Portálový žeriav 40 ton

Tonový žeriav 40- je vysoko efektívne zdvíhacie riešenie určené na zvládnutie ťažkých materiálov v širokej škále priemyselných prostredí. Tento žeriav má robustnú konštrukciu portálov, ktorá pozostáva z rámca, ktorý beží na kolieskach alebo stopách, čo umožňuje flexibilný pohyb na veľkých vzdialenostiach. Je vhodný pre vnútorné aj vonkajšie použitie, vďaka čomu je ideálny pre továrne, staveniská, doky a sklady.

Kľúčové funkcie:
Kapacita: 40 ton zdvíhacia kapacita, ideálna na manipuláciu s veľkými, ťažkými materiálmi alebo komponentmi.
Dizajn: Postavený z jednej alebo dvojitej nosnej portálu, ktorá ponúka maximálnu stabilitu a trvanlivosť. Žeriav beží na koľajniciach alebo kolesách, vďaka čomu je všestranný pre rôzne prevádzkové nastavenia.
Zdvíhací mechanizmus: Vybavený elektrickým zdvíhaním alebo vozíkom pre hladké, presné zdvíhanie a zníženie záťaže. Zaisťuje rýchlu a efektívnu prevádzku s minimálnymi prestojmi.
Stavebný materiál: vyrobený z vysokopevnostnej ocele a navrhnutý na vydržanie drsného pracovného prostredia, zabezpečuje dlhodobú spoľahlivosť a minimálnu údržbu.
Možnosti prispôsobenia: K dispozícii s rôznymi zdvíhacími výškami, rozpätiami a konfiguráciami sledovania, aby sa vyhovovali konkrétnym prevádzkovým potrebám.
Trvanlivosť: navrhnutá tak, aby odolala náročným úlohám, poskytovala vysokú úroveň výkonnosti a spoľahlivosti v náročných prostrediach.
Bezpečnostné prvky: Zahŕňa ochranu preťaženia, limitné spínače, funkcie núdzového zastavenia, systémy proti kolísaniu a ďalšie bezpečnostné mechanizmy na zabezpečenie bezpečnej prevádzky.

Komponenty jadra: motor, ložisko, prevodovka, motor, prevodovka

Miesto pôvodu: Henan, Čína

Záruka: 2 roky

Hmotnosť (kg): 50000 kg

Video odchádzajúce inšpekcie: poskytnuté

Správa o teste strojov: poskytnutá

Aplikácia: Vonkajšie

Kľúčové slová: portálový žeriav

Menené nakladacie kapacita: 50ton

Rýchlosť krížového cestovania: 44,6 m\/min

Rýchlosť dlhej cestovania: 47,1 m\/min

Ovládanie spôsob: kabína

Napájanie: Celový navijak kábla

Oceľová dráha: qu80

Power: 3- fáza AC 50Hz 380V

1. Zameriava lúč

1) Hlavný lúč (nosník):
Hlavný lúč sa zvyčajne vyrába z ocele s vysokou pevnosťou, aby sa zabezpečila trvanlivosť a zvládla hmotnosť. Pozostáva z dvoch paralelných nosníkov, ktoré vedú dĺžku žeriavu.
Navrhnutý lúč je navrhnutý tak, aby vydržal nielen hmotnosť záťaže, ale aj dynamické sily počas zdvíhania a cestovania. Dizajn často obsahuje časti boxov alebo I-lúčov na optimalizáciu pevnosti a zníženie hmotnosti.
2) rozmery:
Rozmery lúča (dĺžka, šírka a výška) sa líšia v závislosti od špecifických konštrukčných požiadaviek (napr. Rozpätie žeriavu, výšky zdvíhania a ďalších prevádzkových parametrov).
Pre tonový žeriav 40- by sa lúč obvykle skonštruoval tak, aby zvládol napätia uložené zdvíhaním 40 ton s veľkým bezpečnostným okrajom.

