Dvojlúčový portálový žeriav

 

Portálový žeriav s dvojitým nosníkom je robustné zdvíhacie riešenie určené pre náročné aplikácie v priemyselných odvetviach, ako je výroba, logistika, lodenice a staveniská. Tento žeriav je postavený s robustnou konštrukciou s dvoma nosníkmi a poskytuje vysokú stabilitu, nosnosť a prevádzkovú efektivitu, vďaka čomu je ideálny na manipuláciu s veľkými a ťažkými nákladmi.

Dvojnosný portálový žeriav s dvojitými nosníkmi, žeriav dokáže zvládnuť značné hmotnosti, zvyčajne v rozsahu od 5 do 500 ton, v závislosti od modelu. To umožňuje efektívnu manipuláciu s nadrozmernými nákladmi. Rozpätie žeriavu je možné prispôsobiť, čo umožňuje všestranné pokrytie pracovných plôch. To je obzvlášť užitočné pre široké priestory alebo vonkajšie aplikácie, kde sa vyžaduje flexibilita.

Portálový žeriav s dvojitým nosníkom je vybavený pokročilými riadiacimi systémami, ktoré umožňujú presné zdvíhanie, polohovanie a prepravu tovaru. Pre bezpečnosť a jednoduchú obsluhu sú k dispozícii možnosti diaľkového ovládania alebo ovládania v kabíne. Dvojlúčový dizajn je vyrobený z vysoko pevných materiálov a rovnomerne rozdeľuje hmotnosť, čím sa minimalizuje štrukturálne namáhanie a zaisťuje sa dlhodobá životnosť.

Portálový žeriav s dvojitým nosníkom je výkonné riešenie navrhnuté tak, aby spĺňalo požiadavky zdvíhacích aplikácií vo veľkom meradle so zameraním na bezpečnosť, efektívnosť a odolnosť. Bezpečnostné vlastnosti portálového žeriavu s dvojitým nosníkom zahŕňajú ochranu proti preťaženiu, mechanizmy núdzového zastavenia a -sway technológia pre stabilitu, znižuje riziko nehôd.Modulárne komponenty umožňujú ľahký prístup a údržbu, znižujú prestoje a zvyšujú produktivitu.

Hlavné komponenty: prevodovka, motor, prevodovka

Miesto pôvodu: Henan, Čína

Záruka: 2 roky

Hmotnosť (KG): 100 000 kg

Odchádzajúca kontrola videa: Poskytuje sa

Správa o skúške stroja: Poskytuje sa

Použitie: sklad, prístavy, dvor atď

Kľúčové slová:Model portálového žeriavu

Spôsob ovládania: Ovládanie pozemnou rukoväťou (tlačidlo)

Kapacita:{0}}t

Materiál: Q235B/Q345B

Rýchlosť zdvíhania:{0}} m/min

Zdvíhací mechanizmus: Elektrický navijakový vozík

Typ nosníka: Dvojitý box

Pracovná povinnosť:A5-A6

 

 

1.Hlavné svetlo

1) Hlavný nosník portálového žeriavu s dvojitým nosníkom, nazývaný aj mostový nosník alebo nosník, je primárnym konštrukčným komponentom, ktorý sa rozprestiera po celej šírke žeriavu. V portálovom žeriave s dvojitým nosníkom sa používajú dva hlavné nosníky, ktoré prebiehajú paralelne cez rozpätie portálového žeriavu. Tieto nosníky sú zvyčajne na každom konci podopreté nohami alebo nosnými stĺpmi, ktoré sa spájajú s kolesami žeriavu, čo mu umožňuje pohybovať sa po dráhach na zemi.

Hlavný nosník podopiera zaťaženie a rozdeľuje hmotnosť na celú konštrukciu. Je skonštruovaný tak, aby zvládal veľké bremená a odolával ohýbaniu a deformácii. Po hlavných nosníkoch sa pohybuje vozík, v ktorom je umiestnený zdvíhací mechanizmus. Dvojnosníkový dizajn poskytuje väčšiu stabilitu a umožňuje vyššiu nosnosť v porovnaní s jednonosným portálovým žeriavom.

Hlavné nosníky sú vo všeobecnosti vyrobené z vysokopevnostnej ocele a môžu mať skriňové alebo I-nosníkové profily v závislosti od požiadaviek na zaťaženie. Často sú vystužené ďalšími materiálmi, aby sa zvýšila ich pevnosť a odolnosť. Dĺžku a šírku hlavných nosníkov je možné prispôsobiť špecifickým prevádzkovým potrebám, ako je veľkosť pracovného priestoru alebo nosnosť. výstuhy sa často umiestňujú medzi dva hlavné nosníky. Tieto výstuže pomáhajú znižovať bočný pohyb a vibrácie počas prevádzky.

