Pevný portálový žeriav

 

Pevný portálový žeriav je základná časť zariadenia na manipuláciu s materiálom navrhnutá na efektívne zdvíhanie, presúvanie a polohovanie ťažkých bremien v rôznych priemyselných aplikáciách. Spája robustnú konštrukciu s prispôsobiteľnými funkciami, aby vyhovoval rôznym prevádzkovým potrebám.

Pevné portálové žeriavy sa líšia od mobilných portálových žeriavov v tom, že sú upevnené na špecifickom mieste, čím poskytujú zvýšenú stabilitu a bezpečnosť. Zároveň zvládnu záťaž v rozmedzí od niekoľkých ton až po stovky ton v závislosti od modelu a konfigurácie. Pevné portálové žeriavy sú vyrobené z vysoko kvalitnej ocele alebo zliatinových materiálov, aby odolali prísnemu priemyselnému použitiu a drsným podmienkam prostredia.

Pevné portálové žeriavy je možné prispôsobiť v rozpätí a výške, aby vyhovovali špecifickým prevádzkovým požiadavkám. Pre väčšiu flexibilitu sú k dispozícii aj jednoduché alebo dvojité konfigurácie.

Spoľahlivosť a presnosť pevných portálových žeriavov sú nevyhnutné pre operácie zahŕňajúce ťažké zdvíhanie. Poskytujú tiež dlhodobé riešenia pre zariadenia, ktoré vyžadujú fixnú manipuláciu s materiálom. Ešte dôležitejšie je, že ich možno prispôsobiť špecifickým priemyselným štandardom a prevádzkovým cieľom.

Pevné portálové žeriavy sú nepostrádateľným nástrojom, ktorý zvyšuje produktivitu, znižuje ručnú prácu a zaisťuje bezpečnú manipuláciu s ťažkými materiálmi v priemyselnom prostredí.

Hlavné komponenty: PLC, motor, ozubené koleso, motor, vozík

Miesto pôvodu: Henan, Čína

Záruka: 1,5 roka

Hmotnosť (KG): 125000 kg

Odchádzajúca kontrola videa: Poskytuje sa

Správa o skúške stroja: Poskytuje sa

Použitie: Vonkajšie / Factory

Pracovná trieda:A5

Zdvíhacia hmotnosť: 20-450 ton

Oceľová dráha:43kg/m QU70

Napätie:3-Fáza AC50HZ 380V

Zdvíhací mechanizmus: Vozík

Typ žeriavu: Vysokovýkonný portálový žeriav

Rýchlosť zdvíhania:{0}}.48~4.8m/min

Rýchlosť jazdy: 3~30 m/min

Materiál ocele: Q355B

 

 

1.Hlavné svetlo

Hlavný nosník pevného portálového žeriavu je jedným z primárnych konštrukčných komponentov, ktorý sa rozprestiera horizontálne cez žeriav. Hrá rozhodujúcu úlohu pri podpore nákladu a uľahčení pohybu kladkostroja alebo vozíka. Hlavný nosník nesie hmotnosť zdvíhaného nákladu a rozdeľuje ho na nosné stĺpy alebo nohy. Poskytuje dráhu alebo koľajnicu pre vozík alebo kladkostroj. cestovať vodorovne.

Hlavný nosník pevného portálového žeriavu (často nazývaný "nosník" alebo "mostový nosník") je kritickým konštrukčným prvkom, ktorý podporuje zdvíhací mechanizmus žeriavu a uľahčuje horizontálny pohyb nákladu po jeho rozpätí. Kladkostroj, ktorý nesie náklad , je namontovaný na hlavnom nosníku. Nosník poskytuje konštrukciu pre horizontálny pohyb kladkostroja.

Nosník je navrhnutý tak, aby sa minimalizovala deformácia pri zaťažení, aby sa zaistila bezpečnosť a účinnosť. Dĺžka hlavného nosníka závisí od použitia žeriavu a plochy, ktorú potrebuje pokryť.

