Žeriav na koľajniciach

 

 

Zdvíhací vozík dvojnosníkového mostového žeriavu vedie medzi dvoma rovnobežnými hlavnými nosníkmi. Má stabilnú štruktúru a silnú nosnosť, ktorá je vhodná na manipuláciu s ťažkými predmetmi s veľkou tonážou. Most sa pohybuje po dráhach položených na oboch stranách cez jazdný mechanizmus, pričom realizuje pohyb žeriava dopredu a dozadu na I-nosníku alebo dráhe. Zdvíhací vozík beží vodorovne na moste a zdvíhací mechanizmus vo všeobecnosti používa elektrický kladkostroj alebo navijak na dokončenie operácie zdvíhania a spúšťania tovaru.

Rozpätie dvojlúčového mostového žeriavu je možné prispôsobiť podľa potrieb továrne alebo miesta, s veľkým rozsahom rozpätia a silnou flexibilitou. Zvyčajne unesie desiatky alebo dokonca stovky ton predmetov, čo je vhodné najmä pre veľkovýrobu a scény ťažkého priemyslu. Vďaka dvojnosníkovej konštrukcii má žeriav silnejšiu stabilitu a schopnosť proti bočnému výkyvu ako jednonosníkový žeriav, ktorý je vhodný na časté používanie a ťažké zdvíhanie. Je vybavený elektrickým riadiacim systémom, ľahko sa obsluhuje a môže zlepšiť efektivitu manipulácie s materiálom.

Dvojnosníkový mostový žeriav je vybavený viacerými bezpečnostnými zariadeniami, ako sú obmedzovače, protinárazové zariadenia, tlačidlá núdzového zastavenia atď., aby bola zaistená bezpečnosť prevádzky. Rôzne komponenty žeriavu sú primerane navrhnuté, ľahko sa opravujú a udržiavajú a majú dlhú životnosť. Podľa špecifických potrieb zákazníkov môžu byť poskytnuté rôzne veľkosti, zdvíhacie závažia a funkčné konfigurácie, aby sa splnili požiadavky na použitie pri rôznych špeciálnych príležitostiach.

4) Dvojnosníkové mostové žeriavy sa stali preferovaným vybavením pri mnohých príležitostiach manipulácie s ťažkým materiálom kvôli ich vysokej účinnosti, bezpečnosti a stabilite.

 

Záruka: 1 rok

Hmotnosť (KG): 2000 kg

Vlastnosť: Mostový žeriav

Stav: Nové

Menovitý zdvihový moment:50KN-3000KN

Max. Zdvíhacie zaťaženie: 500 ton

Rozpätie:{0} m

Farba: Voliteľné

Kapacita:{0}}t

Typ: Dvojitý lúč

Zdvíhací mechanizmus: elektrický zdvihák

Pracovná povinnosť:A3-A4

 

 

 

 

1.Hlavné svetlo

1) Hlavný nosník dvojnosníkového mostového žeriavu pozostáva z dvoch rovnobežných hlavných nosníkov, zvyčajne zváraných alebo zmontovaných. Dva hlavné nosníky sú spojené priečnymi nosníkmi alebo výstužnými konštrukciami na zabezpečenie celkovej stability. Hlavný nosník má vo všeobecnosti krabicovú konštrukciu, zvarenú oceľovými platňami. Skriňová konštrukcia má vysokú pevnosť a vysokú tuhosť, odolá veľkým ohybovým momentom a šmykovým silám a je vhodná na prepravu ťažkého nákladu. V niektorých malých a stredne veľkých žeriavoch môže hlavný nosník používať H-nosníky alebo I-nosníky. Táto konštrukcia je jednoduchá a ľahká, ale má obmedzenú nosnosť a je vhodná pre príležitosti so strednou záťažou.

 

2) Hlavný nosník je zvyčajne vyrobený z vysoko pevnej ocele s vynikajúcimi mechanickými vlastnosťami a odolnosťou proti únave. Výber materiálov by mal zohľadňovať namáhanie a zmeny zaťaženia, ktorým je hlavný nosník vystavený počas dlhodobej práce, aby bola zaistená bezpečnosť a životnosť. Medzi bežne používané ocele patrí kvalitná nízkouhlíková oceľ alebo legovaná oceľ ako Q235 a Q345, ktoré majú dobrú zvárateľnosť a spracovateľnosť.

