Dvojnosníkový mostový žeriav QDY

Čo je mostový žeriav QDY s dvojitým nosníkom?

A Dvojnosníkový mostový žeriav QDYje špecifický typ elektrického mostového žeriavu (EOT), kde „QDY“ zvyčajne znamená"Elektrický hák, dvojitý nosník, európsky štýl"v čínskych normách klasifikácie žeriavov. Predstavuje moderný, efektívny dizajn dvojnosníkového žeriavu, ktorý často zahŕňa európske konštrukčné princípy so zameraním na optimalizovanú hmotnosť, výkon a bezpečnostné prvky.

Predstavte si ho ako vysoko{0}}výkonný, všestranný dvojnosníkový žeriav, ktorý v porovnaní s tradičnými skriňovými-skriňovými žeriavmi spája robustnú nosnosť s prepracovanejším a efektívnejším konštrukčným dizajnom.

 

Výhody dvojnosníkových mostových žeriavov QDY

Optimalizovaný pomer výkonu-k{1}}hmotnosti:Európsky-dizajn poskytuje vynikajúcu pevnosť a výkon a zároveň minimalizuje konštrukčnú hmotnosť, čo môže znížiť náklady na nosné konštrukcie.

Špičková výška háčika:Kompaktný dizajn vozíka a kladkostroja maximalizuje dostupnú výšku zdvihu pod hákom.

Energetická účinnosť:Moderné komponenty a optimalizovaný dizajn vedú k nižším prevádzkovým nákladom.

Hladká a presná prevádzka:Pokročilé riadiace systémy umožňujú vynikajúcu presnosť polohovania nákladu.

Vylepšená bezpečnosť:Komplexné bezpečnostné systémy chránia personál aj vybavenie.

Všestrannosť:Vhodné pre širokú škálu priemyselných aplikácií od výroby až po skladovanie.

 

Porovnanie: QDY vs. tradičné dvojnosníkové žeriavy

Funkcia	Dvojitý nosník QDY	Tradičný dvojitý nosník
Filozofia dizajnu	Optimalizované, európsky-štýl	Konvenčné, často ťažšie
Hmotnosť	Zapaľovač pre rovnakú kapacitu	Typicky ťažšie
Výška háčika	Maximum pre danú výšku budovy	Dobré, ale často menej optimalizované
Riadiace systémy	Zvyčajne pokročilejšie	Môže byť základný alebo pokročilý
Ideálne pre	Moderné{0}}zariadenia zamerané na efektivitu	Všetky priemyselné aplikácie

Záver:TheDvojnosníkový mostový žeriav QDYpredstavuje moderný prístup k technológii stropného zdvíhania. Spája prirodzenú silu konštrukcie s dvojitým nosníkom s optimalizovanými inžinierskymi princípmi, aby vytvoril žeriav, ktorý ponúka vynikajúci výkon, bezpečnosť a efektivitu. Vďaka tomu je ideálnou voľbou pre firmy, ktoré hľadajú-kvalitné a spoľahlivé zdvíhacie riešenie, ktoré maximalizuje výkon a zároveň potenciálne znižuje celkové náklady.

 

Hlavné komponenty: Ložisko, prevodovka, motor, čerpadlo

Miesto pôvodu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnosť (KG): 2000 kg

Kontrola odchádzajúcej{0}}videa: Poskytnuté

Správa o skúške stroja: Poskytuje sa

Dizajn: Dvojitý nosník

Účinnosť: vysoká účinnosť

Prevádzková rýchlosť: Vysokorýchlostná prevádzka

Stabilita:Funkcia proti-hojdaniu

Farba: Voliteľné

Napájanie: 110V/220V/230V/380V/440V, prispôsobené

Rozpätie: 7,5-31,5 m

Tu je podrobný rozpis komponentov aDvojnosníkový mostový žeriav QDY.

1. Primárny štrukturálny systém (rámec)

Dvojité hlavné nosníky:Primárne horizontálne nosníky, ktoré tvoria most.

Optimalizovaný dizajn:Zvyčajne vyrábané skriňové nosníky alebo vystužené I-nosníky navrhnuté podľa európskych princípov pre maximálny pomer pevnosti-k-hmotnosti.

Ľahká konštrukcia:Navrhnuté tak, aby boli ľahšie ako tradičné dvojité nosníky pri zachovaní vynikajúcej pevnosti a tuhosti.

Koncové nákladné autá:Konštrukcie na každom konci mosta, v ktorých sú umiestnené kolesá a hnacie mechanizmy.

Kompaktný dizajn:Nákladné vozidlá európskeho-štýlu majú často efektívnejší dizajn.