Zvyčajne sa vyrába z konštrukčnej ocele, aby sa zabezpečila vysoká pevnosť a odolnosť. Dĺžka a veľkosť hlavného nosníka závisí od použitia žeriavu, nosnosti a požiadaviek na pracovný priestor. Musí vydržať statické zaťaženie (od hmotnosti vozíka, kladkostroja a nákladu) a dynamické zaťaženie (od pohybu žeriavu a bremena). Nosník umožňuje, aby sa vozík (a kladkostroj) pohyboval bočne cez rozpätie, aby sa bremeno presne umiestnilo. Často potiahnuté antikoróznym náterom farby alebo iné úpravy, najmä pre vonkajšie alebo drsné prostredie.

 

Zdvíhací systém

Motor: Motor zdvíhacieho systému v pevnom portálovom žeriave je kritickým komponentom navrhnutým na poskytovanie mechanickej sily potrebnej na zdvíhanie a spúšťanie bremien.

2) Reduktor: Reduktor zdvíhacieho systému v pevnom portálovom žeriave hrá zásadnú úlohu pri prenose sily z motora na zdvíhací mechanizmus, čím zabezpečuje efektívne zdvíhacie operácie. Je to kritický komponent v systéme mechanickej prevodovky, ktorý je zvyčajne navrhnutý na zníženie otáčok motora a zároveň zvýšenie jeho krútiaceho momentu.

3) Bubon: Bubon zdvíhacieho systému v pevnom portálovom žeriave hrá dôležitú úlohu v zdvíhacom mechanizme. Je zodpovedný za navíjanie a odvíjanie oceľového lana alebo zdvíhacieho lana, čo umožňuje žeriavu efektívne zdvíhať alebo spúšťať bremená.

4) Drôtené lano: Drôtené lano v zdvíhacom systéme pevného portálového žeriavu je kritickým komponentom zodpovedným za prenos mechanickej sily potrebnej na zdvíhanie, spúšťanie alebo držanie ťažkých bremien. Jeho konštrukcia a údržba výrazne ovplyvňujú bezpečnosť, spoľahlivosť a výkon žeriavu.

5) Kladkostroj: Drôtené lano alebo reťaz je ovinutá okolo série kladiek v pevných a pohyblivých blokoch. Keď kladkostroj potiahne lano, pohyblivý blok sa pritiahne bližšie k pevnému bloku, čím sa zdvihne bremeno.

6) Zdvíhacie zariadenie: Zdvíhacie zariadenie pevného portálového žeriavu je hlavným mechanizmom zodpovedným za zdvíhanie a spúšťanie bremien. Je to dôležitý komponent navrhnutý na bezpečné a efektívne zvládanie ťažkých nákladov.

 

3.Koniecvozňa

Koncový vozík pevného portálového žeriavu je kľúčovým komponentom, ktorý uľahčuje horizontálny pohyb žeriavu po jeho dráhe alebo koľajnici. Slúži ako konštrukčná časť na koncoch žeriavu, podopierajúca vozík alebo kladkostroj, ktorý sa pohybuje po nosníku žeriavu.

Koncový vozík je vybavený kolesami, ktoré sa pohybujú po koľajniciach alebo dráhach inštalovaných na zemi alebo nosnej konštrukcii. Umožňuje celému žeriavu pohybovať sa dopredu a dozadu po určenej ploche, čo umožňuje bočný pohyb nákladu.

Koncový vozík podopiera most (hlavný nosník žeriava) a zaisťuje stabilitu pri pohybe žeriavu. Prenáša zaťaženie z konštrukcie žeriavu na zem alebo nosnú plochu.

Koncový vozík je typicky poháňaný elektromotorom, ktorý poháňa kolesá. Motor môže byť spojený s prevodovým mechanizmom, ktorý umožňuje žeriavu pohybovať sa rôznymi rýchlosťami. Pohonný systém môže byť nezávislý pre každý koncový vozík, čo umožňuje presné ovládanie pohybu.

Koncové vozíky sú často vybavené brzdami alebo koncovými spínačmi, aby sa zabezpečila bezpečná prevádzka a zabránilo sa nehodám, ako je napríklad pohyb žeriava mimo určeného rozsahu. Aby sa predišlo poškodeniu, ak žeriav dosiahne svoju koncovú polohu, možno použiť protikolízne zariadenia.

