900 ton železničných portálov žeriav

 

Iste! Tu jeÚvod do 900- tonové žeriavové žeriavy-Deeal pre technický dokument, návrh alebo prezentáciu:

---

Úvod do 900- tonové žeriavové žeriavy

A 900- tonové políčkové portálový žeriav (RMG Crane)je super ťažký zdvíhací systém navrhnutý na manipuláciu s extrémne veľkými a ťažkými štruktúrami v odvetviach, ako sú stavba lodí, stavba mostov, veterná energia a ťažká výroba. Tento typ žeriavu, ktorý prevádzkuje na pevných koľajniciach, ponúka mimoriadnu stabilitu, presnosť a účinnosť pri preprave masívnych zaťažení na veľké vzdialenosti v určenom pracovisku.

Tento kolosálny zdvíhací systém obsahuje arobustná oceľová konštrukcia s dvojitým storočím alebo krabičkou, vysokokapacitné zdviháky a výkonné cestovné mechanizmy vozíka a žeriavov. Je špeciálne navrhnutý tak, aby zvládolmodularizované štruktúry, napríklad segmenty prefabrikovaných mostov, bloky lodí, veterné turbíny a komponenty ťažkých strojov, ktoré sú komponenty vo vonkajších prostrediach.

---

Kľúčové funkcie

Zdvíhacia kapacita:Až 900 ton, vhodné pre ultra ťažké priemyselné aplikácie

Prevádzka namontovaná na železnici:Zaisťuje presný lineárny pohyb po dlhých pokrokoch

Veľké rozpätie a výška vysokého zdvíhania:Prispôsobiteľné na základe potrieb projektu

Mechanizmy duálneho zdvíhania:Umožňuje synchronizované zdvíhanie dlhých alebo trápne tvarovaných záťaží

Vysoká štrukturálna stabilita:Navrhnuté tak, aby odolali dynamickým zaťaženiam a drsnému počasiu

Pokročilé riadiace systémy:Zahŕňa prevádzku kabíny, bezdrôtové diaľkové ovládanie a automatizácia PLC

Bezpečnostné prvky:Ochrana proti preťaženiu, protichodné systémy, núdzové brzdenie, veterné alarmy a limitné spínače

---

Žiadosti

Erekcia mosta a segment diaľnice

Lode blokovanie a montáž v lodeniciach

Veža veternej turbíny a manipulácia s čepeľami

Ťažká oceľová konštrukcia a výroba zariadení

Modulárna konštrukcia a logistika transportu

---

A 900- ton Rail Gtry Crane predstavujekritické riešeniePre rozsiahle stavebné a priemyselné operácie, kde presnosť, bezpečnosť a sila nie sú možné. Svojželezničná mobilitaJe ideálny pre projekty, ktoré si vyžadujú opakujúce sa operácie zdvíhania na pevnej ceste s ťažkými a nadmernými komponentmi.

 

Komponenty jadra: PLC, motor, prevodový stupeň, motor, vozík

Miesto pôvodu: Henan, Čína

Záruka: 1,5 roka

Hmotnosť (kg): 125 000 kg

Video odchádzajúce inšpekcie: poskytnuté

Správa o teste strojov: poskytnutá

Aplikácia: Outdoor\/Factory

Pracovná trieda: A5

Zdvíhacia hmotnosť: 20-450 ton

Oceľová dráha: 43 kg\/m qu70

Napätie: 3- fáza AC50Hz 380V

Zdvíhací mechanizmus: Trolly

Typ žeriavu: Heavey Duty Gantry Crane

Rýchlosť zdvíhania: 0. 48 ~ 4,8 m\/min

Cestovná rýchlosť: 3 ~ 30 m\/min

Oceľový materiál: Q355b

 

 

1.

Hlavný nosník (mostíkový lúč)

Funkcia:Slúži ako primárna horizontálna štruktúra podporujúca systém vozíka a zdvíhania.

