Portálový žeriav pre 40 stopový prepravný kontajner

Čo je to 40-stopový kontajnerový portálový žeriav?

Je to portálový žeriav špeciálne navrhnutý na zdvíhanie, presúvanie a stohovanie štandardných 40-stopových (12,2-metrových) prepravných kontajnerov. Jeho kľúčovou vlastnosťou je arozmetadlo, špecializovaný zdvíhací nástavec, ktorý sa dá nastaviť tak, aby zapadol na rohové odliatky nádoby.

Tieto žeriavy sú chrbtovou kosťou kontajnerových terminálov, intermodálnych dvorov a logistických uzlov, ktoré umožňujú efektívny presun kontajnerov medzi nákladnými autami, vlakmi a skladovými stohmi.

 

Porovnanie: RTG vs. RMG pre 40-stopové kontajnery

Funkcia	RTG (gumený{0}}unavený portál)	RMG (železničný-portál)
Mobilita	Vysoká - Môže sa pohybovať medzi blokmi	Upevnené na jeden dvorový blok
Hustota stohovania	Vysoký (5-6 vysoký, 6-7 široký)	Veľmi vysoké (5 – 6 na výšku, 7-8+ na šírku)
Presnosť	Dobre	Superior
automatizácia	Možné, ale zložitejšie	Jednoduchšie automatizovať
Náklady na infraštruktúru	Spodná (spevnená plocha)	Vyššie (koľajnice a základy)
Prevádzkové náklady	Vyššie (údržba paliva/pneumatiky)	Nižšie (elektrická energia)
Ideálne pre	Flexibilné rozloženia, operácie s viacerými{0}}blokmi	Veľkoobjemové{0}}terminály s pevným rozložením

 

Výhody

Vysoká účinnosť:Umožňuje rýchle stohovanie a prenášanie kontajnerov.

Optimalizácia priestoru:Vysoká hustota stohovania maximalizuje skladovaciu kapacitu dvora.

Všestrannosť:Teleskopický rozmetač zvládne viacero štandardných veľkostí kontajnerov.

Vylepšená bezpečnosť:Odstraňuje potrebu, aby pracovníci boli počas zdvíhania v blízkosti bremena.

 

Typické špecifikácie pre kontajnerový portálový žeriav s dĺžkou 40 stôp

Kapacita:40 - 50 Tony

Rozpätie:20 - 35 metrov (v závislosti od riadkov kontajnerov a šírky jazdného pruhu)

Výška zdvihu:15 - 25 metrov (pre 5-6 vysoké stohovanie)

Výkon:Diesel-elektrický, elektrický (e-RTG) alebo plne elektrický (RMG)

 

Záver:Výber správneho portálového žeriavu pre 40 stôp kontajnery závisí od vašich prevádzkových potrieb. AnRTGponúka nadštandardnéflexibilitu a mobilitupre dynamické prevádzky na dvoroch, zatiaľ čo anRMGposkytujevyššia hustota, presnosť a je vhodnejšia pre automatizáciuvo vysoko{0}}objemových termináloch s pevným{1}}rozložením. Obe sú základom globálneho kontajnerového dodávateľského reťazca.

Tu je podrobný rozpis komponentov aPortálový žeriav pre 40 ft prepravný kontajner.

 

1. Primárny štrukturálny systém (Kostra)

Rám a nohy portálu:Masívna oceľová konštrukcia, ktorá obkolesuje stohy kontajnerov. Jeho šírka (rozpätie) je navrhnutá tak, aby pokryla viacero radov kontajnerov a dopravný pruh (napr. konfigurácia „7+1“).

Zdvíhací nosník (výložník):Primárny horizontálny nosník, ktorý spája nohy a poskytuje dráhu pre pohyb vozíka cez šírku radov kontajnerov.

Systém dráhy:

Pre RMG (železničný-portál):Ťažké-oceľové koľajnice namontované na hlbokom betónovom základe.

Pre RTG (gumený{0}}unavený portál):Postačuje pevný, rovný dláždený povrch.

