Štandardný jednonosníkový žeriav EOT FEM

Hlavné komponenty: prevodovka, motor, prevodovka

Miesto pôvodu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnosť (KG): 10000 kg

Kontrola odchádzajúcej{0}}videa: Poskytuje sa

Správa o skúške strojového zariadenia: poskytnutá

Predajné jednotky: Jedna položka

Veľkosť jedného balenia: 600X300X300 cm

Celková hmotnosť jedného kusa: 200 000 kg

 

 

 

1.Hlavné svetlo

Box{0}}Konštrukcia nosníka typu alebo profilu:
Zvyčajne sa používa zváraný nosník -konzolového typu alebo valcovaný I-nosník v závislosti od rozpätia a zaťaženia.

Nosník skriňového{0}}typu je bežnejší pri väčších rozpätiach alebo keď sa vyžaduje vyššia tuhosť a menší priehyb.

FEM-optimalizovaný prierez-redukuje hmotnosť pri zachovaní vysokej nosnosti.

 

2. Zdvíhací systém

Elektrický lanový kladkostroj (európsky typ)
Kompaktný, modulárny dizajn s nízkou svetlou výškou umožňujúci maximálnu výšku zdvihu pri obmedzenej svetlej výške strechy.

Montuje sa priamo na spodnú prírubu hlavného nosníka alebo cez rám vozíka s nízkou výškou{0}}.

Triedy zaťaženia-FEM (1am, 2m, 3m atď.) prispôsobené frekvencii zdvíhania a požiadavkám na zaťaženie.

Zdvíhací motor
Vysokoúčinný 3-fázový asynchrónny motor, typicky S4, navrhnutý pre časté cykly štart/stop.

Možnosti ovládania s jednou-rýchlosťou, duálnou{1}}rýchlosťou alebo VFD (Variable Frequency Drive).

Vybavené snímačmi tepelnej ochrany (PTC alebo bimetal), aby sa zabránilo prehriatiu.

Prevodovka / reduktor
Špirálový alebo planétový reduktor, mazaný olejom-a uložený v kompaktnom puzdre.

Poskytuje prenos vysokého krútiaceho momentu, hladké zdvíhanie a minimálnu údržbu.

Tichý chod a vysoká mechanická účinnosť.

Drôtené lano a bubon
Používa galvanizované drôtené lano-zabraňujúce skrúteniu s vysokou pevnosťou v pretrhnutí a odolnosťou proti únave.

Navinuté na precízne-opracovanom lanovom bubne s hlbokými drážkami, aby sa zabránilo prekrývaniu alebo rozdrveniu.

Voliteľné vedenie lana zaisťuje hladké navíjanie a predlžuje životnosť drôteného lana.

Háčikový blok
Vysoko{0}}pevný hák z kovanej ocele s otočným o 360 stupňov a pružinovou{2}}bezpečnostnou západkou.

Montuje sa na jednoduchý alebo dvojitý kladkový blok v závislosti od nosnosti a konfigurácie.

Ložiská sú utesnené a bezúdržbové-pre dlhú životnosť.

3.Koniecvozňa

Štruktúra a dizajn:
Modulárna konštrukcia zváraného boxu:

Vyrobené z pravouhlých oceľových rúrok alebo-kvalitných plechov pomocou robotického alebo automatického zvárania, čím sa zaisťuje vynikajúca odolnosť proti krúteniu a ohybu.

Presne opracované rozhrania pre hladkú montáž s hlavným nosníkom a presné vyrovnanie kolies.

Kompaktný a ľahký:

FEM-optimalizovaný dizajn znižuje vlastnú-hmotnosť pri zachovaní štrukturálnej integrity.

Nízke zaťaženie kolies minimalizuje namáhanie nosníkov alebo pásov žeriavovej dráhy.

 

4. Mechanizmus pojazdu žeriavu

Cestovné motory
Vybavené kompaktnými, nízko{0}}hlučnými, energeticky- účinnými motormi (napr. SEW, ABM, NORD alebo ekvivalentné).

Motory sú asynchrónneho typu- s klietkou a sú schopné zvládnuť časté štarty a zastavenia.

