Prispôsobený zdvíhací stroj s dvojitým nosníkom portálový žeriav 50tonový 100tonový žeriav

 

ThePrispôsobený zdvíhací stroj s dvojitým nosníkom portálový žeriav 50tonový 100tonový žeriavje riešenie{0}}na ťažké zdvíhanie určené preveľkokapacitnú{0}}manipuláciu s materiálomna otvorených{0}}priestoroch, skladoch, lodeniciach, továrňach a staveniskách. známy svojou robustnou konštrukciou, stabilnou prevádzkou a vysokou nosnosťou-.

Vlastnosti tohto žeriavudva rovnobežné hlavné nosníkypodopreté pevnými oceľovými nohami, pričom celá konštrukcia sa pohybuje po koľajniciach položených na zemi. Konfigurácia dvojitého nosníka poskytujeväčšia sila a výška zdvihuv porovnaní s konštrukciami s jedným-nosníkom, čo umožňuje manipuláciu so žeriavomstredné až extrémne{0}}vysoké zaťaženies vysokou presnosťou.

Dvojnosníkový portálový žeriav MG môže byť vybavenýelektrické zdvíhacie vozíkyalebo špecializované zdvíhacie zariadenia, v závislosti od aplikácie. Napájanie sa zvyčajne dodáva cezkáblový navijakaleboprípojnicové systémya prevádzku možno ovládať z akabína vodiča, diaľkové ovládanie alebo oboje.

Jehovšestranný dizajnumožňuje prispôsobenie rozpätia, výšky zdvihu a kapacity pre splnenie rôznych prevádzkových potrieb. Žeriavusilná odolnosť voči vetru, stabilný jazdný výkon a komplexné bezpečnostné systémyje vhodný pre náročné{0}}pracovanie vonku v drsnom prostredí.

Stručne povedané,MG portálový žeriav s dvojitým nosníkomkombinujevysoká nosnosť, pevnosť konštrukcie a prevádzková účinnosť, vďaka čomu je spoľahlivou voľbou pre odvetvia vyžadujúce časté a ťažké zdvíhanie vo veľkých pracovných priestoroch.

 

Hlavné komponenty: Motor, ložisko, prevodovka, motor, ozubené koleso

Miesto pôvodu: Henan, Čína

Záruka: 2 roky

Hmotnosť (KG): 50000 kg

Kontrola-odchádzajúceho videa: Poskytnuté

Správa o skúške stroja: Poskytnuté

Aplikácia: Vonkajšie

Kľúčové slová:Portálový žeriav

Menovitá nosnosť: 50 ton

Priebežná rýchlosť: 44,6 m/min

Dlhá rýchlosť jazdy: 47,1 m/min

Spôsob ovládania: kabína

Napájanie: Káblový navijak

Oceľová dráha: QU80

Napájanie: 3-fázový AC 50HZ 380V

 

 

1. Hlavné nosníky (dvojité nosníky)

Dva vysokopevnostné oceľové nosníky tvoriace-hlavnú nosnú konštrukciu.

Navrhnuté tak, aby minimalizovali vychýlenie a podporovali{0}}náročné operácie s vozíkom.

 

Podporné nohy

Pevné oceľové nohy spájajúce hlavné nosníky s pojazdovým mechanizmom.

Dostupné vbox-typalebopriehradový-typkonštrukcie, v závislosti od aplikácie a požiadaviek na odolnosť voči vetru.

 

 

Vozík a zdvíhací mechanizmus

Beží na koľajniciach namontovaných na dvojitých nosníkoch.

Vybavený elektrickými kladkostrojmi alebo navijakovými systémami na presné zdvíhanie ťažkých bremien.

 

 

3.Ukončenie vozňov

Ťažké-oceľové konštrukcie umiestnené na oboch koncoch žeriavu, v ktorých sú umiestnené zostavy kolies.

Hnacie motory a prevodovky umožňujú plynulý dlhý{0}}pohyb pozdĺž pozemných koľajníc.