 

3) Hlavný lúč využíva automatický alebo poloautomatický proces zvárania, aby sa zabezpečila kvalita a pevnosť zvaru. Zvarený hlavný nosník je tiež potrebné skontrolovať, aby sa zabezpečilo, že vo vnútri nie sú žiadne praskliny alebo chyby. Veľkosť a tvar hlavného nosníka musia byť veľmi presné, aby sa zabezpečila hladká inštalácia a prevádzka žeriavu. Preto sa počas výrobného procesu vykonávajú prísne rozmerové merania a kontroly, aby sa zabezpečila priamosť a bočná tuhosť hlavného nosníka.

 

Zdvíhací systém

1) Motor: Zdrojom energie zdvíhacieho systému je motor, ktorý zvyčajne používa vyhradený zdvíhací motor s veľkým rozbehovým momentom a dobrou kapacitou preťaženia a môže v krátkom čase poskytnúť silný zdvíhací výkon. Motor presne riadi rýchlosť zdvíhania nákladu prostredníctvom riadiaceho systému.

2) Reduktor: Motor prevádza vysokorýchlostný výstup motora s nízkym krútiacim momentom na pohyb s nízkou rýchlosťou a vysokým krútiacim momentom cez reduktor. Bežné typy reduktorov zahŕňajú šnekové reduktory, reduktory ozubených kolies atď., Ktoré môžu zabezpečiť hladký pohyb zdvíhania a zlepšiť účinnosť prenosu.

3) Bubon: Bubon je časť, kde je navinuté drôtené lano. Sťahuje a uvoľňuje lano otáčaním, aby priamo ovládalo zdvíhanie a spúšťanie háku alebo iných popruhov. Veľkosť a materiál bubna je potrebné navrhnúť podľa zdvíhacej hmotnosti a špecifikácií oceľového lana.

4) Drôtené lano: Drôtené lano nesie hmotnosť nákladu a prenáša hmotnosť na zdvíhací mechanizmus cez kladkostroj. Výber drôteného lana zvyčajne zohľadňuje jeho pevnosť, odolnosť proti opotrebovaniu a odolnosť proti únave, aby bola zaistená bezpečnosť a spoľahlivosť pri dlhodobej práci.

5) Kladkostroj: Kladkostroj znižuje zdvíhacie zaťaženie a rozširuje nosnosť zmenou dráhy oceľového lana. Kladkostroj je vedecky a rozumne navrhnutý, čo môže účinne znížiť zaťaženie motora a zlepšiť účinnosť celého systému.

6) Zdvíhacie zariadenie: Zdvíhacie zariadenie je časť, ktorá prichádza do priameho kontaktu s tovarom, zvyčajne hák alebo elektromagnetická prísavka, drapák atď. Rôzne scenáre použitia vyžadujú rôzne typy zdvíhacích zariadení, aby sa zabezpečila bezpečná a efektívna manipulácia s materiálom.

3.Koniecvozňa

1) Koncový nosník je zvyčajne krabicová konštrukcia alebo konštrukcia I-nosníka s vysokou pevnosťou a tuhosťou. Skriňový koncový nosník je zvarený z oceľových plechov a dokáže účinne odolávať krútiacemu momentu a ohybovému momentu vznikajúcemu počas prevádzky žeriavu. Na koncovom nosníku je inštalovaná súprava kolies, ktorá pozostáva z hnacieho kolesa a hnaného kolesa, ktoré sú zodpovedné za pozdĺžny pohyb žeriavu pozdĺž trate. Kolesá sú zvyčajne vyrobené z legovanej ocele odolnej voči opotrebovaniu alebo z liatej ocele, s vysokou nosnosťou a odolnosťou proti opotrebovaniu.

