Žeriavový mostný nosník

 

 

Jednonosníkové mostové žeriavy sú zložené z hlavných nosníkov, koncových nosníkov, zdvíhacích mechanizmov (zvyčajne elektrických kladkostrojov), elektrických riadiacich systémov, ovládacích mechanizmov atď. Celková konštrukcia je kompaktná a môže sa plynulo pohybovať po koľajniciach na oboch stranách továrne resp. sklad, pokrývajúci celú prevádzkovú plochu. Toto zariadenie je vhodné pre výrobné dielne a skladovacie prostredia, ktoré potrebujú často prevážať ľahké materiály.

Jednonosné mostové žeriavy majú jednoduchú konštrukciu, jednoduchý výrobný proces a pohodlnú údržbu. Jeho ľahká konštrukcia môže znížiť nosné požiadavky továrne a je vhodná na použitie v malých a stredne veľkých továrňach. Dá sa ovládať pozemnými rukoväťami, bezdrôtovými diaľkovými ovládačmi alebo kabínami a prevádzka je pohodlná a flexibilná na prispôsobenie rôznym prevádzkovým potrebám. Žeriavy zvyčajne používajú technológiu regulácie rýchlosti s premenlivou frekvenciou, ktorá sa môže plynulo spustiť a zastaviť, znížiť dopad na zariadenie, znížiť spotrebu energie a zlepšiť efektivitu práce. Vďaka jednolúčovému dizajnu je jeho konštrukcia kompaktná a zaberá menej vertikálneho a horizontálneho priestoru, čo je vhodné na použitie v nízkych továrňach alebo prostrediach s obmedzeným priestorom. Vybavené viacerými bezpečnostnými ochrannými zariadeniami, ako sú koncové spínače, ochrana proti preťaženiu a zvukové a svetelné poplachové systémy na zaistenie bezpečnosti prevádzkového procesu.

3) Jednonosníkové mostové žeriavy je možné prispôsobiť podľa špecifických potrieb zákazníkov, vrátane rôznych zdvíhacích závaží, rozpätí, výšok zdvíhania a špeciálnych funkcií (ako je konštrukcia odolná proti výbuchu, vonkajšia konštrukcia odolná voči vetru atď.). Výrobca navrhne a vyrobí podľa podmienok na mieste zákazníka, požiadaviek na použitie a toku procesu, aby poskytol najvhodnejšie riešenie.

 

Záruka: 1 rok

Hmotnosť (KG): 4895 kg

Vlastnosť: Mostový žeriav

Stav: Nové

Hodnotený moment zdvihu: prispôsobiteľné

Max. Zdvíhacie zaťaženie: 32 ton, akákoľvek hmotnosť! zdvíhanie závažia je prispôsobiteľné

Rozpätie: 7.5-31.5 m, prispôsobiteľné

Napätie: 220V/380V/415V alebo podľa vašej požiadavky

Použitie: Široký výrobný závod

Zdvíhací mechanizmus: Elektrický kladkostroj s drôteným lanom

Kapacita zdvihu: Prispôsobené

Spôsob ovládania: Pozemné + diaľkové ovládanie

Výška zdvihu: Prispôsobená

 

 

 

1.Hlavné svetlo

1) Hlavný nosník má zvyčajne krabicovú konštrukciu, ktorá má vysokú pevnosť v ohybe a torznú tuhosť a vydrží veľké zaťaženie. Skriňový hlavný nosník je zvarený z oceľových plechov do uzavretého obdĺžnikového alebo štvorcového profilu s vysokou pevnosťou, vhodný pre veľké zaťaženie a veľké rozpätia. Hlavný nosník niektorých ľahkých mostových žeriavov s jedným nosníkom využíva konštrukciu nosníka I alebo H, ktorá je vhodná pre malé a stredné zdvíhacie závažia a rozpätia. Táto konštrukcia je jednoduchá a ľahká, vhodná pre projekty s kontrolovanými nákladmi.