 

Zdvíhací systém

1) Motor: Zdvíhací motor poháňa zdvíhací systém, ktorý je zodpovedný za zdvíhanie a spúšťanie nákladu. Motor zvyčajne poháňa bubon alebo navijakový systém, ktorý pohybuje oceľovým lanom alebo reťazou pripevnenou k nákladu. Ovládanie rýchlosti zdvíhania umožňuje presnú kontrolu rýchlosti zdvíhania, ktorú možno nastaviť v závislosti od nákladu a požiadaviek operácie. Motor pomáha pri hladká manipulácia a polohovanie ťažkých bremien poskytovaním konzistentného krútiaceho momentu kladkostroja.

2) Reduktor: V systéme portálového žeriavu s dvojitým nosníkom hrá reduktor (známy aj ako prevodovka alebo reduktor) kľúčovú úlohu pri premene vysokorýchlostného výstupu motora s nízkym krútiacim momentom na výstup s nízkou rýchlosťou a vysokým krútiacim momentom. vhodné pre zdvíhací systém žeriavu. Reduktor pomáha pri riadení rýchlosti a zvyšovaní mechanickej účinnosti systému.

3) Bubon: Valcový komponent, ktorý drží lano kladkostroja. Bubon je zvyčajne poháňaný elektromotorom a je zodpovedný za navíjanie a odvíjanie lana počas prevádzky žeriavu. Lano z oceľového drôtu, ktoré spája hák na náklad s bubnom. Keď sa bubon otáča, lano sa navíja alebo odvíja, čím sa bremeno zdvíha alebo spúšťa.

4) Drôtené lano: Drôtené lano musí mať vysokú pevnosť v ťahu, aby unieslo veľké bremená bez pretrhnutia. Materiál je zvyčajne vyrobený z ocele, pričom pramene drôtu sú skrútené dohromady, aby vytvorili silné, flexibilné lano. Konštrukcia lana umožňuje flexibilitu, ktorá je nevyhnutná na zabránenie poškodeniu pri premiestňovaní bremena žeriavom.

5) Kladkový blok: Kladkový blok obsahuje jedno alebo viac kladkových kolies, ktoré vedú zdvíhacie lano alebo oceľové lano. Tieto kolieska pomáhajú pri presmerovaní lana, aby sa dosiahol potrebný pohyb na zdvíhanie a spúšťanie bremena. Rám kladky je navrhnutý tak, aby držal kladky na mieste a zároveň umožňoval, aby oceľové lano alebo kábel plynulo prechádzali cez kladky. Rám je zvyčajne robustný a vyrobený zo silných materiálov, ako je oceľ, aby zvládol veľké sily. Kladkový blok presmeruje oceľové lano, aby zvýšil mechanickú výhodu, čo umožňuje žeriavu zdvíhať a presúvať ťažké bremená. Lano je navinuté okolo kladiek a ako motor žeriavu lano posúva, blok uľahčuje zdvíhanie bremena.

6) Zdvíhacie zariadenie: Zdvíhacie zariadenie v zdvíhacom systéme portálového žeriavu s dvojitým nosníkom sa vzťahuje na mechanizmus zodpovedný za zdvíhanie a spúšťanie bremena. Zdvíhací systém žeriavu je kľúčovým komponentom na prenášanie ťažkých bremien v priemyselných prostrediach, ako sú prístavy, sklady a staveniská. Zdvíhacie zariadenie je zvyčajne umiestnené na vozíku, ktorý sa pohybuje pozdĺž nosníkov žeriavu.

 

3.Koniecvozňa

1) Koncový vozík dvojnosníkového portálového žeriavu je kritickým komponentom, ktorý podopiera konštrukciu žeriavu a umožňuje mu pohybovať sa po koľajniciach. V podstate slúži ako základ pre portálový systém žeriavu, ktorý uľahčuje bočný pohyb. V portálovom žeriave s dvojitým nosníkom sú zvyčajne dva hlavné nosníky prebiehajúce pozdĺž dĺžky žeriavu, podopierané koncovými vozíkmi na oboch stranách. Koncové vozíky sú umiestnené na každom konci žeriavu a umožňujú žeriavu pohybovať sa vodorovne po pevnej dráhe.

2) Koncové vozíky sú zvyčajne vyrobené z odolnej ocele, aby odolali vysokému zaťaženiu a namáhaniu počas prevádzky žeriavu. Vozíky sú vybavené kolesami alebo valčekmi, ktoré umožňujú žeriavu pohybovať sa po koľajnici alebo koľaji. Koncový vozík často obsahuje pohonný systém (ako je elektrický motor, prevodovka a spojka) na poháňanie žeriavu po dráhe.