2) Koncový nosník je spojený s hlavným nosníkom skrutkami alebo zváraním, aby sa vytvorila kompletná konštrukcia mosta na zabezpečenie celkovej stability. Spojenie medzi koncovým nosníkom a hlavným nosníkom vyžaduje vysokú presnosť, aby sa zabezpečila hladká prevádzka žeriavu a celistvosť konštrukcie. Koncový nosník sa používa hlavne na prenášanie hmotnosti žeriavového mosta a jeho prenášanie na dráhu na zemi cez kolesá. Zároveň podopiera a stabilizuje hlavný nosník tak, aby odolal rôznym silám počas procesu zdvíhania.

3) Hnacie koleso na koncovom nosníku je zodpovedné za pohyb mosta a tlačí žeriav, aby sa pohyboval dopredu a dozadu na trati, aby sa realizovala preprava materiálu v priestore. Pohonný systém môže byť vybavený zariadením na reguláciu rýchlosti s premenlivou frekvenciou na presné riadenie rýchlosti pohybu žeriavu. Inštaláciou koncových spínačov alebo snímačov sa môže koncový nosník automaticky zastaviť, keď žeriav dosiahne vopred určenú polohu, aby sa zabránilo kolízii alebo vybočeniu z koľaje.

 

4. Mechanizmus pojazdu žeriavu

1) Pracovný princíp

Prenos výkonu: Motor prenáša výkon na súpravu kolies cez reduktor a kolesá sa odvaľujú po dráhe, aby sa dosiahol pohyb žeriavu dopredu a dozadu. Konštrukcia reduktora umožňuje plynulý chod žeriavu pri nízkej rýchlosti a vysokom krútiacom momente.

Riadiaci systém: Mechanizmus jazdy žeriavu moderných žeriavov je zvyčajne vybavený pokročilými riadiacimi systémami vrátane frekvenčných meničov, PLC atď., Aby sa dosiahla presná regulácia rýchlosti a riadenie polohy.

2) Funkcie ovládacieho mechanizmu žeriavu

Horizontálny pohyb: Ovládací mechanizmus žeriava je zodpovedný za horizontálny pohyb žeriavu v pracovnej oblasti a podporuje prevádzku zdvíhacieho žeriavu na hlavnom nosníku.

Rozloženie zaťaženia: Prostredníctvom konfigurácie viacerých kolies je možné zaťaženie rovnomerne rozložiť na dráhu, čím sa zníži tlak na dráhu jednotky a zníži sa deformácia a opotrebovanie dráhy.

Presnosť polohovania: Mechanizmus jazdy žeriava sa môže presne zastaviť v špecifikovanej polohe, aby sa zabezpečila bezpečnosť a presnosť zdvíhacej operácie.

5. Pojazdový mechanizmus vozíka

1) Konštrukčné zloženie

Rám vozíka: Rám vozíka je hlavným telom ovládacieho mechanizmu vozíka. Zvyčajne je vyrobený z oceľovej zváranej konštrukcie s vysokou pevnosťou a tuhosťou a môže niesť zdvíhací mechanizmus a zdvíhacie zariadenie.

Súprava kolies: Rám vozíka je vybavený viacerými kolesami, zvyčajne vrátane hnacích a hnaných kolies. Súprava kolies je navrhnutá tak, aby mala dobrý kontakt s koľajnicami hlavného nosníka, aby sa zabezpečil plynulý pohyb.

Hnacie zariadenie: Hnacie zariadenie vozíka sa zvyčajne skladá z elektromotora a reduktora. Motor poháňa vozík, aby sa pohyboval cez reduktor, aby poskytol potrebný výkon.

2) Funkcia ovládacieho mechanizmu vozíka

Bočný pohyb: Hlavnou funkciou ovládacieho mechanizmu vozíka je umožniť bočný pohyb zdvíhacieho vozíka na hlavnom nosníku, čím sa dosiahne presné umiestnenie a manipulácia s tovarom.

Nosnosť: Vozík unesie hmotnosť zdvíhacieho mechanizmu a zdvíhaného predmetu. Konštrukcia musí zabezpečiť, aby jej konštrukčná pevnosť bola dostatočná na udržanie maximálneho zaťaženia.

Flexibilita prevádzky: Flexibilita vozíka umožňuje žeriavu pracovať v rôznych polohách, čím sa zvyšuje efektivita práce.

