Diaľničný nosný nosník nosník nosníka Bridge Bridge

Diaľničný nosník Highway Bridge Bridge Raunder Crane, známy tiež ako nosný nosník alebo nosný nosník, je špecializovaný žeriav, ktorý sa používa na zdvíhanie, umiestnenie a inštaláciu obrovského betónu prefabrikátu alebo oceľových opáľkov počas budovy mostov a ciest. Toto ťažké vybavenie je nevyhnutné na zostavenie rozpätia mosta, pretože umožňuje presné umiestnenie nosníkov nad mólami.
Bridge Bridge Bridge Erector Borians sa široko používajú pri výstavbe diaľnic, železníc a nadjazdov a sú kritické pre projekty
vyžaduje veľkú presnosť, efektívnosť a bezpečnosť pri manipulácii s obrovskými štrukturálnymi komponentmi.

Kľúčové funkcie a výhody

✅ Vysoká kapacita- Niektoré modely zvládajú až 160 ton.
✅ Efektívne umiestnenie nosníka- Môže postaviť 4 nosníky denne pomocou pomocných žeriavov.
✅ Prispôsobivosť- Pracuje na zakrivených stopách (polomer R350) a svahov.
✅ Trvanlivosť- Postavené pre bezpečnostné normy ISO, CE a čínskych.

1. Zdvíhacia kapacita: 160 ton (s výnimkou hmotnosti rozptylu)

2. Vlastná váha mostného výstavby stroja: 118 ton (maximálna hmotnosť jedného kusu: 7T)

3. Odolnosť proti vetru

Štát chôdze bez zaťaženia: 8 úroveň

Štát ukotvenia bez zaťaženia: 12 stupňov

Zdvíhací stav s plným zaťažením: úroveň 7

4. Rýchlosť zdvíhania: plné zaťaženie: 0 ~ 1. 0\/min

Žiadne načítanie: 0 ~ 1,5 m\/min

5. Rýchlosť lefovania: 0 ~ 0. 6 m\/min (s Load Luffing)

6. Pracovný rozsah: rmin =7 m rmax =12 m

7. Režim chôdze celého stroja: Typ chôdze (olejový valec je tlačený nahor a počas procesu chôdze sa nedá zaťažiť)

8. Cestovná rýchlosť celého stroja: Celý pohyb je 15 metrov, vrátane demontáže ukotvenia, zvrátenia stopy a umiestnenia, celý proces trvá viac ako 2 hodiny.

9. Schopnosť horolezectva bez zaťaženia celého stroja: ± 3,5 stupňa

10. Zdvíhacia výška: 65 m pod palubou mosta, 1 m nad mostom

11. Vzdialenosť prednej a zadnej ukotvenia: 18 m, 19,5 m)

12. Vzdialenosť medzi ľavými a pravými podpornými bodmi počas práce: mimo 10,5 m, vo vnútri 5,7 m

Vzdialenosť medzi prednými a zadnými podpornými bodmi: 16,85 m

11

14. Výkon na vyrovnanie rozmetadiel: s vertikálnymi a horizontálnymi funkciami vyrovnávania

15. Nainštalovaná kapacita celého stroja: 110 kW

16. Stability factor of the whole machine:  meets the requirements of GB3811-83 ( various working conditions∑M>0 )

17. Vlastnosti a výhody produktu: dvojitá šírka a obojsmerná erekcia lúčov, krok za krokom chôdza, protiľahlé krížové rozpätie, predné a zadné podpery sú vybavené hydraulickými systémami, môžu byť upravené {0}.

Hlavné komponenty mostného nosníka nosníka

1. Hlavná štruktúra nosníka

Dizajn s dvojitým storočím (bežné pre ťažké zaťaženie) alebo jedného storočia (ľahšie aplikácie).

Vyrobené z ocele s vysokou pevnosťou na podporu hmotnosti prefabrikovaných nosníkov (v niektorých modeloch až 160 ton).

2. Zdvíhací mechanizmus

Zdvíhací vodičov (na zdvíhanie a spúšťanie nosníkov).

Trolley systém sa pohybuje vodorovne pozdĺž nosníka, aby sa presné umiestnenie.

3. Podporujte nohy a cestovný systém

Kolesá namontované na železnici pre pohyb pozdĺž stavebnej cesty mosta.