Koncové vozíky sú zvyčajne vyrobené z ocele alebo vystuženého kovu, aby zvládli veľké bremená. Môžu byť navrhnuté s ložiskami alebo inými komponentmi na zníženie trenia a opotrebovania v priebehu času. Konštrukcia a funkčnosť koncového vozíka sú rozhodujúce pre zabezpečenie hladkého, bezpečného a efektívna prevádzka systému portálových žeriavov.

 

4. Mechanizmus pojazdu žeriavu

1) Pracovný princíp

Keď operátor vyšle signál, aktivuje sa elektromotor, ktorý poskytuje rotačný pohyb hnaciemu hriadeľu. Otočný hnací hriadeľ otáča ozubené koleso, ktoré je k nemu pripojené, a tým sa otáčajú pojazdové kolesá. Keď sa kolesá otáčajú, posúvajú portálový žeriav pozdĺž železničnej trate v požadovanom smere. Rýchlosť jazdy je riadená zmenou rýchlosti motora. Smer jazdy sa ovláda prepólovaním motora alebo pomocou prepínača vpred/vzad. Pojazdové kolesá sú umiestnené tak, aby rovnomerne rozložili hmotnosť žeriavu na dráhu a zaistili stabilitu pri pohybe.

2) Funkcie ovládacieho mechanizmu žeriavu

Horizontálny pohyb: Pojazdný mechanizmus umožňuje žeriavu pohybovať sa horizontálne po dĺžke portálu. To umožňuje žeriavu umiestniť sa nad požadovanou oblasťou pre operácie zdvíhania a spúšťania.

Rozloženie zaťaženia: Pojazdný mechanizmus pomáha rovnomerne rozložiť hmotnosť žeriavu a akéhokoľvek nákladu, ktorý prenáša, po celej konštrukcii. Zabezpečuje stabilitu žeriavu počas pohybu, zabraňuje prevráteniu alebo nerovnováhe.

Brzdenie a zastavenie: Pojazdný mechanizmus zahŕňa brzdové systémy na zastavenie žeriavu v prípade potreby. Táto funkcia zaisťuje bezpečnú prevádzku a umožňuje žeriavu zastaviť na určitom mieste, napríklad na konci jeho dráhy pohybu alebo na mieste pre manipuláciu s nákladom.

5. Pojazdový mechanizmus vozíka

1) Konštrukčné zloženie

Rám vozíka: Rám vozíka slúži ako hlavný konštrukčný prvok, v ktorom sú umiestnené všetky časti vozíka. Zvyčajne je vyrobený z ocele, aby zvládal namáhanie a zaťaženie. Rám podporuje zdvíhaciu jednotku a je navrhnutý tak, aby bol pevný, no zároveň dostatočne ľahký, aby sa mohol efektívne pohybovať.

Kolesá: Vozík je namontovaný na kolieskach, ktoré sa pohybujú po koľajniciach umiestnených na portálovej konštrukcii. Tieto kolesá sú zvyčajne vyrobené z kalenej ocele, aby odolali opotrebovaniu.

Pohon: Pohon pozostáva z elektromotora alebo hydraulického systému v závislosti od konštrukcie žeriavu. Motor je spojený so systémom redukčnej prevodovky, ktorá znižuje rýchlosť a zároveň zvyšuje krútiaci moment potrebný na pohyb vozíka.

2) Funkcia ovládacieho mechanizmu vozíka

Pohonný systém: Zvyčajne zahŕňa elektrický motor pripojený k prevodovke, ktorý poháňa pohyb vozíka po súprave koľajníc alebo pásov namontovaných na konštrukcii žeriavu. Motor je možné ovládať tak, aby sa vozík pohyboval v oboch smeroch, čo poskytuje flexibilitu a kontrolu pri umiestňovaní nákladu.

Umiestnenie bremena: Vozík môže presúvať bremeno po dĺžke nosníka žeriavu, čo umožňuje operátorom umiestniť bremená na presné miesta, často na veľké vzdialenosti. To je užitočné najmä pri úlohách, ako je nakladanie a vykladanie materiálov z nákladných áut alebo kontajnerov.

Horizontálny pohyb: Mechanizmus pojazdu vozíka umožňuje žeriavu pohybovať kladkostrojom horizontálne pozdĺž nosníka alebo nosníka žeriavu. To umožňuje žeriavu presne umiestniť náklad na určitú oblasť.

