Dvojnosníkový mostový žeriav QD

Kľúčové vlastnosti a vlastnosti

Dizajn dvojitého nosníka:Najdefinujúcejšia vlastnosť. Most sa skladá z dvoch hlavných nosníkov, ktoré prebiehajú navzájom paralelne a ktoré sú na oboch koncoch spojené koncovými vozíkmi. To poskytuje vynikajúcu pevnosť a tuhosť v porovnaní s jednonosníkovými žeriavmi.

Najlepšie{0}}beží:Koncové vozíky žeriavu jazdia po koľajniciach namontovaných na hornej časti nosníkov dráhy. Toto je najrobustnejšia konštrukcia, ktorá umožňuje najvyššie zdvíhacie kapacity a najdlhšie rozpätia.

Háčik-založený:Primárne je určený na zdvíhanie bremien pomocou háku. Aj keď je možné pridať príslušenstvo, ako sú magnety alebo drapáky, dizajn jadra je určený pre háčik.

Ovládanie kabíny alebo prívesku:Žeriavy QD sa tradične ovládajú z kabíny operátora namontovanej na moste alebo zo závesnej riadiacej stanice (záves s tlačidlom{0}}) zavesenej na žeriave. Moderné verzie často používajú rádiové diaľkové ovládače.

 

Porovnanie s inými typmi žeriavov

Funkcia	Dvojitý nosník QD	Jeden nosník (napr. LX)	Uchopovací žeriav (QZ)
Hlavný účel	Všeobecné ťažké zdvíhanie pomocou háku	Ľahké až stredne ťažké hákové zdvíhanie	Manipulácia so sypkými materiálmi
Rozsah kapacity	Vysoká(5 - 550+ ton)	Nízka až stredná(1 - 20 ton)	Stredná až vysoká(5 - 50+ ton)
Span	Dlhé rozpätia	Krátke až stredné rozpätia	Stredné až dlhé rozpätia
Výška háčika	Vysoká	Nižšia	Líši sa
náklady	Vyššie	Nižšia	Vyššie (špecializovaný systém)
Zložitosť	Štandardné	Jednoduché	Komplex (2 navijaky)

 

Hlavné komponenty: Ložisko, prevodovka, motor, čerpadlo

Miesto pôvodu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnosť (KG): 2000 kg

Kontrola odchádzajúcej{0}}videa: Poskytnuté

Správa o skúške stroja: Poskytuje sa

Dizajn: Dvojitý nosník

Účinnosť: vysoká účinnosť

Prevádzková rýchlosť: Vysokorýchlostná prevádzka

Stabilita:Funkcia proti-hojdaniu

Farba: Voliteľné

Napájanie: 110V/220V/230V/380V/440V, prispôsobené

Rozpätie: 7,5-31,5 m

1. Systém mostných nosníkov

Toto je hlavná nosná-konštrukcia, ktorá sa tiahne po celej šírke poľa.

Hlavné nosníky (2):Toto sú hlavné horizontálne nosníky, ktoré sa zvyčajne vyrábajú ako zvárané skriňové nosníky pre ich vynikajúcu pevnosť a tuhosť. Podporujú celú hmotnosť vozíka, kladkostroja a nákladu. Ich robustná konštrukcia umožňuje vysoké kapacity a dlhé rozpätia.

Koncové spojovacie trámy/konektory:Silné horizontálne prvky, ktoré spájajú dva hlavné nosníky na každom konci, zaisťujú, že zostanú rovnobežné a stabilné a rozložia zaťaženie na koncové vozíky.

 

2. Ukončite systém Truck & Travel System

Tento systém sa nachádza na každom konci mosta a umožňuje celému žeriavu pohybovať sa po dĺžke dráhy.

Koncové nákladné autá (2):Vyrobené zostavy, v ktorých sú umiestnené cestovné komponenty.

Pojazdové kolesá:Veľké, ťažké-kolesá namontované na koncových nákladných vozidlách, ktoré jazdia po koľajniciach dráhy. Typický žeriav QD má viac kolies na koncový vozík na rozloženie nákladu.