4. Mechanizmus pojazdu žeriavu

1) Pracovný princíp

Kolesá sú pripevnené k nápravám alebo blokom kolies, ktoré napomáhajú rovnomernému rozloženiu nákladu po žeriave. Hnací motor aktivuje kolesá prostredníctvom systému ozubených kolies a reduktorov, pričom premieňa rotačnú silu motora na krútiaci moment. Kolesá, namontované na ráme žeriavu, sa odvaľujú po koľajniciach, na ktorých je umiestnená portálová konštrukcia. Sila na kolesá sa prenáša pomocou kombinácie žeriavu alebo reťaze, v závislosti od konštrukcie reťaze, remeňa pojazdový mechanizmus portálového žeriavu s dvojitým hlavným nosníkom zahŕňa synchronizované systémy kolies a motorov, ktoré umožňujú žeriavu pohybovať sa po určených koľajniciach, s ďalšími funkciami zaisťujúcimi bezpečnú, vyváženú a efektívnu prevádzku.

2) Funkcie ovládacieho mechanizmu žeriavu

Horizontálny pohyb: Primárnou funkciou mechanizmu jazdy žeriavu je posúvať celú konštrukciu žeriavu pozdĺž koľajníc alebo dráh, ktoré sú umiestnené na zemi alebo po stranách inštalačnej plochy.

Podpora a stabilita: Pojazdný mechanizmus zaisťuje, že je žeriav bezpečne podopretý na koľajniciach alebo koľajniciach. Pomáha rovnomerne rozložiť hmotnosť žeriavu a poskytuje stabilitu pri pohybe.

Prenos sily: Mechanizmus pojazdu žeriavu je poháňaný elektromotormi, ktoré poháňajú kolesá alebo prevodové systémy. Tieto motory premieňajú elektrickú energiu na mechanickú energiu a poháňajú žeriav dopredu alebo dozadu.

Rozloženie nákladu: Pojazdný mechanizmus pomáha rovnomerne rozložiť náklad na kolesá a pásy žeriavu, čím zabraňuje poškodeniu a zaisťuje odolnosť žeriavu a jeho komponentov.

5. Pojazdový mechanizmus vozíka

1) Konštrukčné zloženie

Rám vozíka: Rám je zvyčajne vyrobený z-vysokopevnej ocele, aby uniesol zaťaženie a vydržal namáhanie počas prevádzky.

Súprava kolies: Vozík je vybavený kolieskami, ktoré sa pohybujú po koľajniciach hlavného nosníka. Tieto kolesá sú často vyrobené z kalenej ocele alebo liatej ocele, aby sa zabezpečila trvanlivosť a odolnosť proti opotrebovaniu.

Pohonné zariadenie: Elektromotory sa bežne používajú na zabezpečenie potrebného výkonu pre pohyb vozíka Na ovládanie rýchlosti a krútiaceho momentu pohybu vozíka sa používa prevodovka. Spojky spájajú motor s prevodovkou a zabezpečujú plynulý prenos výkonu na kolesá.

.

2) Funkcia ovládacieho mechanizmu vozíka

Horizontálny pohyb: Primárnou funkciou mechanizmu pojazdu vozíka je horizontálny pohyb vozíka po dĺžke hlavných nosníkov. Tento pohyb umožňuje žeriavu umiestniť kladkostroj nad požadované miesto nákladu.

Manipulácia s bremenom: Pohybom po hlavných nosníkoch pomáha vozík presne umiestniť zdvíhací systém nad náklad, čo je potrebné na efektívne zdvíhanie a prenášanie tovaru.

Prenos sily: Pojazdný mechanizmus zvyčajne využíva elektrické motory a prevodové systémy na zabezpečenie potrebného krútiaceho momentu a rýchlosti pre pohyb vozíka. Motory môžu byť buď AC alebo DC, v závislosti od konštrukcie a požiadaviek žeriavu.

Koľajnice a kolesá: Vozík sa pohybuje po koľajniciach, ktoré sú namontované na hlavných nosníkoch. Kolesá na vozíku sú navrhnuté tak, aby sa pohybovali po týchto koľajniciach a zaisťovali hladký a stabilný pohyb. Kolesá môžu byť vybavené prírubami, ktoré zabraňujú bočnému pohybu a udržiavajú zarovnanie.