Žeriavové koleso

Žeriavové koleso je základnou súčasťou pevného portálového žeriavu, čo je typ žeriavu používaného na zdvíhanie a prepravu ťažkých bremien. Žeriavové koleso je špeciálne navrhnuté tak, aby umožnilo portálovému žeriavu pohybovať sa po dráhe alebo koľajnicovom systéme, buď v rámci pevnej oblasti, alebo po špecifickej trase.

1) Funkcia kolies

Kolesá sú navrhnuté tak, aby sa pohybovali po špecifických koľajniciach alebo dráhach, ktoré môžu byť pripevnené k zemi alebo sú súčasťou väčšieho pohyblivého systému. Konštrukcia dráhy sa musí zhodovať s veľkosťou a zarovnaním kolesa pre optimálny výkon. Žeriavové kolesá pomáhajú rovnomerne rozložiť hmotnosť portálového žeriavu a nákladu, ktorý nesie, čím zaisťujú stabilitu počas zdvíhania a jazdy.

2) Požiadavky na dizajn

Tieto kolesá sú navrhnuté so silným behúňovým povrchom, ktorý zaisťuje trakciu a hladký pohyb pozdĺž systému žeriavových koľajníc. Konštrukcia často obsahuje drážky, ktoré pomáhajú udržiavať vyrovnanie žeriavu na dráhe. Žeriavové koleso je zvyčajne vyrobené z vysokopevnostnej ocele alebo zliatinového materiálu, aby odolalo veľkému zaťaženiu a nepretržitému namáhaniu počas prevádzky. Žeriavové kolesá sa dodávajú v rôznych veľkostiach v závislosti od nosnosť žeriavu a konkrétnu aplikáciu. Väčšie kolesá sa používajú pri žeriavoch s vyššou nosnosťou a dlhších dojazdových vzdialenostiach.

7. Žeriavový hák

Žeriavový hák pevného portálového žeriavu hrá kľúčovú úlohu pri zdvíhaní a premiestňovaní bremien. Hák je zvyčajne vyrobený z vysokopevnostnej ocele, aby odolal silám pri zdvíhaní. Je navrhnutý so zakriveným tvarom, aby bezpečne držal náklad buď reťazou, lanom alebo popruhom. Môže mať západku alebo bezpečnostný mechanizmus, ktorý zabráni skĺznutiu nákladu počas zdvíhania.

Pevný portálový žeriav má pevnú alebo pevnú konštrukciu, ktorá podopiera zdvíhacie mechanizmy žeriavu. Žeriavový hák je namontovaný na konci vozíka, ktorý sa pohybuje po vodorovnej dráhe žeriavu. Poloha žeriavového háku je ovládaná zdvíhacím mechanizmom, ktorý umožňuje zdvíhať a spúšťať bremená na konkrétnych miestach.

Žeriavový hák je určený na zdvíhanie ťažkých materiálov, ako sú stavebné trámy, kontajnery alebo iné veľké predmety. Funguje v spojení so žeriavovým kladkostrojom, ktorý zdvíha a spúšťa hák, čo mu umožňuje presnú manipuláciu a umiestnenie ťažkých bremien.

Do žeriavového háku môže byť začlenená západka alebo bezpečnostný kolík, aby sa zabránilo uvoľneniu bremena počas pohybu. Môžu byť prítomné aj prvky proti otáčaniu, aby sa zabezpečilo, že sa hák nebude nekontrolovateľne otáčať alebo kývať.

Motor

Motor pevného portálového žeriavu hrá kľúčovú úlohu pri poháňaní pohybov žeriavu. Pevné portálové žeriavy sú veľké, vysokovýkonné stroje, ktoré sa zvyčajne používajú na zdvíhanie a prepravu materiálov cez pevné vymedzené plochy. Tieto žeriavy sa skladajú z kladkostroja, vozíka, portálu a motorizovaného pohonného systému.

Motory v pevnom portálovom žeriave sú zvyčajne elektrické motory. Bežné typy zahŕňajú striedavé indukčné motory pre jednoduchosť, účinnosť a spoľahlivosť alebo jednosmerné motory pre presnejšie riadenie rýchlosti. Motor je zvyčajne umiestnený na vozíku žeriavu alebo niekedy na portálový rám, v závislosti od konštrukcie žeriavu.