Cestovný hnací motor(y):Elektromotory, ktoré poskytujú energiu na pohyb mosta. Na synchronizáciu je typicky jeden hnací motor na koncový vozík.

Cestovná redukcia (prevodovka):Znižuje vysoké{0}}otáčky motora na nižšiu rýchlosť a vyšší krútiaci moment potrebný na otáčanie pojazdových kolies.

Brzdy:Brzdy s pružinovým{0}}nastavením{0}}, ktoré sa automaticky aktivujú pri prerušení napájania, aby udržali žeriav na mieste.

Nárazníky/nárazníky:Zariadenia pohlcujúce energiu- (často polyuretánové alebo pružinové{1}}zaťažené) namontované na koncových vozíkoch, aby absorbovali energiu v prípade kolízie s koncovými dorazmi.

3. Systém zdvíhacích vozíkov

Toto je jednotka, ktorá nesie kladkostroj a pohybuje sa po mostných nosníkoch.

Rám vozíka:Pevná oceľová konštrukcia, ktorá podopiera všetky komponenty vozíka a jazdí na koľajniciach namontovaných na hornej časti hlavných nosníkov.

Zdvíhacia jednotka:Primárny zdvíhací mechanizmus. Jeho kľúčové čiastkové-zložky sú:

Zdvíhací motor:Poháňa funkciu zdvíhania a spúšťania.

Redukcia zdviháku (prevodovka):Prevádza rýchlosť motora na silný krútiaci moment pre zdvíhanie.

bubon:Oceľový valec, okolo ktorého je navinuté lano.

Drôtené lano:Vysokopevný, flexibilný kábel, ktorý robí skutočné zdvíhanie.

Háčikový blok:Zostava na konci drôteného lana, pozostávajúca z kladiek (kladiek) a samotného háku. Konfigurácia bloku-a{2}}nástroja poskytuje mechanickú výhodu.

Brzdy:Primárna brzda kladkostroja je rozhodujúca pre bezpečné držanie bremena. Zvyčajne ide o kotúčovú alebo strmeňovú brzdu.

 

Pohon vozíka:Systém, ktorý posúva vozík tam a späť po mostných nosníkoch.

Motor pohonu vozíka

Redukcia vozíka (prevodovka)

Kolesá na vozíky

Brzdy na trolejbusy

Pomocný zdvihák (voliteľné):Menší, sekundárny kladkostroj namontovaný na rovnakom vozíku pre ľahšie bremená alebo na pomoc pri polohovaní.

4. Elektrický a riadiaci systém

Tento systém poskytuje napájanie a ovládanie všetkým pohyblivým častiam.

Hlavný napájací zdroj (Festoon alebo vodiaca lišta):

Festonový systém:Séria káblov nesených na pojazdnom vozíku alebo v káblovom žľabe.

Dirigentská lišta (uzavretá dráha):Systém izolovaných napájacích tyčí namontovaných pozdĺž pristávacej dráhy, ktoré zbierajú pružiny-zaťažené kolektory na žeriave. Často sa uprednostňuje pre náročné-aplikácie kvôli spoľahlivosti a vyšším pracovným cyklom.

Ovládací panel/skrinka:"Mozog" žeriava. Nachádza sa v ňom:

Stýkače/štartéry:Na zapínanie a vypínanie motorov.

Pohony s premenlivou frekvenciou (VFD):Pre plynulé ovládanie rýchlosti, zrýchlenia a spomalenia všetkých pohybov (v moderných žeriavoch).

Obmedzovač preťaženia:Kritické bezpečnostné zariadenie, ktoré bráni žeriavu zdvihnúť bremeno nad jeho menovitú nosnosť.

Programovateľný logický radič (PLC):(V pokročilých žeriavoch) na riadenie logických a bezpečnostných blokovaní.

Rozhranie operátora:

Závesná ovládacia stanica:Prívesok s tlačidlom- zavesený na žeriave, ktorý umožňuje ovládanie z podlahy.

Kabína operátora:Uzavretá kabína namontovaná na moste, v ktorej môže operátor sedieť. Bežnejšie pre veľmi veľké žeriavy alebo aplikácie vyžadujúce neustále používanie.

