Podvesný izolačný žeriav

Mostový izolačný žeriav je špecializované zdvíhacie zariadenie určené pre priemyselné odvetvia, ktoré vyžadujú presné riadenie operácií, najmä v prostrediach, kde sa manipuluje s citlivými alebo nebezpečnými materiálmi. Žeriavový systém je starostlivo navrhnutý tak, aby dokonale izoloval náklad od okolitého prostredia, čím zaisťuje bezpečnú, spoľahlivú a efektívnu prepravu materiálov.

Tento žeriav má pokročilú technológiu izolácie. Žeriav využíva jedinečné izolačné mechanizmy, ako sú tlmiče nárazov alebo vzduchové vankúše, aby sa minimalizovalo akékoľvek rušenie alebo otrasy počas zdvíhania a prepravy nákladu.

Má tiež vysokú nosnosť. Tieto žeriavy sú určené na manipuláciu s ťažkými bremenami a často sa používajú v priemyselných odvetviach, ako je výroba, elektrárne a laboratóriá, ktoré vyžadujú prepravu veľkých alebo jemných zariadení.

Mostové izolačné žeriavy sú vybavené pokročilými riadiacimi systémami, ktoré umožňujú presné polohovanie a pohyb, čo je nevyhnutné pre manipuláciu s citlivými alebo vysokohodnotnými materiálmi. Tieto žeriavy sú navrhnuté s viacerými bezpečnostnými protokolmi, vrátane obmedzovačov zaťaženia, systémov núdzového zastavenia a senzorov, aby sa zabezpečilo, že žeriav môže bezpečne fungovať aj v náročných prostrediach.

Má pevnú konštrukciu. Mostový izolačný žeriav je vyrobený z vysoko kvalitných materiálov a je kovaný, aby bol odolný a odolný voči korózii. Je určený pre nepretržité, ťažké prevádzky. Žeriav je možné prispôsobiť tak, aby vyhovoval špecifickým potrebám priemyslu, ako sú rôzne nosnosti, dĺžky rozpätia a špecializované zdvíhacie príslušenstvo.

Hlavné komponenty: Ložisko, Motor

Miesto pôvodu: Henan, Čína (pevnina)

Záruka: 1,5 roka

Hmotnosť (KG):25010 kg

Odchádzajúca kontrola videa: Poskytuje sa

Správa o skúške stroja: Poskytnuté

Model ovládania: Diaľkové ovládanie alebo izolačný žeriav na ovládanie kabíny

Zdvíhací mechanizmus: Izolačný zdvíhací žeriav

Pracovná povinnosť:A5-A6 ISO & FEM 2m~3m izolačný žeriav

Typ žeriavu: Žeriav s dvojitým nosníkom

Hlavné elektrické časti: Značka Schneider

Kapacita: 10 ton izolačný žeriav EOT

Napájanie: 220V, 380V,400V,415V,440V 50/60Hz 3fázové

Vlastnosti žeriavu: Izolačný žeriav

1.Hlavné svetlo

Hlavný nosník mostového izolačného žeriavu, tiež známy ako hlavný nosník alebo hlavný nosný nosník, je dôležitým konštrukčným prvkom, ktorý podopiera náklad a prenáša hmotnosť zdvíhaného predmetu na nákladné vozidlo na konci žeriavu. Prebieha horizontálne cez konštrukciu žeriavu a je zvyčajne navrhnutý tak, aby odolal ťažkým dynamickým zaťaženiam vznikajúcim pri zdvíhaní a presúvaní.

Hlavný nosník je vyrobený z vysokokvalitného oceľového materiálu vďaka vysokému pomeru pevnosti a hmotnosti, trvanlivosti a odolnosti voči opotrebovaniu a korózii. Hliník môže byť použitý pre ľahšie žeriavy, ale je menej bežný v aplikáciách s vysokým zaťažením.

Hlavný nosník musí byť navrhnutý tak, aby odolal statickým a dynamickým zaťaženiam pri prevádzke žeriavu, vrátane hmotnosti háku, kladkostroja a akéhokoľvek zdvíhaného bremena.

Typy hlavných nosníkov zahŕňajú skriňové nosníky, I-nosníky, priehradové nosníky atď. Hlavný nosník môže byť navrhnutý s prvkami na izoláciu vibrácií na zníženie otrasov a hluku prenášaných na konštrukciu žeriavu. Môže ísť o gumené držiaky, tlmiče nárazov alebo pružinové izolátory navrhnuté tak, aby minimalizovali vibrácie prenášané žeriavom do iných častí budovy alebo do okolitého prostredia.

