Portálový elektrický zdvihák s nosníkovým typom

 

Portálový elektrický zdvihák s nosníkovým typom je robustné a efektívne zdvíhacie riešenie určené pre náročné priemyselné aplikácie. Tento typ portálového žeriavu je vybavený elektrickým kladkostrojom a ako nosná konštrukcia využíva priehradovú konštrukciu, ktorá ponúka vynikajúcu stabilitu a nosnosť.

Žeriav využíva konštrukciu nosníkového rámu, ktorý pozostáva zo série priečnych nosníkov a výstuh, ktoré tvoria pevnú konštrukciu. Tento dizajn umožňuje vynikajúce rozloženie zaťaženia a vyššiu nosnosť, vďaka čomu je ideálny pre náročné úlohy. Konštrukcia nosníkov je tiež ľahšia v porovnaní s pevnými konštrukciami, ponúka rovnakú pevnosť, ale znižuje náklady na materiál a hmotnosť.

Žeriav je vybavený vysokovýkonným elektrickým kladkostrojom, ktorý zaisťuje hladké a presné zdvíhacie operácie. Elektrický kladkostroj možno nakonfigurovať tak, aby zdvíhal širokú škálu bremien, od ľahkých až po veľmi ťažké, v závislosti od kapacity žeriavu.

Priehradový portálový žeriav je skonštruovaný tak, aby zvládol ťažké bremená, typicky v rozsahu od 5 ton do 500 ton, v závislosti od modelu. Bežne sa používa v odvetviach, ako je stavebníctvo, stavba lodí, výroba a údržba ťažkých zariadení.

Konštrukcia portálového žeriavu priehradového typu umožňuje nastaviteľnú výšku a šírku, čo mu umožňuje pracovať v rôznych prostrediach a aplikáciách, od menších dielní až po veľké vonkajšie priemyselné areály. Nastaviteľná šírka nôh žeriavu umožňuje pohybovať sa v rôznych rozpätiach, ponúka flexibilitu pri používaní.

Výstužná konštrukcia zvyšuje stabilitu žeriavu počas prevádzky, znižuje kývanie a vibrácie pri zdvíhaní alebo premiestňovaní ťažkých bremien. Vďaka svojej stabilite je ideálny pre prácu v oblastiach s náročným prostredím, ako sú veterné vonkajšie podmienky alebo stiesnené priestory. Vyrobené z vysoko kvalitnej ocele a vyspelé inžinierske techniky, nosníkový portálový žeriav ponúka dlhodobú životnosť a odolnosť v náročných prevádzkových podmienkach.

Konštrukcia je odolná voči opotrebovaniu, korózii a deformácii, čo zvyšuje jej životnosť.

Hlavné komponenty: PLC, ložisko, prevodovka, motor, ozubené koleso

Stav: Nové

Záruka: 1 rok

Hmotnosť (KG): 500 kg

Vlastnosť: Portálový žeriav

Farba: Prispôsobené

Kapacita:{0}} t

Typ: Jeden nosník

Napájanie: 110V/220V/230V/380V/440V

Spôsob ovládania: Pozemné ovládanie + diaľkové ovládanie (prispôsobené)

Zdvíhací mechanizmus: elektrický zdvihák

Pracovná povinnosť:A3-A4

 

 

1.Hlavné svetlo

Hlavný nosník elektrického zdvíhacieho žeriavu nosníkového typu je kritickým komponentom, ktorý podopiera zaťaženie a poskytuje štrukturálnu stabilitu žeriavu. Typicky je navrhnutý ako priehradový nosník, ktorý je rámom vzájomne prepojených prvkov, ktoré tvoria tuhú konštrukciu. Tento dizajn ponúka niekoľko výhod, vrátane vysokého pomeru pevnosti k hmotnosti a efektívnosti použitia materiálu.

Priehradový hlavný nosník sa zvyčajne skladá z oceľových nosníkov usporiadaných do trojuholníka alebo inej geometrickej konfigurácie, aby odolávali ohybovým a šmykovým silám. Konštrukcia priehradového nosníka znižuje hmotnosť žeriavu pri zachovaní potrebnej nosnosti.

Hlavný nosník je často konštruovaný z vysokopevnostnej ocele (napr. Q235, Q345), aby bola zaistená trvanlivosť a odolnosť voči veľkému zaťaženiu a podmienkam prostredia. Niekedy sa na zníženie hmotnosti nosníka používa vysokopevnostná oceľ, pričom stále ponúka pevnosť. potrebné pre náročné aplikácie.

Hlavný nosník musí byť navrhnutý tak, aby uniesol celú hmotnosť žeriavu, ako aj akékoľvek dynamické zaťaženie vyplývajúce z prevádzky elektrického kladkostroja. Nosnosť je ovplyvnená faktormi, ako je dĺžka rozpätia, nosnosť žeriavu a typ zdvíhaných materiálov.

Rozpätie priehradového nosníka sa môže líšiť v závislosti od veľkosti žeriavu a oblasti, v ktorej sa používa (aplikácie v interiéri a exteriéri). Nosník môže mať jedno alebo dvojpolové prevedenie v závislosti od dispozície a zdvíhania Konštrukcia nosníka hlavného nosníka zaisťuje, že konštrukcia vydrží torzné a ohybové sily, najmä keď sa žeriav používa na zdvíhanie ťažkých bremien alebo v náročnom prostredí. Stabilita je tiež zvýšená usporiadaním prvky krovu, ktoré sú navrhnuté tak, aby rovnomerne rozložili hmotnosť po nosníku.