Bezpečnostné mechanizmy: Pojazdný mechanizmus je vybavený bezpečnostnými prvkami, ako sú koncové spínače, brzdové systémy a snímače preťaženia, ktoré zabraňujú nehodám a zaisťujú bezpečnú prevádzku žeriavu.

6.Koleso žeriavu

1) Funkcia kolies

Nosnosť: V portálovom žeriave s dvojitým hlavným nosníkom každé koleso nesie významnú časť zaťaženia žeriavu. Kolesá musia byť skonštruované tak, aby zvládli statické aj dynamické zaťaženie počas zdvíhacích operácií.

Manipulácia s materiálom a bezpečnosť: Konštrukcia žeriavových kolies musí zabezpečiť bezpečnú prevádzku, najmä pri manipulácii s ťažkými alebo nadrozmernými bremenami. Kolesá by mali byť skonštruované tak, aby minimalizovali hluk a vibrácie počas prevádzky.

Kompatibilita s koľajnicami: Kolesá žeriavov sú navrhnuté tak, aby jazdili na špecifických typoch koľajníc (napr. ploché alebo zakrivené dráhy). Veľkosť a tvar okolesníka sa musí zhodovať s profilom koľajnice, aby sa zaistilo správne uchytenie a hladká prevádzka.

2) Požiadavky na dizajn

Materiál a dizajn: Kolesá žeriavov sú zvyčajne vyrobené z{0}}vysokopevnej ocele alebo liatiny, aby vydržali veľké zaťaženie a namáhanie spojené so zdvíhaním a prepravou materiálov. Konštrukcia často obsahuje prírubu, ktorá zabezpečuje správne zarovnanie a zabraňuje vykoľajeniu kolies z koľají.

7. Žeriavový hák

Žeriavový hák portálového žeriavu s dvojitým hlavným nosníkom je základným komponentom používaným na zdvíhanie a prepravu ťažkých bremien.

Dizajn a Štruktúra

Materiál: Zvyčajne sa vyrába z-vysokopevnej ocele, aby odolala veľkému zaťaženiu a poskytla odolnosť.

Tvar: Hák má často tvar C- alebo špicatý koniec na bezpečné uchytenie zdvíhacích popruhov alebo reťazí.

Veľkosť a kapacita: Je navrhnutý tak, aby zodpovedal nosnosti žeriavu, ktorá sa môže pohybovať od niekoľkých ton do niekoľkých stoviek ton pre veľké priemyselné žeriavy.

Typy háčikov

Jednoduchý hák: Bežný v štandardných aplikáciách, používaný na zdvíhanie bremena z jedného bodu.

Dvojitý hák: Používa sa, keď je potrebné vyváženejšie zaťaženie, často v konštrukciách s dvojitým hlavným nosníkom pre vyššie zdvíhacie kapacity.

Krabí hák: V portálových žeriavoch môže byť hák namontovaný na vozíku alebo krabovi, ktorý vedie pozdĺž nosníkov.

Motor

Motor portálového žeriavu s dvojitým hlavným nosníkom je základným komponentom, ktorý poskytuje energiu potrebnú na zdvíhanie, prepravu a niekedy aj otáčanie zdviháka alebo vozíka žeriavu. Menovitý výkon motora musí zodpovedať nosnosti žeriavu a nákladu, ktorý musí zdvihnúť. Typicky sa tieto motory pohybujú od niekoľkých kilowattov až po stovky kilowattov, v závislosti od požiadaviek na zdvíhanie a prepravu.

Motory môžu byť vybavené pohonmi s premenlivou frekvenciou (VFD) pre plynulé nastavenie rýchlosti a úsporu energie. Bezpečnostné a riadiace systémy, ako je ochrana proti preťaženiu, brzdové systémy a núdzové zastavenie, sú integrované pre bezpečnú prevádzku.

Motor by mal byť kompatibilný s elektrickým napájaním dostupným na mieste prevádzky, ktoré sa môže meniť (napr. 380 V/50 Hz, 480 V/60 Hz). Motor v portálovom žeriave s dvojitým hlavným nosníkom sa používa na operácie, ako je zdvíhanie ťažkých bremien, pohyb žeriavu po koľajniciach (pozdĺžna jazda) a niekedy aj bočný pohyb (priečny pohyb) zdviháka.