2. Zdvíhací systém

Zdvíhací systém mostového izolačného žeriavu zvyčajne zahŕňa niekoľko kľúčových komponentov navrhnutých na zdvíhanie a premiestňovanie ťažkých bremien a zároveň poskytuje stabilitu a bezpečnosť.

Kladkostroj: Kladkostroj je hlavný zdvíhací mechanizmus, ktorý zabezpečuje vertikálny pohyb na zdvíhanie a spúšťanie nákladu. Zvyčajne pozostáva z motora, prevodovky, bubna a oceľového lana alebo reťaze. Elektrické kladkostroje zdvíhajú bremená ovíjaním lán alebo reťazí okolo bubnov. Kladkostroje môžu byť navrhnuté pre rôzne nosnosti a rýchlosti v závislosti od požiadaviek žeriavu.

Kladka: Kladka pohybuje kladkostrojom po moste alebo nosníku žeriavu. Zvyčajne sa montuje na kolesá, ktoré sa pohybujú po žeriavovej dráhe (koľajový systém alebo nosník).

Kladka zaisťuje horizontálny pohyb, čo umožňuje, aby sa kladkostroj pohyboval po dĺžke žeriavu, aby umiestnil náklad podľa potreby.

Most (alebo nosník): Most je hlavnou konštrukčnou súčasťou žeriavu a poskytuje vodorovnú oporu pre kladku a kladkostroj. Preklenuje oblasť, kde žeriav funguje, a je podopretý koncovými vozňami alebo koncovými rámami, ktoré vedú pozdĺž koľají.

Koncové vozíky (alebo koncové rámy): Koncové vozíky sú namontované na oboch koncoch žeriavového mosta a sú vybavené kolesami, ktoré umožňujú pohyb mosta po koľajových nosníkoch. Koncový vozík podopiera hmotnosť žeriavu, čo umožňuje, aby sa celý žeriav pohyboval po dráhe.

Napájanie: Napájanie žeriavu je zvyčajne odvodené zo siete. Podvesné izolačné žeriavy zvyčajne používajú elektrické motory na pohon pohybu kladkostroja, vozíka a mosta. Napájanie sa zvyčajne zabezpečuje prostredníctvom systému vodičov alebo káblových bubnov zavesených nad žeriavom.

3.Koniecvozňa

Koncový rám mostového izolačného žeriavu sa vzťahuje na časť žeriavu, ktorá podopiera hlavný kladkostroj a pohybuje sa pozdĺž koľaje alebo koľajových nosníkov na konci konštrukcie žeriavu. Hlavnou funkciou koncového rámu je poskytnúť prostriedky pre horizontálny pohyb žeriavu po celej dĺžke žeriavovej dráhy.

V mostových izolačných žeriavoch, ktoré sa často používajú na izoláciu alebo manipuláciu s ťažkými bremenami v priemyselnom alebo profesionálnom prostredí, hrá koncový rám zásadnú úlohu pri zabezpečovaní hladkého pohybu pri zachovaní štrukturálnej integrity a bezpečnosti. Tieto žeriavy často pracujú v prostrediach, kde je potrebné bremeno izolovať od vonkajších vibrácií, elektrického rušenia alebo iných foriem rušenia a koncový rám podporuje kritické mechanické komponenty prevádzky žeriavu.

Hnací mechanizmus koncového rámu zvyčajne obsahuje motor, prevodovku a kolesá, ktoré umožňujú žeriavu pohybovať sa po dráhe. Kolesá sú navrhnuté tak, aby sa hladko pohybovali pozdĺž žeriavovej dráhy alebo koľajových nosníkov. Kvalita vyrovnania kolies a pásov je rozhodujúca pre hladkú jazdu a manipuláciu s nákladom.

4. Mechanizmus pojazdu žeriavu

1) Pracovný princíp

Elektromotor poháňa žeriav po dráhe. Krútiaci moment sa prenáša na kolesá cez prevodovku. Smer sa ovláda obrátením otáčania motora alebo výberom konkrétneho prevodu. Rýchlosť je riadená zmenou vstupu motora (pomocou VFD - Variable Frequency Drive).

