Globálny priemyselný portálový žeriav

 

 

1) Dvojnosníkové portálové žeriavy sa zvyčajne používajú na nakladanie a vykladanie a zdvíhacie a manipulačné operácie v otvorených skladoch alebo pozdĺž železníc. Jeho štruktúra zahŕňa mosty, jazdné mechanizmy vozíkov, vozíky a elektrické zariadenia. Most má zváranú konštrukciu v tvare krabice, aby sa zabezpečila pevnosť a stabilita zariadenia. Zariadenie je vhodné pre širokú škálu aplikácií s nosnosťou od 10 do 160 ton, výškou zdvihu od 12 do 30 metrov a rozpätím 18 až 40 metrov.

 

2) Dvojnosníkové portálové žeriavy majú rôzne prevádzkové metódy vrátane pozemnej prevádzky, diaľkového ovládania a obsluhy kabíny. Používatelia si môžu vybrať najvhodnejší spôsob prevádzky podľa špecifických potrieb. Vodivá forma je rozdelená na kábel a prípojnicu. Jeden treba pri objednávke jasne vybrať. Konštrukcia zariadenia zohľadňuje rôzne pracovné prostredia, ako sú mechanické spracovateľské dielne, montážne dielne kovových konštrukcií a taviace dielne, a je rozdelená do pracovných úrovní A5 a A6 podľa vyťaženosti práce.

 

3) Dvojnosníkové portálové žeriavy nie je ľahké pracovať v horľavých a výbušných médiách alebo na miestach s vysokou vlhkosťou a korozívnymi plynmi. Nie je vhodný na zdvíhanie roztavených kovov, toxických predmetov a dvoch prevádzkových režimov pozemnej a riadiacej miestnosti. Riadiaca miestnosť je k dispozícii v dvoch typoch: uzavretý typ a zadné alebo bočné dvere podľa výberu užívateľa. Mechanizmus jazdy vozíka využíva samostatný režim jazdy a existujú dva spôsoby jazdy a brzdenia. Jeden má byť doplnený kužeľovým motorom a prevodovka má rotáciu „jeden otvorený a jeden zatvorený“. Uzavretá časť prevodovky je požičaná z reduktora jednonosníkového žeriavu typu LD; druhá je zostava uhlovej ložiskovej skrine s valivými ložiskami na kolesách a pohon dopĺňa klietka nakrátko alebo navíjací motor, vertikálna redukcia typu ZSC a elektromagnetická alebo hydraulická brzda.

 

Záruka: 2 roky

Hmotnosť (KG): 5000 kg

Vlastnosť: Portálový žeriav

Použitie: sklad, prístavy, dvor atď

Menovitý moment zdvihu: 100 kn

Farba: Prispôsobené

Kapacita:{0}}t

Napájanie: 110V/220V/230V/380V/440V

Zdvíhací mechanizmus: Elektrický navijakový vozík

Pracovná povinnosť:A3-A6

 

 

 

1.Hlavné svetlo

1) Konštrukcia hlavného nosníka

Krabicová konštrukcia: Táto konštrukcia je zvarená do krabicového tvaru oceľovými platňami, čo má výhody vysokej pevnosti a vysokej tuhosti. Je vhodný pre veľkotonážne a superveľkotonážne portálové žeriavy.

Konštrukcia nosníka: Konštrukcia nosníka je zváraná uhlovou oceľou alebo I-nosníkom, ktorý má nízku hmotnosť a dobrú odolnosť proti vetru, ale má veľkú deformáciu a malú tuhosť a je vhodný pre miesta s malou zdvíhacou hmotnosťou.

Bunková nosná konštrukcia: Táto konštrukcia kombinuje vlastnosti priehradového a skriňového nosníka, má veľkú tuhosť a spoľahlivosť a je vhodná na miesta s častým používaním alebo veľkou zdvíhacou hmotnosťou.

2) Materiálový proces: Hlavný nosník je zvyčajne vyrobený z vysoko kvalitnej uhlíkovej konštrukčnej ocele alebo nízkolegovanej konštrukčnej ocele, aby bola zabezpečená dostatočná pevnosť a odolnosť. Kvalita zvárania hlavného nosníka priamo ovplyvňuje jeho celkový výkon, takže proces zvárania musí byť prísne kontrolovaný a základný tvar a veľkosť zvarovej drážky by mali spĺňať príslušné normy.