3) Koncový vozík musí zabezpečiť, aby portálový systém zostal zarovnaný a stabilný, čím sa zabráni akémukoľvek bočnému alebo vertikálnemu pohybu, ktorý by mohol ovplyvniť výkon a bezpečnosť. Prenos nákladu podopiera hlavné nosníky portálového žeriavu a pomáha prenášať náklad zo zdvíhacieho mechanizmu žeriavu na dráhu. V dvojnosníkových portálových žeriavoch každý koncový vozík podopiera dva paralelné nosníky, čo pomáha rovnomernejšie rozložiť náklad a umožňuje vyššiu nosnosť.

 

 

 

 

4. Mechanizmus pojazdu žeriavu

1) Pracovný princíp

Pojazdný motor poháňa kolesá/podvozky na oboch stranách portálového žeriavu. Tento motor je zvyčajne spojený s redukčným mechanizmom, ktorý riadi rýchlosť pohybu žeriavu a zabezpečuje plynulú prevádzku. Keď sa motor otáča, poháňa kolesá, ktoré potom posúvajú portálový žeriav po koľajovej trati. Žeriav sa môže pohybovať v jednom smere (zvyčajne po pevnej dráhe), typicky z jedného konca konštrukcie na druhý. Náklad sa zdvíha a spúšťa pomocou zdvíhacieho mechanizmu namontovaného na vozíku. Mechanizmus pojazdu žeriava zaisťuje, že sa vozík môže pohybovať pozdĺž hlavných nosníkov portálu, čo mu umožňuje umiestniť náklad na požadované miesto. Rýchlosť pojazdu je nastaviteľná pomocou systému riadenia rýchlosti motora. To umožňuje operátorovi žeriavu pohybovať so žeriavom rôznymi rýchlosťami v závislosti od prevádzkových požiadaviek. Súčasťou je brzdový mechanizmus, ktorý zabezpečuje kontrolované zastavenie žeriavu. Brzdy sa zvyčajne používajú, keď žeriav dorazí na miesto určenia alebo ak je potrebné zastaviť z bezpečnostných alebo prevádzkových dôvodov.

2) Funkcie ovládacieho mechanizmu žeriavu

Horizontálny pohyb: Mechanizmus pojazdu žeriavu umožňuje portálovému žeriavu pohybovať sa horizontálne po koľajovej trati alebo povrchu, buď cez dielňu, sklad alebo iné prevádzkové priestory. To zaisťuje, že žeriav má prístup k rôznym častiam oblasti a efektívne prepravuje náklady. naprieč rôznymi lokalitami.

Podporuje konštrukciu žeriavu: Pojazdový mechanizmus podopiera celú konštrukciu žeriavu, vrátane nosníkov, kladkostrojov a vozíkov, ako aj náklad, ktorý nesie. Zaisťuje stabilitu a správne vyrovnanie žeriavu počas pohybu, čím zabraňuje nežiaducemu kývaniu alebo nerovnováhe .

Presné polohovanie: Pojazdný mechanizmus umožňuje presné polohovanie žeriavu pozdĺž jeho dráh, čo mu umožňuje zastaviť na konkrétnych miestach pri nakladaní alebo vykladaní materiálov. Tento presný pohyb zaisťuje presnú prevádzku a predchádza chybám pri manipulácii s materiálom a polohovaní.

Prenos sily: Pojazdný mechanizmus obsahuje elektromotory (alebo iné zdroje energie), ktoré poskytujú potrebný pohon pre pohyb. Tieto motory sú spojené s kolesami žeriavu, ktoré sa pohybujú po dráhach. Plynulý prenos sily z motorov zaisťuje efektívny a spoľahlivý pohyb žeriavu na veľké vzdialenosti.

Ovládanie rýchlosti: Mechanizmus pohybu žeriavu zahŕňa systémy na ovládanie rýchlosti pohybu, ktoré operátorovi umožňujú nastaviť rýchlosť alebo pomalosť pohybu žeriava v závislosti od manipulovaného nákladu a zložitosti úlohy. Ovládanie rýchlosti zvyšuje bezpečnosť a efektivitu a zaisťuje, že ťažké bremená sa nepremiestňujú príliš rýchlo, čo by mohlo viesť k nestabilite.

Otáčanie a pohyb v oblúku: V niektorých prípadoch umožňuje mechanizmus pohybu žeriavu pohybovať sa po zakrivených alebo šikmých dráhach, čo poskytuje flexibilitu pri navigácii okolo prekážok alebo štruktúr na pracovisku. To umožňuje žeriavu dosiahnuť inak neprístupné miesta, čím sa zlepšuje prevádzková flexibilita a kapacita.

Rozloženie zaťaženia: Pojazdný mechanizmus pomáha rovnomerne rozložiť zaťaženie na nosníky portálu, čím sa zabezpečí, že konštrukcia zostane počas pohybu vyvážená. Rovnomerné rozloženie zaťaženia zvyšuje bezpečnosť a stabilitu žeriavu, najmä pri prenášaní veľkých alebo nerovných nákladov.