Rádiové diaľkové ovládanie:Čoraz štandardnejšie, čo umožňuje obsluhe voľne sa pohybovať po podlahe pre najlepšiu viditeľnosť a bezpečnosť.

Koncové spínače:Bezpečnostné zariadenia, ktoré automaticky prerušia napájanie, aby zabránili pohybu kladkostroja alebo vozíka nad určené limity.

Tlačidlá núdzového zastavenia:Nachádza sa na viacerých miestach (záves, kabína, diaľkové ovládanie) na okamžité prerušenie napájania v prípade núdze.

5. Systém dráhy (nie je súčasťou žeriavu, ale je nevyhnutný)

Žeriav pracuje na pevnej konštrukcii dráhy.

Dráhové koľajnice:Ťažké-oceľové koľajnice (napr. normy ASCE, DIN alebo CR) namontované na nosníkoch pristávacej dráhy.

Nosníky dráhy:Konštrukčná oceľ (často zvárané I-nosníky alebo vyrobené boxy), ktoré nesú koľajnice a celý žeriavový systém.

Koľajnicové spony/svorky:Zaistite koľajnicu k nosníku dráhy.

Koncové zastávky:Fyzické bariéry na extrémnych koncoch dráhy, aby sa zabránilo vybehnutiu žeriavu z koľajníc.

Skica

Hlavné technické

 

 

Výhody mostového žeriavu QD s dvojitým nosníkom

Konštrukcia s dvojitým nosníkom ponúka významné výhody oproti jednonosníkom a iným ľahším{0}}žeriavom:

1. Vyššia nosnosť a životnosť

Hlavná výhoda:Dvojité hlavné nosníky poskytujú obrovskú štrukturálnu integritu a tuhosť. To umožňuje manipuláciu so žeriavmi QDveľmi ťažké bremená, zvyčajne od 5 ton do 550 ton alebo viac, vďaka čomu sú vhodné pre najnáročnejšie priemyselné aplikácie.

Robustná konštrukcia:Sú vyrobené z ťažkých{0}}komponentov (skriňové nosníky, výkonné pohony, veľké kolesá) navrhnutých pre nepretržité, náročné{1}}pracovné cykly, ktoré sa vyskytujú v prostrediach, ako sú oceliarne a zlievarne.

2. Väčšia výška háčika

Funkcia dizajnu:Zdvíhací vozík sa pohybuje po koľajniciachtopz mostných nosníkov. To znamená, že kladkostroj a hák sú umiestnené medzi nosníkmi a nevisia pod nimi.

Výhoda:Tento dizajn poskytuje výraznevyššia výška zdvihuv porovnaní s jedným nosníkovým žeriavom s rovnakou výškou dráhy. Tento vertikálny priestor je rozhodujúci pre maximalizáciu využiteľného pracovného priestoru v budove.

3. Možnosť dlhšieho rozpätia

Konštrukčná tuhosť:Konštrukcia dvojitého nosníka je vo svojej podstate pevnejšia a odolnejšia voči ohybu a skrúteniu (krúteniu).

Výhoda:To umožňuje žeriavu bezpečne a efektívnepreklenúť oveľa širšie zálivy(napr. 35 metrov / 115 stôp a viac) bez medziľahlých podpier, ktoré ponúkajú voľnú podlahovú plochu bez prekážok.

4. Vynikajúci výkon vozíka

Stabilná platforma:Horný-vozík na širokej a stabilnej nosníkovej platforme dokáže uniesť oveľa ťažšie bremená pri vyšších rýchlostiach s menším kývaním.

Flexibilita:Priestranná horná časť mostíka umožňuje jednoduchú integráciupomocné kladkostroje(druhý menší kladkostroj na rovnakom vozíku) a špecializované prídavné zariadenia, ako sú magnety, drapáky alebo vákuové zdviháky.

5. Jednoduchá údržba a dostupnosť

Prístup:Všetky hlavné komponenty-pohon vozíka, kladkostroj a elektrické panely-sú namontované na vrchu mosta a sú ľahko prístupné pre kontrolu a údržbu bez toho, aby k nim bolo potrebné dostať sa pomocou špeciálneho zdvíhacieho zariadenia.