Zdvíhací systém

Zdvíhací systém elektrického zdvíhacieho žeriavu s nosníkovým typom sa zvyčajne týka špecifického usporiadania používaného na zdvíhanie ťažkých bremien pomocou portálového žeriavu, kde samotný žeriav má priehradovú konštrukciu na zabezpečenie pevnosti a stability.

Priehradový typ: Portálový žeriav má priehradový rám, ktorý je rámom vzájomne prepojených prvkov, ktoré tvoria pevnú konštrukciu. Tento dizajn sa často používa v portálových žeriavoch na zníženie množstva potrebného materiálu, pričom stále poskytuje vysokú pevnosť a stabilitu na podporu ťažkých zdvíhacích operácií. Rám je zvyčajne vyrobený z ocele alebo iných vysokopevnostných materiálov, aby odolal veľkému zaťaženiu a namáhaniu. Priehradová konštrukcia môže pozostávať z vodorovných nosníkov (hlavných nosníkov) a zvislých a diagonálnych výstuh na vytvorenie trojuholníkového vzoru. Táto geometria pomáha rovnomerne rozložiť zaťaženie a znižuje celkovú hmotnosť žeriavu v porovnaní s pevnou rámovou konštrukciou.

Zdvíhací mechanizmus: Elektrický kladkostroj je primárne zdvíhacie zariadenie, ktoré je namontované na portálovom žeriave. Kladkostroj obsahuje:

Motor: Poskytuje energiu na zdvíhanie alebo spúšťanie nákladu.

Bubon alebo reťaz: Zdvíhací bubon (pre oceľové lano) alebo reťaz (pre reťazové kladkostroje) sa používa na zdvíhanie a spúšťanie bremena.

Zdvíhací mechanizmus: Kladkostroj má hák alebo iný upevňovací mechanizmus na zdvíhanie bremien. Hák môže byť pohyblivý pozdĺž portálového nosníka.

Elektrický pohon: Kladkostroj je poháňaný elektrickou energiou, pričom systém pohonu riadi pohyb háku vo vertikálnom (zdvíhanie/spúšťanie) a horizontálnom smere (jazda).

3.Koniecvozňa

Koncový vozík nosníkového elektrického zdvíhacieho portálového žeriavu hrá kľúčovú úlohu pri podpore celej konštrukcie žeriavu a umožňuje jej pohyb po dráhe. V kontexte konštrukcie priehradového typu sa koncový vozík zvyčajne skladá z konštrukcie, ktorá využíva priehradové nosníky (diagonálne a vertikálne nosníky) na zvýšenie pevnosti a zníženú hmotnosť. Táto konštrukcia je výhodná najmä pre žeriavy v odvetviach, kde je bežné zdvíhanie ťažkých bremien a práca vo vonkajšom prostredí.

Koncový nosník je vyrobený z ocele alebo iných vysokopevnostných materiálov, využíva priehradový systém, ktorý poskytuje vynikajúcu nosnosť pri zachovaní ľahkého rámu. Nosníky majú zvyčajne diagonálne podpery, ktoré zvyšujú stabilitu a zabraňujú vychýleniu pri veľkom zaťažení. koncový vozík sú kolesá, ktoré umožňujú portálovému žeriavu pohybovať sa po dráhe (typicky koľajnice namontované na zemi). Tieto kolesá sú zvyčajne vybavené ložiskami a sú navrhnuté tak, aby zvládali zaťaženie a namáhanie spôsobené pohybom žeriavu.

Koncový vozík musí byť schopný uniesť celú hmotnosť kladkostroja a nákladu a rovnomerne ho rozložiť po konštrukcii žeriavu.

V závislosti od menovitej nosnosti žeriavu je koncový vozík navrhnutý tak, aby zvládol rôzne hmotnostné triedy. Elektrický kladkostroj je často namontovaný alebo integrovaný do koncového vozíka, alebo môže byť pripojený cez mechanizmus vozíka. Závisí to od konštrukcie a použitia žeriavu. Kladkostroj sa zvyčajne pohybuje pozdĺž nosníka a jeho pohyb je synchronizovaný s pohybom koncového vozíka.

Koncový vozík pomáha udržiavať vyrovnanie a zaisťuje hladký pohyb kladkostroja pozdĺž portálového nosníka. Správne zarovnanie znižuje opotrebenie komponentov a predlžuje životnosť žeriavu. Mnohé koncové vozíky sú navrhnuté s nastaviteľnými funkciami, ktoré umožňujú jemné doladenie polôh kolies a zabezpečujú správne zarovnanie s koľajnicou dráhy. Koncový vozík je vyrobený pre odolnosť a dlhú životnosť , často s antikoróznymi nátermi alebo materiálmi na ochranu pred poveternostnými vplyvmi, najmä pri vonkajších inštaláciách. Je tiež navrhnutý tak, aby obsahoval prvky, ako sú koncové spínače na zabránenie prekročenia alebo iné bezpečnostné mechanizmy na ochranu žeriavu a operátorov.