3) Dizajnové prvky

Dostatočná tuhosť a pevnosť: Konštrukcia hlavného nosníka musí zabezpečiť dostatočnú tuhosť a pevnosť, aby odolala rôznym zaťaženiam počas procesu zdvíhania.

Koordinácia s celkovou konštrukciou: Konštrukcia hlavného nosníka musí byť koordinovaná s celkovou konštrukciou, aby sa zabezpečila normálna prevádzka žeriavu.

Optimalizácia hmotnosti: Pri zabezpečení stability je hmotnosť hlavného nosníka čo najviac znížená, aby sa znížili výrobné náklady a zlepšila sa energetická účinnosť.

 

 

Zdvíhací systém

1) Hlavný a pomocný zdvíhací mechanizmus

Hlavný zdvíhací mechanizmus: používa sa hlavne na zdvíhanie ťažších predmetov, s pomalou, ale stabilnou rýchlosťou.

Pomocný zdvíhací mechanizmus: používa sa na zdvíhanie ľahších predmetov s vysokou rýchlosťou a vysokou účinnosťou.

Výškový rozdiel: zvyčajne je výška zdvihu pomocného zdvíhacieho mechanizmu vyššia ako výška hlavného zdvíhacieho mechanizmu.

2) Pracovný princíp

Pohon motora: po naštartovaní motora je navijak poháňaný tak, aby sa otáčal cez reduktor, aby navinul alebo uvoľnil lano.

Funkcia kladkostroja: Kladkový blok vedie drôtené lano tak, aby hák mohol vertikálne stúpať alebo klesať.

Ovládanie brzdy: po dosiahnutí špecifikovanej polohy sa aktivuje brzda, ktorá zastaví otáčanie navijaka a udrží polohu háku.

3) Technické vlastnosti

Vysoká účinnosť: zdvíhací mechanizmus je primerane navrhnutý, môže rýchlo reagovať na prevádzkové pokyny a zlepšiť efektivitu práce.

Bezpečné a spoľahlivé: vybavené rôznymi bezpečnostnými zariadeniami, ako je ochrana proti preťaženiu, koncové spínače atď., Aby bola zaistená bezpečná prevádzka.

Jednoduchá údržba: používanie štandardizovaných dielov, pohodlná údržba a výmena a predĺžená životnosť.

 

3.Koniecvozňa

1) Koncový nosník je zvyčajne vyrobený z profilov v tvare krabice s vynikajúcou odolnosťou proti krúteniu, aby sa zabezpečilo, že vydrží veľký krútiaci moment počas zdvíhania. Koncový nosník je vybavený kompletnou sadou pojazdových zariadení vrátane modulárneho systému redukčných motorov a pojazdových kolies, ktoré je možné flexibilne konfigurovať tak, aby vyhovovali potrebám rôznych nosností. Koncový nosník je kompaktný a priamo spojený s hlavným nosníkom a ostatnými nosnými konštrukciami žeriavu prostredníctvom pojazdového zariadenia koľajového typu, ktoré sa ľahko inštaluje a udržiava.

2) Materiál pojazdového kolesa použitý v koncovom nosníku má vynikajúci samotlmiaci účinok, ktorý môže dosiahnuť hladký chod a znížiť poškodenie dráhy. Prostredníctvom zodpovedajúceho riešenia pohonu môže koncový nosník dosiahnuť hladký štart a pohyb s premenlivou rýchlosťou, čím sa zlepší flexibilita a efektívnosť prevádzky. Koncový nosník využíva tvárnu liatinu so samomazacím účinkom, ktorá môže výrazne znížiť opotrebenie pojazdových kolies a žeriavových dráh a predĺžiť životnosť.

 

4. Mechanizmus pojazdu žeriavu

1) Štruktúra kompozície

Pohonné zariadenie: Hlavná časť mechanizmu jazdy vozíka, zvyčajne zložená z elektrického motora, reduktora a brzdy atď., Zodpovedá za poskytovanie energie a riadenie rýchlosti jazdy.

Prenosové zariadenie: Sila generovaná hnacím zariadením sa prenáša na kolesá alebo pásy, takže žeriav sa môže pohybovať po dráhe.

Kolesá a pásy: Kolesá sú inštalované na koncových nosníkoch a dotýkajú sa pásov položených na zemi, podopierajú hmotnosť žeriavu a vedú jeho horizontálny pohyb.