2) Hlavný nosník zvyčajne používa vysokokvalitnú uhlíkovú oceľ alebo nízkolegovanú oceľ s vysokou pevnosťou, dobrou zvariteľnosťou a trvanlivosťou a vydrží veľké zaťaženie a časté používanie. Pre špecifické aplikácie, ako je vonkajšie alebo korózne prostredie, môže byť materiál hlavného nosníka ošetrený špeciálnou antikoróznou úpravou alebo náterom na zvýšenie jeho trvanlivosti a odolnosti proti únave.

3) Konštrukcia hlavného nosníka by mala byť optimalizovaná podľa parametrov zdvíhacej hmotnosti žeriavu, rozpätia, prevádzkovej frekvencie atď., aby bola zabezpečená dostatočná nosnosť pri menovitom zaťažení. Aby sa zabezpečilo, že žeriav zostane počas prevádzky stabilný, pri konštrukcii hlavného nosníka je potrebné zvážiť ohybové a torzné vlastnosti, aby sa predišlo nadmernej deformácii ovplyvňujúcej prevádzku vozíka. Hlavný nosník zvyčajne používa vysokokvalitnú technológiu zvárania, aby sa zabezpečila pevnosť a stabilita každého zvaru. Bežné metódy zvárania zahŕňajú zváranie v ochrannej atmosfére plynu, oblúkové zváranie atď.

4) Počas inštalácie žeriavu je hlavný nosník spojený s koncovým nosníkom skrutkami alebo zváraním, aby sa vytvoril integrálny rám. Kvalita a presnosť spojenia sú rozhodujúce pre bezproblémový chod celého stroja. Horná alebo spodná časť hlavného nosníka je zvyčajne vybavená pojazdovou dráhou pre vozík, po ktorej sa vozík pohybuje horizontálne, aby sa dosiahla presná manipulácia s materiálom.

 

 

Zdvíhací systém

1. Princíp činnosti zdvíhacieho systému

Zdvíhací systém poháňa bubon alebo reťazové koleso cez motor, poháňa navíjanie a uvoľňovanie oceľového lana alebo reťaze a potom riadi zdvíhanie a spúšťanie háku. Keď operátor vydá príkaz prostredníctvom rukoväte alebo bezdrôtového diaľkového ovládača, motor sa spustí, prenesie energiu cez reduktor a bubon sa otáča, aby napnul alebo uvoľnil lano, čím sa realizuje vertikálne zdvíhanie alebo spúšťanie predmetu.

2. Údržba a starostlivosť

Každodenná údržba a starostlivosť o zdvíhací systém je rozhodujúca pre predĺženie životnosti zariadenia a zaistenie bezpečnosti prevádzky.

Kontrola a výmena oceľových lán alebo reťazí: Pravidelne kontrolujte opotrebovanie, pretrhnutie prameňov a deformáciu oceľových lán alebo reťazí av prípade potreby ich vymeňte.

Mazanie motorov a reduktorov: Ozubené kolesá vo vnútri motorov a reduktorov je potrebné pravidelne mazať, aby sa zabezpečil hladký chod a znížilo sa opotrebovanie.

Údržba bŕzd: Skontrolujte citlivosť a opotrebovanie bŕzd, aby ste sa uistili, že môžu efektívne fungovať v núdzových situáciách.

3.Koniecvozňa

Koncový nosník je vo všeobecnosti vyrobený z ocele so silnou a odolnou konštrukciou. Zvyčajne je spojený s hlavným nosníkom skrutkami alebo zváraním a spojený s kolesami mechanizmu jazdy žeriavu, aby sa zabezpečil plynulý pohyb žeriavu. Medzi hlavné komponenty patria:

1) Nosník oceľovej konštrukcie: Teleso koncového nosníka zvyčajne používa oceľovú konštrukciu v tvare krabice alebo v tvare I s dostatočnou odolnosťou proti ohybu a krúteniu na podporu hmotnosti hlavného nosníka a jeho zaťaženia.

2) Pojazdné kolesá: Kolesá sú nainštalované na oboch koncoch koncového nosníka a kolesá sa pohybujú pozdĺž dráhy, aby poháňali vozík žeriava. Bežné kolesá sú z liatej ocele alebo z kovanej ocele, ktoré majú vysokú pevnosť a odolnosť proti opotrebovaniu.

3) Pohonné zariadenie: Niekedy je koncový nosník vybavený aj hnacím motorom a reduktorom na priamy pohon kolies na pohyb žeriavu po dráhe.