Možnosti ovládania:

Dvojrýchlostný motor (napr. . 20/5 m/min)

VFD-riadený motor (plynulá regulácia rýchlosti pre plynulé zrýchľovanie a spomaľovanie)

Ochrana proti tepelnému preťaženiu a krytia IP54/IP55 zaisťujú dlhú životnosť v priemyselnom prostredí.

5. Pojazdový mechanizmus vozíka

Rám vozíka
Kompaktná zváraná oceľová konštrukcia s optimalizovanou FEM-konštrukciou, navrhnutá na podporu zdvíhacích a pojazdových komponentov.

Ľahké, ale pevné, minimalizujúce dodatočné zaťaženie hlavného lúča.

Presne{0}}opracovaný rázvor zaisťuje hladké zarovnanie a prevádzku.

Cestovný motor
Vysokovýkonný-troj{1}}fázový motor s klietkou nakrátko, zvyčajne dvojrýchlostný alebo VFD-riadený pre hladký štart a zastavenie.

Priamo spojené s prevodovkou na zníženie energetických strát a mechanického opotrebovania.

Motory sú utesnené podľa noriem IP54/IP55, s izoláciou triedy F.

Prevodovka
Skrutková alebo planétová prevodovka poskytuje spoľahlivý prenos krútiaceho momentu a kompaktnú konštrukciu.

Z výroby-mazané syntetickým olejom pre dlhé servisné intervaly a tichú prevádzku.

Cestovné kolesá
Kované oceľové kolesá, tepelne-spracované pre vysokú tvrdosť a odolnosť proti opotrebovaniu.

Namontované s utesnenými, bezúdržbovými-ložiskami.

Dvojité-kolesá s prírubou zaisťujú presný pohyb pozdĺž hornej príruby hlavného nosníka.

Trolejová koľajnica
Presne inštalovaná plochá tyč alebo koľajnica namontovaná pozdĺž hornej časti hlavného nosníka.

Navrhnuté pre nízke trenie, vysokú presnosť vyrovnania a dlhú životnosť.

6.Žeriavové koleso

Materiál a výroba
Vyrobené z kovanej alebo liatej legovanej ocele (zvyčajne 42CrMo alebo ekvivalentnej), ktorá zaisťuje vysokú pevnosť, odolnosť proti opotrebovaniu a únavovú odolnosť.

Tepelne-spracované (kalené a temperované) na tvrdosť HB300–380, čím sa predlžuje životnosť pri veľkom zaťažení.

Typy dizajnu
Dvojité-kolesá s prírubou: Bežné pre koncové vozíky, aby sa zabránilo vykoľajeniu na štandardných koľajniciach.

Jedno{0}}prírubové alebo ploché kolesá: Používajú sa pre mechanizmy vozíkov v závislosti od konfigurácie koľajníc.

Veľkosti kolies a výšky prírub sú prispôsobené na základe typu koľajnice (napr. QU70, P43 alebo štvorcová tyč).

7. Žeriavový hák

Kovaná konštrukcia s vysokou{0}}pevnosťou
Vyrobené z vysokokvalitnej kovanej legovanej ocele- (zvyčajne 20Mn5, 34CrMo4 alebo ekvivalentu).

Tepelne -spracované pre zvýšenú húževnatosť, odolnosť proti únave a dlhodobú{1}}trvanlivosť.

Typy háčikov
Jednoduchý hák: Štandardné pre kapacity do ~10 ton, ktoré ponúkajú kompaktné a ľahké zdvíhacie riešenie.

Dvojitý hák (dvojitá{0}} kladka): Používa sa pri vyšších kapacitách alebo tam, kde sa vyžaduje vyvážené zdvíhanie.

Hák typu C-dostupný pre cievku alebo špecializovanú manipuláciu s nákladom (voliteľné).

Otočný hák o 360 stupňov
Telo háku je namontované na otočnom axiálnom ložisku, ktoré umožňuje otáčanie o 360 stupňov pre ľahké umiestnenie nákladu.

Otáčanie je manuálne alebo motorizované (voliteľné pre-vysokokapacitné alebo špeciálne aplikácie).

Bezpečnostná západka
Vybavené pružinovou{0}}bezpečnostnou západkou, ktorá zabraňuje náhodnému uvoľneniu z háčika.

Dizajn západky vyhovuje normám EN pre priemyselné zdvíhacie háky.

