka hlučnosť a odolnosť-opotrebeniu).

Vyrovnávacie pamäte:Gumové alebo hydraulické nárazníky pre tlmenie nárazov.

5. Systém dráhy (nosná konštrukcia dráhy)

Lúč dráhy:Ľahká{0}úlohaI-lúč alebo uzavretá dráha.

Typ koľajnice:

A45/A55 (norma DIN 536)pre hladké valcovanie.

Presné{0}}zarovnanéaby sa minimalizovali vibrácie.

6. Mechanizmus pohonu (pohyb žeriava)

Mostový cestovný motor:

0,4 kW – 2,2 kW(v závislosti od rozpätia a zaťaženia).

VFD-riadenépre plynulé zrýchlenie/spomalenie.

Brzdový systém:

Elektromagnetické alebo kotúčové brzdy pre presné zastavenie.

.

7. Elektrický a riadiaci systém

Ovládací panel:

VFD pre zdvíhacie a pojazdové motory(zabezpečuje hladký chod).

Ochrana proti tepelnému preťaženiu.

Ovládacie prvky operátora:

Závesné ovládanie (stupeň krytia IP54)– Štandardné.

Rádiové diaľkové ovládanie (voliteľné)– Pre flexibilnú prevádzku.

Bezpečnostné zariadenia:

Tlačidlo núdzového zastavenia.

Podpäťová ochrana.

Protikolízne senzory (voliteľné).

8. Voliteľné vylepšenia presnosti

Anti-systém proti kývnutiu(pre voľné zdvíhanie-vibrácií).

Spätná väzba kódovača(pre presné umiestnenie).

Dizajn čistých priestorov(nehrdzavejúca oceľ, nízky obsah pevných častíc).

Skica

Hlavné technické

Špičková presná manipulácia

Vybavený spohony s premenlivou frekvenciou (VFD)pre plynulé zrýchlenie/spomalenie.

Voliteľnéanti{0}}systémy proti kolísaniuamikro-regulácia rýchlostina milimeter{0}}presné umiestnenie.

Ideálne pre jemné operácie velektronika, laboratóriá a montážne linky.

Ľahký a kompaktný dizajn

Konštrukcia s jedným-nosníkomznižuje vlastnú hmotnosť a šetrí priestor nad hlavou.

Ideálne pre zariadenia snízke výšky stropovalebo obmedzený priestor.

Tichá a nízka{0}vibračná prevádzka

Polyuretánové kolesáa presne{0}}zarovnané dráhy minimalizujú hluk.

Vhodné preprostrediach citlivých na hluk-(napr. laboratóriá, čisté priestory).

Energetická účinnosť

VFD-riadené motoryoptimalizovať spotrebu energie a znížiť náklady na energiu.

Rekuperačné brzdové systémy rekuperujú energiu pri spomaľovaní (voliteľné).

Nízka údržba a trvanlivosť

Utesnené ložiskáanátery odolné voči korózii-predĺžiť životnosť.

Menej mechanických opotrebiteľných dielov v porovnaní so štandardnými žeriavmi.

Bezpečnosť a súlad

Stretáva saFEM 1:00 - 2 maleboISO M1-M4normy pre ľahké/stredné zaťaženie.

Zahŕňaochrana proti preťaženiu, koncové spínače a núdzové zastavenie.

Výroba elektroniky

ManipuláciaPCB, polovodičové doštičky a zobrazovacie panelys presnosťou.

Dostupné modely-kompatibilné s čistými priestormi (konštrukcia z nehrdzavejúcej ocele).

Montáž automobilového a leteckého priemyslu

Polohovaniemalé súčasti motora, snímače alebo krehké časti.

Používa sa vlinky na výrobu batériípre EV.

Pharmaceuticals & Laboratory

Prepravacitlivé laboratórne vybavenie, sklo alebo sterilné materiály.

Prevádzka-bez vibrácií chráni citlivé nástroje.

Všeobecné dielne ľahkého priemyslu

Obrábacie dielne, nástrojárne a údržbárske zariadenia.

Zdvíhanieformy, prípravky alebo časti malých strojov(zvyčajne 0,5T – 10T).

Spracovanie a balenie potravín

Hygienické vzory skladkostroje z nehrdzavejúcej ocelea ochranu proti umývaniu.

Manipuláciazásobníky na prísady, baliace linky alebo dopravníkové systémy.

Výroba zdravotnej starostlivosti a zdravotníckych pomôcok

SťahovanieMRI komponenty, chirurgické prístroje alebo presná optika.

Nemagnetické možnosti dostupné pre citlivé prostredia.

1. Dizajn a inžinierstvo
Úvodná konzultácia: Proces začína diskusiou medzi výrobcom a zákazníkom s cieľom pochopiť prevádzkové požiadavky žeriavu, ako je nosnosť, rozpätie, výška zdvihu a prostredie (napr. vnútorné alebo vonkajšie použitie, teplotné podmienky atď.).

Inžinierstvo a prispôsobenie: Konštrukčný tím prispôsobuje žeriav, vrátane konštrukcie, zdvíhacieho systému a funkcií rádiového diaľkového ovládania. Sú pripravené podrobné technické výkresy a špecifikácie, ktoré zabezpečujú, že žeriav spĺňa všetky požadované normy a bezpečnostné predpisy.

Dizajn riadiaceho systému: Systém rádiového diaľkového ovládania je integrovaný do konštrukcie s dôrazom na jednoduchosť použitia, dosah, bezpečnostné prvky (núdzové zastavenie, ochrana proti preťaženiu) a kompatibilitu s ostatnými systémami žeriavu.

