Vonkajší portálový žeriav

 

 

Vonkajší portálový žeriav je všestranné a robustné zdvíhacie riešenie určené na vonkajšie použitie v rôznych priemyselných odvetviach vrátane stavebníctva, lodnej dopravy a výroby. Je navrhnutý tak, aby bezpečne a efektívne manipuloval s ťažkými bremenami, tento vonkajší portálový žeriav je ideálny pre úlohy, ako je nakladanie a vykladanie materiálov, premiestňovanie zariadení a uľahčenie stavebných činností. Vonkajšie portálové žeriavy sa používajú na zdvíhanie a presúvanie ťažkých materiálov, ako sú oceľové nosníky, betónové prefabrikáty a ťažké stroje. Je veľmi vhodný pre stavebníctvo, výrobu, logistiku a lodiarsky priemysel.

Vonkajší portálový žeriav je vyrobený z vysoko pevných materiálov, aby odolal drsným poveternostným podmienkam. Používa metódu antikorózneho náteru na predĺženie životnosti. Vonkajší portálový žeriav je vhodný pre rôzne aplikácie vrátane stavieb, lodeníc a výroby zariadenia.Je možné prispôsobiť veľkosť a nosnosť tak, aby vyhovovala špecifickým požiadavkám projektu.

Vonkajší žeriav je možné prispôsobiť pre konfigurácie výšky a rozpätia, aby vyhovoval rôznym prevádzkovým potrebám a priestorovým obmedzeniam. Je schopný zdvihnúť značné závažia s možnosťami od niekoľkých ton do viac ako 100 ton, v závislosti od modelu.

4) Vonkajší žeriav je k dispozícii v pevných a prenosných prevedeniach s možnosťami kolies pre ľahký pohyb naprieč pracoviskami. Je tiež vybavený užívateľsky prívetivými ovládacími prvkami vrátane možností diaľkového ovládania, ktoré zvyšujú bezpečnosť a efektivitu. Integrované bezpečnostné mechanizmy ako ochrana proti preťaženiu, tlačidlo núdzového zastavenia a výstražné svetlá zaisťujú bezpečnú prevádzku.

Hlavné komponenty: motor, ložisko, motor

Miesto pôvodu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Odchádzajúca kontrola videa: Poskytuje sa

Správa o skúške stroja: Poskytuje sa

Použitie: dielňa a sklad

Dizajn: Dvojitý nosník

Bezpečnosť: bezúdržbový dizajn.

 

 

1.Hlavné svetlo

1) Hlavný nosník vonkajšieho portálového žeriavu je kritickým komponentom, ktorý je zvyčajne navrhnutý na podporu zdvíhaného nákladu. Zvyčajne sa vyrába z vysokopevnostnej ocele, ktorá poskytuje potrebnú pevnosť a stabilitu. Zvyčajne sa vyrába z robustných materiálov, ako je oceľ, aby sa zabezpečila pevnosť a odolnosť, najmä preto, že bude vystavený vonkajším podmienkam. Konštrukcia zvyčajne zahŕňa krabicovú alebo I-nosníkovú konštrukciu, ktorá poskytuje potrebnú tuhosť a zároveň minimalizuje hmotnosť.

Hlavný nosník je zvyčajne vyrobený z vysokopevnostnej ocele s vynikajúcimi mechanickými vlastnosťami a dobrou odolnosťou proti únave. Výber materiálov by mal zohľadňovať namáhanie a zmeny zaťaženia, ktoré hlavný nosník znesie pri dlhodobej práci, vrátane hmotnosti samotného žeriavu a prípadných dodatočných zaťažení počas prevádzky, aby bola zaistená bezpečnosť a životnosť dvojnosníka. portálový žeriav. Medzi bežne používané ocele patrí kvalitná nízkouhlíková oceľ alebo legovaná oceľ ako Q235 a Q345, ktoré majú dobrú zvárateľnosť a spracovateľnosť.