Motor poháňa kladkostroj, ktorý je zodpovedný za zdvíhanie a spúšťanie bremena. Motor poháňa vozík (na horizontálny pohyb) pozdĺž koľajnicového systému. Niektoré portálové žeriavy, najmä tie s možnosťou otáčania, používajú motory na otáčanie konštrukcie žeriavu (ak použiteľné) na presné umiestnenie nákladu. Výkon motora je určený nosnosťou žeriavu. Väčšie portálové žeriavy, určené pre väčšie bremená, budú využívať výkonnejšie motory. Rýchlosť motora je možné ovládať pomocou pohonov s premenlivou frekvenciou (VFD), čo umožňuje presné riadenie pohybu.

Motor pevného portálového žeriavu je kľúčovým komponentom, ktorý poháňa zdvíhanie, pohyb a polohovanie ťažkých bremien. Typ a výkon motora závisia od konštrukcie žeriavu a prevádzkových požiadaviek a správna údržba motora je nevyhnutná pre bezpečnú a efektívnu prevádzku žeriavu.

.

Zvukový a svetelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a svetelný poplachový systém

Zvukový a svetelný poplašný systém pre pevný portálový žeriav je základným bezpečnostným prvkom, ktorý zaisťuje pohodu pracovníkov, blízkych zariadení a okolitého prostredia. Takéto systémy sú navrhnuté tak, aby upozornili personál na potenciálne nebezpečenstvá, prevádzkový stav alebo poruchu žeriavu.

Zvukové alarmy (Zvukové signály): Bzučiaky/Výstražné klaksóny: Vysokodecibelové zvukové žiariče upozorňujú ľudí na špecifické podmienky (napr. pohyb žeriavu, prebiehajúci výťah, núdzové vypnutie). Tóny alarmu: Rôzne zvuky môžu zodpovedať rôznym situáciám (napr. nepretržité siréna pre prípad núdze, prerušované pípanie pre všeobecnú prevádzku). Ovládanie hlasitosti: Zaisťuje, že alarm je počuteľný na pracovisku, dokonca aj v hlučnom prostredí.

Svetelné signály (vizuálne indikátory): Blikajúce svetlá: Vysoko intenzívne blikajúce svetlá (zvyčajne červené, žlté alebo zelené) sa používajú na vizuálnu signalizáciu prevádzkového stavu žeriavu. Napríklad:

Červené blikajúce svetlo: Označuje núdzové alebo nebezpečné podmienky.

Žlté blikajúce svetlo: Signalizuje, že žeriav je v prevádzke alebo sa pohybuje.

Zelené svetlo: Môže indikovať, že žeriav je nečinný alebo že sa k nemu možno bezpečne priblížiť.

2) Koncový spínač

Koncový spínač na pevnom portálovom žeriave je bezpečnostné zariadenie, ktoré zabraňuje tomu, aby pohyb žeriava prekročil vopred stanovený limit. Pomáha zabezpečiť, aby sa komponenty žeriavu (ako kladkostroj, vozík alebo portál) nepohybovali príliš ďaleko v žiadnom smere, čím sa zabráni mechanickému poškodeniu, nehodám alebo nebezpečným operáciám.

Funkcie koncového spínača: Obmedzenie polohy: Koncový spínač detekuje, keď vozík žeriava, kladkostroj alebo portál dosiahli koniec svojho dosahu a preruší napájanie, aby sa zabránilo ďalšiemu pohybu. Bezpečnosť: Funguje ako bezpečnostný mechanizmus na zabrániť žeriavu v prevádzke mimo bezpečných hraníc. Zabraňuje prejazdu: Zabezpečuje, aby zdvíhací mechanizmus žeriava neprekročil bezpečné limity, čím sa zabráni poškodeniu žeriavu resp. Ochrana nákladu: Zabraňuje žeriavu zdvíhať alebo spúšťať náklad príliš ďaleko, zaisťuje celistvosť nákladu a predchádza nehodám.