Synchronizovaný pohyb: V portálovom žeriave s dvojitým nosníkom sú oba nosníky poháňané súčasne pojazdovým mechanizmom, čo zaisťuje synchronizovaný pohyb pre stabilné operácie. Synchronizovaný pohyb znižuje opotrebovanie komponentov žeriavu, minimalizuje chyby pri polohovaní a zaisťuje hladký chod pri zdvíhaní a premiestňovanie ťažkých bremien.

5. Pojazdový mechanizmus vozíka

1) Konštrukčné zloženie

Pohonný systém (motory a prevodovka): Motory poskytujú energiu potrebnú na to, aby sa vozík pohyboval po koľajniciach. Zvyčajne ide o motory na striedavý alebo jednosmerný prúd v závislosti od konštrukčných požiadaviek. Výstup motora je pripojený k prevodovke, ktorá znižuje rýchlosť a zvyšuje krútiaci moment, čo umožňuje vozíku pohybovať sa správnou silou a rýchlosťou. Spojky spájajú motor s prevodovkou a prevodovka na hnacie kolesá, prenášajúca rotačný pohyb.

Rám vozíka: Rám vozíka je robustná konštrukcia, ktorá podporuje kladkostroj a ďalšie komponenty. Zvyčajne je vyrobený z ocele, aby odolal namáhaniu počas prevádzky. Rám má upevňovacie body pre kolesá, motor a kladkostroj.

Kolesá a koľajnice: Tieto kolesá sú namontované na ráme vozíka a jazdia pozdĺž portálových koľajníc. Často sú vyrobené z ocele a sú navrhnuté tak, aby zvládli hmotnosť a sily pri prevádzke žeriavu. Žeriav sa pohybuje po koľajniciach, ktoré sú pripevnené k nohám portálu, čím poskytujú vodiacu dráhu pre kolesá vozíka. Koľajnice sú namontované na oboch stranách portálovej konštrukcie žeriavu.

Nápravy a ložiská kolies: Pojazdové kolesá sú namontované na nápravách, ktoré sú zase podopreté ložiskami. Ložiská umožňujú plynulé otáčanie kolies, čím sa znižuje trenie a opotrebovanie počas prevádzky.

2) Funkcia ovládacieho mechanizmu vozíka

Horizontálny pohyb: Primárnou funkciou mechanizmu pojazdu vozíka je umožniť horizontálny pohyb vozíka pozdĺž nosníka žeriavu. Tento pohyb je zvyčajne riadený motormi a kolesami, ktoré sa pohybujú po pevnej koľajnici alebo dráhe namontovanej na vrchu žeriavu.

Manipulácia s bremenom: Horizontálnym pohybom vozíka môže žeriav umiestniť kladkostroj (pripojený k vozíku) nad požadovaný náklad. Kladkostroj potom môže zdvihnúť, spustiť alebo presunúť bremeno v pracovnej oblasti žeriavu.

Presné polohovanie: Mechanizmus umožňuje presné ovládanie polohy vozíka, čo je nevyhnutné pre presné umiestnenie nákladu, najmä v aplikáciách, kde je kritický jemný pohyb (napr. v skladoch, expedičných dvoroch alebo továrňach).

Plynulý pohyb: Mechanizmus pojazdu vozíka zvyčajne používa prevodové motory alebo navijaky na zabezpečenie hladkého a kontrolovaného pohybu pozdĺž nosníkov, čím sa zaisťuje jemné zaobchádzanie s nákladom, čím sa znižuje riziko kývania alebo trhania, ktoré by mohlo spôsobiť nehody alebo poškodenie.

Regulácia rýchlosti: Mechanizmus je určený na ovládanie rýchlosti jazdy vozíka, ktorú je možné nastaviť v závislosti od prevádzkových potrieb. Rýchlosť je zvyčajne riadená motorom a systémom frekvenčného pohonu, čo zaisťuje, že žeriav funguje efektívne a bezpečne.

Podporné rozloženie nákladu: Pojazdový mechanizmus zabezpečuje, že hmotnosť vozíka a nákladu je rovnomerne rozložená na nosníky, aby sa zabránilo preťaženiu alebo namáhaniu akejkoľvek časti žeriavu. To je nevyhnutné pre zachovanie štrukturálnej integrity žeriavu.

6.Koleso žeriavu

Žeriavové koleso je kľúčovým komponentom dvojnosníkového portálového žeriavu, čo je typ priemyselného žeriavu používaného na zdvíhanie ťažkých bremien vo vonkajšom prostredí alebo vo veľkých skladových priestoroch. Žeriavové koleso je namontované na portálovej konštrukcii a umožňuje celému žeriavu pohybovať sa po koľajovej trati, čo uľahčuje bočný pohyb.

V portálovom žeriave s dvojitým nosníkom sú zvyčajne dva rovnobežné nosníky (hlavné nosníky), podopierané koncovými vozíkmi, ktoré sa pohybujú po súprave koľajníc. Kolesá sú namontované na koncových vozíkoch a sú zodpovedné za podopretie hmotnosti žeriavu a zároveň zabezpečujú hladký pohyb.

