3-tonový mobilný prenosný portálový žeriav

Mobilný portálový žeriav s nosnosťou 3{1}} je samonosný, voľne stojaci zdvíhací systém určený na zdvíhanie a premiestňovanie ťažkých bremien do 5 ton (10 000 libier / 4 536 kg). Jeho kľúčovou vlastnosťou jemobilitu; je zvyčajne namontovaný na kolieskach alebo kolesách, čo umožňuje jeho ľahké premiestňovanie po dielni, sklade alebo na pracovisku bez potreby pevnej inštalácie, ako je mostový žeriav.

 

 

Hlavné komponenty: PLC, ložisko, prevodovka, motor, ozubené koleso

Miesto pôvodu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnosť (KG): 500 kg

Kontrola odchádzajúcej{0}}videa: Poskytuje sa

Správa o skúške strojového zariadenia: poskytnutá

Farba: prispôsobená

Funkcia žeriavu: Jednoduchá obsluha

Kapacita: 1-20t

Typ: Jeden nosník

Napájanie: 110V/220V/230V/380V/440V

Spôsob ovládania: Pozemné ovládanie + diaľkové ovládanie (prispôsobené)

MOQ: 1 sada

Zdvíhací mechanizmus: elektrický kladkostroj

Pracovná náplň: A3-A4

 

 

1. Hlavný štrukturálny rámec

Toto je hlavná{0}}nosná konštrukcia žeriavu.

Nohy (stojky):Dve vertikálne konštrukcie, ktoré podopierajú celý žeriav a náklad. Zvyčajne sú vyrobené z vysokopevnostných oceľových skriňových sekcií alebo I-nosníkov pre maximálnu pevnosť a odolnosť voči ohybu. Na mobilných portáloch sú nohy takmer vždy nastaviteľné.

Mostový nosník (horný nosník):Vodorovný lúč, ktorý preklenuje vzdialenosť medzi dvoma nohami. Podporuje kladkostroj a vozík a musí byť skonštruovaný tak, aby odolal ohybu (deformácii) pri plnom zaťažení. Môže to byť jednoduchý nosník (jednoduchý nosník) alebo dva nosníky (dvojitý nosník) pre väčšie kapacity a väčšie rozpätia. 5-tonový žeriav je obyčajne konštrukcia s jedným nosníkom.

Vystuženie:Diagonálne alebo priečne nosníky, ktoré spájajú nohy s nosníkom mosta alebo navzájom. Zabezpečujú kritickú stabilitu, zabraňujú zhnutiu konštrukcie (deformácii do rovnobežníka) pri bočnom zaťažení alebo počas pohybu.

 

2. Systém mobility a podpory

To robí žeriav „mobilným a prenosným“.

Základný rám / prahový nosník:Horizontálny rám v spodnej časti každej nohy, ktorý poskytuje stabilnú stopu. Rozkladá hmotnosť žeriavu a náklad na väčšiu plochu.

Kolieska / kolieska:Ťažké-kolesá, otočné alebo pevné kolesá namontované na základnom ráme. Zvyčajne sú vyrobené z kovanej ocele alebo vysokopevnostného polyuretánu.

Otočné kolieska:Umožňujú všesmerový pohyb a ľahké manévrovanie.

Pevné/pevné kolieska:Zabezpečte stabilitu v jednom smere jazdy.

Pre optimálne ovládanie sa často používa kombinácia otočných a pevných koliesok.

Brzdy / zámky:Nevyhnutné pre bezpečnosť. Každé koliesko bude mať brzdový mechanizmus.

Brzdy kolies:Zastavte otáčanie kolesa.

Otočné zámky:Zabráňte otáčaniu kolieska a zablokujte smer jazdy žeriavu.

Podpery / zdvihacie skrutky:Manuálne priskrutkované-podpery, ktoré je možné vysunúť, aby sa kolesá zdvihli zo zeme a preniesli zaťaženie priamo na stabilný pevný bod. To je rozhodujúce pre stabilizáciu žeriavu pred výťahom.

 

 

3. Zdvíhací a prekladací mechanizmus

Komponenty, ktoré skutočne manipulujú a presúvajú náklad.

Zdvíhacia jednotka:Motorizované zariadenie, ktoré vykonáva zdvíhanie a spúšťanie. Môže to byť buď areťazový kladkostroj(bežnejšie pre prenosné aplikácie kvôli kompaktným rozmerom a odolnosti) alebo alanový kladkostroj(často používané pre vyššie rýchlosti a väčšie výšky zdvihu).

Vozík:Zostava, ktorá nesie kladkostroj po dĺžke mostného nosníka. Operátor ho tlačí ručne (pri ľahších modeloch) alebo môže byť motorizovaný (elektrický-vozík) na presné polohovanie ťažkých bremien.

Háčik:Konečný komponent na držanie bremena-, pripevnený k reťazi kladkostroja alebo drôtenému lanu. Je vybavená bezpečnostnou západkou, ktorá zabraňuje náhodnému skĺznutiu popruhu alebo nákladu.