3) Hlavný nosník vonkajšieho portálového žeriavu má bezpečné spojovacie body pre ostatné komponenty a je zváraný automatickým alebo poloautomatickým procesom zvárania, aby sa zabezpečila kvalita a pevnosť zvarov. Je potrebné skontrolovať aj hlavný nosník a ďalšie časti, aby ste sa uistili, že vo vnútri nie sú žiadne praskliny alebo chyby. Veľkosť, dĺžka a tvar hlavného lúča musia byť veľmi presné. Dĺžka nosníka ovplyvňuje jeho konštrukčnú integritu a schopnosť znášať zaťaženie bez nadmerného vychýlenia. Počas výrobného procesu sa vykonávajú prísne rozmerové merania a kontroly, aby sa zabezpečila priamosť a bočná tuhosť hlavného nosníka, čím sa zabezpečí hladká inštalácia a prevádzka žeriavu.

Zdvíhací systém

Motor: Vonkajší portálový žeriav zvyčajne používa na pohon zdvíhacieho mechanizmu motor. Motor môže byť elektrický alebo dieselový, v závislosti od konštrukcie a použitia žeriavu. Motor presne riadi rýchlosť zdvíhania nákladu prostredníctvom riadiaceho systému.

Reduktor: Vonkajší portálový žeriavový reduktor je mechanický komponent, ktorý znižuje rýchlosť výkonu motora a zároveň zvyšuje jeho krútiaci moment. To je rozhodujúce pre bezpečné a efektívne zdvíhanie ťažkých bremien. Reduktor musí byť dimenzovaný na maximálne zaťaženie, ktoré žeriav zvládne, čím sa zabezpečí spoľahlivý výkon v ťažkých podmienkach. Keďže sa tieto žeriavy používajú vonku, reduktory sa často dodávajú s ochrannými nátermi alebo krytmi, aby odolali korózii a poškodeniu spôsobenému poveternostnými vplyvmi. Pravidelná údržba je nevyhnutná na zabezpečenie hladkého chodu reduktora. Môže to zahŕňať mazanie, kontrolu opotrebovania a výmenu opotrebovaných komponentov.

Bubon: Bubon sa používa na navíjanie a odvíjanie oceľového lana alebo kábla, čo umožňuje vertikálny pohyb nákladu. Sťahuje a uvoľňuje lano otáčaním, aby priamo ovládalo zdvíhanie a spúšťanie háku alebo iných popruhov. Veľkosť a materiál bubna musia byť navrhnuté podľa zdvíhacej hmotnosti a špecifikácií oceľového lana.

Drôtené lano: Drôtené lano je vyrobené z viacerých prameňov oceľového drôtu skrútených dohromady, čo poskytuje vysokú pevnosť v ťahu. Konštrukcia umožňuje lanu ohýbať sa a ľahko sa pohybovať, čo je potrebné na zdvíhanie a spúšťanie bremien. Drôtené laná sú navrhnuté tak, aby odolávali oderu, korózii a únava, vďaka čomu sú vhodné do vonkajšieho prostredia. Pravidelná kontrola a údržba oceľových lán sú kľúčové pre zaistenie bezpečnej prevádzky a prevenciu nehôd.

Kladkový blok: Kladkový blok je kľúčovou súčasťou zdvíhacieho mechanizmu žeriavu, ktorý umožňuje efektívny prenos bremien presmerovaním zdvíhacej sily.

Zdvíhacie zariadenie: Zdvíhacie zariadenie je časť, ktorá prichádza do priameho kontaktu s tovarom, zvyčajne hák alebo elektromagnetická prísavka, drapák atď. Tieto zdvíhacie zariadenia sú určené na vonkajšie použitie a umožňujú mobilitu a všestrannosť v rôznych aplikáciách, napr. ako expedičné dvory, staveniská a sklady.

3.Koniecvozňa

1) Koncový nosník je zvyčajne krabicová konštrukcia alebo konštrukcia I-nosníka s vysokou pevnosťou a tuhosťou. Skriňový koncový nosník je zvarený z oceľových plechov a dokáže účinne odolávať krútiacemu momentu a ohybovému momentu vznikajúcemu počas prevádzky žeriavu. Na koncovom nosníku je inštalovaná súprava kolies, ktorá pozostáva z hnacieho kolesa a hnaného kolesa, ktoré sú zodpovedné za pozdĺžny pohyb žeriavu pozdĺž trate. Kolesá sú zvyčajne vyrobené z legovanej ocele odolnej voči opotrebovaniu alebo z liatej ocele, s vysokou nosnosťou a odolnosťou proti opotrebovaniu.