2) Pracovný princíp

Keď operátor vydá pokyn, motor sa spustí, zníži otáčky a zvýši krútiaci moment cez reduktor. Reduktor prenáša výkon do prevodového zariadenia a potom prevádza výkon na silu horizontálneho pohybu cez kolesá alebo pásové podvozky. Kolesá sa odvaľujú po dráhe, aby zabezpečili hladký pohyb žeriavu po vopred stanovenej dráhe.

3) Technické vlastnosti

Mechanizmus pojazdu vozíka je primerane navrhnutý a dokáže rýchlo reagovať na pokyny na obsluhu a zlepšiť efektivitu práce. Aby bol mechanizmus počas prevádzky stabilný a spoľahlivý, používajú sa vysokokvalitné materiály a presné výrobné procesy. Je vybavený rôznymi bezpečnostnými zariadeniami, ako sú koncové spínače, nárazníky atď., aby sa zabránilo vykoľajeniu alebo kolízii žeriavu.

 

5. Pojazdový mechanizmus vozíka

1) Hnací motor: zvyčajne elektrický motor, ktorý poháňa vozík, aby sa pohyboval po trati. Výkon a rýchlosť chodu motora závisia od pracovných požiadaviek žeriavu.

2) Reduktor: Znižuje rýchlosť pomocou ozubeného prevodu a zvyšuje výstupný krútiaci moment vozíka, aby sa zabezpečil hladký pohyb vozíka.

3) Kolesá: Vozík je zvyčajne vybavený viacerými kolesami (hnacie a hnané kolesá) inštalovanými nad alebo vo vnútri dvojitého nosníka. Kolesá sa pohybujú pozdĺž dráhy na hlavnom nosníku, aby bol zabezpečený plynulý a spoľahlivý pohyb vozíka.

4) Vodiace koľajnice: zvyčajne vyrobené z ocele, inštalované na hornom povrchu alebo vnútri hlavného nosníka a kolesá vozíka sa pohybujú pozdĺž vodiacich koľajníc, aby sa zabezpečila presná prevádzka.

5) Brzda: Mechanizmus chodu vozíka je vybavený elektrickým alebo mechanickým brzdovým systémom, aby mohol pri zastavení rýchlo a presne zabrzdiť, aby bola zaistená bezpečnosť prevádzky vozíka.

 

6.Koleso žeriavu

1. Typ kolesa:

Hnacie koleso: poháňané hnacím zariadením, zodpovedné za poháňanie vozíka tak, aby sa pohyboval po dráhe diaľkového svetla. Hnacie koleso je vo všeobecnosti spojené s motorom a vozík je poháňaný silou motora.

Poháňané koleso: spárované s hnacím kolesom, ktoré nie je priamo spojené s motorom, zohráva úlohu pomocnej podpory a vedenia. Hnané koleso sa tiež odvaľuje po dráhe, ale nezúčastňuje sa pohonu.

Hlavné koleso a vodiace koleso: niektoré portálové žeriavy sú vybavené vodiacimi kolesami alebo bočnými kolesami na kolesách, aby sa zabezpečilo, že sa vozík pri pohybe pohybuje v priamom smere a zabráni sa bočnému vychýleniu.

2. Materiál kolies:

Oceľové koleso: Bežné žeriavové kolesá sú vyrobené z vysoko pevnej ocele, so silnou odolnosťou proti opotrebovaniu a nosnosťou, vhodné na prácu pri veľkom zaťažení a vysokej frekvencii.

Kované koleso: vyrábané kovacím procesom, s vyššou pevnosťou a dlhšou životnosťou, vhodné pre veľkotonážne žeriavy.

7. Žeriavový hák

1) Typ háčika:

Jednoduchý hák: Jednoduchý hák je najbežnejšou formou, s jednoduchou konštrukciou a široko používaný vo väčšine zdvíhacích operácií. Jednoduchý hák je vhodný na zdvíhanie väčšiny bežného tovaru.

Dvojitý hák: Dvojitý hák je vhodný pre materiály, ktoré sú symetrické alebo vyžadujú dvojbodovú podporu, ako sú dlhé predmety. Dvojité háčiky môžu poskytnúť lepšiu rovnováhu a bezpečnosť.