4. Mechanizmus pojazdu žeriavu

Konštrukčné prvky mechanizmu pohybu žeriavu

1) Vysoko pevné kolesá:

Kolesá mechanizmu žeriavu sú zvyčajne vyrobené z vysokopevnostnej liatiny alebo kovanej ocele, ktoré sú kalené a temperované, aby mali vysokú odolnosť proti opotrebovaniu. Tvar kolesa je zvyčajne okrúhly alebo dvojitá, aby sa zabezpečil dobrý kontakt s koľajou a aby sa zabránilo vykoľajeniu alebo vychýleniu žeriavu na koľaji.

2) Presný reduktor:

Reduktor prevádza vysokorýchlostné otáčanie motora na nízkorýchlostný a plynulý výstup vhodný pre prevádzku žeriavu cez presnú súpravu prevodov, zaisťuje plynulosť a ovládateľnosť chodu vozíka. Bežné typy reduktorov sú šnekové reduktory a planétové reduktory.

3) Regulácia rýchlosti s premenlivou frekvenciou:

Mechanizmus pohybu žeriavu niektorých moderných jednonosných mostových žeriavov je vybavený systémom regulácie rýchlosti s premenlivou frekvenciou. Úpravou otáčok motora pomocou frekvenčného meniča môže operátor flexibilne riadiť prevádzkovú rýchlosť žeriavu, čo je dôležité najmä pri ťažkých nákladoch alebo pri presnom polohovaní.

 

5. Pojazdový mechanizmus vozíka

Mechanizmus pojazdu vozíka umožňuje vozíku pohybovať sa v bočnom smere pozdĺž dráhy hlavného nosníka prostredníctvom koordinovanej práce hnacieho motora, reduktora a skupiny kolies, aby sa dosiahlo presné polohovanie a manipulácia s tovarom.

1) Štartovanie motora:

Keď operátor spustí mechanizmus chodu vozíka, motor začne pracovať, zníži rýchlosť a zvýši krútiaci moment cez reduktor.

2) Prevádzka prevodového systému:

Motor prenáša energiu na hnacie koleso cez reduktor a hriadeľ prevodovky a koleso sa pohybuje pozdĺž dráhy na hlavnom nosníku.

3) Pohyb vozíka:

Poháňaný motorom sa rám vozíka pohybuje pozdĺž dráhy hlavného nosníka spolu so zdvíhacím mechanizmom, aby premiestnil kladkostroj alebo náklad z jednej polohy do druhej.

4) Limitná kontrola:

Keď sa vozík rozbehne na oba konce diaľkového svetla, aktivuje sa koncový spínač, ktorý automaticky zastaví pohyb vozíka, aby sa zabránilo vykoľajeniu alebo kolízii vozíka.

 

6.Koleso žeriavu

1Kolesá žeriavu sa pohybujú po dráhe prostredníctvom motorového pohonu alebo princípu pohonu. Jeho princíp fungovania je nasledovný:

1) Pohon motora:

V mechanizme pohybu vozíka alebo mechanizmu pohybu vozíka motor poháňa hnacie koleso, aby sa otáčalo, čím vytvára hnaciu silu, aby sa žeriav pohyboval po dráhe. Hnacie koleso prenáša silu motora na koleso cez prevodový systém (ako je reduktor), aby sa zabezpečil hladký pohyb.

2) Odvaľovanie kolies:

Koleso sa odvaľuje po dráhe, rovnomerne rozdeľuje gravitáciu žeriavu na viaceré kolesá, čím sa znižuje tlak v ložisku každého kolesa a zabezpečuje sa dobrý kontakt medzi kolesom a pásom.

3) Limit a brzda:

Keď koleso dosiahne limitnú polohu koľaje, spustí sa koncový spínač a koleso sa zastaví, aby sa zabránilo prekročeniu rozsahu koľaje žeriavom alebo kočíkom. Brzdový systém sa po zastavení prevádzky rýchlo spustí, aby sa zabezpečilo, že koleso zostane vo vopred určenej polohe bez zotrvačného kĺzania.

