Dvojitý nosník uchopte nad hlavou most žeriav

Sprievodca výberom: Výber správneho žeriavu

A. Požiadavky na zaťaženie

Určiťmaximálna váha(vrátane hmotnosti uchopenia).

Zvážiťmateriál(voľné, drsné, horúce).

B. Výška rozpätia a zdvíhania

Meranieworkshopa vyžadovalvýška háčika.

C. Power and Control

Elektrické vs. hydraulické uchopenie(Závisí od presných potrieb).

Ovládanie diaľkového ovládača v kabíne(Preferencia operátora).

D. podmienky prostredia

Nesmierny(pre nebezpečné oblasti).

Povlaky odolné voči korózii(pre prístavy, chemické rastliny).

 

Porovnanie: Single vs. dvojité nositeľské žeriavy

Funkcia	Single Nosrdový žeriav	Dvojitý nosník Grab žeriav
Zaťaženie	Až 20 ton	5 až 550+ ton
Dĺžka rozpätia	Krátke až stredné (až 30 metrov)	Dlhé rozpätia (30 m+)
Výška háčika	Obmedzené (nedostatočne namontované zdvíhanie)	Vyššie (zdvíhacie zdvíhacie prvky)
Stabilita	Mierny	Superior (menšia deformácia)
Náklady	Nižšie počiatočné náklady	Vyššia, ale lepšia NI pre ťažké použitie

 

 

A Dvojitý nosník uchopte nad hlavou most žeriavpozostáva z viacerých ťažkých komponentov určených pre hromadnú manipuláciu s materiálom. Nižšie je uvedené podrobné rozdelenie jeho štrukturálnych a mechanických častí:

 

1. Hlavné konštrukčné komponenty

A. Bridge Bridge Bridge (2x hlavné lúče)

Nosníky(Zváraná oceľová konštrukcia pre ťažké zaťaženie).

Nosníčka(Ľahšie, ale silné, používané na veľmi dlhé rozpätia).

Podporte celú štruktúru žeriavu a distribuujte hmotnosť zaťaženia.

 

 

B. Konečné nákladné autá (2x)

Nachádza sa na každom konci nosníkov mosta.

ObsahovaťKolesá, motory a brzdyPre pozdĺžne (most) cestovanie.

Navrhnutý tak, aby bežalvzletové koľajnicenamontované na stĺpoch budovy alebo voľne stojacich podpery.

C. Systém dráhy

Dráha(Podporné koľajnice pre pohyb žeriavu).

Železničné trate(zvyčajneŠtandardy PFC, ASCE alebo DIN536).

Vyrovnávacie pamäte a koncové zastávky(na zabránenie nadmernému cestovaniu).

2. Systém zdvíhania a chytenia

A. Zdvíhacia jednotka

Elektrický drôtový lanový výťah(spoločné pre aplikácie s ťažkými povinnosťami).

Výťah(pre ľahšie zaťaženie).

Zahŕňa:

Výťahový motor(s brzdou).

Bubon alebo ozubené koleso(pre vinutie lana\/reťaze).

Reduktor (prevodovka)Pre kontrolu krútiaceho momentu.

B. Grab Bucket (Clamshell, Orange Pelle alebo Electro-Hydraulic)

Uchopiť mušle(Pre hromadné materiály ako uhlie, zrno, piesok).

Uchopiť pomarančovú kôru(pre kovový šrot, skaly, trosky).

Motorizovaný uchopenie(samoobsieranie\/zatváranie automatizácie).

C. Zhromaždenie vozíka

Pohybuje zdvihák a chytí sa po nosníkoch mostov.

Zahŕňa:

Vozík(Podporuje zdvíhanie a chytenie).

Pohonný motor(pre krížové cestovanie).

Kolesá a sprievodcov(pre hladký pohyb).

3. Systémy pohybu a pohybu

A. Most Travel Drive (dlhé cestovanie)

Motor(namontované na koncových nákladných vozidlách).

Zostavy kolies(zvyčajne 4 alebo 8 kolies na žeriav).

Brzdenie(na kontrolované zastavenie).