2) Koncový nosník je spojený s hlavným nosníkom skrutkami alebo zváraním, aby sa vytvorila kompletná konštrukcia mosta na zabezpečenie celkovej stability. Spojenie medzi koncovým nosníkom a hlavným nosníkom vyžaduje vysokú presnosť, aby sa zabezpečila hladká prevádzka žeriavu a celistvosť konštrukcie. Koncový nosník sa používa hlavne na prenášanie hmotnosti žeriavového mosta a jeho prenášanie na dráhu na zemi cez kolesá. Zároveň podopiera a stabilizuje hlavný nosník tak, aby odolal rôznym silám počas procesu zdvíhania.

3) Hnacie koleso na koncovom nosníku je zodpovedné za pohyb mosta a tlačí žeriav, aby sa pohyboval dopredu a dozadu na trati, aby sa realizovala preprava materiálu v priestore. Pohonný systém môže byť vybavený zariadením na reguláciu rýchlosti s premenlivou frekvenciou na presné riadenie rýchlosti pohybu žeriavu. Inštaláciou koncových spínačov alebo snímačov sa môže koncový nosník automaticky zastaviť, keď žeriav dosiahne vopred určenú polohu, aby sa zabránilo kolízii alebo vybočeniu z koľaje.

 

4. Mechanizmus pojazdu žeriavu

1) Pracovný princíp

Prenos výkonu: Motor prenáša výkon na súpravu kolies cez reduktor a kolesá sa otáčajú po dráhe, aby sa dosiahol pohyb žeriavu dopredu a dozadu. Konštrukcia reduktora umožňuje plynulý chod žeriavu pri nízkej rýchlosti a vysokom krútiacom momente.

Riadiaci systém: Mechanizmus jazdy žeriavu moderných žeriavov je zvyčajne vybavený pokročilými riadiacimi systémami vrátane frekvenčných meničov, PLC atď., Aby sa dosiahla presná regulácia rýchlosti a riadenie polohy.

2) Funkcie ovládacieho mechanizmu žeriavu

Horizontálny pohyb: Ovládací mechanizmus žeriava je zodpovedný za horizontálny pohyb žeriavu v pracovnej oblasti a podporuje prevádzku zdvíhacieho žeriavu na hlavnom nosníku.

Rozloženie zaťaženia: Prostredníctvom konfigurácie viacerých kolies je možné zaťaženie rovnomerne rozložiť na dráhu, čím sa zníži tlak na dráhu jednotky a zníži sa deformácia a opotrebovanie dráhy.

Presnosť polohovania: Mechanizmus jazdy žeriava sa môže presne zastaviť v špecifikovanej polohe, aby sa zabezpečila bezpečnosť a presnosť zdvíhacej operácie.

5. Pojazdový mechanizmus vozíka

1) Konštrukčné zloženie

Samotný vozík je konštrukcia, ktorá drží zdvíhací mechanizmus a môže sa pohybovať vodorovne po nosníku. Vozík je vybavený kolieskami, ktoré sa pohybujú po koľajniciach namontovaných na nosníkoch vonkajšieho portálového žeriavu. Kolesá môžu byť navrhnuté tak, aby sa ľahko odvaľovali, často s použitím guľôčkových ložísk na zníženie trenia. Vozík je zvyčajne poháňaný elektromotorom alebo niekedy manuálnym systémom. Motor poháňa kolesá a umožňuje vozíku pohybovať sa tam a späť pozdĺž nosníka žeriavu.

2) Funkcia ovládacieho mechanizmu vozíka

Hlavnou funkciou ovládacieho mechanizmu vozíka je umožniť bočný pohyb zdvíhacieho vozíka po hlavnom nosníku, čím sa dosiahne presné polohovanie a manipulácia s tovarom. Pojazdný mechanizmus obsluhuje obsluha pomocou diaľkového ovládača alebo kabíny na žeriave.