.

Zvukový a svetelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a svetelný poplachový systém

Portálový žeriav s dvojitým hlavným nosníkom, ktorý sa bežne používa v ťažkých{0}}prevádzkach, často obsahuje bezpečnostné mechanizmy, ako sú zvukové a svetelné poplašné systémy na zaistenie bezpečnej prevádzky.

Zvukový alarm (trubky/bzučiaky): Typicky ide o hlasné, počuteľné zariadenia, ktoré vydávajú charakteristický zvuk, aby upozornili ľudí v pracovnej oblasti a okolo nej. Hladina zvuku je navrhnutá tak, aby bola dostatočne vysoká na to, aby ju bolo počuť cez prevádzkový hluk.

Svetelný alarm (blikajúce svetlá/majáky): Vizuálne signály, ako sú blikajúce svetlá alebo otáčajúce sa majáky, pomáhajú vizuálne upozorniť personál, najmä v hlučnom prostredí, kde zvukové alarmy nemusia byť dostatočné.

2) Koncový spínač

Koncový spínač na portálovom žeriave s dvojitým hlavným nosníkom je bezpečnostné zariadenie používané na zabránenie pohybu žeriavu mimo určeného rozsahu. To zaisťuje ochranu žeriavu a jeho okolia, ako aj zdvíhaných bremien.

Kľúčové funkcie koncových spínačov:

Ovládanie polohy: Koncový spínač pomáha monitorovať a ovládať polohu vozíka, kladkostroja a portálu žeriavu, aby sa zabránilo nadmernému{0}}prejazdu a kolíziám.

Bezpečnostné vypnutie: Ak sa žeriav presunie za povolené limity, koncový spínač signalizuje riadiacemu systému, aby zastavil motor a zabránil poškodeniu alebo nebezpečným situáciám.

Núdzové zastavenie: Môže fungovať ako núdzové vypnutie na vypnutie žeriavu, keď sa priblíži k hraniciam svojej trate alebo koľajnice, čím sa zabráni vykoľajeniu alebo spôsobeniu nehôd.

Typy použitých koncových spínačov:

Mechanické koncové spínače: Aktivujú sa fyzickým kontaktom, často pomocou páky alebo vačky, ktorá spúšťa spínač pri pohybe pohybom žeriavu.

Elektronické koncové spínače: Používajte snímače (napr. indukčné, kapacitné alebo optické snímače) na bez{2}}dotykovú detekciu, poskytujú vyššiu odolnosť a znižujú opotrebovanie.

Rotačné koncové spínače: Zvyčajne sa používajú v aplikáciách, kde je potrebné monitorovať rotačný pohyb, ako napríklad vo zdvíhacích zariadeniach.

Lineárne koncové spínače: Používajú sa v aplikáciách, kde je monitorovaný lineárny pohyb, ktorý sa bežne vyskytuje pri pohybe vozíka.

10.Bezpečnostné zariadenia

1) 1. Ochranné zariadenie proti preťaženiu

Funkcia: Zabraňuje žeriavu zdvíhať bremená, ktoré presahujú jeho menovitú nosnosť.

2. Koncové spínače

Funkcia: Zabraňuje tomu, aby sa žeriav počas prevádzky posunul nad stanovený rozsah.

3. Tlačidlo núdzového zastavenia

Funkcia: Umožňuje operátorom rýchlo vypnúť žeriav v prípade núdze.

4. Protikolízne zariadenie-

Funkcia: Zabraňuje kolíziám medzi žeriavom a inými konštrukciami alebo zariadeniami.

5. Ovládanie výkyvu nákladu

Funkcia: Znižuje výkyvy nákladu počas operácií, ktoré môžu byť nebezpečné, ak nie sú kontrolované.

6. Brzdové systémy

Funkcia: Zabezpečuje, aby žeriav zostal v stacionárnej polohe, keď nie je v pohybe.

7. Bezpečnostné blokovanie

Funkcia: Zabraňuje prevádzke žeriavu, ak nie sú splnené určité bezpečnostné podmienky.

8. Výstražné alarmy a signálne svetlá

Funkcia: Upozorňuje personál v blízkosti pohybu žeriavu.