Podrobnosti:Zvyčajne advojitý nosník typuŠtruktúra vyrobená z ocele s vysokou pevnosťou na podporu masívneho zaťaženia počas dlhých rozpätí.

Nohy (podporné rámce)

Funkcia:Vertikálne alebo šikmé stĺpce, ktoré spájajú hlavný nosník s koncovými nákladnými vozidlami (základňa kolesa).

Podrobnosti:Mimoriadne robustné a častoposilnené krížovým ťahomna podporu kapacity s vysokým zdvíhaním a odolávanie vetrom a seizmickým zaťažením.

 

Trolley (Traversing Unit)

Funkcia:Pohybuje sa vodorovne pozdĺž hlavného nosníka a nesie zdvihácím mechanizmom.

Podrobnosti:V tonovom žeriave 900- je to trolejbus častorozštiepenýpre synchronizované alebo individuálne zdvíhanie masívnych a asymetrických záťaží.

Zdvíhací mechanizmus

Funkcia:Zdvíha a znižuje záťaž pomocou vodičov a bubnov poháňaných vysokokapacitnými motormi.

Podrobnosti:Môže zahŕňaťDuálne synchronizované zdviháky, každý schopný zdvihnúť niekoľko stoviek ton. Vybavenýsenzory načítania, brzdy a prevodovkyPre presnú kontrolu.

 

3. uviesťvozík

Konečný vozík pevného portálového žeriavu je rozhodujúcou súčasťou, ktorý uľahčuje vodorovný pohyb žeriavu pozdĺž jeho koľaji alebo koľajnice. Slúži ako štrukturálna časť na koncoch žeriavu a podporuje vozík alebo zdvíhací vozík, ktorý sa pohybuje pozdĺž lúča žeriavu.

Koncový vozík je vybavený kolesami, ktoré prechádzajú pozdĺž koľajníc alebo koľají inštalovaných na zemi alebo na podpornej štruktúre. Umožňuje celému žeriavu pohybovať sa tam a späť cez určenú oblasť, čo umožňuje bočný pohyb zaťaženia.

Koncový vozík podporuje most (hlavný žeriavový lúč) a zaisťuje stabilitu, keď je žeriav v pohybe. Prenesie zaťaženia zo štruktúry žeriavu na zem alebo opornú plochu.

Koncový vozík je zvyčajne poháňaný elektrickým motorom, ktorý poháňa kolesá. Motor môže byť pripojený k mechanizmu prevodovky, ktorý umožňuje žeriavu cestovať rôznymi rýchlosťami. Systém pohonu môže byť nezávislý pre každý koncový vozík, čo umožňuje presné riadenie pohybu.

Koncové vozíky sú často vybavené brzdami alebo limitnými spínačmi, aby sa zabezpečila bezpečná prevádzka a zabránila nehodám, ako je napríklad žeriav, ktorý sa pohybuje za jeho zamýšľaný rozsah. Zariadenia na korenie sa môžu použiť, aby sa zabránilo poškodeniu, ak žeriav dosiahne svoju konečnú polohu.

Koncové vozne sa zvyčajne vyrábajú z ocele alebo vystuženého kovu na zvládnutie ťažkého zaťaženia. Môžu byť navrhnuté s ložiskami alebo inými komponentmi, aby sa v priebehu času znížili trenie a opotrebenie. Návrh a funkčnosť koncového vozíka sú rozhodujúce pre zabezpečenie hladkej, bezpečnej a efektívnej prevádzky systému portálov.

 

4. MECHANIZOVANIE CESTAJÚCICH

1) Pracovný princíp

Keď operátor vysiela signál, je aktivovaný elektrický motor, ktorý poskytuje rotačný pohyb hnaciemu hriadeľu. Rotujúci hnací hriadeľ otočí prevodový stupeň pripojený k nemu, čo následne otáča cestovné kolesá. Keď sa kolesá otáčajú, pohybujú sa portálovým žeriavom pozdĺž železničnej dráhy. Smer cestovania je riadený zvrátením polarity motora alebo pomocou spínača dopredu\/spätne

2) funkcie operačného mechanizmu žeriavu

Horizontálny pohyb: Cestovný mechanizmus umožňuje žeriavu sa pohybovať vodorovne po celej dĺžke portálu. To umožňuje žeriavu umiestniť sa na požadovanú oblasť na zdvíhanie a zníženie operácií.