6.Koleso žeriavu

1) Funkcia kolies

Mobilná podpera: Hlavnou funkciou kolies je podpora pohybu žeriavu po dráhe a zabezpečenie plynulého chodu žeriavu.

Rozloženie zaťaženia: Kolesá pomáhajú rovnomerne rozložiť zaťaženie žeriavu, znižujú tlak na dráhu a zvyšujú životnosť zariadenia.

2) Požiadavky na dizajn

Pevnosť a tuhosť: Kolesá musia mať dostatočnú pevnosť a tuhosť, aby odolali vlastnej hmotnosti žeriavu a rôznym dynamickým zaťaženiam.

Odolnosť proti opotrebeniu: V dôsledku nepretržitého trenia medzi kolesami a pásom musí mať materiál kolesa dobrú odolnosť proti opotrebeniu, aby sa predĺžila životnosť.

Protišmykový dizajn: Povrch kolesa by mal byť navrhnutý tak, aby bol protišmykový, aby sa zabránilo skĺznutiu alebo pošmyknutiu pri veľkom zaťažení.

7. Žeriavový hák

1) Háčik je zvyčajne vyrobený z vysokopevnostnej legovanej ocele alebo uhlíkovej ocele, aby sa zabezpečila jeho pevnosť a odolnosť pri vysokom zaťažení. Výber materiálov by mal brať do úvahy odolnosť proti únave a odolnosť proti opotrebovaniu. Konštrukcia háku je zvyčajne v tvare písmena U alebo uzavretá, čím je možné materiál efektívne uchopiť a zafixovať tak, aby pri zdvíhaní nespadol. Povrch háčika je všeobecne tepelne spracovaný alebo potiahnutý, aby sa zlepšila jeho odolnosť proti opotrebovaniu a odolnosť proti korózii.

2) Hák je pripojený k zdvíhaciemu mechanizmu pomocou oceľového lana a priamo nesie hmotnosť zdvíhaného predmetu. Počas procesu zdvíhania musí hák odolávať gravitácii materiálu a jeho dynamickému zaťaženiu. Počas zdvíhania sa hák zdvíha a spúšťa cez zdvíhací mechanizmus, čo umožňuje pohyb materiálu vo vertikálnom smere pri zachovaní stability pre zaistenie bezpečnosti. Hlavnou funkciou háku je bezpečne uchopiť a zdvihnúť rôzne materiály a zabezpečiť, aby materiál počas pohybu nespadol. Konštrukcia háku umožňuje rýchle a jednoduché spojenie s rôznymi typmi kladkostrojov (ako sú zdvíhacie krúžky, drapáky, magnety atď.), čím sa zlepšuje flexibilita operácie.

Motor

1) Bežné typy motorov, vrátane asynchrónnych motorov a synchrónnych motorov, majú výhody jednoduchej konštrukcie a stabilnej prevádzky a sú vhodné pre väčšinu žeriavových aplikácií. V situáciách, kde je potrebný vyšší rozbehový krútiaci moment a výkon s nastaviteľnou rýchlosťou, možno použiť jednosmerné motory na zabezpečenie plynulého zrýchlenia a spomalenia.

2) Motor premieňa elektrickú energiu na mechanickú energiu na pohon ovládacieho mechanizmu žeriavu. Otáčanie motora prenáša energiu na kolesá alebo zdvíhacie zariadenie cez reduktor, aby sa dosiahol pohyb žeriavu. Moderné motory sa často používajú v spojení s frekvenčnými meničmi na dosiahnutie presného riadenia otáčok a prispôsobenia tak, aby vyhovovali potrebám rôznych pracovných podmienok.

3) Motor je zodpovedný za pohon vozíka a vozíka, čo umožňuje žeriavu pohybovať sa po dráhe na zdvíhanie a umiestňovanie materiálov. Motor zdvíha ťažké predmety do požadovanej výšky prostredníctvom zdvíhacieho mechanizmu (ako je navijak), aby vyhovoval požiadavkám rôznych operácií.

.