7. Žeriavový hák

Háky sa zvyčajne vyrábajú z kovanej vysokopevnostnej ocele, ktorá má dostatočnú pevnosť a húževnatosť, aby vydržala extrémne veľké zaťaženie. Podľa rôznych tvarov a funkcií sa háčiky delia hlavne do nasledujúcich kategórií:

Jednoduchý hák: Ide o najbežnejší typ háku s jednoduchou konštrukciou, vhodný pre ľahké až stredne zaťažené operácie malých a stredne veľkých zdvíhacích zariadení. Jednoduché háky sa ľahko používajú a sú vhodné pre väčšinu všeobecných scenárov manipulácie.

Dvojitý hák: Dizajn s dvojitým hákom má lepšie možnosti rozloženia záťaže a je vhodný pre ťažké bremená. Dokáže rovnomernejšie rozložiť zaťaženie, znížiť jednobodové napätie a zlepšiť bezpečnosť a stabilitu.

Otočný hák: Otočný hák sa môže počas zdvíhania voľne otáčať, čo je vhodné na nastavenie smeru nákladu a zníženie rizika krútenia alebo výkyvu počas zdvíhania. Tento typ háčika býva vybavený obratlíkom s ložiskom.

Motor

Motory jednonosníkových mostových žeriavov sa používajú hlavne v nasledujúcich aspektoch:

Zdvíhací motor: Je to jeden z najdôležitejších motorov žeriavu, ktorý je zodpovedný za zdvíhanie a spúšťanie háku a nákladu cez oceľové laná alebo reťaze. Zdvíhací motor musí mať veľký krútiaci moment a štartovaciu kapacitu, aby sa vyrovnal s rýchlym zdvíhaním a presným umiestnením nákladu. Zdvíhací motor je zvyčajne vybavený brzdou, aby sa zabezpečilo, že hák pri zastavení neskĺzne.

Motor na poháňanie vozíka: používa sa na pohon žeriava pri pozdĺžnom pohybe pozdĺž dráhy. Sila jazdného motora vozíka sa prenáša na kolesá vozíka cez reduktor a prevodový mechanizmus, takže žeriav sa hladko pohybuje po dielenskej alebo staveniskovej dráhe. Motor na chod vozíka musí mať dobré brzdné a akceleračné a spomaľovacie schopnosti, aby bola zaistená bezpečná prevádzka.

Motor na chod vozíka: používa sa na pohon vozíka, aby sa pohyboval vodorovne na hlavnom nosníku, aby sa hák dostal presne na pracovnú plochu. Motor na chod vozíka zvyčajne používa motor s menším výkonom, pretože nosnosť a vzdialenosť pohybu vozíka sú relatívne malé.

.

Zvukový a svetelný alarm a koncový spínač

1) Zloženie zvukového a svetelného poplachového systému:

Zvukový alarm: vydáva vysokodecibelový zvukový signál, zvyčajne bzučiak alebo zvonček, aby upozornil personál v prevádzkovom prostredí.

Svetelný alarm: zvyčajne varovné svetlo (napríklad červené, žlté alebo zelené svetlo), ktoré varuje blikaním.

Riadiaci modul: pripojený k operačnému systému žeriavu cez riadiaci obvod. Keď je žeriav v špecifickom stave (ako je prevádzka, limit alebo porucha), riadiaci modul aktivuje poplachový signál.

2) Úloha koncového spínača:

Zabráňte nadlimitnej prevádzke: zabráňte tomu, aby hák, vozík alebo auto žeriava prekročili navrhnutý bezpečný prevádzkový rozsah a zabráňte kolízii alebo vykoľajeniu medzi zariadením a konštrukciou.

Automatické ochranné zariadenie: Po spustení koncového spínača sa zariadenie automaticky vypne bez manuálneho zásahu operátora, čím sa účinne zabráni nebezpečenstvu spôsobenému nesprávnou prevádzkou.

Zlepšenie presnosti prevádzky: Koncový spínač môže pomôcť operátorovi presne kontrolovať pohyb žeriava, najmä pri operáciách s jemným zdvíhaním alebo vysokými bezpečnostnými požiadavkami.

