160T samo{1}}vyvažovací stroj na montáž mostíka

160T: Týka sa jeho maximálnej menovitej nosnosti 160 ton (metrických ton). Toto je jeho najdôležitejší výkonnostný parameter určujúci hmotnosť najväčšieho segmentu prefabrikovaného nosníka, ktorý dokáže zdvihnúť.

Vlastné{0}}vyvažovanie: Toto je jeho najzákladnejšia a najpokročilejšia technologická funkcia. Vzťahuje sa na skutočnosť, že počas procesu zdvíhania a -prejazdu (samotného presunu na ďalší pilier) stroj na stavanie mosta automaticky dosiahne celkovú rovnováhu síl prostredníctvom svojej vnútornej mechanickej konštrukcie a hydraulického systému bez potreby protizávaží alebo zložitého ukotvenia na pilieroch alebo už postavenej mostovke.

Stroj na montáž mostov: Veľký mobilný žeriav špeciálne navrhnutý na montáž prefabrikovaných betónových skriňových nosníkov alebo T-nosníkov rozpätých po rozpätí na mostné piliere.

Pracovný princíp „samo{0}}vyvažovania (základná technológia)

Toto je jeho najväčší rozdiel oproti tradičným strojom na vztyčovanie mostov-typu alebo chvosta{1}}.

Počas zdvíhania nosníka: Hlavný nosník je podopretý na už postavenej mostovke a pilieroch, ktoré sa majú postaviť, prostredníctvom troch nezávisle ovládateľných hydraulických výložníkových systémov (predný, stredný a zadný). Krútiaci moment generovaný počas zdvíhania je koordinovaný a regulovaný hydraulickými systémami medzi podperami, čím sa vytvára stabilný nosný systém „jednoducho podopretý nosník“ alebo „súvislý nosník“, vnútorne vyvážený a nevyžaduje žiadne vonkajšie protizávažie.

Počas prekračovania rozpätia (pohyb s vlastným{0}}pohonom):

Stredné a zadné podpery sú pevne podopreté na už postavenej mostovke.

Predná podpera sa stiahne a "vysunie" dopredu k mólu a je zaistená.

Pojazdový mechanizmus pod strednými a zadnými podperami poháňa hlavný nosník dopredu.

Po dosiahnutí vopred určenej polohy každá podpera prestaví svoj stav podpery a pripraví sa na vztýčenie ďalšieho rozpätia.

Počas celého procesu kríženia rozpätia je ťažisko vždy kontrolované v stabilnej oblasti tvorenej podpornými podperami, čo zabraňuje prevráteniu.

Kľúčové parametre dizajnu a výkonové špecifikácie

Základné funkčné systémy a komponenty

1. Hlavný konštrukčný systém ("Kostra")

Hlavný nosník (nosník):Primárny trám s dlhým-krabicovým{1}}typom alebo priehradovým{2}}typom, ktorý poskytuje dosah cez mostný pilier a medzeru. Nesie zdvíhací vozík.

Predné podporné nohy:Sú to nastaviteľné nohy, ktoré sa rozprestierajú nadol z prednej časti hlavného nosníka a spočívajú na ňomďalšie mólo(ten vpredu). Prenášajú zaťaženie pri ukladaní nosníka.

Zadné podporné nohy:Tieto nohy ukotvujú stroj kpredtým umiestnený nosníkalebo mólo, na ktorom stojí. Sú rozhodujúce pre stabilitu.

Samo{0}}vyrovnávací mechanizmus (základná funkcia):Nejde o jeden diel, ale o systém, často integrovaný do zadnej podpery. Používa:

Vyvažovacia závažia (alebo hydraulické vyvažovacie valce):Namiesto masívneho pevného betónového bloku môže použiť menšie pohyblivé závažie, ktoré sa hydraulicky posúva, alebo systém veľkých hydraulických valcov, ktoré priamo generujú vyvažovaciu silu, reagujúc na zadnú nosnú konštrukciu.

Otočné/kĺbové pripojenie:Rozhodujúci bod, často v blízkosti zadnej podpery, umožňujúci mierne naklonenie hlavného nosníka a prenos momentových síl do vyvažovacieho systému.