B. Trolejbus cestovanie jazda (Krížové cestovanie)

Motorizovaný vozík(Pre presné umiestnenie).

VFD (premenná frekvenčná jednotka)na hladké zrýchlenie.

C. Systém napájania

Festoon(káblové kotúče na napájanie pozdĺž dráhy).

Vodiče (prípojnice)Pre prenos čistejšieho výkonu.

.

4. Systémy riadenia a bezpečnosti

A. Ovládací panel \/ elektrická skrinka

Domystykače, relé a PLC(ak je automatizovaný).

Spravuje distribúciu energie a signály zo vzdialenosti.

B. Ovládacie prvky operátora

Rádiové diaľkové ovládanie(najbežnejšie).

Prívesok(káblové, menej bežné pre Grab žeriavy).

Kontrola kabíny(pre vysokú presnú alebo ťažkú ​​používanie).

C. bezpečnostné komponenty

Limitné prepínače(Zdvíhací horný\/dolný, vozík, cestovanie most).

Obmedzovač preťaženia(zabraňuje zdvíhaniu kapacity).

Protiprúdový systém(Pre presné umiestnenie zaťaženia).

Pohotovostná zastávka(na diaľkovom a ovládacom paneli).

Anti-kolízne senzory(pre viacero žeriavov v rovnakej oblasti).

5. Voliteľné a pokročilé funkcie

Váha(Meranie zaťaženia).

Automatizácia a inteligentné ovládacie prvky(Plc, integrácia internetu vecí).

Motory a elektrické motory odolné voči výbuchu(pre nebezpečné oblasti).

Vedenie CCTV a laser(na monitorovanie slepých bodov).

 

​

Náčrt

Hlavný technický

 

 

Kľúčové výhody dvojitého nosníka Grab žeriav

✔ Vyššia kapacita zaťaženia (5 - 550+ ton)

Silnejšie ako žeriavy s jedným nosníkom, ideálne preťažký materiál(uhlie, ruda, kovový šrot).

Dvojkolesové systémyK dispozícii pre extrémne zaťaženie.

✔ dlhšie rozpätia (až 40 m+)

Vhodný preširoké workshopy, porty a úložné dvory.

Minimálna deformácia v dôsledkuposilnenie dvojitého nosníka.

✔ Vynikajúca výška háčika a zdvíhací rozsah

PodozrivýMaximalizuje zvislý priestor pod žeriavom.

Kritickýhlboké nádoby, dodržiavanie lodí a vysoké skladovacie sily.

✔ Vysoká účinnosť pri manipulácii s veľkým materiálom

Motorizované drapáky (Clamshell, Orange Pelly, Electro-hydraulic)umožniťrýchle načítanie\/vykladanie.

Automatizovaná prevádzkamožné s ovládaním PLC.

✔ Zvýšená stabilita a trvanlivosť

Konštrukcia nosníka alebo nosného nosníka v boxeznižuje sa.

Nákladné autá a kolesá s ťažkým náladomNa hladké cestovanie na dlhé vzdialenosti.

✔ Advanced Control and Bezpečné prvky

Rádiové diaľkové ovládaniePre bezpečnú a flexibilnú prevádzku.

Ochrana proti preťaženiu, limitné spínače, protichodné systémy.

Riadenie VFDna hladké zrýchlenie\/spomalenie.

✔ Prispôsobiteľné pre tvrdé prostredie

NesmiernyMožnosti chemických rastlín.

Povlaky odolné voči koróziiPre prístavy a námorné použitie.

 

Prístavy

Nakladanie\/vykladanie hromadného nákladu(uhlie, zrno, minerály).

Nakladanie lodís Clamshell Grabs.

Oceľové mlyny a zlievárne

Zaobchádzaniekovový šrot, roztavená troska, suroviny.

Kŕmeniepece, odlievacie stroje a valcovacie mlyny.

Elektráreň

Manipulácia s uhlímpre kotly.

Odstraňovanie popolu a troskyz procesov spaľovania.

Ťažba a lomy

Prepravnýruda, štrk, rozdrvený kameň.