Zdvíhací systém

1) Hlavné zdvíhanie:
Zdvih je zodpovedný za zvýšenie a zníženie záťaže. Zahŕňa motor poháňaný motorom, ktorý vetruje a odvíja zdvíhacie lano alebo reťazec.
Tonový žeriav A 40- bude pravdepodobne používať elektrickú výzdobu s viacerými vrstvami lana na vysokú kapacitu zdvíhania.
2) Trolley:
Trolley sa pohybuje pozdĺž nosníka žeriavu, aby sa vodorovne prepravil. Je namontovaný na kolieskach, ktoré vedú pozdĺž hornej časti lúča žeriavu.
Trolleys sú poháňané elektrickým motorom a sú často vybavené s premenlivou rýchlostnou jednotkou, aby sa umožnili presné pohyby.
3) Lano alebo reťaz:
Zdvíhací mechanizmus zvyčajne zahŕňa oceľové drôtené lano alebo reťaz s ťažkým výkonom. Lano alebo reťazec je zverené okolo bubna pripojeného k zdvíhaniu a je zodpovedné za nosenie zaťaženia.
4) koncové vozíky:
Koncové vozne podporujú celú štruktúru žeriavov v portáli a umožňujú jej pohybovať sa po trati. Sú poháňané motormi a poskytujú horizontálny pohyb pozdĺž žeriavových koľajníc.
5) riadiaci systém:
Žeriav je vybavený riadiacim systémom, ktorý umožňuje presnú prevádzku zdvíhacieho systému, vrátane pohybu zdvihu nahor\/nadol, horizontálneho pohybu vozíka a portálových pohybov.
Moderné žeriavy môžu na ľahšiu prevádzku používať bezdrôtové riadiace systémy, regulátory príveskov alebo kabíny prevádzkovateľov.

3. uviesťvozík

1) Materiál a konštrukcia: Koncový vozík je často skonštruovaný z ocele s vysokou pevnosťou, navrhnutý na zvládnutie ťažkých zaťažení a vysokého napätia spojeného s pohybom veľkých materiálov. Je navrhnutý tak, aby bol odolný a odolný voči tomu, aby sa v priebehu času opotreboval.
2) Zostava kolies: Koncový vozík má zvyčajne na každej strane viac kolesí, ktoré sú namontované na nápravách. Tieto kolesá sa pohybujú pozdĺž koľajníc inštalovaných na zemi, čo umožňuje žeriavu cestovať po celej pracovnej oblasti.
3) Motory a jednotky: Koncový vozík má často elektrický motor a systém pohonu, ktorý umožňuje riadený pohyb pozdĺž koľajníc. V závislosti od návrhu by na riadenie kolies mohlo použiť jednotlivý motor alebo centralizovaný systém.
4) Zaťaženie a rovnováha: Koncový vozík je navrhnutý tak, aby podporoval celú hmotnosť žeriavu a zdvihnuté zaťaženie. V prípade žeriavu ton 40-, návrh zabezpečí, že dokáže zvládnuť hmotnosť žeriavu aj zaťaženie bez ohrozenia bezpečnosti alebo stability.

4. MECHANIZOVANIE CESTAJÚCICH

1) Koncové nákladné vozidlá: Sú namontované na oboch koncoch nosníkov mostu portálu. Vstávajú kolesá alebo stopy, ktoré sa kontaktujú s dráhovými koľajnicami, čo umožňuje žeriavu pohybovať sa po celej dĺžke konštrukcie.

2) Kolesá\/stopy topánok a náprav: V závislosti od dizajnu môže žeriav na pohyb používať kolesá alebo stopy. Kolesá sú častejšie v tradičných dizajnoch, zatiaľ čo traťové topánky poskytujú väčšiu kontaktnú plochu, vhodnú pre ťažšie zaťaženie alebo keď sa vyžaduje väčšia stabilita. Nápravy spájajú tieto kolesá alebo stopy topánok s koncovými nákladnými automobilmi.

