Dvojnosníkový mostový žeriav QC Manget

Čo je mostový žeriav s dvojitým nosníkom QC Magnet?

A Mostový žeriav s dvojitým nosníkom QC Magnetje vysokovýkonný-hlavný mostový žeriav s vysokou nosnosťou,{1}}vytvorený preveľmi náročné pracovné cykly (trieda QC), ktorý je špeciálne navrhnutý tak, aby fungoval s výkonnýmelektromagnetako jeho primárne zdvíhacie zariadenie. Ide o kompletný integrovaný systém na manipuláciu so železnými materiálmi s extrémnou účinnosťou.

Predstavte si to ako dokonalé riešenie automatizovaného zdvíhania pre oceľ a šrotovisko, ktoré kombinuje obrovskú silu -dvojnosníkového žeriavu triedy QC s okamžitou-nakladacou schopnosťou elektromagnetu.

 

Výhody

Extrémna účinnosť:Eliminuje potrebu popruhov, hákov alebo reťazí. Magnet sa okamžite pripojí a uvoľní z nákladu, čím sa výrazne skrátia časy cyklu.

Zvláda ťažké bremená:Ideálne na premiestňovanie voľného šrotu, jedného oceľového plechu zo stohu alebo iných predmetov, ktoré sa ťažko viažu.

Znížené náklady na prácu:Jeden operátor môže riadiť celý proces nakladania/vykladania/skladovania bez pozemnej posádky.

Minimálne poškodenie pri zaťažení:Magnetické pole vyvíja rovnomerný tlak, čím zabraňuje poškriabaniu a deformáciám spôsobeným mechanickými drapákmi alebo háčikmi.

Vytvorené pre náročné prostredia:Štruktúra a komponenty triedy QC-zaručujú spoľahlivosť a prevádzkyschopnosť v tých najdrsnejších podmienkach.

 

Obmedzenia a kritické úvahy

Výhradne pre feromagnetické materiály:Funguje iba na magnetických materiáloch, ako je železo a oceľ. Nebude fungovať na hliník, nehrdzavejúcu oceľ (väčšina druhov) ani iné neželezné kovy-.

Vysoká spotreba energie:Elektromagnet a jeho energetický systém spotrebúvajú značné množstvo elektriny.

Prirodzené bezpečnostné riziko:Primárnym nebezpečenstvom je výpadok napájania, ktorý vedie k poklesu záťaže. TheZáložná jednotka batérie je nevyhnutnáa musí sa dôsledne udržiavať.

Zvyškový magnetizmus:Môže spôsobiť, že sa záťaž neuvoľní čisto. Pokročilé ovládače majú funkciu "reverzného prúdového impulzu", aby tomu zabránili.

Zhrnutie: Majster železných materiálov

A Mostový žeriav s dvojitým nosníkom QC Magnetje avysokokapacitný, vysoko{1}}účinný systém na manipuláciu s hromadnými nákladmipre železné materiály. Nie je to všeobecný-žeriav, ale špecializované výrobné zariadenie určené na automatizáciu a zefektívnenie pohybu ocele a železa. Konštrukcia dvojitého nosníka kontroly kvality-nemôže vyjednávať pre vysoké zaťaženie, vysokú kapacitu a výšku zdvihu, ktoré sú potrebné na to, aby boli magnetické operácie produktívne a bezpečné.

 

Hlavné komponenty: Ložisko, prevodovka, motor, čerpadlo

Miesto pôvodu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnosť (KG): 2000 kg

Kontrola-odchádzajúceho videa: Poskytnuté

Správa o skúške stroja: Poskytnuté

Dizajn: Dvojitý nosník

Účinnosť: vysoká účinnosť

Prevádzková rýchlosť: Vysokorýchlostná prevádzka

Stabilita:-funkcia proti hojdaniu

Farba: Voliteľné

Napájanie: 110V/220V/230V/380V/440V, prispôsobené

Rozpätie: 7,5-31,5 m

Tu je podrobný rozpis komponentov aMostový žeriav s dvojitým nosníkom QC Magnet.

