Dvojitý nosníkový most žeriav s vozíkom

Žeriav s dvojitým nosníkom s vozíkom je typ nadzemného žeriavu, ktorý pozostáva z dvoch paralelných nosníkov (hlavné lúče), ktoré poskytujú silnú podporu pre zdvíhacie a pohyblivé mechanizmy žeriavu. Je to jeden z najbežnejších a univerzálnejších typov žeriavov používaných v odvetviach, ktoré si vyžadujú efektívne zdvíhanie a prepravu vysokých zaťažení.

 

Komponenty jadra: ložisko, prevodovka, motor, čerpadlo

Miesto pôvodu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnosť (kg): 2000 kg

Video odchádzajúce inšpekcie: poskytnuté

Správa o teste strojov: poskytnutá

Dizajn: dvojitý lúč

Účinnosť: Vysoká účinnosť

Prevádzková rýchlosť: vysokorýchlostná prevádzka

Stabilita: funkcia anti-swingu

Farba: voliteľné

Zdroj energie: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, prispôsobené

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

1. NÁVRH

Štrukturálna funkcia:

Hlavným lúčom je primárny horizontálny podporný prvok, ktorý pokrýva šírku pracovného priestoru.

Podporuje hmotnosť vozíka Crane a mechanizmus zdvíhania.

Prenesie zaťaženie z vozíka a zdvihne na koncové nákladné vozidlá (kočíky), ktoré sa pohybujú pozdĺž koľajníc.

Hlavný lúč je navrhnutý tak, aby vydržal vertikálne (zdvíhacie) a horizontálne sily (cestovanie a pohyb), ako aj dynamické sily vytvorené počas prevádzky žeriavu.

 

2.LIFTING SYSTÉM

1) Zdvíhanie:

Zdvih je ústrednou súčasťou zdvíhacieho mechanizmu a je zodpovedný za zvýšenie a zníženie záťaže.

Elektrické zdviháky sú najbežnejším typom používaným v dvojitých nosníkových žeriavoch. Tieto zdvíhanie pozostávajú z motora, bubna, lana alebo reťazca a háčika.

Vo všeobecnosti sa používajú dva typy zdvíhania:

Zvonky drôtového lana: Vhodné na vysoké prevádzky a dokážu zvládnuť veľké bremená.

Reťazové zdviháky: Často sa používajú na ľahšie až stredne veľké zdvíhanie.

2) Motor zdvíhania:

Zdvíhací motor poháňa proces zdvíhania. Poháňa bubon alebo reťazové ozubené koleso, ktoré zvyšuje a znižuje zaťaženie.

Motor je zvyčajne elektrický motor a mechanizmus zdvíhania môže byť poháňaný motorom AC alebo DC, v závislosti od aplikácie.

Motor je vybavený ochranou preťaženia, aby sa zabezpečilo, že zdvíhanie sa nezvyšuje nad jeho kapacitu, čím sa zabráni poškodeniu alebo nehodám.

3) bubon alebo reťazové koleso:

Bubon (v zdvíhacích druhoch) alebo reťazové koleso (v reťazových zdvihákoch) je ústredným prvkom v zdvíhacom systéme. Vietor bubna alebo ozubeného kolesa a odvíjajú sa drôtené lano alebo reťazec na zdesenie alebo zníženie záťaže.

Bubon je poháňaný motorom a zvyčajne je vybavený brzdovým systémom, ktorý zabráni spadnutiu zaťaženia pri vypnutí motora.

Drôtené lano alebo reťaz:

Drôtové lano alebo reťaz spája zdvihák k háčikovi alebo zaťaženiu. Je navrhnutý tak, aby manipuloval s ťažkým zaťažením a je vyrobený z materiálu s vysokou pevnosťou, aby sa zabezpečila trvanlivosť a bezpečnosť.

V prípade zdvíhania drôtu prechádza drôtené lano cez sériu kladiek alebo kladiek, zatiaľ čo reťazové združenia používajú silné reťazce, ktoré prechádzajú sprocketmi.