4. Mechanizmus pojazdu žeriavu

1) Princíp činnosti

Keď operátor aktivuje povel jazdy, riadiaci systém vyšle signál do motora, ktorý poháňa pojazdový mechanizmus. Motor aktivuje prevodovky, ktoré prenášajú výkon na kolesá. Keď motor otáča kolesá, portálová konštrukcia žeriavu sa pohybuje po koľajnicovom systéme. Kolesá sa odvaľujú po koľajniciach, vedené pevnou dráhou. Rýchlosť pohybu žeriavu sa reguluje nastavením otáčok motora alebo ovládaním prevodovky. Žeriav sa môže pohybovať oboma smermi (dopredu a dozadu) v závislosti od požiadaviek. Pojazdový mechanizmus portálového žeriavu mu umožňuje pohybovať sa po veľkej ploche, pričom kladkostroj a vozík presne umiestni na zdvíhanie, prepravu a polohovanie ťažkých bremien. Kladkostroj sa pohybuje vertikálne pozdĺž portálovej konštrukcie, zatiaľ čo vozík (s nákladom) sa pohybuje horizontálne pozdĺž nosníka žeriavu. Na zastavenie žeriavu alebo jeho pridržanie na mieste môže operátor aktivovať brzdy, ktoré sú integrované do systému. Tieto elektromagnetické brzdy sa automaticky aktivujú, aby sa zabránilo neúmyselnému pohybu.

2) Funkčné charakteristiky

Pojazdový mechanizmus žeriava elektrického zdvíhacieho žeriavu s nosníkovým typom hrá kľúčovú úlohu pri pohybe žeriavu pozdĺž portálovej konštrukcie. Tento mechanizmus zaisťuje, že sa žeriav môže pohybovať horizontálne po pracovnej ploche, ako je dielňa alebo vonkajšie miesto.

Pohyb portálového žeriavu: Pojazdový mechanizmus umožňuje portálovému žeriavu pohybovať sa po koľajniciach alebo dráhach, ktoré sú zvyčajne inštalované na zemi alebo na vyvýšených konštrukciách. Žeriav sa môže pohybovať v pozdĺžnom smere pozdĺž koľajníc, pokrývajúc celé rozpätie pracovnej oblasti.

Konštrukčné komponenty: Mechanizmus pojazdu žeriavu má zvyčajne súpravu kolies, ktoré sa pohybujú pozdĺž koľajníc alebo koľajníc. Tieto kolesá sú navrhnuté tak, aby podopierali hmotnosť žeriavu a poskytovali plynulý pohyb. Portálový žeriav nosníkového typu má pevný rám vyrobený z ocele alebo iných vysokopevnostných materiálov. Tento rám poskytuje konštrukčnú podporu a je v ňom umiestnený pojazdový mechanizmus. Pohyb žeriavu je poháňaný elektromotormi poháňajúcimi kolesá. Tieto motory môžu byť umiestnené na oboch stranách žeriavu alebo integrované do rámu, v závislosti od konštrukcie. Koľajnice alebo pásy poskytujú dráhu, po ktorej sa žeriav pohybuje. Správne nastavenie a údržba koľajového systému sú rozhodujúce pre zabezpečenie hladkej a efektívnej prevádzky žeriavu.

Pojazdové motory a ovládacie prvky: Žeriav je vybavený elektromotormi, ktoré poháňajú kolesá, čo umožňuje žeriavu pohybovať sa. Tieto motory sú typicky spojené s kolesami cez redukčné prevody. Pohyb žeriava je riadený operátorom cez ovládací panel alebo diaľkové ovládanie. Operátor môže ovládať rýchlosť a smer pohybu (dopredu alebo dozadu), ako aj spustiť/zastaviť žeriav. Moderné žeriavy môžu byť vybavené pohonmi s premenlivou frekvenciou (VFD) alebo inými elektronickými riadiacimi systémami, ktoré umožňujú presné riadenie rýchlosti pojazdu žeriavu.

5. Pojazdový mechanizmus vozíka

1) Konštrukčné zloženie

Rám vozíka: Rám vozíka je hlavná konštrukcia, ktorá podopiera kladkostroj a všetky súvisiace komponenty (ako sú motory, kladky atď.). V portálovom žeriave priehradového typu je rám vozíka navrhnutý pomocou priehradovej konštrukcie, čo je ľahké, ale pevné usporiadanie nosníkov. Tento rám zaisťuje, že sa kladkostroj môže pohybovať po dráhe žeriavu, pričom sa minimalizuje hmotnosť a maximalizuje sa pevnosť.

Pojazdné kolesá: Vozík je namontovaný na súprave pojazdových kolies, ktoré sa pohybujú pozdĺž koľajnice alebo nosníka portálového žeriavu. Tieto kolesá umožňujú vozíku pohybovať sa vodorovne po celej dĺžke žeriavu.

Elektromotor a prevodovka: Elektromotor poháňa mechanizmus pojazdu vozíka a poskytuje potrebnú silu na pohyb vozíka po nosníku žeriavu.

Motor: Pre mechanizmus pojazdu vozíka sa bežne používa trojfázový elektromotor. Motor je namontovaný na ráme vozíka alebo na vyhradenej plošine v blízkosti rámu.

Prevodovka: Motor je pripojený k prevodovke, aby sa znížili otáčky motora a zvýšil krútiaci moment, čo umožňuje kontrolovaný pohyb vozíka. Prevodovka sa zvyčajne pripája k pojazdovým kolesám cez hriadeľ.

Elektrické alebo mechanické brzdy: Elektrické brzdy sa často používajú na presné ovládanie, zatiaľ čo mechanické brzdy sa môžu použiť pre bezpečnosť v prípade straty výkonu.

