Vysokokvalitný portálový žeriav s jedným nosníkom

Záruka na základné komponenty: 1 rok

Hlavné komponenty: PLC, ložisko, prevodovka, motor, ozubené koleso

Stav: Nové

Záruka: 1 rok

Hmotnosť (KG): 500 kg

Vlastnosť: Portálový žeriav

Názov produktu: Portálový žeriav s jedným nosníkom

Farba: Prispôsobené

Kapacita: 1-20t

Typ: Jeden nosník

Napájanie: 110V/220V/230V/380V/440V

Spôsob ovládania: Pozemné ovládanie + diaľkové ovládanie (prispôsobené)

Zdvíhací mechanizmus: elektrický zdvihák

Pracovná povinnosť: A3-A4

 

 

1.Hlavné svetlo

Toto je miesto, kde remeselné spracovanie oddeľuje prémiový lúč od priemerného.

Zváranie pod tavivom (SAW): Pre hlavné pozdĺžne švy-kvalitní výrobcovia používajú automatizované SAW. Tento proces vytvára hlboký prienik, vysokú-pevnosť a výnimočne konzistentné zvary s hladkým a čistým vzhľadom.

Certifikovaní zvárači: Pri iných zvaroch (napr. membrány, koncové spoje) by mali prácu vykonávať certifikovaní zvárači podľa prísnych špecifikácií postupu zvárania (WPS).

Kontrola zvarov: Všetky kritické zvary by sa mali kontrolovať vizuálne a môžu sa podrobiť ne{0}}deštruktívnemu testovaniu (NDT), ako je kontrola magnetických častíc (MPI) alebo ultrazvukové testovanie (UT), aby sa zabezpečilo, že neobsahujú praskliny, pórovitosť a chýbajúce spojenie.

Zdvíhací systém

Vozík nesie kladkostroj a posúva ho bočne pozdĺž spodnej príruby hlavného nosníka.

Kľúčové ukazovatele kvality vo vozíku:
Mechanizmus pohonu:

Motorizovaný vozík: Pre každý žeriav nad 5 ton alebo vyžadujúci presné polohovanie je nevyhnutný motorizovaný vozík. Vysoko-kvalitné systémy používajú samostatný prevodový motor na pohon kolies vozíka.

Kolesá: Kolesá vozíka by mali byť vyrobené z kovanej alebo legovanej ocele (nie jednoduchej liatiny) a mali by bežať na utesnených, vopred namazaných -guličkových alebo valčekových ložiskách. Viac kolies lepšie rozdeľuje zaťaženie a znižuje tlak na prírubu.

Pripojenie k nosníku:

Rám vozíka by mal byť pevný a navrhnutý tak, aby sa minimalizovalo "trhanie" alebo viazanie počas jazdy.

Vodiace valčeky: Nastaviteľné bočné vodiace valčeky sú prémiovou funkciou. Udržujú vozík vycentrovaný na prírube nosníka, čím zabraňujú bočnému zaťaženiu kolies a zaisťujú plynulý pohyb bez trenia-.

 

 

3.Koniecvozňa

Koncový vozík je vertikálna nosná konštrukcia, ktorá:

Podporuje hlavný nosník a celý zdvíhací systém.

Obsahuje kolesá, ložiská a hnacie motory, ktoré umožňujú žeriavu pohybovať sa po dráhe.

Prenesie celý náklad zo žeriavu na zem alebo dráhu dráhy.

 

 

4. Mechanizmus pojazdu žeriavu

Vysokokvalitný{0}}pojazdný mechanizmus žeriava je definovaný svojou nezávislosťou, robustnosťou a inteligenciou. Kombinácia nezávislých špirálových prevodových motorov, kovaných oceľových kolies na kuželíkových ložiskách a ovládania Variable Frequency Drive vytvára systém, ktorý pohybuje žeriavom hladko, presne a spoľahlivo po celé roky s minimálnymi prestojmi. Pri špecifikácii žeriavu je trvanie na týchto funkciách mechanizmu pojazdu priamou investíciou do-dlhodobej produktivity a bezpečnosti.