9. Zariadenie proti prevráteniu-

Funkcia: Chráni pred prevrátením žeriavu v dôsledku nerovnomerného rozloženia zaťaženia alebo nadmerného zaťaženia.

10. Chladiaci systém pre motory

Funkcia: Zabraňuje prehriatiu motora pri dlhodobom používaní.

11. Systémy diaľkového ovládania

Funkcia: Umožňuje operátorom ovládať žeriav z bezpečnej vzdialenosti.

12. Systémy monitorovania žeriavov

Funkcia: Poskytuje-monitorovanie prevádzkových parametrov v reálnom čase, ako je hmotnosť nákladu, rýchlosť a poloha.

13. Pomôcky na osvetlenie a viditeľnosť

Funkcia: Zabezpečuje, aby mal operátor jasnú viditeľnosť, najmä v-slabých svetelných podmienkach.

11. Režim ovládania

1)1. Ovládanie príveskom

Popis: Operátor žeriavu používa káblový ovládací prívesok na riadenie pohybu žeriavu a kladkostroja.

Výhody: Jednoduché použitie, nákladovo{0}}efektívne a poskytuje priame ovládanie z bezpečnej vzdialenosti.

Použitie: Bežne sa používa v stacionárnych alebo polo{0}}stacionárnych prevádzkach, kde môže byť operátor blízko žeriavu.

2. Rádiové diaľkové ovládanie

Popis: Operátori používajú bezdrôtovú riadiacu jednotku, ktorá komunikuje so žeriavom prostredníctvom rádiových signálov.

Výhody: Ponúka väčšiu flexibilitu, pretože operátor môže ovládať žeriav z väčšej vzdialenosti a získať prístup k ťažko{0}}{1}}dostupným miestam.

Použitie: Ideálne pre zložitejšie operácie a prostredia, kde je mobilita operátora nevyhnutná.

3. Ovládanie kabíny

Popis: Operátor sedí v kabíne na samotnom žeriave a ovláda ho pomocou kombinácie joystickov, tlačidiel alebo iných ovládacích prvkov.

Výhody: Poskytuje lepší výhľad na pracovnú plochu a väčšiu presnosť pri ovládaní žeriavu.

Použitie: Vhodné pre náročné{0}}operácie alebo keď je potrebná vyššia úroveň kontroly pri polohovaní a manévrovaní.

4. Automatické ovládanie (polo{1}}automatické a plne automatizované)

Popis: Žeriav môže byť ovládaný naprogramovanými príkazmi alebo integrovaný s automatizovanými systémami pre autonómnu prevádzku.

Výhody: Znižuje ľudský zásah, zvyšuje presnosť a zvyšuje bezpečnosť pri opakovaných úlohách.

Použitie: Často sa používa vo veľkých-operáciách, kde je potrebná vysoká účinnosť a nepretržitá prevádzka.

5. Hybridné ovládanie

Popis: Kombinuje ručné ovládanie (pomocou závesného, ​​diaľkového alebo kabínového ovládania) s automatickými funkciami, ktoré je možné zapnúť podľa potreby.

Výhody: Ponúka všestrannosť pre operátorov, ktorí potrebujú prepínať medzi manuálnym a automatickým režimom pre špecifické úlohy.

Použitie: Bežné v systémoch navrhnutých tak, aby boli prispôsobiteľné rôznym prevádzkovým požiadavkám.

12.Načrtnite

 

Hlavné technické

 

 

 

Dvojnosníkový portálový žeriav ponúka asilná kombinácia sily, stability a prispôsobivosti, vďaka čomu je preferovanou voľbou pre-ťažkú ​​manipuláciu s materiálom v rôznych priemyselných odvetviach. Medzi jeho kľúčové výhody patrí:

Vysoká nosnosť

Vďaka konštrukcii s dvojitým nosníkom a vystuženej oceľovej konštrukcii ľahko zvládne stredné až ultra{0}}ťažké bremená.

Silná štrukturálna stabilita

Pevná konštrukcia s dvojitým nosníkom zaisťuje minimálne vychýlenie a vibrácie počas prevádzky a poskytuje bezpečné a stabilné zdvíhanie aj pri maximálnej nosnosti.