3) Motory a prevodovky: Elektrické motory, často spárované s prevodovkami, poskytujú energiu potrebnú na riadenie pohybu žeriavu. Motory môžu byť buď priamym pohonom (kde je hriadeľ motora priamo pripojený k kolesu) alebo cez prevodovku (čo znižuje rýchlosť a zvyšuje krútiaci moment z motora).

4) Riadiace systémy: Moderné portálové žeriavy majú zvyčajne pokročilé riadiace systémy vrátane variabilných frekvenčných jednotiek (VFD), ktoré umožňujú hladké zrýchlenie a spomalenie, presné umiestnenie a energeticky efektívnu prevádzku. Prevádzkovateľ používa ovládače joystick alebo prívesky na manévrovanie žeriavu.

5. Mechanizmus cestovania

1. Systém motorizovaného pohonu
Elektrické motory: Trolley je poháňaný elektrickými motormi, ktoré poháňajú kolesá pozdĺž nosníkových dráh. Tieto motory sú typicky vysokoúčinné motorové motory AC.
Ovládanie rýchlosti: Motor je často vybavený variabilnou frekvenčnou jednotkou (VFD) alebo nastaviteľnou rýchlostnou jednotkou, ktorá umožňuje presné riadenie rýchlosti pre vozík, vďaka čomu je vhodná pre rôzne prevádzkové požiadavky.
2. Trolleyové kolesá a ložiská
Kolesá ložiska s vysokým zaťažením: Kolesá sú navrhnuté tak, aby zvládli zaťaženie žeriavu a samotného vozíka. Vyrobené z tvrdeného ocele sú schopné nesie ťažké bremená a zabezpečiť hladký pohyb.
Ložiská s vlastným vyrovnaním: Ložiská sa používajú na zníženie trenia medzi kolesami a stopami. Samostatné ložiská pomáhajú udržiavať správne zarovnanie medzi kolesami a koľajnicami, čím zabránia opotrebeniu.
3. Systémový systém (nosníky)
Štruktúra lúča: Trolley sa pohybuje pozdĺž horných prírub hlavných lúčov dvojitého nosníka, ktoré tvoria železničný systém. Dizajn nosníka pomáha rovnomerne distribuovať záťaž a poskytuje vysokú štrukturálnu integritu.
Rail Guides: Tieto vodiace koľajnice pomáhajú vozíku cestovať pozdĺž nosníka a zabezpečiť, aby sa neodchýli od svojej trate, čím sa počas pohybu zlepšuje stabilita.
4. Zadajte mechanizmus háčika a zdvíhania
Cestovný mechanizmus zdvíhania: Trolran je zvyčajne spojený s mechanizmom zdvíhania, čo mu umožňuje cestovať s háčikom v horizontálnom smere. To umožňuje presné umiestnenie záťaže.
Blok žeriavového háčika: Háčik alebo blok s háčikmi je namontovaný na vozíku, ktorý posúva zaťaženie cez rozpätie žeriavu. Trolley a zdviháky spolupracujú na zdvíhaní a umiestnení ťažkých predmetov na rôzne miesta.

6.

1) Materiál a konštrukcia kolies
Vysoko pevná zliatinová oceľ: Vyrobené z materiálov ako 42CRMO4 alebo AISI 4140, ktoré poskytujú vysoký odolnosť proti opotrebeniu a trvanlivosť.
Tepelné spracovanie: Tvrdené povrchy (indukcia alebo kalené plameň), aby odolali opotrebeniu a zvýšilo služobnú životnosť.
Presné obrábanie: Zaisťuje presné valcovanie a znižuje trenie, zlepšuje účinnosť a dlhovekosť.
2) Typy kolies
Dvojité prírubové kolesá: Zabráňte vykoľajeniu žeriavu poskytnutím vedenia pozdĺž koľajnice.
Jedno prírubové kolesá: Používajú sa v niektorých dizajnoch, kde sa poskytuje vonkajšie vedenie.
Ploché kolesá: Vhodné pre určité systémy trate, kde vedenie pochádza z koľajnice.