10.Bezpečnostné zariadenia

1) Ochranné zariadenie proti preťaženiu

Zariadenie na ochranu proti preťaženiu je jedným zo základných bezpečnostných zariadení žeriavu. Sníma zdvíhaciu hmotnosť, aby sa zabezpečilo, že zdvíhané predmety neprekročia maximálnu nosnosť žeriavu. Hlavnou funkciou zariadenia na ochranu proti preťaženiu je: keď zdvíhacia hmotnosť prekročí nastavenú bezpečnostnú hodnotu, zariadenie automaticky vydá alarm, ktorý vyzve operátora, aby zastavil zdvíhanie; ak operátor ignoruje varovanie, systém môže automaticky zastaviť prevádzku žeriavu, aby zabránil preťaženiu, ktoré by spôsobilo poškodenie zariadenia alebo nehodu pri páde.

2) Protikolízne zariadenie

Protikolízne zariadenia sa zvyčajne používajú, keď na tej istej dráhe jazdí viacero žeriavov, aby sa zabránilo zrážke dvoch žeriavov počas prevádzky. Zariadenie monitoruje vzdialenosť medzi žeriavmi prostredníctvom senzorov. Keď sa dva žeriavy priblížia, systém automaticky spomalí alebo zastaví, aby sa zabezpečila bezpečná vzdialenosť.

3) Pufer

Nárazník sa inštaluje na konci prevádzky vozíka a auta. Keď sa žeriav alebo vozík priblíži ku koncu dráhy alebo iného zariadenia, nárazník absorbuje nárazovú silu, aby zabránil vážnemu poškodeniu zariadenia pri kolízii. Nárazníky sa zvyčajne delia na pružinové tlmiče a hydraulické tlmiče, ktoré dokážu účinne znížiť náraz a opotrebovanie mechanických častí.

4) Brzdy

Brzdy sa používajú na ovládanie zastavenia a udržiavania nehybnosti pohyblivých častí žeriavu (ako sú háky, vozíky a vozíky). Medzi bežné typy bŕzd patria elektromagnetické brzdy a hydraulické brzdy. Dokážu rýchlo zastaviť bežiace časti v prípade výpadku prúdu alebo núdze, aby zabránili voľnému pádu háku alebo nákladu. Okrem toho brzdy zaisťujú, že zariadenie môže udržiavať svoju polohu stabilne, keď prestane fungovať, aby sa zabránilo náhodnému pohybu nákladu.

5) Tlačidlo núdzového zastavenia

Jednonosné mostové žeriavy majú zvyčajne tlačidlo núdzového zastavenia na ovládacom paneli. Ak sa počas prevádzky zistí, že zariadenie je abnormálne alebo sa vyskytne núdzová situácia, operátor môže stlačiť tlačidlo núdzového zastavenia, aby okamžite prerušil napájanie a zastavil prevádzku žeriavu, aby sa zaistila bezpečnosť zariadenia a personálu.

11. Režim ovládania

1) Riadiaci systém PLC

Riadiaci systém PLC (Programmable Logic Controller) je pokročilá metóda riadenia automatizácie, ktorá prostredníctvom programovania dosahuje presné riadenie každej činnosti žeriavu. Systém PLC môže automaticky vykonávať zdvíhacie operácie podľa vopred nastavených programov a zvyčajne sa používa v situáciách, ktoré vyžadujú vysoko presné riadenie alebo zložité procesy.

2) Ovládanie frekvenčného prevodu

Riadenie frekvenčného prevodu je moderná metóda riadenia, ktorá upravuje hlavne rýchlosť motora žeriavu prostredníctvom frekvenčného meniča, aby sa dosiahlo presné ovládanie vozíka, vozíka a rýchlosti zdvíhania. Ovládanie frekvenčnej konverzie môže dosiahnuť hladký štart, spomalenie a parkovanie, efektívne znížiť mechanické otrasy a trasenie a zlepšiť presnosť a bezpečnosť prevádzky.

3) Ovládanie kabíny

Ovládanie kabíny je vhodné pre pracovné prostredia s veľkým rozpätím, vysokou frekvenciou a veľkým zaťažením. Operátor žeriavu je umiestnený v kabíne inštalovanej na hlavnom nosníku a ovláda pohyb žeriava pomocou joystickov, tlačidiel atď. Táto metóda sa zvyčajne používa v ťažkom priemysle alebo vo veľkých výrobných situáciách.