 

 

4. Systémy nastavenia a rozšírenia

Kľúčové vlastnosti, ktoré zvyšujú všestrannosť prenosného portálu.

Výškové nastavenie:Umožňuje žeriavu prispôsobiť sa rôznym výškam nákladu a požiadavkám na svetlosť. Zvyčajne sa to robí pomocou mechanizmov s kolíkom alebo skrutkou-:

Pripnuté otvory:Časti nôh majú sériu otvorov; v požadovanej výške sa vloží kolík. Rýchle a bezpečné, ale ponúka pevné prírastky.

Skrutkovací závit / teleskopické nohy:Jedna časť nôh sa zaskrutkuje do druhej, čo umožňuje plynulé nastavenie výšky v rámci svojho rozsahu.

Nastavenie rozpätia / šírky:Umožňuje zmeniť vzdialenosť medzi nohami, aby sa prispôsobili širšiemu zaťaženiu. To sa zvyčajne dosahuje použitím teleskopického mostného nosníka alebo použitím predlžovacích vložiek, ktoré sa priskrutkujú k hlavnému nosníku.

 

 

5. Bezpečnostné a prevádzkové komponenty

Rozhodujúce pre bezpečnú a efektívnu prevádzku.

Bezpečnostná západka (háčiková západka):Pružinová-brána na háku, ktorá zabraňuje uvoľneniu popruhov.

Koncový spínač preťaženia (voliteľný pri niektorých modeloch):Elektrické bezpečnostné zariadenie, ktoré automaticky preruší napájanie kladkostroja, ak sa pokúsi zdvihnúť nad svoju menovitú nosnosť (5 ton).

Nárazníky / koncové zarážky:Fyzické zarážky na koncoch mostného nosníka, aby sa zabránilo vybehnutiu vozíka z koľajníc.

Rukoväte na manuálne tlačenie:Tyče pripevnené k nohám alebo základni umožňujú operátorovi bezpečne tlačiť a manévrovať žeriav bez toho, aby sa dostal do bodu zovretia.

 

 

.

1. Zvukový a svetelný alarm (cestovný alarm)

Tento systém poskytuje aktívne varovania pred a počas pohybu.

Účel:

Bezpečnosť personálu:Upozorniť každého, kto pracuje v blízkosti, že sa žeriav chystá alebo sa pohybuje. Toto je obzvlášť dôležité pre prenosné portály, pretože sa často používajú v zdieľaných alebo preplnených dielňach.

Ochrana majetku:Na upozornenie operátorov, aby odstránili prekážky z dráhy žeriavu.

Ako to funguje:

Aktivácia:Alarm je zvyčajne zapojený do obvodu motora pojazdu žeriavu. Aktivuje sa automaticky, akonáhle obsluha zaradí smer jazdy (napr. stlačí tlačidlo na závese pre jazdu vpred alebo vzad).

Komponenty:

Bzučiak/siréna:Vydáva hlasné, zreteľné a prerušované pípanie (napr. 85-100 dB). Zvuk musí byť počuteľný na pozadí dielenského hluku.

Otočný maják alebo stroboskop:Jasné, zvyčajne oranžové alebo červené blikajúce svetlo poskytuje jasné vizuálne varovanie, ktoré je nevyhnutné v hlučnom prostredí alebo pre personál s ochranou sluchu.

Typická postupnosť operácií:

Operátor volí smer jazdy na prívesku.

Najprv zaznie alarm a zabliká svetlona vopred{0}}nastavený čas (napr. 2 – 5 sekúnd)predtýmkolesá žeriavu sa začnú otáčať.

Žeriav sa začne pohybovať a alarm a svetlo pokračujú v činnosti, kým sa jazda nezastaví.

---

2. Koncové spínače (bezpečnostné obmedzovače)

Ide o pasívne bezpečnostné zariadenia, ktoré automaticky prerušia napájanie motora, aby zabránili nadmernému{0}}prejazdu. Pre mobilný portálový žeriav sú najkritickejšie koncové spínače nasamotná zdvíhacia jednotka.

Účel:

Aby sa zabránilo zdvihnutiu alebo spusteniu bloku háku nad jeho bezpečné fyzické limity, chráni sa zariadenie a náklad.

Typy a miesta:

a) Horný koncový spínač (zdvihnutie hore)

Funkcia:Toto jenajdôležitejší bezpečnostný koncový spínač. Zastaví motor zdvihákapredtýmhákový blok alebo kladka prichádza do kontaktu s bubnom alebo telom kladkostroja (nebezpečný stav nazývaný „dvojité{0}}blokovanie“ alebo „nad{1}}zdvihnutie“).

Ako to funguje:Je to mechanický alebo bezdotykový spínač umiestnený tak, aby bol spustený vzostupným hákovým blokom. Po aktivácii okamžite preruší napájaniezdvihnúť-nahorfunkciu. Kladkostroj by mal byť stále schopný spustiť sa, aby operátor mohol situáciu napraviť.

b) Spodný koncový spínač (zdvihnutie dole)

Funkcia:Aby sa zabránilo spusteniu zostavy háku do bodu, kedy sa drôtené lano úplne odvinie z bubna, čo môže poškodiť lano a ukotvenie bubna.