2. Zdvíhací a posuvný systém ("sval")

Zdvíhací navijak:Vysokokapacitný, dvojitý{1}}brzdový navijak s kapacitou presahujúcou 160 t (s bezpečnostným faktorom). Poskytuje silu na zdvíhanie nosníka.

Zdvíhací vozík:Motorizovaný vozík, ktorý sa pohybuje po koľajniciach na hornej/spodnej časti hlavného nosníka. Nesie navijakový a kladkový systém, ktorý umožňuje pozdĺžne posúvanie nosníka (zo zadnej časti stroja dopredu).

Drôtené laná a kladkostroje:Ťažký{0}}zásobný systém (viacnásobné pády), ktorý znásobuje zdvíhaciu silu a poskytuje redundanciu a kontrolu.

Zdvíhacie trámy (rozpery):Nastaviteľný zdvíhací rám, ktorý spája oceľové laná s nosníkom. Zabezpečuje rovnomerné zdvihnutie nosníka v dvoch bodoch, čím sa zabráni nadmernému ohýbaniu.

3. Hydraulický systém ("nervy a krv")

Hydraulická pohonná jednotka (HPU):Centrálna čerpacia stanica dodáva tlakový olej do všetkých hydraulických funkcií.

Valce podporných nôh:Veľké, dvojčinné-hydraulické valce na presné zdvíhanie, spúšťanie a upínanie predných a zadných nôh.

Valce vyrovnávacieho systému:Výkonné valce, ktoré poháňajú samočinný{0}}vyvažovací mechanizmus (napr. tlačenie/ťahanie vyvažovacieho závažia alebo vytváranie reaktívnej sily).

Pohon vozíkov:Hydraulické motory, ktoré poháňajú zdvíhací vozík.

Podperné/bočné stabilizačné valce:Voliteľné, ale bežné pre dodatočnú stabilitu pri zdvíhaní.

4. Chôdza/pohonný systém ("Nohy")

Pozdĺžny mechanizmus chôdze:Umožňuje celému stroju pohybovať sa vpred po mostovke k ďalšej pracovnej stanici. Pozostáva z:

Chodníky alebo koľajnice:Provizórne koľajnice položené na mostovke.

Pešie vagóny/autá:Motorizované podvozky pod prednými a zadnými podperami.

Tlačné-ťahacie hydraulické valce:Poskytnite prírastkový "krokový" pohyb.

5. Elektrický a riadiaci systém ("mozog")

Hlavná riadiaca skriňa a PLC:Programovateľný logický ovládač je mozog, ktorý integruje všetky príkazy a bezpečnostné blokovania.

Kabína operátora:Umiestnené pre optimálnu viditeľnosť, vybavené joystickmi, dotykovými HMI a monitorovacími displejmi.

Senzory a prístrojové vybavenie:

Bunky zaťaženia:Na meranie hmotnosti-v reálnom čase.

Sklonomery:Monitorujte úroveň a sklon hlavného nosníka (kritické pre samo{0}}vyvažovanie).

Limitné spínače a kódovače:Na ovládanie polohy vozíka, nôh a navijaka.

Senzory tlaku:Monitorujte stav hydraulického systému.

Distribúcia energie:Ističe, transformátory a káblové navijaky.

6. Pomocné a bezpečnostné komponenty

Kotviace a ukotvovacie-systémy:Skrutky, svorky a tyče na bezpečné upevnenie stroja ku konštrukcii mosta počas prevádzky.

Systém núdzového brzdenia:Nezávislé záložné brzdenie pre navijak a vozík.

Výstražné zariadenia:Sirény, majáky a alarmy.

Indikátor rýchlosti vetra:Prevádzka je zastavená pri vysokej rýchlosti vetra.

Plošiny, rebríky a zábradlia:Pre bezpečný prístup a údržbu.

Typický pracovný cyklus (interakcia zvýraznenia komponentov)

Nastavenie a ukotvenie:Stroj je zostavený alebo vložený do polohy nad mólom.Zadné nohysú ukotvené,predné nohysa spúšťajú na ďalšie mólo.

Samo{0}}aktivácia vyrovnávania:Therovnovážny systém(valce/hmotnosť) je zapojený, „pred{0}}naťaženie“ stroja, aby sa vyrovnalo nadchádzajúcej hmotnosti nosníka.

