5tonový mostový mostový žeriav s jedným nosníkom

5-tonový mostový mostový žeriav s jedným nosníkom je všestranné a nákladovo{1}}efektívne riešenie zdvíhania, ktoré sa široko používa v továrňach, skladoch a dielňach. Tu sú jeho kľúčové vlastnosti:

1. Kapacita a rozpätie zaťaženia
Kapacita: 5 metrických ton (vhodné pre stredné-zdvíhanie).

Rozpätie: Typicky 5 m až 25 m (nastaviteľné na základe požiadaviek dielne).

2. Dizajn s jedným nosníkom
Hlavný nosník: Vyrobený z-vysokopevnej ocele (krabicový-typ alebo I-nosník) pre odolnosť.

Kompaktná konštrukcia: Šetrí svetlú výšku v porovnaní s dvojnosníkovými žeriavmi.

3. Zdvíhací mechanizmus
Elektrický kladkostroj: Zvyčajne vybavený 5-tonovým lanovým kladkostrojom alebo reťazovým kladkostrojom.

Výška zdvihu: Štandardne 6 až 18 m (prispôsobiteľné).

Rýchlosť zdvíhania: ~8 m/min (pre presnosť nastaviteľná pohonom s premenlivou frekvenciou).

4. Cestovný mechanizmus
Pojazd žeriavom: Pohybuje sa pozdĺž nosníkov dráhy pomocou koncových vozíkov s kolesami.

Rýchlosť pojazdu: ~20 m/min (možno regulovať).

Cross Travel (trolley): Pohybuje sa pozdĺž nosníka pre presné umiestnenie nákladu.

5. Napájanie a ovládanie
Napájanie: 3-fázové, 380V, 50Hz (štandardné) alebo prispôsobiteľné.

Ovládanie: Závesné tlačidlo{0}} alebo rádiové diaľkové ovládanie pre bezpečnú prevádzku.

6. Bezpečnostné prvky
Ochrana proti preťaženiu: Zabraňuje zdvíhaniu nad rámec nosnosti.

Koncové spínače: Pre zdvíhacie a pojazdové pohyby.

Núdzové zastavenie: Na okamžité vypnutie.

Protikolízne zariadenie (voliteľné pre viacero žeriavov).

7. Trvanlivosť a údržba
Farba odolná proti korózii- pre dlhú životnosť.

Nízka údržba vďaka jednoduchej konštrukcii.

8. Aplikácie
Továrne, sklady, dielne.

Manipulácia s materiálom vo výrobných linkách, nakladanie/vykladanie.

9. Možnosti prispôsobenia
Verzie odolné proti výbuchu, teplu{1}}odolné proti výbuchu alebo vonkajšie.

Variabilná regulácia rýchlosti pre jemné bremená.

 

 

• Kapacita: 1-20 ton
• Kapacita: 3,2-80 ton
• Dĺžka rozpätia: 4-31,5m
• Výška zdvihu: prispôsobená podľa podmienok na mieste klienta
• Pracovná povinnosť: FEM Standard A5
• Zhoršené napätie: 220V~690V, 50-60Hz, 3ph AC
• Trieda ochrany: IP54 IP55
• Režim ovládania žeriavu: Závesné ovládanie / Diaľkové ovládanie / Ovládanie z kabíny

 

 

5-tonový mostový mostový žeriav s jedným nosníkom pozostáva z niekoľkých kľúčových komponentov, ktoré spolupracujú pri efektívnom zdvíhaní, presúvaní a umiestňovaní ťažkých bremien. Tu sú hlavné komponenty:

1. Hlavný nosník (jednoduchý nosník)
Primárny nosný-nosník, zvyčajne vyrobený z valcovanej ocele (I-nosník) alebo zváranej skriňovej-konštrukcie.

Podporuje kladkostroj a vozík, manipuluje s menovitou nosnosťou žeriavu (5 ton).

2. Koncové vozíky (koncové vozíky)
Nachádza sa na oboch koncoch hlavného nosníka a je vybavený kolesami na pohyb pozdĺž nosníkov dráhy.

Zahŕňa hnacie kolesá (poháňané) a napínacie kolesá (-nepoháňané).

3. Zdvíhacia jednotka
Zdvíhací mechanizmus, typicky elektrický lanový kladkostroj alebo reťazový kladkostroj (pre menšie kapacity).

Zahŕňa:

Motor (na zdvíhanie a spúšťanie).

