Stroj Bridge Lancher s hmotnosťou 180 ton

A Stroj na spúšťanie mostov s nosnosťou 180 tonsa vzťahuje na hlavný kus ťažkej techniky používanej na vztyčovanie prefabrikovaných mostných segmentov (nosníkov, skriňových nosníkov atď.) do ich konečnej polohy na pilieroch a oporách.

 

 

 

 

 

Kľúčové parametre dizajnu a výkonové špecifikácie

Parameter	Špecifikácia
Kapacita zdvihu (na nosník)	180 metrických ton
Maximálne rozpätie (z móla k mólu)	50 metrov (typické), prispôsobiteľné až do 60 m
Minimálny polomer krivky	2 000 metrov (možno navrhnúť pre užšie polomery)
Maximálna podporovaná trieda	±4%
Zdvíhacie kladkostroje	2 x hlavné kladkostroje (každý s kapacitou zvyčajne 120 ton)
Rýchlosť zdvíhania kladkostroja	0-5 m/min (regulácia rýchlosti)
Rýchlosť posúvania vozíka	0-10 m/min (regulácia rýchlosti)
Rýchlosť spúšťania diaľkových lúčov	0-5 m/min (regulácia rýchlosti)
Rýchlosť vlastného{0}}pohonu stroja	0-5 m/min (regulácia rýchlosti)
Kontrolný systém	Centralizované PLC s riadením frekvencie pre všetky pohyby. Obsluha diaľkového ovládania.
Napájanie	380 V / 50 Hz / 3 fázy (alebo podľa požiadaviek projektu)

 

 

1. Hlavná oceľová konštrukcia ("Kosti a svaly")

Toto je primárny nosný-rám, ktorý priamo spracováva 150-tonové segmenty.

Hlavný portál/rám portálu:Primárna nadzemná oceľová priehradová alebo skriňová konštrukcia, ktorá pokrýva šírku mostovky a často časť konštruovaného rozpätia. Poskytuje jazdnú dráhu pre zdvíhací vozík a podporuje všetky ostatné komponenty.

Predná podpora (nosová alebo konzolová podpora):Presahuje cez mólo, kde bude umiestnený ďalší segment. Často obsahuje nastaviteľné nohy na zarovnanie s novým mólom.

Zadná podpora (hlavná podpora):Ukotvuje portál na už postavenú palubu alebo predchádzajúce mólo. Rozdeľuje hmotnosť stroja a reakčné sily.

Zdvíhací nosník/rozperný nosník:Robustný, často nastaviteľný nosník, ktorý sa pripája k zdvíhacím bodom segmentu pomocou tyčí alebo káblov. Zabezpečuje, že segment sa zdvihne rovnomerne a bez zbytočného namáhania.

Vozík (prejazdný vozík):Pohyblivá jednotka, ktorá sa pohybuje po koľajniciach na hlavnom portáli. Sú v ňom umiestnené navijaky alebo hydraulické valce pre vertikálne zdvíhanie a horizontálny pohyb segmentu.

Dočasný pobyt / Backstay Towers (ak je to potrebné):Pre vyvážené konzolové spúšťanie alebo pri spúšťaní na dlhé rozpätia poskytujú tieto dočasné veže dodatočnú stabilitu a momentovú odolnosť.

2. Hydraulické a mechanické systémy pohonu ("svaly a šľachy")

Tieto systémy poskytujú presnú silu a pohyb pre všetky operácie.

Zdvíhacie hydraulické zdviháky/valce:Vysokokapacitné synchronizované hydraulické valce (zvyčajne aspoň dva, často štyri) namontované na vozíku. Poskytujú vertikálnu zdvíhaciu silu (150+ ton).

Zdviháky na nastavenie segmentu:Menšie, viac{0}}smerové (často 3 alebo 4-osové) hydraulické zdviháky namontované na zdvíhacom nosníku alebo vozíku. Umožňujú jemné doladenie polohy segmentu vo všetkých smeroch (vertikálne, bočné, pozdĺžne a rotácia) pred trvalým pripojením.

Portálový pohonný systém:

Pohonné hydraulické zdviháky:Zatlačte{0}}ťahovacie valce, ktoré po umiestnení segmentu „prejdú“ celú portálovú konštrukciu dopredu do ďalšej pracovnej pozície.