3. uviesťvozík

Koncový vozík zvyčajne obsahuje tieto komponenty:

Kolesá: Koncový kočík je vybavený vysokovýkonnými kolesami, ktoré prechádzajú pozdĺž dráhových koľajníc. Kolesá sa zvyčajne vyrábajú z ocele s vysokou pevnosťou a sú navrhnuté tak, aby znášali zaťaženie celej štruktúry žeriavu. Kolesá sú namontované na nápravy a sú rozhodujúce pre hladký pohyb žeriavu.

Systém pohonu: Koncový vozík má hnací mechanizmus, ktorý poháňa horizontálny pohyb žeriavu. Túto jednotku je možné napájať:

Elektrické motory: Často sa používajú v moderných žeriavoch na presnú a hladkú prevádzku.

Prevodovky: Prevodovky sa používajú na prenos napájania motora na kolesá, čo umožňuje pohyb pozdĺž koľajníc.

Variabilné frekvenčné jednotky (VFD): Tieto umožňujú reguláciu variabilnej rýchlosti a efektívnejšie využívanie energie, ktoré ponúkajú plynulejšie zrýchlenie a spomalenie žeriavu.

Zostava nápravy: zostava nápravy drží kolesá a hnací mechanizmus pohromade. Nápravy sú namontované na rám žeriavu a umožňujú žeriavu hladko a efektívne cestovať pozdĺž dráhových koľajníc.

Brzdy: Koncový vozík je zvyčajne vybavený brzdným systémom na riadenie pohybu žeriavu a na bezpečné zastavenie žeriavu v prípade potreby. Je to obzvlášť dôležité pre zabezpečenie presného umiestnenia a bezpečnosti počas operácií žeriavov.

Rámy: Rám koncového vozíka je štrukturálna podpora, ktorá drží všetky komponenty pohromade. Je navrhnutý tak, aby odolal namáhaniu a silám pohybov žeriavu a hmotnosti, ktorú nesie. Rám sa zvyčajne vyrába z ocele a môže byť zváraný alebo priskrutkovaný pre pridanú pevnosť.

 

 

4. MECHANIZOVANIE CESTAJÚCICH

1) napájanie pohybu:

Keď operátor aktivuje žeriav, je pohybový motor zapnutý a začne sa otáčať. Tento motor poháňa prevodovku, ktorá zase poháňa kolesá namontované na koncových vozidlách.

2) Pohyb pozdĺž koľajníc:

Kolesá namontované na koncových vozíkoch prebiehajú pozdĺž koľajníc inštalovaných na budove alebo štruktúre žeriavu. Motoizovaný koncový vozík pohybuje žeriav pozdĺž vodorovnej osi (zvyčajne os x).

Ak žeriav používa systém dvojitého pohonu, sú napájané obidva koncové vozne, čím sa zabezpečuje rovnomerné rozdelenie záťaže a plynulejší a riadenejší pohyb.

5. Mechanizmus cestovania

Mechanizmus cestujúceho vozíka s dvojitým nosníkom mostového žeriavu s vozíkom je kritickou súčasťou dizajnu žeriavu, ktorý umožňuje vozíku (ktorý drží zdvíhací mechanizmus) sa pohybuje vodorovne pozdĺž hlavných lúčov žeriavu. Vozík zvyčajne nesie zdvihák a mechanizmus zdvíhania, čo mu umožňuje umiestniť zaťaženie presne v pracovnom priestore. Tento mechanizmus umožňuje žeriavu efektívne pracovať vo svojej určenom oblasti presunutím zaťaženia po požadovanom mieste.

6.

1) Materiál kolesa:

Vysoko pevná oceľ: CHEEL CHEELS sa zvyčajne vyrábajú z vysoko kvalitnej ocele, aby odolali ťažkému zaťaženiu a nepretržitého napätia pohybu.

Kombinácia ocele: Kolesá sú často kované z legovanej ocele s vysokou pevnosťou v ťahu a niekedy sú ošetrené ďalšími povlakmi, aby sa zabránilo opotrebovaniu a korózii.

2) Tvar a dizajn kolesa:

Kolesá používané na žeriavoch sú zvyčajne prírubové kolesá. Príruba na kolese ju pomáha sprevádzať pozdĺž koľajníc, zabraňuje tomu, aby koleso vyskočilo z trate alebo sa odchýli od jeho zamýšľanej cesty.

