Kontajnerový portálový žeriav s dvojitými nosníkmi

Kľúčové vlastnosti:

Dizajn dvojitého-nosníka

Poskytuje väčšiu pevnosť a stabilitu v porovnaní s-jednonosníkovými žeriavmi.

Umožňuje vyššiu nosnosť (zvyčajne 30 – 100+ ton).

Vhodné na manipuláciu s kontajnermi ISO (20 stôp, 40 stôp, 45 stôp atď.).

Vysoká výška zdvihu a rozpätie

Môže preklenúť viacero železničných tratí alebo radov kontajnerov.

Výška zdvihu pojme stohované kontajnery (v niektorých prípadoch až 5–6 vysokých).

Vozík a zdvíhací systém

Vozík sa pohybuje po nosníkoch, vybavený rozperou pre bezpečné zdvíhanie kontajnerov.

Zdvíhací mechanizmus umožňuje vertikálny pohyb (možnosť jednoduchého alebo dvojitého zdvihu).

Možnosti mobility

Namontované-na koľajnici:Jazdí po pevných dráhach pre presnú manipuláciu s kontajnermi v termináloch.

Gumená-únava (RTG):Mobilná verzia pre flexibilnú prevádzku na dvore.

Automatizácia a riadenie

Dá sa ovládať manuálne, polo{0}}automaticky alebo plne automatizovane (AS/ARMG).

Systémy diaľkového ovládania a počítačového riadenia zvyšujú efektivitu.

Porovnanie s-jednonosníkovými portálovými žeriavmi

Nosnosť 320 ton
Rozpätie (šírka) 3 - 12 metrov (nastaviteľné)
Výška zdvihu 3 - 10 metrov
Pracovná trieda A3-A5 (ľahké až stredné zaťaženie)
Rýchlosť zdvíhania 0.5 - 8 m/min (premenná)
Typ hlavného nosníka Jednoduchý/dvojitý nosník (box{0}}typ)
Napájanie 220V/380V 3-fázové alebo manuálne
Režim ovládania Závesné ovládanie/bezdrôtové diaľkové ovládanie
Typ kladkostroja Elektrický reťazový kladkostroj/lanový kladkostroj
Travel Drive Manuálne tlačné alebo motorizované
Ochrana proti korózii Žiarovo{0}}pozinkovaná alebo námorná{1}}farba
Odolnosť proti vetru do Beaufortovej stupnice 6 (pre vonkajšie použitie)
Prevádzková teplota -20 stupňov až +50 stupňov

A Kontajnerový portálový žeriav s dvojitými nosníkmipozostáva z niekoľkých kľúčových konštrukčných, mechanických a elektrických komponentov, ktoré spolupracujú na zabezpečení efektívnej manipulácie s kontajnermi. Nižšie je uvedený rozpis hlavných komponentov:

1. Konštrukčné komponenty

A. Hlavné nosníky (dvojité nosníky)

Dva paralelné oceľové nosníky, ktoré tvoria primárnu nosnú-konštrukciu.

Navrhnuté tak, aby odolali ohybovým a torzným silám.

Zvyčajne má tvar krabice-pre pevnosť a tuhosť.

B. Nohy (koncové vozíky)

Vertikálne podpery na každom konci nosníkov.

Môže byť fixný alebo výškovo nastaviteľný (v závislosti od typu žeriavu).

Vybavené kolieskami alebo koľajnicovými svorkami na pohyb.

C. Priečne nosníky a vystuženie

Vystužte konštrukciu, aby ste zabránili kývaniu pri zaťažení.

Zabezpečte bočnú stabilitu.

D. Dráhové koľajnice

Oceľové pásy, po ktorých sa žeriav pohybuje (pre železničné-portálové žeriavy).

Gumené pneumatiky sa namiesto toho používajú pre gumené{0}}portové žeriavy s pneumatikami (RTG).

2. Mechanické a zdvíhacie komponenty

A. Systém vozíkov

Pohybuje sa pozdĺž nosníkov na umiestnenie rozmetadla.

Zahŕňa hnacie motory, kolesá a brzdové systémy.

B. Rozmetadlo

Špecializované zdvíhacie zariadenie, ktoré sa uzamkne na kontajneroch (20 stôp, 40 stôp, 45 stôp atď.).

Môže byťpevný, teleskopický alebo otočný-zámokpre rôzne veľkosti nádob.