7.

1) materiál a konštrukcia háčika
Zliatinová oceľ s vysokou pevnosťou: zvyčajne vyrobená z kovanej uhlíkovej ocele alebo z legovanej ocele, ako je DIN 17200 C45, 34CRMO4 alebo AISI 4140, zabezpečujú vysokú pevnosť a húževnatosť.
Tepelne ošetrené pre trvanlivosť: Háč je ochladený a temperovaný, aby sa zlepšil odolnosť voči tvrdosti a opotrebeniu, čím sa deformácia pri ťažkom zaťažení bráni.
Presné obrábanie: Zaisťuje hladký povrch a rovnomerné rozdelenie pevnosti.
2) Typy háčikov
Jeden háčik: Používa sa na ľahšie zaťaženie a všeobecné zdvíhacie operácie.
Dvojitý háčik: Používa sa na stabilnejšie a ťažšie zdvíhanie, znižovanie výkyvu zaťaženia a zvyšovanie bezpečnosti.
Kovaný háčik: Poskytuje vysokú pevnosť a odolnosť voči nárazu v porovnaní s obsadenými háčikmi.
3) kapacita zaťaženia a bezpečnostný faktor
Hodnotené pre 40 ton: špeciálne navrhnuté na zdvíhanie a podporu maximálneho bezpečného pracovného zaťaženia (SWL) 40, 000 kg.
Bezpečnostný faktor: Typicky 4: 1 alebo 5: 1, čo znamená, že háčik dokáže zvládnuť 4 až 5 -násobok menovité zaťaženie pred poruchou.

Motor

Kľúčové vlastnosti motorov portálových žeriavov
1) Vysoká účinnosť a výkon
Trojfázové asynchrónne motory sa používajú na vysokú výkonovú účinnosť.
Navrhnuté pre nepretržitú prevádzku v náročnom priemyselnom prostredí.
2) Ovládanie premennej frekvenčnej jednotky (VFD)
Poskytuje hladké zrýchlenie a spomalenie, pričom znižuje mechanické napätie.
Umožňuje presné úpravy rýchlosti pre zdvíhanie a cestovné pohyby.
Znižuje spotrebu energie a zvyšuje energetickú účinnosť.
3) Dizajn s vysokým výkonom pre tvrdé prostredie
IP55 alebo vyššia ochranná hodnota (odolný voči prachu a vodotesné).
Izolácia triedy F alebo H odoláva vysokým teplotám.
Konštrukcia odolnosti voči šoku a vibráciám pre trvanlivosť.
4) Ochrana a bezpečnostné prvky preťaženia
Tepelná ochrana, aby sa zabránilo prehriatiu.
Obmedzovač krútiaceho momentu, aby sa zabránilo nadmernej sile na prevodovku.
Integrácia brzdového systému na zabezpečenie bezpečnosti záťaže.

.

Spínač zvuku a svetla a limitný prepínač

1) Zvukový a ľahký alarmový systém
Účel
Poskytuje počuteľné a vizuálne varovania upozorneniu pracovníkov o pohyboch žeriavov.
Zaisťuje bezpečnosť varovaním ľudí v blízkosti žeriavu, pohybu zaťaženia alebo mimoriadnych udalostí.
Vyžaduje OSHA, FEM, ISO a ďalšie bezpečnostné normy pre ťažké priemyselné žeriavy.
2) Systém Limit Switch
Účel
Bráni žeriavu a vozíku prekročiť svoje navrhnuté cestovné limity.
Zvyšuje bezpečnosť zastavením pohybu v predpísaných koncových bodoch.
Chráni mechanické komponenty pred poškodením v dôsledku preťaženia.