Bubnové alebo reťazové koleso (na navíjanie lana/reťaze).

Hákový blok (na pripevnenie nákladu).

Brzdový systém (pre bezpečné držanie nákladu).

 

4. Vozík (krabia jednotka)
Mechanizmus, ktorý posúva kladkostroj po dĺžke hlavného nosníka.

Môže byť motorizovaný (pre poháňaný pohyb) alebo ručný tlačný-typ (pre ľahšie žeriavy).

5. Nosníky dráhy
Inštaluje sa na konštrukciu budovy (stĺpy alebo podperné konzoly) na vedenie pohybu žeriavu.

Zvyčajne sú vyrobené z I-nosníkov alebo vyrobených nosníkov.

6. Mechanizmus pohonu mostíka
Pozostáva z motorov, prevodoviek a kolies na pohyb celého žeriavu po dráhe.

Môže byť s jedným-pohonom (jeden motor) alebo s dvojitým{1}}pohonom (dva synchronizované motory pre ťažšie žeriavy).

7. Elektrický systém a ovládacie prvky
Závesný ovládač / Rádiové diaľkové ovládanie / Kabína{0}}ovládané používateľom.

Koncové spínače (aby sa zabránilo nadmernému{0}}prejazdu).

Systém napájania (systém vestičiek alebo vodičov).

8. Bezpečnostné komponenty
Obmedzovač preťaženia (bráni zdvihnutiu nad 5 ton).

Tlačidlo núdzového zastavenia.

Nárazníky (na tlmenie nárazov na koncoch dráhy).

Zariadenia proti kolízii{0} (ak na tej istej dráhe funguje viacero žeriavov).

9. Pufre a zátky
Gumové alebo pružinové nárazníky na absorbovanie nárazov na konci jazdy.

Mechanické zarážky zabraňujúce vykoľajeniu.

10. Festoon systém / káblová cievka
Riadi napájanie a pohyb kábla pri pohybe žeriavu.

Každý komponent zohráva kľúčovú úlohu pri zabezpečovaní bezpečnej a efektívnej prevádzky žeriavu. Správna údržba a kontrola sú nevyhnutné pre dlhodobý-výkon.

 

3. Elektrický lanový kladkostroj

Elektrický lanový kladkostroj – Zdvíhací mechanizmus s motorom, bubnom, oceľovým lanom a hákom na vertikálne zdvíhanie.

Jednonosníkový elektrický lanový kladkostroj pozostáva z jedného vodorovného nosníka (nosníka), ktorý nesie hmotnosť kladkostroja a zdvíhané bremeno. Kladkostroj je vybavený drôteným lanom, ktoré je navinuté okolo bubna a pripevnené k zdvíhaciemu háku.

 

 

4. Koniec vozíkov

Koncové vozíky sú kolesové konštrukcie namontované na každom konci mostného nosníka, ktoré umožňujú žeriavu pohybovať sa po koľajniciach dráhy.

Kľúčové komponenty koncových vozíkov:
Kolesá a bloky kolies

Typicky 4 kolesá (2 na koncový vozík) pre štandardné žeriavy.

Vyrobené z kovanej ocele alebo z tvárnej liatiny pre dlhú životnosť.

Niektoré modely používajú kolesá s dvojitými{0}}prírubami, aby sa zabránilo vykoľajeniu.

Pohonný mechanizmus (pre motorové žeriavy)

Jeden koncový vozík obsahuje pojazdový motor, prevodovku a brzdy.

Druhým koncom je zvyčajne nečinný (-nepoháňaný) vozík.

Bežné typy pohonov: jednoduchý-pohon (SED) alebo dvojitý{1}}pohon (DED) pre väčšie zaťaženie.

Nárazníky a nárazníky

Absorbujte nárazy, keď sa žeriav dostane na koniec dráhy.

Vyrobené z gumy, polyuretánu alebo hydraulických tlmičov.

Spojovací rám

Pripojí koncový vozík k hlavnému nosníku.

Navrhnuté pre tuhosť a zarovnanie, aby sa zabránilo zošikmeniu.

Koľajnicové svorky (voliteľné)

Používa sa na zaistenie žeriavu v polohe, keď sa nepoužíva.