Presné obrábanie:Presné opracovanie zaisťuje hladký pohyb a vyrovnanie.

Systém dráhy:

Nosníky dráhy:Ťažké I-nosníky alebo krabicové časti podopreté stĺpmi budovy.

Pojazdné koľajnice:Oceľové koľajnice namontované na nosníkoch pristávacej dráhy.

Žeriavové nárazníky:Zariadenia na tlmenie nárazov-na koncoch dráhy.

2. Zdvíhací a cestovný systém (The Workhorse)

Kompaktná elektrická zdvíhacia jednotka:

Vysokoúčinný{0}motor:Elektromotor navrhnutý pre optimálny výkon v aplikáciách QDY.

Presná prevodovka:Poskytuje plynulý prenos sily a zníženie rýchlosti.

Drôtený bubon:Presné{0}}opracovanie pre rovnomerné navíjanie lana.

Viaceré brzdy:Primárne a sekundárne brzdové systémy.

Nízky-profilový vozík:

Kompaktný rám:Navrhnuté tak, aby minimalizovali výšku pri zachovaní pevnosti.

Kolesá a pohon:Presné kolesá a samostatný hnací motor pre priečny pohyb.

Háčikový blok:Optimalizovaný dizajn s viacerými kladkami pre mechanickú výhodu.

Mostové cestovné disky:

Vysokoúčinné{0}motory:Motory namontované na koncových vozíkoch na pohon žeriavom.

Presné kolesá:Kolesá s prírubou, ktoré sa pohybujú po koľajniciach dráhy.

 

3. Silové, riadiace a pohybové systémy (nervy)

Systém napájania:

Systém vodičových tyčí:Uzavreté výkonové tyče prebiehajúce paralelne s dráhou.

Festonový systém:Systém vozíkov a koľajníc pre flexibilné napájacie káble.

Ovládacie rozhranie:

Závesná stanica:Ergonomický závesný ovládací box.

Rádiové diaľkové ovládanie:Bezdrôtová prevádzka s pokročilými funkciami.

Kabína operátora:Voliteľná{0}}klimatizovaná kabína.

Ovládací panel:

Programovateľný logický radič (PLC):Pokročilý riadiaci systém.

Pohony s premenlivou frekvenciou (VFD):Štandardná funkcia pre všetky pohyby.

Ochranné zariadenia:Preťažovacie relé a ističe.

4. Kritické bezpečnostné systémy (The Lifeline)

Indikátor momentu zaťaženia (LMI):Neustále monitoruje hmotnosť nákladu a stabilitu žeriavu.

Koncové spínače:

Horný/dolný limit zdviháku:Zabraňuje nadmernému{0}}zdvihnutiu.

Cestovné limity:Zastaví žeriav a vozík v limitoch.

Brzdové systémy:

Zdvíhacia brzda:Automatická brzda-zadržiavania záťaže.

Cestovné brzdy:Elektricky ovládané brzdy pri všetkých pohyboch.

Protikolízny{0}systém:Voliteľný systém pre viaceré aplikácie žeriavov.

Systémy núdzového zastavenia:Viacero tlačidiel E{0}}stop na strategických miestach.

Výstražné zariadenia:Klaksóny a svetlá pre upozornenia na pohyb žeriava.

5. Európske dizajnové prvky

Optimalizované oceľové konštrukcie:Nízka hmotnosť pri zachovaní pevnosti

Kompaktné rozmery:Lepšie využitie priestoru

Zvýšená ochrana proti korózii:Špičkové lakovacie systémy

Modulárny dizajn:Jednoduchšia údržba a výmena komponentov

Energeticky-účinné komponenty:Nižšie prevádzkové náklady

Zhrnutie: Kľúčové vlastnosti dvojitého nosníka QDY

Komponent	Charakteristika dvojitého nosníka QDY
Nosníky	Optimalizovaný európsky dizajnpre najlepší pomer pevnosti-k{1}}hmotnosti
Zdvihák	Kompaktná, vysoká{0}}účinnosťdizajn
Vozík	Nízky-profilpre maximálnu výšku háčika
Kontrola	Pokročilé s VFDštandardne
Bezpečnosť	Komplexné systémyvrátane LMI

 

Skica

Hlavné technické

 

 

Výhody mostového žeriavu QDY s dvojitým nosníkom

Tento dizajn ponúka významné výhody v porovnaní s jednonosníkovými{0}}žeriavmi a inými zdvíhacími riešeniami, najmä pre náročné aplikácie.