C. Zdvíhací mechanizmus

Obsahuje oceľové laná, bubny, kladky a motor kladkostroja.

Presne zdvíha a spúšťa nádoby.

D. Portálový pohonný systém

Motory, prevodovky a kolesá, ktoré posúvajú celý žeriav po koľajniciach.

Môže obsahovať protikolízne{0} senzory pre bezpečnosť.

E. Brzdový systém

Kotúčové alebo bubnové brzdy na bezpečné zastavenie pohybu žeriavu.

Núdzové brzdenie pre scenáre výpadku napájania.

3. Elektrické a riadiace komponenty

A. Systém napájania

Namontované-na koľajnici:Zhromažďuje energiu z vodičových tyčí alebo káblových cievok.

RTG:Často využíva dieselové generátory alebo elektrické hybridné systémy.

B. Riadiaca kabína (Kabina operátora)

Nachádza sa na žeriave pre ručné ovládanie.

Vybavený joystickmi, monitormi a bezpečnostnými alarmmi.

C. Systémy diaľkového ovládania a automatizácie

Niektoré žeriavy používajúvzdialene{0}}ovládané alebo plne automatizované systémy (ARMG).

Zahŕňa PLC, senzory a technológiu proti{0}}prehýbaniu.

D. Bezpečnostné zariadenia

Koncové spínače(aby sa zabránilo nadmernému{0}}cestovaniu).

Indikátory momentu zaťaženia (LMI)na ochranu proti preťaženiu.

Anti{0}}kolízne systémy(založené na laseri alebo radare-).

Senzory vetra(pre vypnutie-silného vetra).

4. Pomocné komponenty

Rebríky a plošiny na údržbu– Na kontrolu a servis.

Systém osvetlenia– Pre nočnú prevádzku.

Mazací systém– Pre prevody, kolesá a ložiská.

Anemometer- Meria rýchlosť vetra pre bezpečnosť.

NÁKČET

Hlavné technické

Kontajnerové portálové žeriavy s dvojitým nosníkom sú široko používané v prístavoch, železničných staniciach a logistických centrách vďaka ich vynikajúcej sile, stabilite a efektívnosti. Tu sú ich kľúčové výhody:

1. Vyššia nosnosť

Dá sa zvládnuť30 – 100+ ton, vďaka čomu sú ideálne pre ťažké kontajnery a stohované náklady.

Robustnejšie ako jednonosné{0}}žeriavy, čo znižuje vychýlenie pri veľkom zaťažení.

2. Väčšia stabilita a odolnosť

Thedvojitý-konštrukcia nosníkaposkytuje lepšiu odolnosť proti krúteniu a ohýbaniu.

Vhodné predrsné prostredie(silný vietor, silné{0}}pracovné cykly).

3. Širšie rozpätie a pokrytie

Môže preklenúťviac koľajových tratí alebo kontajnerových radov, zlepšenie prevádzkovej efektívnosti.

Ideálne prestohovacie kontajnery vysoké 5-6v termináloch.

4. Vylepšená presnosť a kontrola

Hladší pohyb vozíka po nosníkoch prepresné umiestnenie nádoby.

Pokročiléanti{0}}sway technológieminimalizuje kolísanie nákladu.

5. Automatizácia a inteligentné funkcie

Dá sa integrovať sautomatizované stohovacie systémy (ARMG).

Diaľkové ovládanie aOptimalizácia-riadená AIznížiť náklady na prácu.

6. Nižšie náklady na údržbu

Pevná konštrukcia znižuje opotrebovanie.

Ľahší prístup preúdržbu a kontrolyv porovnaní s dizajnom s jedným-lúčom.

7. Všestrannosť v aplikáciách

Pracuje srôzne rozmetadlá(pevné, teleskopické alebo otočné).

Prispôsobiteľné nakonfigurácie s koľajnicovým-montážnym (RMG) alebo gumeným{1}}pneumatikovým (RTG)..

1. Prístavné kontajnerové terminály

Prevod loďou-na{1}}pobrežie (STS).– Nakladanie/vykladanie kontajnerov z plavidiel.

Stohovanie na dvore– Usporiadanie kontajnerov v skladovacích priestoroch.

2. Intermodálne koľajnice

Prenášanie kontajnerovmedzi vlakmi a kamiónmi.

Manipuláciadvojité{0}}železničné operácie.

3. Logistické a distribučné uzly

Pohyblivé kontajnerymedzi kamiónmi, skladmi a skladovými zónami.