Bezbruh kolies je časťou kolesa, ktorý nadväzuje kontakt s koľajnicami. Musí byť starostlivo navrhnutý tak, aby znížil opotrebenie na kolese aj koľajnici. V priebehu času sa môže behúň opotrebovať a je potrebná pravidelná údržba.

7.

Hák dvojitého nosného mostného žeriavu s vozíkom je základnou súčasťou zdvíhacieho mechanizmu žeriavu. Slúži ako bod pripevnenia pre záťaž, čo umožňuje žeriavu zdvíhať, pohybovať a polohovať materiály v rámci jeho prevádzkového rozsahu. Hák je zvyčajne namontovaný na vozíku, ktorý sa pohybuje pozdĺž hlavných nosníkov žeriavov a je súčasťou mechanizmu zdvíhania.

8.motor

Motor dvojitého nosného mosta žeriavu s vozíkom je jednou z najdôležitejších komponentov na riadenie zdvíhacieho mechanizmu žeriavu, cestovného mechanizmu a vozíka. Poskytuje silu potrebnú na presun žeriavu a jeho komponentov, ako napríklad zdvíhanie, vozík a most pozdĺž koľajníc. Výkon, spoľahlivosť a kontrola motora priamo ovplyvňujú účinnosť, bezpečnosť a presnosť žeriavu.

.

9. Systémový a alarmový systém a limitný prepínač a limit

Zvukový a ľahký alarmový systém a limitné spínače v dvojitom nosníkovom mostíku s vozíkom hrajú rozhodujúcu úlohu pri zabezpečovaní bezpečnosti žeriavu a jeho operátorov. Tieto bezpečnostné zariadenia sú navrhnuté tak, aby upozornili operátorov na potenciálne nebezpečné podmienky, zabránili preťaženiu a zabezpečili správnu prevádzku v rámci určených pracovných limitov žeriavu.
1) Systém zvuku a ľahkého alarmu:
Systém zvuku a svetla je dôležitou bezpečnostnou vlastnosťou, ktorá zvyšuje viditeľnosť a počuteľnosť prevádzkového stavu žeriavu. Používa sa na upozornenie personálu na akékoľvek potenciálne nebezpečné podmienky, ako je pohyb žeriavu, preťaženie alebo núdzové situácie.
2) Limitné spínače:
Limitné spínače sú bezpečnostné zariadenia, ktoré obmedzujú pohyb žeriavu a jeho komponentov (ako je zdvíhací, vozík alebo most), aby sa zabezpečilo, že pracujú v rámci ich navrhnutých hraníc. Tieto prepínače sú navrhnuté tak, aby zabránili mechanickému poškodeniu a aby sa chránili operátorov a pracovníkov.

10. SAFETY ZARIADENIA

1) systém ochrany proti preťaženiu
Účel: Zabrániť zdvíhaniu záťaže žeriavu, ktoré presahujú jeho menovitú kapacitu, čo by mohlo spôsobiť mechanické poškodenie alebo viesť k nebezpečným situáciám.

Komponenty:

Spínač limitu preťaženia: Toto zariadenie zistí, keď zaťaženie prekročí kapacitu žeriavu a odošle signál na okamžité zastavenie zdvíhacieho mechanizmu. Môže tiež spustiť zvukový a ľahký alarmový systém na upozornenie operátora a personálu v okolí.

Zaťažovacia bunka: Senzor často používaný na meranie hmotnosti zdvihnutého zaťaženia. Komunikuje s riadiacim systémom Crane a poskytuje údaje zaťaženia v reálnom čase.

Funkčnosť: Ak sa zistí podmienka preťaženia, systém automaticky zastaví mechanizmus zdvíhania a zabráni ďalšiemu zdvíhaniu, zabezpečí bezpečnosť a zabráni poškodeniu žeriavu.

2) Limitné spínače
Účel: ovládať pohyb žeriavu a zabezpečiť, aby neprekročil svoje určené cestovné alebo zdvíhacie limity.

Typy limitných prepínačov:

Spínače koncových limitov: Nainštalované na koncoch cestovnej cesty (pre vozík aj most) tieto spínače bránia žeriavu pred nadmerným cestovaním a spôsobujúcim poškodenie.