10. SAFETY ZARIADENIA

1) Zariadenie na ochranu proti preťaženiu
Funkcia: Zabraňuje zdvíhajúcemu zaťaženiu za kapacitu menoviek žeriavu (40 ton).
2) Limitné spínače
Zdvíhací limitný spínač: Zastavuje háčik v maximálnej výške zdvíhania, aby sa zabránilo nadmernému väzbe.
Spínač cestovného limitu Trolley: bráni tomu, aby vozík prekročil nosník.
Cestovná limitná spínač žeriavu: Zastavuje žeriav skôr, ako dosiahne koniec koľajníc.
Limit prepínača preťaženia: Detekuje nadmernú hmotnosť a zabraňuje zdvíhaniu za bezpečné limity.
Spínač limitu núdzového zastavenia: V prípade mimoriadnych udalostí umožňuje okamžité vypnutie.
3) Systém proti kolízii
Funkcia: Zabraňuje zrážkam medzi viacerými žeriavami alebo medzi žeriavom a okolitými štruktúrami.
4) Systém núdzového zastavenia
Funkcia: Poskytuje okamžité vypnutie počas kritických situácií.
5) brzdový systém
Elektromagnetické brzdy
Zapojí sa automaticky, keď sa motor zastaví, aby sa predišlo neúmyselnému pohybu.
Hydraulické brzdy
Používa sa na náročné aplikácie na zabezpečenie hladkého a kontrolovaného zastavenia.
Bŕzdné brzdy
Automaticky uplatňuje brzdy v prípade straty energie alebo zlyhania motora.

11. Režim

1) Ovládanie kabíny (kabína vodiča)
Prevádzkovateľ sedí vo vnútri kabíny, kde nájdete úplné manuálne ovládanie.
2) Bezdrôtové diaľkové ovládanie
Prevádzkuje žeriav z bezpečnej vzdialenosti prostredníctvom rádiových signálov.
3) Ovládanie príveskov (káblový ovládač)
Ovládanie operátora ovláda žeriav pomocou závesného tlačidla.
4) Automatizované \/ poloautomatické ovládanie
Vopred naprogramované pohyby pre efektívnosť a presnosť.

12.oketch

Hlavný technický

1. Vysoké zdvíhanie kapacity
S tonou 40- dokáže efektívne zvládnuť veľké a veľké zaťaženie, vďaka čomu je ideálny pre odvetvia, ako je stavba lodí, výroba ocele a výstavba.
2. Väčšia stabilita a sila
Dvojité nosníky poskytujú vyššiu štrukturálnu integritu a lepšiu distribúciu zaťaženia v porovnaní s žeriavmi s jedným rénom.
Vhodné pre aplikácie s dlhým rozpätím a vysokom zaťažení.
3. Veľká výška zdvíhania a rozpätie
Dokáže umiestniť väčšie zdvíhacie výšky a širšie rozpätia, čo mu umožňuje pokryť väčšiu pracovnú oblasť.
4. Prispôsobiteľné pre rôzne aplikácie
Môžu byť navrhnuté s rôznymi rozpätiami, zdvíhacími rýchlosťami a mechanizmami zdvíhania založené na konkrétnych prevádzkových potrebách.
Môže byť vybavený háčikmi, rozmetadrami alebo špeciálnymi nástrojmi na zdvíhanie.
5. Vhodné pre vonkajšie a vnútorné použitie
Dizajn odolný voči poveternostným vplyvom je ideálny pre prístavy, lodenice, staveniská a vonkajšie manipulácie s materiálom.
6. Efektívna a presná prevádzka
Pokročilé riadiace systémy (manuálne, poloautomatické alebo plne automatizované) zlepšujú presnosť zdvíhania.
Možnosti, ako sú variabilné frekvenčné jednotky (VFD), zvyšujú kontrolu rýchlosti a energetickú účinnosť.