1. Vynikajúca nosnosť a vysoký{1}}výkon

Vyššia kapacita:Dvojitá-nosníková konštrukcia rozdeľuje zaťaženie efektívnejšie a umožňuje oveľa vyššiu nosnosť, ktorá sa zvyčajne pohybuje od 5 ton do viac ako 500 ton.

Tuhosť a stabilita:Konštrukcia dvojitého-nosníka poskytuje výnimočnú tuhosť, čím sa minimalizuje priehyb (prehýbanie) pri veľkom zaťažení. To zaisťuje presné a stabilné zdvíhanie, ktoré je rozhodujúce pre jemné alebo drahé bremená.

2. Vylepšená výška háku

Kladkostroj je namontovanýnavrchuz nosníkov, nezavesenépodich. Táto konfigurácia využíva celú výšku budovy a poskytuje výrazne väčšiu výšku zdvihu háku v porovnaní s jedným-nosníkovým žeriavom rovnakej výšky budovy. To je hlavná výhoda v zariadeniach s výškovým obmedzením.

3. Trvanlivosť a dlhá životnosť

Žeriavy QDY skonštruované z ťažkých{0}}oceľových konštrukcií a vysoko{1}}kvalitných komponentov sú navrhnuté na intenzívne, cyklické použitie v náročných priemyselných prostrediach (napr. továrne, zlievarne, oceliarne). Ponúkajú vynikajúcu dlhodobú-spoľahlivosť.

4. Vylepšená bezpečnosť a kontrola

Robustná konštrukcia:Robustný dizajn vo svojej podstate poskytuje vysoký bezpečnostný faktor.

Pokročilé riadiace systémy:Môžu byť vybavené pohonmi s premenlivou frekvenciou (VFD) pre plynulé zrýchľovanie a spomaľovanie, zabraňujúce kolísaniu záťaže a zabezpečujúce presné polohovanie.

Komplexné bezpečnostné zariadenia:Štandardné funkcie často zahŕňajú obmedzovače preťaženia, koncové koncové spínače pre mostík aj pojazd, tlačidlá núdzového zastavenia a tepelnú ochranu motora.

5. Flexibilita a prispôsobenie

Žeriavy QDY sú vysoko prispôsobiteľné. Možnosti zahŕňajú:

Rôzne spôsoby ovládania (závesné ovládanie, rádiové diaľkové ovládanie alebo ovládanie kabíny).

Špecializované kladkostroje (napr. -odolné proti výbuchu, nízka-výška).

Špeciálne drapáky (na cievky, magnety atď.).

Portálové nástavce na vytvorenie dvojitého nosníkového portálového žeriavu.

6. Jednoduchá údržba a servisovateľnosť

Zdvihák namontovaný na vrchu{0}} a priestranné chodníky na nosníkoch uľahčujú technikom prístup, kontrolu a údržbu všetkých mechanických a elektrických komponentov v porovnaní so stiesnenejšími konštrukciami.

 

Aplikácie mostového žeriavu QDY s dvojitým nosníkom

Dvojnosníkové žeriavy QDY sú vďaka svojej sile, spoľahlivosti a všestrannosti nepostrádateľné v širokej škále priemyselných odvetví.

1. Výrobné a montážne závody

Automobilový priemysel:Na premiestňovanie motorov, podvozkov a veľkých panelov karosérie pozdĺž montážnych liniek.

Výroba ťažkých strojov:Zdvíhanie a umiestňovanie rámov veľkých strojov, komponentov a hotových výrobkov.

Obchody so všeobecnou výrobou:Manipulácia so surovinami (oceľové plechy, nosníky) a presúvanie veľkých zváraných konštrukcií.

2. Oceľové sklady a kovové servisné strediská

Nakladanie a vykladanie oceľových zvitkov, plechov, tyčí a rúr z nákladných vozidiel a ich stohovanie v skladoch alebo skladoch. Často sa používa s C-háčikmi alebo elektromagnetmi.

3. Šrotoviská a recyklačné zariadenia

Vybavené drapákmi alebo magnetmi na manipuláciu a triedenie ťažkého, objemného kovového šrotu.

4. Výroba energie a ťažké strojárstvo

Vo vodných elektrárňach a tepelných elektrárňach na manipuláciu s turbínami, generátormi a transformátormi počas inštalácie a údržby.

5. Papierenský a celulózový priemysel

Premiestňovanie masívnych kotúčov papiera a surovín pomocou špeciálnych háčikov na kotúče papiera.

6. Lodná a prístavná logistika (ako súčasť vnútorných portálových systémov)

Používa sa v skladových priestoroch prístavov na premiestňovanie ťažkých kontajnerov a nákladu.