1. Primárny štrukturálny systém (chrbtica)

Dvojité krabicové nosníky:Primárne horizontálne nosníky vyrobené z hrubého oceľového plechu do skriňových profilov. Tento dizajn poskytuje vynikajúcu pevnosť, torznú tuhosť a odolnosť voči ohybu pri dynamickom zaťažení magnetického zdvíhania.

Koncové nákladné autá:Konštrukcie na každom konci mosta, v ktorých sú umiestnené kolesá, nápravy a hnacie mechanizmy mosta. Postavený tak, aby vydržal celkovú hmotnosť žeriavu a dynamické zaťaženie.

Systém dráhy:

Nosníky dráhy:Ťažké I-nosníky alebo krabicové časti podopreté stĺpmi budovy.

Pojazdné koľajnice:Oceľové koľajnice namontované na nosníkoch pristávacej dráhy.

Najlepší-bežecký vozík:Vozík beží na koľajniciach na vrchu hlavných nosníkov, čím poskytuje maximálnu výšku háku pre magnet.

2. Magnetický zdvíhací systém (hlavná technológia)

Elektromagnet:

Konštrukcia:Masívny oceľový plášť s mäkkými železnými jadrami a ťažkým medeným vinutím.

Zdvíhanie očí:Na pripojenie k lanám zdviháka.

Prevádzka:Pri napájaní jednosmerným prúdom vytvára silné magnetické pole.

Systém jednosmerného napájania:

Tyristorový usmerňovač:Prevádza striedavý prúd na riadený jednosmerný prúd pre magnet.

Súprava{0}}motorového generátora:Alternatívny zdroj jednosmerného prúdu (staršie systémy).

Káblový navijak:

Funkcia:Riadi flexibilný napájací kábel medzi žeriavom a magnetom.

Typy:Motorové-alebo pružinové{1}}navijaky.

Záložná jednotka batérie (BBU):

Kritický bezpečnostný komponent:Automaticky poskytuje núdzové napájanie magnetu počas výpadku hlavného napájania.

Funkcia:Zabraňuje katastrofickým poklesom zaťaženia.

 

3. Zdvíhacie a hnacie systémy (svaly)

Ťažký{0}}hlavný zdvihák:

Zdvíhací motor:Motor s-vysokým krútiacim momentom-výkonného cyklu (trieda M7/M8).

prevodovka:Ťažká{0}}redukčná prevodovka.

Drôtený bubon:Presné-drážkovanie pre viacero vrstiev lana.

Kotúčové brzdy:Primárne a sekundárne brzdové systémy.

Pohon vozíka:

Hnací motor:Elektromotor s prevodovkou.

Kolesá na vozíky:Prírubové kolesá jazdiace na nosníkových koľajniciach.

Mostové cestovné disky:

Hnacie motory:Synchronizované motory na každom koncovom vozíku.

Pojazdové kolesá:Veľký priemer, kované oceľové kolesá.

4. Kontrolné a bezpečnostné systémy (mozog a nervy)

Systémy riadenia operátora:

Rádiové diaľkové ovládanie:Primárna metóda ovládania pre optimálnu viditeľnosť.

Kabína operátora:Alternatívna riadiaca stanica s kompletným prístrojovým vybavením.

Magnetický riadiaci systém:

Špecializovaný ovládač:Spravuje cykly magnetizácie/de{0}}magnetizácie.

Súčasné nariadenie:Presne kontroluje magnetickú silu.

Bezpečnostné systémy:

Indikátor momentu zaťaženia (LMI):Monitoruje hmotnosť nákladu a zabraňuje preťaženiu.

Koncové spínače:Zdvihnite horné/dolné limity, limity zdvihu.

Systémy núdzového zastavenia:Viacero tlačidiel E{0}}zastaviť.