Zaťaženienákladné vozidláhromadne.

Odpadové hospodárstvo a recyklácia

Triedenie a pohybkovový šrot, stavebné zvyšky.

ZaobchádzanieMestský tuhý odpad (MSW).

Ukladanie obilia a hnojív

Načítavaniesilá a objemové nosiče.

Zaobchádzaniehnojivá, krmivo pre zvieratá a poľnohospodárske výrobky.

Cement a stavebný priemysel

Pohybujúci sacllinker, cement a agregáty.

Kŕmeniemiešačky a výrobné linky.

 

 

1. Design a inžinierstvo
Zhromažďovanie požiadaviek:

Zaťaženie (napr. 10T, 50T, 100T atď.), Sú definované rozpätie, výška zdvíhania a prevádzkové prostredie.

Posudzujú sa potreby prispôsobenia, ako sú riadiace režimy (prívesok, bezdrôtové pripojenie, kabína) a špeciálne vlastnosti (napr. Proti-kolízia, ochrana proti preťaženiu).

Predbežný dizajn:

Štrukturálni inžinieri a dizajnéri žeriavov vytvárajú počiatočný dizajn žeriavu vrátane hlavného lúča, koncového vozíka, zdvíhacieho systému, vozíka, cestovného mechanizmu a ďalších komponentov.

Výpočet a simulácia:

Výpočty zaťaženia sa vykonávajú, aby sa zabezpečilo, že žeriav dokáže zvládnuť špecifikovanú kapacitu.

Analýza konečných prvkov (FEA) sa môže použiť na simuláciu napätia a vychýlenia v štruktúre, aby sa zaistila bezpečnosť a stabilita.

Podrobný dizajn:

Po schválení sa urobia podrobné výkresy pre každú časť vrátane hlavného nosníka, koncového vozíka, zdvíhacích systémov, motorov, riadiacich systémov a bezpečnostných prvkov.

2. Materiálne obstarávanie
Výber surovín:

Kvalitné materiály ako oceľ, legovaná oceľ, kované oceľ a elektrické komponenty sa získavajú podľa špecifikácií.

Materiály sú skontrolované na certifikáciu kvality a súlad s priemyselnými normami (napr. ISO, CE).

Získavanie komponentov:

Od spoľahlivých dodávateľov sa získavajú štandardné komponenty, ako sú motory, zdviháky, ovládacie panely, limitné spínače a bezpečnostné zariadenia.

3. Výroba komponentov
Hlavný nosník:

Rezanie a zváranie oceľových dosiek za vzniku nosníka mosta.

Nosník je zostavený zváracími alebo skrutkovými úsekmi, čím sa zabezpečuje, že spĺňa požadovanú pevnosť a presnosť.

Zostava koncového vozíka:

Koncový vozík je vyrobený a zostavený tak, aby držal žeriav na dráhových koľajniciach.

Zostavy kolies sú nainštalované, aby sa zabezpečilo hladké cestovanie pozdĺž koľajníc.

Systém zdvíhania a vozíka:

Zostavuje sa zdvíhacia jednotka (elektrická alebo manuálna) vrátane bubna, drôteného lana, háčika a motora.

Systém vozíka je postavený na prepravu zdvíhania cez most, vrátane kolies na vozíkoch a hnacích mechanizmov.

Mechanizmus cestovania žeriavu:

Žeriavové kolesá sú namontované na koncových vozidlách, čím zabezpečujú hladký vodorovný pohyb.

Systém pohonu je nainštalovaný na riadenie rýchlosti cestovania.

4. Zostava žeriavu
Inštalácia hlavného lúča:

Zostavený hlavný nosník je zdvihnutý a umiestnený na koncové vozne.

Nosník je zarovnaný, aby sa zabezpečila štrukturálna integrita.

Inštalácia vozíka a zdvíhania:

Trolleyový systém je namontovaný na hlavnom nosníku a zdvíhací je namontovaný na vozíku.

Zaťažovacia reťazec alebo drôtené lano je inštalované a testované na hladkú prevádzku.

