Jednokoľajový mostový žeriav

 

 

Mostový žeriav s jedným nosníkom je zdvíhacie zariadenie, ktoré je vodorovne zavesené nad dielňami, skladmi a skladmi materiálu. Pretože jeho dva konce sú umiestnené na vysokých cementových stĺpoch alebo kovových podperách, pripomínajúcich most, je pomenovaný. Táto konštrukcia umožňuje žeriavu pohybovať sa pozdĺžne pozdĺž dráh položených na oboch stranách vyvýšenej konštrukcie, čím sa plne využíva priestor pod ním na zdvíhanie materiálu.

Elektrický mostový žeriav typu LD s jedným nosníkom využíva hlavný nosník v tvare skrinky optimalizovaný počítačovým dizajnom, ktorý má vlastnosti vysokej tuhosti, nízkej hmotnosti a kompaktnej konštrukcie. Jeho proces zabezpečuje presnosť a spoľahlivosť výrobného procesu vrátane techník, ako je automatické zváranie a nedeštruktívne testovanie. Prevádzkové režimy mostových žeriavov s jedným nosníkom sú rôzne, vrátane pozemnej rukoväte, bezdrôtového diaľkového ovládania a kabíny. Kabína má dva typy: otvorená a zatvorená, čo vyhovuje potrebám rôznych pracovných prostredí.

3) Jednonosné mostové žeriavy sú široko používané vo vnútorných a vonkajších priemyselných a banských podnikoch, oceliarskom a chemickom priemysle, železničnej doprave, prístavoch a termináloch, ako aj v oddeleniach a miestach logistického obratu. Zlepšuje nielen efektivitu výroby, ale zlepšuje aj pracovné podmienky, čím sa stáva nepostrádateľným a dôležitým nástrojom modernej priemyselnej výroby. Každý žeriav musí byť jasne označený jeho menovitou nosnosťou, aby sa zabezpečilo, že operátor rozumie jeho nosnosti. Počas práce nikto nesmie na most ani používať háky na prepravu osôb, aby sa predišlo nehodám. Nikto nesmie riadiť žeriav bez oprávnenia na obsluhu alebo pod vplyvom alkoholu, aby sa zabezpečila bezpečnosť a reakčná schopnosť obsluhy.

 

Záruka: 2 roky

Hmotnosť (KG): 10000 kg

Vlastnosť: Mostový žeriav

Farba maľby: žltá alebo červená alebo podľa požiadaviek klienta

Konzultácia: Bezplatná

Hlavné elektrické časti:Siemens alebo Schneider

Prevádzková metóda: stlačte tlačidlo alebo diaľkové ovládanie alebo kabínu pre výber

Zámorská inštalácia: Dodávka

Popredajný servis: Zásobovanie

 

 

 

 

1.Hlavné svetlo

1) Hlavný nosník sa zvyčajne skladá z hornej krycej dosky, spodnej krycej dosky a vertikálnej stojánkovej dosky v strede, ktoré tvoria uzavretú krabicovú konštrukciu. Táto konštrukcia zaisťuje nielen pevnosť a tuhosť hlavného nosníka, ale tiež uľahčuje usporiadanie vnútorných výstužných tyčí na zvýšenie jeho nosnosti. Výber materiálu hlavného nosníka má priamy vplyv na jeho výkon. Zvyčajne sa používa oceľ s vysokou pevnosťou, ako je Q345, ktorá má dobré mechanické vlastnosti a zváracie vlastnosti a môže spĺňať požiadavky na pevnosť a húževnatosť hlavného nosníka.

2) Výrobný proces hlavného nosníka zahŕňa kľúčové kroky, ako je rezanie, tvarovanie a zváranie. Presné spracovanie a vysokokvalitné zváranie sú kľúčovými faktormi pre zabezpečenie výkonu hlavného lúča. Medzitým kvalita zvarového švu priamo ovplyvňuje celkovú pevnosť a životnosť hlavného nosníka. Pri návrhu hlavného nosníka je potrebné zvážiť dostatočné bezpečnostné faktory, aby bola zabezpečená celistvosť a stabilita konštrukcie aj pri extrémnych pracovných podmienkach. To zvyčajne zahŕňa podrobnú mechanickú analýzu a testovanie hlavného lúča, aby sa zaistila jeho bezpečnosť a spoľahlivosť v rámci špecifikovaného pracovného rozsahu.