8.Motor

Zdvíhací motor
Asynchrónny motor nakrátko s vysokým{0}krútiacim momentom.

Navrhnuté pre pracovný cyklus S4 alebo S3 s vysokou frekvenciou štart{2}}zastavenia.

Zvyčajne obsahuje 2-rýchlostné (rýchle/pomalé) alebo variabilný frekvenčný pohon (VFD) pre hladké a presné zdvíhanie.

Vybavené elektromagnetickou brzdou pre rýchle a bezpečné držanie nákladu.

Cestovný motor vozíka
Kompaktný motor s nízkou hlučnosťou- zabudovaný do prevodovej cestovnej jednotky (napr. SEW, ABM, NORD alebo OEM).

Ponúka plynulé ovládanie rýchlosti pomocou VFD alebo duálnej{0}}rýchlosti (napr. 20/5 m/min.).

Optimalizované pre plynulé zrýchľovanie a spomaľovanie, minimalizujúce výkyvy zaťaženia.

Pojazdový motor žeriava
Podobné ako trolejbusový motor, ale dimenzovaný na vyšší výkon v závislosti od rozpätia a zaťaženia žeriavu.

Voliteľná synchronizácia proti-skoseniu so spätnou väzbou kódovača pre dlhšie rozpätia.

.

9. Zvukový a svetelný alarm a koncový spínač

Zvukový a svetelný alarm
Účel:
Upozorňuje blízkych pracovníkov na činnosť žeriava, spúšťanie, pohyb alebo abnormálne podmienky.

Zvyšuje bezpečnosť v rušných dielňach, továrňach a skladoch, najmä v prostredí s obmedzenou viditeľnosťou alebo vysokou hlučnosťou.
Koncové spínače
Koncové spínače sa inštalujú v kritických bodoch pohybu, aby sa predišlo nadmernému{0}}prejazdu a zabezpečili sa bezpečné prevádzkové limity pohybov žeriavov a vozíkov.

Typy koncových spínačov:
Koncový spínač zdvíhania (horný/dolný limit zdviháka):

Zastaví kladkostroj, keď hák dosiahne maximálnu alebo minimálnu povolenú výšku.

Zabraňuje kolízii s bubnom alebo podlahou, zabraňuje uvoľneniu lana alebo jeho pre{0}}vinutiu.

Koncový spínač jazdy vozíka:

Zastaví vozík na koncoch koľajnice hlavného nosníka.

Zabraňuje vykoľajeniu vozíka a mechanickým nárazom.

Koncový spínač pojazdu žeriavu:

Inštalované na oboch koncoch dráhy žeriavovej dráhy.

Automaticky zastaví dlhý pohyb, aby sa zabránilo nárazu do nárazníkov alebo koncových vozíkov.

Rotačný kódovač (voliteľné):

Pre inteligentnú detekciu polohy a riadenie dráhy (môže nahradiť alebo doplniť tradičné spínače v moderných FEM dizajnoch).

10.Bezpečnostné zariadenia

Zariadenie na ochranu proti preťaženiu
Počas zdvíhania nepretržite monitoruje hmotnosť bremena.

Zabraňuje zdvíhaniu, ak náklad prekročí menovitú nosnosť žeriavu vypnutím motora zdvíhacieho zariadenia alebo aktiváciou alarmov.

Často integruje snímače zaťaženia alebo tenzometre na presné meranie.

Koncové spínače
Obsahuje koncové spínače zdvíhania, koncové spínače pojazdu vozíka a koncové spínače pojazdu žeriavu.

Automaticky zastaví pohyb, aby sa zabránilo nadmernému{0}}prejazdu a mechanickým kolíziám.

Zaisťuje bezpečnú prevádzku v rámci vopred definovaných rozsahov pojazdu a zdvihu.

Systém núdzového zastavenia
Viacero tlačidiel núdzového zastavenia umiestnených na kabíne žeriava, závesnom ovládači a diaľkovom ovládači.

Po stlačení okamžite preruší napájanie všetkých pohybov žeriavu.

Poskytuje operátorovi okamžitú kontrolu na zastavenie všetkých operácií počas nebezpečenstva.

Zariadenia proti zrážke- (voliteľné)
Používa senzory alebo fotoelektrické systémy na detekciu prekážok v dráhe žeriavu.