Žeriavové kolesá sú zvyčajne vyrobené z vysokopevnostnej ocele alebo liatiny, navrhnuté tak, aby vydržali veľké zaťaženie a drsné pracovné podmienky. Kolesá sú zvyčajne v tvare V alebo prírubové kolesá, ktoré zapadajú do koľajníc, zaisťujú presné vedenie a minimalizujú bočný pohyb počas žeriavu. cestovanie.

7. Žeriavový hák

1) Žeriavový hák dvojnosníkového portálového žeriavu hrá kľúčovú úlohu v zdvíhacom a manipulačnom systéme žeriavu. Je navrhnutý tak, aby bezpečne a efektívne podopieral a prenášal ťažké bremená. Žeriavový hák je zvyčajne vyrobený z vysokopevnostnej ocele alebo zliatinových materiálov, aby bola zaistená trvanlivosť a odolnosť proti opotrebovaniu. Žeriavový hák má zvyčajne tvar „C“ alebo „S“ , určené na bezpečné uchytenie zdvíhacích popruhov alebo reťazí. Konštrukcia minimalizuje riziko zošmyknutia bremena. Veľkosť háku je prispôsobená nosnosti a typu bremena, s ktorým musí manipulovať.

2) Hák žeriava je pripojený k zdvíhaciemu mechanizmu a používa sa na zdvíhanie alebo spúšťanie bremena. Pri portálovom žeriave s dvojitým nosníkom bude hák umiestnený v strede zdvíhacieho vozíka, ktorý sa pohybuje po portálovej konštrukcii. Hák sa používa v spojení s rôznym vybavením, ako sú popruhy, reťaze alebo okovy na zdvíhanie bremena. Konštrukcia háku zaisťuje, že unesie maximálne menovité zaťaženie žeriavu. Dvojnosníkové portálové žeriavy vďaka svojej robustnej konštrukcii dokážu uniesť podstatne ťažšie bremená.

Motor

1) Motor portálového žeriavu s dvojitým nosníkom je kľúčovým komponentom, ktorý je zodpovedný za poháňanie pohybu žeriavu po koľajniciach, ako aj za zdvíhanie a spúšťanie bremien. Každý motor v portálovom žeriave s dvojitým nosníkom pracuje v tandeme s ostatnými, aby sa zabezpečila hladká, presná a bezpečná prevádzka pri všetkých pohyboch žeriavu.

2) Motor kladkostroja: Ovláda zdvíhací mechanizmus, zodpovedný za zdvíhanie a spúšťanie bremien. Cestovný motor: Ovláda vodorovný pohyb pozdĺž portálových koľajníc, posúvajúc žeriav po dĺžke pracovnej plochy. Motor vozíka: Pohybuje vozíkom pozdĺž nosníkov pre presné umiestnenie nákladu.

3) Väčšina moderných portálových žeriavov s dvojitým nosníkom používa AC indukčné motory kvôli ich účinnosti a spoľahlivosti. Možno použiť aj jednosmerné motory, ale sú menej bežné a nachádzajú sa hlavne v starších systémoch. Pohony s premenlivou rýchlosťou sú často integrované a poskytujú lepšiu kontrolu nad zrýchlením a spomalenie, čím sa znižuje mechanické opotrebenie.

.

Zvukový a svetelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a svetelný poplachový systém

Zvukový a svetelný poplachový systém zvyčajne obsahuje zvukové poplachy a blikajúce svetlá, ktoré sa používajú najmä na vysielanie varovných signálov počas prevádzky žeriavu na zlepšenie bezpečnosti prevádzky.

Zvukový alarm (zvuk): Typicky siréna, bzučiak alebo klaksón, ktorý vydáva hlasný zvuk. Rôzne zvukové vzory alebo frekvencie môžu naznačovať rôzne činnosti žeriavu, ako je pohyb alebo zdvíhanie nákladu.

Vizuálny alarm (svetlo): Zvyčajne blikajúce alebo rotujúce svetlo majáka. Časté sú farby ako červená alebo jantárová, pretože signalizujú opatrnosť. Svetlo môže zintenzívniť alebo zmeniť vzor, ​​aby signalizovalo špecifické operácie.

Účel výstražného systému: Systém poskytuje jasný akustický a vizuálny signál, ktorý upozorňuje personál na pohyby žeriavu, ako je zdvíhanie, spúšťanie alebo posúvanie bremien. Výstražné upozornenia znižujú riziko nehôd tým, že varujú kohokoľvek v oblasti, aby zostal mimo, najmä keď žeriav je v prevádzke.

2) Koncový spínač

Koncový spínač v portálovom žeriave s dvojitým lúčom je bezpečnostné zariadenie, ktoré sa používa na ovládanie a obmedzenie pohybu žeriavu, čím sa zabezpečí, že bude fungovať v rámci bezpečných a vopred stanovených limitov.