3) Pravidelná kontrola a údržba sú kľúčové pre predĺženie životnosti diaľkového svetla. Obsah kontroly zahŕňa trhliny, deformácie, koróziu atď. Včasná údržba a nevyhnutné opatrenia na vystuženie môžu účinne zabrániť vzniku nehôd.

Zdvíhací systém

1) Pohonné zariadenie: Súčasťou pohonného zariadenia je zvyčajne elektromotor, ktorý je zdrojom energie zdvíhacieho mechanizmu. Elektromotor je pripojený k vysokorýchlostnému hriadeľu reduktora cez spojku a reduktor sa používa na zníženie rýchlosti a zvýšenie krútiaceho momentu, aby vyhovoval potrebám zdvíhania.

2) Prevodové zariadenie: Prevodové zariadenie obsahuje hlavne komponenty ako reduktor, spojka a prevodový hriadeľ, ktoré spolupracujú na premene vysokorýchlostnej rotácie generovanej elektromotorom na rýchlosť vhodnú na rotáciu bubna.

3) Navíjací systém: Navíjací systém pozostáva z bubna, oceľového lana a kladky a je kľúčovým komponentom na dosiahnutie vertikálneho pohybu tovaru. Jeden koniec oceľového lana je pripevnený na bubne a druhý koniec je pripojený k háku alebo inému vyťahovaciemu zariadeniu pomocou kladkového systému. Keď sa bubon otáča, oceľové lano sa navinie alebo uvoľní, čím sa hák posunie nahor alebo nadol.

4) Brzdy a bezpečnostné zariadenia: Brzdy sa používajú na kontrolu zastavenia a polohovania tovaru a zároveň zabraňujú bezpečnostným nehodám spôsobeným voľným pádom tovaru v núdzových situáciách. Medzi bežné bezpečnostné zariadenia patria aj obmedzovače preťaženia a obmedzovače krajnej polohy, ktoré môžu zabrániť problémom s preťažením a prejazdom počas prevádzky.

3.Koniecvozňa

1) Koncový nosník je umiestnený na oboch koncoch hlavného nosníka jednonosníkového mostového žeriavu a je dôležitou súčasťou spájajúcou hlavný nosník a kráčací mechanizmus. Koncový nosník nielenže podopiera hlavný nosník, ale umožňuje aj pohyb žeriavu po dráhe prostredníctvom jeho kolies. Hlavnou funkciou koncového nosníka je podopierať hlavný nosník a niesť zaťaženie generované zdvíhacím predmetom. Medzitým sú kolesá na koncovom nosníku zodpovedné za bočný pohyb žeriavu, čo umožňuje celému zariadeniu pokryť väčšiu pracovnú plochu.

2) Koncový nosník je zvyčajne vytvorený zváraním kanálovej ocele v tvare U tvorenej valcovanými oceľovými platňami, čo zaisťuje dostatočnú pevnosť a ľahko sa inštaluje a udržiava. Pri návrhu koncových nosníkov sa zvyčajne uvažuje o spôsobe spojenia s hlavným nosníkom, ako je skrutkové spojenie alebo zváranie. Výrobný proces koncových nosníkov zahŕňa viacero krokov, ako je rezanie, tvarovanie a zváranie. Presné spracovanie a vysokokvalitné zváranie sú kľúčovými faktormi pre zabezpečenie výkonu koncových nosníkov. Kvalita zvaru priamo ovplyvňuje celkovú pevnosť a životnosť koncového nosníka.

3) Každý žeriav musí byť zreteľne označený jeho menovitou nosnosťou, aby sa zabezpečilo, že operátor rozumie jeho nosnosti. Počas práce nikto nesmie na most ani používať háky na prepravu osôb, aby sa predišlo nehodám. Nikto nesmie riadiť žeriav bez oprávnenia na obsluhu alebo pod vplyvom alkoholu, aby sa zabezpečila bezpečnosť a reakčná schopnosť obsluhy.