5. Pojazdový mechanizmus vozíka

1. Rám vozíka
Robustná konštrukcia: Rám je vyrobený z oceľového plechu (S355JR alebo lepší), nie z ľahkých častí. Je navrhnutý tak, aby bol tuhý, odolával vychýleniu pri zaťažení, aby sa zachovalo správne nastavenie kolies.

Integrovaný dizajn: Na prémiových žeriavoch je vozík často integrovaným „balíkom“ od renomovaného výrobcu kladkostrojov (napr. Demag, Kito), ktorý zabezpečuje dokonalú kompatibilitu medzi kladkostrojom, rámom vozíka a komponentmi pohonu.

2. Systém pohonu
Motorizovaný pohon: Pre každý žeriav nad 1-2 tony je motorizovaný vozík nevyhnutný pre kvalitu a bezpečnosť. Pohonný systém pozostáva z prevodového motora (motor spojený s reduktorom).

Typ reduktora: Špirálový reduktor je známkou kvality. Je výrazne účinnejší, tichší a odolnejší ako šnekový prevod a poskytuje lepšie brzdenie.

Konfigurácia disku:

Pohon na jednej{0}}strane: Jeden prevodový motor poháňa kolesá na jednej strane vozíka, ktorý je spojený hnacím hriadeľom s kolesami na opačnej strane. Toto je bežné a efektívne pre väčšinu aplikácií.

Nezávislý duálny-pohon (prémiový): Pre veľmi široké rozpätia alebo -náročné aplikácie možno použiť samostatný motor na každej strane vozíka, často synchronizovaný s VFD pre dokonalé zarovnanie.

3. Kolesá a nápravy
Materiál kolies: Kolesá sú vyrobené z kovanej alebo legovanej ocele (napr. 55 Mn), opracované na presný priemer a často tepelne -spracované pre vysokú tvrdosť povrchu a odolnosť proti opotrebeniu.

Príruba kolesa: Kolesá sú obojstranne{0}}prírubové, aby bezpečne bežali na spodnej prírube hlavného nosníka, čím sa zabránilo vykoľajeniu.

Počet koliesok: Vysokokvalitný-vozík bude mať viacero koliesok (zvyčajne 4 alebo 8), aby sa zaťaženie rovnomerne rozložilo po prírube nosníka, čím sa znížilo bodové zaťaženie a zabránilo sa poškodeniu príruby.

Nápravy a ložiská: Nápravy sú vyrobené z vysokopevnostnej ocele-. Používajú utesnené, -vopred namazané anti{3}}trecie ložiská (guľkové alebo valčekové ložiská od značiek ako SKF alebo FAG) pre hladkú prevádzku a dlhú životnosť s minimálnou údržbou.

4. Systém navádzania a nastavenia
Toto je kritická funkcia, ktorá odlišuje-kvalitný vozík.

Horizontálne vodiace valčeky: Nastaviteľné bočné vodiace valčeky sú namontované na ráme vozíka. Tieto valce sa dotýkajú stojiny (vertikálnej časti) hlavného nosníka.

Funkcia: Udržiavajú vozík vycentrovaný na nosníku, čím zabraňujú bočnému zaťaženiu a následnému treniu, opotrebovaniu a „trhavému“ pohybu. To zaisťuje, že sa vozík pohybuje v dokonale priamom smere s minimálnym úsilím.

6.Koleso žeriavu

Koleso musí vydržať:

Extrémne statické zaťaženie: Celková hmotnosť žeriavu, nosníka, kladkostroja a menovitého zaťaženia.

Dynamické a nárazové zaťaženie: Sily vznikajúce pri rozbiehaní, zastavovaní a jazde cez menšie nedokonalosti koľajnice.

Opotrebenie: Konštantné trenie o povrch koľajnice.

Únava: Opakované cykly stresu počas jeho životnosti.

Porucha kolesa môže viesť ku katastrofálnemu vykoľajeniu, čo z neho robí prvoradý bezpečnostný prvok.