1. Výroba a ťažký priemysel
Používa sa v oceľových rastlinách, elektrárňach a ťažkých strojových továrňach na zdvíhanie a pohyb veľkých kovových komponentov, strojov a surovín.
Ideálne na prefabrikáciu dvorov, kde sú zostavené veľké oceľové konštrukcie.
2. Stavebný priemysel
Zdvíhacie oceľové lúče, betónové dosky, segmenty mosta a ďalšie ťažké stavebné materiály.
Používa sa pri projektoch výstavby mostov a projektov na budovanie ciest na manipuláciu s prefabrikovanými betónovými segmentmi.
3. Pivovarnícky a námorný priemysel
Nevyhnutné pre zdvíhanie komponentov lodí, ako sú motory, sekcie trupu a ďalšie veľké vybavenie v lodeniciach.
Používa sa v dokoch na nakladanie a vykladanie nákladu alebo montáž veľkých sekcií lodí.
4. Logistika a nákladné dvory
Bežne sa používajú v železničných dvoroch, kontajnerových termináloch a prístavoch na presun veľkých kontajnerov a ťažkého nákladu.
Pomáha pri efektívnom manipulácii a stohovaní materiálov v logistikách a nákladných skladoch.
5. Ťažba a lomka
Používa sa pri banských operáciách na prepravu veľkých hornín, minerálov a ťažobných zariadení s ťažkým výkonom.
Pomáha pri manipulácii s extrakčnými strojmi a údržbou.
6. Letecký priemysel
Podporuje montáž, opravy a prepravu veľkých leteckých komponentov v zariadeniach na výrobu a údržbu letectva.
7. Generovanie veternej energie a energie
Používa sa pri inštalácii komponentov veterných turbín, transformátorov a generátorov v elektrárňach.
Pomáha pri manipulácii s veľkými elektrickými komponentmi v vodných a jadrových elektrárňach.
8. Železnice a projekty metra
Nevyhnutné pre zdvíhanie železničných tratí, lokomotív a veľkých častí údržby.
Používa sa v konštrukcii metra a metra na manipuláciu s prefabrikovanými segmentmi tunela.