Zdvíhacie limitné spínače: Tieto spínače bránia zdvíhaniu zdvíhania zaťaženia za bezpečnú maximálnu výšku alebo od jeho prílišného spustenia.

Spínače cestovného limitu: Tieto sa používajú na zastavenie žeriavu, keď dosiahne svoj maximálny horizontálny pohybový limit pozdĺž dráhy alebo mosta.

Funkčnosť: Limitné spínače zastavia pohyb žeriavu, keď dosiahne bezpečné prevádzkové hranice, bránia nadmernému cestovaniu a potenciálne poškodenie žeriavu, zaťaženia alebo okolitých štruktúr.

3) Tlačidlo núdzovej zastávky (E-Stop)
Účel: Umožniť operátorovi alebo kohokoľvek v okolí okamžite zastaviť všetky pohyby žeriavov v prípade núdze.

Komponenty:

Spínač tlačidla: Zvyčajne červená a ľahko dostupná z kabíny operátora a pozdĺž štruktúry žeriavu je možné tlačidlo núdzového zastavenia stlačiť, aby sa okamžite zastavil pohyb žeriavu.

Bezpečnostné relé: Systém E-Stop je pripojený k bezpečnostnému relé, ktoré pri spustení núdzovej zastávky vypne napájanie motorov žeriavov.

Funkčnosť: V núdzovej situácii (napr. Mechanické zlyhanie, personál v nebezpečenstve alebo prekážka v dráhe žeriavu) môže operátor alebo okoloidúci aktivovať núdzovú zastávku, aby znížil energiu na motory a zastavil všetky pohyby žeriavu.

4) brzdové systémy
Účel: zabezpečiť, aby sa žeriav mohol bezpečne zastaviť a podľa potreby udržať svoju polohu, napríklad pri zdvíhaní alebo znižovaní zaťaženia.

Komponenty:

Elektromagnetické brzdy: Tieto brzdy sa zvyčajne používajú na zastavenie a držanie zdvíhania na svojom mieste. Pri vypnutí motora sa automaticky zapájajú, čím sa zabráni poklesu zaťaženia.

Dynamické brzdenie: V niektorých prípadoch sa dynamické brzdenie používa v spojení s elektromagnetickými brzdami, aby sa zabezpečilo plynulejšie spomalenie a zabránilo sa náhlym zastávkam.

Funkčnosť: Brzdný systém zaisťuje, že žeriav a jeho zaťaženie sa môžu bezpečne zastaviť a udržiavať v polohe, čím sa zabráni nehodám počas operácií alebo v prípade zlyhania energie.

5) Zvukový a ľahký alarmový systém
Účel: Poskytovať zvukové a vizuálne varovania operátorovi a inému personálu o prevádzkovom stave žeriavu a akýchkoľvek nebezpečných podmienkach.

Komponenty:

Výstražné svetlá: Blikajúce svetlá alebo stabilné zapínanie\/vypínanie svetiel namontovaných na signáli štruktúry žeriavu personálu, že žeriav je v pohybe alebo že sa spustil alarm.

Zvukové alarmy (roh alebo siréna): Tieto alarmy sa používajú na upozornenie operátora a okolitých pracovníkov na prevádzku alebo pohotovostné podmienky žeriavu, najmä v hlučnom prostredí.

Funkčnosť: Alarmový systém pomáha zabezpečiť, aby operátori a pracovníci boli vedomí stavu žeriavu, vrátane toho, kedy sa pohybuje, zdvíha alebo v núdzovej situácii. Zvyšuje bezpečnosť lokality zvýšením povedomia.

11. Režim

Režim riadenia pre žeriav s dvojitým nosníkom s vozíkom výrazne ovplyvňuje prevádzku, flexibilitu a efektívnosť žeriavu. Výber riadiaceho režimu závisí od konkrétnych požiadaviek úlohy, ako je presnosť, prostredie a potreba mobility operátora. Na jednoduché operácie môže stačiť ovládanie príveskov alebo rádiové diaľkové ovládanie. V prípade zložitejších alebo ťažkých aplikácií môžu byť kabíny alebo automatizované systémy vhodnejšie na zaistenie bezpečnosti, pohodlia a presnosti.