Distribúcia záťaže: Cestovný mechanizmus pomáha distribuovať hmotnosť žeriavu a akékoľvek zaťaženie, ktoré prenáša rovnomerne cez štruktúru. Zaisťuje stabilitu žeriavu počas pohybu, čím sa zabráni prevráteniu alebo nerovnováhe.

Brzdenie a zastavenie: Cestovný mechanizmus zahŕňa brzdové systémy na zastavenie žeriavu v prípade potreby. Táto funkcia zaisťuje bezpečnú prevádzku, ktorá umožňuje žeriavu zastaviť sa v konkrétnom bode, napríklad na konci jeho cestovnej cesty alebo na mieste manipulácie s nákladom.

5. Mechanizmus cestovania

1) Štrukturálne zloženie

Trolley rám: Rám na vozíku slúži ako hlavná konštrukčná komponent, v ktorej sú umiestnené všetky časti vozíka. Zvyčajne sa vyrába z ocele, aby zvládla napätia a zaťaženie. Rám podporuje zdvíhaciu jednotku a je navrhnutý tak, aby bol silný, ale dostatočne ľahký na to, aby sa efektívne pohyboval.

Kolesá: Trolley je namontovaný na kolieskach, ktoré vedú pozdĺž koľajníc umiestnených na konštrukcii portálu. Tieto kolesá sú zvyčajne vyrobené z tvrdeného ocele, aby odolali opotrebeniu.

Hnacie zariadenie: Mechanizmus pohonu pozostáva z elektrického motora alebo hydraulického systému v závislosti od návrhu žeriavu. Motor je pripojený k systému redukcie, ktorý znižuje rýchlosť a zároveň zvyšuje krútiaci moment potrebný na presun vozíka.

2) Funkcia prevádzkového mechanizmu vozíka

Systém pohonu: Zvyčajne zahŕňa elektrický motor pripojený k prevodovke, ktorá poháňa pohyb vozíka pozdĺž sady koľajníc alebo tratí namontovaných na štruktúre žeriavu. Motor môže byť ovládaný tak, aby sa pohyboval vozík v oboch smeroch, čím poskytol flexibilitu a riadenie pri polohovaní zaťaženia.

Umiestnenie zaťaženia: Víčok môže posúvať zaťaženie cez dĺžku lúča žeriavu, čo umožňuje operátorom umiestniť zaťaženie do presných miest, často na veľké vzdialenosti. Toto je užitočné najmä pre úlohy, ako sú nakladanie a vykladacie materiály z nákladných automobilov alebo nádob.

Horizontálny pohyb: Mechanizmus cestujúceho vozidla umožňuje žeriavu pohybovať sa vodorovne vodorovne pozdĺž lúča alebo nosníka žeriavu. To umožňuje žeriavu presne umiestniť zaťaženie na konkrétnu oblasť.

Žeriavový koleso

Žeriavové koleso je nevyhnutnou súčasťou pevného portálu žeriavu, ktorý je typom žeriavu používaného na zdvíhanie a prepravu ťažkých bremenov. Koleso žeriavu je špeciálne navrhnuté tak, aby umožnilo portálu, aby sa pohyboval po koľajovom alebo železničnom systéme, buď v pevnej oblasti alebo pozdĺž konkrétnej trasy.