2) Komponent ovládacieho mechanizmu žeriavu

Hlavný rám (koncový vozík): Koncový vozík je vybavený kolesami a je inštalovaný na oboch koncoch žeriavového mosta. Poskytuje oporu pre celý žeriav a zaisťuje, že zostane zarovnaný s koľajou.

Kolesá: Hnacie kolesá (pripojené k motoru) a napínacie kolesá (voľne sa otáčajúce). Zvyčajne vyrobené z kovanej ocele pre trvanlivosť. Zvyčajne jazdí na dráhovom systéme, ktorý môže byť plochý alebo šikmý.

Pohon: Pozostáva z elektromotora, prevodovky a spojky. Prenáša krútiaci moment z motora na kolesá a tlačí žeriav po dráhe. Rýchlosť je zvyčajne variabilná, aby sa dosiahlo presné polohovanie.

Brzdový systém: Na zastavenie alebo udržanie polohy žeriavu sa používajú elektromagnetické alebo hydraulické brzdy. Je to nevyhnutné pre bezpečnosť a presnosť, najmä v izolovaných oblastiach.

Riadiaci systém: Dá sa ovládať pomocou prívesku, bezdrôtového diaľkového ovládača alebo ovládača z kabíny. Poskytuje operátorovi kontrolu smeru, rýchlosti a zastavenia.

Nárazníky a koncové spínače: Nárazníky absorbujú nárazy, keď žeriav dosiahne koniec dráhy. Koncové spínače zabraňujú tomu, aby žeriav prešiel za koľaj.

5. Pojazdový mechanizmus vozíka

1) Pracovný princíp

Operátor používa riadiaci systém na prikázanie vozíka, aby sa pohol v požadovanom smere. Hnací motor poháňa prevodovku, ktorá prenáša krútiaci moment na kolesá vozíka. Kolesá sa odvaľujú po koľajniciach mostných nosníkov a umožňujú presný horizontálny pohyb. Brzdy a koncové spínače sa starajú o to, aby sa vozík hladko zastavil a neprekročil stanovené limity pojazdu.

2) Komponenty ovládacieho mechanizmu vozíka

Rám vozíka: Robustná konštrukcia, v ktorej je umiestnený zdvihák a pojazdový mechanizmus. Vedie pozdĺž mostného trámu.

Kolesá: Vozík je vybavený hnacími kolesami a vodiacimi kolesami na odvaľovanie sa po dráhe mostového nosníka žeriavu.

Hnací motor: Elektromotor poskytuje energiu na pohyb vozíka po dráhe.

Prevodovka: Motor je spojený s kolesami cez prevodovku, ktorá znižuje otáčky motora a zvyšuje krútiaci moment pre plynulý pohyb.

Brzdy: Elektromagnetické alebo hydraulické brzdy zaisťujú kontrolované zastavenie a držanie vozíka v polohe.

Ovládací systém: Zahŕňa tlačidlové ovládače, závesné ovládače alebo bezdrôtové diaľkové systémy na ovládanie pohybu vozíka.

Koncové spínače: Bezpečnostné zariadenia, ktoré zabraňujú prekročeniu koncových dorazov vozíka na moste žeriava.

Napájací systém: Káblový závesný systém alebo drôtené tyče poskytujú energiu pre motor vozíka.

6.Koleso žeriavu

Žeriavové kolesá mostových izolačných žeriavov sú kritickým komponentom pri prevádzke žeriavu, ktorý je primárne zodpovedný za podporu hmotnosti žeriavu a umožňuje mu hladký pohyb po dráhe. Tieto kolesá sú navrhnuté tak, aby vydržali vysoké zaťaženie, minimalizovali valivý odpor a zabezpečili dlhú a efektívnu prevádzku.

Žeriavové kolesá sú zvyčajne vyrobené z vysoko pevnej ocele alebo legovanej ocele s vysokou odolnosťou proti opotrebovaniu. Bežné materiály zahŕňajú: 42CrMo4 cementovanú uhlíkovú oceľ

Behúň môže byť plochý alebo skosený v závislosti od konštrukcie trate a aplikácie. Príruba slúži na vedenie kolesa na dráhe a zabraňuje vykoľajeniu. Kolesá sú zvyčajne tepelne spracované alebo cementované na úroveň tvrdosti okolo HRC 45-55, čo zvyšuje odolnosť a znižuje opotrebovanie.