2. Systém manipulácie s kontajnermi (The Workhorse)

Teleskopický nakladač:Inteligentné{0}}zdvíhacie zariadenie kontajnerov.

Funkcia:Upraví svoju dĺžku tak, aby zvládla kontajnery 20 stôp, 40 stôp a 45 stôp.

Twistlocky:Otočné kužeľové zámky, ktoré zapadnú do rohových odliatkov nádoby.

Vážiaci systém:Integrované snímače zaťaženia na váženie kontajnerov počas manipulácie.

 

Zdvíhací systém:

Zdvíhacie motory:Elektromotory s vysokým{0}}krútiacim momentom na hlavné (a niekedy aj pomocné) zdvíhanie.

Drôtené bubny:Veľké bubny, ktoré navíjajú laná kladkostroja.

Drôtené laná:Vysokopevnostné oceľové laná na zdvíhanie kontajnerov.

 

Montáž vozíka:

Rám vozíka:Oceľová konštrukcia, ktorá nesie zdvíhacie zariadenie.

Kolesá a pohon:Kolesá s prírubou a hnacie motory, ktoré sa pohybujú po koľajniciach na výložníku.

 

3. Systémy sily a pohonu (svaly)

Systém napájania:

Diesel-elektrický (tradičný RTG):Veľký dieselový motor poháňa generátor, ktorý dodáva elektrinu pohonom.

Elektrické RTG (e-RTG):Odoberá energiu zo siete terminálu cez káblovú cievku alebo systém vodičov.

RMG:Elektricky napájaný cez systém vodičových tyčí, ktorý prebieha paralelne s koľajnicami.

 

 

Cestovné disky:

Hnacie motory:Elektromotory, ktoré zabezpečujú pohon celého žeriavu.

Riadiaci systém (špecifický pre RTG{0}}):

Hydraulické ovládače riadenia:Povoľte komplexné{0}}režimy riadenia všetkých kolies (90-stupňové, krabie, uhlopriečky) pre lepšiu manévrovateľnosť.

4. Kontrolné a bezpečnostné systémy (mozog a nervy)

Systémy riadenia operátora:

Kabína operátora:Vyvýšená kabína{0}}riadená klímou na žeriave pre panoramatický výhľad.

Stanica diaľkového ovládania:Čoraz bežnejšie, umožňujúce prevádzku z pozemnej-kancelárie.

Automatizačné a snímacie systémy:

Automatizácia polohy kontajnerov:Automaticky umiestni rozmetadlo nad cieľový kontajner.

Optické rozpoznávanie znakov (OCR):Kamery, ktoré automaticky čítajú čísla kontajnerov.

GPS a laserové navádzanie:Pre presné stohovanie a polohovanie.

 

 

Bezpečnostné a ochranné zariadenia:

Protikolízne systémy:Zabraňuje kolíziám s inými žeriavmi a zariadeniami.

Indikátor momentu zaťaženia (LMI):Zabraňuje preťaženiu.

Anemometer:Meria rýchlosť vetra pre automatické vypnutie pri silnom vetre.

Anti-systém proti prevráteniu:Automaticky znižuje výkyv nádoby.

Monitorovanie rozpätia:Zabezpečuje, aby boli otočné zámky správne zapojené.

5. Pomocné systémy

osvetlenie:Svetlá s vysokou{0}}intenzitou pre nočnú prevádzku.

Požiarna ochrana:Systémy detekcie a potlačenia požiaru.

komunikácia:Interkom a rádiové systémy.

Systém monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS - pre RTG):Dôležité pre udržanie stability.

NÁKČET

 

Hlavné technické

 

Výhody 40 stôp kontajnerového portálového žeriavu

Tieto žeriavy sú navrhnuté tak, aby poskytovali transformačné výhody v oblasti efektívnosti, využitia priestoru a prevádzkovej flexibility pri manipulácii s kontajnermi.

 

1. Bezkonkurenčná prevádzková efektivita

Rýchla kontajnerová cyklistika:Umožňuje rýchly presun kontajnerov medzi nákladnými autami, železničnými vagónmi a skladovacími stohmi, čím sa výrazne skracuje doba obratu plavidla.