7. Železničné dielne

Na zdvíhanie lokomotív a železničných vozňov pri údržbe a opravách.

 

Výrobný proces mostového žeriavu QDY s dvojitým nosníkom je komplexná, viacstupňová{0}} operácia, ktorá spája výrobu ťažkej ocele, presné obrábanie a elektrickú montáž. Dodržiava prísne protokoly kontroly kvality, aby bola zaistená bezpečnosť a spoľahlivosť.

Tu je podrobný rozpis typického výrobného procesu:

 

Fáza 1: Dizajn a inžinierstvo

Toto je základná fáza pred začatím akejkoľvek fyzickej práce.

Analýza požiadaviek zákazníka:Inžinieri preverujú špecifické požiadavky: nosnosť (napr. 32/5 ton), rozpätie, výšku zdvihu, triedu prevádzky (napr. A5, A6) a akékoľvek špeciálne potreby (napr. prostredie odolné proti výbuchu,-vysokej teplote).

Konštrukčný dizajn:Pomocou softvéru CAD (Computer{0}}Aided Design) inžinieri navrhujú hlavné nosníky, koncové vozíky a rám vozíka. Analýza konečných prvkov (FEA) sa často používa na simuláciu napätia, priehybu a dynamického zaťaženia s cieľom optimalizovať konštrukciu z hľadiska pevnosti a hmotnosti.

Mechanický a elektrický dizajn:To zahŕňa výber a návrh pohonných systémov (motory, prevodovky, kolesá), zdvíhacieho mechanizmu a kompletného elektrického riadiaceho systému s panelmi, frekvenčnými meničmi (VFD) a bezpečnostnými zariadeniami.

Vytvorenie kusovníka (BOM):Vygeneruje sa podrobný zoznam všetkých surovín (oceľové plechy, profily) a nakúpených komponentov (zdvihák, motory, brzdy, lano, kolesá).

 

Fáza 2: Obstarávanie surovín a komponentov

Oceľové plechy a profily:Vysokokvalitné oceľové platne (zvyčajne Q235B alebo Q345B podľa čínskych noriem, ekvivalentné S235JR/S355JR) sa obstarávajú v požadovaných rozmeroch a hrúbkach.

Zakúpené komponenty:Kritické komponenty pochádzajú od renomovaných dodávateľov. Patria sem:

Zdvíhacia jednotka (môže byť vyrobená-vo vlastnej réžii alebo zakúpená)

Elektromotory pre jazdu po moste a trolejbuse

Reduktorové prevodovky

Kolesá a nápravy

Brzdy

Elektrické komponenty (ovládače, stýkače, koncové spínače, VFD, kabeláž)

Ložiská

 

Fáza 3: Hlavná výroba a obrábanie ocele

Toto je jadro výrobného procesu.

1. Výroba hlavného nosníka:

Rezanie:Oceľové plechy sú rezané na požadovanú veľkosť a tvar pomocou CNC plazmových alebo plameňových rezacích strojov pre vysokú presnosť.

Príprava pásu/príruby:Pripravia sa vertikálne pásové dosky a horizontálne horné/spodné prírubové dosky. Pre dlhé rozpätia sú nosníky často navrhnuté ako skosený profil „I-nosníka“ (širší v strede), aby sa optimalizoval pomer pevnosti-k-hmotnosti.

Montáž a zváranie:Nosníky sú namontované na veľkých prípravkoch, aby sa zaistila rovnosť a správne vyklenutie (vopred-nastavený ohyb nahor, aby sa zabránilo vychýleniu pri zaťažení). Toto je kritický krok. Zváranie pod tavivom (SAW) sa bežne používa pre svoj hlboký prienik a vysokokvalitné{3}}konzistentné zvary na dlhých švoch.

Uvoľnenie stresu:Po zváraní sa hlavné nosníky často podrobujú tepelnému spracovaniu na uvoľnenie napätia vo veľkej peci. Tento proces odstraňuje vnútorné napätia vznikajúce pri zváraní, čím zabraňuje budúcemu skresleniu a zabezpečuje rozmerovú stabilitu.

Obrábanie:Spojovacie plochy pre koncové vozíky a koľajnice vozíka sú opracované pomocou hobľovačky alebo frézky, aby sa zabezpečil dokonale rovný a rovný povrch.

2. Výroba koncového vozíka (koncového vozíka):

Koncové vozíky sú vyrobené z oceľových profilov a dosiek.

Sú v nich umiestnené kolesá, hnacie motory a prevodovky pre pohyb mosta.