1) Funkcia kolies

Kolesá sú navrhnuté tak, aby bežali pozdĺž konkrétnych koľajníc alebo tratí, ktoré je možné pripevniť na zem alebo časť väčšieho pohybujúceho sa systému. Dizajn trate sa musí zhodovať s veľkosťou a zarovnaním kolesa pre optimálny výkon. Žeriavové kolesá pomáhajú rovnomerne rozdeliť hmotnosť portálového žeriavu a náklady, ktoré nesie, čo zaisťuje stabilitu počas zdvíhania a cestovania.

2) Požiadavky na návrh

Tieto kolesá sú navrhnuté so silným povrchom dezénu, aby sa zabezpečila trakcia a hladký pohyb pozdĺž systému žeriavov. Dizajn často obsahuje drážky, ktoré pomáhajú udržiavať zarovnanie žeriavu na trati. Cese žeriavu sa zvyčajne vyrába z vysoko pevného oceľového alebo zliatického materiálu, aby odolalo ťažkému zaťaženiu a nepretržitého napätia počas prevádzky. Väčšie kolesá sa používajú pre žeriavy s vyššou kapacitou a dlhšie cestovné vzdialenosti.

7.

Hák žeriav pevného žeriavu v portáli hrá rozhodujúcu úlohu pri zdvíhaní a pohyblivom zaťažení. Hák sa zvyčajne vyrába z ocele s vysokou pevnosťou, aby vydržal zaťažovacie sily počas zdvíhacích operácií. Je navrhnutý so zakriveným tvarom na bezpečné zadržiavanie zaťaženia buď reťazcom, lanom alebo popruhom.

Pevný portálový žeriav má stacionárnu alebo pevnú štruktúru, ktorá podporuje zdvíhacie mechanizmy žeriavu. Hák žeriavu je namontovaný na konci vozíka, ktorý sa pohybuje pozdĺž horizontálnej dráhy žeriavu. Poloha Háča Crane je riadená zdvihnutím mechanizmom, čo mu umožňuje zvyšovať a nižšie zaťaženie v konkrétnych miestach.

Hák žeriavu je navrhnutý tak, aby zdvíhal ťažké materiály, ako sú stavebné lúče, nádoby alebo iné veľké položky. Pracuje v spojení s zdvihom žeriavu, ktorý zdvíha a znižuje háčik, čo mu umožňuje presne manipulovať a umiestniť ťažké bremená.

Do žeriavového háčika sa môže začleniť západka alebo bezpečnostný kolík, aby sa zabránilo odpojeniu zaťaženia počas pohybu. Môžu byť prítomné aj rotačné prvky, aby sa zabezpečilo, že háčik sa nekontrolovateľne neotáča alebo neohýba.

Motor

Motor pevného portálového žeriavu zohráva rozhodujúcu úlohu pri riadení pohybu žeriavu. Pevné portálové žeriavy sú veľké, ťažké stroje, ktoré sa zvyčajne používajú na zdvíhanie a prepravu materiálov cez pevné, definované oblasti. Tieto žeriavy pozostávajú z zdvíhania, vozíka, portálov a motorizovaného pohonného systému.

Motory v pevnom portálovom žeriave sú zvyčajne elektrické motory. Typy spoločností zahŕňajú indukčné motory AC pre jednoduchosť, účinnosť a spoľahlivosť alebo DC motory pre presnejšie riadenie rýchlosti.

Motor poháňa zdvíhanie, ktorý je zodpovedný za zdvíhanie a zníženie záťaže. Motor poháňa vozík (pre vodorovný pohyb) pozdĺž železničného systému. Niektoré žeriavy portálov, najmä tie, ktoré majú rotujúcu schopnosť, použite motory na otáčanie štruktúry žeriavu (ak je to použiteľné) na presné polohovanie zaťaženia. Tvorba energie motora je určená váhovou kapacitou kruhu. Väčšie portálové žeriavy, navrhnuté pre ťažšie zaťaženie, budú používať výkonnejšie motory. Rýchlosť motora je možné ovládať pomocou variabilných frekvenčných jednotiek (VFD), čo umožňuje presné riadenie pohybu.