4) Pozemné ovládanie

Pozemné ovládanie slúži na ovládanie činnosti žeriavu na zemi prostredníctvom ovládacieho panela alebo tlačidla. Táto metóda zvyčajne dokončí obsluhu žeriavu pomocou tlačidiel, rukovätí alebo nožných spínačov a je vhodná na jednoduché zdvíhacie operácie.

5) Bezdrôtové diaľkové ovládanie

Bezdrôtové diaľkové ovládanie je široko používaný spôsob ovládania. Operátor diaľkovo ovláda rôzne operácie žeriavu prostredníctvom bezdrôtového vysielača. Bezdrôtové systémy diaľkového ovládania sa zvyčajne používajú v situáciách, keď operátor potrebuje udržiavať určitú vzdialenosť od žeriavu, najmä vo vysokoteplotnom, znečistenom a nebezpečnom prostredí.

Skica

 

 

 

 

Jednoduchá konštrukcia a pohodlná údržba: Jednonosný mostový žeriav využíva konštrukciu s jedným hlavným nosníkom s jednoduchým konštrukčným dizajnom a relatívne malým počtom častí, takže inštalácia, oprava a údržba sú jednoduchšie. Jednoduchá konštrukcia nielen znižuje náklady na údržbu zariadenia, ale znižuje aj možnosť zlyhania.

Nízka hmotnosť a znížený tlak v budove: Jednonosný mostový žeriav má relatívne nízku hmotnosť, čo môže znížiť tlak na konštrukciu továrne alebo budovy. Najmä pre dielne alebo sklady, ktoré vyžadujú nosnosť stavebnej konštrukcie, je jednonosníkový mostový žeriav ideálnou voľbou.

Silná hospodárnosť: Vďaka jednoduchej konštrukcii a menšiemu počtu materiálov sú výrobné náklady jednonosného mostového žeriavu relatívne nízke, čo je vhodné najmä pre malé a stredné podniky alebo ľahký priemysel. Okrem toho sú náklady na prevádzku a údržbu nízke, vďaka čomu je cenovo veľmi efektívny.

Pohodlná inštalácia a obsadenie malého priestoru: Proces inštalácie jednonosného mostového žeriavu je relatívne jednoduchý a rýchly a výška továrne a obsadený priestor sú malé, čo je veľmi vhodné pre príležitosti s obmedzeným priestorom v továrni. Okrem toho je jeho konštrukcia hlavného nosníka kompaktná a na efektívne zdvíhacie operácie možno využiť obmedzený priestor.

5) Účinnosť a presnosť: Jednonosníkové mostové žeriavy môžu dosiahnuť presné zdvíhacie operácie pomocou moderných riadiacich systémov (ako je riadenie frekvenčnej konverzie, riadenie PLC) a znížiť otrasy tovaru počas zdvíhania pomocou funkcií plynulého zrýchlenia a spomalenia, čím sa zlepší efektivita práce. a presnosť zdvíhania.

 

 

1) Výroba: Jednonosné mostové žeriavy zohrávajú významnú úlohu vo výrobnom priemysle, najmä vo výrobných linkách rôznych tovární. Používajú sa na prepravu a zdvíhanie surovín, polotovarov a hotových výrobkov, čím pomáhajú automatizovať a zefektívňovať výrobné procesy.

2) Skladovanie a logistika: V oblasti skladovania a logistiky pomáhajú jednonosné mostové žeriavy prepravovať, nakladať a vykladať a skladovať rôzny tovar, čím zlepšujú efektivitu obratu materiálu skladov.

3) Konštrukcia: Jednonosníkové mostové žeriavy sa používajú najmä na zdvíhanie stavebných materiálov, zariadení a pod. V niektorých stavebných dielňach alebo vonkajších dočasných prevádzkach je ideálnou voľbou pre menšie a stredné stavebné projekty.

4) Hutnícky priemysel: V hutníckom priemysle sa jednonosné mostové žeriavy používajú na zdvíhanie a preklápanie ťažkých kovových materiálov, dosiek, zvitkov atď., Často sa používajú v pracovnom procese spracovateľských dielní.