Prispôsobiteľný dizajn

Rozpätie, výška zdvihu, kapacita a zdvíhacie zariadenia môžu byť prispôsobené tak, aby vyhovovali špecifickým požiadavkám projektu a miesta.

Všestranná prevádzka

Kompatibilné s rôznymi zdvíhacími zariadeniami vrátane hákov, drapákov, magnetov a rozperiek, čo umožňuje manipuláciu s rôznymi materiálmi a tvarmi bremien.

Hladké a presné ovládanie

Pokročilý elektrický pohon a riadiace systémy umožňujú stabilnú akceleráciu, riadené brzdenie a presné umiestnenie nákladu.

Odolné pre vonkajšie použitie

Vďaka povrchovým úpravám-odolným voči poveternostným vplyvom, ochrane proti korózii a vetruodolným vlastnostiam je vhodný do drsných prostredí, ako sú lodenice, prístavy a otvorené sklady.

Efektívne veľké{0}}pokrytie

Môže pracovať v širokých pracovných oblastiach a poskytuje-úplné pokrytie bez potreby viacerých žeriavov.

Viac možností ovládania

Dá sa ovládať cez kabínu vodiča, bezdrôtové diaľkové ovládanie alebo oboje, v závislosti od preferencií operátora a potrieb aplikácie.

Komplexné bezpečnostné systémy

Vybavené ochranou proti preťaženiu, koncovými spínačmi, systémami núdzového zastavenia, -kolíznymi zariadeniami a búrkovými kotvami pre bezpečnú prevádzku za každých podmienok.

 

 

Prispôsobený zdvíhací stroj s dvojitým nosníkom portálový žeriav 50tonový 100tonový žeriav

Portálový žeriav MG s dvojitým nosníkom je široko používaný vťažké{0}}operácie manipulácie s materiálomkde sa vyžaduje vysoká nosnosť, stabilita a{0}}veľké pokrytie. Jeho všestrannosť mu umožňuje slúžiť vo viacerých odvetviach a prostrediach, vrátane:

Lodenice a námorné inžinierstvo

Zdvíhanie častí lodí, blokov trupu a námorného vybavenia počas stavby, opravy a údržby plavidiel.

oceliarsky a metalurgický priemysel

Manipulácia s veľkými oceľovými plechmi, zvitkami, konštrukčnými oceľovými komponentmi a odlievacími formami v oceliarňach a výrobných závodoch.

Prefabrikovaný betón a projekty infraštruktúry

Preprava a umiestňovanie prefabrikovaných mostných nosníkov, betónových segmentov a iných ťažkých konštrukčných komponentov pre diaľnice, železnice a mosty.

Výrobné a montážne dvory

Sťahovanie veľkých priemyselných strojov, ťažkých modulov a zmontovaných konštrukcií v rámci výrobných a montážnych zariadení.

Prístavy a logistické terminály

Nakladanie, vykladanie a stohovanie nadrozmerného nákladu, ťažkých kontajnerov a projektového nákladu v prístavných oblastiach.

Sektor elektrární a energetiky

Inštalácia a údržba veľkých turbín, generátorov a komponentov ťažkých zariadení.

Ťažba a manipulácia s ťažkými zariadeniami

Preprava masívnych banských strojov, spracovateľských jednotiek a častí zariadení v banských prevádzkach.

Veľké vonkajšie skladovacie dvory

Manipulácia so sypkými materiálmi, ťažkými strojmi a nadrozmerným tovarom uloženým v-otvorenom priestore.

 

 

1. Dizajn a inžinierstvo

Návrh a konštrukčný návrh: Inžinierske tímy navrhujú žeriav na základe špecifikácií, berúc do úvahy hmotnosť, rozpätie, nosnosť a pracovné prostredie.

Špecifikácie komponentov: Pripravujú sa podrobné špecifikácie komponentov, ako sú hlavné nosníky, koncové nosníky, zdvíhací systém, vozík a elektrické komponenty.

2. Výber materiálu a obstarávanie

Výber materiálu ocele: Pre hlavné nosníky, stĺpy a ďalšie kritické časti sa vyberajú oceľové materiály s vysokou pevnosťou{0}}.

