Gumový pneumatický žeriav

Gumový pneumatikový žeriav (RTG) je vysoko mobilný gumový portálový žeriav určený pre ťažko zdvíhanie a manipuláciu s materiálom, predovšetkým v prístavoch, kontajnerových termináloch, lodeniciach a rozsiahlych stavebných projektoch. Na rozdiel od železničných portálových žeriavov (RMG), RTG pracujú na gumových pneumatikách a poskytujú väčšiu flexibilitu a mobilitu bez potreby pevných koľají.

Žeriavy RTG sú univerzálne, mobilné a výkonné, vďaka čomu sú ideálne pre dynamické prostredie, ako sú prístavy, staveniská a priemyselné dvory. Ich schopnosť voľne sa pohybovať bez koľajníc im poskytuje významnú výhodu oproti RMG v mnohých aplikáciách.

Porovnanie s ostatnými portálovými žeriavmi

Komponenty jadra: motor, ložisko, prevodovka, motor, prevodovka

Miesto pôvodu: Henan, Čína

Záruka: 2 roky

Hmotnosť (kg): 50000 kg

Video odchádzajúce inšpekcie: poskytnuté

Správa o teste strojov: poskytnutá

Aplikácia: Vonkajšie

Kľúčové slová: portálový žeriav

Menené nakladacie kapacita: 50ton

Rýchlosť krížového cestovania: 44,6 m\/min

Rýchlosť dlhej cestovania: 47,1 m\/min

Ovládanie spôsob: kabína

Napájanie: Celový navijak kábla

Oceľová dráha: qu80

Power: 3- fáza AC 50Hz 380V

Gumový pneumatický žeriav (RTG) pozostáva z niekoľkých kritických komponentov, ktoré spolupracujú, aby umožnili efektívne zdvíhanie, pohyb a manipuláciu s nákladom. Nižšie je uvedené rozdelenie hlavných štrukturálnych a mechanických častí:
1. Hlavné konštrukčné komponenty
Rám v portáli (nosník mosta)
Primárna konštrukcia zaťaženia, ktorá preklenuje pracovnú oblasť.
Typicky vyrobené z ocele s vysokou pevnosťou (dizajn nosníka alebo krového nosníka).
Podporuje vozík, zdvíhanie a rozmetadlo.

Nohy (koncové vozíky)
Vertikálne podpery, ktoré držia rámec portálov.
Vybavené gumovými pneumatikami pre mobilitu.
Niektoré modely majú počas zdvíhania hydraulické alebo mechanické výplaty pre stabilitu.

Systém
Trolley: Pohybuje sa vodorovne pozdĺž portálového lúča.
Zdvih: Zdvíhací mechanizmus (drôtené lano alebo reťazec).
Elektrické alebo hydraulické motory poháňané.
Zahŕňa brzdy, bubny a kladky na kontrolu zaťaženia.

Žeriavový koleso

1) Materiál: Typicky vyrobený z kovanej ocele alebo zliatiny s vysokou pevnosťou v ťahu na manipuláciu s ťažkými záťažami a odoláva opotrebovaniu.
2) Tvrdosť: behúň kolesa je zvyčajne zatvrdený (tepelne), aby odolal nepretržitému valeniu a na zníženie opotrebenia povrchu.
3) Typ:
Prírubené kolesá: Zabráňte vykoľajeniu udržiavaním žeriavu zarovnaného na jeho koľajniciach.
Dvojité flangnované alebo jednoduchá: v závislosti od požiadaviek na návrhy a bezpečnosť železnice.
Ploché kolesá (menej bežné): používajú sa, ak sú riadené vonkajšími mechanizmami.
4) priemer:
Závisí od dizajnu žeriavu, ale pre 20- ton dvojitý nosník goliath žeriav, priemery kolies sa vo všeobecnosti pohybujú od 400 mm do 800 mm.
Väčšie priemery sa často používajú na zníženie odporu a opotrebenia valcovania.

Rozmetadlo (pre manipuláciu s nádobami)
Pripája sa k zdvíhaniu na zdvíhanie prepravných kontajnerov.
Nastaviteľné pre operácie 20 stôp, 40 stôp, 45 stôp a dvojlôžkových operácií.
Môže obsahovať zámky Twist pre bezpečné uchopenie.

2. Mobilita a komponenty pohonu
A. Gumové pneumatiky a kolesá
Pneumatické alebo pevné pneumatiky pneumatík.
Riadiaci systém (režimy riadenia 90 stupňov, 180 stupňov alebo 360 stupňov).
Hnacie kolesá (zvyčajne 4–16 kolies, v závislosti od kapacity zaťaženia).
B. Drive Motors & Prenos
Elektrické alebo hydraulické motory poháňajúce kolesá.
Prevodovky a nápravy na distribúciu krútiaceho momentu.
Regeneratívne brzdenie (v elektrických modeloch).
C. Systém riadenia
Manuálne, hydraulické alebo automatizované riadenie.
Riadenie krabov (diagonálny pohyb) pre tesné priestory.