Upínacie zariadenia:Hydraulické svorky, ktoré zvierajú mostovku alebo mólo, aby poskytli reakčný bod pre hnacie zdviháky.

Navijakový systém:V niektorých konštrukciách sa na zdvíhanie namiesto priamych hydraulických valcov používajú elektrické alebo hydraulické navijaky s-vysokopevnými drôtenými lanami.

Hydraulická pohonná jednotka (HPU):Srdce hydraulického systému, pozostávajúce z čerpadiel, nádrží, ventilov, filtrov a chladiacich systémov-poháňaných naftovým alebo elektromotorom. Vytvára a reguluje vysokotlakový-prietok hydraulickej kvapaliny.

3. Kontrolné a monitorovacie systémy ("mozog a nervy")

Zabezpečuje presnosť, synchronizáciu a bezpečnosť.

Hlavný programovateľný logický radič (PLC):Centrálny počítač, ktorý automatizuje a sekvenuje všetky pohyby (zdvíhanie, jazda vozíka, spúšťanie portálu).

Systém riadenia synchronizácie:Rozhodujúce pre zdvíhanie. Zabezpečuje, aby sa všetky zdviháky pohybovali v dokonalej súhre, aby udržali segment v rovine, čím sa zabráni nebezpečnému nakláňaniu alebo nadmernému namáhaniu. Často sa to robí pomocou laserových snímačov alebo kódovačov so spätnoväzbovými slučkami do PLC.

Kabína ovládania operátora/diaľkové ovládanie:Chránená kabína na portáli alebo bezdrôtová stanica diaľkového ovládania, z ktorej operátor dohliada na všetky operácie.

Monitorovacie a bezpečnostné senzory:

Bunky zaťaženia:Inštaluje sa do zdvíhacieho systému na meranie a zobrazenie skutočného zaťaženia každého zdviháka (zabránenie preťaženiu).

Sklonomery:Sledujte úroveň segmentu a samotného portálu.

Koncové spínače a kódovače polohy:Poskytnite presné údaje o polohe pre všetky pohyblivé časti.

Anemometer:Meria rýchlosť vetra; prevádzka sa zastaví, ak sú prekročené limity z dôvodu bezpečnosti.

4. Pomocné a podporné systémy (ďalej len „Systém podpory“)

Elektrický systém:Generátory, rozvodné panely, káblové navijaky a osvetlenie pre nočnú prácu.

Bezpečnostné systémy:Zábradlia, prístupové rebríky, plošiny, tlačidlá núdzového zastavenia a systémy ochrany proti pádu pre personál.

Epoxidový aplikačný systém (pre segmentové mostíky):Dávkovací systém na nanášanie vrstvy epoxidovej živice medzi zhodné{0}}odliate segmenty pred spojením.

 

 

 

 

 

Tu sú kľúčové výhody 150-tonového stroja Bridge Launcher Machine:

1. Efektívnosť a rýchlosť

Čas rýchleho cyklu:Dokáže nainštalovať jeden alebo viacero mostných segmentov (nosníky, skriňové nosníky, U-nosníky) v priebehu niekoľkých hodín, čím sa výrazne zrýchli harmonogram projektu.

Nepretržitá prevádzka:Procesy spúšťania, zdvíhania, polohovania a spúšťania sú čiastočne{0}} alebo plne{1}}automatické, čím sa minimalizuje čas nečinnosti.

Paralelné pracovné fronty:Zatiaľ čo odpaľovacie zariadenie pracuje na montáži nadstavby, ostatné posádky môžu súčasne pracovať na spodnej stavbe (móla, podpery) a na pozemných-činnostiach.

2. Bezpečnosť

Práca so zníženým vysokým{0}}rizikom:Minimalizuje potrebu pracovníkov vykonávať úlohy vo veľkých výškach alebo v neistých polohách pod zavesenými bremenami.

Kontrolované prostredie:Väčšina operácií sa vykonáva zo zabezpečenej platformy samotného odpaľovača alebo cez diaľkové ovládanie.