 

5. Žeriavové koleso

5-tonový mostový mostový žeriav s jedným nosníkom sa zvyčajne skladá z jedného mostného nosníka podopieraného koncovými vozíkmi, ktoré sa pohybujú pozdĺž nosníkov dráhy. Kolesá žeriava sú kritickými komponentmi, ktoré uľahčujú pohyb žeriavu po dráhe. Tu je podrobný rozpis systému žeriavových kolies pre tento typ žeriavu:

1. Špecifikácie kolesa žeriavu
Nosnosť: Navrhnuté na podporu celkovej hmotnosti žeriavu (vrátane kladkostroja, vozíka a maximálneho zdvihnutého nákladu - v tomto prípade 5 ton).

Počet kolies: Zvyčajne 4 kolesá (2 na koncový vozík), ale niektoré konštrukcie môžu používať 8 kolies (4 na koncový vozík) pre lepšie rozloženie nákladu.

Materiál kolies: Zvyčajne kovaná oceľ (uhlíková-oceľ vysokej kvality alebo legovaná oceľ) pre trvanlivosť a odolnosť proti opotrebovaniu.

Priemer kolesa: Bežne sa pohybuje od 250 mm do 500 mm, v závislosti od rozpätia žeriavu a požiadaviek na zaťaženie.

Typ kolesa:

Dvojité prírubové kolesá (bežné pre navádzanie na dráhu).

Kolesá s jednou prírubou (ak sú použité dodatočné bočné vodidlá).

Bezprírubové kolesá (ak žeriav používa samostatné vodiace valčeky).

2. Ložisko a mazanie kolies
Ložiská: Zvyčajne kuželíkové alebo súdkové ložiská na zvládanie radiálneho a axiálneho zaťaženia.

Mazanie: Mazané tukom-pre dlhú životnosť a zníženú údržbu.

3. Kompatibilita s dráhou a železnicou
Kolesá sa pohybujú po oceľových dráhových koľajniciach (bežne podľa noriem A36 alebo ASME A120).

Profily koľajníc môžu zahŕňať:

ASCE Rail (americká štandardná žeriavová koľajnica).

KR Standard Rail (bežné v Európe/Ázii).

Ploché-horné koľajničky (používané s kolesami s prírubou).

4. Zarovnanie kolies a údržba
Správna geometria kolies je rozhodujúca, aby sa zabránilo nerovnomernému opotrebovaniu a vykoľajeniu.

Je potrebná pravidelná kontrola prasklín, opotrebovania a plochých miest.

Mazanie ložísk kolies by sa malo vykonávať pravidelne.

5. Problémy so spoločnými kolesami
Opotrebenie a ploché miesta: V dôsledku veľkého zaťaženia alebo nesprávneho brzdenia.

Vychýlenie: Spôsobuje nerovnomerné opotrebovanie a zvyšuje odpor.

Porucha ložiska: Ak sa neudržiava, vedie k zadretiu kolesa.

6. Výmena a upgrady
Kolesá by sa mali vymeniť, ak opotrebovanie presahuje odporúčania výrobcu.

Inovácia na kolesá z tvrdenej ocele alebo kolesá s polyuretánovým{0}}poťahom môže predĺžiť životnosť v drsnom prostredí.

 

6. Žeriavový hák

Hák je kritickým nosným-komponentom, zvyčajne súčasťou zostavy kladkostroja. Pre 5-tonový žeriav:

Typ háčika: Hák z kovanej ocele (normy DIN/ISO, napr. DIN 15400).

Bezpečnostný faktor: Minimálne 4:1 (testované na 125 % SWL).

Veľkosť háčika: ~Ø25–30 mm (presná veľkosť závisí od konštrukčných noriem).

Rotácia: Otočný alebo pevný hák (v závislosti od použitia).

Bezpečnostná západka: Pružinová{0}}západka, ktorá zabraňuje zaveseniu/odpojeniu.

 

7. Motor

5-tonový mostový mostový žeriav s jedným nosníkom sa zvyčajne skladá z niekoľkých kľúčových komponentov, vrátane motora zdvíhacieho zariadenia, motora pojazdu (pre pohyb mosta) a motora pojazdu vozíka (ak je k dispozícii). Nižšie sú uvedené podrobnosti týkajúce sa motorov používaných v takomto žeriave:

1. Motor zdvihu (motor zdvihu)
Funkcia: Poháňa zdvíhací mechanizmus na zdvíhanie a spúšťanie bremien (do 5 ton).

Typ: Zvyčajne striedavý indukčný motor (napr. 3-fázový, klietka nakrátko) alebo motor s premenlivou frekvenciou (VFD) pre plynulejšie ovládanie.