5) Energetika: Vo výrobných dielňach alebo rozvodniach energetiky sa jednonosné mostové žeriavy používajú na inštaláciu, opravu a údržbu energetických zariadení na zabezpečenie bezpečnej prevádzky zariadení.

6) Chemický priemysel: V chemickom priemysle sa jednonosníkové mostové žeriavy používajú na zdvíhanie chemických surovín, zariadení a polotovarov najmä v nebezpečných a zložitých prostrediach. Pre zaistenie bezpečnosti prevádzky sú diaľkovo ovládané.

7) Papierenský priemysel: V papierenskom priemysle sa mostové žeriavy s jedným nosníkom používajú na prepravu papierových kotúčov, papiera a súvisiacich výrobných zariadení, najmä vo veľkých výrobných procesoch, čo môže pomôcť zlepšiť efektivitu výroby.

 

 

1) Dizajn a plánovanie: Komunikujte so zákazníkmi, aby ste určili zdvíhaciu hmotnosť, rozpätie, výšku zdvihu, rýchlosť jazdy a ďalšie parametre žeriavu. Pomocou profesionálneho softvéru navrhnite hlavný nosník, koncový nosník, ovládací mechanizmus, hák, motor a ďalšie komponenty, aby ste zaistili pevnosť a stabilitu konštrukcie.

2) Príprava materiálu: Pripravte materiály potrebné na výrobu žeriavu podľa konštrukčných výkresov. Medzi bežne používané materiály patrí oceľ, motory, redukcie, kolesá, koľajnice, káble atď.

3) Rezanie a zváranie ocele: Podľa konštrukčných výkresov použite CNC rezacie stroje alebo iné rezacie zariadenie na rezanie oceľových dosiek a oceľových profilov na prípravu materiálov potrebných pre hlavný nosník a koncový nosník. Rezané oceľové dosky sú zvárané tak, aby vytvorili krabicovú konštrukciu alebo I-nosník. Požiadavky na kvalitu zvárania sú vysoké a musí byť zaručená konštrukčná pevnosť a stabilita. 4) Montáž: Zostavte komponenty, ako je motor, reduktor, bubon a oceľové lano podľa konštrukčných požiadaviek. Nainštalujte hák, kladkostroj a oceľové lano, aby ste zaistili ich bezpečnosť a nosnosť. Nainštalujte káble, elektrické komponenty a riadiacu skrinku na žeriav podľa konštrukčných požiadaviek, aby bola zaistená elektrická bezpečnosť systému. Nainštalujte motor a odlaďte elektrické vybavenie, ako je menič, diaľkové ovládanie a koncový spínač. Zvarte a zmontujte rám vozíka a auta a nainštalujte motor, reduktor a kolesá. Nainštalujte hnacie zariadenie vozíka a auta, aby ste zabezpečili plynulosť a presnosť horizontálneho pohybu.

5) Lakovanie a antikorózna úprava: Odhrdzujte všetky kovové povrchy, aby ste sa uistili, že povrch je čistý a bez znečistenia. Nastriekajte celý stroj antikoróznym náterom na ochranu životnosti žeriavu v drsnom prostredí.

6) Testovanie a ladenie

Test naprázdno: Spustite žeriav na test naprázdno, aby ste skontrolovali, či sú všetky funkcie normálne, ako je zdvíhanie, prevádzka, obmedzovacie zariadenia atď.

Záťažový test: Vykonajte test menovitého zaťaženia a test preťaženia, aby ste zaistili stabilitu a bezpečnosť žeriavu pri skutočnom používaní.

7) Kontrola a prevzatie kvality: Vykonajte komplexnú kontrolu kvality konštrukcie žeriavu, elektrického systému, bezpečnostných zariadení atď., aby ste sa uistili, že všetky technické ukazovatele spĺňajú požiadavky. Po inštalácii a uvedení do prevádzky u zákazníka zákazník prevezme zariadenie, aby zabezpečil, že zariadenie spĺňa jeho potreby.

8) Balenie a dodanie

Demontujte hlavné komponenty žeriavu, zabaľte ich oddelene a zabezpečte dobrú prepravu. Zabezpečte dopravu na doručenie zariadenia na miesto zákazníka na inštaláciu a uvedenie do prevádzky na mieste.