Ako to funguje:Podobne ako pri hornom limite znižuje napájaniezdvihnúť-nadolfunkciu pri spustení. Často je nastavený tak, aby na bubne zostali minimálne 2-3 ovinutia lana.

c) Koncové cestovné koncové spínače (menej bežné na základných prenosných bránach)

Funkcia:Na väčších, motorizovanýchcestovanieportály, môžete nájsť koncové spínače na konci nosníka, aby ste zabránili nárazu zdvíhacieho vozíka do koncových zarážok. Zapnutémobilnéportály, pojazdový pohyb je celý žeriav pohybujúci sa na kolesách a koncové dorazy sú zvyčajne manuálne (bdelosť obsluhy).

---

Integrácia a osvedčené postupy pre 5-tonový žeriav

Povinné bezpečnostné prvky:Pre žeriav s nosnosťou 5 ton to nie sú voliteľné doplnky; súpovinné bezpečnostné požiadavkypodľa medzinárodných noriem, ako sú normy ISO, ASME B30 a OSHA. Žeriav bez nich nie je bezpečný a{2}}nevyhovuje.

Blokovanie:Koncové spínače sú zapojenésérias riadiacim obvodom pre ich príslušné funkcie. Prerušenie obvodu (spustením spínača) je to, čo zastaví motor.

Obchádzanie:Koncové spínače by malinikdy nenechajte natrvalo obchádzať. Sú vynechané iba dočasne na údržbu alebo testovanie kvalifikovaným technikom a musia sa použiť výstražné štítky.

Testovanie a kontrola:

Alarmový systém:Pred každou zmenou otestujte zvuk a svetlo, aby ste sa uistili, že sú funkčné.

Koncové spínače:Pravidelne testujte horný koncový spínač (napr. každý týždeň) pomalým zdvihnutím háku na jeho doraz a overením, či sa kladkostroj automaticky zastaví.Urobte to bez zaťaženia alebo s veľmi malým zaťažením.

Školenie operátora:Operátori musia byť vyškolení v tom, čo tieto alarmy a limity znamenajú, a nikdy sa ich nesmú pokúsiť poraziť. Ak koncový spínač zastaví činnosť, operátor musí znížiť bremeno (v prípade hornej hranice) a zistiť príčinu, nielen sa snažiť vynútiť pohyb v opačnom smere.

Bezpečnostné zariadenia

I. Primárne a povinné bezpečnostné zariadenia

Nemožno o nich{0}}vyjednávať a zvyčajne ich vyžadujú bezpečnostné normy ako OSHA (Správa bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci) a ANSI/ASME B30.

1. Koncový spínač preťaženia / obmedzovač zaťaženia

Účel:Toto je najkritickejšie bezpečnostné zariadenie. Zabraňuje tomu, aby žeriav zdvihol bremeno ťažšie, ako je jeho menovitá nosnosť (v tomto prípade 5 ton).

Ako to funguje:Senzor (často mechanický alebo elektronický) meria napätie v lane kladkostroja. Ak zaťaženie presiahne 105-110% menovitej kapacity, spínač automaticky preruší napájanie kladkostrojahorepohybu. Thedolepohyb zvyčajne zostáva funkčný, aby sa náklad bezpečne znížil.

2. Horný koncový spínač / koncový spínač zdviháka

Účel:Aby sa blok, hák alebo bremeno nedostali do kontaktu s nosníkom žeriavu. Toto „nad{1}}zdvíhanie“ môže spôsobiť katastrofálne zlyhanie.

Ako to funguje:Spínač je umiestnený tak, aby sa spustil, keď sa hák zdvíhacieho zariadenia priblíži k nosníku. Preruší napájaniehorepohyb, ktorý núti operátora spustiť hák pred pokračovaním.

3. Núdzové zastavenie (E-Stop)

Účel:Aby operátor mohol v prípade núdze alebo pozorovaného nebezpečenstva okamžite prerušiť všetky pohyby žeriavu.

Ako to funguje:Výrazne umiestnené veľké červené tlačidlo (často v tvare huby{0}}) na závesnom ovládači. Po stlačení sa uzamkne v otvorenej polohe a na obnovenie prevádzky sa musí manuálne resetovať (zvyčajne otočením alebo potiahnutím).

4. Nakladacie háky s bezpečnostnými západkami

Účel:Aby sa zabránilo náhodnému uvoľneniu popruhu alebo reťaze ("vyskočenie") háku.

Ako to funguje:Pružinová-západka zakrýva otvor hrdla háku. Západka by mala byť povinná pri akomkoľvek zdvíhaní.

5. Koncové zarážky / nárazníky

Účel:Aby sa zabránilo tomu, že zdvíhací vozík vybehne z koncov mostného nosníka.