Inštalácia koľajníc: Koľajnice sú presne zarovnané a upevnené na portálovej konštrukcii, aby sa zabezpečil správny pohyb a minimalizovalo sa opotrebenie kolies.

2) Funkčné charakteristiky

Horizontálny pohyb (cestovanie): Primárnou funkciou mechanizmu pojazdu vozíka je zabezpečiť horizontálny pohyb elektrického kladkostroja pozdĺž portálového nosníka žeriavu. Tento pohyb môže byť buď ručný alebo poháňaný (elektrický) v závislosti od konštrukcie žeriavu. Umožňuje zdviháku pohybovať nákladom po rozpätí žeriavu, aby nabral alebo uložil materiály na rôznych miestach.

Umiestnenie nákladu: Mechanizmus vozíka umožňuje presné umiestnenie nákladu. Keď sa kladkostroj pohybuje pozdĺž portálového nosníka, pomáha pri presnom zarovnaní kladkostroja s nákladom, ktorý sa má zdvíhať alebo umiestňovať. Tiež zaisťuje, že žeriav dokáže pokryť celé rozpätie pracovnej plochy, vďaka čomu je všestranný pre rôzne úlohy zdvíhania.

Hladká a efektívna prevádzka: Mechanizmus obsahuje vodiace kladky alebo kolesá, ktoré bežia na koľajnici alebo koľajnicovom systéme namontovanom na konštrukcii žeriavu. Tieto sú navrhnuté tak, aby minimalizovali trenie a zabezpečili hladký pohyb počas jazdy vozíka. Použitie elektromotorov (často s reguláciou otáčok) zaisťuje, že vozík môže pracovať pri rôznych rýchlostiach a zastaviť v presných polohách.

Rozloženie nákladu a stabilita: Konštrukcia žeriavu s nosníkmi v kombinácii s mechanizmom vozíka pomáha rovnomerne rozložiť náklad a zaisťuje stabilitu počas prevádzky. Vozík je zvyčajne navrhnutý s robustnými nosnými konštrukciami, aby sa zabránilo akémukoľvek kývaniu alebo nestabilite pri prenášaní nákladov.

Bezpečnosť a ovládanie: Pojazdový mechanizmus vozíka je vybavený rôznymi bezpečnostnými prvkami, ako sú koncové spínače, brzdy a ochrana proti preťaženiu. Tie zaisťujú, že vozík neprekročí bezpečné prevádzkové limity a že sa v prípade núdze dokáže rýchlo zastaviť.

6.Koleso žeriavu

Žeriavové koleso na portálovom žeriave s elektrickým zdvihákom je kľúčovou súčasťou systému mobility žeriavu, ktorý mu umožňuje pohybovať sa po dráhe alebo koľajovom systéme. Konštrukcia kolesa a jeho pridružených komponentov zaisťuje, že žeriav dokáže uniesť bremeno, udržiavať stabilitu a hladkú prevádzku. Tieto kolesá sú zvyčajne vyrobené z vysokopevnostnej ocele a sú navrhnuté tak, aby odolali veľkému zaťaženiu a odolávali opotrebovaniu v priebehu času.

Zvyčajne sú odlievané alebo kované, aby sa dosiahla potrebná pevnosť a trvanlivosť. Priehradový rám je konštrukčný systém, ktorý využíva sieť nosníkov (alebo prvkov) spojených v trojuholníkovom vzore na vytvorenie pevnej konštrukcie. V tomto type žeriavu sú zostavy kolies namontované na podperných nohách, čo poskytuje stabilnú základňu.

Konštrukcia nosníkov pomáha znižovať celkovú hmotnosť žeriavu pri zachovaní pevnosti a stability.

Konštrukcia kolies: Kolesá žeriava sú navrhnuté tak, aby šliapali po koľajniciach. Dezén kolies zaisťuje trakciu a stabilitu počas pohybov žeriavu. Typicky majú drážky, ktoré zodpovedajú koľajniciam, po ktorých jazdia.

Kapacita zaťaženia:

Kolesá sú konštruované tak, aby zvládli dynamické zaťaženie spôsobené vlastnou hmotnosťou žeriavu a dodatočným zaťažením, ktoré zdvíha alebo prenáša. Nosnosť kolies by mala byť dostatočná pre predpokladanú nosnosť žeriavu.

Ložiská (často valčekové alebo guľôčkové ložiská) sa používajú v osi kolesa na zníženie trenia a umožňujú hladké otáčanie. Ložiská sú tiež navrhnuté pre podmienky vysokého zaťaženia a na minimalizáciu opotrebenia pri nepretržitom pohybe žeriavu. Nápravy, ktoré spájajú kolesá s rám žeriavu je navrhnutý tak, aby prenášal zaťaženie z kolies na zvyšok konštrukcie. Skriňa alebo kryt, ktorý obsahuje nápravy, je zosilnený, aby sa zabezpečila stabilita žeriavu a minimalizovalo sa akékoľvek kolísanie alebo vychýlenie.

Žeriavové kolesá sú navrhnuté tak, aby zodpovedali špecifickému profilu koľajnice, na ktorej bude žeriav pracovať. Profily koľajníc sa líšia, takže kolesá musia zabezpečiť stabilné spojenie s koľajnicovým systémom, čím sa zabezpečí bezpečný pohyb a manipulácia s nákladom.