2. Výber materiálu a obstarávanie
Konštrukčné materiály: Vysoko-kvalitné materiály, ako je oceľ, sa získavajú pre hlavný nosník žeriavu, nosník, koncové vozíky a ďalšie konštrukčné komponenty. Tieto materiály sú vybrané pre ich pevnosť, odolnosť a schopnosť odolávať veľkému zaťaženiu.

Mechanické komponenty: Komponenty pre zdvíhací systém, vozík, koleso žeriavu, motory, prevodovky a systém rádiového diaľkového ovládania sú obstarávané od spoľahlivých dodávateľov.

Elektrické komponenty: Elektroinštalácia, elektrické panely, spínače, bezpečnostné zariadenia a iné elektrické komponenty pre riadiaci systém žeriavu sú tiež dodávané.

3. Výroba a výroba
Konštrukcia hlavného nosníka: Oceľ je rezaná, zváraná a zostavená tak, aby vytvorila hlavný nosník (jednoduchý nosník) žeriavu. Tento proces často zahŕňa presné rezanie, ohýbanie a zváranie, aby sa splnili špecifické konštrukčné tolerancie.

Výroba koncového vozíka: Koncové vozíky, ktoré nesú pojazdový mechanizmus žeriavu, sú vyrobené a zmontované. Tieto komponenty sú navrhnuté pre stabilitu a pevnosť a zaisťujú plynulý pohyb žeriavu po koľajniciach.

Montáž zdvíhacieho mechanizmu: Kladkostroj, hák a zdvíhací mechanizmus sú zmontované s motormi, prevodmi a kladkami integrovanými do systému. Zdvíhací systém je testovaný na nosnosť-a plynulú prevádzku.

Pojazdné mechanizmy vozíkov a žeriavov: Pojazdné mechanizmy vozíkov a žeriavov sú vyrobené a zmontované. To zahŕňa kolesá, motor a koľajnicový systém, ktorý zabezpečuje hladký pohyb žeriavu po koľajniciach.

Inštalácia rádiového diaľkového ovládania: Systém rádiového diaľkového ovládania je nainštalovaný. To zahŕňa montáž potrebných prijímačov, antén a integráciu riadiaceho systému s elektrickými a mechanickými systémami žeriavu.

4. Integrácia elektrického a riadiaceho systému
Elektroinštalácia a elektrické systémy: Elektrické vedenie je inštalované, spája zdvíhací systém, ovládací panel, motory a rádiový systém diaľkového ovládania. Zapojenie je testované na bezpečnosť a súlad s elektrickými predpismi.

Zostava ovládacieho panela: Ovládací panel žeriava je zostavený a integrovaný so systémom rádiového diaľkového ovládania. Je testovaný z hľadiska odozvy a bezpečnostných prvkov vrátane núdzového zastavenia a ochrany proti preťaženiu.

Bezpečnostné prvky: Bezpečnostné zariadenia ako koncové spínače, snímače preťaženia a zvukové a svetelné alarmy sú nainštalované a integrované do riadiaceho systému. Tieto systémy zaisťujú bezpečnú prevádzku žeriavu a zabraňujú poškodeniu.

5. Testovanie a kontrola kvality
Záťažové testovanie: Žeriav je podrobený záťažovému testu, aby sa zabezpečilo, že zvládne špecifikovanú nosnosť. Skúška sa vykonáva pomocou kalibrovaných závaží na overenie výkonu žeriavu v prevádzkových podmienkach.

Prevádzkové testovanie: Žeriav sa podrobuje plnej prevádzkovej skúške, pri ktorej sa pomocou rádiového diaľkového ovládania prechádzajú jeho pohyby (zdvíhanie, spúšťanie, jazda atď.). Reakcia žeriavu na príkazy vrátane núdzového zastavenia a bezpečnostných alarmov je dôkladne monitorovaná.

Elektrické a mechanické testovanie: Všetky elektrické systémy vrátane rádiového diaľkového ovládača sú testované na funkčnosť a bezpečnosť. Motory, brzdy a elektrické vedenie sú skontrolované, či správne fungujú.

Kontrola zhody: Žeriav je kontrolovaný z hľadiska zhody s miestnymi a medzinárodnými normami (ako ISO, CE alebo OSHA), aby sa zabezpečilo, že spĺňa bezpečnostné predpisy. Dôkladne sa kontroluje konštrukcia,-nosné komponenty a bezpečnostné systémy.

6. Záverečné zhromaždenie
Záverečná montáž a kontrola: Po testovaní je žeriav úplne zmontovaný, všetky komponenty sú bezpečne pripevnené a dvakrát-skontrolovaná presnosť. Rádiové diaľkové ovládanie je nakonfigurované a systém je naposledy testovaný, aby sa zabezpečila bezproblémová integrácia.

Lakovanie a povrchová úprava: Žeriav je natretý ochrannými nátermi, aby sa zabránilo korózii a zlepšil sa jeho vzhľad. Na konštrukcii sa pridávajú posledné úpravy vrátane akéhokoľvek označenia alebo bezpečnostného označenia.

Dokumentácia: Pre zákazníka je pripravená všetka potrebná dokumentácia vrátane manuálov, osvedčení o zhode, správ o skúškach a záručných informácií.
 

Pohľad na workshop:

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 súprav (súprav) a miera zapojenia zariadení dosiahne 95 %. 32 zváracie linky boli uvedené do prevádzky, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.