 

 

 

 

 

 

Kontrola materiálu

Kontrola kvality: Na zakúpených surovinách sa vykonáva prísna kontrola kvality, aby sa zabezpečilo, že spĺňajú požiadavky na dizajn a národné normy.

Skladovanie materiálu: Kvalifikované materiály sa skladujú podľa klasifikácie, aby sa zabránilo korózii alebo poškodeniu.

Rezanie a tvarovanie

Rezanie ocele: Na rezanie ocele podľa veľkosti výkresu použite plazmové rezanie, rezanie laserom alebo plameňom a iné technológie.

Spracovanie tvárnenia: Vytvarujte oceľový plech ohýbaním, valcovaním, zváraním a inými procesmi na výrobu hlavného nosníka, koncového nosníka a iných konštrukčných častí.

Zváranie

Zváranie komponentov: Rezané a tvarované oceľové diely sú zvárané do hlavných konštrukcií, ako je hlavný nosník, koncový nosník a vozík. Proces zvárania musí byť prísne kontrolovaný, aby sa zabezpečila pevnosť konštrukcie a kvalita zvárania.

Kontrola zvarov: Na kontrolu zvarov použite nedeštruktívnu testovaciu technológiu (ako je ultrazvukové testovanie, rádiografické testovanie), aby ste sa uistili, že nie sú praskliny alebo iné chyby.

Obrábanie

Presné obrábanie: Precízne obrábanie sa vykonáva na kľúčových komponentoch žeriavu, ako sú súpravy kolies, ložiskové sedlá, remenice atď., aby sa zabezpečila ich rozmerová presnosť a kvalita povrchu.

Montáž celého stroja

Generálna montáž: Na základe predmontáže sa vykoná celková montáž žeriavu vrátane finálnej montáže hlavného nosníka, koncového nosníka, zdvíhacieho mechanizmu, kráčacieho mechanizmu a pod.

Uvedenie do prevádzky a testovanie

V dynamických podmienkach sa testuje prevádzkový výkon žeriavu vrátane testovania zdvíhania, chôdze, riadenia a iných funkcií. Kontroluje sa celková veľkosť zmontovaného mostového žeriavu, aby sa zabezpečilo, že všetky rozmery spĺňajú konštrukčné požiadavky.

Striekanie a antikorózna úprava

Povrchová úprava Odstraňovanie hrdze: Odstraňovanie hrdze na povrchu žeriavu, medzi bežné metódy patrí pieskovanie, morenie a pod. Nástrek základného náteru: Nastriekajte antikorózny základný náter na ošetrený povrch, aby sa zabránilo oxidácii a korózii kovu. Striekanie vrchného náteru Farebný nástrek: Nastriekajte vrchný náter podľa požiadaviek zákazníka alebo priemyselných noriem, aby mal žeriav ochranný a dekoratívny efekt. Označenie: Po nastriekaní označte identifikačné údaje žeriavu v súlade so špecifikáciami, ako je model, menovité zaťaženie atď.

Továreň a inštalácia

Balenie a doprava

Ochrana balenia: Ochranne zabaľte kľúčové komponenty žeriavu, aby ste zabránili poškodeniu počas prepravy. Usporiadanie prepravy: Podľa veľkosti zariadenia a prepravných podmienok vyberte vhodný spôsob prepravy na prepravu žeriavu na miesto zákazníka.

Prevzatie a doručenie

Prijatie zákazníkom

Prevzatie na mieste: Zákazník vykoná preberanie žeriavu na mieste podľa zmluvných požiadaviek a technických špecifikácií, aby skontroloval výkon a kvalitu zariadenia.

Odstránenie problému: Ak sa zistia nejaké problémy, výrobca ich musí včas odstrániť, aby sa zabezpečilo, že zariadenie plne spĺňa požiadavky zákazníka. Dodávka a použitie Prevádzkové školenie: Výrobca zvyčajne zaškolí obsluhu zákazníka, aby sa ubezpečil, že dokáže žeriav správne a bezpečne obsluhovať.

Populárne Tagy: žeriavový mostný nosník, Čína výrobcovia žeriavových mostných nosníkov, dodávatelia, továreň