Zvukový a svetelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a svetelný poplachový systém

Zvukový a svetelný poplachový systém zvyčajne obsahuje zvukové poplachy a blikajúce svetlá, ktoré sa používajú hlavne na vysielanie varovných signálov počas prevádzky žeriavu na zlepšenie bezpečnosti prevádzky.

Upozornenie na nebezpečenstvo: Keď sa žeriav chystá začať alebo ukončiť prácu, systém vyšle zvukové a svetelné signály, aby upozornil okolitý personál.

Alarm preťaženia: Keď žeriav dosiahne alebo prekročí bezpečnú záťaž, zvukový a svetelný alarm sa automaticky aktivuje, aby pripomenul operátorovi, aby prijal opatrenia na zabránenie potenciálnym bezpečnostným rizikám.

Hlásenie poruchy: Ak dôjde k poruche alebo abnormalite v zariadení, zvukový a svetelný poplachový systém môže včas vydať poplach, aby operátorovi pripomenul, že má skontrolovať a udržiavať.

2) Koncový spínač

Koncový spínač je bezpečnostné ochranné zariadenie žeriavu, ktoré sa používa na ovládanie pracovného rozsahu žeriavu, aby sa zabránilo prekročeniu prednastavenej bezpečnostnej polohy.

Horná a dolná hranica: Koncový spínač sa používa na nastavenie hornej a dolnej hranice pohybu žeriavu. Keď zdvíhací mechanizmus alebo vozík dosiahne nastavenú koncovú polohu, koncový spínač preruší napájanie alebo spustí alarm, aby sa zabránilo prekročeniu bezpečnostného rozsahu.

Zabráňte kolízii: Koncový spínač môže účinne zabrániť zrážke žeriavu s iným zariadením alebo prekážkami, čím sa zabezpečí bezpečnosť zariadenia a personálu.

Automatické zastavenie: V prípade poruchy alebo nehody môže koncový spínač realizovať funkciu automatického zastavenia, aby sa predišlo nehodám.

 

10.Bezpečnostné zariadenia

1) Zariadenie na ochranu proti preťaženiu: používa sa na monitorovanie zaťaženia žeriavu, zabezpečuje, aby sa zariadenie automaticky zastavilo pri dosiahnutí alebo prekročení menovitého zaťaženia a aby sa zabránilo nehodám spôsobeným preťažením. Senzor monitoruje hmotnosť nákladu v reálnom čase a pri prekročení nastavenej hodnoty spustí alarm alebo vypne napájanie.

2) Brzdový systém: zabezpečte, aby sa žeriav mohol rýchlo a bezpečne zastaviť, keď sa zastaví alebo v prípade núdze. Bežné brzdové systémy zahŕňajú elektromagnetické brzdenie, mechanické brzdenie a hydraulické brzdenie.

3) Bezpečnostný hák a bezpečnostný zámok: zabraňujú pádu visiacich predmetov počas procesu zdvíhania. Bezpečnostný hák je zvyčajne navrhnutý so zariadením proti pádu a bezpečnostný zámok nebude aktivovaný, keď hák nie je úplne zatvorený.

4) Zariadenie proti prevráteniu: zabezpečte, aby sa žeriav počas prevádzky neprevrátil. Prostredníctvom rozumného konštrukčného riešenia a protizávažia možno zabrániť nestabilite pri zdvíhaní ťažkých predmetov.

5) Zariadenie na núdzové zastavenie: v prípade núdze môže rýchlo prerušiť napájanie a okamžite zastaviť všetky operácie žeriavu. Núdzový vypínač by mal byť nastavený do polohy, ktorá je ľahko prístupná pre obsluhu, aby sa dal v prípade potreby rýchlo použiť.

6) Bezpečnostné prevádzkové postupy: poskytnite potrebné bezpečnostné školenia pre operátorov, aby ste sa uistili, že rozumejú bezpečným prevádzkovým postupom zariadenia a znižujú ľudské chyby. Pravidelne kontrolujte a udržiavajte zariadenie, aby ste sa uistili, že všetky bezpečnostné zariadenia fungujú správne a zvyšujú bezpečnosť.