4. Mechanizmus pojazdu žeriavu

1) Jazdný režim veľkého ovládacieho mechanizmu vozidla je rozdelený hlavne do dvoch foriem: centralizovaná jazda a samostatná jazda. Centralizovaný pohon je poháňaný elektromotorom cez prevodový hriadeľ na pohyb kolies na oboch stranách, zatiaľ čo samostatný pohon poháňajú dva motory s rovnakými špecifikáciami cez spojky a reduktory na pohon kolies veľkého vozidla. Ovládací mechanizmus veľkého vozidla musí byť vybavený brzdami, aby sa zabezpečilo bezpečné parkovanie v rámci prípustného brzdného rozsahu po výpadku prúdu. Keď klzná dráha veľkého vozidla prekročí špecifikovanú hodnotu po výpadku napájania počas bežnej prevádzky, brzda by sa mala okamžite nastaviť, aby sa zabezpečilo, že jej brzdenie spĺňa požiadavky.

2) Veľké vozidlo by malo byť vybavené terminálom na vytvorenie obmedzovacieho zariadenia a príslušné bezpečnostné dotykové meradlá obmedzovacieho zariadenia by mali byť inštalované na dvoch termináloch pojazdu veľkého vozidla, aby sa zabezpečilo, že sa dotkne otočné rameno obmedzovacieho zariadenia a normálne sa zatvorí. kontakt sa otvorí predtým, ako veľké vozidlo dosiahne koniec dráhy, aby sa prerušilo napájanie a zastavilo vozidlo; Zodpovedajúce limitné bezpečnostné kontaktné meradlá by mali byť inštalované medzi dvoma žeriavmi na tej istej koľaji. Keď sa zrazí dve vozidlá, mali by sa navzájom dotknúť ramena koncového spínača a otvoriť kontakt, aby sa prerušilo napájanie, aby sa predišlo zrážke dvoch vozidiel.

3) Štyri rohy mostného rámu mostového žeriavu musia byť vybavené pružinovými alebo hydraulickými nárazníkmi a na konci každej dráhy žeriavu musia byť nainštalované zarážky typu kovového rámu s tvrdými alebo gumenými podložkami. To môže zabrániť vykoľajeniu žeriavu, absorbovať kinetickú energiu pohybu žeriavu, tlmiť a znižovať vibrácie a chrániť budovu žeriavu pred poškodením.

5. Pojazdový mechanizmus vozíka

1) Základný koncept: Mechanizmus chodu malého auta sa zvyčajne skladá z elektromotora, reduktora, prevodového hriadeľa, kolies atď. Vďaka spolupráci týchto komponentov je plynulý pohyb a presné polohovanie malého auta. dosiahnuté.

2) Hlavná funkcia: Hlavnou funkciou ovládacieho mechanizmu vozíka je podopierať náklad a umožniť mu bočný pohyb na hlavnom nosníku, čím spĺňa požiadavky na zdvíhanie v rôznych polohách. Zároveň preberá aj úlohu prenosu čiastočného zaťaženia, prenášania hmotnosti tovaru na hlavný nosník cez vozík.

3) Konštrukčné vlastnosti: Konštrukcia ovládacieho mechanizmu vozíka musí brať do úvahy rôzne faktory, ako je nosnosť, prevádzková rýchlosť, stav trate atď. Aby sa zabezpečila hladká prevádzka a bezpečnosť vozidla, vysokokvalitné materiály a pokročilé zvyčajne sa používajú výrobné procesy.

4) Bezpečnostné opatrenia: Pri používaní ovládacieho mechanizmu vozíka je potrebné venovať osobitnú pozornosť bezpečnostným opatreniam. Napríklad upevnenie a opotrebovanie každého komponentu by sa malo pravidelne kontrolovať, aby sa zabezpečila spoľahlivosť a účinnosť brzdy; Počas operácie je potrebné vyhnúť sa porušeniam, ako je preťaženie a diagonálne ťahanie a zdvíhanie; Prerušte používanie v nepriaznivých poveternostných podmienkach atď.

5) Údržba: Pre predĺženie životnosti ovládacieho mechanizmu automobilu a zabezpečenie jeho normálnej prevádzky je potrebná pravidelná údržba. To zahŕňa čistenie, mazanie, doťahovanie a nastavovanie rôznych komponentov, ako aj včasnú výmenu poškodených dielov.

6.Koleso žeriavu

1) Koleso sa zvyčajne skladá z osi, náboja a ráfika. Náprava je pripojená k malému alebo veľkému vozidlu žeriavu, náboj je pripevnený k osi a ráfik je časť, ktorá je v kontakte s pásom. Dizajn a kvalita výroby kolies priamo ovplyvňujú prevádzkovú stabilitu a bezpečnosť žeriavu.