7. Žeriavový hák

Materiál a výrobný proces
Materiál: Legovaná oceľ je povinná. Medzi bežné triedy patrí 34CrMo4 alebo AISI 4140. Tieto ocele ponúkajú vynikajúcu kombináciu vysokej pevnosti v ťahu a húževnatosti (odolnosť voči nárazu a praskaniu).

Výrobný proces:

Kovanie (štandard kvality): Hák je vytvorený zahrievaním ocele a jej tvarovaním pod obrovským tlakom v zápustkách. Tento proces vyrovnáva štruktúru zŕn kovu s tvarom háčika, čo vedie k vynikajúcej pevnosti a odolnosti proti únave.

Prečo nie Casting? Zatiaľ čo liate háky existujú pre veľmi špecializované tvary, kovanie je uprednostňované pre štandardné háky, pretože eliminuje riziko vnútorných defektov, ako je pórovitosť a zmršťovanie, ktoré môžu byť slabými miestami.

Motor

Typ motora a pracovná klasifikácia
Typ: Troj{0}}fázové asynchrónne motory s veveričkou sú priemyselným štandardom pre svoju robustnosť a spoľahlivosť.

Trieda zaťaženia a izolácia: Toto je kritická špecifikácia.

Trieda zaťaženia (S3): Žeriavy pracujú v prerušovanom pracovnom cykle (S3), ktorý sa vyznačuje častými štartmi a zastaveniami. Motor musí byť na to dimenzovaný.

Trieda izolácie: Vysoko-kvalitné motory majú izoláciu triedy F alebo dokonca triedy H.

Trieda F: Umožňuje motoru pracovať pri vyššej teplote (155 stupňov) bez degradácie.

Prečo je to dôležité: Poskytuje to značnú rezervu tepelnej bezpečnosti oproti štandardnej triede B (130 stupňov), čím sa dramaticky zvyšuje životnosť motora, najmä v náročných cykloch. Zabraňuje rozpadu izolácie v dôsledku nahromadenia tepla.

.

Zvukový a svetelný alarm a koncový spínač

Zvukový a svetelný alarm (zvukové a vizuálne varovanie)
Tento systém je primárnym spôsobom komunikácie žeriava s ľuďmi na zemi a v okolí. Jeho účelom je poskytnúť jasné, jednoznačné varovania pred a počas pohybu žeriavu.
Systém koncových spínačov
Koncové spínače sú bezpečnostné zariadenia, ktoré automaticky prerušia napájanie motora, keď sa pohyblivá časť dostane za vopred určený bezpečný bod. Sú poslednou líniou obrany proti nadmernému-prejazdu a kolíziám.

10.Bezpečnostné zariadenia

Elektrické a riadiace bezpečnostné systémy
Ide o inteligentné systémy aktívnej bezpečnosti, ktoré monitorujú a riadia funkcie žeriavu.
Mechanické bezpečnostné komponenty
Ide o fyzické zariadenia, ktoré poskytujú pasívnu alebo priamu fyzickú ochranu.
Prevádzkové a konštrukčné bezpečnostné prvky
Ide o dizajnové a prevádzkové prvky, ktoré prispievajú k celkovej bezpečnosti.

11. Režim ovládania

Závesné ovládanie (tlačidlová stanica)
Toto je najbežnejší a najuniverzálnejší režim ovládania pre jednonosníkové portálové žeriavy.
Rádiové diaľkové ovládanie
Ide o prémiovú voľbu pre bezpečnosť, flexibilitu a efektivitu, najmä v náročných prostrediach.
Ovládanie v kabíne (kabína operátora)
Menej bežné pre jednonosníkové žeriavy kvôli nákladom a štrukturálnym úvahám, ale používajú sa pre veľmi ťažké alebo časté cykly.
Polo{0}}automatické a inteligentné riadiace systémy
Toto je špička pre vysoko{0}}kvalitné žeriavy, často ako doplnok-k závesnému alebo rádiovému ovládaniu.