2) Použitie a údržba háčikov:

Počas používania je potrebné hák pravidelne kontrolovať, či nie je zdeformovaný, prasknutý alebo opotrebovaný, najmä pri zdvíhaní ťažkých predmetov bude hák pod veľkým tlakom. Ak má hák chyby, môže to spôsobiť vážne bezpečnostné nehody. Rotujúca časť háku by sa mala pravidelne mazať, aby sa zachovala pružnosť a zabránilo sa hrdzaveniu alebo zasekávaniu. Pred každým použitím sa uistite, že bezpečnostný zámok je v dobrom prevádzkovom stave, aby nedošlo k náhodnému odháknutie.

Motor

Pohon a riadenie motorov:

1) Elektronický riadiaci systém: Motory žeriavov sú poháňané a riadené elektronickými riadiacimi systémami, ktoré zvyčajne obsahujú riadiace komponenty, ako sú stýkače, relé, frekvenčné meniče a PLC. Elektronický riadiaci systém dokáže realizovať funkcie štartovania, zastavenia, zrýchľovania, spomaľovania a brzdenia motorov.

2) Regulácia rýchlosti s premenlivou frekvenciou: Frekvenčný menič riadi rýchlosť nastavením frekvencie motora, aby sa dosiahla presná regulácia rýchlosti. Použitie regulácie otáčok s premenlivou frekvenciou môže nielen znížiť spotrebu energie, ale aj predĺžiť životnosť motora a súvisiacich strojov.

3) Ochrana proti preťaženiu: Motor je zvyčajne vybavený zariadením na ochranu proti preťaženiu. Keď zaťaženie motora prekročí jeho menovitú hodnotu, systém automaticky vypne napájanie, aby ochránil motor pred poškodením.

.

 

Zvukový a svetelný alarm a koncový spínač

1) Funkcia zvukového a svetelného poplachového systému

Pripomenutie spustenia: Keď sa žeriav rozbehne, zvukový a svetelný poplachový systém automaticky vydá hlasný výstražný zvuk, zvyčajne sprevádzaný blikajúcimi svetlami, aby pripomenul personálu a okolitému personálu, že žeriav beží.

Alarm pri poruche: Keď žeriav zlyhá (ako je preťaženie, porucha obmedzovača, prehriatie motora atď.), zvukový a svetelný poplachový systém okamžite spustí alarm, ktorý vyzve operátora na kontrolu.

Núdzový alarm: Ak sa počas prevádzky žeriavu zistí núdzová situácia (napríklad výpadok napájania alebo mechanická porucha), systém bude vysielať nepretržitý výstražný signál prostredníctvom zvuku a svetla, čo si vyžaduje okamžité opatrenia.

2) Funkcia koncového spínača

Ovládanie polohy: Koncový spínač môže presne ovládať prevádzkovú polohu žeriavu, aby sa zabránilo prekročeniu prednastaveného rozsahu vozíka, vozíka alebo háku.

Bezpečnostné zastavenie: Keď sa žeriav rozbehne na nastavený maximálny limit, koncový spínač automaticky preruší napájanie a zastaví žeriav v pokračovaní v jazde, aby sa predišlo kolízii alebo vykoľajeniu.

Zabráňte previnutiu: Koncový spínač v zdvíhacom mechanizme môže zabrániť previnutiu háku, to znamená, že keď sa hák zdvihne nahor, systém automaticky zastaví prevádzku motora, aby sa zabránilo nadmernému utiahnutiu alebo pretrhnutiu oceľového lana. .

10.Bezpečnostné zariadenia

1) Obmedzovač preťaženia: používa sa na zistenie hmotnosti nákladu zdvihnutého žeriavom, aby sa zabránilo preťaženiu. Ak hmotnosť prekročí nastavenú hodnotu, systém automaticky preruší napájanie alebo zaznie alarm, aby to pripomenul operátorovi.

2) Elektromagnetická brzda: poskytuje spoľahlivú brzdnú funkciu, automaticky brzdí, keď je motor vypnutý alebo zlyhá, a zabraňuje skĺznutiu ťažkého predmetu alebo strate kontroly.

3) Bezpečnostný hák a zámok: uistite sa, že popruh a hák sú pevne spojené, aby sa zabránilo riziku skĺznutia materiálu počas procesu zdvíhania.

4) Bezpečnostná svorka: inštalovaná na zdvíhacom mechanizme, aby sa zabránilo strate kontroly nad hákom počas procesu zostupu a poskytla dodatočnú bezpečnostnú ochranu.

5) Bezpečnostná sieť a zábradlie: v pracovnom priestore žeriavu umiestnite bezpečnostné siete a zábradlia, aby ste zabránili tomu, aby sa ľudia omylom dostali do nebezpečného priestoru.