7. Žeriavový hák

Žeriavový hák na mostovom izolačnom žeriave je dôležitou súčasťou používanou na zdvíhanie, držanie a premiestňovanie ťažkých bremien. Zvyčajne sa vyrába z kovanej legovanej ocele alebo vysokopevnostnej uhlíkovej ocele pre odolnosť a nosnosť.

Hák má zvyčajne bezpečnostnú západku, ktorá zabraňuje zošmyknutiu bremena pri zdvíhaní. Jeho nosnosť závisí od konštrukcie a zamýšľaného použitia žeriavu. V ťažkých priemyselných aplikáciách sa nosnosť pohybuje od niekoľkých ton až po stovky ton. Mnohé háky majú otočnú funkciu, ktorá umožňuje bremeno voľne sa otáčať, čím sa znižuje možnosť zamotania alebo poškodenia popruhu alebo reťaze.

8.Motor

Motor mostového izolačného žeriavu je kľúčovým komponentom, ktorý poháňa zdvíhacie a pojazdové mechanizmy žeriavu. Premieňa elektrickú energiu na mechanickú energiu, aby bola zaistená efektívna a bezpečná prevádzka žeriavu.

Zdvíhací motor: Používa sa na zdvíhanie a spúšťanie nákladu. Zvyčajne ide o vysokovýkonný motor s vysokým krútiacim momentom a presným ovládaním. Často obsahuje brzdový systém pre bezpečnosť.

Pojazdový motor: Poháňa horizontálny pohyb žeriavu pozdĺž koľajového nosníka. Navrhnuté pre plynulé zrýchľovanie a spomaľovanie, aby sa zabránilo kolísaniu nákladu. Zvyčajne vybavené frekvenčným meničom (VFD) na riadenie rýchlosti.

Motor vozíka: Poháňa pohyb vozíka (časť, ktorá nesie žeriav). Princíp činnosti je podobný cestovnému motoru a dokáže presne umiestniť náklad.

9. Zvukový a svetelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a svetelný poplachový systém

• Zvukový a vizuálny poplašný systém pre mostové žeriavy je navrhnutý tak, aby zvýšil prevádzkovú bezpečnosť a zabezpečil včasné poplachy pri kritických činnostiach.
• Zvukové alarmy sú hlasné sirény alebo bzučiaky, ktoré upozorňujú pracovníkov v blízkosti na potenciálne nebezpečenstvá, ako je pohyb žeriavu, spúšťanie nákladu alebo núdzové situácie. Hlasitosť je možné nastaviť tak, aby vyhovovala rôznym priemyselným prostrediam.
• Vizuálne alarmy (svetlá) sú jasné blikajúce svetlá, zvyčajne LED majáky, viditeľné z diaľky.
• Viacfarebné signály (napr. červená pre nebezpečenstvo, oranžová pre varovanie, zelená pre bezpečné podmienky).

2) Koncový spínač

• Koncový spínač na mostovom izolačnom žeriave je bezpečnostné zariadenie, ktoré pomáha kontrolovať a monitorovať polohu pohyblivých častí žeriavu. Zabraňuje pohybu žeriavu za vopred definované limity, čím zaisťuje bezpečnú prevádzku tým, že chráni žeriav a okolité zariadenia pred možným poškodením.
• Funkcie koncových spínačov mostových žeriavov:
• Ochrana konca dráhy: Koncový spínač zaisťuje, že sa žeriav zastaví, keď dosiahne koniec svojej dráhy, či už horizontálne alebo vertikálne. Tým sa zabráni prejazdu, ktorý môže spôsobiť mechanické zlyhanie alebo poškodenie.
• Bezpečnostné zastavenie: Ak žeriav dosiahne kritickú hranicu alebo nebezpečnú polohu, koncový spínač signalizuje, že systém zastaví prevádzku a spustí bezpečnostné zastavenie.
• Monitorovanie polohy: Poskytuje operátorovi žeriavu alebo riadiacemu systému spätnú väzbu na sledovanie polohy háku, vozíka alebo mosta.
• Ochrana proti preťaženiu: V niektorých prevedeniach je koncový spínač integrovaný so snímačom zaťaženia, ktorý zabraňuje preťaženiu vypnutím žeriavu, ak zaťaženie prekročí bezpečnú hranicu.