6.Koleso žeriavu

Kolesá sú zvyčajne navrhnuté tak, aby sa hladko otáčali po koľajniciach, s funkciami, ktoré minimalizujú trenie a umožňujú ľahké manévrovanie. Zvyčajne sú vyrobené z odolných materiálov, ako je oceľ alebo vysokopevnostné kompozity, aby odolali veľkému zaťaženiu a opotrebovaniu vplyvom prostredia. Veľkosť kolesa ovplyvňuje stabilitu a nosnosť žeriavu. Väčšie kolesá rozložia hmotnosť efektívnejšie. Väčšie kolesá rozložia hmotnosť efektívnejšie. Žeriavové kolesá využívajú vysokokvalitné ložiská, ktoré zaisťujú plynulý chod a znižujú nároky na údržbu. Kolesá vonkajších žeriavov by mali byť navrhnuté tak, aby odolávali hrdzi, korózii a iným environmentálnym faktorom.

7. Žeriavový hák

1) Žeriavový hák vonkajšieho portálového žeriavu je kritickým komponentom určeným na zdvíhanie a manévrovanie ťažkých bremien. Typicky je vyrobený z vysoko pevnej ocele, aby odolal značnej hmotnosti a namáhaniu. Hák je často vybavený bezpečnostnými prvkami, ako je západka alebo uzamykací mechanizmus, aby sa zabránilo náhodnému uvoľneniu nákladu. Vonkajšie portálové žeriavy môžu mať rôzne typy hákov v závislosti od ich konkrétneho použitia.

2) Hlavnou funkciou háku je bezpečne uchopiť a zdvihnúť rôzne materiály a zabezpečiť, aby materiál počas pohybu nespadol. Konštrukcia háku umožňuje rýchle a jednoduché spojenie s rôznymi typmi kladkostrojov (ako sú zdvíhacie krúžky, drapáky, magnety atď.), čím sa zlepšuje flexibilita operácie.

Motor

Výroba vonkajších portálových žeriavov Motor zahŕňa navrhovanie a výrobu žeriavov, ktoré sú špeciálne vyrobené pre vonkajšie použitie. Tieto žeriavy sa zvyčajne vyznačujú robustnou konštrukciou, aby odolali rôznym poveternostným podmienkam a zvládnu ťažké bremená.

Motor poháňa kladkostroj, ktorý zdvíha a spúšťa bremeno. Zvyčajne poháňa bubon alebo súpravu kladiek, ktoré navíjajú alebo odvíjajú lano alebo reťaz pripojenú k nákladu. Motor uľahčuje bočný pohyb portálového žeriavu po jeho koľajniciach. To umožňuje žeriavu umiestniť sa nad náklad a prepravovať ho vodorovne. V niektorých konštrukciách môže byť motor zodpovedný aj za otáčanie kladkostroja alebo nadstavby žeriavu, čo umožňuje presné umiestnenie nákladu. Motory môžu byť vybavené pohonmi s premenlivou rýchlosťou umožňujú operátorom ovládať rýchlosť zdvíhania a jazdy, čím sa zvyšuje bezpečnosť a efektívnosť. Moderné motory sa často dodávajú so zabudovanými bezpečnostnými funkciami, ako je ochrana proti preťaženiu a funkcie núdzového zastavenia, aby sa predišlo nehodám a poškodeniu zariadenia.

3) Motor vonkajšieho žeriavu je zodpovedný za pohon vozíka a vozíka, čo umožňuje žeriavu pohybovať sa po dráhe na zdvíhanie a umiestňovanie materiálov. Motor zdvíha ťažké predmety do požadovanej výšky prostredníctvom zdvíhacieho mechanizmu (ako je navijak), aby vyhovoval požiadavkám rôznych operácií.

.

Zvukový a svetelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a svetelný poplachový systém

Alarmový systém vonkajších portálových žeriavov zvyčajne obsahuje zvukové aj svetelné komponenty, ktoré upozorňujú operátorov a blízky personál na rôzne podmienky.

Zvukový alarm: Klaksóny alebo sirény: Vydávajú hlasné zvuky, ktoré varujú pred nebezpečenstvom alebo prevádzkovými zmenami. Rôzne tóny môžu indikovať rôzne výstrahy (napr. výstraha vs. núdzová situácia). Ovládanie hlasitosti: Nastaviteľné nastavenia hlasitosti, aby bol alarm počuteľný aj cez iné okolité zvuky.

Svetelný alarm: Blikajúce svetlá: LED alebo stroboskopické svetlá, ktoré blikajú, aby upútali pozornosť. Farby môžu znamenať rôzne výstrahy (napr. červená pre nebezpečenstvo, žltá pre opatrnosť). Viditeľnosť: Svetlá by mali byť jasné a viditeľné z diaľky, najmä pri slabom osvetlení.