Zdvíhanie:Nosník sa z dopravného vozidla zdvíha pomocounavijakazdvíhacie trámy.

Prechádzanie a umiestnenie:Thevozíknesie nosník dopredu pozdĺžhlavný nosník. Thesamo{0}}vyrovnávací systémneustále upravuje, aby bol stroj stabilný. Nosník je presne umiestnený na nosných podložkách.

Zatiahnutie a chôdza:Vozík a zdvíhacie zariadenie sa zasunú. Thesystém chôdzesa aktivuje, aby sa celý stroj posunul dopredu na ďalšie rozpätie.

A 160T samočinný-stroj na stavanie mosta (BBM)je špecializované zariadenie určené na presnú a bezpečnú inštaláciu pre-odliatych mostných segmentov, skriňových nosníkov a T-nosníkov.

Tu sú hlavné výhody takéhoto stroja rozdelené do kategórií:

1. Hlavné technické a bezpečnostné výhody

Samo{0}}vyrovnávací mechanizmus:Toto je najkritickejšia vlastnosť. Stroj používa protizávažie (často hydraulické alebo mechanické), aby sa automaticky vyvážilo počas zdvíhania a spúšťania asymetrických nosníkov. Tým sa eliminuje potreba rozsiahleho protizávažia na hlavnej konštrukcii stroja, čím sa výrazne znižuje namáhanie už -vybudovaných mostných pilierov a paluby.

Vysoká nosnosť a presnosť:Kapacita 160{1}}ton umožňuje zvládnuť veľkú väčšinu pre-segmentov pre projekty diaľnic, železníc a viaduktov. Poskytuje presnosť na úrovni milimetra{4}}pri polohovaní nosníkov, čo je kľúčové pre zarovnanie a dodatočné napnutie.

Zvýšená stabilita a bezpečnosť:Vyvážená konštrukcia výrazne znižuje moment prevrátenia. Vďaka tomu je prevádzka oveľa bezpečnejšia v náročných podmienkach, ako je bočný vietor, v zákrutách alebo na stúpaniach. Minimalizuje riziko katastrofického zlyhania počas kritickej fázy zdvíhania.

Znížené zaťaženie mostnej konštrukcie:Vyvažovaním vlastného zaťaženia stroj prenáša minimálne torzné a ohybové sily na piliere a už -postavené časti paluby. To umožňuje ľahšie a hospodárnejšie konštrukcie mostov a je nevyhnutné pri práci na existujúcich alebo citlivých konštrukciách.

2. Prevádzkové a efektívne výhody

Rýchlejší erekčný cyklus:Funkcia samo{0}}vyvažovania tento proces zefektívňuje. Menej času stráveného ručným nastavovaním vyváženia, čo umožňuje rýchlejšie cykly vyberania, presúvania a umiestňovania. To vedie k rýchlejšej časovej osi projektov.

Vylepšená manévrovateľnosť:Tieto stroje sú navrhnuté tak, aby prechádzali dokončenými časťami paluby. Vďaka ich vyváženej povahe je spúšťanie (posun vpred na ďalšie rozpätie) plynulejšie a bezpečnejšie.

Adaptabilita na zložité geometrie:Vďaka svojej prirodzenej stabilite dokáže vztýčiť nosníky na vodorovných oblúkoch, zvislých svahoch a dokonca aj na super{0}}vyvýšených častiach ľahšie ako tradičné nevyvážené stroje.

Znížené požiadavky na základy:Pretože to spôsobuje menšie zaťaženie pilierov, niekedy eliminuje potrebu dočasného podopretia alebo ťažkého vystuženia piliera, čo šetrí čas a náklady na prácu na spodnej stavbe.

3. Ekonomické a projektové výhody

Efektívnosť-nákladov:Aj keď je počiatočná investícia vysoká, zvýšenie rýchlosti, bezpečnosti a znížených požiadaviek na pracovnú silu/pozemnú podporu vedie k nižším celkovým nákladom na projekt, najmä v prípade dlhodobých{0}}viacerých{1}}premostených projektov.

Optimalizácia práce:Vyžaduje si to menšiu pozemnú posádku v porovnaní s viacerými žeriavmi alebo tradičnými metódami spúšťania. Operácie sú viac centralizované a ovládané z kabíny stroja.