Mechanické koncové spínače: Sú fyzicky aktivované pohybom častí žeriavu. Môžu to byť spínače valčekového, pákového alebo plunžerového typu. Elektrické koncové spínače: Tieto používajú snímače alebo elektrické obvody na zistenie polohy komponentov žeriavu.

10.Bezpečnostné zariadenia

1) Zariadenie na ochranu proti preťaženiu: Zabraňuje žeriavu zdvíhať bremená, ktoré prekračujú jeho menovitú kapacitu, čím sa znižuje riziko zlyhania konštrukcie alebo prevrátenia.

2) Koncové spínače (jazdné a zdvíhacie limity): Zabezpečujú, aby sa vozík žeriavu, kladkostroj alebo portál neposunul za určitú vopred definovanú polohu, čím sa zabráni poškodeniu konštrukcie žeriavu alebo okolitého zariadenia.

3) Tlačidlo núdzového zastavenia: Poskytuje okamžitý prostriedok na zastavenie žeriavu v prípade núdze.

4) Anti-Sway Control: Minimalizuje kývanie alebo kývanie nákladu, ktoré môže viesť k nehodám alebo poškodeniu.

5) Indikátor momentu zaťaženia (LMI): Poskytuje údaje o stabilite žeriavu v reálnom čase meraním momentu alebo sily vyvíjanej záťažou.

6) Húkačka a výstražné svetlá: Upozornite pracovníkov v blízkosti žeriavu na jeho prevádzku, najmä ak premiestňuje ťažké bremená alebo v obmedzených priestoroch.

11. Režim ovládania

1) Manuálne ovládanie: Žeriav je ovládaný manuálne operátorom pomocou ovládacieho panela alebo joysticku na ovládanie pohybov žeriavu. Toto je najjednoduchší režim, v ktorom má operátor priamu kontrolu nad pohybom zdviháka, vozíka a portálu.

2) Poloautomatické ovládanie: Žeriav môže byť prevádzkovaný v poloautomatickom režime, kde sú určité pohyby (napríklad zdvíhanie alebo pohyb vozíka) automatizované, ale operátor má stále určitú ručnú kontrolu nad inými funkciami.

3) Plne automatické ovládanie: V plne automatizovanom režime je žeriav riadený palubným počítačovým systémom s minimálnym alebo žiadnym zásahom človeka. Tieto systémy dokážu riadiť zložité operácie zdvíhania, nakladania a vykladania na základe vopred naprogramovaných pokynov alebo údajov zo senzorov v reálnom čase.

4) Rádiové diaľkové ovládanie: Tento režim umožňuje diaľkové ovládanie žeriavu pomocou ručného rádiového vysielača. Poskytuje operátorom flexibilitu, aby mohli pracovať z rôznych bodov, čím sa zvyšuje bezpečnosť a produktivita v prostrediach, kde sa žeriav pohybuje na veľkých alebo nebezpečných plochách.

5) Ovládanie joystickom: Často sa používa v manuálnych alebo poloautomatických režimoch, kde operátor používa joystick na ovládanie pohybov žeriavu. Umožňuje presné ovládanie zdvíhacieho bremena, najmä pri úlohách vyžadujúcich jemné pohyby alebo v obmedzených priestoroch.

 

12.Načrtnite

 

 

 

Hlavné technické

 

 

 

1) Vysoká nosnosť

Pevné portálové žeriavy sú navrhnuté tak, aby efektívne zdvíhali ťažké bremená, často presahujúce 100 ton, vďaka čomu sú ideálne pre priemyselné aplikácie, kde je potrebné premiestňovať veľké a ťažké materiály.

2) Silná stabilita

Pretože je žeriav ukotvený v pevnej polohe na koľajniciach alebo iných konštrukčných prvkoch, poskytuje vysokú úroveň stability a podpory počas zdvíhacích operácií. Tým sa znižuje riziko prevrátenia alebo kývania pri veľkom náklade.

3) Presnosť v pohybe

Pevné portálové žeriavy ponúkajú plynulú a presnú kontrolu nad polohovaním nákladu, vďaka čomu sú ideálne pre operácie, ktoré vyžadujú presné umiestnenie ťažkých materiálov v stiesnených priestoroch.