Rozsah výkonu: Typicky 7,5 kW až 11 kW (10 HP až 15 HP), v závislosti od rýchlosti a pracovného cyklu.

Rýchlosť: Možnosť jednej{0}}rýchlosti alebo dvoch{1}}rýchlostí (napr. 8/0,8 m/min. pre rýchle/pomalé zdvíhanie).

2. Mostový pojazdový motor (motor s dlhým zdvihom)
Funkcia: Pohybuje celým žeriavom pozdĺž nosníkov dráhy.

Typ: AC alebo motor s prevodovkou (napr. 1,5 kW až 3 kW na motor, s dvoma motormi pre žeriavy s dvojitým-pohonom).

Rýchlosť: Typicky 20 m/min až 30 m/min.

3. Pojazdový motor vozíka (motor krížového pojazdu – ak je k dispozícii)
Funkcia: Posúva kladkostroj pozdĺž jedného nosníka (na horizontálne umiestnenie bremena).

Typ: Menší AC motor (napr. 0,5 kW až 1,5 kW).

Rýchlosť: Okolo 10 m/min až 20 m/min.

 

8. Zvukový a svetelný poplachový systém a bezpečnostné zariadenie koncového spínača

Jednonosníkový mostový žeriav s nosnosťou 5 ton vybavený zvukovým a svetelným poplašným systémom a bezpečnostnými zariadeniami koncových spínačov zaisťuje bezpečnú a efektívnu prevádzku v priemyselnom prostredí. Nižšie sú uvedené kľúčové vlastnosti a funkcie týchto bezpečnostných komponentov:

1. Zvukový a svetelný alarm
Účel: Upozorňuje personál, keď je žeriav v prevádzke alebo sa blíži k nebezpečným podmienkam.

Vlastnosti:

Zvukový alarm (bzučiak/klaksón): Vydáva hlasný varovný zvuk pred pohybom žeriavu (napr. spustenie, jazda na vozíku alebo zdvíhanie).

Vizuálny alarm (strobe/LED svetlo): Blikajúci maják poskytuje jasné vizuálne varovanie, najmä v hlučnom prostredí.

Režimy aktivácie:

Varovanie pred{0}}pohybom (pred spustením žeriavu).

Núdzové varovanie (v prípade poruchy alebo preťaženia).

2. Bezpečnostné zariadenia koncových spínačov
Koncové spínače zabraňujú tomu, aby žeriav prekročil bezpečný rozsah pojazdu, čím chránia zariadenie aj personál.

Typy koncových spínačov v jednonosníkovom žeriave:
Koncový spínač zdvíhania

Zabraňuje nadmernému{0}}zdvihnutiu znížením výkonu, keď blok háku dosiahne hornú bezpečnú hranicu.

Chráni pred poškodením oceľového lana alebo kolíziou háku s bubnom.

Koncový spínač jazdy vozíka

Zastaví vozík na konci nosníka, aby sa zabránilo kolíziám s koncovými zarážkami alebo konštrukčnými komponentmi.

Mostový koncový spínač (Long Travel).

Zabraňuje tomu, aby sa žeriav nadmerne pohyboval-po nosníkoch pristávacej dráhy.

Spodný koncový spínač (voliteľný)

Niektoré žeriavy obsahujú spodný koncový spínač, ktorý zabraňuje nadmernému odvíjaniu oceľového lana.

 

9. Bezpečnostné zariadenie

5 tonový mostový mostový žeriav s jedným nosníkom musí byť vybavený rôznymi bezpečnostnými zariadeniami, aby sa zabezpečila bezpečná prevádzka a súlad s priemyselnými normami (ako sú normy ISO, OSHA, CMAA alebo GB). Nižšie sú uvedené základné bezpečnostné zariadenia, ktoré sa zvyčajne inštalujú:

1. Koncový spínač preťaženia (obmedzovač zaťaženia)
Zabraňuje žeriavu zdvíhať bremená presahujúce 5 ton (menovitá nosnosť).

Automaticky vypne napájanie, ak sa zistí preťaženie.

2. Tlačidlo núdzového zastavenia (E-Stop)
Umožňuje okamžité vypnutie v prípade núdze.

Mala by byť inštalovaná na ľahko dostupnom mieste (napr. závesné ovládanie alebo kabína operátora).