 

11. Režim ovládania

1) Manuálne ovládanie: Operátor priamo ovláda rôzne ovládacie mechanizmy žeriavu pomocou tlačidiel alebo spínačov na manuálnom ovládacom paneli. Jednoduchá obsluha, vhodná pre malé alebo krátkodobé prevádzky; možno rýchlo upraviť podľa konkrétnych potrieb.

2) Bezdrôtové diaľkové ovládanie: Rôzne funkcie žeriavu sú ovládané bezdrôtovým diaľkovým ovládaním a operátor môže pracovať v bezpečnej vzdialenosti. Zlepšuje flexibilitu a bezpečnosť prevádzky, zvlášť vhodný pre zložité alebo nebezpečné pracovné prostredia.

3) Káblové diaľkové ovládanie: Ovládajte pomocou ovládacieho vedenia pripojeného k žeriavu a operátor zadáva pokyny cez ručný ovládač. V porovnaní s bezdrôtovým diaľkovým ovládaním je signál stabilný a nie je ľahko rušiteľný, čo je vhodné na prevádzku v pevnom priestore.

4) Automatizované riadenie: Automatizovaná prevádzka sa dosahuje pomocou PLC (Programmable Logic Controller) alebo počítačového systému a prevádzka žeriavu je riadená podľa prednastaveného programu. Zlepšuje presnosť a konzistentnosť prevádzky, vhodný pre rozsiahle a opakujúce sa operácie a znižuje rušenie spôsobené ľudskými faktormi.

5) Ovládanie frekvenčného prevodu: Rýchlosť motora sa nastavuje frekvenčným meničom, aby sa dosiahlo presné riadenie prevádzkovej rýchlosti žeriavu. Môže plynulo zrýchľovať a spomaľovať, zlepšovať bezpečnosť a efektívnosť zdvíhacích operácií a znižovať vplyv na zariadenie.

12.Načrtnite

Hlavné technické

 

 

1) Vysoká nosnosť

Mostové žeriavy s dvojitým nosníkom majú konštrukciu s dvojitým hlavným nosníkom, ktorá môže niesť ťažšie bremená a sú vhodné na zdvíhanie ťažkých materiálov. Často sa používajú v odvetviach ako oceliarstvo, stavba lodí a výroba ťažkých strojov.

2) Silná stabilita

Konštrukcia s dvojitým nosníkom poskytuje lepšiu stabilitu a tuhosť, čo môže účinne znížiť nakláňanie a trasenie pri zdvíhaní ťažkých predmetov a zaisťuje bezpečnú prevádzku.

3) Veľká výška zdvihu

Vďaka konštrukcii hlavného nosníka môžu dvojnosníkové mostové žeriavy poskytnúť väčšiu výšku zdvihu, čo je vhodné pre vysokohorské prevádzky a veľké priestorové prostredia.

4) Široký rozsah rozpätia

Tento typ žeriavu môže byť navrhnutý s rôznymi rozpätiami podľa potrieb, vhodný pre rôzne miesta, môže pokryť väčšiu pracovnú plochu a zlepšiť efektivitu práce.

5) Flexibilná prevádzka

Dvojnosníkové mostové žeriavy sú zvyčajne vybavené vozíkmi a veľkými vozidlami, ktoré sa môžu flexibilne pohybovať po hlavnom nosníku, aby sa dosiahli viacsmerné zdvíhanie a prispôsobili sa zložitým prevádzkovým požiadavkám.

6) Bezpečná prevádzka

Vybavené rôznymi bezpečnostnými zariadeniami, ako je ochrana proti preťaženiu, koncové spínače a zvukové a svetelné poplašné systémy, ktoré zaisťujú bezpečnosť počas prevádzky a znižujú riziko nehôd.

 

 

Výroba: Používa sa na zdvíhanie predvalkov, ocele a iných ťažkých materiálov v oceliarňach. Zdvíhajte veľké mechanické časti a nástroje v dielňach na obrábacie stroje.

Konštrukcia: Používa sa na zdvíhanie stavebných materiálov, ako sú betónové komponenty, oceľové konštrukcie a iné ťažké zariadenia. Manipulujte s ťažkými materiálmi pri výstavbe výškových budov.

Stavba lodí: Používa sa na zdvíhanie a presúvanie veľkých trupov, kabín a zariadení, vhodných pre zložité procesy stavby lodí.