Minimálne pozemné narušenie (spustenie nad hlavou):Stroj funguje z úrovne paluby, čím sa minimalizuje potreba veľkých pozemných{0}}prístupových žeriavov, uzávierky ciest alebo narušenie terénu pod ním (rieky, cesty, údolia). To je hlavná výhoda v environmentálne citlivých alebo husto obývaných oblastiach.

Všestrannosť:160T BBM možno často nakonfigurovať s rôznymi zdvíhacími rámami a prídavnými zariadeniami, aby zvládli rôzne typy nosníkov (skriňový, I-nosník, U-nosník) a šírky, čo z neho robí cenný prínos pre zmluvnú spoločnosť v rámci viacerých projektov.

4. Komparatívne výhody oproti tradičným metódam

vs. viac mobilných žeriavov:Bezpečnejšia, presnejšia, vyžaduje menej miesta na zemi a efektívnejšia pre opakujúce sa-pracovanie na dlhé vzdialenosti.

vs. nevyvážené spúšťacie brány:Ponúka väčšie bezpečnostné rezervy, umožňuje prácu na ľahších pilieroch a je vhodnejší pre zložité zarovnania.

vs. Spustenie celého-rozsahu:Flexibilnejšie pre rôzne dĺžky rozpätia a podmienky na mieste s nižšími počiatočnými investičnými nákladmi na zariadenie.

Zhrnutie:
The160T samočinný-stroj na montáž mostíkaje abezpečnejšie, rýchlejšie a konštrukčne ohľaduplnejšie riešeniepre modernú stavbu mostov. Jeho primárna výhoda spočíva v jehoschopnosť samo{0}}vyvažovania, ktorá odomyká kaskádu výhod: zvýšená bezpečnosť vďaka stabilite, znížené zaťaženie trvalej konštrukcie, prevádzková efektivita a celkové úspory nákladov pri veľkých-projektoch mostov. Je to zariadenie voľby pre výstavbu nadzemných diaľnic, železničných viaduktov a riečnych prechodov, kde je prvoradá presnosť, rýchlosť a minimálny vplyv na zem.

Typické aplikačné scenáre

Dlhé,-viacrozsahové viadukty:Ideálne pre súvislé, rovné alebo mierne zakrivené vyvýšené diaľnice a železnice, kde sa rozpätia opakujú (zvyčajne 20 až 50 m). Toto je jeho najefektívnejšia aplikácia.

Konštrukcia nad existujúcimi prekážkami:Nevyhnutné pri stavbe mostov cez rušné cesty, železnice, rieky alebo údolia, kde je prvoradé minimálne narušenie a vysoká bezpečnosť. Stroj pracuje zhora, takže v citlivých oblastiach nie sú potrebné pozemné-žeriavy.

Projekty mestských nadjazdov:Tam, kde je priestor na pracovisku obmedzený, pevná koľajová dráha stroja a prevádzka nad hlavou minimalizujú pôdnu stopu a vplyv na dopravu.

Projekty s obmedzeným prístupom:Keď je miesto mosta ťažko dostupné pre veľké mobilné žeriavy (napr. mäkká pôda, vzdialené miesta), erektor poskytuje stabilné, vyhradené riešenie na zdvíhanie po dokončení počiatočného nastavenia.

Proces výroby samočinného-vyvažovacieho stroja na montáž mostíka 160T

Fáza 1: Návrh a príprava procesu

Zmluva a technická kontrola:

Potvrďte technické špecifikácie zákazníka, parametre mosta (rozpätie, polomer oblúka, pozdĺžny sklon, typ a hmotnosť nosníka atď.), pracovné prostredie a špeciálne požiadavky.

Vykonajte analýzu uskutočniteľnosti a predbežný návrh.

Detailný dizajn:

Konštrukčný dizajn: Dokončite kompletnú sadu výkresov pre hlavný nosník (dvojitý vodiaci nosník), predné/zadné podpery, stredné podpery, zdvíhací vozík, pojazdovú dráhu a hydraulické a elektrické systémy. Zamerajte sa na analýzu konečných prvkov (FEA), aby ste zabezpečili, že pevnosť konštrukcie, tuhosť a stabilita (najmä odolnosť proti prevráteniu) budú spĺňať normy.