Ako to funguje:Fyzické bloky (často vyrobené z tvrdenej gumy alebo kovu) sú priskrutkované alebo privarené ku každému koncu nosníka. Vozík nemôže prejsť za tieto body.

II. Funkcie prevádzkovej bezpečnosti

Ide o dizajnové prvky, ktoré priamo prispievajú k bezpečnej prevádzke.

1. Brzdové systémy

Zdvíhacia brzda:Automatická brzda{0}}bezpečná pri poruche, ktorá drží bremeno, keď nie je napájaný motor kladkostroja. Zapne sa, ak dôjde k výpadku napájania.

Brzdy vozíkov a portálov:Na pokročilejších modeloch môžu byť brzdy prítomné na motoroch pojazdu vozíka a portálového pojazdu na riadenie pohybu, najmä na svahoch.

2. Závesná kontrolná stanica (ak je vo výbave)

Dizajn:Mal by byť odolný, s jasne označenými, intuitívnymi ovládacími prvkami nahor/nadol, doľava/doprava a dopredu/dozadu.

Nízke napätie:Pre bezpečnosť operátora, závesné ovládače zvyčajne fungujú pri nízkom napätí (napr. 24V alebo 48V), ktoré je transformované nadol z hlavného zdroja napájania, čím sa znižuje riziko usmrtenia elektrickým prúdom.

3. Zamykacie kolieska / kolieska

Účel:Na znehybnenie celého portálového žeriavu, keď je na svojom mieste, čím sa zabráni neúmyselnému pohybu počas zdvíhania.

Ako to funguje:Väčšina prenosných portálov má aspoň dve otočné kolieska s brzdou. Najlepšou praxou je mať brzdy na všetkých štyroch kolesách.

III. Pasívna bezpečnosť a dizajnové prvky

Sú to vstavané-vlastnosti, ktoré zvyšujú celkovú bezpečnosť.

1. Menovitá kapacita / štítok s údajmi

Účel:Jasne informuje o bezpečných pracovných limitoch žeriavu.

Podrobnosti:Musí byť trvalo označené a viditeľné. Zahŕňa SWL (Safe Working Load) 5 ton, číslo modelu, sériové číslo a údaje o výrobcovi.

2. Zváraná konštrukcia a štrukturálna integrita

Hoci nejde o „zariadenie“, musí byť žeriav vyrobený z vysoko{0}}kvalitných materiálov (zvyčajne ocele) s certifikovanými postupmi zvárania, aby zvládol nielen 5-tonové zaťaženie, ale aj dynamické sily (rázové zaťaženie) pri zdvíhaní a presúvaní.

3. Ne-vodivé nylonové kolesá/izolačná podložka

Účel:Na ochranu operátora pri zdvíhaní bremien v prostredí s elektrickými komponentmi alebo vedeniami pod napätím. Zabraňujú tomu, aby sa žeriav stal cestou k zemi.

Poznámka:Toto je špecifická funkcia pre určité prostredia a nemusí byť štandardnou súčasťou všetkých modelov.

4. Protišmykové-povrchy

Textúrované alebo strúhané povrchy na akýchkoľvek stojacich plochách (napr. na vyššej portálovej plošine), aby sa zabránilo pošmyknutiu a pádu počas kontroly alebo prevádzky.

 

 

 

Režim ovládania

1. Manuálne ovládanie (reťazový kladkostroj)

Toto je najjednoduchší a najúspornejší-spôsob. Pojazd žeriava (pohyb pozdĺž nosníka) a zdvíhacie funkcie sú ovládané výlučne ľudskou silou prostredníctvom reťazí.

Zdvíhanie: A ručný reťazový kladkostroj(napr. pákový kladkostroj alebo ručný reťazový kladkostroj) je zavesený na vozíku. Operátor ťahá za reťaz, aby zdvihol a znížil náklad.

Cestovanie trolejbusom:Vozík sa posúva po mostovom nosníku ťahaním samostatnej reťaze.

Portálový pohyb:Celý žeriav sa pohybuje fyzickým tlačením alebo ťahaním nôh. Mnoho modelov má kolieska, ktoré možno prepnúť z pevných na otočné pre ľahkú manipuláciu.

Typický prípad použitia:Ideálne pre malé dielne, údržbárske priestory alebo aplikácie, kde výťahy nie sú časté a zdroj energie nie je ľahko dostupný.

2. Závesné tlačidlové ovládanie (najbežnejšie pre elektrické modely)

Toto je štandardný režim ovládania pre elektrické-poháňané 5-tonové prenosné portálové žeriavy. Všetky funkcie sú motorizované a ovládané obsluhou pomocou ručnej ovládacej skrinky (závesnej) pripojenej k žeriavu pomocou kábla.

Ovládané funkcie:

Zdvíhanie hore/dole:Ovláda elektrický kladkostroj.

Cestovanie trolejbusom:Posúva zdvihák a vozík zo strany-na{1}}stranu pozdĺž mostného nosníka.