 

12.oketch

Hlavný technický

 

 

1. Vysoké zaťaženie
Zvýšená manipulácia s zaťažením: Dizajn dvojitého nosníka umožňuje podporu ťažších zaťažení v porovnaní s žeriavmi s jedným nosníkom. Dva paralelné lúče poskytujú väčšiu štrukturálnu pevnosť, čo umožňuje bezpečné zdvíhanie a pohyb veľkých a ťažkých materiálov.

Vylepšená trvanlivosť: Pri silnejších schopnostiach zaťaženia, dvojitý nosný žeriav zvyčajne trvá dlhšie a dokáže zvládnuť vysoké výkony bez štrukturálneho zlyhania.

2. Zlepšená stabilita a bezpečnosť
Vylepšená stabilita: Konfigurácia dvojitého nosníka ponúka pri zdvíhaní a pohyblivom zaťažení vynikajúcu stabilitu. To znižuje riziko prevrátenia alebo kývania, zabezpečuje bezpečné operácie aj pri silných alebo nevyvážených nákladoch.

Bezpečnejšia prevádzka: Žeriav je vybavený pokročilými bezpečnostnými prvkami, ako sú limitné spínače, ochrana preťaženia a automatické brzdové systémy, ktoré znižujú pravdepodobnosť nehôd alebo poškodenia počas prevádzky.

Lepšia kontrola: Použitie vozíka, ktorý sa pohybuje pozdĺž mosta, poskytuje presnejšie kontrolu nad polohou záťaže, čo uľahčuje vyhýbanie sa prekážkam alebo vykonávaniu zložitých pohybov.

3. Flexibilita v aplikácii
Univerzálne použitie: Dvojitý nosný mostný žeriavy s vozíkmi sú vhodné pre širokú škálu aplikácií vrátane skladov, tovární, prístavov, stavebných miest, elektrární a ďalších. Dokážu zvládnuť ťažké aj ľahké náklady, vďaka čomu sú ideálne pre rôzne priemyselné odvetvia.

Adaptabilita na rôzne pracoviská: Žeriav sa dá ľahko integrovať do existujúcich zariadení a dá sa prispôsobiť tak, aby vyhovoval rôznym zdvíhacím kapacitám, výšinám a rozpätiu, v závislosti od prevádzkových potrieb.

4. Efektívne využitie priestoru
Kompaktný dizajn: Dizajn dvojitého nosníka umožňuje efektívnejšie využitie dostupného priestoru. Trolíny žeriavu sa pohybuje pozdĺž mosta a zabezpečuje, aby nedošlo k zásahu do iného zariadenia alebo pracovného postupu.

Výška zdvíhania s vysokým háčikom: V dôsledku dizajnu žeriav zvyčajne umožňuje väčšie zdvíhacie výšky, čo je výhodné v odvetviach, ktoré si vyžadujú zdvíhanie na vysokej úrovni, napríklad v stavebníctve a ťažkej výrobe.

5. Presný pohyb a riadenie zaťaženia
Hladké zdvíhanie a spúšťanie: Zdvíhací mechanizmus a systém vozíka spolupracujú, aby sa zabezpečilo hladké a presné zdvíhanie a zníženie záťaže. To znižuje riziko otočenia alebo poškodenia zdvihnutých materiálov.

Trolley Movement: Schopnosť vozíka pohybovať sa pozdĺž nosníka umožňuje presné umiestnenie záťaže, najmä v obmedzených priestoroch alebo oblastiach s viacerými hornými žeriavmi.

6. Zvýšená produktivita
Rýchlejšie operácie: Účinnosť žeriavu v pohyblivom zaťažení horizontálne a vertikálne môže významne skrátiť časy cyklu, čím sa zvýši produktivita v prostrediach, kde je rýchla manipulácia s materiálom rozhodujúca.

Viaceré možnosti riadenia: S možnosťami, ako je napríklad ovládanie prívesku, rádiové diaľkové ovládanie a kabíny operátora, je možné žeriav prevádzkovať rýchlo a efektívne, v závislosti od preferencií a požiadaviek operátora.

 

 

1. Ťažké výrobné a výrobné závody
Aplikácie: Používa sa v továrňach, v ktorých je potrebné prepravovať, zdvíhať alebo umiestniť veľké a ťažké materiály. To zahŕňa manipuláciu so surovinami, strojmi a hotovými výrobkami.