Návrh mechanizmu: Urobte podrobný návrh zdvíhania, pozdĺžneho pohybu, posuvného pohybu a ťažných mechanizmov a vypočítajte výber motorov, reduktorov, bŕzd, oceľových lán a zdvíhacích zariadení.

Konštrukcia hydraulického systému: Navrhnite hydraulické okruhy pre funkcie zdvíhania, vysúvania a vyrovnávania samovyvažovacích hlavných podpier, čím sa zabezpečí presnosť synchronizácie a bezpečnostné uzamknutie.

Návrh elektrického a riadiaceho systému: Navrhnite riadenie pohonu, monitorovanie bezpečnosti (napätie, rovina, cestovné limity), systém diaľkového/káblového ovládania a systém diagnostiky porúch.

Procesná dokumentácia:

Vypracujte špecifikácie výrobného procesu, správy o kvalifikácii postupu zvárania (PQR) a špecifikácie postupu zvárania (WPS).

Vypracujte montážne a kontrolné postupy pre kľúčové komponenty (hlavné nosníky, nohy).

Vypracujte zoznamy a akceptačné normy pre zakúpené a externe dodávané diely.

Druhá etapa: Nákup surovín a zakúpených komponentov
Obstaranie ocele a pred{0}}úprava:

Zaobstarajte si plechy a profily, ktoré spĺňajú konštrukčné požiadavky (hlavne Q345B a vyššie).

Vykonajte otryskanie a odstránenie hrdze a aplikujte dielenský základný náter (zvárateľný-preventívny náter).

Obstaranie kľúčových zakúpených komponentov:

Elektromechanické komponenty: motory, redukcie, brzdy, bubny,-vysokotlakové drôtené laná, kladky, ložiská.

Hydraulické komponenty: Hydraulické čerpacie stanice, valce, proporcionálne ventily, vyvažovacie ventily, uzatváracie ventily, potrubia a armatúry.

Elektrické komponenty: PLC, frekvenčný menič, snímače (náklon, tlak, drôtový enkodér), diaľkové ovládanie, elektrická skriňa.

Bezpečnostné komponenty: Obmedzovač preťaženia, obmedzovač výšky, anemometer, núdzový vypínač.

Tretia fáza: Výroba štrukturálnych komponentov (hlavný proces)
Rezanie a tvarovanie materiálu:

CNC rezanie: Presné rezanie plechu pomocou CNC plazmového / plameňového rezacieho stroja na zabezpečenie kvality úkosu.

Predúprava profilu-: vyrovnávanie, rezanie, vŕtanie.

Valcovanie a ohýbanie panelov: Používa sa na valcové konštrukcie alebo čiastočné časti skriňových nosníkov.

Montáž a zváranie:

Montáž a zváranie komponentov: Montáž a zváranie segmentov hlavného nosníka, segmentov nôh, priečnych nosníkov atď. na špecializovaných prípravkoch. Prísna kontrola montážnych medzier a nesúosovosti.

Zváracie operácie: Vykonávajú ich certifikovaní zvárači podľa noriem WPS. Hlavné zvary (hlavné zvary a prírubové zvary, kritické zvary nôh) vyžadujú úplnú penetráciu a podrobujú sa ne-deštruktívnemu testovaniu (ultrazvukové testovanie alebo RT rádiografické testovanie).

Spracovanie po{0}}zvarení: Ošetrenie na odľahčenie napätia (napr. starnutie spôsobené vibráciami alebo tepelné spracovanie), korekcia deformácie pri zváraní.

Obrábanie:

Strojové opracovanie kľúčových spojovacích častí, ako sú otvory pre závesy výložníkov, montážne povrchy náprav kolesa, spojovacie povrchy prírub atď., aby sa zabezpečila rozmerová presnosť a geometrické tolerancie.

Štvrtá fáza: Elektromechanická-montáž hydraulického systému a konečná montáž

Pred{0}}montáž komponentov:

Zostavte žeriavový vozík (vrátane zdvíhacieho mechanizmu a posuvného mechanizmu).

Zostavte každú zostavu podpier (vrátane skríň kolies, hydraulického zdvíhacieho zariadenia a mechanizmu bočného nastavenia).