Cestovanie po moste:Posúva celý portálový žeriav dopredu a dozadu po zemi.

Bezpečnostné vlastnosti:Prívesok je vybavený tlačidlom núdzového zastavenia (E-stop) a vyžaduje, aby operátor nepretržite stláčal tlačidlá (funkcia „spínača mŕtveho muža“), čím sa zvyšuje bezpečnosť.

Typický prípad použitia:Ťažný kôň výroby, montážnych liniek a nakladacích dokov. Umožňuje presné ovládanie a zároveň udržiava obsluhu v bezpečnej vzdialenosti od nákladu.

3. Bezdrôtové rádiové diaľkové ovládanie

Ide o prémiovú funkciu, ktorá operátorovi ponúka najväčšiu flexibilitu a bezpečnosť. Funguje presne ako závesné ovládanie, ale bez fyzického uchytenia kábla.

Ako to funguje:Batériový-ručný vysielač vysiela signály do prijímacej jednotky namontovanej na žeriave.

Kľúčové výhody:

Sloboda pohybu:Operátor sa môže umiestniť kdekoľvek, aby mal čo najlepší výhľad na náklad a pristávaciu plochu, vrátane chôdze vedľa nej.

Vylepšená bezpečnosť:Eliminuje nebezpečenstvo zakopnutia o závesný kábel a umožňuje prevádzku z bezpečnej vzdialenosti, čo je obzvlášť dôležité, ak by sa náklad mohol posunúť alebo spadnúť.

Ideálne pre sólo operátorov:Poskytuje bezkonkurenčnú viditeľnosť a kontrolu, keď nie je k dispozícii nikto, kto by vás viedol.

Typický prípad použitia:Veľké montážne haly, dielne na výrobu ocele, nakladanie veľmi veľkých predmetov, kde je rozhodujúca perspektíva operátora, a akékoľvek prostredie, kde by bol kábel nepraktický alebo nebezpečný.

4. Ovládanie v kabíne (veľmi zriedkavé na prenosných modeloch)

To znamená, že operátor sedí vo vyhradenej kabíne namontovanej na samotnom portálovom žeriave. Vzhľadom na prenosnosť a často menšiu-svetlosť 5-tonového mobilného portálu je to mimoriadne nezvyčajné. Takmer výlučne sa vyskytuje na veľmi veľkých, pevných, priemyselných portálových žeriavoch s nosnosťou ďaleko presahujúcou 5 ton.

12.Načrtnite

Hlavné technické

 

 

 

Hlavné výhody 5-tonového mobilného prenosného portálového žeriavu

1. Bezkonkurenčná prenosnosť a mobilita

Jednoduché premiestnenie:Na rozdiel od pevných portálových alebo mostových žeriavov sú tieto žeriavy navrhnuté tak, aby sa dali ľahko presúvať. Zvyčajne sú ľahké (v pomere k ich kapacite) a často sa vyznačujúotočné kolieska s brzdouna všetkých štyroch nohách. To umožňuje jedinému operátorovi tlačiť žeriav tam, kde je to potrebné, na hladkej podlahe.

Žiadna trvalá inštalácia:Na svoju prevádzku nevyžadujú žiadne nákladné a trvalé zakladanie, stavebné úpravy, či elektroinštaláciu. Jednoducho ho presuniete na miesto a je pripravený na použitie.

Ideálne pre viacero lokalít:Ideálne pre dielne, sklady s meniacim sa usporiadaním alebo zariadenia, ktoré potrebujú obsluhovať viaceré pracovné stanice s jedným žeriavom.

2. Vynikajúca flexibilita a všestrannosť

Sloboda pracovnej stanice:Žeriav je možné priviesť priamo k nákladu, namiesto toho, aby ste museli náklad priviesť k pevnému žeriavu. To je neoceniteľné pre strojárne, výrobné oblasti a montážne linky, kde sa mení pracovisko.

Nastaviteľné rozpätie:Väčšina modelov umožňuje používateľom nastaviť šírku medzi nohami tak, aby vyhovovali rôznym veľkostiam strojov, paliet alebo pracovných plôch.

Nastaviteľná výška:Výška nosníka je často nastaviteľná, čo poskytuje potrebný priestor pre špecifické úlohy alebo pre stohovanie nákladov.

Použitie v interiéri a exteriéri:Aj keď sú najlepšie na pevnom, rovnom povrchu, ako je betón, možno ich použiť na dvore alebo na spevnenej ploche na nakladanie/vykladanie nákladných áut alebo vonkajšie skladovacie úlohy.

3. Významná nákladová-efektívnosť

Nižšia počiatočná investícia:Ich nákup a inštalácia sú výrazne lacnejšie ako systém trvalého mostového žeriavu alebo veľký pevný portál.

Jeden žeriav pre mnoho úloh:Jediný 5{1}}tonový mobilný portál môže obslúžiť celú dielňu, čím sa eliminuje potreba viacerých pevných kladkostrojov alebo špeciálnych žeriavov na každej stanici.