Motor pevného portálového žeriavu je kľúčovou súčasťou, ktorý poháňa zdvíhanie, pohyb a umiestnenie ťažkých zaťažení. Typ a výkon motora závisia od konštrukčných a prevádzkových požiadaviek žeriavu a správnej údržby motora je nevyhnutná pre bezpečnú a efektívnu prevádzku žeriavu.

.

Spínač zvuku a svetla a limitný prepínač

1) Zvukový a ľahký alarmový systém

Zvukový a ľahký alarmový systém pre pevný portálový žeriav je základným bezpečnostným prvkom, ktorý zaisťuje pohodu pracovníkov, blízkeho vybavenia a okolitého prostredia. Takéto systémy sú navrhnuté tak, aby upozornili personál potenciálnych nebezpečenstiev, prevádzkového stavu alebo nefunkcie žeriavu.

Zvukové alarmy (zvukové signály): Budzovače\/alarmové rohy: Emitenty zvukov s vysokým obsahom decibel Varujú ľudí o konkrétnych podmienkach (napr. Pohyb žeriav, výťah, výťah, núdzové odstavenie). ALAMARM: Rôzne zvuky môžu zodpovedať rôznym situáciám (napr. Continuous Siren pre núdzové, prerušované Beep pre všeobecnú operáciu).

Svetelné signály (vizuálne indikátory): Blikajúce svetlá: Blikajúce svetlá s vysokou intenzitou (zvyčajne červené, žlté alebo zelené) sa používajú na vizuálne signalizáciu stavu prevádzky žeriavu. Napríklad:

Červené blikajúce svetlo: Označuje núdzové alebo nebezpečné podmienky.

Žlté blikajúce svetlo: signály, že žeriav je v prevádzke alebo sa pohybuje.

Zelené svetlo: Môže naznačovať, že žeriav je nečinný alebo že je bezpečný priblížiť sa.

2) Limitský spínač

Limitný prepínač na pevnom portálovom žeriave je bezpečnostné zariadenie, ktoré sa používa na zabránenie pohybu žeriavu, ktorý prekročil vopred určený limit. Pomáha zabezpečiť, aby sa komponenty žeriavu (ako napríklad zdvíhací, vozík alebo portál) nepohybovali príliš ďaleko v žiadnom smere, čím sa bráni mechanickému poškodeniu, nehodám alebo nebezpečným operáciám.

Funkcie limitného spínača: Obmedzenie polohy: Limitský prepínač zistí, keď sa vozík, zdvihák alebo portál žeriavu dosiahol na koniec svojho cestovného rozsahu a odrezal si energiu, aby sa zabránilo ďalšiemu pohybu. Usporiadanie: Pôsobí ako mechanizmus zlyhania v bezpečí, aby sa zabránilo tomu, aby sa v bezpečí alebo zaťaženia zaťažoval, aby sa zabránilo poškodeniu, aby sa zabránilo poškodeniu, aby sa zabránilo poškodeniu. Ochrana: Zabráni žeriavu zdvíhanie alebo zníženie záťaže príliš ďaleko, zabezpečuje integritu záťaže a predchádzanie nehodám.

Spínače mechanických limitov: Tieto sa fyzicky ovláda pohybom žeriavových častí. Môžu to byť spínače typu valčekov, páky typu alebo piesty.

10. SAFETY ZARIADENIA

1) Zariadenie na ochranu proti preťaženiu: bráni žeriavu v zdvíhaní zaťaženia, ktoré presahujú jeho menovitú kapacitu, čím sa znižuje riziko štrukturálneho zlyhania alebo naklápania.

2) Limitné spínače (cestovné a zdvíhacie limity): Zabezpečuje, aby sa vozík žeriavov, zdviháka alebo portálu nepohyboval nad určitú preddefinovanú polohu, čím zabráni poškodeniu štruktúry žeriavu alebo okolitého zariadenia.

3) Tlačidlo núdzového zastavenia: poskytuje okamžité prostriedky na zastavenie žeriavu v prípade núdze.