7. Žeriavový hák

Hlavné vlastnosti háčikov

1) Materiál: Háčiky sú zvyčajne vyrobené z vysokopevnostnej ocele, aby sa zabezpečila ich pevnosť a húževnatosť pri vysokom zaťažení. Medzi bežné materiály patrí uhlíková oceľ alebo legovaná oceľ, ktoré znesú veľké ťahové a nárazové sily.

2) Tvarový dizajn: Tvar háku je vo všeobecnosti "C" alebo "U", aby pevne zavesil náklad a zároveň zabránil skĺznutiu nákladu. Hĺbka a šírka háčika by sa mala zvážiť pri návrhu, aby sa prispôsobili materiálom rôznych tvarov a veľkostí.

3) Bezpečnostné zariadenie: Hák je zvyčajne vybavený zariadením proti vyveseniu, ako je bezpečnostná pracka alebo uzamykacie zariadenie, aby sa zabezpečilo, že náklad počas procesu zdvíhania náhodne nespadne.

4) Nosnosť: Konštrukcia háku musí brať do úvahy menovitú zdvíhaciu hmotnosť žeriavu a zvyčajne tam budú zodpovedajúce označenia, aby sa zabezpečilo, že jeho nosnosť nebude počas používania prekročená.

Motor

Motor nosníkového elektrického portálového žeriavu je kľúčovým komponentom, ktorý poháňa zdvíhací mechanizmus a umožňuje mu zdvíhať a presúvať ťažké bremená.

Typ motora:

AC motory (striedavý prúd): Bežne sa používajú v portálových žeriavoch. Môžu to byť indukčné motory alebo synchrónne motory. Poskytujú spoľahlivý výkon a sú efektívne pre náročné prevádzky.

Jednosmerné motory (jednosmerný prúd): Sú menej bežné kvôli požiadavkám na údržbu, ale môžu poskytnúť lepšiu reguláciu rýchlosti, najmä pre presné operácie.

Vlastnosti motora:

Nevýbušné: V nebezpečných prostrediach môže byť potrebné, aby motory boli odolné voči výbuchu alebo ohňu, najmä ak sa prevádzkujú v prostrediach, kde sa môžu vyskytovať horľavé plyny alebo prach.

Brzdový motor: Motor s integrovanou brzdou sa bežne používa na udržanie kladkostroja v polohe po zdvihnutí bremena. Táto brzda zabraňuje pádu bremena v dôsledku zastavenia motora.

Pohon s premenlivou frekvenciou (VFD): VFD sa často používa na riadenie otáčok motora. To umožňuje plynulé zrýchľovanie a spomaľovanie, čo pomáha pri kontrole zaťaženia, úspore energie a znižovaní mechanického namáhania.

.

Zvukový a svetelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a svetelný poplachový systém

Zvukový a svetelný poplašný systém pre nosníkový elektrický zdvíhací portálový žeriav je základným bezpečnostným prvkom, ktorý pomáha upozorniť personál na potenciálne nebezpečenstvá alebo prevádzkové podmienky, ktoré si vyžadujú pozornosť. Tento systém zvyčajne kombinuje vizuálne a zvukové signály, aby sa zabezpečilo, že operátori, ako aj ľudia pracujúci v prevádzkovej oblasti žeriavu alebo v jeho blízkosti, budú okamžite upozornení na rôzne situácie.

Zvukový alarm (zvukové varovanie): Zvukový alarm zvyčajne pozostáva z reproduktora alebo sirény, ktorá pri spustení vydáva charakteristický zvuk.

Svetelný alarm (vizuálne varovanie): Svetelný alarm pozostáva zo signálnych svetiel (zvyčajne LED svetiel alebo rotujúcich majákov), ktoré poskytujú vizuálnu indikáciu stavu žeriavu. Tieto môžu zahŕňať:

Červené svetlo: Označuje nebezpečný alebo núdzový stav, ako je preťaženie alebo porucha.

Žlté/jantárové svetlo: Signalizuje varovanie alebo varovanie, napríklad keď sa žeriav pohybuje alebo zdvíha.

Zelené svetlo: Označuje, že žeriav je v bezpečnom prevádzkovom stave a oblasť je voľná.

2) Koncový spínač

Koncový spínač v kontexte elektrického zdvíhacieho žeriavu s nosníkovým typom plní dôležitú bezpečnostnú a riadiacu funkciu. Pomáha zabezpečiť, aby sa kladkostroj žeriava pohyboval v bezpečnom rozsahu pohybu, čím sa predchádza potenciálnemu poškodeniu kladkostroja, žeriavu alebo okolitých konštrukcií.

Účel a funkcia

Ochrana proti prekročeniu: Koncový spínač zastaví pohyb kladkostroja nad jeho určenú vzdialenosť, či už nahor alebo nadol, prerušením napájania alebo spustením alarmu, ak kladkostroj dosiahne hornú alebo dolnú hranicu.

Bezpečnosť: Zaisťuje, že žeriav neprekročí fyzické limity svojho pohybu, čím sa zabráni poškodeniu motora, kábla alebo iných komponentov.

Automatická prevádzka: Môže sa použiť aj na automatizáciu zastavenia alebo spätného chodu kladkostroja, keď dosiahne nastavenú polohu.

Typy koncových spínačov

Mechanické koncové spínače: Sú aktivované fyzickým kontaktom, keď kladkostroj dosiahne maximálnu alebo minimálnu polohu. Často pozostávajú z páky alebo valčeka, ktoré fyzicky interagujú s mechanizmom počas pohybu.