Žiadne inštalačné náklady:Úspory na stavebných, elektrických a inžinierskych poplatkoch za trvalé inštalácie sú značné.

4. Vylepšená bezpečnosť a kontrola

Stabilné a robustné:Tieto žeriavy sú navrhnuté pre nosnosť 5 ton a sú vyrobené so širokou základňou a silnými nohami, aby poskytovali vynikajúcu stabilitu pri zdvíhaní, čím sa znižuje riziko prevrátenia.

Presná manipulácia s nákladom:Operátor má priamu kontrolu nad pohybom, čo umožňuje presné umiestnenie ťažkých dielov na stroje, do prípravkov alebo na nákladné autá. Táto kontrola minimalizuje riziko poškodenia drahého zariadenia alebo samotného nákladu.

Znížená ručná manipulácia:Primárnou výhodou každého žeriavu je eliminácia ťažkého manuálneho zdvíhania, čím sa výrazne znižuje riziko namáhania pracovníkov, zranenia a súvisiacich nárokov na odškodnenie.

5. Nezávislosť a samostatná-operácia

Nevyžaduje sa žiadne napájanie:Mnohé sú úplne manuálne a spoliehajú sa na tlačný-vozík a ručný reťazový kladkostroj alebo pákový kladkostroj. Vďaka tomu sú použiteľné vo vzdialených lokalitách alebo oblastiach bez ľahkého prístupu k napájaniu.

Voliteľný výkon:Pre jednoduchšiu obsluhu je možné pridať poháňané vozíky a elektrické reťazové kladkostroje, ktoré však zvyčajne bežia na dobíjacie batérie, čím si zachovávajú svoju mobilitu.

Žiadna podpora stavebnej konštrukcie:Náklad je podopretý vlastným rámom žeriavu, nie strechou budovy alebo nosnými stĺpmi. To je rozhodujúce pre staršie budovy alebo budovy so štrukturálnymi obmedzeniami.

6. Priestorová efektívnosť

Čistá podlahová plocha:Na rozdiel od výložníkového žeriavu, ktorý vyžaduje pevné uchytenie na podlahu, je možné mobilný portál úplne odsunúť, keď sa nepoužíva, čím sa uvoľní cenný priestor na podlahe pre iné operácie. Môže byť uložený pri stene alebo v rohu.

 

 

 

Primárne aplikácie a prípady použitia

1. Skladovanie a logistika

Nakladanie/vykladanie nákladných áut:Umiestnený priamo v doku alebo zadných dverách na zdvíhanie ťažkých predmetov na nákladné autá alebo z nich bez potreby pevného nakladacieho žeriavu.

Preskupenie inventára:Presúvanie ťažkých paliet, strojov alebo skladovaných položiek v skladovej uličke. Jeho mobilita mu umožňuje obsluhovať viaceré miesta.

Vyzdvihnutie objednávky:Presné polohovanie ťažkých predmetov pre montáž objednávky.

2. Výrobné a montážne dielne

Inštalácia a údržba stroja:Zdvíhanie sústruhov, CNC strojov, lisov a iných ťažkých zariadení na základy alebo na opravu.

Polohovanie obrobkov:Presúvanie ťažkých surovín (oceľové plechy, veľké odliatky) na pracovné stoly, zváracie prípravky alebo obrábacie centrá.

Montážne operácie:Držanie veľkých komponentov na mieste na zváranie, skrutkovanie alebo montáž.

3. Stavenisko

Manipulačné materiály:Premiestňovanie stavebných potrieb, ako sú vrecia s betónom, výstužné klietky, potrubia a generátory po stavenisku.

Pracovné priestory:Nakladanie a vykladanie materiálov z dodávkových vozidiel do organizovaného odstavného priestoru.

Údržbárske práce:Zdvíhanie ťažkých nástrojov alebo zariadení na opravy a údržbu na mieste-.

4. Kovoobrábacie a spracovateľské dielne

Manipulácia s plechmi a nosníkmi:Zdvíhanie a manévrovanie s veľkými, nepohodlnými plátmi kovu alebo dlhými konštrukčnými nosníkmi (I-nosníky, kanály) na rezanie, ohýbanie alebo zváranie.

Rotujúce záťaže:Používa sa v spojení s vozíkom na nosníky na ľahké presúvanie bremien po dĺžke nosníka, ideálne na umiestnenie vo veľkých pracovných bunkách.

5. Údržba, opravy a prevádzka (MRO)

Oprava zariadenia:Zdvíhanie motorov, čerpadiel, prevodoviek a iných komponentov zo strojov na generálnu opravu.

Výpadky závodu:Nevyhnutné pre plánované odstávky v rámci údržby, kde môžu byť pevné žeriavy nedostupné alebo preťažené. Môže byť dočasne privedený na pomoc.

Zdvíhanie motora:Bežným použitím je zdvíhanie motorov z vozidiel, lodí alebo priemyselných zariadení.

6. Expedičné a prijímacie oddelenia

Kontrola prichádzajúceho tovaru:Zdvíhanie ťažkých prepraviek a zásielok z paliet na kontrolu kvality.