6) Elektrické ochranné zariadenie: vrátane nadprúdovej ochrany, ochrany proti prehriatiu a ochrany proti skratu, aby sa zabránilo elektrickým poruchám spôsobiť požiar alebo poškodenie zariadenia.

7) Tlačidlo núdzového zastavenia riadiaceho systému: v prípade núdze môže operátor rýchlo vypnúť všetku energiu a okamžite zastaviť prevádzku žeriavu.

8) Pravidelná údržba a generálne opravy: Vypracujte plány pravidelnej údržby a generálnej opravy, aby ste zabezpečili, že všetky bezpečnostné zariadenia fungujú správne a včas odstránite potenciálne poruchy.

 

11. Režim ovládania

1) Manuálne ovládanie: Operátor ovláda rôzne funkcie žeriavu (ako je zdvíhanie, chod, pohyb vozíka atď.) pomocou ručných joystickov alebo tlačidiel. Táto metóda je jednoduchá a intuitívna a je vhodná pre malé alebo stredne tonážne žeriavy. Alebo operátor používa na ovládanie pohybu žeriavu bezdrôtové diaľkové ovládanie, ktoré poskytuje väčší rozsah činností a flexibilitu a je vhodné pre niektoré zložité alebo nebezpečné pracovné prostredia.

2) Automatické riadenie: Použitie programovateľného logického ovládača (PLC) na riadenie môže realizovať automatickú prevádzku a zlepšiť efektivitu a bezpečnosť práce. Systém PLC je možné naprogramovať tak, aby implementoval komplexnú logiku riadenia, ako sú automatické horné a dolné limity, ochrana proti preťaženiu atď.

3) Riadenie frekvenčnej konverzie: Pomocou frekvenčného meniča na nastavenie rýchlosti motora môžete dosiahnuť plynulé zrýchlenie a spomalenie, znížiť vplyv na mechanický systém a predĺžiť životnosť zariadenia. Tento spôsob ovládania sa zvyčajne používa pre žeriavy s požiadavkami na vysokú rýchlosť.

4) Integrovaný riadiaci systém: Rôzne riadiace funkcie žeriavu sú integrované do centrálnej riadiacej platformy a operátor môže riadiť a monitorovať celý žeriav prostredníctvom rozhrania vrátane zdvíhania, presúvania, polohovania a ďalších funkcií.

5) Diaľkové ovládanie: Prostredníctvom bezdrôtového sieťového pripojenia môže operátor ovládať žeriav z bezpečnej vzdialenosti, čo je vhodné pre operácie v nebezpečnom prostredí a znižuje bezpečnostné riziká operátora.

 

12.Načrtnite

 

Hlavné technické

 

 

1) Flexibilná prevádzka: Môže byť konfigurovaná rôznymi spôsobmi ovládania, ako je manuálne, diaľkové ovládanie, automatizácia atď., Ktoré sú flexibilné na ovládanie a prispôsobenie sa rôznym pracovným prostrediam a potrebám.

2) Dlhá životnosť: Vďaka vysokopevnostným materiálom a vynikajúcej výrobnej technológii majú dvojnosné portálové žeriavy dlhú životnosť a dobrú odolnosť.

3) Pohodlná údržba: Jednoduchá konštrukcia a ľahká výmena a oprava komponentov zjednodušujú každodennú údržbu a znižujú náklady na údržbu.

4) Široká škála aplikácií: Môže byť použitý v dielňach, skladoch, dokoch a pri iných príležitostiach a môže flexibilne fungovať vo vnútornom aj vonkajšom prostredí, aby sa prispôsobil rôznym pracovným potrebám.

5) Úspora miesta: Vďaka svojej portálovej štruktúre môže byť efektívne prevádzkovaná v obmedzenom priestore, čo je vhodné pre príležitosti s obmedzeným priestorom.

6) Vysoká bezpečnosť: Je vybavený rôznymi bezpečnostnými zariadeniami (ako sú koncové spínače, ochrana proti preťaženiu, zvukové a svetelné poplašné systémy atď.), ktoré zaisťujú bezpečnosť počas prevádzky a znižujú možnosť nehôd.

7) Ekonomická efektívnosť: V porovnaní s inými typmi žeriavov sú dvojnosníkové portálové žeriavy vo všeobecnosti hospodárnejšie z hľadiska nosnosti, nákladov na údržbu a spotreby energie a sú vhodné na dlhodobé investície.