10.Bezpečnostné zariadenia

• Bezpečnostné zariadenia na mostových izolačných žeriavoch sú nevyhnutné na zaistenie bezpečnosti operátora a zabránenie nehodám alebo poškodeniu zariadenia.
• Systém ochrany proti preťaženiu: Zabraňuje tomu, aby žeriav zdvihol viac, než je jeho menovitá nosnosť. Môže zahŕňať senzory, ktoré spúšťajú alarmy alebo zastavujú prevádzku žeriavu, ak hmotnosť prekročí bezpečné limity.
• Koncové spínače: Používajú sa na zabránenie prekročenia žeriavu, vozíka alebo mosta. Zabezpečujú, že žeriav neprekročí stanovené limity, čím sa zabráni kolíziám alebo poškodeniu konštrukcií.
• Tlačidlo núdzového zastavenia: Funkcia manuálneho zastavenia, ktorú možno v prípade núdze stlačiť na rýchle vypnutie žeriavu a zastavenie všetkých pohybov.
• Systém proti kývnutiu: Znižuje výkyvný pohyb nákladu, ktorý môže spôsobiť nehody alebo nestabilitu. Pomáha stabilizovať záťaž pri pohybe, najmä vo veternom prostredí alebo pri zdvíhaní krehkých materiálov.
• Indikátor zaťaženia žeriavom: Zobrazuje hmotnosť zdvíhaného nákladu a varuje obsluhu, ak sa náklad blíži k maximálnej nosnosti. Poskytuje údaje v reálnom čase na zaistenie bezpečnej prevádzky.

11. Režim ovládania

Režim ovládania mostového izolačného žeriavu sa vzťahuje na to, ako sú pohyby žeriavu smerované a riadené. Mostové žeriavy môžu zvyčajne pracovať v rôznych režimoch ovládania, ktoré je možné zvoliť na základe konštrukcie žeriavu, prevádzkových potrieb a bezpečnostných požiadaviek.

• Manuálne ovládanie: Operátor žeriavu priamo ovláda žeriav pomocou prívesku (ručný ovládač) alebo joysticku. Tento režim umožňuje presné ovládanie pohybov žeriavu vrátane zdvíhania, spúšťania, horizontálneho pohybu a otáčania.
• Poloautomatické ovládanie: Žeriav môže pracovať v poloautomatickom režime, kde sa určité pohyby (napríklad horizontálny pohyb) vykonávajú automaticky podľa prednastavených parametrov, ale zložitejšie operácie si stále vyžadujú manuálne ovládanie. Operátor zvyčajne riadi zdvíhanie a umiestňovanie predmetov, ale môže sa spoľahnúť na automatizáciu na dokončenie častí procesu.
• Automatické ovládanie: Žeriav môže pracovať autonómne podľa vopred nastaveného programu alebo sekvencie. Tento režim sa často používa vo veľkých výrobných závodoch alebo pri špecifických úlohách, ktoré vyžadujú presnosť a opakovateľnosť. Žeriav môže byť vybavený senzormi, kamerami alebo technológiou RFID, aby sa zabezpečilo, že bude sledovať správnu dráhu a presne umiestňovať predmety.
• Diaľkové ovládanie: Jednotka diaľkového ovládania (vo forme bezdrôtového prívesku alebo komplexnej riadiacej stanice) umožňuje operátorovi ovládať žeriav na diaľku. Tento režim umožňuje operátorovi zostať mimo nebezpečnej zóny, čím sa zvyšuje bezpečnosť. Špecifické úlohy v izolovaných oblastiach, nebezpečných prostrediach alebo oblastiach, kde sa žeriav musí vyhýbať ľudskej interakcii.