Elektronické koncové spínače: Často sa používajú na presnejšie ovládanie. Používajú snímače, ako sú snímače priblíženia alebo kódovače, na zistenie polohy kladkostroja a vysielanie signálov na zastavenie alebo zvrátenie pohybu.

10.Bezpečnostné zariadenia

1. Ochranné zariadenie proti preťaženiu

Účel: Zabraňuje žeriavu zdvíhať bremeno, ktoré presahuje jeho menovitú nosnosť.

Funkcia: Systém ochrany proti preťaženiu zvyčajne obsahuje snímače, ktoré monitorujú hmotnosť nákladu. Ak náklad prekročí nosnosť žeriavu, systém aktivuje alarm a zabráni ďalšiemu pohybu, kým sa náklad nezníži.

2. Koncové spínače

Účel: Zabrániť nadmernému pohybu alebo kolízii s prekážkami na konci rozsahu pojazdu.

Funkcia: Koncové spínače sú inštalované na koncoch pojazdovej dráhy vozíka alebo žeriavu, aby sa prerušilo napájanie, ak žeriav dosiahne maximálnu polohu, čím sa zabráni poškodeniu alebo nehodám.

3. Anti-Sway Zariadenie

Účel: Znížiť výkyvný pohyb bremena pri zdvíhaní alebo presúvaní.

Funkcia: Systémy proti kývaniu pomáhajú stabilizovať náklad a znižovať nadmerné kmitanie, čím zlepšujú kontrolu nákladu a bezpečnosť obsluhy.

4. Tlačidlo núdzového zastavenia

Účel: Poskytuje okamžitý spôsob zastavenia žeriavu v prípade núdze.

Funkcia: Tlačidlo núdzového zastavenia je ľahko dostupné a preruší napájanie žeriavu, zastaví všetky pohyby a zníži riziko nehôd.

5. Ochrana proti prehriatiu

Účel: Zabrániť prehriatiu motorov alebo elektrických systémov žeriavu.

Funkcia: Toto bezpečnostné zariadenie sa automaticky vypne alebo zníži výkon, ak teplota systému prekročí bezpečnú hranicu, čím chráni komponenty pred poškodením.

6. Systém prevencie kolízií žeriavov

Účel: Zabraňuje zrážke žeriavu s inými žeriavmi alebo prekážkami v pracovnej oblasti.

Funkcia: Tento systém využíva senzory na monitorovanie blízkosti iných objektov alebo zariadení. Ak je zistená hroziaca kolízia, systém automaticky upraví dráhu žeriavu alebo spustí alarm.

7. Ochrana proti prevráteniu a prevráteniu

Účel: Zabrániť tomu, aby sa hák pohyboval príliš nahor (nad vetrom) alebo nadol (prepadnutie).

Funkcia: Tieto systémy zastavia kladkostroj, keď hák dosiahne svoje maximálne alebo minimálne hranice zdvihu, čím zaisťujú bezpečnú prevádzku.

11. Režim ovládania

1. Režim ovládania kabíny

Popis: Operátor ovláda žeriav z kabíny namontovanej na ráme žeriavu, často umiestnenej na plošine nad alebo vedľa žeriavu.

Vlastnosti: Kabína poskytuje jasný výhľad na oblasť zdvíhania. Operátor môže ovládať všetky pohyby žeriavu, ako je zdvíhanie, pohyb vozíka, pohyb portálom a brzdenie z vnútra kabíny. Zvyčajne je vybavený joystickmi, tlačidlami alebo inými ovládacími mechanizmami.

Prípad použitia: Veľké žeriavy alebo žeriavy pracujúce v zložitých alebo rozsiahlych prostrediach.

2. Režim rádiového diaľkového ovládania

Popis: Tento režim využíva bezdrôtovú komunikáciu na ovládanie žeriavu na diaľku. Operátor používa ručné diaľkové zariadenie.

Vlastnosti: Zvyšuje mobilitu operátora a umožňuje mu ovládať žeriav pri pohybe po pracovnom priestore. Poskytuje flexibilitu, najmä v prostrediach s obmedzeným priestorom alebo tam, kde operátor potrebuje byť blízko nákladu. Môže obsahovať tlačidlá núdzového zastavenia pre väčšiu bezpečnosť .

Prípad použitia: Keď sa žeriavy používajú v otvorených priestoroch alebo keď operátor potrebuje udržiavať bezpečnú vzdialenosť od nákladu.

3. Režim ovládania príveskom

Popis: Ovládací prívesok je pripojený k žeriavu pomocou kábla, ktorý umožňuje operátorovi ovládať žeriav, keď stojí na úrovni zeme v blízkosti zdvíhacej plochy.

Vlastnosti: Prívesok zvyčajne obsahuje tlačidlá pre všetky pohyby žeriavu a funkciu núdzového zastavenia. Poskytuje väčšiu flexibilitu ako ovládanie v kabíne pri zachovaní ovládania zo zeme. Prípad použitia: Bežné u menších žeriavov alebo tam, kde operátor potrebuje byť blízko žeriavu, ale nie vo vnútri kabíne.

4. Režim automatického ovládania

Popis: Žeriav funguje automaticky na základe vopred naprogramovaných parametrov, zvyčajne pre opakujúce sa úlohy.