6. Vylepšená bezpečnosť a kontrola

Stabilita:Robustná konštrukcia minimalizuje vychýlenie a kývanie, čím zaisťuje stabilné a presné ovládanie záťaže.

Pokročilé ovládacie prvky:Moderné žeriavy QD sú takmer vždy vybavenéPohony s premenlivou frekvenciou (VFD). VFD poskytujú plynulé, kontrolované zrýchlenie a spomalenie, čím zabraňujú kolísaniu nákladu, znižujú mechanické namáhanie a umožňujú precíznu presnosť pri polohovaní ťažkých nákladov.

7. Prispôsobenie a všestrannosť

Žeriavy QD môžu byť vysoko prispôsobené pomocou rôznych kabínových, závesných alebo rádiových diaľkových ovládačov, ochrany životného prostredia (napr. pri vysokej teplote alebo korózii) a širokej škály bezpečnostných zariadení, aby vyhovovali špecifickým prevádzkovým potrebám.

 

Aplikácie mostového žeriavu QD s dvojitým nosníkom

Žeriavy QD sú predvolenou voľbou pre-ťažkú ​​manipuláciu s materiálom v širokej škále priemyselných odvetví. Ich primárna aplikácia je všade tam, kde je potrebné spoľahlivo a efektívne premiestňovať ťažké, objemné alebo-výrobky s vysokou hodnotou.

1. Oceliarne a kovovýroba

Prípad použitia:Manipulácia so surovinami (zvitky, plechy, dosky), premiestňovanie foriem v zlievarňach, preprava roztaveného kovu v panvách (so špeciálnymi bezpečnostnými prvkami) a nakladanie/vykladanie hotových výrobkov. Ide o klasickú ťažkú-aplikáciu.

2. Výroba energie

Prípad použitia:Inštalácia a údržba masívnych komponentov, ako sú turbíny, generátory, rotory a transformátory. Podstatná je vysoká kapacita a presnosť.

3. Výroba ťažkých strojov

Prípad použitia:Presúvanie veľkých častí strojov, zostáv a celých strojov počas výrobného procesu. Bežné v automobilovom, leteckom a kozmickom priemysle a závodoch na ťažké zariadenia.

4. Papierne a celulózky

Prípad použitia:Manipulácia s masívnymi, ťažkými kotúčmi papiera s presnosťou, aby nedošlo k poškodeniu produktu.

5. Lodná a prístavná logistika (vnútorná)

Prípad použitia:Premiestňovanie ťažkých kontajnerov, strojov a iného nákladu vo veľkých prístavných{0}}skladoch a údržbárskych zariadeniach.

6. Veľkokapacitné-skladovanie a logistika

Prípad použitia:Na premiestňovanie extrémne ťažkého paletizovaného tovaru, priemyselných výrobkov alebo veľkých vyrobených predmetov, ktoré presahujú kapacitu vysokozdvižných vozíkov alebo jednonosníkových žeriavov.

7. Letecký priemysel

Prípad použitia:Presná manipulácia a umiestnenie veľkých a{0}}hodnotných komponentov lietadla, ako sú krídla, časti trupu a motory, počas montáže.

8. Zariadenia na údržbu železníc

Prípad použitia:Zdvíhacie lokomotívy a vagóny na opravu a údržbu.

 

Výrobný proces aHutnícky odlievací mostový žeriav QDYzahŕňa prísnu kontrolu kvality a špecializované inžinierstvo na zabezpečenie trvanlivosti, tepelnej odolnosti a bezpečnosti. Nižšie je uvedený podrobný-po{2}}rozpis produkčného postupu:

1. Dizajn a inžinierstvo

Analýza zaťaženia a prostredia– Výpočty prenosnosť (5 – 500+ ton), rozpätie a tepelná odolnosť.

CAD/3D modelovanie– Konštrukčný návrh, simulácie napätia (FEA) a súlad snormy ISO, FEM alebo GB.