Protikolízne systémy:Pre viaceré žeriavové operácie.

Tepelná ochrana:Pre magnet a elektrické komponenty.

5. Elektrická a elektrická distribúcia

Hlavný ovládací panel:

Programovateľný logický radič (PLC):Systémový mozog.

Pohony s premenlivou frekvenciou (VFD):Pre plynulé ovládanie pohybu.

Stykače a relé:Rozdelenie energie.

Napájanie:

Systém vodivých tyčí:Hlavná dodávka energie pozdĺž dráhy.

Festonový systém:Alternatívny systém vedenia káblov.

Skica

Hlavné technické

 

 

Výhody dvojitého mostového žeriavu QC Magnet

Tento integrovaný systém ponúka transformačné výhody pri manipulácii so železnými materiálmi, pričom kombinuje silu-ťažkého žeriavu s účinnosťou magnetického zdvíhania.

 

1. Bezkonkurenčná prevádzková efektivita

Okamžitá cyklistika:Magnet pripája a uvoľňuje bremená v priebehu niekoľkých sekúnd, čím sa eliminuje čas potrebný na pripevnenie popruhov, hákov alebo reťazí. To dramaticky zvyšuje počet cyklov za hodinu.

Automatická manipulácia:Proces vyberania a púšťania magnetických materiálov je bezproblémový a nevyžaduje si žiadny fyzický zásah pozemného personálu.

2. Vynikajúca pevnosť a spoľahlivosť

Vytvorené pre náročný servis:Hodnotenie preM7 (veľmi ťažká služba)aleboM8 (nepretržitá prevádzka)cyklov, čo znamená, že je skonštruovaný pre nepretržitú prevádzku v tých najnáročnejších podmienkach, akými sú napríklad oceliarne a šrotoviská.

Robustná konštrukcia:Konštrukcia dvojitého skriňového nosníka poskytuje výnimočnú tuhosť a pevnosť, ktorá je schopná zvládnuť ťažké bremená a dynamické sily spojené s magnetickým zdvíhaním.

3. Vylepšená bezpečnosť

Vzdialenosť operátora:So štandardným rádiovým diaľkovým ovládaním sa operátor môže umiestniť na najbezpečnejšie miesto, ďaleko od nákladnej dráhy a potenciálnych nebezpečenstiev.

Záložná jednotka batérie (BBU):Táto kritická bezpečnostná funkcia zabraňuje katastrofickým poklesom záťaže automatickým dodávaním energie do magnetu v prípade výpadku hlavného napájania.

Znížená ručná manipulácia:Eliminuje nebezpečenstvá spojené s pripájaním a odpájaním takeláže pracovníkmi v blízkosti ťažkých bremien.

4. Výnimočná všestrannosť

Zvláda rôzne záťaže:Dokáže efektívne zdvíhať širokú škálu železných materiálov vrátane:

Voľný odpad:Rozdrobený a huňatý šrot.

Oceľové dosky:Jeden alebo viac listov.

Cievky a dosky:S vhodným dizajnom magnetu.

Konštrukcie:Nosníky, kanály a výstužná tyč.

Schopnosť ťažkého zaťaženia:Vyniká v úlohách, ktoré sú náročné na háky, ako je zdvíhanie jednej oceľovej platne zo stohu.

5. Nákladová-efektívnosť a vysoká návratnosť investícií

Drastické zníženie pracovnej sily:Jeden operátor môže riadiť celý proces nakladania, vykladania a skladovania, čím eliminuje potrebu posádky.

Znížené poškodenie produktu:Magnetické pole pôsobí rovnomerným, -neznačkujúcim tlakom, čím zabraňuje škrabancom a deformáciám spôsobeným reťazami alebo drapákmi.

Vysoká priepustnosť:Rýchlosť cyklovania výrazne zvyšuje pohyb materiálu, zlepšuje celkovú prevádzkovú priepustnosť a návratnosť investícií.