Vlastnosti: Znižuje ľudské zásahy, ktoré sa často používajú v plne automatizovaných alebo poloautomatických priemyselných zariadeniach. Žeriav sa pohybuje po vopred definovaných dráhach so špecifickými polohami pre nakladanie a vykladanie. Na monitorovanie prostredia žeriavu sú integrované senzory alebo iné bezpečnostné systémy.

Prípad použitia: Používa sa vo vysoko automatizovaných alebo kontrolovaných prostrediach, ako sú sklady alebo výrobné závody, kde sú potrebné opakujúce sa úlohy zdvíhania.

5. Režim manuálneho ovládania

Popis: Operátor má plnú ručnú kontrolu nad všetkými pohybmi žeriavu, či už z kabíny, závesu alebo rádiového diaľkového ovládania.

Vlastnosti: Úplná flexibilita a kontrola pre operátora. Typicky zahŕňa možnosti jemného doladenia, ktoré môžu byť dôležité pre presné umiestnenie nákladu.

Prípad použitia: Vhodné pre úlohy vyžadujúce vysokú úroveň zručností a ovládania operátora, ako je presné zdvíhanie alebo v situáciách, keď môže byť potrebné upraviť náklad v reálnom čase.

12.Načrtnite

Hlavné technické

 

 

Ľahká a vysoká pevnosť

Konštrukcia nosníka kombinuje pevnosť so zníženou hmotnosťou materiálu, čo uľahčuje prepravu, inštaláciu a obsluhu. Dokáže zvládnuť ťažké bremená bez zbytočného pridávania objemu do konštrukcie žeriavu.

Odolnosť proti vetru

Dizajn krovu s otvoreným rámom poskytuje vynikajúcu odolnosť voči vetru, vďaka čomu je ideálny pre vonkajšie použitie, najmä v oblastiach náchylných na silný vietor.

Nákladová efektívnosť

Znížená hmotnosť a spotreba materiálu v porovnaní s pevnými oceľovými konštrukciami majú za následok nižšie výrobné a prepravné náklady. Vďaka jednoduchej konštrukcii sú tiež znížené náklady na údržbu.

Flexibilita v aplikácii

Žeriav je vhodný pre rôzne aplikácie, vrátane zdvíhania tovaru na staveniskách, v továrňach, lodeniciach a skladoch. Jeho prispôsobiteľný dizajn umožňuje jeho prispôsobenie špecifickým požiadavkám projektu.

Jednoduchá inštalácia a demontáž

Modulárna priehradová konštrukcia sa ľahšie montuje a demontuje, čo šetrí čas pri inštalácii alebo premiestňovaní.

Prenosnosť

Mnoho nosníkových portálových žeriavov je navrhnutých pre mobilitu, vďaka čomu sú vhodné na úlohy, ktoré si vyžadujú pohyb na pracovisku alebo medzi miestami.

Trvanlivosť

Konštrukcie nosníkov sú vysoko odolné a odolné voči deformácii pri zaťažení, čím zaisťujú dlhú životnosť aj v náročnom prostredí.

Vylepšená stabilita

Konštrukcia nosníkov poskytuje väčšiu stabilitu počas prevádzky rovnomerným rozložením napätia a zaťaženia na celú konštrukciu.

Prispôsobiteľné výšky a rozpätia

Priehradové portálové žeriavy môžu byť prispôsobené rôznym výškam a rozpätiam, aby vyhovovali špecifickým potrebám zdvíhania a ponúkajú všestrannosť v rôznych priemyselných odvetviach.

 

 

1. Lodiarsky priemysel

Účel: Používa sa na pohyb veľkých častí lodí, oceľových plátov a trupov počas stavby alebo údržby lodí.

Funkčnosť: Vďaka vysokej nosnosti a širokému rozpätiu je ideálny na manipuláciu s veľkými komponentmi, ktoré je potrebné premiestňovať na veľké vzdialenosti v lodeniciach.

2. Stavebné a ťažké stroje

Účel: Na zdvíhanie a prepravu stavebných materiálov, ako sú oceľové nosníky, prefabrikované betónové komponenty a iné ťažké konštrukcie.

Funkčnosť: Priehradový portálový žeriav môže pracovať vo vonkajšom prostredí, kde je častá potreba zdvíhania a presúvania materiálov z jedného miesta na druhé.

3. Železničný priemysel

Účel: Používa sa v železničných staniciach alebo opravárenských dielňach na premiestňovanie ťažkých železničných komponentov, vrátane koľajníc, lokomotív a častí vozňov.

Funkčnosť: Jeho schopnosť pohybovať sa na dlhé vzdialenosti a poskytnúť značnú nosnosť ho predurčuje na údržbu, montáž a opravy železníc.

4. Oceliarsky a kovový priemysel

Účel: Na premiestňovanie oceľových predvalkov, zvitkov alebo veľkých kovových konštrukcií v oceliarňach alebo dielňach na výrobu kovov.

Funkčnosť: Portálový žeriav je schopný bezpečne a efektívne manipulovať s vysokoteplotnými ťažkými materiálmi v prostrediach, kde je bežná manipulácia s veľkými kovovými kusmi.

5. Skladovanie a logistika

Určenie: Používa sa vo veľkých skladoch a distribučných centrách na prepravu ťažkého a objemného tovaru.

Funkčnosť: Môže byť inštalovaný na vonkajších dráhach, čo umožňuje žeriavu presúvať materiály v rámci dvora, cez nakladacie rampy alebo medzi skladovými budovami.