Príkladové úlohy:

Zdvíhanie ťažkých strojov počas inštalácie alebo údržby.

Preprava veľkých kovových častí a komponentov cez výrobné linky.

Manipulácia s odlievacími formami, kovaniami a inými ťažkými výrobnými zariadeniami.

2. Oceľové mlyny a zlievárne
Aplikácie: oceľové mlyny, zlievárne a iné kovové odvetvia vyžadujú žeriavy schopné zdvíhať extrémne ťažké zaťaženie pri vysokých teplotách. Dizajn dvojitého nosníka poskytuje silu a stabilitu potrebnú pre tieto ťažké prostredie.

Príkladové úlohy:

Pohybujúce sa roztavené kovové nádoby alebo oceľové sochory.

Zdvíhacie oceľové cievky, dosky a lúče z jednej pracovnej stanice do druhej.

Manipulácia s zlievareňmi, kovovým šrotom a ďalšími ťažkými komponentmi.

3. Stavba a rozvoj infraštruktúry
Aplikácie: Používajú sa na výstavbách na zdvíhanie ťažkých stavebných materiálov, ako sú oceľové trámy, betónové dosky a veľké prefabrikované úseky.

Príkladové úlohy:

Zdvíhanie a umiestnenie prefabrikovaných betónových lúčov, stĺpov a stien.

Preprava stavebných zariadení, ako sú žeriavy, buldozéry a generátory.

Zdvíhanie a umiestnenie ťažkých stavebných nástrojov alebo veľkých leškových komponentov.

4. Lodenice a prístavy
Aplikácie: Pri stavbe lodí a operáciách prístavov sú dvojité nosníkové žeriavy nevyhnutné na manipuláciu s masívnymi nákladmi, ako sú časti lodí, kontajnery a vybavenie.

Príkladové úlohy:

Presunutie veľkých lodných komponentov, ako sú časti trupu a časti motora.

Nakladanie a vykladanie nákladných nádob a ťažký náklad z lodí.

Zaobchádzanie s veľkými zariadeniami, ako sú žeriavy, navijaky a infraštruktúra doky.

5
Aplikácie: Používa sa v elektrárňach, najmä v oblastiach zaoberajúcich sa veľkými turbínami, generátormi a ťažkými strojmi. Presná kontrola žeriavu je v takýchto citlivých prostrediach rozhodujúca.

Príkladové úlohy:

Zdvíhanie a pohybujúce sa turbíny, generátory a ďalšie veľké energetické vybavenie.

Manipulácia s transformátormi, reaktormi a inými kritickými strojmi počas údržby alebo inštalácie.

Presunutie ťažkých častí alebo materiálov na vylepšenia alebo opravy rastlín.

6. Sklady a distribučné strediská
Aplikácie: Vo veľkých skladoch a distribučných centrách sa dvojité nosné žeriavy s vozíkmi používajú na zdvíhanie a prepravu objemného tovaru, najmä v prostrediach, ktoré vyžadujú vysoké stohovacie výšky alebo manipuláciu s veľkými a veľkými ťažkými predmetmi.

Príkladové úlohy:

Zdvíhacie a polohovacie palety, skladovacie stojany a hromadné materiály.

Pohybovanie veľkých inventárnych položiek, ako sú priemyselné časti alebo stroje, naprieč širokými skladmi.

Zaobchádzanie s ťažkými nádobami počas procesu triedenia alebo balenia.

 

 

1. Dizajn a inžinierstvo
Počiatočné konzultácie: Tento proces začína pochopením špecifických požiadaviek zákazníka vrátane zdvíhania, rozpätia, výšky zdvíhania a prevádzkového prostredia. Pomáha to pri prispôsobovaní žeriavu tak, aby vyhovovalo presným potrebám.

Podrobný inžiniersky dizajn: Inžiniersky tím navrhuje žeriav na základe špecifikácií zákazníka. Zahŕňa to štrukturálny návrh hlavného lúča, vozíka, zdvíhania, koncových vozňov a riadiacich systémov. Počas tejto fázy sa vykonávajú aj výpočty pre kapacity zaťaženia, bezpečnostné faktory a integráciu komponentov.