Nastaviteľné nohy na stabilizáciu žeriavu v nerovnomernom teréne.

4. Riadiaci systém

Elektricky poháňané príveskom alebo diaľkovým ovládaním pre bezpečnosť operátora.

Motory s premenlivou rýchlosťou pre hladké umiestnenie nosníka.

5. Bezpečnostné prvky

Ochrana preťaženia, aby sa zabránilo zlyhaniu žeriavu.

Limitné spínače, aby sa predišlo nadmernému cestovaniu vozíka.

Mechanizmy proti špičke pre stabilitu na svahoch.

Náčrt

Vlastnosti stroja na diaľničný most:

Ramenárske odpaľovače diaľničného mosta sú špecializované portálové žeriavy určené na efektívnu a presnú inštaláciu prefabrikovaných betónových nosníkov v projektoch výstavby mostov. Nižšie sú uvedené ich kľúčové aplikácie odvodené z prípadov využívania priemyslu a špecifikácií výrobcu:

1. Výstavba diaľnice a železničného mosta

Postavenie prefabrikovaných betónových nosníkov (zvyčajne 20 m - 50 m) pre viadukty a nadjazdy 68.

Vysokorýchlostné železničné projekty (napr. 250-350 km\/h čiary), kde sú kritické rýchlosť a presnosť.

2. TUNEL A CONSIDED SPOART

Navigácia tesných priestorov (napr. Portály tunela) s skladateľnými podpermi „C“, aby sa minimalizovala stopa.

Vybudovanie nosníkov vo vnútri tunelov pomocou kompaktných návrhov, ako je model HZQDY900.

3. Rozvoj mestskej infraštruktúry

Budovanie zvýšených mestských rýchlostných ciest, kde tradičné žeriavy nemajú mobilitu.

Rezy manipulácie s zakriveným mostom (min. Polomer R350) s nastaviteľnými vozíkmi.

4. Erekcia na veľkom rozpätí mosta

Spúšťacie nosníky v boxoch (až do 900- tona) pre mosty s dlhým rozpätím.

Súčasné prenos a výstavba, znižovanie spoliehania sa na pomocné žeriavy.

5. Rýchle stavebné projekty

Inštalácia 4+ nosníky denne s koordinovaným používaním sekundárnych žeriavov 69.

Minimalizácia času montáže pomocou modulárnych konštrukcií (napr. Štruktúry voštinového lúča).

1. Dizajn a inžinierstvo
Analýza požiadaviek: Pochopte špecifikácie projektu, rozpätie mosta, kapacita zaťaženia a podmienky miesta.
Konštrukčný dizajn: Vytvorte podrobné konštrukčné a mechanické návrhy vrátane výpočtov zaťaženia, analýzy napätia a bezpečnostných faktorov.
Schválenie a kontrola: Odoslať návrh na kontrolu klientov a inžinierskych tímov, po ktorom nasledujú potrebné revízie.
2. Materiálne obstarávanie
Oceľ a komponenty: Nákup vysoko kvalitných oceľových dosiek, sekcií (H-lúč, profily nosníka v boxe) a ďalšie suroviny.
Hydraulické a elektrické systémy: Obstarávanie hydraulických valcov, motorov, riadiacich systémov, senzorov a ďalších základných častí.
3. Výroba oceľovej konštrukcie
Rezanie: CNC plazma\/laserové rezanie oceľových dosiek a lúčov podľa konštrukčných výkresov.
Opakovanie: Presné obrábanie kľúčových komponentov, ako sú otvory na kolíky, ložiskové sedadlá a kĺby.
Zváranie: montáž a zváranie oceľových konštrukcií (hlavný nosník, predné\/zadné nohy, krížové lúče atď.).
Deštruktívne testovanie (NDT): Ultrazvukové alebo magnetické častice na kontrolu zvarov.
4. Povrchové ošetrenie
Výbuch: pieskové bludné alebo výstrel, aby sa odstránil hrdzu a nečistoty.
Maľovanie: Aplikujte základný náter, stredné vrstvy a vrchné látky podľa noriem ochrany proti korózii (napr. Epoxidové alebo polyuretánové povlaky).
5. Zostava mechanických komponentov
Inštalácia hydraulického systému: pripevnite hydraulické valce, čerpadlá, hadice a kontrolné jednotky.
Vedenie elektrického systému: Nainštalujte ovládacie panely, limitné spínače, zapojenie a ďalšie komponenty automatizácie.
Inštalácia prevodovky a navijaku: Zostavte navijaky, prevodovky a pohonné systémy.
6. Predbežné zostavenie a testovanie
Skúšobná zostava: v dielni predbežné zostavené kľúčové moduly (napr. Hlavný nosník s podpornými nohami).
Funkčné testovanie: Testované hydraulické a elektrické systémy, overte mechanizmy zdvíhania\/zníženie a vykonajte simulácie zaťaženia.
7. Demontáž a balenie
Demontáž: Rozdelenie odpaľovača na prenosné moduly.
Balenie: Naneste na prepravu proti korózie a komponenty balíka (napr. Drevené prepravky, oceľové rámce).
8. Preprava na miesto
Logistické plánovanie: Zorganizujte prepravu spúšťacích modulov na miesto výstavby mostov.
9. Zhromaždenie a uvedenie do prevádzky na mieste
Záverečná montáž: Zostavte nosič na mieste pod dohľadom inžinierov.
Testovanie uvedenia do prevádzky a zaťaženia: Vykonajte testy zaťaženia v reálnom čase, bezpečnostné kontroly a úpravy.
10. Odovzdanie a školenie
Odovzdanie klientovi: Oficiálne odovzdajte plne zostavený spúšťač.
Školenie operátora: Poskytnite školenie prevádzkovateľom klienta o bezpečnej prevádzke a údržbe.