12.Načrtnite

 

 

 

Hlavné technické

 

 

1. Nákladová-efektívnosť a ekonomické výhody
Nižšia počiatočná investícia: V porovnaní s dvojnosníkovým žeriavom je konštrukcia s jedným nosníkom vo svojej podstate lacnejšia vďaka jednoduchšej konštrukcii, menšiemu počtu komponentov a nižšej celkovej hmotnosti.

Znížené prevádzkové náklady:

Energetická účinnosť: Vďaka ľahšej konštrukcii a vysoko{0}}výkonným motorom spotrebuje menej energie.

Nízka údržba: Vysoko{0}}kvalitné komponenty sú vyrobené tak, aby vydržali a vyžadujú menej časté nastavovanie a opravy. To minimalizuje prestoje a šetrí prácu na údržbe a diely.

Vynikajúca návratnosť investícií (ROI): Kombinácia rozumnej nákupnej ceny, nízkych prevádzkových nákladov a vysokej spoľahlivosti vedie k rýchlej a vynikajúcej návratnosti investícií.

2. Štrukturálne a inštalačné výhody
Nízka hmotnosť: Konštrukcia s jedným nosníkom je ľahšia ako dvojitý nosník s ekvivalentným rozpätím, čím sa znižuje zaťaženie konštrukcie budovy (pre žeriavy s horným{0}}jazdom) alebo sa zjednodušujú požiadavky na základy pre voľne stojace portály.

Jednoduchšia inštalácia a premiestnenie: Vďaka ľahšiemu a často modulárnemu dizajnu je inštalácia rýchlejšia a menej nákladná. Toto je hlavná výhoda pre dočasné lokality alebo zariadenia, ktoré môžu potrebovať prekonfigurovať svoje usporiadanie.

Kompaktný a priestorovo úsporný-dizajn: Kladkostroj a vozík sú namontované pod nosníkom, čo má za následok nižšiu potrebu svetlej výšky. To maximalizuje využiteľnú výšku zdvihu v zariadeniach s nízkymi stropmi.

3. Výkon a prevádzkové výhody
Jednoduchosť ovládania: Vysokokvalitné{0}}žeriavy majú plynulé a citlivé ovládacie prvky (závesné alebo rádiové diaľkové ovládanie), ktoré operátorovi uľahčujú presné umiestnenie nákladu. To znižuje časy cyklov a únavu obsluhy.

Manévrovateľnosť: Sú ideálne pre aplikácie, ktoré vyžadujú presúvanie bremien po širokej, pravouhlej ploche. Dokážu efektívne pokryť veľkú „stopu“.

Všestrannosť: Vysoko-kvalitný jednonosníkový portálový žeriav nie je-poník na jeden trik. Dá sa nakonfigurovať ako:

Horný-beh: Pre najvyššiu nosnosť a rozpätie.

V časti-Running: kde sa kolesá žeriavu pohybujú po spodnej prírube nosníkov vzletovej a pristávacej dráhy budovy.

Voľne stojace: S pevnými alebo nastaviteľnými nohami pre úplnú nezávislosť od budovy.

4. Spoľahlivosť a trvanlivosť
Postavené podľa medzinárodných noriem: Vysokokvalitné{0}}žeriavy sú navrhnuté a vyrobené podľa prísnych noriem (ako FEM, ISO alebo CMAA), ktoré zaručujú štrukturálnu integritu a predvídateľnosť výkonu.

Vynikajúce komponenty: Používajú značkové-zdvíhadlá, motory a elektrické komponenty spolu s-kvalitnou oceľou a profesionálnym zváraním. To sa premieta do dlhšej životnosti a konzistentného výkonu pri každodennom používaní.

Zníženie prestojov: Hlavnou výhodou spoľahlivosti je, že žeriav je k dispozícii, keď ho potrebujete. Robustná konštrukcia a kvalitné diely znamenajú menej neočakávaných porúch.
 

 

 

1. Výrobné a montážne dielne
Ide o jednu z najbežnejších aplikácií, kde žeriav pôsobí ako neoddeliteľná súčasť výrobného procesu.