Menšia závislosť na žeriave:Znižuje riziká spojené s veľkými mobilnými žeriavmi prevádzkovanými na nestabilnom alebo preťaženom teréne.

3. Precíznosť a kvalita

Presné umiestnenie:Hydraulické systémy s počítačom-riadeným vedením umožňujú na milimeter{1}}presné umiestnenie ťažkých nosníkov.

Konzistentné výsledky:Stroj vykonáva opakujúce sa úlohy s rovnakými parametrami, čím zabezpečuje jednotnosť postavenej konštrukcie.

Minimálna ľudská chyba:Automatizované procesy znižujú potenciálne chyby pri zarovnávaní a polohovaní.

4. Všestrannosť a prispôsobivosť

Rukoväte rôznych typov lúčov:Zvyčajne dokáže spúšťať nosníky z predpätého betónu (PSC) I-, U-nosníky a oceľové nosníky až do nosnosti 150 ton.

Prispôsobí sa geometrii:Moderné odpaľovacie zariadenia dokážu zvládnuť krivky, sklony a zložité zarovnania bežné na moderných diaľniciach a železniciach.

Rôzne stavebné metódy:Dá sa použiť na vztýčenie rozpätia-pod{1}}rozpätím, vyváženú konzolovú zostavu (s úpravami) a dokonca aj na spúšťanie spúšťacích brán pre postupné spúšťanie.

5. Ekonomické výhody

Nižšie mzdové náklady:Vyžaduje si menšiu, špecializovanú posádku v porovnaní s tradičnými metódami zahŕňajúcimi viacero žeriavov a pozemných tímov.

Redukovaný prenájom vozového parku:Eliminuje potrebu flotily{0}}veľkokapacitných mobilných žeriavov as nimi spojených nákladov na dopravu, nastavenie a prevádzku.

Rýchlejšie dokončenie projektu:Vedie k skoršiemu otvoreniu a návratnosti investície, čo často preváži vysoké počiatočné náklady alebo náklady na prenájom stroja.

Optimalizácia materiálu:Umožňuje použitie dlhších, ťažších prefabrikovaných rozpätí, čo môže byť hospodárnejšie.

6. Dostupnosť lokality a minimálne rušenie

Funguje od dokončeného balíka:Odpaľovacie zariadenie je postavené pred sebou a vyžaduje len minimálny pozemný prístup na dodanie lúča. Toto je amasívna výhodav náročnom teréne:

Cez údolia/rieky:Nie sú potrebné masívne pozemné{0}}podložky pre žeriavy ani dočasné podpery.

Nadmerná existujúca infraštruktúra:Dokáže spustiť mosty cez rušné cesty, železnice alebo citlivé ekosystémy s minimálnym narušením pod nimi.

Na mäkkých alebo obmedzených lokalitách:Zabraňuje potrebe rozsiahlej prípravy pôdy pre ťažké žeriavy.

7. Znížený vplyv na životné prostredie

Menšia plocha pracoviska:Sústreďuje aktivitu pozdĺž trasy mosta.

Menšie pozemné rušenie:Minimalizuje zhutňovanie pôdy, čistenie vegetácie a narušenie biotopov pod mostom.

Nižší hluk a znečistenie prachomv porovnaní s metódami vyžadujúcimi rozsiahle pozemné{0}}zariadenia a stroje.

 

 

Kritické úvahy pre aplikáciu

Geometria mosta:Najlepšie sa hodí prekonštantná hĺbkanadstavby apriame krivky alebo krivky s konštantným polomerom. Ostré zákruty a premenlivé hĺbky sú veľmi náročné.

Zarovnanie a profil:Vyžaduje precízne inžinierstvo na kontrolu deformácií a napätí počas štartu. Aspúšťací nosje rozhodujúca.

Štruktúra reakcie:Opora, z ktorej dochádza k spúšťaniu, musí byť navrhnutá tak, aby vydržala veľké horizontálne ťahové sily (stovky ton).

Dočasné podpery/móla:Môže byť potrebné dočasne posilniť móla, aby zvládli štartovacie sily, ktoré sa líšia od konečného prevádzkového zaťaženia.