Rýchly servis nákladných vozidiel:Dokáže naložiť a vyložiť kamióny v priebehu niekoľkých minút, čím sa zabráni zápcham na bránach terminálu.

Nepretržitá prevádzka:Navrhnuté pre 24/7 prevádzku za všetkých poveternostných podmienok, maximalizujúce priepustnosť terminálu.

2. Špičkové využitie priestoru

Skladanie s vysokou-hustotou:Môže stohovať kontajnery s výškou 5-6 a šírkou 7-8 kontajnerov, čím sa maximalizuje skladovacia kapacita v rámci obmedzenej plochy dvora.

Optimálne rozloženie dvora:Schopnosť stohovať vysoko a široko znamená, že terminály môžu uložiť viac kontajnerov bez rozšírenia ich fyzickej plochy.

3. Prevádzková flexibilita

Viacero konfigurácií:

RTG (gumený{0}}unavený):Ponúka mobilitu{0}}na diaľku a podľa potreby sa môže presúvať medzi rôznymi úložnými blokmi.

RMG (namontované na{0}}koľajnicu):Poskytuje vynikajúcu presnosť pre automatizované operácie v-termináloch s vysokou hustotou.

Všestranná manipulácia s kontajnermi:Teleskopický rozmetač dokáže manipulovať s kontajnermi s dĺžkou 20 stôp, 40 stôp a 45 stôp, vďaka čomu je žeriav prispôsobiteľný rôznym potrebám nákladu.

4. Vylepšená bezpečnosť

Znížená manuálna práca:Minimalizuje potrebu, aby pracovníci boli v blízkosti kontajnerov počas operácií zdvíhania a stohovania.

Ovládanie na diaľku:Moderné žeriavy je možné ovládať z riadiacich miestností a odvážať personál z potenciálne nebezpečných oblastí.

Integrované bezpečnostné systémy:Funkcie ako protikolízna{0}}zrážka, ochrana proti preťaženiu a monitorovanie zámku rozpery zabraňujú nehodám.

5. Pokročilá integrácia technológií

Automatizácia pripravená:Môže byť vybavený automatickými stohovacími systémami, GPS navádzaním a technológiou rozpoznávania kontajnerov.

Presné ovládanie:Pokročilé riadiace systémy umožňujú presné umiestnenie nádoby, čím sa znižuje poškodenie a zvyšuje sa účinnosť.

Monitorovanie-v reálnom čase:Integrované systémy poskytujú operátorom nepretržité údaje o výkone žeriavu a stave kontajnera.

 

Aplikácia 40 stôp kontajnerových portálových žeriavov

Tieto žeriavy sú základom modernej logistiky a manipulácie s kontajnermi v rôznych odvetviach.

 

1. Kontajnerové terminály a porty (primárna aplikácia)

Odoslať-na-podporu Shore:Práca v spojení s prístavnými žeriavmi na prepravu kontajnerov do az kotvísk plavidiel.

Správa dvora:Organizovanie a skladovanie kontajnerov podľa typu plavidla, miesta určenia alebo nákladu.

Operácie brány:Nakladanie a vykladanie kamiónov pri bránach terminálu na spracovanie importu/exportu.

2. Intermodálne koľajnice

Nakládka/vykládka vlaku:Premiestňovanie kontajnerov priamo medzi železničnými vozňami a skladovacími priestormi.

Triedenie koľajníc:Organizovanie kontajnerov na základe vlakových poriadkov a cieľových miest.

3. Vnútrozemské kontajnerové sklady (ICD) a logistické uzly

Dlhodobé{0}}ukladanie:Poskytovanie nákladovo{0}}efektívnych riešení ukladania mimo preplnených prístavných oblastí.

Konsolidácia nákladu:Manipulácia s kontajnermi, kde je tovar zabalený alebo rozbalený na distribúciu.

Dočasné úložisko:Skladovanie kontajnerov čakajúcich na colné odbavenie alebo ďalšiu prepravu.

4. Špecializované priemyselné aplikácie

Preprava ťažkých zariadení:Manipulácia s kontajnermi nadrozmernými alebo ťažkými priemyselnými zariadeniami.