2) Hlavnou funkciou kolies je podopierať hmotnosť žeriavu a umožniť mu plynulý pohyb po dráhe. Zároveň musia kolesá odolať rôznym silám od žeriavu, ako sú vertikálne zaťaženie, horizontálne zaťaženie a nárazové zaťaženie. Preto musia mať kolesá dostatočnú pevnosť a odolnosť proti opotrebovaniu, aby bola zabezpečená ich dlhodobá stabilná prevádzka.

3) Pri konštrukcii kolies je potrebné zohľadňovať rôzne faktory, ako je nosnosť, prevádzková rýchlosť, stav trate atď. Vo všeobecnosti platí, že čím väčší je priemer kolesa, tým lepšia je jeho nosnosť a prevádzková stabilita. Priemer kolies by však nemal byť príliš veľký, inak sa zvýši výška a náklady na žeriav. Okrem toho môže materiál a výrobný proces kolies ovplyvniť aj ich výkon a životnosť.

7. Žeriavový hák

1) Háky sú zvyčajne vyrobené z vysoko kvalitnej ocele s dostatočnou pevnosťou a odolnosťou proti opotrebeniu, aby sa zabezpečilo, že vydržia hmotnosť tovaru a zostanú stabilné pri zdvíhaní. Dizajn a kvalita výroby háku priamo ovplyvňujú účinnosť a bezpečnosť žeriavu.

2) Hlavnou funkciou háku je spojenie žeriavu a nákladu, čo umožňuje vertikálne zdvíhanie a prepravu nákladu. Zároveň musí hák odolávať rôznym silám nákladu, ako je gravitácia, zotrvačnosť a sila vetra. Preto musí mať hák dostatočnú pevnosť a stabilitu, aby sa zabezpečilo, že sa počas procesu zdvíhania nezlomí alebo nedeformuje.

3) Konštrukcia háku musí brať do úvahy viacero faktorov, ako je nosnosť, typ nákladu, pracovné prostredie atď. Vo všeobecnosti sa tvar a veľkosť háku prispôsobí charakteristikám a požiadavkám tovaru. Napríklad pre niektoré ťažké tovary môžu byť potrebné väčšie háky; Pre niektoré ľahké tovary je možné použiť menšie háčiky. Okrem toho materiál a výrobný proces háčika môžu tiež ovplyvniť jeho výkon a životnosť.

4) Pri použití háku je potrebné vziať do úvahy niektoré bezpečnostné opatrenia. Napríklad stav opotrebovania a prasklín háku by sa mal pravidelne kontrolovať, aby sa zabezpečila jeho normálna prevádzka; Počas operácie je potrebné vyhnúť sa porušeniam, ako je preťaženie a diagonálne ťahanie a zdvíhanie; Prerušte používanie v nepriaznivých poveternostných podmienkach atď.

Motor

1) Elektrický motor je zariadenie, ktoré premieňa elektrickú energiu na mechanickú energiu, zvyčajne pozostáva zo statora, rotora a ložísk. V mostovom žeriave s jedným nosníkom je elektrický motor spojený s rôznymi ovládacími mechanizmami žeriavu cez reduktor a prevodový hriadeľ na poskytovanie energie.

2) Hlavnou funkciou elektromotora je poskytovať energiu pre žeriav a poháňať jeho rôzne ovládacie mechanizmy. Medzitým môže elektromotor podľa potreby upraviť prevádzkovú rýchlosť a smer žeriavu tak, aby vyhovoval rôznym požiadavkám na zdvíhanie.

3) Konštrukcia elektromotora musí brať do úvahy rôzne faktory, ako je nosnosť, prevádzková rýchlosť, pracovné prostredie atď. Všeobecne povedané, výkon a rýchlosť elektromotora budú prispôsobené potrebám žeriavu. Okrem toho môže materiál a výrobný proces elektromotora ovplyvniť aj jeho výkon a životnosť.

4) Na predĺženie životnosti elektromotora a zabezpečenie jeho normálnej prevádzky je potrebná pravidelná údržba. To zahŕňa čistenie, mazanie, doťahovanie a nastavovanie motora, ako aj včasnú výmenu poškodených komponentov.

.