Riadenie hmotnosti a trenia:Kapacita 150-ton musí zodpovedať celkovej hmotnosti spúšťanej konštrukcie a treniu na klzných plochách. Používajú sa špeciálne spúšťacie mazivá (napr. rozhrania PTFE-nehrdzavejúca oceľ).

Odborní inžinieri a posádka:Vyžaduje si vysoko špecializované plánovanie,-monitorovanie v reálnom čase a skúsený tím.

Záver

Aplikácia a150-tonový mostný odpaľovací strojje sofistikované inžinierske riešenie preefektívne, bezpečne a presne stavať mosty stredného{0}}rozpätiav náročných prostrediach. Jeho hodnota je najvyššia v projektoch, kde je prvoradým cieľom minimalizovať narušenie pod mostom-či už v doprave, ekológii alebo komunite-, a kde geometria mosta umožňuje postupné spúšťanie. Premení veľkú výzvu v oblasti stavebného inžinierstva na kontrolovaný, továrenský-proces.

 

 

 

Projekt: Výroba 150-tonového stroja na spúšťanie mostov

1. Fáza definície a návrhu

Analýza požiadaviek klienta:Potvrďte kľúčové parametre: maximálna dĺžka rozpätia, hmotnosť nosníka (150 ton), typ nosníka (pre-liaty betón, oceľový nosník), polomer oblúka, sklon mosta, pracovné prostredie (vietor, seizmické podmienky).

Koncepčný a detailný dizajn:

Konštrukčný dizajn:Analýza konečných prvkov (FEA) hlavných nosníkov, predných/zadných podpier (nohy), zdvíhacieho vozíka a spojovacích bodov pre napätie, priehyb a stabilitu.

Mechanický dizajn:Návrh zdvíhacieho systému (navijaky, kladkostroje), pohonného systému (hydraulické alebo elektrické pásy), hydraulických systémov a bezpečnostných zariadení.

Dizajn elektrického a riadiaceho systému:Návrh riadiaceho systému-na báze PLC, frekvenčných pohonov pre motory, snímačov (poloha, zaťaženie, sklon) a rozhrania kabíny operátora.

Kontrola a schválenie dizajnu:Všetky návrhy posudzujú interní inžinieri a inžinieri-tretej strany. Sú zverejnené konečné výrobné výkresy a kusovník (BOM).

2. Fáza obstarávania a prípravy materiálu

Hlavné obstarávanie ocele:Nákup vysokokvalitných{0}}konštrukčných oceľových platní (Q345B alebo ekvivalentných), profilov (I-nosníkov, kanálov) a oceľových rúr pre hlavnú konštrukciu.

Obstarávanie kľúčových komponentov:Zdroj špecializovaných komponentov:

Hydraulické valce (na zdvíhanie/riadenie)

Hydraulické alebo elektrické motory s-vysokým krútiacim momentom

Prevodovky

Navijaky a oceľové laná

PLC, snímače, elektrické skrine

Pásové pásy alebo kolesá (ak sú potrebné)

Príprava materiálu:Oceľové plechy sa režú na požadovanú veľkosť pomocou CNC plazmových/kyslíkových{0}}palivových rezacích strojov. Všetky diely sú označené identifikačnými kódmi.

3. Fáza výroby a obrábania

Výroba hlavného nosníka:Dvojité skriňové nosníky alebo priehradové nosníky sa vyrábajú v sekciách.

Pod-zostava rebier a prírubových dosiek.

Kompletné zváranie vo vyhradených prípravkoch na kontrolu skreslenia.

Ne{0}}deštruktívne testovanie (NDT): Ultrazvukové testovanie (UT) alebo rádiografické testovanie (RT) na kritických zvaroch.

Tryskanie a základný náter.

Výroba podporných nôh:Výroba predných a zadných nôh s vertikálnym nastavovacím mechanizmom. Integrácia hydraulických šplhacích/čapových systémov.

Výroba zdvíhacieho vozíka:Konštrukcia rámu posuvného vozíka, ktorý beží na hlavnom nosníku. Integračné body pre navijaky/kladky.

Obrábanie kritických častí:Presné opracovanie otvorov pre spojovacie kolíky, dosadacie plochy pre ložiská a montážne rozhrania ozubených kolies na zabezpečenie rozmerovej presnosti.