8) Silná nosnosť: Konštrukcia s dvojitým nosníkom umožňuje vydržať veľké zaťaženie, je vhodná na zdvíhanie ťažkých predmetov a je široko používaná vo výrobe, logistike a iných odvetviach.

9) Dobrá stabilita: Vďaka svojej konštrukcii s dvojitým nosníkom má žeriav relatívne vysokú stabilitu, môže bezpečne pracovať vo veľkom rozsahu a znižuje riziko prevrátenia.

10) Hladká prevádzka: Motorom poháňaný vozík a vozík sa hladko pohybujú, môžu dosiahnuť presné zdvíhanie a pohyb, znížiť vplyv na materiály a sú vhodné pre jemné operácie.

 

 

1) Výroba: Dvojnosníkové portálové žeriavy sa bežne používajú v strojárskej výrobe, automobilovej výrobe, stavbe lodí a iných priemyselných odvetviach, hlavne na manipuláciu s veľkými zariadeniami a komponentmi, ako sú motory, časti lodí, ťažké obrábacie stroje atď. V oceliarňach a hutníctve v priemysle sa dvojnosníkové portálové žeriavy používajú na manipuláciu s oceľou, oceľovými zvitkami a inými ťažkými kovovými výrobkami.

2) Skladovanie a logistika: Vo veľkých logistických skladoch sa na manipuláciu s kontajnermi, veľkým nákladom a ťažkými predmetmi používajú dvojnosníkové portálové žeriavy, čo výrazne zlepšuje efektivitu práce skladov. V prístavoch a dokoch sa dvojnosníkové portálové žeriavy používajú na nakladanie a vykladanie kontajnerov, hromadného nákladu a veľkého nákladu, ako je manipulácia s veľkým nákladom na lodiach.

3) Stavba a infraštruktúra: V mostnom inžinierstve sa dvojnosníkové portálové žeriavy používajú na zdvíhanie a prenášanie veľkých stavebných materiálov, ako sú oceľové nosníky a betónové komponenty.

4) Energetický priemysel: Dvojnosníkové portálové žeriavy sú široko používané v elektrárňach, najmä v tepelných a vodných elektrárňach, na údržbu kľúčových zariadení, ako sú veľké generátory, transformátory, kotly atď. V odvetví veternej energetiky sa žeriavy používajú na inštaláciu a udržiavať veže a lopatky zariadení na výrobu veternej energie.

5) Baníctvo: V oblasti ťažby a spracovania nerastov sa na presun rúd, zariadení a iných ťažkých materiálov využívajú dvojnosníkové portálové žeriavy. Bežne sa používajú v povrchových baniach, koncentrátoroch a hutách.

6) Letectvo: V leteckej výrobe sa dvojnosníkové portálové žeriavy používajú na premiestňovanie presných a ťažkých zariadení, ako sú časti lietadiel, rakety a satelity, čím sa zaisťuje presnosť a bezpečnosť počas prevádzky.

7) Stavba lodí: V lodeniciach sa dvojnosníkové portálové žeriavy používajú na zdvíhanie a prepravu trupov, palúb a iných veľkých častí lodí a sú široko používané v procese konštrukcie, montáže a opravy trupu.

8) Železničná a železničná doprava: V železničnom priemysle sa dvojnosníkové portálové žeriavy používajú na premiestňovanie koľajníc, vlakových vozňov a veľkých lokomotívnych zariadení, vhodných na kladenie a údržbu železničných tratí.

 

 

1) Analýza a návrh dopytu: Podľa špecifických potrieb zákazníkov (ako je nosnosť, rozpätie, pracovisko atď.) vykonajte podrobnú technickú analýzu na určenie špecifikácií a funkčných požiadaviek žeriavu. Navrhnite hlavné komponenty dvojnosníkového portálového žeriavu, ako je hlavný nosník, vozík a podpery, aby ste zaistili, že budú spĺňať národné normy a požiadavky zákazníkov. Použite CAD softvér na detailné 3D modelovanie, aby ste zabezpečili racionalitu a bezpečnosť konštrukcie. Navrhnite elektronický riadiaci systém vrátane motorov, ovládacích skríň, meničov, limitných zariadení a bezpečnostných poplachových systémov, aby ste zabezpečili automatizáciu a jednoduchú obsluhu žeriavu.