.

Napájacie a riadiace systémy
A. Zdroj energie
Dieselový motor (tradičné RTG).
Elektrické (káblové prehrávanie alebo napájanie z batérie) pre ekologickú prevádzku.
Hybrid (nafta + elektrická) pre energetickú účinnosť.
B. Interface Control Cabin & Operation
Ovládanie príveskov, joystick alebo diaľková prevádzka.
Panely dotykovej obrazovky s monitorovaním záťaže.
Automatizované RTG používajú ovládacie prvky založené na PLC a senzoroch.
C. Systémy bezpečnosti a automatizácie
Indikátor zaťaženia (LMI) - zabraňuje preťaženiu.
Anti-Sway System-stabilizuje zaťaženia počas pohybu.
Senzory vyhýbania sa zrážkam (Lidar, fotoaparáty).
Brzdy núdzového zastavenia a zlyhania.

Voliteľné a pokročilé funkcie
Sledovanie GPS a RFID (pre automatizované manipulácie s kontajnermi).
Konfigurácie s vlastným postupe alebo vlečnými konfiguráciami.
Polohovanie laserom pre presné stohovanie.
Outulky a stabilizátory pre ďalšiu podporu.

RTG žeriavy sú zložité stroje integrujúce štrukturálnu silu, mobilitu a inteligentné ovládacie prvky. Ich modulárny dizajn umožňuje prispôsobenie rôznych odvetví, od prístavov po ťažkú ​​výstavbu.

Náčrt

Hlavný technický

Kľúčové výhody RTG žeriavov
1. Vysoká mobilita a flexibilita
Nevyžadujú sa žiadne pevné koľajnice - pracuje na gumových pneumatikách, čo umožňuje pohyb na spevnených povrchoch.
Schopnosť riadenia 360 stupňov-môže manévrovať v tesných priestoroch (na rozdiel od koľajových portálových žeriavov).
Ideálne pre dočasné pracovné miesta - ľahko premiestnené bez zmien infraštruktúry.
2. Nákladovo efektívna prevádzka
Nižšie náklady na infraštruktúru - nie je potrebné drahé železničné trate.
Energeticky efektívne možnosti-Hybridné a elektrické RTG znižujú náklady na palivo.
Znížená závislosť od práce - Automatizované RTG zlepšujú produktivitu.
3. Silná kapacita zdvíhania
Zozbrojení 20-200+ ton (niektoré ťažko duplové modely sa zdvihnú až na 1 500 ton).
Pokrytie širokého rozpätia (18–48 m) pre veľké pracovné oblasti.
4. Inteligentné a automatizované funkcie
Automatizované stohovanie kontajnerov (v portoch).
Systémy riadenia anti-sway a zaťaženia pre presné zdvíhanie.
Diaľkové monitorovanie a diagnostika pre prediktívnu údržbu.
5. Všestranné aplikácie
Vhodné pre prístavy, výstavbu, lodenice a logistiku.
Je možné prispôsobiť rôznymi rozmetadrami a prílohami.

Hlavné aplikácie RTG žeriavov
1. Porty a kontajnerové terminály
Stohovanie a pohyblivé prepravné kontajnery (20 stôp, 40 stôp, 45 stôp).
Nakladanie\/vykladanie z nákladných automobilov a železničných automobilov.
Automatizované RTGS zlepšujú účinnosť terminálu.
2. Stavba lodí a ťažký priemysel
Manipulácia s lodnými blokmi, oceľovými doskami a ťažkými strojmi.
Otáčanie a umiestnenie veľkých komponentov v lodeniciach.
3. Výstavba železníc a diaľnice
Zdvíhacie prefabrikované betónové lúče (T-girders).
Preprava ťažkých materiálov v projektoch mostov a tunel.
4. Veterná energia a elektrárne
Zostavenie veterných turbínových veží a čepelí.
Pohyb veľkých generátorov a transformátorov.
5. Skladovanie a logistika
Manipulácia s nadrozmerným nákladom (oceľové cievky, ťažké palety).
Flexibilný pohyb v skladovacích dvoroch.