4. Fáza montáže a integrácie (vo výrobe)

Pred-montážou (fáza-):

Namontujte hlavné nosníky na podpery, aby ste skontrolovali zarovnanie a{0}}dosadnutie.

Namontujte oporné nohy s ich hydraulickými valcami.

Namontujte pásové jednotky alebo pohonné systémy.

Zostavte zdvíhací vozík a nainštalujte navijaky, drôtené laná a kladky.

Integrácia hydraulického systému:Nainštalujte hydraulickú pohonnú jednotku (HPU), ventilové bloky, potrubie a valce. Vykonajte tlakové skúšky na tesnosť.

Integrácia elektrického systému:Nainštalujte elektrické skrine, zapojte všetky motory, snímače a ovládacie prvky do kabíny operátora. Rozhodujúci je manažment káblov.

Maľovanie:Aplikujte finálne náterové systémy odolné voči korózii-v špecifikovaných farbách.

5. Továrenské akceptačné testovanie (FAT)

Vizuálna a rozmerová kontrola:Overte zostavu podľa výkresov.

Funkčné testy (bez zaťaženia):

Pohonný systém: Presuňte celý portál dopredu/dozadu.

Zdvíhací vozík: Traverz pozdĺž nosníka.

Operácia nôh: Zdvihnite/spustite a simulujte pripnutie.

Všetky koncové spínače a núdzové vypínače.

Záťažové testovanie (kritické):

Test statického zaťaženia:Zdvihnite skúšobné závažie zodpovedajúce110 – 125 % menovitej kapacity (165 – 187,5 ton). Držte po dlhšiu dobu. Zmerajte priehyb nosníka a skontrolujte trvalú deformáciu.

Test dynamického zaťaženia:Zdvihnite a posuňte testovacie závažie (~ 100-130 % menovitého zaťaženia), aby ste simulovali prevádzkové namáhanie.

Testy bezpečnostného systému:Otestujte ochranu proti preťaženiu, protikolízne systémy{0} a postupy núdzového zostupu.

Hodnotenie klienta:Klient je svedkom FAT a odhlasuje sa pred demontážou na odoslanie.

6. Demontáž, balenie a preprava

Stroj je systematicky rozobraný na transportovateľné moduly (nosné segmenty, nohy, vozík atď.).

Všetky komponenty sú starostlivo zabalené, s citlivými časťami (hydraulické, elektrické) chránené pred vlhkosťou a nárazmi.

Komponenty sú označené pre jednoduchú identifikáciu. Vytvorí sa podrobný zoznam balenia.

Prepravené na stavbu mosta klienta prostredníctvom-ťažkých nákladných vozidiel/plochových vozňov.

7. Montáž a uvedenie do prevádzky na mieste

Príprava miesta:Príprava základu na montáž (ak je to potrebné).

Erekcia:Pomocou mobilných žeriavov sa stroj znova{0}}namontuje na mostnú oporu alebo palubu podľa montážnych výkresov.

Uvedenie do prevádzky a záťažový test:Znova-skontrolujte všetky funkcie. Často fináletest zaťaženia stránkysa vykonáva pomocou skutočných mostných nosníkov alebo kalibrovaných závaží na overenie výkonu v reálnych podmienkach.

Školenie operátora:Komplexné školenie posádky klienta o prevádzke, denných kontrolách, údržbe a odstraňovaní porúch.

8. Zabezpečenie kvality a bezpečnosti (v celom rozsahu)

Súlad s normami:Dizajn a výroba sa riadia príslušnými normami (napr. EN 13001, FEM, GB, ASME, špecifikácie klienta).

Dokumentácia:Ako{0}}dodávame nákresy, manuály, správy FAT, certifikáty záťažových testov a certifikáty materiálov.

Riadenie rizika:Identifikácia a zmiernenie nebezpečenstva v každej fáze.

 

 

---

 

 

 

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 súprav (súprav) a miera zapojenia zariadení dosiahne 95 %. 32 zváracie linky boli uvedené do prevádzky, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.

Populárne Tagy: 180 tonový mostový lancher stroj, Čína 180 tonový výrobca mostného lancher stroja, dodávatelia, továreň