Zvukový a svetelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a svetelný poplachový systém je bezpečnostné zariadenie, ktoré môže vydávať zvukové a svetelné signály, zvyčajne pozostávajúce z bzučiaka, blesku a ovládacieho obvodu. V mostových žeriavoch s jedným nosníkom sa zvukový a svetelný poplachový systém používa na pripomenutie operátorom, aby venovali pozornosť prevádzkovému stavu a abnormálnym situáciám žeriavu. Hlavnou funkciou zvukového a svetelného poplachového systému je vydávať poplachový signál, keď sa žeriav dostane do abnormálnych situácií, pripomínajúc operátorom, aby prijali včasné opatrenia na zabránenie nehodám. Koncové spínače zároveň môžu obmedziť prevádzkový rozsah žeriavu, zabrániť tomu, aby prekročil vopred určený priestor a spôsobil nebezpečné situácie, ako sú kolízie alebo pády.

3) Dizajn zvukového a svetelného poplachového systému musí brať do úvahy rôzne faktory, ako je hlasitosť poplachu, jas svetla, riadiaci obvod atď. Všeobecne povedané, hlasitosť poplachu a jas svetla musia byť dostatočne veľké, aby sa zabezpečilo, že dokážu pritiahnuť pozornosť operátorov; Riadiaci obvod musí mať vysokú citlivosť a dobrú spoľahlivosť, aby sa zabezpečila presnosť a včasnosť signálu alarmu. Konštrukcia koncových spínačov musí brať do úvahy faktory, ako je citlivosť, presnosť a poloha inštalácie, aby vyhovovali potrebám rôznych príležitostí.

4) Na predĺženie životnosti zariadenia a zabezpečenie jeho normálnej prevádzky je potrebná pravidelná údržba a údržba. To zahŕňa čistenie, mazanie, doťahovanie a nastavovanie zariadení, ako aj včasnú výmenu poškodených dielov. Zároveň by sa mala venovať pozornosť skladovaciemu prostrediu zariadenia, aby sa zabránilo ovplyvneniu faktormi, ako je vlhkosť, vysoká teplota alebo korozívne plyny.

10.Bezpečnostné zariadenia

1) Ochranné zariadenie proti preťaženiu: zabráňte preťaženiu žeriavu. Keď skutočné zaťaženie žeriavu presiahne menovitú zdvíhaciu hmotnosť, zariadenie na ochranu proti preťaženiu automaticky preruší napájanie alebo spustí alarm, aby sa zabránilo poškodeniu zariadenia a personálu.

2) Zariadenie na núdzové zastavenie: používa sa na manuálne zastavenie prevádzky žeriavu v prípade núdze. Obsluha môže rýchlo prerušiť napájanie zariadenia stlačením tlačidla núdzového zastavenia, aby sa predišlo nehodám.

3) Vetruodolné zariadenie: zabráňte vyfúknutiu žeriavu silným vetrom pri práci vonku. Vetruvzdorným zariadením môže byť mechanické uzamykacie zariadenie alebo elektrické uzamykacie zariadenie. Keď rýchlosť vetra prekročí bezpečnostný štandard, žeriav sa automaticky zablokuje, aby sa zabránilo nebezpečenstvu zariadenia v dôsledku vetra.

4) Elektrické ochranné zariadenie: zabraňuje poškodeniu zariadenia alebo bezpečnostným nehodám spôsobeným elektrickými poruchami. Medzi elektrické ochranné zariadenia patrí ochrana proti skratu, podpäťová ochrana, ochrana proti výpadku fázy atď., Ktoré môžu automaticky prerušiť napájanie, keď je elektrický systém abnormálny, aby sa zabránilo poškodeniu zariadenia alebo ovplyvneniu bezpečnosti.

5) Zariadenie proti kývaniu: znížte alebo zabráňte kývaniu háku a bremena počas zdvíhania, zabezpečte stabilitu manipulácie s materiálom a zabráňte pádu materiálu v dôsledku kývania.

6) Nárazník: Nárazník je inštalovaný na koncovej pozícii žeriavu. Keď sa zariadenie alebo vozidlo blíži ku koncu dráhy, nárazníkové zariadenie môže absorbovať časť nárazovej sily, aby sa zabránilo poškodeniu zariadenia alebo personálu.