12.Skica

Hlavné technické

• Mostové izolačné žeriavy, navrhnuté tak, aby zvládali veľké bremená a zároveň izolovali vibrácie, otrasy alebo hluk, ponúkajú niekoľko výhod, najmä v odvetviach, kde je presnosť a bezpečnosť rozhodujúca.
• Zníženie vibrácií a otrasov: Tieto žeriavy sú navrhnuté tak, aby obmedzili prenos vibrácií a otrasov na citlivé zariadenia alebo konštrukcie. Toto je obzvlášť dôležité v prostrediach, kde sa vyžaduje presnosť, ako sú laboratóriá, výroba presnej elektroniky alebo letectvo.
• Vylepšená bezpečnosť: Izolačné systémy v týchto žeriavoch pomáhajú predchádzať nehodám spôsobeným náhlym pohybom alebo prenosom vibrácií, ktoré by mohli viesť k poruche zariadenia alebo nehodám.
• Znížená hlučnosť: Izolácia pomáha potlačiť hluk, čím sa pracovné prostredie stáva tichším. To je dôležité v prostrediach, ako sú nemocnice alebo čisté priestory, kde hluk môže narúšať prevádzku alebo narúšať pracovný tok.
• Vylepšená manipulácia s nákladom: Tieto žeriavy sú ideálne na manipuláciu s nákladmi v citlivých alebo vysoko presných aplikáciách, ako je zdvíhanie jemných strojov alebo dielov, bez prenášania nadmerných síl, ktoré by mohli spôsobiť poškodenie.
• Znížené opotrebovanie: Minimalizáciou vibrácií a nárazov môžu mostové izolačné žeriavy znížiť opotrebovanie mechanických komponentov žeriavu, čo má za následok menej častú údržbu a dlhšiu životnosť.
• Vylepšená produktivita: Vďaka lepšej kontrole vibrácií a hluku sa pracovníci môžu efektívnejšie sústrediť na svoje úlohy, zlepšiť celkovú produktivitu a znížiť prestoje.
• Prispôsobiteľné zložitému prostrediu: Podvesné izolačné žeriavy sú vhodné pre zložité a náročné prostredia, ako sú laboratóriá, high-tech montážne linky alebo akékoľvek prostredie, kde je potrebné kontrolovať environmentálne faktory.

• Podvesné izolačné žeriavy sa často používajú v odvetviach, ktoré vyžadujú premiestňovanie ťažkých bremien v prostredí, ktoré je izolované od zeme alebo okolitých konštrukcií. Tieto žeriavy sú navrhnuté tak, aby izolovali pohyb nákladu od zeme, čo je kritické pri špecializovaných operáciách.
• Manipulácia s citlivými zariadeniami: V prostrediach, ako je výroba polovodičov alebo čisté priestory, sa na manipuláciu s citlivými zariadeniami používajú mostové izolačné žeriavy, ktoré zaisťujú minimalizáciu vibrácií alebo porúch, ktoré by mohli poškodiť citlivé časti.
• Lekárske a výskumné zariadenia: Vo výskumných prostrediach, najmä vo vysoko presných laboratóriách, tieto žeriavy pomáhajú premiestňovať veľké alebo citlivé zariadenia bez toho, aby spôsobovali vibrácie, ktoré by mohli rušiť experimenty. Používa sa v operačných sálach alebo priestoroch na skladovanie zariadení na premiestňovanie ťažkých alebo citlivých zdravotníckych zariadení, pričom sa zaisťuje, že vibrácie neovplyvňujú lekárske postupy alebo výkon zariadenia.
• Manipulácia s jadrovými a nebezpečnými materiálmi: Podvesné izolačné žeriavy sa používajú na manipuláciu s rádioaktívnymi materiálmi alebo komponentmi reaktora, kde izolácia proti vibráciám zaisťuje bezpečnosť a zabraňuje náhodnej kontaminácii alebo poruche zariadenia. V chemických závodoch alebo v oblastiach nakladania s nebezpečným odpadom tieto žeriavy pomáhajú presúvať materiály kontrolovaným, izolovaným spôsobom, aby sa zabránilo vystaveniu životného prostredia.
• Presná výroba: Premiestňovanie veľkých a zložitých častí, ako sú trupy lietadiel alebo motory, si vyžaduje izoláciu vibrácií, aby sa zabránilo poškodeniu citlivých častí. Tieto žeriavy môžu byť použité v montážnych linkách pre jemné alebo kritické diely, ktoré vyžadujú vysokú presnosť.
• Čisté priestory: Podvesné izolačné žeriavy sú ideálne pre čisté priestory, kde by častice alebo vibrácie mohli ohroziť kvalitu produktu. Tieto prostredia vyžadujú minimálne rušenie a tento typ žeriavu poskytuje bezpečný spôsob prepravy ťažkých predmetov bez ohrozenia čistoty a čistoty vzduchu.
• Vysoko presné obrábanie kovov: Pri vysoko presných kovoobrábacích operáciách môžu mostové izolačné žeriavy opatrne manipulovať s veľkými kovovými časťami, aby sa zabránilo deformácii alebo poškodeniu vibráciami, najmä počas montážnych alebo dokončovacích operácií.