Prebaľovanie/zmena etikety:Manipulácia s ťažkými výrobkami, ktoré je potrebné opätovne paletizovať alebo pripraviť na odoslanie.

7. Letecký a automobilový priemysel

Manipulačné komponenty:Zdvíhanie a umiestňovanie podzostáv, prípravkov, nástrojov a častí, ako sú krídla lietadiel, časti trupu alebo podvozky vozidiel, v dielňach na výskum a vývoj, v opravovniach alebo na zákazku.

8. Odvetvie udalostí a výstroja

Etapy nastavenia:Zdvíhanie ťažkých zvukových zariadení, osvetľovacích zariadení a nosníkov na miesta pre koncerty, divadlá a konferencie.

 

 

Fáza 1: Inžinierstvo a dizajn

Cieľ:Vytváranie podrobných návrhových plánov, výpočtov a kusovníkov, ktoré spĺňajú špecifikované požiadavky a medzinárodné normy (napr. ISO, ASME, CMAA).

Analýza požiadaviek:

Definujte kľúčové parametre: Kapacita (5 ton), rozpätie, výška zdvihu, požiadavky na mobilitu (typ kolesa, povrch), prevádzkové prostredie (vnútorné/vonkajšie).

Určite normy zhody (napr. CMAA 74, OSHA).

Konštrukčný návrh a výpočet:

CAD modelovanie:Vytvorte 3D modely celej konštrukcie žeriavu (dve nohy, jeden alebo dva nosníky, vystuženie, koncové vozíky).

Analýza konečných prvkov (FEA):Vykonajte štrukturálnu simuláciu na analýzu napätia, priehybu a vybočenia pri plnom zaťažení (5 ton) a pri bočnom-ťahu. Uistite sa, že priehyb je v rámci limitov (zvyčajne Span/500 pre mostné nosníky).

Výpočet zaťaženia a stability:Skontrolujte stabilitu proti prevráteniu. Vypočítajte zaťaženie každého kolesa a vyberte vhodné kolesá.

Dizajn zdvíhacieho oka:Navrhnite a vypočítajte nosnosť-očiek horného nosníka.

Mechanický a elektrický dizajn:

Výber kladkostroja:Uveďte certifikovaný elektrický alebo ručný reťazový kladkostroj s nosnosťou 5 ton. Navrhnite rozhranie pre montáž kladkostroja na nosník.

Elektrický systém (ak je k dispozícii):Navrhnite schému zapojenia pre tlačidlové{0}}ovládanie pre zdvíhadlo a vozík (ak je motorizované).

Dizajn kolies a náprav:Navrhnite upevnenie nápravy a brzdový systém (ak je to potrebné).

Dokumentácia:

Vytvorte podrobné výrobné výkresy pre všetky komponenty.

Vytvorte komplexný kusovník so zoznamom všetkých surovín, zakúpených dielov (zdvihák, kolesá, motory, elektrické komponenty) a spojovacích prvkov.

Pripravte si montážny návod a skúšobný postup.

---

Fáza 2: Obstarávanie a príprava materiálu

Cieľ:Získať všetky potrebné materiály a komponenty.

Obstarávanie surovín:

Objednajte si konštrukčné oceľové profily (zvyčajne I-nosníky alebo skriňové profily pre hlavný nosník, pravouhlé duté profily pre nohy) podľa kusovníka a plánu rezu.

Zakúpené komponenty:

Objednajte si 5-tonovú zdvíhaciu jednotku, vozík (manuálny alebo motorizovaný), polyuretánové alebo nylonové kolesá s brzdami, elektrické komponenty (kábel, závesná stanica, stýkače) a všetok potrebný hardvér.

Príprava materiálu:

Rezanie:Oceľové nosníky a plechy režte na požadované rozmery pomocou CNC plazmových rezačiek, pásových píl alebo nožníc pre vysokú presnosť.

Príprava povrchu:Otryskané kusy na odstránenie okoviny a hrdze, poskytujúce čistý povrch na zváranie a lakovanie.

---

Fáza 3: Výroba a obrábanie

Cieľ:Na výrobu všetkých konštrukčných komponentov.

Obrábanie:

Opracte spojovacie plochy pre koncové vozíky a závesy nôh (ak sú nastaviteľné), aby sa zabezpečilo ploché, štvorcové lícovanie.

Pod-výroba montáže:

Zostava nôh:Zvarte časti nôh, výstuhu a pätky/montážne platne kolesa. Uistite sa, že sú štvorcové a pravdivé.

Koncový vozík / zostava priečneho nosníka:Vyrobte zostavu, ktorá drží kolesá a pripája sa k hlavnému nosníku.

Výroba hlavného nosníka:Zvarte hlavný nosník a uistite sa, že je rovný a má správne vyklenutie (mierne predklonenie smerom nahor-, aby ste zabránili vychýleniu pri zaťažení).