Zostavte kabínu vodiča, elektrickú skriňu a stanicu hydraulického čerpadla.

Zostava hlavného nosníka:

Na platforme konečnej montáže spojte každý segment hlavného nosníka do celku pomocou skrutiek s vysokou{0}}pevnosťou. Skontrolujte celkovú presnosť hlavného lúča, vrátane vyklenutia a bočného ohybu.

Záverečné zhromaždenie:

Nadvihnite hlavný nosník na nosný rám.

Postupne nainštalujte predné podpery, stredné podpery a zadné podpery a pripojte hydraulické vedenia a elektrické vedenie.

Nainštalujte zdvíhací vozík, priečne koľajnice, rebríkovú plošinu a ďalšie pomocné konštrukcie.

Úplne pripojte elektrické a hydraulické ovládacie systémy.

Fáza 5: Uvedenie do prevádzky a testovanie v továrni (zásadné)

Uvedenie do prevádzky bez{0}}zaťaženia:

Skontrolujte smer činnosti, rýchlosť a stabilitu každého mechanizmu.

Otestujte odozvu a spoľahlivosť riadiaceho systému (lokálneho/vzdialeného).

Nastavte tlak hydraulického systému, synchronizáciu a výkon udržiavania tlaku.

Kalibrujte všetky bezpečnostné koncové spínače a snímače.

Test statického zaťaženia:

Vykonajte test statického zaťaženia pri 125 % menovitého zaťaženia (200 T). Zdvihnite skúšobné bremeno 100-200 mm nad zem a podržte ho aspoň 10 minút.

Zmerajte vychýlenie hlavného nosníka, usadenie podpery a trvalú deformáciu konštrukcie; skontrolujte trhliny v štruktúre.

Test dynamického zaťaženia:

Vykonajte test dynamického zaťaženia pri 110 % menovitého zaťaženia (176T). Vykonajte zdvíhacie-brzdenie, cestovanie a kombinované pohyby.

Otestujte dynamický výkon mechanizmu, spoľahlivosť brzdenia a štrukturálne vibrácie.

Špecifický test funkcie samo{0}}vyvažovania:

Simulujte podmienky cez{0}}dieru a otestujte automatické vyrovnávanie a stabilitu predných a zadných podpier počas zdvíhania a prechodov.

Otestujte-schopnosť proti prevráteniu a odozvu nastavenia vyváženia pri jednostrannom zaťažení.

Šiesta fáza: Maľovanie, značenie a preprava

Celková maľba:

Opískujte alebo obrúste celý povrch na stupeň Sa2,5.

Nastriekajte základný náter, medzináter a vrchný náter. Farby podľa zákazníckych alebo firemných štandardov.

Na kritické oblasti (ako sú trecie plochy) použite ochranu proti hrdzi-.

Značenie a označovanie:

Nainštalujte trvalé štítky (vrátane modelu, menovitej nosnosti, dátumu výroby, sériového čísla atď.).

Nalepte/nastriekajte bezpečnostné výstražné štítky, označenia zdvíhacích bodov a štítky s pokynmi na obsluhu.

Doručenie dokumentov:

Zostavte a doručte nasledujúce dokumenty: Osvedčenie o zhode výrobku, Osvedčenia o zhode a pokyny pre hlavné zakúpené komponenty, Návod na obsluhu a údržbu, Všeobecný katalóg výkresov a spotrebných dielov, Protokol o typovej skúške (ak existuje), Protokol o zváraní a zistení chýb atď.

Demontáž a doprava:

Na základe prepravných podmienok bude celý stroj vedecky rozobraný na moduly (segmenty hlavných nosníkov, podpery, vozíky atď.).

Správne chráňte rozhrania, poskytnite obaly odolné voči hrdzi-a pripravte zoznam zásielky.

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 súprav (súprav) a miera zapojenia zariadení dosiahne 95 %. 32 zváracie linky boli uvedené do prevádzky, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.

Populárne Tagy: 160t samočinný-stroj na stavanie vyvažovacieho mostíka, Čína 160t samočinný{3}}stroj na stavanie vyvažovacieho mostíka, výrobcovia, dodávatelia, továreň