Ovládací panel: Centrálna jednotka, ktorá umožňuje operátorom aktivovať alebo deaktivovať alarmy, upravovať nastavenia a monitorovať stav systému. Alarmy možno spúšťať automaticky na základe vstupov senzorov (napr. ak je náklad príliš ťažký alebo ak niekto vstúpi do nebezpečnej zóny). Operátori môžu aktivovať alarmy manuálne v špecifických situáciách (napr. počas údržby alebo núdzových situácií).

2) Koncový spínač

Koncové spínače na vonkajších portálových žeriavoch sú kľúčové pre bezpečnosť a prevádzkovú efektivitu. Používajú sa na zabránenie pohybu žeriavu za určené limity, čo pomáha predchádzať kolíziám a nehodám.

Funkcie: Koncové spínače zisťujú polohu pohyblivých častí žeriavu, ako je vozík alebo kladkostroj. Keď žeriav dosiahne vopred určenú polohu, aktivuje sa koncový spínač, ktorý zastaví pohyb.

Typy: Existujú rôzne typy koncových spínačov, vrátane mechanických, bezdotykových a fotoelektrických spínačov. Výber závisí od konkrétnej aplikácie a prostredia.

10.Bezpečnostné zariadenia

1) Vonkajšie portálové žeriavy sú vybavené niekoľkými bezpečnostnými zariadeniami na zaistenie bezpečnej prevádzky.

2) Koncové spínače: Používajú sa na zastavenie pohybu žeriavu, keď dosiahne koniec svojej dráhy, čím sa zabráni mechanickému poškodeniu a nehodám.

3) Ochrana proti preťaženiu: Tieto zariadenia zabraňujú žeriavu zdvíhať bremená, ktoré prekračujú jeho menovitú nosnosť, často pomocou snímačov zaťaženia alebo koncových spínačov.

4) Tlačidlo núdzového zastavenia: Toto tlačidlo sa nachádza na prístupných miestach a umožňuje operátorom rýchlo vypnúť žeriav v prípade núdze.

5) Anti-Two-Block Device: Toto zabraňuje tomu, aby sa hák dostal do kontaktu s výložníkom alebo inými štruktúrami, čo by mohlo spôsobiť poškodenie.

6) Systémy školenia operátorov: Zabezpečenie, že operátori sú dobre vyškolení v bezpečnostných postupoch a správne používanie žeriavu je kľúčové.

11. Režim ovládania

1) Manuálne ovládanie: Operátori ovládajú žeriav pomocou fyzických ovládacích prvkov, ako sú joysticky alebo tlačidlá, často umiestnené v kabíne alebo na diaľkovom ovládači.

2) Diaľkové ovládanie: Žeriav možno ovládať na diaľku pomocou ručného diaľkového ovládača, čo poskytuje operátorovi flexibilitu a bezpečnosť.

3) Automatizované ovládanie: Niektoré portálové žeriavy môžu byť naprogramované na automatizovanú prevádzku, sledujúc vopred určené cesty a úlohy, čo môže zvýšiť efektivitu a znížiť potrebu neustáleho ľudského dohľadu.

4Poloautomatické ovládanie: Tento režim umožňuje operátorovi zasahovať a ovládať žeriav manuálne a zároveň využívať automatizované funkcie pre špecifické úlohy.

Počítačové riadenie: Pokročilé systémy sa integrujú so softvérom a poskytujú presné riadenie, monitorovanie v reálnom čase a zaznamenávanie údajov pre prevádzku a údržbu.

Skica

 

Hlavné technické

 

 

1) Všestrannosť: Zvládnu širokú škálu materiálov a sú vhodné pre rôzne priemyselné odvetvia, od lodnej dopravy až po stavebníctvo.

2) Priestorová efektívnosť: Navrhnuté na prevádzku v otvorených priestoroch, môžu byť použité na miestach, kde sa tradičné mostové žeriavy nemusia hodiť.

3) Mobilita: Mnoho vonkajších portálových žeriavov je prenosných, čo umožňuje ich premiestňovanie na rôzne miesta podľa potreby.

4) Nákladovo efektívne: Vo všeobecnosti sú lacnejšie na inštaláciu a údržbu ako pevné mostové žeriavy.