Obstarávanie: Materiály, ako sú oceľové plechy, profily, skrutky a elektrické komponenty, sa získavajú a kontroluje sa ich kvalita.

3. Rezanie a pred{1}}výroba

Rezanie a tvarovanie: Oceľové komponenty sú rezané, tvarované a zvárané do predbežných foriem podľa konštrukčných špecifikácií.

Pred{0}}výrobná zostava: Komponenty, ako sú nosníky a nosníky, sú vopred-zmontované, aby sa overilo, či do seba správne zapadajú.

4. Zváranie a montáž konštrukcie

Zváranie: Hlavné nosníky, stĺpy a ďalšie konštrukčné komponenty sú zvárané, aby vytvorili pevnú konštrukciu. Na zabezpečenie pevnosti a trvanlivosti sa používajú špecializované zváracie techniky.

Konštrukčná zostava: Hlavné nosníky a koncové nosníky sú zmontované, čo zaisťuje presné vyrovnanie pre rovnomerné rozloženie zaťaženia.

Kontrola kvality: Zvarové švy a spoje sa kontrolujú pomocou -deštruktívneho testovania (napr. ultrazvukové alebo röntgenové{3}} testovanie) na prípadné štrukturálne chyby.

5. Obrábanie a konečná úprava

Obrábanie dielov: Kritické diely, ako sú kolesá, komponenty vozíkov a kladkostroje, sa podrobujú obrábaniu, aby sa zabezpečila správna montáž a hladká prevádzka.

Povrchová úprava: Oceľové diely sú čistené a podrobené povrchovým úpravám, ako je pieskovanie a náter, aby sa zabránilo hrdzi a zvýšila sa životnosť.

Náter a náter: Ochranné nátery sa aplikujú na odolnosť voči poveternostným vplyvom, so základným náterom, po ktorom nasledujú vrchné nátery.

6. Montáž komponentov žeriavu

Zostava hlavného nosníka: Dva hlavné nosníky sú namontované a vyrovnané.

Inštalácia koncového nosníka: Koncové nosníky sú pripevnené k hlavným nosníkom, ktoré tvoria rám žeriavu.

Inštalácia kladkostroja a vozíka: Zdvíhací mechanizmus a vozík sú namontované na koľajniciach hlavného nosníka a testované na vyrovnanie a plynulosť prevádzky.

7. Inštalácia elektrických a riadiacich systémov

Elektroinštalácia a kabeláž: Elektrické vedenie je inštalované pre napájanie, riadiace obvody a bezpečnostné systémy.

Ovládací panel a bezpečnostné funkcie: Ovládací panel je namontovaný, s integrovanými a testovanými bezpečnostnými prvkami, ako sú koncové spínače, núdzové zastavenie a ochrana proti preťaženiu.

Programovanie riadiaceho systému: Riadiaci systém žeriavu je naprogramovaný a testovaný na správnu činnosť.

8. Testovanie a zabezpečenie kvality

Záťažové testovanie: Žeriav je podrobený záťažovým testom, aby sa zabezpečilo, že bez problémov zvládne svoju menovitú kapacitu.

Prevádzkové testovanie: Funkčné testy sa vykonávajú na kontrolu pohybov, odozvy, brzdových systémov a elektrických operácií.

Kontrola a certifikácia: Žeriav prechádza záverečnými kontrolami na overenie súladu s bezpečnostnými predpismi a normami. Certifikát môžu vydať príslušné orgány.

9. Konečné úpravy a príprava dodávky

Konečné úpravy: Vykonajú sa akékoľvek menšie úpravy, aby sa zabezpečila hladká prevádzka.

Dokumentácia: Prevádzkové príručky, pokyny na údržbu a certifikačné dokumenty sú pripravené na dodanie.

Balenie a preprava: Žeriav je bezpečne zabalený na prepravu, čím sa zabezpečí, že všetky časti sú počas prepravy chránené.

10. Inštalácia a uvedenie do prevádzky (na mieste)

Montáž na mieste{{0}: Žeriav sa v prípade potreby zmontuje u zákazníka.

Pohľad na workshop:

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 súprav (súprav) a miera zapojenia zariadení dosiahne 95 %. 32 zváracie linky boli uvedené do prevádzky, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.