Projektová manipulácia s nákladom:Správa kontajnerov pre-veľké stavebné a infraštruktúrne projekty.

 

Výrobný proces pre aPortálový žeriav na prepravu kontajnerov 40 stôp(konkrétne RMG alebo RTG) je monumentálny podnik, ktorý kombinuje pokročilé inžinierstvo, ťažkú ​​výrobu a sofistikovanú systémovú integráciu.

 

Tu je podrobný rozpis výrobného procesu.

 

Fáza 1: Dizajn a inžinierstvo

Toto je základná fáza, v ktorej sa definuje výkon a bezpečnosť žeriavu.

Analýza špecifikácií klienta a terminálu:Kontrola požiadaviek: výška stohovania (napr. 1-nad-5), rozpätie (napr. konfigurácia 7+1), nosnosť (zvyčajne 40 – 50 ton) a prevádzkové potreby (napr. RMG vs. RTG, úroveň automatizácie, dieselelektrický alebo e-RTG).

Pokročilé inžinierstvo:

Štrukturálna analýza (FEA):Použitie analýzy konečných prvkov na modelovanie celej portálovej konštrukcie, nôh a výložníka pri dynamickom zaťažení, vrátane scenárov vetra, seizmických a kolízií.

Mechanický dizajn:Navrhovanie vysokorýchlostných zdvíhacích zariadení, vozíkov, komplexného riadiaceho systému (pre RTG) a pojazdových pohonov.

Elektrický a riadiaci dizajn:Vytváranie schém pre energetický systém, motorové pohony (VFD), PLC siete a integráciu všetkých automatizačných systémov (OCR, GPS, laserové skenery).

Vytvorenie kusovníka (BOM):Komplexný zoznam všetkých surovín a tisícky nakúpených komponentov.

 

Fáza 2: Obstaranie a príprava materiálu

Obstarávanie:Získavanie certifikovaných-oceľových platní a profilov. Objednávanie špecializovaných komponentov od svetových dodávateľov: motory (napr. Caterpillar), motory a pohony (napr. Siemens), rozmetadlá (napr. Bromma) a elektrické zariadenia.

Príprava materiálu:Oceľové plechy sú otryskané-a natreté základným náterom. Pre presnosť sú potom rezané na mieru pomocou masívnych CNC plazmových alebo plameňových rezacích strojov.

 

Fáza 3. Výroba a montáž konštrukcie

Tu je postavená mohutná kostra žeriavu.

Výroba panelov a podzostáv-:

Nohy a výložníky:Nohy a výložník sú vyrobené ako veľké skriňové nosníky z oceľového plechu. Vnútorné výstuhy sú privarené, aby sa zabránilo vybočeniu.

Proces:Komponenty sú zasadené do masívnych, zákazkových prípravkov. Kritické zvary sa vykonávajú pomocouAutomatizované zváranie pod tavivom (SAW)pre hlbokú penetráciu a vysokú kvalitu. Všetky kritické zvary sú kontrolované cezultrazvuk (UT)aleboX-ray (RT).

Uvoľnenie stresu:Dokončené hlavné časti (nohy, segmenty výložníka) sa ohrievajú v počítačom-riadenej peci, aby sa uvoľnili vnútorné napätia zo zvárania, aby sa zabránilo budúcemu skresleniu a zabezpečila sa rozmerová stabilita.

Obrábanie:Spojovacie body, montážne plochy koľajníc a montážne podložky pohonu sú opracované na veľkých vyvrtávačkách a hobľovačoch, aby sa zabezpečilo dokonalé zarovnanie a lícovanie-počas konečnej montáže.

 

Fáza 4: Mechanická montáž

Konštrukčný rám je integrovaný s mechanickými systémami.

Montáž mega-blokov:Veľké čiastkové{0}}sekcie, ako napríklad celá noha s koncovým vozíkom a zostavou pohonu, sú pred-zmontované.

Zostava rámu portálu:Hlavné časti výložníka sú spojené s nohami, aby vytvorili kompletnú portálovú konštrukciu.