Nastavenie cestovného mechanizmu:

Kolesá žeriavu sú namontované a hnací mechanizmus je pripojený k riadiacemu systému pre vodorovný pohyb.

5. Inštalácia elektrického a riadiaceho systému
Zapojenie a ovládací panel:

Ovládací panel je nainštalovaný a zapojený na správu všetkých pohybov žeriavov (zdviháky, vozík, žeriav).

Do riadiaceho systému sú integrované limitné spínače, tlačidlá núdzového zastavenia a bezpečnostné alarmy.

Inštalácia motora a prevodového stupňa:

Motory na zdvíhanie, cestovanie a vozík sú nainštalované a pripojené k ich príslušným prevodovým systémom.

Testovanie riadiacich systémov:

Kontrola sa kontrolujú, aby sa zabezpečila správna integrácia možností riadenia príveskov, bezdrôtového diaľkového ovládača alebo riadenia kabíny.

6. Testovanie a kontrola kvality
Testovanie záťaže:

Žeriav podstúpi testovanie statického zaťaženia (na kontrolu stability) a testovanie dynamického zaťaženia (na kontrolu prevádzkového výkonu za skutočných pracovných podmienok).

Testuje sa ochrana proti preťaženiu a limitné prepínače, aby sa zabezpečilo, že fungujú správne.

Testovanie bezpečnostného systému:

Zvukové a ľahké alarmy, limitné spínače, tlačidlá núdzového zastavenia a bezpečnostné zariadenia sú testované na funkčnosť.

Testovanie pohybu:

Všetky pohyby, ktoré sa nachádzajú, pohybujú sa pohybom, pohybom mostov a reguláciou kývania-sú testované na plynulú prevádzku a presnosť.

Elektrické testovanie:

Všetky elektrické komponenty sú testované na správne zapojenie, uzemnenie a komunikáciu medzi systémami.

Dokumentácia a certifikácia:

Žeriav je kontrolovaný podľa medzinárodných bezpečnostných noriem a podstúpi certifikáciu príslušných orgánov (napr. CE, ISO).

Pripravujú sa testovacie certifikáty pre motory, žeriavy a testovanie zaťaženia.

7. Záverečná kontrola a maľovanie
Vizuálna kontrola:

Uskutočňuje sa dôkladná kontrola, aby sa zabezpečilo, že žeriav spĺňa špecifikácie konštrukcie a bezpečnostné požiadavky.

Maľba:

Žeriav je maľovaný vysoko kvalitnými protikoróznymi povlakmi, aby sa chránil pred podmienkami prostredia.

Značenie a označovanie:

Bezpečnostné štítky, varovania a označenia kapacity sa na žeriav používajú na správnu identifikáciu.

8. Dodanie a inštalácia
Poštovné:

Žeriav je starostlivo rozobraný do prenosných častí (ak je to potrebné) a odoslané do polohy zákazníka.

Inštalácia:

Žeriav je nainštalovaný na mieste a všetky pripojenia (výkon, mechanické, riadenie).

Konečné uvedenie do prevádzky:

Žeriav je uvedený do prevádzky jeho prevádzkou prostredníctvom série prevádzkových testov, aby sa zabezpečilo, že funguje správne.

V prípade potreby sa školenie operátora vykonáva na bezpečné a efektívne používanie.

9. Podpora po inštalácii
Školenie zákazníkov:

Školenie operátora o tom, ako bezpečne a efektívne používať žeriav.

Plán údržby:

Poskytovanie plánu údržby pre pokračujúcu prevádzku žeriavu vrátane pravidelných inšpekcií, mazania a testovania.

Podpora po predaji:

Ponúka náhradné diely, riešenie problémov a opravy.

Zobraziť workshop:

Spoločnosť nainštalovala inteligentnú platformu na správu zariadení a nainštalovala 310 sád (setov) manipulačných a zváračských robotov. Po dokončení plánu bude k dispozícii viac ako 500 sád (sady) a miera siete zariadení dosiahne 95%. Do použitia bolo uložených 32 zváračských vedení, plánuje sa nainštalovať 50 50 a miera automatizácie celej produktovej rady dosiahla 85%.