6. Operácie portov a dokov

Účel: V prístavoch môžu tieto žeriavy nakladať a vykladať ťažké kontajnery alebo náklad z lodí na nákladné autá alebo skladovacie priestory.

Funkčnosť: Vďaka schopnosti nosníkového portálového žeriavu pokryť veľké rozpätia je ideálny pre prístavné a dokové prostredia, kde sú priestor a výška zdvihu kritické.

 

 

1. Návrh a inžinierstvo: Prvý krok zahŕňa návrh žeriavu na základe požiadaviek zákazníka, vrátane nosnosti, rozpätia, výšky zdvihu a prevádzkového prostredia. Detailný návrh rámu žeriavu vrátane priehradovej konštrukcie, nosných nosníkov, priečnikov a nohy. Stanovia sa špecifikácie pre kľúčové komponenty, ako je elektrický kladkostroj, kolesá, motory, riadiace systémy, elektrické systémy a bezpečnostné prvky. Po dokončení návrhu sa dizajnérsky tím uistí, že je v súlade s priemyselnými normami (ako ISO, ASME alebo IEC) a získa potrebné schválenia.

2. Obstaranie materiálov: Pre rám hlavného žeriavu, nosníky a ďalšie nosné časti sa vyberá vysokopevná oceľ. To môže zahŕňať oceľové dosky, nosníky a profily. Elektrické kladkostroje, motory a ovládače sa objednávajú na základe špecifikácií v návrhu.

Ostatné komponenty: Kolesá, laná, prevodovky, brzdy a iné mechanické časti sú obstarané.

3. Výroba konštrukčných komponentov: Surové oceľové materiály sa režú na potrebné tvary a dĺžky pomocou rezacích strojov, laserových rezačiek alebo vodných lúčov. Oceľové komponenty sú zvarené dohromady, aby vytvorili priehradovú konštrukciu, vrátane hlavného nosníka, nôh a kríža. členov. To sa vykonáva pomocou ručných alebo automatizovaných metód zvárania. Zvarený rám sa kontroluje, či neobsahuje nejaké slabiny alebo nedokonalosti, a podľa potreby sa pridávajú výstuhy.

4. Montáž mechanických systémov: Elektrický kladkostroj je zmontovaný vrátane motora, prevodovky a zdvíhacieho mechanizmu. Tento krok zaisťuje hladkú prevádzku a dodržanie špecifikácií zaťaženia. Žeriavový vozík (alebo vozík), ktorý sa pohybuje po nosníku, je zmontovaný, čím sa zaisťuje, že beží hladko a môže uniesť nosnosť špecifikovanú v návrhu. Kolesá sú namontované na nohy portálu a vozík pre plynulý a stabilný pohyb. Elektrický riadiaci systém vrátane kabeláže pre kladkostroj, vozík a bezpečnostné systémy je nainštalovaný. To zahŕňa všetky snímače, koncové spínače a komunikačné systémy na ovládanie žeriavu.

5. Inštalácia bezpečnostných prvkov: Brzdový systém vrátane hlavnej a núdzovej brzdy je nainštalovaný a testovaný na správnu funkciu. Môže zahŕňať ochranu proti preťaženiu, koncové spínače, systémy proti preklopeniu a bezpečnostné senzory. Výstražné svetlá, klaksóny, a ďalšie signalizačné zariadenia sú integrované do žeriavu pre bezpečnosť prevádzky.

6. Testovanie a kontrola kvality: Pred konečnou montážou sú jednotlivé komponenty ako kladkostroj, motor a riadiace systémy nezávisle testované, aby sa zabezpečilo ich správne fungovanie. Po kompletnej montáži žeriavu sa vykoná komplexná zaťažovacia skúška. Žeriav je testovaný pri rôznych záťažových podmienkach, aby sa overila stabilita, funkčnosť a bezpečnosť. Na základe výsledkov testu je možné vykonať úpravy nastavení žeriavu (napr. rýchlosť zdviháka, pohyb vozíka a brzdové systémy). Vykoná sa záverečná kontrola , kontrola prípadných chýb, chýbajúcich komponentov alebo iných problémov.

7. Lakovanie a konečná úprava: Oceľová konštrukcia je vyčistená av prípade potreby sú aplikované antikorózne nátery. Žeriav je natretý ochrannými nátermi, ktoré môžu zahŕňať základný a konečný náter. Farba pomáha predchádzať korózii a zaisťuje leštený, profesionálny vzhľad. Na žeriav je možné aplikovať aj iné estetické alebo funkčné povrchové úpravy (ako sú protišmykové nátery), najmä v oblastiach, ku ktorým majú často prístup operátori alebo pracovníci údržby.

8. Dodávka a inštalácia: Po úplnom zložení a otestovaní sa žeriav rozloží na časti (ak je to potrebné) na prepravu. Je bezpečne zabalený, aby sa zabránilo poškodeniu počas prepravy. Žeriav je prepravený na miesto zákazníka a zmontovaný na mieste. To si môže vyžadovať použitie žeriavov, vysokozdvižných vozíkov a iných ťažkých zdvíhacích zariadení na umiestnenie a montáž konštrukcie. Žeriav je opäť testovaný na mieste, aby sa zaistilo, že funguje v prevádzkových podmienkach. Vykonajú sa všetky potrebné úpravy alebo kalibrácie.

 

Pohľad na workshop:

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 sád (súprav) a miera sieťovania zariadení dosiahne 95%. Do prevádzky bolo uvedených 32 zváracích liniek, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.