Servis a údržba strojov: Zdvíhanie ťažkých motorov, foriem alebo častí strojov na opravu, výmenu alebo inštaláciu. Presné ovládanie-kvalitného žeriavu je nevyhnutné pre presné polohovanie.

Montážne linky: Premiestňovanie veľkých komponentov (napr. blokov motorov, podvozkov vozidiel, rámov strojov) medzi pracovnými stanicami. Vďaka svojej schopnosti pokryť veľkú obdĺžnikovú plochu je ideálny pre lineárne výrobné toky.

Usporiadanie a manipulácia: Vykladanie surovín (oceľ, hliníkové tyče) z nákladných áut a ich podávanie do spracovateľských strojov, ako sú CNC frézy, sústruhy alebo lisy.

2. Skladovanie, logistika a skladové dvory
Tu žeriav vyniká pri nakladaní, vykladaní a organizovaní ťažkého tovaru.

Nakladacie a vykladacie vozidlá: Voľne stojaci portálový žeriav je ideálny pre oblasti bez existujúcich systémov mostových žeriavov. Dokáže efektívne premiestniť tovar z dvora priamo do nákladného auta alebo skladu.

Sťahovanie ťažkého paletizovaného tovaru: Manipulácia s paletami tovaru, priemyselných výrobkov alebo ťažkých strojov, ktoré presahujú kapacitu štandardných vysokozdvižných vozíkov.

Správa skladových priestorov: Organizovanie a získavanie ťažkých predmetov, ako sú oceľové rúry, drevo, betónové bloky alebo stavebné materiály na otvorenom dvore.

3. Stavebníctvo a priemysel prefabrikovaného betónu
Prenosnosť a pevnosť týchto žeriavov sú veľmi prospešné v dynamickom prostredí.

Manipulácia s prefabrikovanými prvkami: Zdvíhanie a umiestňovanie betónových panelov, trámov, dutých-doskových dosiek a iných prefabrikovaných prvkov na staveniskách.

Dodávka materiálu: Premiestňovanie zväzkov výstuže, debnenia a iných stavebných materiálov na presné miesto, kde ich pracovníci potrebujú.

Oceľová montáž: Pomoc pri umiestňovaní konštrukčných oceľových nosníkov a stĺpov, najmä v menších{0}}projektoch alebo pri prefabrikovaných oceľových konštrukciách.

4. Preprava, prístavy a intermodálne terminály
Zatiaľ čo väčšie žeriavy manipulujú s loďami, portálové žeriavy s jedným nosníkom zohrávajú kľúčovú podpornú úlohu.

Plnenie a vykladanie kontajnerov{0}} (CFS): V kontajnerových nákladných staniciach sa tieto žeriavy používajú na efektívne nakladanie a vykladanie nákladu z kontajnerov.

Manipulácia s nákladom: Premiestňovanie ťažkého -nekontajnerového tovaru, ako sú stroje, prepravky alebo veľké sudy v rámci skladu alebo terminálu.

Údržbárske dielne: Používa sa v prístavných dielňach na údržbu a opravy prístavných zariadení, ako sú vysokozdvižné vozíky, vysokozdvižné vozíky a terminálové ťahače.

 

 

Fáza 1: Inžinierstvo a dizajn
Toto je základná fáza, v ktorej je žeriav koncipovaný a plánovaný.

Krok 1.1: Analýza požiadaviek klienta

Pochopenie špecifických potrieb klienta: kapacita, rozpätie, výška zdvihu, pracovný cyklus (trieda), režim ovládania a prevádzkové prostredie.

Diferenciátor vysokej{0}}kvality: Inžinieri konzultujú s klientom, aby zabezpečili, že návrh je optimalizovaný pre ich aplikáciu, nie len ako štandardné{1}}-riešenie.

Krok 1.2: Návrh a výpočet konštrukcie

Použitie špecializovaného softvéru (napr. AutoCAD, SolidWorks, SAP2000) na vytváranie podrobných výkresov.