4) Trvanlivosť a spoľahlivosť

Pevné portálové žeriavy sú vďaka svojej robustnej konštrukcii a vysokokvalitným materiálom skonštruované tak, aby odolali drsnému prostrediu a fungovali nepretržite, čím sa znižujú prestoje a zvyšuje sa produktivita.

5) Schopnosť preklenúť veľké plochy

Pevné portálové žeriavy môžu byť navrhnuté tak, aby preklenuli veľké vzdialenosti, čo im umožňuje presúvať materiály na veľkých plochách, ako sú doky, skladové dvory alebo veľké staveniská.

6) Znížená potreba manuálnej práce

Tieto žeriavy výrazne znižujú potrebu ručného zdvíhania a prepravy materiálov, čo môže prispieť k zvýšeniu bezpečnosti a efektívnosti na pracovisku minimalizovaním rizika zranenia pracovníkov.

 

 

Manipulácia s nákladom: Pevné portálové žeriavy sú nevyhnutné v prístavoch na nakladanie a vykladanie kontajnerov z lodí. Zvládnu ťažké a veľké nádoby s presnosťou a rýchlosťou.

Stavba a oprava lodí: V lodeniciach sa tieto žeriavy používajú na premiestňovanie veľkých oceľových častí, častí lodí alebo celých plavidiel počas stavebných alebo opravárenských procesov.

Zdvíhanie ťažkého materiálu: Pevné portálové žeriavy sa používajú na prepravu ťažkých stavebných materiálov, ako sú oceľové nosníky, betónové bloky a stavebné stroje cez stavenisko.

Stavba mostov: Používajú sa pri stavbe mostov a iných veľkých stavieb, kde je potrebné zdvíhať materiály do veľkých výšok alebo vzdialeností.

Podpora montážnej linky: Vo výrobe, najmä v sektore automobilového priemyslu a ťažkých strojov, pevné portálové žeriavy premiestňujú veľké diely v rôznych fázach montáže.

Manipulácia s materiálom: Tieto žeriavy uľahčujú pohyb surovín, ako sú veľké plechy alebo súčasti strojov, cez výrobné haly.

Manipulácia s horúcou oceľou: Pevné portálové žeriavy sa bežne používajú v oceliarňach na presun roztavenej ocele, ťažkých oceľových plechov alebo iných ťažkých kovových výrobkov z jednej časti valcovne do druhej.

Preprava materiálu: Tieto žeriavy sú nevyhnutné pri preprave oceľových zvitkov, ingotov a iných ťažkých nákladov v rámci zariadenia na výrobu ocele.

Skladovanie a vyberanie: Pevné portálové žeriavy sa používajú na premiestňovanie ťažkých alebo objemných predmetov do skladovacích regálov alebo zásobníkov a von z nich, čím sa zvyšuje efektívnosť skladovacích a zberných systémov.

Cross-Docking Operations: Vo veľkých distribučných centrách môžu tieto žeriavy uľahčiť rýchly presun tovaru z jedného prepravného vozidla do druhého.

Montáž lietadiel: Tieto žeriavy sa používajú pri montáži a preprave veľkých častí lietadiel počas výroby, vrátane sekcií trupu a zostáv krídel.

Manipulácia s komponentmi: Letecký sektor sa spolieha na portálové žeriavy na premiestňovanie citlivých a ťažkých komponentov v rôznych fázach výroby.

Manipulácia s ťažkým zariadením: Pevné portálové žeriavy sú kľúčové v elektrárňach na zdvíhanie ťažkých strojov, komponentov turbín alebo veľkých elektrických častí.

Údržba: Tieto žeriavy pomáhajú pri opravách a údržbe veľkých priemyselných zariadení v elektrárňach, vrátane uhoľných a jadrových zariadení.

Manipulácia s ťažkými materiálmi: Pevné portálové žeriavy sa používajú v banských operáciách na prepravu materiálov, ako je ruda, horniny a minerály z jednej časti bane alebo spracovateľského závodu do druhej.

Údržba zariadení: Používajú sa aj na zdvíhanie a údržbu ťažkých banských strojov.