1. Pochopenie špecifických potrieb zákazníka, vrátane nosnosti, rozpätia, výšky zdvihu a prevádzkového prostredia žeriavu (napr. priemyselný závod, sklad a pod.). Inžiniersky tím navrhuje konštrukčné komponenty žeriavu, ako sú nosníky, vozíky, kladkostroje a izolačné systémy. To zahŕňa výpočet síl, výber materiálov a zabezpečenie súladu s príslušnými normami a špecifikáciami (napr. ISO, DIN). Dôraz sa kladie na izolačné systémy (zvyčajne na zníženie vibrácií a hluku), ktoré zabezpečujú vhodné tlmiace alebo vibračné izolačné mechanizmy. Môžu zahŕňať gumené podložky, pružiny alebo špeciálne ložiská na absorbovanie mechanickej energie.

2. Oceľové dosky, nosníky a profily potrebné pre hlavnú konštrukciu sa objednávajú a dodávajú do závodu. Kľúčové komponenty, ako sú motory, riadiace systémy, prevody, kolesá a zdvíhacie mechanizmy (zdviháky), pochádzajú od špecializovaných dodávateľov.

3. Oceľ je rezaná, zváraná a tvarovaná do rôznych komponentov, ako sú nosníky, rámy vozíkov a iné konštrukčné komponenty. Niektoré komponenty, ako sú kolesá, ozubené kolesá a hriadele, prechádzajú procesom obrábania, aby sa splnili presné tolerancie. Vyrábajú sa izolačné komponenty vrátane gumených ložísk, pružín alebo tlmiacich materiálov. Sú integrované do konštrukcie žeriavu, ktorú je potrebné izolovať.

4. Hlavná konštrukcia žeriavu je zostavená, počnúc nosníkmi a hlavnými nosníkmi, ktoré sú spolu zvarené alebo zoskrutkované. Je nainštalovaný zdvíhací mechanizmus vrátane motora, valčekov a lanového systému. Zdvíhacie komponenty sú testované, aby sa zabezpečila hladká prevádzka. Vozík sa pohybuje po nosníku a je vybavený kolieskami a ďalšími komponentmi pre horizontálny pohyb. Izolačný systém je integrovaný do žeriavu, zvyčajne medzi rám žeriava a stavebnú konštrukciu alebo akékoľvek stroje citlivé na vibrácie.

5. Elektrický systém žeriava je nainštalovaný a zapojený, vrátane napájacích zdrojov, ovládacích panelov, systémov diaľkového ovládania a bezpečnostných prvkov. Riadiaci systém môže obsahovať funkcie, ako je ovládanie rýchlosti, ochrana proti preťaženiu a funkcie núdzového zastavenia. Senzory preťaženia, koncové spínače a tlačidlá núdzového zastavenia sú integrované do konštrukcie.

6. Testovanie Žeriav je testovaný s bremenami s rôznou hmotnosťou, aby sa zabezpečilo, že dokáže bezpečne zdvihnúť a manipulovať s menovitou nosnosťou. Pohyby žeriavu (horizontálne a vertikálne) sa kontrolujú z hľadiska hladkej prevádzky, citlivosti na ovládacie prvky a správneho fungovania izolačného systému. Bezpečnostné prvky vrátane núdzových zastavení, koncových spínačov a systémov monitorovania záťaže sa kontrolujú z hľadiska súladu s bezpečnostnými normami.

7. Vykonáva sa záverečná kontrola kvality, aby sa zabezpečilo, že všetky komponenty spĺňajú konštrukčné špecifikácie a bezpečnostné požiadavky. Žeriav sa vyčistí a nanesie sa ochranný náter alebo farba, aby sa zabránilo korózii a zlepšila estetika.

8. Kompletne zmontovaný žeriav sa dodáva na miesto. Žeriav je nainštalovaný na mieste a izolačné komponenty sú opätovne skontrolované z hľadiska správnej inštalácie a zarovnania. Vykoná sa konečné uvedenie do prevádzky a žeriav sa otestuje v skutočnom pracovnom prostredí, aby bola zaistená plná pripravenosť.

Pohľad na workshop:

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 sád (súprav) a miera sieťovania zariadení dosiahne 95%. Do prevádzky bolo uvedených 32 zváracích liniek, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.

Populárne Tagy: mostový izolačný žeriav, Čína výrobcovia mostových izolačných žeriavov, dodávatelia, továreň