Automaticky zastaví pohyb žeriava alebo spustí alarm, aby sa zabránilo kolíziám.

Obzvlášť užitočné v rušnom alebo preťaženom pracovnom prostredí.

Anti-ovládanie proti výkyvom (voliteľné)
Znižuje kolísanie nákladu počas zrýchľovania, spomaľovania a núdzového zastavenia.

Zlepšuje presnosť a bezpečnosť polohovania dynamickou stabilizáciou nákladu.

Phase Failure a Phase Sequence Protection
Chráni motory žeriavov pred poškodením spôsobeným nesprávnymi alebo chýbajúcimi elektrickými fázami.

Zabraňuje spusteniu žeriavu v nebezpečných elektrických podmienkach.

11. Režim ovládania

Ovládanie príveskom
Ručná závesná stanica s tlačidlami alebo joystickmi.

Umožňuje operátorovi ovládať zdvíhanie, jazdu vozíka a jazdu žeriavom z bezpečnej polohy v blízkosti nákladu.

Ergonomicky navrhnuté s tlačidlom núdzového zastavenia a vypínačom{0}}mŕtveho muža pre vyššiu bezpečnosť.

Bezdrôtové diaľkové ovládanie
Systém rádiového diaľkového ovládania poskytuje voľnosť pohybu a lepšiu viditeľnosť.

Vybavený viacerými riadiacimi kanálmi pre súčasnú prevádzku zdviháka, vozíka a pojazdu žeriavu.

Zahŕňa bezpečnostné funkcie, ako je automatické{0}}zastavenie pri strate signálu, tlačidlo núdzového zastavenia a alarm slabej batérie.

Ideálne pre veľké pracovné plochy alebo tam, kde sú pevné riadiace stanice nepohodlné.

Ovládanie kabíny operátora
Uzavretá kabína namontovaná na žeriavovom nosníku alebo žeriavovej dráhe.

Poskytuje operátorovi jasný výhľad na pracovnú oblasť.

Vybavený joystickmi, pedálmi a ovládacími panelmi pre intuitívnu obsluhu žeriavu.

Kabína môže byť-klimatizovaná a odhlučnená pre pohodlie v drsnom prostredí.

Pozemná riadiaca miestnosť (voliteľné)
Pre komplexné alebo automatizované žeriavové systémy môže byť ovládanie ovládané na diaľku z pevnej pozemnej riadiacej miestnosti.

Integruje sa so systémami PLC a SCADA pre automatické plánovanie, monitorovanie a diagnostiku.

Skica

 

Hlavné technické

 

 

Optimalizovaný ľahký dizajn

Hlavný nosník a komponenty navrhnuté pomocou FEM-zaisťujú nízku vlastnú hmotnosť, čím znižujú namáhanie stavebných konštrukcií a nosníkov vzletovej a pristávacej dráhy.

Umožňuje jednoduchšiu inštaláciu a nižšie náklady na základy.

Vysoká účinnosť a presnosť

Pokročilý motor a riadiace systémy poskytujú plynulé a presné zdvíhanie a pohyb.

Pohony s premenlivou frekvenciou umožňujú plynulé riadenie rýchlosti pre presné umiestnenie nákladu.

Vylepšené bezpečnostné funkcie

Bezpečnú prevádzku zaisťujú komplexné bezpečnostné zariadenia vrátane ochrany proti preťaženiu, koncových spínačov, núdzových zastavení a alarmov.

Súlad s medzinárodnými bezpečnostnými normami (FEM, ISO, EN).

Znížené náklady na údržbu a prevádzku

Použitie{0}}kvalitných komponentov, ako sú utesnené ložiská, odolné oceľové laná a robustné motory, minimalizuje prestoje.

Modulárna konštrukcia umožňuje jednoduchú kontrolu a výmenu dielov.

Flexibilné možnosti ovládania

Podporuje závesné, bezdrôtové diaľkové ovládanie a režimy ovládania kabíny operátora.

Umožňuje prispôsobenie sa rôznym pracovným prostrediam a preferenciám operátora.

Priestor-Úspora a nízka svetlá výška

Kompaktný dizajn s nízkou výškou zdvihu maximalizuje využiteľnú výšku zdvihu.

Ideálne pre dielne alebo továrne s obmedzením výšky.