11. Režim ovládania

1) Ovládanie na pozemnej rukoväti: Obsluha ovláda prevádzku žeriavu držaním ovládacej rukoväte spojenej káblom. Na rukoväti je viacero tlačidiel, ktoré sa používajú na ovládanie zdvíhania, bočného pohybu a pohybu vozíka žeriavu. Kábel má vo všeobecnosti určitú dĺžku, čo umožňuje operátorovi pracovať v bezpečnej vzdialenosti.

2) Bezdrôtové diaľkové ovládanie: Prevádzka žeriavu je ovládaná bezdrôtovým diaľkovým ovládaním, ktoré má zvyčajne tlačidlá alebo kolískové ovládače na ovládanie zdvíhania, bočného pohybu a prevádzky vozíka. Bez káblového pripojenia sa operátor môže voľne pohybovať a obsluhovať zariadenie na veľkú vzdialenosť.

3) Ovládanie v kabíne: Operátor sedí v kabíne nainštalovanej na žeriave a obsluhuje priamo pomocou rukovätí, tlačidiel alebo joystickov. Kabína je zvyčajne inštalovaná na vozíku alebo kabíne žeriavu a operátor môže priamo pozorovať miesto zdvíhania.

4) Centralizované riadenie (riadiaci systém PLC): Použite programovateľný logický ovládač (PLC) na automatizované riadenie na ovládanie rôznych činností žeriavu prostredníctvom vopred naprogramovaných programov. Operátor môže ovládať a monitorovať prevádzkový stav žeriavu v centrálnej riadiacej miestnosti alebo na diaľku cez rozhranie človek-stroj (HMI).

 

Skica

 

Hlavné technické

 

 

1. Jednoduchá štruktúra

Konštrukcia jednonosníkového mostového žeriavu je pomerne jednoduchá, s jednou konštrukciou hlavného nosníka, čo znižuje zložitosť výroby a inštalácie. Táto konštrukcia sa nielen ľahko vyrába, ale tiež uľahčuje údržbu a generálne opravy zariadenia, znižuje prestoje a tým zlepšuje efektivitu práce.

2. Malé obsadenie priestoru

Jednonosníkový mostový žeriav vyžaduje vďaka svojej kompaktnej konštrukcii pri práci relatívne málo miesta. Vďaka tomu je veľmi vhodný na použitie v prostrediach s obmedzeným priestorom, ako sú malé dielne, sklady alebo iné malé priestory. V porovnaní s inými typmi žeriavov môžu jednonosníkové mostové žeriavy efektívne využívať obmedzený priestor a maximalizovať efektivitu práce.

3. Vysoká flexibilita

Jednonosníkové mostové žeriavy sú zvyčajne vybavené rôznymi spôsobmi ovládania, vrátane ručného ovládania, diaľkového ovládania a automatického ovládania. To umožňuje operátorom flexibilne zvoliť spôsob ovládania podľa konkrétnych potrieb, čo zlepšuje flexibilitu prevádzky. Okrem toho je možné nastaviť prevádzkovú rýchlosť a zdvih žeriavu tak, aby vyhovovali rôznym prevádzkovým požiadavkám.

4. Veľká výška zdvihu

Jednonosníkové mostové žeriavy majú veľkú výšku zdvihu, čo im umožňuje prispôsobiť sa rôznym prevádzkovým požiadavkám na výšku. V niektorých prípadoch, keď sú potrebné operácie vo vysokých nadmorských výškach, môžu jednonosníkové mostové žeriavy efektívne zlepšiť efektivitu práce a zabezpečiť bezpečné zdvíhanie tovaru.

5. Pohodlná obsluha

Obsluha tohto typu žeriavu je pomerne jednoduchá a obsluha ju zvládne po základnom zaškolení. Rôzne spôsoby ovládania umožňujú operátorom na rôznych úrovniach pracovať bezpečne a efektívne. Okrem toho sú žeriavy zvyčajne vybavené bezpečnostnými zariadeniami na zaistenie bezpečnosti personálu a tovaru počas prevádzky.

6. Široká škála aplikácií

Jednonosníkové mostové žeriavy je možné použiť vo viacerých priemyselných oblastiach vrátane výroby, logistiky, stavebníctva, hutníctva atď. Je vhodný pre rôzne druhy manipulácie s nákladom, či už ide o ťažké stroje alebo ľahké diely, a možno ho efektívne zdvíhať a prepravovať .