3. Koncové koncové spínače (cestovanie a zdvíhanie)
Koncový spínač zdvíhania – Zabraňuje nadmernému{0}}zdvíhaniu (horné a dolné limity).

Koncový spínač pojazdu vozíka – Zastaví vozík na konci nosníka.

Koncový spínač pojazdu mosta – Zabraňuje tomu, aby žeriav narazil do koncových dorazov na dráhe.

4. Protinárazové-zariadenie (pre viacero žeriavov)
Používa sa, keď dva alebo viac žeriavov operuje na tej istej dráhe, aby sa predišlo kolíziám.

5. Ochrana pred zlyhaním fázy a pod-napätím
Chráni motor pred poškodením v dôsledku problémov s napájaním.

6. Izolovaná ochrana koľajníc a uzemnenia
Zabraňuje elektrickým rizikám zabezpečením správneho uzemnenia.

7. Brzdový systém
Brzda kladkostroja – Zabraňuje zošmyknutiu nákladu pri zastavení.

Pojazdové brzdy vozíka a mostíka – Zaisťujú plynulé zastavenie.

8. Bezpečnostná západka na háku
Zabraňuje skĺznutiu nákladu z háku.

9. Výstražné zariadenia (alarm/bzučiak)
Zvukové alebo vizuálne alarmy upozorňujú pracovníkov pred pohybom žeriavu.

10. Ochrana proti prekročeniu{1}}rýchlosti (pre pohony s premenlivou frekvenciou)
Zabraňuje nebezpečným rýchlostiam počas prevádzky.

11. Buffer & Bumper
Absorbuje náraz, keď žeriav dosiahne koniec dráhy.

12. Indikátor momentu zaťaženia (voliteľné pre pokročilú bezpečnosť)
Monitoruje hmotnosť nákladu a stabilitu žeriavu.

 

10. Režim ovládania

5-tonový mostový mostový žeriav s jedným nosníkom zvyčajne využíva niekoľko režimov ovládania na zaistenie bezpečnej a efektívnej prevádzky. Výber režimu ovládania závisí od faktorov, ako sú požiadavky na presnosť, pracovné prostredie a frekvencia používania. Tu sú bežné režimy ovládania:

1. Závesné ovládanie (prívesok s tlačidlom)
Opis: Ručný prívesok s tlačidlami na pohyb žeriavom (zdvíhanie, posúvanie a cestovanie).

Výhody:

Jednoduché a nákladovo{0}}efektívne.

Operátor má priame ovládanie.

Vhodné pre vnútorné a ľahké{0}}aplikácie.

Nevýhody:

Obmedzený dosah (obsluha musí byť v blízkosti žeriavu).

Nie je ideálny pre vysoko{0}}rýchlostné alebo náročné{1}}operácie.

2. Rádiové diaľkové ovládanie (bezdrôtové)
Popis: Používa bezdrôtové diaľkové ovládanie na ovládanie žeriavu na diaľku.

Výhody:

Väčšia flexibilita a mobilita pre operátora.

Vylepšená bezpečnosť (obsluha sa môže optimálne umiestniť).

Vhodné pre nebezpečné alebo veľké pracovné priestory.

Nevýhody:

Vyššie náklady ako závesné ovládanie.

Vyžaduje údržbu batérie a kontrolu spoľahlivosti signálu.

3. Ovládanie v kabíne (kabína operátora)
Opis: Žeriav je ovládaný z uzavretej alebo otvorenej kabíny namontovanej na žeriave.

Výhody:

Lepšia viditeľnosť a presnosť pre náročné{0}}záťažové alebo vysokorýchlostné{1}}operácie.

Pohodlné na dlhé zmeny (k dispozícii sú možnosti{0} s riadením klímy).

Nevýhody:

Drahšie.

Vyžaduje správne prístupové systémy (rebríky/plošiny).

4. Automatické/polo{1}}automatické ovládanie (založené-PLC)
Popis: Používa programovateľné logické ovládače (PLC) na automatizované pohyby (napr. prednastavené dráhy, polohovanie záťaže).

Výhody:

Vysoká presnosť a opakovateľnosť.

Znižuje manuálnu prácu; ideálne pre opakujúce sa úlohy.

Nevýhody:

Vyššie počiatočné náklady a náklady na údržbu.

Vyžaduje kvalifikovaných technikov na programovanie.