Modelovanie CAD: Na vizualizáciu a testovanie návrhu je vytvorený model CAD (CAD) modelu žeriavu. Model sa prehodnocuje z hľadiska možných problémov, pokiaľ ide o rozdelenie, prevádzku a stabilitu záťaže.

2. Výber materiálu
Obstarávanie surovín: Kvalitné materiály, ako sú oceľové dosky, lúče a komponenty pre hlavného nosníka, zdvíhací, vozík a ďalšie časti. Materiály musia spĺňať priemyselné normy pre silu, trvanlivosť a odolnosť proti opotrebeniu.

Inšpekcia materiálu: Všetky materiály sú skontrolované, aby sa zabezpečilo, že spĺňajú požadované normy kvality. Zahŕňa to kontrolu akýchkoľvek defektov, ako sú trhliny, hrdza alebo deformácia.

3. Výroba a výroba
Výroba nosníka:

Rezanie a tvarovanie: Oceľové platne a rezy sú rezané do požadovaných rozmerov na základe konštrukčných špecifikácií. Oceľ sa potom tvaruje do lúčov a nosníkov pomocou rôznych metód, ako je zváranie a ohýbanie.

Zváranie: Jednotlivé kúsky hlavného nosníka a krížových lúčov sú zvárané spolu. Zváranie sa vykonáva podľa prísnych noriem kvality, aby sa zabezpečila štrukturálna integrita žeriavu.

Zbavenie stresu: Po zváraní sa oceľ ošetrí tepelne (uvoľnená stresom), aby sa eliminovali akékoľvek zvyškové napätia z procesu zvárania.

Koncové vozíky a výroba vozíka:

Koncové vozne sú vyrobené, vrátane zostavy kolies, rámy a podporných štruktúr.

Zostavuje sa vozík vrátane mechanizmu zdvíhania a cestovného mechanizmu, ako sú kolesá alebo valčeky, ktoré umožňujú vozíku pohybovať sa pozdĺž mosta.

Zostava kolesa: Kolesá žeriavu sa vyrábajú a nainštalujú na koncových vozidlách, čím sa zaisťujú, že sú zarovnané a vyvážené pre hladký pohyb pozdĺž mosta.

4. Výroba mechanizmu zdvíhania
Zostava motora a prevodovky: zostavuje sa zdvíhací motor, prevodovka a ďalšie komponenty hnacieho čreva. Sú vybrané na základe požadovanej zdvíhacej kapacity a rýchlosti.

Zdvíhací bubon a drôtené lano: Zdvíhací bubon sa vyrába a namontuje drôtené lano, ktoré sa použije na zdvíhanie a zníženie záťaže. Drôtové lano je starostlivo vybrané pre pevnosť a trvanlivosť.

Inštalácia zdvíhania: Zdvíhací systém vrátane motora, prevodovky, bubna a drôtového lana je integrovaný do vozíka.

5. Zostava žeriavu
Zostava hlavného nosníka: Vyrobený hlavný nosník je umiestnený na rovný povrch a koncové vozne sú pripevnené ku každému koncu nosníka. Žeriav je potom nastavený tak, aby mohol cestovať cez koľajnice.

Integrácia vozíka a zdvíhania: Trolley je namontovaný na hlavnom nosníku. Je navrhnutý tak, aby sa pohyboval vodorovne pozdĺž nosníka, ktorý prepravuje zdvíhanie a háčik. Kolesá vozíka sú nastavené, aby sa zabezpečila hladká prevádzka.

Elektrické zapojenie a riadiaci systém: Nainštalujú sa elektrické komponenty, ako sú motory, ovládacie panely, limitné spínače a alarmové systémy. Riadiaci systém je pripojený, čo umožňuje ovládanie žeriavu na diaľku alebo manuálne. V závislosti od návrhu to môže zahŕňať ovládacie prvky príveskov, rádiové diaľkové ovládače alebo ovládacie prvky kabíny.

Integrácia bezpečnostných zariadení: Bezpečnostné systémy, ako sú limitné spínače, senzory preťaženia, brzdové systémy a alarmy zvuku a ľahkého, sú nainštalované, aby sa zabezpečila bezpečná prevádzka.