4) Ovládanie anti-prepadnutia: minimalizuje kymácanie alebo výkyv zaťaženia, čo môže viesť k nehodám alebo poškodeniu.

5) Indikátor zaťaženia momentu (LMI): Poskytuje údaje o stabilite žeriavu v reálnom čase meraním momentu alebo sily vyvolenenej zaťažením.

6) Roh a výstražné svetlá: Výstražné pracovníci v blízkosti žeriavu k jeho prevádzke, najmä keď sa pohybuje v ťažkých zaťaženiach alebo v obmedzených oblastiach.

11. Režim

1) Manuálne ovládanie: Žeriav je prevádzkovaný ručne pomocou ovládacieho panela alebo joysticku na ovládanie pohybov žeriavu. Toto je najjednoduchší režim, v ktorom má operátor priamu kontrolu nad zdvihom, vozíkom a portálom.

2) Semi-automatické riadenie: Žeriav sa môže prevádzkovať v poloautomatickom režime, kde sú automatizované určité pohyby (ako je zdvihák alebo pohybový pohyb), ale operátor má stále určitú manuálnu kontrolu nad inými funkciami.

3) Plne automatické ovládanie: V plne automatizovanom režime je žeriav ovládaný palubným počítačovým systémom s minimálnym alebo žiadnym ľudským zásahom. Tieto systémy môžu spravovať komplexné operácie zdvíhania, načítania a vykladania na základe vopred naprogramovaných pokynov alebo údajov o senzoroch v reálnom čase.

4) Rádiové diaľkové ovládanie: Tento režim umožňuje ovládanie žeriavu na diaľku pomocou vreckového rádiového vysielača. Prevádzkovateľom poskytuje flexibilitu, aby pracovali z rôznych bodov, zlepšovali bezpečnosť a produktivitu v prostrediach, kde žeriav pracuje vo veľkých alebo nebezpečných oblastiach.

5) Ovládanie joysticku: Toto sa často používa v manuálnych alebo poloautomatických režimoch, kde operátor používa joystick na ovládanie pohybov žeriavu. Umožňuje presné riadenie zdvíhacieho zaťaženia, najmä pri úlohách, ktoré si vyžadujú jemné pohyby alebo v obmedzených priestoroch.

 

12.oketch

 

 

 

Hlavný technický

 

 

 

Tu súKľúčové výhody 900- tonový žeriav namontovaný na koľajnici, najmä vo rozsiahlych a ťažkých priemyselných aplikáciách:

---

Výhody 900- Ton Rail Gantry Crane

Ultra vysoká kapacita zdvíhania

Schopný zdvíhať až do900 ton, robí to ideálnym na manipuláciunadrozmerné, modulárne alebo predbežné komponentyv projektoch stavby lodí, stavba mostov a energetické projekty.

Presná manipulácia s masívnymi záťažemi

Vybavenýdvojité alebo synchronizované zdvíha, umožnenie presného umiestnenia objektov s dlhým alebo nepravidelným tvarom bez nerovnováhy alebo húpania.

Pevný železničný systém pre stabilitu

Fungujevstavané oceľové koľajnice, poskytujúce vynikajúcelineárne sledovanie a štrukturálna stabilita, najmä pri opakujúcich sa úlohách zdvíhania na veľké vzdialenosti.

Efektívne pre rozsiahle projekty

Umožňujemontáž a preprava masívnych štruktúrPriamo na stavebnom alebo výrobnom mieste, čím sa znižuje potreba stredného zdvíhacieho zariadenia.

Prispôsobiteľný dizajn

Plne prispôsobiteľné z hľadiskarozpätie, výška zdvíhania, zdvíhacia rýchlosťakontrolné systémy, v závislosti od konkrétnych požiadaviek projektu.