 

Výrobné závody

Manipulácia so surovinami, komponentmi a hotovými výrobkami.

Pomoc pri montážnych linkách a výrobných procesoch.

Vhodné pre odvetvia ako je automobilový priemysel, elektronika, strojárstvo a kovovýroba.

Sklady a logistické centrá

Nakladanie, vykladanie a preprava tovaru.

Uľahčenie manipulácie a skladovania paliet.

Ideálne pre riadenie zásob a distribúciu.

Údržbárske dielne

Zdvíhanie a presúvanie ťažkých strojov a zariadení počas opravy a servisu.

Podpora bežných úloh údržby s presnosťou a bezpečnosťou.

Strojárne a výrobné zariadenia

Manipulácia s ťažkými kovovými dielmi, formami a nástrojmi.

Podpora zváracích, obrábacích a montážnych operácií.

Ľahká až stredná priemyselná výroba

Správa materiálov v potravinárskom, textilnom a baliarenskom priemysle.

Tam, kde je výhodná stredná nosnosť a kompaktná konštrukcia žeriavu.

Vnútorné aplikácie s obmedzenou svetlou výškou

Zariadenia vyžadujúce žeriavy s nízkou výškou kvôli obmedzeniam výšky budovy.

Prostredia, kde je kritická maximálna výška zdvihu.

 

1. Dizajn a inžinierstvo
Podrobné technické výkresy a 3D modely sú vytvárané na základe požiadaviek zákazníkov a noriem FEM.

Konštrukčné výpočty, analýza zaťaženia a dynamické simulácie zabezpečujú optimalizovaný výkon.

Sú pripravené schémy elektrického a riadiaceho systému.

2. Obstarávanie materiálu
Vysoko{0}}kvalitné materiály (oceľové dosky, motory, elektrické komponenty) pochádzajú od certifikovaných dodávateľov.

Materiálové certifikácie a inšpekčné správy sú overené.

3. Výroba hlavného nosníka
Oceľové plechy sú pre presnosť rezané pomocou CNC plazmových alebo laserových rezacích strojov.

Zváranie skriňového nosníka alebo I-hlavného nosníka sa vykonáva automatickým zváraním pod tavivom (SAW) pre rovnomernú pevnosť.

Zvary prechádzajú ne-deštruktívnym testovaním (NDT), ako je ultrazvuková alebo magnetická kontrola častíc.

4. Výroba komponentov
Výroba koncových vozíkov, rámov vozíkov a zostáv hákov s presným opracovaním.

Výroba alebo montáž žeriavových kolies, ozubených kolies a krytov motorov.

5. Povrchová úprava
Tryskanie na odstránenie hrdze a nečistôt.

Aplikácia anti{0}}základného náteru proti korózii a farby priemyselnej{1}}triedy pre trvanlivosť a vzhľad.

6. Elektromontáž
Montáž motorov, elektroinštalácie, ovládacích panelov a bezpečnostných zariadení.

Integrácia PLC, frekvenčných meničov (VFD), koncových spínačov a alarmov.

7. Mechanická montáž
Montáž hlavného nosníka, koncových vozíkov, vozíkov, kladkostrojov a pojazdových mechanizmov.

Montáž kolies, bŕzd a spojovacích zariadení.

8. Testovanie a kontrola
Záťažové testovanie v továrni, zvyčajne pri 125 % menovitej kapacity, na overenie štrukturálnej integrity a výkonu.

Funkčné skúšky všetkých elektrických a mechanických systémov.

Overenie bezpečnostného zariadenia vrátane núdzových zastavení, ochrany proti preťaženiu a koncových spínačov.

9. Balenie a doprava
Komponenty sú starostlivo zabalené, aby sa zabránilo poškodeniu počas prepravy.

Pripravuje sa podrobná dokumentácia vrátane používateľských príručiek, príručiek údržby a certifikačných správ.

10. Inštalácia a uvedenie do prevádzky (na-stránke)
Montáž a inštalácia pod dohľadom skúsených technikov u zákazníka.

Záverečné testovanie, kalibrácia a školenie obsluhy pred odovzdaním.

Pohľad na workshop:

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 súprav (súprav) a miera zapojenia zariadení dosiahne 95 %. 32 zváracie linky boli uvedené do prevádzky, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.