 

 

Požiadavky na špecifikáciu: Pochopte špecifické požiadavky na žeriav, ako je nosnosť, rozpätie, výška zdvihu a faktory prostredia (vnútorné/vonkajšie, teplota atď.). Konštrukčný návrh: Navrhnite konštrukciu žeriavu vrátane rámu portálu, zdvíhacieho mechanizmu a základy pomocou softvéru CAD na zaistenie pevnosti, stability a bezpečnosti.Mechanický dizajn: Navrhnite vozík, kladkostroj a ďalšie mechanické systémy potrebné na prevádzku žeriavu.Elektrický dizajn: Dizajn elektrické komponenty vrátane ovládacích panelov, motorov a bezpečnostných systémov.

Oceľové dosky a profily: Pre konštrukčné prvky žeriavu (stĺpy, nosníky atď.) sa objednáva vysokokvalitná oceľ. Motory a komponenty: Motory pre vozíky, kladkostroje a iné riadiace systémy sú obstarávané od dodávateľov. Zváracie elektródy, skrutky, a Upevňovacie prvky: Potrebný spotrebný materiál na zváranie a montáž. Riadiace systémy: Na ovládanie žeriavu sa získavajú elektrické komponenty, ako sú spínače, relé a snímače systémov.

Rezanie a tvarovanie: Oceľové plechy a profily sa režú na požadované rozmery pomocou rezacích strojov, plazmových rezačiek alebo vodných lúčov. Zváranie: Oceľové komponenty sú navzájom zvarené, aby vytvorili portálovú konštrukciu. Robí sa to po častiach: základný rám, nohy, priečne nosníky a ďalšie prvky. Obrábanie: V prípade potreby sa na dieloch vykonajú operácie obrábania (vŕtanie, frézovanie), aby sa zabezpečilo presné uchytenie. Povrchová úprava: Komponenty sa vyčistia a ošetria (napr. ako tryskanie a lakovanie), aby sa zabránilo hrdzaveniu a zlepšila sa životnosť, najmä ak sa žeriav bude používať vo vonkajšom prostredí.

Montáž rámu portálu: Základňa, nohy a priečne nosníky sú zmontované do kompletnej konštrukcie portálu. Tento krok sa môže uskutočniť vo veľkej dielni alebo na mieste, v závislosti od veľkosti a umiestnenia žeriavu. Montáž koľajníc: Dráhy pre vozík žeriava sú namontované na nosníky portálu. To je rozhodujúce pre zabezpečenie hladkej prevádzky. Inštalácia kladkostroja a vozíka: Zostava kladkostroja, motora a vozíka sú namontované na koľajniciach. Zdvíhací mechanizmus je integrovaný so zdvíhacou reťazou alebo lanom a motor je pripojený k systému pohonu. Elektrická inštalácia: Inštalujú sa elektroinštalácie, ovládacie panely, spínače a bezpečnostné systémy, ktoré zaisťujú, že žeriav je možné ovládať na diaľku a bezpečne.

Mechanické testovanie: Overte, či všetky mechanické systémy fungujú správne, vrátane zdviháka, vozíka a pohybu portálu.Elektrické testovanie: Skontrolujte funkčnosť elektrických komponentov vrátane ovládacieho systému, motorov a funkcií núdzového zastavenia. Testovanie záťaže: Vykonajte záťažové testovanie zabezpečiť, aby žeriav mohol bez problémov zdvihnúť špecifikovanú nosnosť. To môže zahŕňať naloženie žeriavu skúšobnými závažiami a jeho prebehnutie rôznymi pohybmi. Kontrola bezpečnostných prvkov: Zabezpečte, aby všetky bezpečnostné systémy, vrátane koncových spínačov, snímačov preťaženia a núdzového brzdenia, správne fungovali.

Montáž na mieste (ak je to potrebné): Pre veľké žeriavy môžu byť diely prepravené na miesto inštalácie, kde sa vykoná konečná montáž a nastavenie. Záverečné úpravy: Akékoľvek úpravy nastavenia žeriavu, elektroinštalácie alebo bezpečnostných systémov sa vykonajú podľa potreby. Školenie operátora: Ak je to potrebné, operátori sú vyškolení na to, ako bezpečne a efektívne používať žeriav, vrátane prevádzky, údržby a bezpečnostných postupov.

Pohľad na workshop:

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 sád (súprav) a miera sieťovania zariadení dosiahne 95%. Do prevádzky bolo uvedených 32 zváracích liniek, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.