2) Obstarávanie materiálu: Podľa projektového plánu zakúpte požadovanú oceľ, motory, elektrické komponenty, oceľové laná, kladky a iné suroviny, aby ste zabezpečili, že všetky materiály budú spĺňať príslušné normy kvality a požiadavky.

3) Výroba oceľovej konštrukcie: Podľa konštrukčných výkresov narežte a zvarte oceľové dosky tak, aby vytvorili základnú konštrukciu hlavného nosníka a podpier. Na zabezpečenie pevnosti a odolnosti žeriavu sa zvyčajne používa vysokopevnostná oceľ. Vyrobte zdvíhací vozík vrátane motora, brzdy, kolies a jeho rámovej konštrukcie. Zváranie hlavného lúča a výložníka musí byť prísne kontrolované a zvary musia byť nedeštruktívne testované (ako je detekcia defektov ultrazvukom alebo röntgenovým žiarením), aby sa zabezpečila bezchybná kvalita zvárania.

4) Obrábanie: Koleso je jednou zo základných súčastí dvojnosníkového portálového žeriavu. Je potrebné ho precízne opracovať na sústruhoch a iných obrábacích zariadeniach, aby jeho priemer, kruhovitosť a povrchová úprava spĺňali požiadavky. Ozubené kolesá a spojky používané v prevodovom systéme musia byť spracované s vysokou presnosťou, aby sa zabezpečila ich dobrá koordinácia s motorom a prevodovým systémom. Na vŕtanie a frézovanie drážok na hlavnom nosníku, vozíku a ďalších komponentoch je potrebné zabezpečiť presnú inštaláciu motorov, kladiek a iných komponentov.

5) Povrchová úprava: Pieskovanie sa vykonáva na oceľových konštrukčných častiach, aby sa odstránila vrstva oxidu a hrdze na povrchu, aby sa zabezpečila priľnavosť následného náteru. Antikorózna úprava sa vykonáva na hlavnom nosníku, podpere, vozíku a ďalších komponentoch, zvyčajne nástrekom antikoróznej farby, antikoróznej farby a vrchného náteru, aby sa zabezpečila odolnosť žeriavu v drsnom prostredí.

6) Inštalácia elektrického systému: Nainštalujte motor žeriavu, menič, riadiacu skriňu, koncový spínač a ďalšie elektrické vybavenie, aby ste zabezpečili, že dokáže dosiahnuť presné zdvíhanie, pohyb a polohovanie. Podľa plánu elektrického návrhu vykonajte káblové zapojenie a pripojenie elektrických komponentov, aby ste zabezpečili hladký chod elektrického systému.

7) Montáž: Zmontujte spracovaný hlavný nosník, podpery, vozíky a iné diely a pripevnite ich skrutkami alebo zváraním. Nainštalujte kladky, bubny a iné časti a správne navlečte drôtené lano, aby sa zabezpečilo, že hák sa bude dať normálne zdvihnúť a spustiť. Nainštalujte vozík na hlavný nosník, aby ste zabezpečili jeho hladký chod. Nainštalujte kolesá na vozík a nainštalujte dráhu v pracovnej oblasti žeriavu, aby sa zabezpečilo, že vozík môže po dráhe stabilne jazdiť.

8) Ladenie a testovanie: Otestujte rôzne funkcie žeriavu, vrátane zdvíhacích, pohyblivých, brzdových a obmedzovacích zariadení, bez zaťaženia, aby ste sa uistili, že všetky funkcie sú normálne. Naložte závažie v bezpečnom rozsahu, otestujte nosnosť žeriavu, stabilitu chodu, brzdný účinok a rôzne bezpečnostné zariadenia, aby ste sa uistili, že spĺňajú konštrukčné požiadavky.

9) Kontrola kvality: Skontrolujte kvalitu vzhľadu zvarov, nástreku atď., aby ste sa uistili, že žeriav nemá žiadne zjavné chyby. Podľa národných alebo priemyselných noriem otestujte rôzne ukazovatele výkonu žeriavu, aby ste sa uistili, že spĺňajú konštrukčné požiadavky. Po absolvovaní všetkých testov sa vykoná továrenská kontrola, aby sa zabezpečilo, že kvalita žeriavu je plne kvalifikovaná.