Rázvory kolies sú vyvŕtané a opracované s presnými toleranciami, aby sa zabezpečilo správne zarovnanie a aby sa všetky kolesá dotýkali koľajníc dráhy.

 

Fáza 4: Mechanická montáž

1. Montáž mostíka:

Dva hlavné nosníky sú umiestnené paralelne k sebe a sú spojené s koncovými vozíkmi pomocou skrutiek s vysokou pevnosťou alebo zváraním, čím tvoria kompletnú konštrukciu mosta.

Thetrolejbusové koľajnicesú presne zarovnané a priskrutkované k hornej časti hlavných nosníkov.

2. Zostava rámu vozíka:

Rám vozíka je zmontovaný a na ňom sú namontované jeho kolesá, pohony a hlavná zdvíhacia jednotka (vrátane bubna s oceľovým lanom, motora, prevodovky a hákového bloku).

3. Inštalácia systému pohonu:

Pohonné jednotky pojazdu (motor, prevodovka, spojka) sú inštalované na koncových vozíkoch (pre pohyb mosta) a na ráme vozíka (pre pohyb vozíka).

Všetky mechanické komponenty sú zarovnané, aby sa zabránilo zaseknutiu a predčasnému opotrebovaniu.

 

Fáza 5: Inštalácia elektrického systému

Systém navíjania kábla:Hlavný napájací systém pre žeriav (napr. žľaby alebo festónové systémy) je inštalovaný pozdĺž mostného nosníka.

Inštalácia ovládacieho panela:Hlavný ovládací panel, VFD a ďalšie elektrické komponenty sú namontované v chránenom kryte, zvyčajne na mostovom nosníku.

Zapojenie:Všetky motory, brzdy, koncové spínače a bezpečnostné zariadenia sú zapojené podľa elektrickej schémy.

Riadiaca stanica operátora:Je pripojená a otestovaná závesná riadiaca stanica (zavesená na žeriave) alebo systém rádiového diaľkového ovládania.

 

Fáza 6: Povrchová úprava a lakovanie

Príprava povrchu:Celá konštrukcia žeriavu je otryskaná-, aby sa odstránili okoviny, hrdza a zváracia troska, čím sa vytvorí čistý a drsný povrch pre optimálnu priľnavosť farby.

Príprava:Ihneď po otryskaní sa aplikuje základný náter inhibujúci hrdzu, aby sa zabránilo oxidácii.

Maľovanie:Nanáša sa niekoľko vrstiev vysokokvalitnej-priemyselnej emailovej farby. Farba je často podľa špecifikácie zákazníka alebo štandardnej výrobnej praxe (napr. medzinárodná oranžová/žltá pre viditeľnosť). Proces lakovania chráni žeriav pred koróziou v priemyselnom prostredí.

 

Fáza 7: Továrenské akceptačné testovanie (FAT)

Pred demontážou na odoslanie sa plne zmontovaný žeriav podrobuje prísnym testom.

Vizuálna kontrola:Kontrola rozmerov, kvality zvaru a montáže.

Žiadny-test zaťaženia:Spustenie žeriavu, vozíka a kladkostroja vo všetkých smeroch, aby sa overila plynulá prevádzka, správna rýchlosť a funkčnosť všetkých ovládacích prvkov a koncových spínačov.

Test statického zaťaženia:Kladkostroj sa zdvihne skúšobným zaťaženímo 25 % väčšia ako menovitá kapacita(podľa noriem FEM/ISO). Zaťaženie sa udržiava 10-15 minút, aby sa skontrolovala štrukturálna deformácia, integrita zvaru a kapacita držania brzdy.

Test dynamického zaťaženia:Žeriav je prevádzkovaný so skúšobným zaťaženímo 10 % väčšia ako menovitá kapacita. Všetky pohyby sú testované, aby sa zabezpečil výkon pri dynamickom namáhaní.

Testy elektrickej bezpečnosti:Overuje sa izolačný odpor, kontinuita uzemnenia a správna funkcia všetkých núdzových zastavení a bezpečnostných obvodov.

 

Fáza 8: Demontáž, balenie a preprava

Po prejdení FAT sa žeriav opatrne rozloží na prepravné časti (hlavné nosníky, koncové vozíky, vozík, elektrické panely).

Všetky komponenty sú profesionálne zabalené a chránené proti poškodeniu počas prepravy.

Dodávajú sa k zákazníkovi, kde ich technickí pracovníci znova zmontujú a nainštalujú.

Pohľad na workshop:

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 súprav (súprav) a miera zapojenia zariadení dosiahne 95 %. 32 zváracie linky boli uvedené do prevádzky, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.