 

Aplikácie mostového žeriavu s dvojitým nosníkom QC Magnet

Tento žeriav je nenahraditeľným pomocníkom v odvetviach, ktoré spracúvajú veľké objemy železa a ocele.

 

1. Recyklačné dvory kovového šrotu

Primárna aplikácia:Toto je typické prostredie pre tento žeriav.

Prípady použitia:

Vykladanie železného šrotu z nákladných áut a železničných vagónov.

Triedenie a premiestňovanie šrotu v rámci dvora.

Vkladanie šrotu do drvičov, lisov a nožníc.

Nakladanie spracovaného šrotu na odoslanie.

2. Oceľové servisné strediská a sklady

Prípady použitia:

Manipulácia a stohovanie oceľových plechov, plechov a zvitkov.

Nakladanie a vykladanie nákladných áut a železničných vozňov.

Linky na spracovanie podávania (napr. laserové rezačky, ohraňovacie lisy).

3. Zlievárne a oceliarne

Prípady použitia:

Nabíjací žeriav:Nakladanie kovového šrotu, surového železa a iných železných surovín do taviacich pecí.

Prenosový žeriav:Premiestňovanie horúcich materiálov (pomocou špeciálnych vysokoteplotných{0} magnetov) medzi procesmi.

4. Porty a terminálové operácie

Prípady použitia:

Vykladanie oceľových výrobkov (zvitky, plechy, konštrukcie) z lodí.

Nakladanie ocele na export.

Manipulácia s hromadným železným šrotom v prístavných{0}}zariadeniach na recykláciu.

5. Ťažká výroba a stavba lodí

Prípady použitia:

Pohyblivé veľké oceľové dosky na rezanie a zváranie.

Manipulácia s vyrobenými sekciami počas procesu montáže.

 

Výrobný proces pre anElektrický mostový žeriavje systematická postupnosť inžinierstva, výroby, montáže a testovania. Tu je podrobný rozpis.

 

Fáza 1: Dizajn a inžinierstvo

Toto je základná fáza, v ktorej sa definuje výkon a bezpečnosť žeriavu.

Analýza požiadaviek klienta:Preskúmanie kľúčových parametrov: kapacita, rozpätie, výška zdvihu, pracovný cyklus a prevádzkové potreby (napr. spôsob ovládania, špeciálne funkcie).

Konštrukčný a mechanický dizajn:

Štrukturálna analýza:Výpočet zaťažení a napätí na určenie vhodnej veľkosti a typu nosníka (jednoduchý/dvojitý, I-nosník/skriňový nosník).

Výber komponentov:Určenie kladkostroja, vozíka, hnacích motorov, kolies a prevodoviek.

Elektrické prevedenie:Vytváranie schém pre napájanie, ovládanie motora a bezpečnostné obvody.

Vytvorenie kusovníka (BOM):Výpis všetkých surovín a nakúpených komponentov.

 

Fáza 2: Obstaranie a príprava materiálu

Obstarávanie:Obstarávanie oceľových nosníkov, dosiek a nakupovaných komponentov (zdviháky, motory, elektrické zariadenia).

Príprava materiálu:Oceľové komponenty sa režú na dĺžku pomocou píl alebo CNC plazmových rezačiek. Otvory sú vyvŕtané alebo vyrazené pre skrutky a spoje.

 

Fáza 3: Výroba a montáž konštrukcie

Tu je postavený rám žeriavu.

Výroba nosníkov:

Pre I-nosníky: V prípade potreby príprava a vystuženie štandardných I-nosníkov.

Pre skriňové nosníky: Rezanie stojiny a prírubových dosiek, ich zváranie spolu s vnútornými výstuhami.

Koncová výroba nákladného vozidla:Konštrukcia koncových vozíkov, v ktorých sú umiestnené kolesá a pohony.

zváranie:Všetky konštrukčné spoje zvárajú certifikovaní zvárači. Kritické zvary je možné kontrolovať ultrazvukom.