Vylepšené bezpečnostné systémy

Integrovanýpokročilé bezpečnostné prvkyRovnako ako ochrana proti preťaženiu, veterné alarmy, funkcie núdzového zastavenia a protichodné systémy kritické na bezpečné zaobchádzanie s ultra-ťažnými záťažemi.

Znižuje náklady na prácu a vybavenie

Jeden 900- ton porgtrský žeriav môževymeňte viac menších žeriavov alebo zdvíhacích systémov, zefektívnenie operácií a znižovanie úsilia o koordináciu pracovnej sily, času a koordinácie zariadení.

Podporuje modulárne stavebné techniky

Nevyhnutné pre moderné projekty infraštruktúry, kdeveľké predbežné modulysú zdvíhané a umiestnené s presnosťou na úrovni milimetrov.

Spoľahlivý vonkajší výkon

Postavený tak, aby vydržaldrsné poveternostné podmienkyvrátane vysokého vetra s komponentmi akobúrkové zámky, železničné svorkyasenzory vetraPre bezpečnú vonkajšiu prevádzku.

Možnosti energetickej účinnosti a automatizácie

Moderné systémy prichádzajú sVariabilné frekvenčné jednotky (VFD)aRiadiace systémy založené na PLC, ktoré optimalizujú využitie energie, umožňujú automatizáciu a zlepšujú prevádzkovú presnosť.

 

 

 

Tu je podrobný prehľad oAplikácie 900- tonové žeriavové žeriavy, zameranie sa na priemyselné odvetvia a scenáre, kde je takáto masívna kapacita zdvíhania nevyhnutná:

---

Aplikácie 900- Ton Rail Gantry Crane

Projekty výstavby a infraštruktúry Bridge

Použitie:Zdvíhanie a umiestnenieSegmenty prefabrikovaných mostov, nosníky a betónové dosky

Projekty:Diaľnice, nadjazdy, viadukty, železničné systémy metra a mosty s dlhým rozpätím

Výhoda:Umožniťtechniky segmentového spusteniaa zrýchlená modulárna konštrukcia

Stavba lodí a námorné inžinierstvo

Použitie:ZaobchádzanieVeľké časti trupu, lodné moduly, motorya štrukturálne bloky

Zariadenia:Suché doky, lodenice, námorné základne

Výhoda:Podporuje metódu zostavy blokovania, skrátenie času zostavenia a zvýšenie presnosti

Priemysel veternej energie

Použitie:Zdvíhanie a prepravaVeterné turbíny, prístroje a čepele

Etapy:Výroba, skladovanie a montáž na mieste

Výhoda:Zvládne extrémne dlhé alebo ťažké komponenty so synchronizovanými zdviháckami

Modulárna konštrukcia

Použitie:Umiestnenieveľké prefabrikované moduly(napr. Izby, struky zariadení, úžitkové bloky)

Výhoda:Zvyšuje efektívnosť modulárnych projektov výškových alebo priemyselných budov

Výroba ťažkých zariadení

Použitie:Pohybujúci saveľké komponenty strojovako sú kryty turbíny, reaktory, transformátory alebo banské zariadenia

Výhoda:Uľahčuje komplexnú zostavu a manipuláciu s ťažkými dielmi bezpečne a efektívne

Oceľová konštrukcia a výrobné dvory

Použitie:Ťažkýoceľové rámy, nosníky, nosníky a zvárané zostavy

Výhoda:Podporuje výrobu a prepravu priamo na dvore

Projekty vodnej energie a tepelnej elektrárne

Použitie:Prepravovanie a inštaláciaPenstocks, generátory a veľké mechanické zostavy

Výhoda:Pomáha zefektívniť nastavenie ťažkých komponentov infraštruktúry na mieste

Jadrový a energetický sektor

Použitie:Zaobchádzaniekontajnment, tieniace bloky a komponenty ťažkých jadier

Výhoda:Zdvíhanie vysokej presnosti pre bezpečnostné kritické prostredie

Rozsiahle úložné dvory

Použitie:Organizovanie a premiestnenienadrozmerné tovary a priemyselné častiv logistike alebo lodných lodiach