5. Dvojité ovládanie (prívesok + diaľkové alebo iné kombinácie)
Popis: Umožňuje prepínanie medzi viacerými režimami ovládania (napr. závesné a rádiové diaľkové ovládanie).

Výhody:

Flexibilita pre rôzne prevádzkové potreby.

Nevýhody:

Zložitejšie zapojenie a nastavenie.

 

11. Skica

 

 

 

 

Existuje niekoľko výhod mostového žeriavu s jedným nosníkom:

 

1. Znížené náklady: Jednonosníkové mostové žeriavy sú vďaka ich jednoduchému dizajnu a ľahkej konštrukcii lacnejšie ako dvojnosníkové.

2. Jednoduchá inštalácia:Inštalácia jednonosníkového žeriavu je v porovnaní s dvojnosníkovým žeriavom porovnateľne jednoduchšia a rýchlejšia.

3. Požiadavka na nižšiu svetlosť:Nakoľko jednonosníkový žeriav má nižšie požiadavky na prevýšenie, nie je potrebné mať vo výrobnom závode vysoké stropy.

4. Ľahká konštrukcia:Jednonosníkový žeriav má nízku hmotnosť, čo má za následok menšie namáhanie konštrukcie budovy.

5. Nízka údržba:Znížený počet pohyblivých častí v jednonosníkovom žeriave znamená menej údržby v porovnaní s dvojnosníkovým žeriavom.

6. Ideálne pre ľahké zaťaženie:Jednonosníkový žeriav je ideálny pre ľahké bremená do 20 ton, vďaka čomu je ideálny pre malé výrobné organizácie.

7. Vysoká účinnosť:Jednonosníkový žeriav ponúka efektívne možnosti manipulácie s materiálom, znižuje náklady na prácu a zvyšuje produktivitu.

 

 

Mostový žeriav s jedným nosníkom je populárny typ žeriavu používaný v rôznych aplikáciách, kde je potrebné zdvíhať a presúvať materiály z jedného miesta na druhé. Tu sú niektoré bežné aplikácie mostových žeriavov s jedným nosníkom:

 

1. Výrobné a výrobné zariadenia:Mostové žeriavy sa bežne používajú v továrňach a výrobných závodoch na presun surovín, hotových výrobkov a ťažkých strojov z jedného miesta na druhé. Sú obzvlášť užitočné na zdvíhanie a umiestňovanie ťažkých a objemných predmetov, ktoré by bolo pre pracovníkov ťažké alebo nemožné manuálne pohybovať.

2. Skladovacie a skladovacie zariadenia:Mostové žeriavy sa tiež bežne používajú v skladoch a skladovacích zariadeniach na premiestňovanie ťažkých predmetov na skladovanie alebo nakladanie na nákladné autá na prepravu. Sú obzvlášť užitočné vo viac-poschodových skladovacích zariadeniach, kde je potrebné presúvať predmety medzi poschodiami a poschodiami.

3. Stavenisko:Mostové mostové žeriavy s jedným nosníkom sa používajú aj v stavebníctve na stavebné projekty. Používajú sa na presun ťažkých zariadení a materiálov po stavenisku, ako sú oceľové nosníky, betónové bloky a potrubia.

4. Preprava a logistika:Mostové žeriavy sa tiež používajú v lodných prístavoch a logistických centrách na premiestňovanie nákladných kontajnerov a ťažkého tovaru na lode alebo kamióny a z nich. Sú obzvlášť užitočné pri manipulácii s jemným a drahým nákladom.

5. Výroba energie:Mostové žeriavy sa používajú v elektrárňach na údržbárske a opravárenské práce. Používajú sa na presun ťažkých strojov a zariadení, ako sú turbíny a generátory.

Stručne povedané, mostové žeriavy s jedným nosníkom sú všestranné stroje, ktoré možno použiť v rôznych odvetviach a aplikáciách, kde sa vyžaduje ťažké zdvíhanie a premiestňovanie.

 

 

 

 

 

 

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 súprav (súprav) a miera zapojenia zariadení do siete dosiahne 95 %. 32 zváracích liniek bolo uvedených do prevádzky, plánuje sa inštalácia 50 a dosiahla sa miera automatizácie celého produktového radu.

Populárne Tagy: 5tonový mostový mostový žeriav s jedným nosníkom, Čína Výrobcovia, dodávatelia, továreň 5tonový mostový mostový žeriav s jedným nosníkom