Horné a dolné koncové spínače: Tieto koncové spínače, ktoré sa často používajú v zdvíhacom mechanizme, zabraňujú tomu, aby hák stúpal príliš vysoko alebo klesal príliš nízko.

Cestovné koncové spínače: Inštalované na vozíku alebo moste, obmedzujú horizontálny pohyb pozdĺž nosníkov portálu, aby sa zabránilo nadmernému pohybu.

Koncový spínač preťaženia: Niektoré portálové žeriavy obsahujú aj koncové spínače preťaženia, ktoré detegujú, keď žeriav zdvíha bremeno nad rámec svojej bezpečnej pracovnej nosnosti, a vypínajú operácie, aby sa predišlo namáhaniu konštrukcie žeriavu.

Funkcie koncového spínača v portálových žeriavoch: Koncové spínače zabraňujú tomu, aby sa zdvihák, vozík alebo most žeriava pohybovali príliš ďaleko v akomkoľvek smere, čím sa predchádza potenciálnym nárazom na fyzickú konštrukciu žeriavu alebo iné predmety v pracovnom priestore žeriavu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10.Bezpečnostné zariadenia

Obmedzovač preťaženia: Chráni žeriav pred zdvíhaním bremien nad jeho menovitú kapacitu. Posiela upozornenia alebo zastaví prevádzku žeriavu, ak zaťaženie prekročí limit.

Anti-Collision System: Zabraňuje kolíziám medzi žeriavmi prevádzkovanými v rovnakej oblasti. Tento systém využíva senzory na zistenie blízkosti blízkych žeriavov alebo predmetov a zastaví pohyb, ak sa zistí riziko kolízie.

Koncové spínače: Nainštalované na obmedzenie pohybu žeriavu alebo vozíka v rámci definovaných hraníc, ako sú koncové limity pre zdvíhanie, spúšťanie alebo pojazd, aby sa predišlo nadmernému pohybu.

Tlačidlo núdzového zastavenia: Umožňuje operátorom okamžite zastaviť všetky operácie žeriavu v prípade núdze. Tieto tlačidlá sú umiestnené na prístupných miestach pre rýchlu odozvu.

Anemometer rýchlosti vetra: Meria rýchlosť vetra, aby sa zabránilo prevádzke v nebezpečných podmienkach, najmä pre vonkajšie žeriavy. Keď rýchlosť vetra prekročí bezpečné limity, operátorovi sa odošle výstraha a žeriav možno bezpečne uzamknúť.

Tlmič (tlmič nárazov): Tlmiče, inštalované na koncoch žeriavových dráh, tlmia nárazy, ak žeriavový vozík alebo most náhle dosiahne svoje limity, čím sa zníži náraz a zabráni sa poškodeniu.

Ochrana proti prehriatiu: Chráni elektrické komponenty, ako sú motory, vypnutím alebo upozornením obsluhy, ak sa komponenty prehrejú, čo môže inak viesť k poruche zariadenia alebo požiaru.

Anti-Sway System: Pomáha stabilizovať náklad pri zdvíhaní a presúvaní, znižuje výkyvy a zaisťuje bezpečnejšie ovládanie nákladu. Tento systém je rozhodujúci pre presnú manipuláciu a pre zabránenie výkyvom nákladu, ktoré by mohli viesť k nehodám.

Koľajnicová svorka alebo koľajnicová brzda: Zabraňuje neočakávanému pohybu žeriavu, keď stojí, čo je obzvlášť dôležité vo veterných vonkajších podmienkach. Upevňuje žeriav k jeho koľajniciam, čím zaisťuje stabilitu.

Núdzové vypnutie: Záložný systém vypnutia napájania, ktorý izoluje žeriav od napájania v prípade núdze, čím zaisťuje, že žeriavom nepretekajú žiadne elektrické prúdy.

11. Režim ovládania

1) Režim manuálneho ovládania: Spôsob ovládania: Operátori používajú káblové alebo bezdrôtové diaľkové ovládanie alebo riadiacu kabínu na manuálne vedenie pohybov žeriavu. Užitočné v situáciách, kde sa vyžaduje presné polohovanie, napríklad počas nakladania alebo vykladania. Táto metóda umožňuje operátorovi podrobnú vizuálnu kontrolu a kontrolu nad žeriavom. Výhodou je vysoká presnosť, priame ovládanie operátorom, môže sa rýchlo prispôsobiť zmenám alebo nepredvídaným okolnostiam.