Skladovanie a logistika: Používa sa na zdvíhanie a stohovanie ťažkých predmetov vo veľkých skladoch a logistických centrách na zlepšenie prevádzkovej efektivity. V prístavoch a kontajnerových termináloch sa na premiestňovanie kontajnerov používajú mostové žeriavy s dvojitým nosníkom, ktoré majú veľkú prispôsobivosť.

Ťažba: Používa sa na zdvíhanie ťažkých zariadení, rúd a iných materiálov v baniach, aby sa prispôsobili drsnému pracovnému prostrediu.

Energetika: Inštalácia a údržba zariadení v elektrárňach, najmä vo vysokohorských prevádzkach. Používa sa na zdvíhanie a premiestňovanie ťažkých zariadení na výrobu energie.

Dopravný priemysel: Používa sa na prepravu ťažkého tovaru a zlepšenie efektívnosti nakladania a vykladania nákladu.

 

 

1. Fáza návrhu: Pochopte špecifické potreby zákazníkov, vrátane nosnosti, rozpätia, výšky a prostredia používania. Vykonajte predbežný návrh podľa potreby a nakreslite schému výkresov vrátane konštrukčného návrhu, energetického systému a návrhu riadiaceho systému. Vykonajte štrukturálnu pevnosť, stabilitu a dynamickú analýzu, aby ste sa uistili, že návrh spĺňa príslušné normy a špecifikácie.

2. Príprava materiálu: Vyberte vhodné materiály podľa konštrukčných požiadaviek, ako je vysokopevnostná oceľ, hliníková zliatina a pod., aby sa zabezpečili dobré mechanické vlastnosti a odolnosť. Nakúpte požadované suroviny a komponenty podľa konštrukčných výkresov, vrátane motorov, redukcií, hákov, riadiacich systémov atď.

3. Spracovanie a výroba: Narežte oceľ a spracujte hlavný nosník, koncový nosník a ďalšie konštrukčné diely podľa konštrukčných rozmerov. Spojte rezané časti zváraním, aby ste vytvorili hlavný konštrukčný rám žeriavu. Dokončite zvárané komponenty, vrátane vŕtania, sústruženia a frézovania, aby ste zabezpečili zodpovedajúcu presnosť každého komponentu.

4. Montáž: Predbežná montáž spracovaných komponentov na kontrolu stability a lícovania konštrukcie. Nainštalujte zdvíhací mechanizmus, mechanizmus chodu vozíka a mechanizmus chodu vozíka, aby ste zabezpečili hladký chod všetkých pohyblivých častí.

5. Inštalácia elektrického systému: Nainštalujte motory, meniče, ovládacie panely a iné elektrické komponenty, aby ste zabezpečili správne pripojenie elektrického systému. Káblové vedenia usporiadajte rozumne, aby ste zaistili bezpečnosť a krásu a znížili rušenie a opotrebovanie.

6. Uvedenie do prevádzky a testovanie: Otestujte rôzne funkcie žeriavu, vrátane zdvíhacích, pohyblivých, brzdových a výstražných systémov, aby ste sa uistili, že všetky funkcie sú normálne. Vykonajte testy bezpečného zaťaženia, aby ste sa uistili, že žeriav funguje stabilne pri maximálnom zaťažení a spĺňa bezpečnostné normy.

7. Kontrola a kontrola kvality: Vykonávajte kontroly kvality na každom spoji výroby, aby ste sa uistili, že všetky komponenty spĺňajú konštrukčné a štandardné požiadavky. Vykonajte kvalifikačnú certifikáciu podľa príslušných predpisov, aby ste zabezpečili, že zariadenie spĺňa národné a priemyselné normy.

8. Dodávka a montáž: Prepravte vyrobený žeriav na miesto zákazníka. Nainštalujte ho u zákazníka vrátane upevnenia základov, uvedenia do prevádzky a pripojenia napájacieho zdroja. Poskytnite zákazníkom školenie o prevádzke, aby ste sa uistili, že môžu zariadenie používať bezpečne a efektívne, a oficiálne ho odovzdajte na použitie.