Vykonávanie analýzy konečných prvkov (FEA) na simuláciu napätia, priehybu a dynamického zaťaženia na nosníku a koncových vozíkoch. To zaisťuje, že dizajn zvládne menovitý výkon s významným bezpečnostným faktorom.

Diferenciátor vysokej{0}}kvality: Návrhy sú v súlade s medzinárodnými normami (FEM, ISO, CMAA) a FEA je štandardnou praxou na odstránenie potenciálnych bodov zlyhania.

Krok 1.3: Návrh elektrického a riadiaceho systému

Návrh riadiaceho obvodu, výber vhodných motorov, stýkačov, frekvenčných meničov (VFD) a bezpečnostných zariadení.

Vytváranie schém zapojenia a usporiadania panelov.

Krok 1.4: Generovanie kusovníka (BOM).

Vytvorenie komplexného zoznamu všetkých surovín (triedy ocele, plechy), nakupovaných komponentov (zdviháky, kolesá, motory, elektrické komponenty) a štandardných dielov (skrutky, ložiská).

Fáza 2: Obstaranie a príprava materiálu
Krok 2.1: Získavanie materiálov a komponentov

Obstarávanie certifikovaných surovín (napr. oceľ S355JR) od renomovaných závodov.

Získavanie vysoko{0}}kvalitných značkových{1}} komponentov: kladkostroje od renomovaných výrobcov (napr. Demag, Kito, CM), motory (Siemens, SEW), elektrické zariadenia (Schneider, Siemens) a kolesá.

Diferenciátor vysokej{0}}kvality: Vysledovateľnosť materiálov a použitie osvedčených a spoľahlivých komponentov.

Krok 2.2: Príprava materiálu

Tryskanie: Oceľové plechy a profily sú tryskané-, aby sa odstránili okuje a hrdza, čím sa vytvorí čistý povrch ideálny na lakovanie a kontrolu.

Rezanie: Použitie CNC plazmových alebo laserových rezacích strojov na vysoko presné rezanie oceľových plechov-. To zaisťuje dokonalé prispôsobenie-na zváranie.

Fáza 3: Výroba a montáž
Toto je hlavná fáza výroby.

Krok 3.1: Výroba nosníka

Hlavný nosník je zvyčajne zváraná skriňová-sekcia.

Prípravok a upevnenie: Dosky sú umiestnené vo veľkom, pevnom montážnom prípravku, aby sa zabránilo skresleniu a zabezpečila sa rovnosť a správne rozmery.

Zváranie: Vykonávajú certifikovaní zvárači pomocou zvárania pod tavivom (SAW) pre dlhé hlavné zvary (pre vynikajúcu pevnosť a konzistenciu) a manuálneho zvárania kovových oblúkov (MMA) alebo plynového oblúkového zvárania kovov (GMAW) pre menšie prídavné zariadenia.

Diferenciátor vysokej{0}}kvality: Pred-ohrev hrubých materiálov, kontrolované postupy zvárania a 100 % vizuálna kontrola zvarov.

Krok 3.2: Ukončite výrobu nákladného vozidla

Koncové rámy (nohy) a zostavy kolies sú vyrobené s presnosťou, aby sa zabezpečila pravouhlosť a správne zarovnanie kolies.

Krok 3.3: Uvoľnenie stresu (vibračné alebo tepelné)

Znižovanie tepelného napätia: Zvarený nosník sa ohrieva vo veľkej peci na špecifickú teplotu a pomaly sa ochladzuje. To uvoľňuje vnútorné napätie zo zvárania, zabraňuje budúcemu skresleniu a stabilizuje štruktúru.

Odľahčenie z vibrácií: Alternatívna metóda využívajúca vibrácie na dosiahnutie podobného výsledku pre menšie žeriavy alebo komponenty.

Diferenciátor vysokej{0}}kvality: Uvoľnenie stresu je kritickým krokom pre-kvalitný žeriav, ktorý sa často vynecháva pri nízko-nákladovej výrobe.