Inštalácia hnacej a riadiacej jednotky:

Pre RMG:Zostavy pohonu s dlhým pojazdom (motor, prevodovka, koleso) sa montujú na koncové vozíky.

Pre RTG:Pohony pojazdu a komplexná hydraulikasystém riadenia všetkých{0} koliessú nainštalované.

Zostava zdviháka a rozpera:Vysoko{0}}rýchlostné zdvíhacie jednotky sú namontované na vozíku. Theteleskopický rozmetačje zostavený a otestovanýsamostatne.

 

Fáza 5: Inštalácia elektrického a riadiaceho systému

Je nainštalovaný "nervový systém" žeriavu.

Inštalácia napájacieho systému:

Pre dieselové-elektrické RTG:Veľký dieselový motor a generátor sú nainštalované a zarovnané.

Pre e-RTG/RMG:Je nainštalovaná káblová cievka, vodiaca tyč alebo systém napájacích koľajníc.

Inštalácia kábla:Kilometre napájacích a ovládacích káblov sú uložené v ochranných káblových žľaboch po celej konštrukcii.

Inštalácia panelu:Inštalujú sa hlavné rozvádzače, skrine pohonov VFD a ovládacie panely PLC.

Inštalácia senzorov a automatizačného systému:Antény GPS, OCR kamery, laserové skenery a protikolízne{0} senzory sú namontované a zapojené.

Inštalácia rozhrania operátora:Kabína operátora je nainštalovaná so všetkými ovládacími konzolami alebo je nakonfigurovaná stanica diaľkového ovládania.

 

Fáza 6: Pred-testovanie a kontrola dodávky (FAT)

Pred demontážou sa plne postavený žeriav podrobuje prísnym testom, často za prítomnosti klienta.

Vizuálna a rozmerová kontrola:Overenie spracovania a všetkých kritických rozmerov.

Žiadny-test zaťaženia:Vykonávanie všetkých pohybov (zdvihák, vozík, pojazd portálom, riadenie) bez záťaže, aby sa skontroloval hladký chod a abnormálny hluk.

Záťažové testovanie:

Test statického zaťaženia:Zdvíhanie skúšobného nákladu125 % menovitej kapacitya jeho pridržiavanie, aby sa overila štrukturálna integrita a kapacita brzdenia.

Test dynamického zaťaženia:Zdvíhanie110 % menovitej kapacitya vykonávaním všetkých prevádzkových pohybov.

Testy funkčnosti a bezpečnosti:Overenie všetkých koncových spínačov, E{0}}dorazov, ochrany proti preťaženiu, režimov riadenia a automatizovaných systémov (napr. otočné zámky rozpera, proti-kývanie).

 

Fáza 7: Demontáž, maľovanie a odoslanie

Systematická demontáž:Žeriav je starostlivo rozložený na prenosné moduly (sekcie nôh, segmenty výložníka, vozík, rozmetadlo).

Finálne maľovanie:Na ochranu proti korózii v drsnom prostredí so slanou vodou sa používa vysoko{0}}výkonný viacvrstvový náterový systém{1}.

Balenie a preprava:Komponenty sú bezpečne zabalené a odoslané pomocou ťažkých{0}}zdvíhacích lodí do prístavu klienta.

 

Fáza 8: Montáž a uvedenie do prevádzky (SAT)

Príprava miesta:Výrobca overí, či je dráha (pre RMG) alebo spevnená plocha (pre RTG) úplná a správne zarovnaná.

Erekcia:Špecializovaná posádka výrobcu pomocou veľkých mobilných žeriavov znova zmontuje portálový žeriav na-mieste.

Konečné pripojenia a testovanie:Všetky systémy sú znovu{0}}prepojené a podrobia sa fináleTest akceptácie stránky (SAT)na zabezpečenie dokonalého výkonu v skutočnom prevádzkovom prostredí.

Školenie operátora:Pre personál terminálu je zabezpečené komplexné školenie.

Pohľad na workshop:

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 súprav (súprav) a miera zapojenia zariadení dosiahne 95 %. 32 zváracie linky boli uvedené do prevádzky, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.