 

 

 

 

 

 

Kontrola materiálu

Kontrola kvality: Na zakúpených surovinách sa vykonáva prísna kontrola kvality, aby sa zabezpečilo, že spĺňajú požiadavky na dizajn a národné normy.

Skladovanie materiálu: Kvalifikované materiály sa skladujú podľa klasifikácie, aby sa zabránilo korózii alebo poškodeniu.

Rezanie a tvarovanie

Rezanie ocele: Na rezanie ocele podľa veľkosti výkresu použite plazmové rezanie, rezanie laserom alebo plameňom a iné technológie.

Spracovanie tvárnenia: Vytvarujte oceľový plech ohýbaním, valcovaním, zváraním a inými procesmi na výrobu hlavného nosníka, koncového nosníka a iných konštrukčných častí.

Zváranie

Zváranie komponentov: Rezané a tvarované oceľové diely sú zvárané do hlavných konštrukcií, ako je hlavný nosník, koncový nosník a vozík. Proces zvárania musí byť prísne kontrolovaný, aby sa zabezpečila pevnosť konštrukcie a kvalita zvárania.

Kontrola zvarov: Na kontrolu zvarov použite nedeštruktívnu testovaciu technológiu (ako je ultrazvukové testovanie, rádiografické testovanie), aby ste sa uistili, že nie sú praskliny alebo iné chyby.

Obrábanie

Presné obrábanie: Precízne obrábanie sa vykonáva na kľúčových komponentoch žeriavu, ako sú súpravy kolies, ložiskové sedlá, remenice atď., aby sa zabezpečila ich rozmerová presnosť a kvalita povrchu.

Montáž celého stroja

Generálna montáž: Na základe predmontáže sa vykoná celková montáž žeriavu vrátane finálnej montáže hlavného nosníka, koncového nosníka, zdvíhacieho mechanizmu, kráčacieho mechanizmu a pod.

Uvedenie do prevádzky a testovanie

V dynamických podmienkach sa testuje prevádzkový výkon žeriavu, vrátane testovania zdvíhania, chôdze, riadenia a iných funkcií. Kontroluje sa celková veľkosť zmontovaného mostového žeriavu, aby sa zabezpečilo, že všetky rozmery spĺňajú konštrukčné požiadavky.

Striekanie a antikorózna úprava

Povrchová úprava Odstraňovanie hrdze: Odstraňovanie hrdze na povrchu žeriavu, medzi bežné metódy patrí pieskovanie, morenie a pod. Nástrek základného náteru: Nastriekajte antikorózny základný náter na ošetrený povrch, aby sa zabránilo oxidácii a korózii kovu. Striekanie vrchného náteru Farebný nástrek: Nastriekajte vrchný náter podľa požiadaviek zákazníka alebo priemyselných noriem, aby mal žeriav ochranný a dekoratívny efekt. Označenie: Po nastriekaní označte identifikačné údaje žeriavu v súlade so špecifikáciami, ako je model, menovité zaťaženie atď.

Továreň a inštalácia

Balenie a doprava

Ochrana balenia: Ochranné balenie kľúčových komponentov žeriavu, aby sa zabránilo poškodeniu počas prepravy. Usporiadanie prepravy: Podľa veľkosti zariadenia a prepravných podmienok vyberte vhodný spôsob prepravy na prepravu žeriavu na miesto zákazníka.

Prevzatie a doručenie

Prijatie zákazníkom

Prevzatie na mieste: Zákazník vykoná preberanie žeriavu na mieste podľa zmluvných požiadaviek a technických špecifikácií, aby skontroloval výkon a kvalitu zariadenia.

Odstránenie problému: Ak sa zistia nejaké problémy, výrobca ich musí včas odstrániť, aby sa zabezpečilo, že zariadenie plne spĺňa požiadavky zákazníka. Dodávka a použitie Prevádzkové školenie: Výrobca zvyčajne zaškolí obsluhu zákazníka, aby sa ubezpečil, že dokáže žeriav správne a bezpečne obsluhovať.

Populárne Tagy: žeriav na koľajniciach, Čína žeriav na koľajniciach výrobcovia, dodávatelia, továreň