Krok 3.4: Obrábanie

Po uvoľnení napätia sa kritické povrchy opracujú. To zahŕňa jazdnú plochu koľajnice na nosníku a montážne podložky pre koncové vozíky, ktoré zaisťujú dokonale rovnú a priamu dráhu pre vozík.

Krok 3.5: Povrchová úprava a maľovanie

Celá konštrukcia je dôkladne vyčistená.

Základný náter: Použije sa vysoko{0}}kvalitný-základný náter proti korózii.

Vrchný náter: Nanáša sa odolný vrchný náter (často polyuretánový), zvyčajne pomocou bezvzduchového striekacieho systému pre jednotný, hustý povrch. Farba je podľa špecifikácie klienta alebo štandardná bezpečnostná žltá/červená.

Diferenciátor vysokej{0}}kvality: Viacvrstvový-systém s definovanou hrúbkou suchého filmu, ktorý poskytuje vynikajúcu ochranu proti korózii v drsnom prostredí.

Krok 3.6: Mechanická montáž

Nosník je priskrutkovaný ku koncovým vozíkom pomocou skrutiek s vysokou{0}}pevnosťou v ťahu.

Rám vozíka a kladkostroj sú zmontované a namontované na nosník.

Sú nainštalované kolesá, nárazníky a koľajnice.

Krok 3.7: Elektrická montáž a zapojenie

Elektrický panel je zostavený a zapojený.

Kabeláž je vedená pozdĺž nosníka k motorom kladkostroja, vozíka a pojazdu.

Koncové spínače, závesná stanica a výstražné zariadenia (maják/klaksón) sú nainštalované a pripojené.

Vysokokvalitný{0}}diferenciátor: Úhľadná, označená kabeláž v správnych káblových žľaboch alebo rúrkach. Všetky pripojenia sú bezpečné a dodržiavajú elektrické schémy.

Fáza 4: Testovanie, kontrola a odoslanie
Toto je posledná fáza overovania predtým, ako sa žeriav dostane k zákazníkovi.

Krok 4.1: Pred-testovacia kontrola

Vizuálna kontrola všetkých komponentov, zvarov a laku.

Verification of all safety devices (limit switches, E-stops) are correctly installed.

Krok 4.2: Nie-test zaťaženia

Žeriav je napájaný a prevádzkovaný bez zaťaženia.

Všetky funkcie sú testované: zdvih hore/dole, pojazd na vozíku, dlhý pojazd.

Kontroluje hladký chod, neobvyklé zvuky a správny smer pohybu.

Krok 4.3: Testovanie záťaže (najkritickejšie)

Skúška statického zaťaženia: Žeriav sa zdvihne so skúšobným zaťažením o 25 % vyšším, ako je menovitá nosnosť (podľa noriem ISO/FEM). Zaťaženie je držané po určitú dobu, aby sa skontrolovala integrita konštrukcie a zmerali sa priehyby nosníka.

Test dynamického zaťaženia: Žeriav je prevádzkovaný so skúšobným zaťažením o 10 % vyšším, ako je menovitá nosnosť. Všetky pohyby sú testované pri tomto zaťažení, aby sa zabezpečil výkon a bezpečnosť.

Diferenciátor vysokej{0}}kvality: Záťažové testovanie je povinné a často ho kontroluje inšpektor tretej{1}}strany alebo klient. Používajú sa certifikované testovacie závažia.

Krok 4.4: Konečné nastavenie a dokumentácia

Akékoľvek menšie úpravy sa vykonávajú na základe výsledkov testov.

Žeriav sa vyčistí a nanesie sa finálny ochranný náter.

Pripravujú sa návody na obsluhu a údržbu, skúšobné certifikáty a CE/iné certifikáty zhody.

Krok 4.5: Demontáž a balenie na odoslanie

Žeriav je starostlivo rozložený na prenosné časti (nosník, nohy, vozík atď.).

Všetky časti sú bezpečne zabalené s ochrannými krytmi, aby sa zabránilo poškodeniu počas prepravy.