 

 

1. Výroba

Vo výrobnom priemysle sa jednonosníkové mostové žeriavy často používajú na premiestňovanie a montáž ťažkých strojov, dielov a surovín. Ich flexibilná prevádzka a veľká výška zdvihu zefektívňujú výrobný proces v dielni.

2. Logistika a skladovanie

V logistických centrách a skladovacích zariadeniach sa jednonosníkové mostové žeriavy používajú na nakladanie a vykladanie, stohovanie a prepravu. Dokáže rýchlo a efektívne dokončiť manipuláciu s tovarom a zlepšiť efektivitu skladových operácií.

3. Stavebné inžinierstvo

Na staveniskách sa jednonosníkové mostové žeriavy používajú na zdvíhanie stavebných materiálov, zariadení a náradia, najmä pri výstavbe výškových budov, čo môže účinne zlepšiť efektivitu a bezpečnosť výstavby.

4. Hutnícky priemysel

V hutníckom priemysle sa jednonosníkové mostové žeriavy používajú na premiestňovanie ťažkých materiálov, ako je oceľ a hliník. Ich vysoká nosnosť a odolnosť ich predurčuje na prevádzku v náročných podmienkach.

5. Lodiarsky priemysel

V lodeniciach sa na zdvíhanie častí a zariadení trupu používajú jednonosníkové mostové žeriavy. Ich presné ovládanie a vysoká nosnosť uľahčujú montáž a opravu lodí.

6. Energetika

V energetických zariadeniach sa jednonosníkové mostové žeriavy používajú na prepravu ťažkých zariadení, ako sú transformátory a generátory, aby sa zabezpečil hladký priebeh výstavby energie a údržbárskych prác.

7. Likvidácia odpadu

V priemysle spracovania a recyklácie odpadu sa na prepravu a triedenie odpadu používajú jednonosníkové mostové žeriavy, aby sa zabezpečila podpora opätovného využitia zdrojov.

 

 

1. Fáza návrhu: Stanovte potreby zákazníka a pochopte prostredie použitia, nosnosť a technické špecifikácie žeriavu. Inžinieri robia predbežné návrhy na základe potrieb, vrátane konštrukčných výkresov, výberu materiálu a výkonových parametrov.

2. Príprava materiálu: Nakúpte požadovanú oceľ, motory, riadiace systémy a ďalšie príslušenstvo podľa projektového plánu. Vykonajte kontrolu kvality zakúpených materiálov, aby ste sa uistili, že spĺňajú konštrukčné požiadavky.

3. Fáza spracovania: Narežte oceľ podľa konštrukčných výkresov, aby ste vytvorili požadované nosníky, podpery a iné konštrukčné časti. Zvárajte rezané časti tak, aby vytvorili hlavný nosník, mostík a iné konštrukčné časti, aby sa zabezpečilo, že kvalita zvárania spĺňa normy. Opracovanie zváraných častí, aby sa zabezpečila presná veľkosť a prispôsobenie.

4. Montáž: Predbežná montáž rôznych komponentov (hlavný nosník, pojazdové kolesá, háky, ovládacie systémy atď.), aby sa skontrolovala správnosť a presnosť každej časti. Nainštalujte motory, riadiace systémy a bezpečnostné zariadenia, aby ste zabezpečili normálnu prevádzku elektrického systému.

5. Skúšobná fáza: Vykonajte statické záťažové skúšky na kontrolu stability a bezpečnosti žeriavu pri stave bez zaťaženia a pri plnom zaťažení. Vykonajte dynamické záťažové testy na kontrolu prevádzkového výkonu, rýchlosti, brzdenia a funkcií bezpečnostných zariadení žeriavu. Odlaďte podľa výsledkov testov, aby ste sa uistili, že všetky ukazovatele výkonu spĺňajú požiadavky na dizajn.

6. Striekanie a antikorózna úprava: Očistite, opieskujte a utesnite zmontovaný žeriav. Nastriekajte antikoróznu farbu na povrch žeriavu, aby ste zabezpečili jeho odolnosť a estetiku.

7. Balenie a preprava: Dokončený žeriav zabaľte primerane, aby ste predišli poškodeniu počas prepravy. Zabezpečte prepravu podľa potrieb zákazníka a dopravte žeriav na miesto určenia zákazníkom.