10) Preprava a inštalácia: Zmontovaný žeriav sa rozloží na diely a prepraví sa na miesto inštalácie určené zákazníkom. Žeriav sa znovu zmontuje podľa podmienok na mieste a vykoná sa konečné nastavenie a polohovanie. Sekundárne uvedenie do prevádzky sa vykonáva u zákazníka, aby sa zabezpečilo, že žeriav môže normálne fungovať v skutočnom pracovnom prostredí.

 

 

 

 

 

 

Kontrola materiálu

Kontrola kvality: Na zakúpených surovinách sa vykonáva prísna kontrola kvality, aby sa zabezpečilo, že spĺňajú požiadavky na dizajn a národné normy.

Skladovanie materiálu: Kvalifikované materiály sa skladujú podľa klasifikácie, aby sa zabránilo korózii alebo poškodeniu.

Rezanie a tvarovanie

Rezanie ocele: Na rezanie ocele podľa veľkosti výkresu použite plazmové rezanie, rezanie laserom alebo plameňom a iné technológie.

Spracovanie tvárnenia: Vytvarujte oceľový plech ohýbaním, valcovaním, zváraním a inými procesmi na výrobu hlavného nosníka, koncového nosníka a iných konštrukčných častí.

Zváranie

Zváranie komponentov: Rezané a tvarované oceľové diely sú zvárané do hlavných konštrukcií, ako je hlavný nosník, koncový nosník a vozík. Proces zvárania musí byť prísne kontrolovaný, aby sa zabezpečila pevnosť konštrukcie a kvalita zvárania.

Kontrola zvarov: Na kontrolu zvarov použite nedeštruktívnu testovaciu technológiu (ako je ultrazvukové testovanie, rádiografické testovanie), aby ste sa uistili, že nie sú praskliny alebo iné chyby.

Obrábanie

Presné obrábanie: Precízne obrábanie sa vykonáva na kľúčových komponentoch žeriavu, ako sú súpravy kolies, ložiskové sedlá, remenice atď., aby sa zabezpečila ich rozmerová presnosť a kvalita povrchu.

Montáž celého stroja

Generálna montáž: Na základe predmontáže sa vykoná celková montáž žeriavu vrátane finálnej montáže hlavného nosníka, koncového nosníka, zdvíhacieho mechanizmu, kráčacieho mechanizmu a pod.

Uvedenie do prevádzky a testovanie

V dynamických podmienkach sa testuje prevádzkový výkon žeriavu, vrátane testovania zdvíhania, chôdze, riadenia a iných funkcií. Kontroluje sa celková veľkosť zmontovaného mostového žeriavu, aby sa zabezpečilo, že všetky rozmery spĺňajú konštrukčné požiadavky.

Striekanie a antikorózna úprava

Povrchová úprava Odstraňovanie hrdze: Odstraňovanie hrdze na povrchu žeriavu, medzi bežné metódy patrí pieskovanie, morenie a pod. Nástrek základného náteru: Nastriekajte antikorózny základný náter na ošetrený povrch, aby sa zabránilo oxidácii a korózii kovu. Striekanie vrchného náteru Farebný nástrek: Nastriekajte vrchný náter podľa požiadaviek zákazníka alebo priemyselných noriem, aby mal žeriav ochranný a dekoratívny efekt. Označenie: Po nastriekaní označte identifikačné informácie žeriavu v súlade so špecifikáciami, ako je model, menovité zaťaženie atď.

Továreň a inštalácia

Balenie a doprava

Ochrana balenia: Ochranne zabaľte kľúčové komponenty žeriavu, aby ste zabránili poškodeniu počas prepravy. Usporiadanie prepravy: Podľa veľkosti zariadenia a prepravných podmienok vyberte vhodný spôsob prepravy na prepravu žeriavu na miesto zákazníka.

Prevzatie a doručenie

Prijatie zákazníkom

Prevzatie na mieste: Zákazník vykoná preberanie žeriavu na mieste podľa zmluvných požiadaviek a technických špecifikácií, aby skontroloval výkon a kvalitu zariadenia.

Odstránenie problému: Ak sa zistia nejaké problémy, výrobca ich musí včas odstrániť, aby sa zabezpečilo, že zariadenie plne spĺňa požiadavky zákazníka. Dodávka a použitie Prevádzkové školenie: Výrobca zvyčajne zaškolí obsluhu zákazníka, aby sa ubezpečil, že dokáže žeriav správne a bezpečne obsluhovať.

Populárne Tagy: globálny priemyselný portálový žeriav, Čína globálny výrobcovia priemyselných portálových žeriavov, dodávatelia, továreň