6. Testovanie a kontrola kvality
Počiatočná inšpekcia: Po zostavení sa žeriav podrobí sérii inšpekcií, aby sa zabezpečilo, že všetky komponenty sú správne nainštalované a že žeriav spĺňa špecifikácie návrhu.

Testovanie zaťaženia: Žeriav je vystavený testovaniu zaťaženia, aby sa zabezpečilo, že dokáže zvládnuť zadanú kapacitu zdvíhania bez akýchkoľvek problémov. Testovanie záťaže sa vykonáva za kontrolovaných podmienok a žeriav sa pozoruje pre správnu prevádzku.

Prevádzkové testovanie: Žeriav je testovaný na hladkú prevádzku, vrátane pohybu pozdĺž mosta, funkcie vozíka a zdvíhacieho zariadenia. Rýchlosť, brzdový systém a celková funkčnosť sa testujú, aby sa zabezpečilo, že všetko je v prevádzkovom stave.

Testovanie bezpečnostných predpisov: Bezpečnostné prvky vrátane limitných spínačov, ochrany preťaženia a mechanizmov núdze sú dôkladne testované tak, aby vyhovovali bezpečnostným predpisom.

Elektrické testovanie: Všetky elektrické komponenty vrátane zapojenia, spínačov a ovládacích prvkov sú testované na správne fungovanie a dodržiavanie elektrických bezpečnostných štandardov.

7. Konečné úpravy a kalibrácia
Konečná kontrola: Keď sú všetky testy úplné a úspešné, žeriav prechádza konečnou inšpekciou, aby sa zabezpečilo, že všetky komponenty sú správne kalibrované a zarovnané.

Úpravy: Ak sa počas testovacej fázy zistia nejaké problémy, vykonajú sa úpravy žeriavu, ako je napríklad rekalibrovanie riadiacich systémov alebo upravenie zarovnania kolies a trate.

8. Balenie a preprava
Demontáž na prepravu: V mnohých prípadoch je žeriav čiastočne rozobratý na prepravu na stránku zákazníka. Komponenty, ako sú zdvíhacie, vozíky a ovládacie panely, sú bezpečne zabalené.

Doprava: Žeriav je starostlivo prepravený do polohy klienta po ceste, koľajnici alebo mori, v závislosti od cieľa.

Dodatočná dokumentácia: Zákazníkovi sa poskytujú potrebné dokumentácie vrátane používateľských príručiek, príručiek údržby a osvedčení o dodržiavaní predpisov.

9. Inštalácia a uvedenie do prevádzky
Zostava na mieste: Po príchode na miesto zákazníka je žeriav plne zostavený a vytvárajú sa konečné pripojenia vrátane elektrického zapojenia, bezpečnostných systémov a riadiacich systémov.

Testovanie lokality: Žeriav je opäť testovaný na mieste inštalácie, aby sa zabezpečilo, že funguje správne v zamýšľanom prostredí.

Školenie operátorov: Prevádzkovatelia a pracovníci údržby sú vyškolení na to, ako prevádzkovať a udržiavať žeriav. Zahŕňa to bezpečnostné postupy, používanie riadenia a techniky riešenia problémov.

Posledné odovzdanie: Po úspešnej inštalácii a testovaní je žeriav oficiálne odovzdaný zákazníkovi na prevádzku.

10. Podpora po inštalácii
Pretrvávajúca údržba a podpora: Výrobca žeriavov poskytuje podporu po inštalácii, ktorá v prípade potreby zahŕňa pravidelnú údržbu, náhradné diely a technickú pomoc.

Záruka a služba: Zvyčajne sa poskytuje záručné obdobie, počas ktorého sú akékoľvek chyby alebo problémy vyriešené bezplatne.

Zobraziť workshop:

Spoločnosť nainštalovala inteligentnú platformu na správu zariadení a nainštalovala 310 sád (setov) manipulačných a zváračských robotov. Po dokončení plánu bude k dispozícii viac ako 500 sád (sady) a miera siete zariadení dosiahne 95%. Do použitia bolo uložených 32 zváračských vedení, plánuje sa nainštalovať 50 50 a miera automatizácie celej produktovej rady dosiahla 85%.