5) Zvýšená produktivita: Môžu urýchliť procesy nakladania a vykladania, čím sa zlepšuje celková efektivita pri manipulácii s materiálom.

6) Nosnosť pre veľké zaťaženie: Sú schopné zdvíhať veľké závažia a sú ideálne pre náročné úlohy.

Odolnosť voči poveternostným vplyvom: Mnoho vonkajších portálových žeriavov je navrhnutých tak, aby vydržali vonkajšie prvky, vďaka čomu sú spoľahlivé na celoročné používanie.

Flexibilita v dizajne: Môžu byť prispôsobené veľkosti a kapacite tak, aby spĺňali špecifické požiadavky projektu.

 

 

1) Stavenisko: Používajú sa na zdvíhanie ťažkých materiálov, ako sú oceľové nosníky, betónové bloky a stroje.

2) Preprava a prístavy: Portálové žeriavy v lodných dvoroch manipulujú s kontajnermi a sypkým materiálom, čím uľahčujú nakladanie a vykladanie.

3) Výroba: Pomáhajú pri presúvaní ťažkých komponentov počas procesov výroby, montáže alebo údržby.

4) Skladovanie: Používa sa na prepravu tovaru medzi skladovými priestormi, najmä vo vonkajších skladoch.

5) Stavba a oprava lodí: Pomáhajú pri zdvíhaní veľkých častí lodí alebo člnov počas výstavby a údržby.

6) Údržba železníc: Používa sa na zdvíhanie a umiestňovanie ťažkých koľajových komponentov alebo strojov.

7) Automobilový priemysel: Pomáhajú pri presúvaní veľkých automobilových dielov v montážnych linkách alebo pri opravách.

8) Veterná energia: Používa sa na montáž a údržbu komponentov veternej turbíny vo výške.

 

 

1. Dizajn a inžinierstvo

Najprv sa vykoná zhromažďovanie požiadaviek na pochopenie nosnosti, rozpätia, výšky a prostredia aplikácie. Potom sa vytvoria podrobné technické výkresy a špecifikácie, berúc do úvahy faktory, ako je zaťaženie vetrom, seizmické podmienky a výber materiálu. Nakoniec sa vykoná 3D modelovanie pomocou softvéru CAD na vytvorenie 3D modelu žeriavu pre lepšiu vizualizáciu a plánovanie.

2. Výber materiálu

Vyberte si správny materiál (ako je oceľ alebo hliník) na základe požiadaviek na pevnosť, odolnosť a hmotnosť. Materiály obstarávajte od spoľahlivých dodávateľov.

3. Výroba komponentov

Rezanie, tvarovanie a zváranie materiálov podľa technických špecifikácií. Obrábanie komponentov, ako sú kolesá, žeriavy a iné diely, na presné rozmery. Na zvýšenie trvanlivosti a odolnosti proti korózii naneste ochranné nátery (ako je galvanizácia alebo lakovanie).

4. Montáž

Jednotlivé komponenty (napríklad portál, podpery a kladkostroje) zostavte v kontrolovanom prostredí.

Konečná montáž spája všetky podzostavy a zostavuje kompletný žeriav. Uistite sa, že sú všetky diely zarovnané a zapadajú.

5. Kontrola kvality

Vykonávajte kontroly v rôznych fázach výroby, aby ste zabezpečili súlad s normami a špecifikáciami. Vykonajte záťažové testovanie a bezpečnostné kontroly, aby ste sa uistili, že žeriav dokáže bezpečne zvládnuť zamýšľané bremená.

6. Dokumentácia

Pripravte si používateľské príručky, príručky údržby a dokumentáciu o zhode. Získajte potrebné osvedčenia o bezpečnosti a súlade s miestnymi predpismi.

7. Dodávka a inštalácia

Dopravte žeriav na miesto inštalácie pomocou vhodnej logistiky. Zostavte a postavte žeriav na mieste, pričom sa uistite, že je bezpečne ukotvený a funkčný.

8. Školenie a údržba

Poskytnite školenie operátorom, ako bezpečne používať žeriav. Vytvorte plán údržby pre pravidelné kontroly a servis.

 

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 sád (súprav) a miera sieťovania zariadení dosiahne 95%. Do prevádzky bolo uvedených 32 zváracích liniek, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.