Kontrola kvality (počas výroby):

Skontrolujte všetky zvary vizuálne a pomocou ne{0}}deštruktívneho testovania (NDT), ako je testovanie magnetickými časticami (MPT), ak to vyžaduje návrh.

Skontrolujte kritické rozmery podľa výkresov.

---

Fáza 4: Pod-montáž a pred{2}}maľovanie

Cieľ:Na zostavenie hlavných komponentov a prípravu na lakovanie.

Trial Fit-Up:

Zostavte hlavný rám (nosník priskrutkovaný alebo pripevnený k nohám), aby ste skontrolovali správne uloženie, zarovnanie a pravouhlosť.

Po úspešnom namontovaní-demontujte.

Príprava povrchu na lakovanie:

Zamaskujte všetky opracované povrchy alebo oblasti, ktoré by nemali byť natreté (napr. otvory pre skrutky, elektrické kontaktné body).

Naneste základný náter na všetky komponenty, aby ste zabránili korózii.

---

Fáza 5: Maľovanie a konečná úprava

Cieľ:Na nanesenie odolnej, ochrannej a estetickej úpravy.

Aplikácia farby:

Naneste špecifikovanú vrchnú farbu (zvyčajne -kvalitný priemyselný email alebo epoxidovú farbu) vo farbe zvolenej zákazníkom.

Naneste pomocou striekacích pištolí pre rovnomerný a konzistentný povrch.

Vytvrdzovanie:

Nechajte farbu úplne vytvrdnúť podľa špecifikácií výrobcu farby v kontrolovanom prostredí.

---

Fáza 6: Záverečné zhromaždenie

Cieľ:Na zostavenie všetkých komponentov do konečného produktu.

Mechanická zostava:

Namontujte kolesá a nápravy na koncové vozíky.

Nainštalujte vodiacu dráhu na spodnú prírubu hlavného nosníka (ak je to potrebné).

Priskrutkujte alebo prišpendlite hlavný nosník k dvom zostavám nôh. Nainštalujte všetky zaisťovacie kolíky a bezpečnostné zariadenia.

Nainštalujte kladkostroj a vozík na nosník.

Namontujte všetky teleskopické predĺženia nôh a zaistite ich kolíkmi.

Elektrická zostava (ak je k dispozícii):

Namontujte elektrický panel/ovládaciu skriňu.

Pripojte závesnú stanicu k motorom kladkostroja a vozíka.

Vykonajte kontrolu kontinuity a funkčnosti elektrického systému.

Označenie:

Nalepte všetky potrebné bezpečnostné a výstražné štítky.

PripojteMenovkas kritickými informáciami: model, sériové číslo, kapacita (5 ton), rozpätie, dátum výroby a výrobca.

---

Fáza 7: Testovanie a zabezpečenie kvality (QA)

Cieľ:Na overenie toho, že žeriav funguje bezpečne a spĺňa všetky konštrukčné a výkonnostné kritériá.

Vizuálna a rozmerová kontrola:

Skontrolujte, či sú všetky diely správne zmontované, kolíky sú zaistené a či sú pripevnené štítky.

Skontrolujte celkové rozmery.

Funkčný test:

Otestujte zdvíhanie a spúšťanie kladkostroja v celom jeho rozsahu.

Otestujte pohyb vozíka pozdĺž nosníka.

Otestujte pohyblivosť žeriavu (tlačenie, brzdenie, riadenie).

Záťažový test (POVINNÝ):

Záťažový test:Zdvihnite testovacie závažie rovnajúce sa125%menovitej kapacity (6,25 tony). Podržte bremeno 10 minút a skontrolujte celú konštrukciu na prípadné deformácie, praskliny alebo chyby. Odmerajte vychýlenie lúča, aby ste sa uistili, že je v rámci vypočítaných limitov.

Hodnotený záťažový test:Zdvihnite celú 5-tonovú kapacitu a vykonajte všetky funkčné pohyby.

Dokumentácia:

Vygeneruje sa formálny certifikát o skúške, ktorý dokumentuje všetky výsledky skúšok a potvrdzuje, že žeriav úspešne prešiel.

---

Fáza 8: Balenie a expedícia

Cieľ:Na prípravu žeriavu na bezpečnú prepravu.

Demontáž (pre dopravu):

Žeriav je čiastočne demontovaný (nohy sú oddelené od nosníka, kladkostroj často oddelený), aby sa vytvoril kompaktný prepravný balík.

Balenie:

Komponenty sú zabalené do ochranného plastu alebo peny.

Všetky diely sú bezpečne namontované na drevenú lyžinu alebo paletu, aby sa zabránilo pohybu počas prepravy.

Všetok hardvér, manuály a testovacie certifikáty sú umiestnené vo vodotesnom vrecku a priložené k zásielke.

Odoslanie:

Zabalený produkt je odoslaný zákazníkovi alebo distribútorovi.

Pohľad na workshop:

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 súprav (súprav) a miera zapojenia zariadení dosiahne 95 %. 32 zváracie linky boli uvedené do prevádzky, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.