8. Inštalácia a uvedenie do prevádzky: Nainštalujte a uveďte žeriav do prevádzky u zákazníka, aby sa zabezpečila jeho normálna prevádzka. Vyškolte operátorov a vysvetlite im preventívne opatrenia týkajúce sa prevádzky a údržby zariadenia.

 

 

 

 

 

 

 

Kontrola materiálu

Kontrola kvality: Na zakúpených surovinách sa vykonáva prísna kontrola kvality, aby sa zabezpečilo, že spĺňajú požiadavky na dizajn a národné normy.

Skladovanie materiálu: Kvalifikované materiály sa skladujú podľa klasifikácie, aby sa zabránilo korózii alebo poškodeniu.

Rezanie a tvarovanie

Rezanie ocele: Na rezanie ocele podľa veľkosti výkresu použite plazmové rezanie, rezanie laserom alebo plameňom a iné technológie.

Spracovanie tvárnenia: Vytvarujte oceľový plech ohýbaním, valcovaním, zváraním a inými procesmi na výrobu hlavného nosníka, koncového nosníka a iných konštrukčných častí.

Zváranie

Zváranie komponentov: Rezané a tvarované oceľové diely sú zvárané do hlavných konštrukcií, ako je hlavný nosník, koncový nosník a vozík. Proces zvárania musí byť prísne kontrolovaný, aby sa zabezpečila pevnosť konštrukcie a kvalita zvárania.

Kontrola zvarov: Na kontrolu zvarov použite nedeštruktívnu testovaciu technológiu (ako je ultrazvukové testovanie, rádiografické testovanie), aby ste sa uistili, že nie sú praskliny alebo iné chyby.

Obrábanie

Presné obrábanie: Precízne obrábanie sa vykonáva na kľúčových komponentoch žeriavu, ako sú súpravy kolies, ložiskové sedlá, remenice atď., aby sa zabezpečila ich rozmerová presnosť a kvalita povrchu.

Montáž celého stroja

Generálna montáž: Na základe predmontáže sa vykoná celková montáž žeriavu vrátane finálnej montáže hlavného nosníka, koncového nosníka, zdvíhacieho mechanizmu, kráčacieho mechanizmu a pod.

Uvedenie do prevádzky a testovanie

V dynamických podmienkach sa testuje prevádzkový výkon žeriavu vrátane testovania zdvíhania, chôdze, riadenia a iných funkcií. Kontroluje sa celková veľkosť zmontovaného mostového žeriavu, aby sa zabezpečilo, že všetky rozmery spĺňajú konštrukčné požiadavky.

Striekanie a antikorózna úprava

Povrchová úprava Odstraňovanie hrdze: Odstraňovanie hrdze na povrchu žeriavu, medzi bežné metódy patrí pieskovanie, morenie a pod. Nástrek základného náteru: Nastriekajte antikorózny základný náter na ošetrený povrch, aby sa zabránilo oxidácii a korózii kovu. Striekanie vrchného náteru Farebný nástrek: Nastriekajte vrchný náter podľa požiadaviek zákazníka alebo priemyselných noriem, aby mal žeriav ochranný a dekoratívny efekt. Označenie: Po nastriekaní označte identifikačné údaje žeriavu v súlade so špecifikáciami, ako je model, menovité zaťaženie atď.

Továreň a inštalácia

Balenie a doprava

Ochrana balenia: Ochranne zabaľte kľúčové komponenty žeriavu, aby ste zabránili poškodeniu počas prepravy. Usporiadanie prepravy: Podľa veľkosti zariadenia a prepravných podmienok vyberte vhodný spôsob prepravy na prepravu žeriavu na miesto zákazníka.

Prevzatie a doručenie

Prijatie zákazníkom

Prevzatie na mieste: Zákazník vykoná preberanie žeriavu na mieste podľa zmluvných požiadaviek a technických špecifikácií, aby skontroloval výkon a kvalitu zariadenia.

Odstránenie problému: Ak sa zistia nejaké problémy, výrobca ich musí včas odstrániť, aby sa zabezpečilo, že zariadenie plne spĺňa požiadavky zákazníka. Dodávka a použitie Prevádzkové školenie: Výrobca zvyčajne zaškolí obsluhu zákazníka, aby sa ubezpečil, že dokáže žeriav správne a bezpečne obsluhovať.

Populárne Tagy: jednokoľajový mostový žeriav, Čína výrobcovia jednokoľajových mostových žeriavov, dodávatelia, továreň