Používa sa vnákladných staníc a vnútrozemských prístavov.

4. Priemyselné a výrobné závody

Prepravaťažké stroje, oceľové zvitky alebo nadrozmerný náklad.

Používa sa velektrárne, lodenice a manipulácia so stavebným materiálom.

5. Automatizované kontajnerové terminály

Plne automatizovanéželezničné-portálové žeriavy (ARMG)pre bezpilotné operácie.

Integrovaný sterminálové operačné systémy (TOS)pre inteligentnú logistiku.

Výrobný proces a200-tonový mobilný lodný/námorný zdvíhací žeriavzahŕňa niekoľko fáz, od návrhu a inžinierstva až po výrobu, montáž a testovanie. Nižšie je podrobný rozpis typického výrobného procesu:

1. Dizajn a inžinierstvo

Koncepčný dizajn:Inžinieri vytvárajú počiatočné náčrty a 3D modely na základe nosnosti (200 ton), dosahu, mobility a podmienok prostredia (námorné použitie).

Štrukturálna analýza:Analýza konečných prvkov (FEA) zaisťuje, že žeriav dokáže zvládnuť dynamické zaťaženie, silu vetra a vlny.

Hydraulické a elektrické systémy:Návrh hydraulických valcov, navijakov a riadiacich systémov pre plynulé zdvíhacie operácie.

Výber materiálu:Vysokopevnostná oceľ (napr. ASTM A514) pre odolnosť proti korózii v morskom prostredí.

Súlad s predpismi:Spĺňa štandardy akoDNV-GL, ABS alebo Lloyd's Registerpre námorné žeriavy.

2. Obstarávanie materiálu

Oceľové dosky a nosníky:Zdroj pre výložník, podvozok a konštrukčný rám.

Hydraulické komponenty:Čerpadlá, valce, hadice a ventily od certifikovaných dodávateľov.

Elektrické systémy:Motory, senzory a ovládacie panely (často vodotesné na námorné použitie).

Drôtené laná a kladky:Vysokokvalitné{0}oceľové laná na zdvíhanie.

3. Výroba

A. Konštrukčná výroba

Rezanie a tvarovanie:CNC rezanie plazmou/laserom pre presné diely.

zváranie:Automatizované a manuálne zváranie (zváranie pod tavivom pre hrubé časti).

Konštrukcia výložníka:Mriežkový alebo teleskopický dizajn pre pevnosť a mobilitu.

Podvozok a podpery:Vystužené pre stabilitu pri zdvíhaní.

B. Hydraulická a mechanická zostava

Hydraulický systém:Inštalácia čerpadiel, valcov a hadíc.

Navijaky a bubny:Namontované na zdvíhanie a spúšťanie.

Otočný mechanizmus:Umožňuje otáčanie o 360 stupňov (ak je k dispozícii).

C. Elektrické a riadiace systémy

Riadiaca kabína:Vodotesná stanica operátora s joystickmi/senzormi.

Monitorovanie zaťaženia:Snímače zaťaženia a koncové spínače pre bezpečnosť.

Napájanie:Dieselový motor alebo elektromotor (námorná-trieda).

4. Montáž a integrácia

Inštalácia výložníka:Namontované na podvozku pomocou otočných bodov.

Protizávažia:Pridané pre zostatok (ak je to potrebné).

Konečná elektroinštalácia a inštalácia:Pripojenie hydraulických a elektrických systémov.

Maľovanie a natieranie:Antikorózna farba (epoxidové alebo zinkové nátery).

5. Testovanie a kontrola kvality

Záťažové testovanie:Zdvíhanie 200 ton (+25% test preťaženia, podľa noriem).

Funkčné testy:Kontrola hydraulických pohybov, rotácie a stability.

Environmentálne testy:Testy morskej odolnosti v soľnom postreku.

Bezpečnostné kontroly:Systémy núdzového zastavenia, alarmy preťaženia.

6. Dodávka a uvedenie do prevádzky

Doprava:Demontované na prepravu alebo dodané ako mobilná jednotka.

Zhromaždenie na-stránke:Znovu zmontované v prístave alebo v lodenici.

Školenie operátora:Manipulačné a bezpečnostné protokoly.

Pohľad na workshop:

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 súprav (súprav) a miera zapojenia zariadení dosiahne 95 %. 32 zváracie linky boli uvedené do prevádzky, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.