Obrábanie:Opracovanie montážnych plôch pre koľajnice a pohony na zabezpečenie správneho zarovnania.

 

Fáza 4: Mechanická montáž

Konštrukčný rám je kombinovaný s mechanickými systémami.

Montáž mostíka:Hlavný nosník (nosníky) sú spojené s koncovými vozíkmi, ktoré tvoria kompletnú konštrukciu mosta.

Montáž kolesa a nápravy:Kolesá sú namontované na koncových vozíkoch. Nápravy a komponenty pohonu sú nainštalované pre poháňaný pohon.

Montáž vozíka:Rám vozíka je postavený a kolesá sú pripevnené. Zdvíhacia jednotka sa potom namontuje na rám vozíka.

Háčikový nástavec:Hákový blok je pripevnený k oceľovému lanu alebo reťazi kladkostroja.

 

Fáza 5: Inštalácia elektrického a riadiaceho systému

Zapojenie:Elektrické káble sú vedené pozdĺž konštrukcie žeriavu k motorom pojazdu, motoru zdviháka a ovládacím bodom.

Inštalácia riadiaceho systému:Závesná ovládacia stanica alebo rádiový prijímač je nainštalovaný a zapojený. Sú namontované ovládacie panely so stýkačmi a ochranou proti preťaženiu.

Nastavenie napájacieho zdroja:Inštalácia systému festónov alebo vodičov na dodávku energie.

Bezpečnostné zariadenia:Inštalácia a zapojenie koncových spínačov, núdzových zastavení a zariadení na ochranu proti preťaženiu.

 

Fáza 6: Pred-testovanie a kontrola dodávky (FAT)

Kompletne zostavený žeriav je testovaný, aby sa zabezpečilo, že spĺňa všetky špecifikácie a bezpečnostné normy.

Vizuálna kontrola:Kontrola spracovania, správneho zvárania a správnej montáže.

Žiadny-test zaťaženia:Ovládanie všetkých pohybov (zdvíhanie, jazda na vozíku, jazda po moste) bez zaťaženia na kontrolu hladkej prevádzky a abnormálneho hluku.

Záťažové testovanie:

Test statického zaťaženia:Zdvíhanie skúšobného nákladu125 % menovitej kapacitya jeho pridržiavanie, aby sa overila štrukturálna integrita a kapacita brzdenia.

Test dynamického zaťaženia:Zdvíhanie110 % menovitej kapacitya vykonávaním všetkých pohybov, aby sa zabezpečil výkon v pracovných podmienkach.

Test bezpečnostnej funkcie:Overenie činnosti všetkých koncových spínačov, bŕzd, E{0}}dorazov a zariadení na ochranu proti preťaženiu.

 

Fáza 7: Demontáž, maľovanie a balenie

Demontáž:Žeriav je na prepravu čiastočne rozložený na logické časti (nosníky, koncové vozíky, vozík).

Maľovanie:Všetky komponenty sú natreté základným a vrchným náterom na ochranu proti korózii.

Balenie:Komponenty sú bezpečne zabalené, s osobitnou pozornosťou na ochranu opracovaných povrchov, závitov a elektrických komponentov.

 

Fáza 8: Inštalácia na mieste a uvedenie do prevádzky (SAT)

Montáž stránky:Žeriav je opätovne zmontovaný na dráhe zákazníka.

Konečné pripojenia:Elektrická energia je pripojená a vykonajú sa záverečné kontroly.

Uvedenie do prevádzky a SAT:Žeriav sa podrobuje záverečnej prevádzkovej skúške vo svojom skutočnom pracovnom prostredí.

Školenie operátora:Obsluha zákazníka je vyškolená na bezpečné a efektívne používanie.

Pohľad na workshop:

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 súprav (súprav) a miera zapojenia zariadení dosiahne 95 %. 32 zváracie linky boli uvedené do prevádzky, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.