2) Poloautomatický režim ovládania: Operátor dohliada na pohyb žeriavu, ale môže automatizovať určité opakujúce sa pohyby, ako je cestovanie medzi preddefinovanými bodmi alebo zdvíhanie/spúšťanie na špecifických miestach. Bežné v nastaveniach, kde sa určité pohyby opakujú, ale stále vyžadujú určitý stupeň manuálneho nastavenia alebo dohľad, ako napríklad v skladoch alebo na malých kontajnerových dvoroch. Výhodou je zníženie únavy operátora a zvýšenie efektivity pri opakujúcich sa úlohách; zachováva flexibilitu pri úpravách.

3) Režim automatického ovládania: Preddefinované programy riadia pohyby žeriavu, zvyčajne pomocou senzorov a softvéru na riadenie navigácie, polohovania nákladu a hľadania cesty. Ideálne pre prostredia, kde sa vyžaduje vysoká presnosť a konzistencia, ako sú veľké kontajnerové prístavy alebo plne automatizované sklady. Výhody sú vysoká účinnosť a bezpečnosť pre opakujúce sa operácie vo veľkom meradle; minimalizuje ľudské chyby.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12.Načrtnite

Hlavné technické

 

 

Vysoká nosnosť: Dvojnosníkové portálové žeriavy sú navrhnuté tak, aby zvládli veľmi ťažké bremená, často oveľa vyššie ako modely s jedným nosníkom. Dizajn s dvojitým nosníkom poskytuje dodatočnú podporu a stabilitu, vďaka čomu sú ideálne pre priemyselné úlohy vyžadujúce vysoké zdvíhacie kapacity.

Väčšie rozpätie a dosah: S dvoma nosníkmi môžu mať tieto portálové žeriavy väčšie rozpätie a väčší dosah ako portálové žeriavy s jedným nosníkom, čo im umožňuje pokryť väčšie plochy. To je užitočné v aplikáciách, kde je potrebné presúvať materiály alebo produkty cez veľké pracovné priestory.

Vylepšená stabilita a bezpečnosť: Štruktúra dvojitého nosníka rozdeľuje zaťaženie rovnomernejšie, čím sa znižuje možnosť vychýlenia a žeriav je stabilnejší. Táto zvýšená stabilita zvyšuje bezpečnosť pri zdvíhaní, najmä pri veľkých alebo nepravidelne tvarovaných nákladoch.

Vyššia výška zdvihu: Portálové žeriavy s dvojitým nosníkom ponúkajú vyššiu výšku háku v porovnaní s žeriavmi s jedným nosníkom, pretože kladkostroj je zvyčajne umiestnený na hornej časti nosníkov a nie zavesený pod ním. To umožňuje väčšiu vôľu a umožňuje zdvíhanie do väčších výšok.

Zvýšená odolnosť a životnosť: Tieto žeriavy sú skonštruované tak, aby odolali intenzívnym a náročným prevádzkam po dlhú dobu, vďaka čomu sú vysoko odolné. Robustná konštrukcia zvládne časté používanie bez zníženia výkonu, vďaka čomu sú ideálne pre prostredia s vysokým dopytom.

Všestranné použitie: Dvojnosníkové portálové žeriavy sú všestranné a môžu byť prispôsobené pre vnútorné a vonkajšie aplikácie, vrátane stavenísk, výrobných závodov, lodeníc a skladov. Môžu byť tiež prispôsobené dodatočnými funkciami, ako sú chodníky, osvetlenie alebo dokonca špeciálne príslušenstvo pre špecifické potreby zdvíhania.

Znížené náklady na materiál (v porovnaní s mostovými žeriavmi): Keďže portálové žeriavy nevyžadujú špeciálnu stavebnú konštrukciu, ako sú mostové žeriavy, môžu byť nákladovo efektívnejšie pre rozsiahle vonkajšie prevádzky alebo dočasné inštalácie. To je výhodné najmä pre priemyselné odvetvia, ktoré chcú znížiť náklady na materiál a infraštruktúru.

Jednoduchá údržba a kontrola: Vďaka ľahko dostupným komponentom na horných nosníkoch je údržba a kontrola jednoduchá. Konštrukcia zvyčajne umožňuje technikom prístup k stroju bez významnej demontáže, čím sa minimalizujú prestoje.

 

 

Stavenisko: Používa sa na zdvíhanie ťažkých stavebných materiálov, ako sú oceľové nosníky, betónové dosky a prefabrikované komponenty. Efektívne na nakladanie a vykladanie materiálov na stavenisku vďaka ich veľkému rozpätiu a vysokej zdvíhacej kapacite.

Stavba lodí: Ideálne na manipuláciu s masívnymi komponentmi lodí, ako sú časti trupu, motory a vrtule. Umožňuje presné polohovanie a montáž častí lodí s vysokou presnosťou vzhľadom na ich stabilnú štruktúru.

Železničné stanice a kontajnerové terminály: Bežne sa používajú na nakladanie a vykladanie kontajnerov v železničných staniciach a prístavoch. Ich schopnosť pokryť veľké rozpätie ich robí vhodnými na premiestňovanie kontajnerov naprieč širokými oblasťami, čím sa skracuje čas pri manipulácii s nákladom.