Výhoda:Maximalizuje využitie priestoru a minimalizuje manuálne manipulácie rizík

Zosilnenie a morská záchrana

Použitie:Odstránenie a pohybVeľké demontované časti lodí

Výhoda:Efektívne pre environmentálne riadené demontáž operácií

 

 

 

Požiadavky na špecifikáciu: Pochopte špecifické požiadavky na žeriav, ako sú kapacita zaťaženia, rozpätie, výška zdvíhania a environmentálne faktory (vnútorné\/vonkajšie teploty atď.) vrátane ovládacích panelov, motorov a bezpečnostných systémov.

Oceľové platne a oddiely: Vysoko kvalitná oceľ je objednaná pre štrukturálne komponenty Crane (stĺpce, lúče atď.). riadiace systémy žeriavu.

Rezanie a tvarovanie: Oceľové dosky a rezy sú rezané do požadovaných rozmerov pomocou rezných strojov, plazmových nožov alebo vodných trysiek. KROK: Oceľové komponenty sú zvárané dohromady, aby sa vytvorila konštrukcia portálu. To sa deje v častiach: Základný rám, nohy, krížové lúče a ďalšie prvky. MACHINÁCIA: Ak je to potrebné, obrábanie (vŕtanie, mletie) sa vykonávajú na častiach, aby sa zabezpečilo presné vybavenie. Pohárenské spracovanie: Komponenty sa čistia a ošetrí (ako je napríklad strieľanie strely), aby sa zabránilo hrdzaveniu a zlepšili sušenie, najmä ak sa bude používať v vonkajšom prostredí.

Zostavenie portálu: Základňa, nohy a krížové lúče sú zostavené do úplnej portálu. Tento krok sa môže uskutočniť vo veľkom workshope alebo na mieste, v závislosti od veľkosti a umiestnenia žeriavu. Uskutočnenie koľajníc: Trasy pre vozík žeriavu sú namontované na portálové lúče. Je to rozhodujúce pre zabezpečenie hladkej prevádzky. Inštalácia a vozíka: Zostava zdvíhania, motora a vozíka sa namontuje na koľajnice. Mechanizmus zdvíhania je integrovaný do zdvíhacieho reťazca alebo lana a motor je pripojený k hnaciemu systému. Elektrická inštalácia: zapojenie, ovládacie panely, spínače a bezpečnostné systémy sú nainštalované, čím sa zaisťuje, že žeriav sa môže ovládať na diaľku a bezpečne.

Mechanické testovanie: Overte, či všetky mechanické systémy fungujú správne, vrátane zdvíhania, vozíka a portálu. To môže zahŕňať načítanie žeriavu testovacími váhami a jeho spustenie rôznymi pohybmi. Skontrolujte funkcie: Zaistite všetky bezpečnostné systémy vrátane limitných spínačov, senzorov preťaženia a núdzového brzdenia, správne fungujte.

Zostava na mieste (ak je to potrebné): Pre veľké žeriavy sa časti môžu prepravovať do miesta inštalácie, kde sa vykonajú konečná zostava a nastavenie. Podľa potreby sa vykonávajú akékoľvek úpravy zarovnania, zapojenia alebo bezpečnostných systémov žeriavu. Školenie operátora: V prípade potreby sú operátori vyškolení na to, ako bezpečne a efektívne používať žeriav, pokrývajúce prevádzku, údržbu a bezpečnostné postupy.

Zobraziť workshop:

Spoločnosť nainštalovala inteligentnú platformu na správu zariadení a nainštalovala 310 sád (setov) manipulačných a zváračských robotov. Po dokončení plánu bude k dispozícii viac ako 500 sád (sady) a miera siete zariadení dosiahne 95%. Do použitia bolo uložených 32 zváračských vedení, plánuje sa nainštalovať 50 50 a miera automatizácie celej produktovej rady dosiahla 85%.