1. Dizajn a inžinierstvo
Zber požiadaviek klienta (kapacita, rozpätie, výška zdvíhania, trieda dane).
Štrukturálny dizajn dvojitých nosníkov, nôh (portál), vozíka a zdvíhacieho systému.
Analýza konečných prvkov (FEA) pre štrukturálnu integritu a distribúciu záťaže.
Návrh elektrického systému (riadiace panely, VFD, PLC, bezpečnostné zariadenia).
Konečné schválenie výkresov a kusovníkov (Bill of Materials).
2. Obstarávanie surovín
Získavanie konštrukčnej ocele s vysokým obsahom napätia (Q345B, Q355B alebo ekvivalent).
Obstarávanie štandardných komponentov (motory, prevodovky, brzdy, ložiská, elektrické komponenty atď.).
Nákup špeciálnych komponentov (limitné spínače, alarmy, železničné svorky atď.).
3. Výroba oceľovej konštrukcie
Rezanie: CNC plazma alebo laserové rezanie oceľových dosiek a profilov.
Zostávajúca a okrajová príprava: Pre správne zváracie kĺby.
Zváranie:
Zváranie dvojitých nosníkov (typ boxu alebo typ I-lúča).
Zváranie portálových nôh, koncových vozňov a vozíkových rámov.
Použitie automatického ponoreného oblúkového zvárania (SAW) alebo procesov MIG\/MAG.
Nedeštruktívne testovanie (NDT):
Ultrazvukové testovanie (UT), kontrola magnetických častíc (MPI) na zváraných švíkoch.
Rádiografická kontrola kritických kĺbov.
4. Opakovanie a dokončenie
Opakovanie kolies, vozíkových rámov, bubnových hriadeľov a prevodoviek podľa tolerancií.
Boring & Vŕtanie montážnych dier (napr. Pre železničné trate na nosníkoch a vozíkoch).
Grinding povrchu: Pre kontaktné povrchy (napr. Sedadlá koľajnice na vozíkoch na nosníkoch).
5. Povrchové ošetrenie
Výstrelka všetkých vyrobených oceľových konštrukcií na štandard SA2.5.
Aplikácia antikorózneho základného náteru a maľby vrchného lak (napr. Epoxid alebo polyuretánovú farbu).
Hrúbka farby zvyčajne 80-120 mikrónov v závislosti od prostredia lokality (morské, priemyselné atď.).
6. Mechanická zostava
Inštalácia kolies, koncových nákladných automobilov, cestovných motorov, prevodoviek a hnacích hriadeľov na nohách portálu.
Zostavenie jednotky vozíka\/zdvíhania vrátane:
Drôtový lanový bubon, blok háčiky, zdvihák, reduktor, brzda.
Mechanizmus cestovania v vozíku (krížový cestovný motor, skupiny kolies).
Montáž železničných svoriek alebo búrkových brzdy (ak je vonkajšie použitie).
7. Elektrická zostava
Zapojenie ovládacích panelov (MCC a PLC).
Inštalácia limitných spínačov, ochrany preťaženia a tlačidlá pre núdzové zastavenie.
Montáž káblov, káblových festoónov alebo energetických reťazcov na napájanie vozíka.
Integrácia VFD, mäkkých štartérov a diaľkových kontrol.
8. Predbežné zostavenie a testovanie v dielni
Predzostavací nosník a štruktúra nôh, aby sa zabezpečilo presné zarovnanie skrutky.
Funkčný test systémov Trolley Travel, zdvíhacích a dlhých systémov cestovného ruchu.
Testovanie limitných spínačov, alarmov, núdzových zastávok a ochrany preťaženia.
Skúšobná operácia s použitím zaťaženia alebo testovacích zaťažení (zvyčajne 25% -100% menovitej kapacity).
9. Demontáž a balenie
Demontáž do prenosných sekcií (nosníky, nohy, jednotka vozíka atď.).
Protikorózne ošetrenie pre párenie povrchov.
Zabaľte elektrické komponenty a motory do ochranných prepraviek.
Na inštalačnom mieste označte všetky diely pre ľahké zostavenie.
10. Dodávka a inštalácia miesta
Preprava nákladnými automobilmi alebo nádobami.
Postavenie štruktúry portálu na mieste pomocou mobilných žeriavov.
Zarovnanie železníc, opätovné zostavenie žeriavu a konečné uvedenie do prevádzky.
11. Testovanie záťaže a uvedenie do prevádzky
Vykonajte test statického zaťaženia (zvyčajne 125% menovité zaťaženie).
Test dynamického zaťaženia (so 100% zaťažením na overenie funkčnosti).
Úpravy krútiaceho momentu brzdy, limitných spínačov a parametrov VFD.
12. Odovzdanie a školenie
Konečná kontrola s klientom.
Poskytnite prevádzkovú príručku, sprievodcu údržbou a školenie pre prevádzkovateľov a pracovníkov údržby.

Zobraziť workshop:

Spoločnosť nainštalovala inteligentnú platformu na správu zariadení a nainštalovala 310 sád (setov) manipulačných a zváračských robotov. Po dokončení plánu bude k dispozícii viac ako 500 sád (sady) a miera siete zariadení dosiahne 95%. Do použitia bolo uložených 32 zváračských vedení, plánuje sa nainštalovať 50 50 a miera automatizácie celej produktovej rady dosiahla 85%.