Oceliarne a zariadenia na výrobu kovov: Používajú sa na manipuláciu s veľkými oceľovými zvitkami, plechmi a inými ťažkými kovovými komponentmi. Dvojnosníkové portálové žeriavy sú vysoko odolné, vďaka čomu sú vhodné na manipuláciu s roztavenými materiálmi a ťažkými cyklami v oceliarňach.

Konštrukcia a údržba elektrární: Nevyhnutné pri stavbe elektrární na zdvíhanie ťažkých generátorov, transformátorov a turbín. Možno ich použiť aj na účely údržby, keďže sa dajú premiestňovať cez veľké stroje.

Výrobné závody: Používa sa na premiestňovanie ťažkých dielov alebo zostáv z jednej časti výrobnej linky do druhej. Často prispôsobené prídavným zariadeniam na manipuláciu so špecifickými komponentmi alebo materiálmi v odvetviach, ako je automobilový priemysel, letecký priemysel a výroba ťažkých zariadení.

Banské operácie: Používa sa na manipuláciu s banským zariadením, dopravnými pásmi a veľkými materiálmi v banských oblastiach. Konštrukcia žeriavu je výhodná v drsnom prostredí vďaka svojej robustnej konštrukcii a vysokej nosnosti.

Sklady a centrá manipulácie s materiálom: Používa sa na efektívnu prepravu sypkého tovaru a ťažkých paliet. Obzvlášť výhodné vo veľkých skladoch alebo logistických centrách, kde je potrebné presúvať ťažké bremená na veľké vzdialenosti.

 

 

Fáza návrhu: Pochopte špecifické potreby zákazníkov, vrátane nosnosti, rozpätia, výšky a prostredia používania. Vykonajte predbežný návrh podľa potreby a nakreslite schému výkresov vrátane konštrukčného návrhu, energetického systému a návrhu riadiaceho systému. Vykonajte štrukturálnu pevnosť, stabilitu a dynamickú analýzu, aby ste sa uistili, že návrh spĺňa príslušné normy a špecifikácie.

Príprava materiálu: Vyberte vhodné materiály podľa konštrukčných požiadaviek, ako je vysokopevnostná oceľ, hliníková zliatina atď., aby sa zabezpečili dobré mechanické vlastnosti a odolnosť. Nakúpte požadované suroviny a komponenty podľa konštrukčných výkresov, vrátane motorov, redukcií, hákov, riadiacich systémov atď.

Spracovanie a výroba: Narežte oceľ a spracujte hlavný nosník, koncový nosník a ďalšie konštrukčné diely podľa konštrukčných rozmerov. Spojte rezané časti zváraním, aby ste vytvorili hlavný konštrukčný rám žeriavu. Dokončite zvárané komponenty, vrátane vŕtania, sústruženia a frézovania, aby ste zabezpečili zodpovedajúcu presnosť každého komponentu.

Montáž: Predbežná montáž spracovaných komponentov na kontrolu stability a lícovania konštrukcie. Nainštalujte zdvíhací mechanizmus, mechanizmus chodu vozíka a mechanizmus chodu vozíka, aby ste zabezpečili hladký chod všetkých pohyblivých častí.

Inštalácia elektrického systému: Nainštalujte motory, meniče, ovládacie panely a iné elektrické komponenty, aby ste zabezpečili správne pripojenie elektrického systému. Káblové vedenia usporiadajte rozumne, aby ste zaistili bezpečnosť a krásu a znížili rušenie a opotrebovanie.

Uvedenie do prevádzky a testovanie: Otestujte rôzne funkcie žeriavu, vrátane zdvíhacích, pohyblivých, brzdových a výstražných systémov, aby ste sa uistili, že všetky funkcie sú normálne. Vykonajte testy bezpečného zaťaženia, aby ste sa uistili, že žeriav funguje stabilne pri maximálnom zaťažení a spĺňa bezpečnostné normy.

Inšpekcia a kontrola kvality: Vykonávajte kontroly kvality na každom spoji výroby, aby ste sa uistili, že všetky komponenty spĺňajú konštrukčné a štandardné požiadavky. Vykonajte kvalifikačnú certifikáciu podľa príslušných predpisov, aby ste sa uistili, že zariadenie spĺňa národné a priemyselné normy.

Dodávka a montáž: Prepravte vyrobený žeriav na miesto zákazníka. Nainštalujte ho u zákazníka vrátane upevnenia základov, uvedenia do prevádzky a pripojenia napájacieho zdroja. Poskytnite zákazníkom školenie o prevádzke, aby ste sa uistili, že môžu zariadenie používať bezpečne a efektívne, a oficiálne ho odovzdajte na použitie.

Pohľad na workshop:

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 sád (súprav) a miera sieťovania zariadení dosiahne 95%. Do prevádzky bolo uvedených 32 zváracích liniek, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.