1. Dizajn a inžinierstvo
Prispôsobený dizajn: Na základe požiadaviek zákazníka (rozpätie, výška, rýchlosť zdvíhania atď.) Inžinieri vytvárajú podrobné výkresy a vzory, zabezpečujú súlad s bezpečnostnými normami a kapacitou zaťaženia.
Štrukturálna analýza: Návrh je vystavený štrukturálnej analýze pomocou inžinierskeho softvéru na potvrdenie sily, stability a správneho rozdelenia záťaže.
2. Materiálne obstarávanie
Suroviny: Oceľové platne a sekcie s vysokou pevnosťou sú objednané pre rám žeriavu, nosníky a ďalšie kritické komponenty.
Výber komponentov: Mechanické a elektrické komponenty, ako sú motory, prevodovky, zdviháky a riadiace systémy, pochádzajú od dôveryhodných dodávateľov.
3. Výroba zložiek žeriavu
Výroba nosníka: Hlavné nosníky (horné a dolné) sú vyrobené rezaním, zváraním a montážnymi oceľovými úsekmi. Zahŕňa to vytvorenie krov alebo nosníkov v boxoch pre maximálnu pevnosť.
Ráme a krížové nosníky: Hlavný rám a krížové nosníky sú zvárané a zostavené. Tieto štruktúry podporujú zdvíhanie a ďalšie komponenty.
Zhromaždenie zdvíhania a vozíka: Zdvíhací mechanizmus (ktorý zdvíha zaťaženie) a vozík (ktorý pohybuje zdvihákom pozdĺž portálu) sa zostavujú a testujú sa osobitne.
4. Mechanická a elektrická zostava
Zostava štruktúry žeriavu: Rám v portáli je zostavený na mieste, kde sú spojené horné a dolné nosníky, krížové lúče a koncové lúče.
Inštalácia mechanizmu zdvíhania: Zdvíhací mechanizmus vrátane zdvíhacieho bubna, motora a prevodovky je integrovaný do štruktúry žeriavu.
Nastavenie vozíka a železničného systému: Systém vozidla je namontovaný na hornom nosníku a železničný systém je nastavený na vedenie pohybu vozíka pozdĺž žeriavu.
5. Inštalácia elektrického a riadiaceho systému
Zapojenie a ovládací panel: Elektrické zapojenie je nainštalované a spája motory, senzory a riadiace systémy žeriavu. Ovládací panel je nastavený na správu všetkých operácií žeriavov (pohyb, zdvíhanie, riadenie rýchlosti).
Bezpečnostné systémy: Bezpečnostné prvky, ako napríklad ochrana preťaženia, limitné spínače, protichodné systémy a núdzové zastávky, sú integrované do riadiaceho systému.
6. Testovanie a kontrola kvality
Testovanie pred zostavením: Pred úplnou montážou sa jednotlivé komponenty (motory, zdviháky, kontrolné systémy) testujú na výkon.
Testovanie záťaže: Žeriav sa testuje za kontrolovaných podmienok, aby sa zabezpečilo, že môže bezpečne zdvihnúť menovité 40 ton. Zahŕňa to tak testy statického zaťaženia (testovanie žeriavu s hmotnosťami) a testy dynamického zaťaženia (testovanie za skutočných prevádzkových podmienok).
Konečná kontrola: Vykonáva sa dôkladná kontrola kvality na kontrolu zvarov, spojov a mechanických spojení, aby sa zabezpečilo, že spĺňajú požadované normy.
7. Maľovanie a ochrana proti korózii
Príprava povrchu: Štruktúra žeriavu sa vyčistí a všetky hrubé oblasti sa vyhladia, aby sa zabezpečila správna priľnavosť farby.
Maľovanie: Žeriav je maľovaný pomocou vysoko kvalitnej priemyselnej farby na ochranu pred koróznymi a environmentálnymi faktormi, čím sa zabezpečuje trvanlivosť vo vonkajších prostrediach.
Protikorózne povlaky: Ak je to potrebné, na kľúčové komponenty sa aplikujú ďalšie antikorózne povlaky (napríklad galvanizácia za tepla).
8. Záverečná montáž a testovanie
Kompletná zostava: Po pripravení všetkých komponentov je žeriav úplne zostavený a elektrické systémy sú pripojené.
Prevádzkové testovanie: Žeriav prechádza konečným prevádzkovým testovaním vrátane všetkých funkcií (zdvíhanie, zníženie, pohyb vozíka atď.) A je kalibrovaný, aby sa zabezpečila presnosť.
Overenie bezpečnosti: Bezpečnostné prvky (limitné spínače, funkcie núdzového zastavenia atď.) Sú overené pre úplné dodržiavanie predpisov.
9. Doprava a inštalácia
Demontáž na prepravu: Pre veľké žeriavy môžu byť diely rozobraté pre ľahšiu prepravu do inštalačného miesta.
Inštalácia na mieste: V mieste zákazníka je žeriav zostavený a nainštalovaný na mieste. Inštalačný tím zaisťuje, že žeriav je správne namontovaný na koľajniciach a všetky elektrické systémy sú pripojené.
Konečné testovanie lokality: Žeriav je testovaný na mieste, aby sa zabezpečilo, že funguje podľa očakávania, s konečnými úpravami podľa potreby.
10. Odovzdanie a školenie
Školenie zákazníkov: Prevádzkovatelia sú vyškolení na to, ako bezpečne používať žeriav, vrátane kontrolných operácií a bezpečnostných postupov.
Dokumentácia: Zákazník prijíma príručku žeriavu, harmonogram údržby a podrobnosti o záruke.

Zobraziť workshop:

Spoločnosť nainštalovala inteligentnú platformu na správu zariadení a nainštalovala 310 sád (setov) manipulačných a zváračských robotov. Po dokončení plánu bude k dispozícii viac ako 500 sád (sady) a miera siete zariadení dosiahne 95%. Do použitia bolo uložených 32 zváračských vedení, plánuje sa nainštalovať 50 50 a miera automatizácie celej produktovej rady dosiahla 85%.