Prispôsobenie– Integrované sú voliteľné funkcie (ochrana proti výbuchu{0}}, izolované kladkostroje, automatizácia).

 

2. Výber a príprava materiálu

Hlavné nosníky a koncové vozíky– Vysokopevnostná{0}oceľ (Q345B, Q460C) alebo tepelne-legovanej ocele.

Drôtené laná a háky– Špeciálnetepelne-upravená legovaná oceľ(na manipuláciu s roztaveným kovom).

Elektrické komponenty– Káble, motory a izolačné materiály odolné voči vysokým-teplotám-.

 

3. Výroba kľúčových komponentov

A. Stavba mostného nosníka

Rezanie a zváranie– CNC rezanie plazmou/laserom pre presnosť;zváranie pod tavivom (SAW)pre kĺby s vysokou{0}}pevnosťou.

Tepelné spracovanie– Žíhanie-odstraňujúce napätie, aby sa zabránilo deformácii.

Obrábanie– Vŕtanie, frézovanie a brúsenie povrchu pre presnosť montáže.

B. Montáž kladkostroja a vozíka

Zdvíhací bubon a prevodovka– Obrobené pre hladkú prevádzku; testované pod1,25x menovité zaťaženie.

Brzdy odolné voči teplu-– Dvojité-kotúčové alebo elektromagnetické brzdy pre-bezpečné držanie.

Hák na naberačku a bezpečnostná západka– Kované a ultrazvukom testované na praskliny.

C. End Trucks & Runway System

Obrábanie kolies a koľajníc– Kolesá z tvrdenej ocele pre dlhú životnosť.

Hnacie motory a redukcie– Vybavenýprotišmykové mechanizmypre ťažké bremená.

 

4. Integrácia elektrického a riadiaceho systému

Systém vencov/vodičových tyčí– Pre napájanie pozdĺž dráhy.

Pohony s premenlivou frekvenciou (VFD)– Pre plynulé ovládanie rýchlosti a energetickú účinnosť.

Bezpečnostné obvody– Senzory preťaženia, koncové spínače a núdzové zastavenie.

Ovládacie prvky operátora– Prívesok, kabínka, prípvzdialené/automatizované systémy.

 

5. Povrchová úprava a ochrana proti korózii

Pieskovanie (stupeň SA 2,5)– Odstraňuje hrdzu a zlepšuje priľnavosť farby.

Vysokoteplotná-farba/náter– Základný-základ s vysokým obsahom zinku + tepelne-odolný vrchný náter (do800 stupňov).

Izolácia kritických komponentov– Keramické vlákna alebo žiaruvzdorné povlaky na hákoch a lanách.

 

6. Montáž a testovanie

A. Pred-kontroly montáže

Rozmerová kontrola nosníkov, vozíkov a koncových vozíkov.

Zarovnanie dráh dráhy a žeriavových dráh.

B. Záťažové testovanie (podľa noriem ISO 4310 / GB)

Žiadny-test zaťaženia– Kontroluje funkcie motora, brzdy a jazdy.

Statický zaťažovací test – 1,25x menovitá kapacitapo dobu 10+ minút.

Dynamická záťažová skúška – 1,1x menovitá kapacitas opakovanými pohybmi.

Test núdzovej brzdy– Overuje{0}}bezpečné mechanizmy.

C. Overenie tepelnej odolnosti (pre zlievárenské žeriavy)

Simulované vystavenie- vysokej teplote (ak je to potrebné).

 

7. Balenie a dodanie

Demontáž (ak je to potrebné)– Pre veľké žeriavy sa komponenty dodávajú samostatne.

Antikorózny{0}obal– VCI film alebo vysúšadlo pre zámorskú prepravu.

Dokumentácia– Príručky, protokoly o skúškach a certifikácie (CE, ISO, GOST atď.).

 

8. Inštalácia a uvedenie do prevádzky (na-stránke)

Zarovnanie dráhy a opätovná montáž žeriavu.

Záverečná záťažová skúška a školenie obsluhy.

Pohľad na workshop:

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 súprav (súprav) a miera zapojenia zariadení dosiahne 95 %. 32 zváracie linky boli uvedené do prevádzky, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.