2. Výrobný proces začína fázou návrhu a inžinierstva, kde sú stanovené technické špecifikácie. Zahŕňa to starostlivé plánovanie a analýzu, berúc do úvahy faktory, ako je zamýšľané použitie, rozmery, hmotnostná kapacita a umiestnenie. Skúsení inžinieri spolupracujú na vytvorení podrobného plánu nosníka mostu, ktorý slúži ako základ pre skutočnú výrobu.

3. Druhá fáza výrobného procesu zahŕňa skutočnú výrobu nosníka mostov. Vyžaduje si to použitie špecializovaných zariadení a odborných znalostí, ako aj dodržiavanie prísnych bezpečnostných protokolov na zabezpečenie bezpečného a efektívneho výrobného procesu. Kvalifikovaní technici pracujú s materiálmi na vytvorení nosníkových segmentov a komponentov spúšťačov, ktoré sa potom zostavujú na vytvorenie finálneho mostného nosného nosníka.

4. Akonáhle je spúšťač nosníka Bridge dokončený, podrobí sa prísnemu procesu kontroly kvality, aby sa zabezpečilo, že spĺňa všetky technické špecifikácie a bezpečnostné normy. Zahŕňa to testovanie trvanlivosti, hmotnostnej kapacity a presnosti spúšťača pri spustení nosníkov.

5. Počas celého výrobného procesu je pozitívny a proaktívny prístup rozhodujúci na zabezpečenie úspešného výsledku projektu. Každý krok si vyžaduje dôkladnú pozornosť detailom a vytrvalosti, ako aj odhodlania k dokonalosti a inováciám.

6. Na záver je, že výroba nosníka mosta je životne dôležitou súčasťou procesu výstavby mosta. Vyžaduje si zručnosti a odborné znalosti vysoko vyškoleného tímu, ktorý usilovne pracuje a s pozitívnym prístupom, aby zabezpečil úspešný výsledok. Udržiavaním zamerania na kvalitu, bezpečnosť a inovácie môžeme naďalej budovať infraštruktúru, ktorá bude formovať našu budúcnosť.

Spoločnosť nainštalovala inteligentnú platformu na správu zariadení a nainštalovala 310 sád (setov) manipulačných a zváračských robotov. Po dokončení plánu bude k dispozícii viac ako 500 sád (sady) a miera siete zariadení dosiahne 95%. Do použitia bolo uložených 32 zváračských vedení, plánuje sa nainštalovať 50 50 a miera automatizácie celej produktovej rady dosiahla 85%.

Populárne Tagy: Diaľničný nosný nosník nosník Diaľničný most, nosník nosníka, nosník, dodávatelia, dodávatelia, továreň, továreň China Highway Bridge Bridge