190 T Bridge Lancher pre stavebný stroj

190 T Bridge Launcher je samohybný,{1}}pohyblivý portálový systém, ktorý sa používa na zdvíhanie a umiestňovanie pre-segmentov z betónu alebo oceľových nosníkov na stavbu viaduktov, nadjazdov a iných vyvýšených diaľničných alebo železničných konštrukcií. „T“ znamená „Tonne“ (metrická tona), čo označuje jeho nosnosť, ale „190“ je dĺžka rozpätia v metroch.

 

 

Tento stroj sa používa predovšetkým naPostupné spúšťaniealeboSegmentové spusteniespôsob výstavby.

Montáž:Odpaľovacie zariadenie mosta je namontované na zemi na jednom konci mosta, často na dokončenej časti paluby alebo na dočasnej odpaľovacej rampe.

Umiestnenie:Pohybuje sa vpred po koľajniciach alebo priamo po mostovke, kým jeho hlavný nosník neprekročí medzeru medzi dvoma piliermi.

Zdvíhanie a umiestnenie:

Pre-liate betónové segmenty alebo oceľové nosníky sa prepravujú na miesto a privádzajú sa do odpaľovacieho zariadenia zozadu.

Výkonné zdviháky odpaľovacieho zariadenia zdvihnú segment.

Potom presne presunie segment na prednú stranu konštrukcie a umiestni ho na určené miesto.

Dočasný stres:Pracovníci dočasne pripevnia-novo umiestnený segment k predtým postavenej sekcii, aby držali na mieste.

Spustenie dopredu:Po dokončení celého rozpätia (alebo cyklu segmentov) celý odpaľovací stroj „prejde“ dopredu na ďalšiu pozíciu, pripravený na vytvorenie ďalšieho rozpätia.

Opakovanie:Tento cyklus sa opakuje, kým sa nedokončí celá mostovka.

 

 

 

Všeobecná špecifikácia: Odpaľovač mosta 190 T / Odpaľovač podvozku

Tento stroj je samospúšťací, pohyblivý systém podvozku, ktorý sa používa na postupné spúšťanie prefabrikovaných segmentov mosta.

1. Hlavná nosnosť a výkon

Menovitá nosnosť:190 metrických ton (na segment)

Počet zdvíhacích bodov:Zvyčajne 2 alebo 4 (pomocou hydraulických navijakov alebo kladkostrojov)

Rýchlosť zdvíhania:0.5 - 1.5 m/min (nastaviteľné)

Rýchlosť znižovania:0.5 - 1.5 m/min (nastaviteľné)

Jemné nastavenie:Presné hydraulické ovládacie prvky na vyrovnanie segmentov (bočné, vertikálne, pozdĺžne).

2. Konštrukčný systém

Hlavný nosník (spúšťací nos):

Typ:Skriňový nosník alebo priehradová konštrukcia.

dĺžka:Konfigurovateľné, zvyčajne 50 m až 120 m, v závislosti od požiadaviek na rozpätie mosta. Často modulárne na prepravu a montáž.

výška:4 m - 8 m, v závislosti od konštrukčného rozpätia a zaťaženia.

Materiál:Vysokopevná{0}oceľ (napr. Q345B, Q460C alebo ekvivalent ASTM A572).

Podperné nohy / Predné a zadné podpery:

Funkcia:Preneste celý náklad odpaľovacieho zariadenia a mostovky na mostné piliere.

Nastaviteľnosť:Hydraulicky nastaviteľná výška, aby sa prispôsobila rôznym výškam móla a sklonom paluby.

Upínací mechanizmus:Hydraulické svorky na bezpečné uchytenie hláv móla.

3. Štartovací a pohonný systém

Typ pohonu:Hydraulický "chôdzový" alebo "krokovací" mechanizmus.

Sila pohonu:200 kN - 500 kN (v závislosti od trenia a sklonu).

Rýchlosť pohybu:2 - 5 m/min počas spúšťania.

Zdvih za cyklus:1 - 3 metrov.

ovládanie:Centralizovaný, počítačový riadiaci systém pre synchronizovaný pohyb.

4. Hydraulický systém

Prevádzkový tlak:25 MPa - 35 MPa (približne . 3600 - 5000 psi).

Pohonná jednotka:Hydraulický agregát poháňaný dieselovým motorom alebo elektromotorom-.

Akčné členy:Vysoko presné{0}}hydraulické valce na zdvíhanie, podopieranie a pohon.

Bezpečnostné vlastnosti:Hydraulické zámky, tlakové poistné ventily a systémy núdzového zastavenia.

5. Elektrický a riadiaci systém

Režim ovládania:Centralizované PLC (Programmable Logic Controller) s rozhraním človek{0}}stroj (HMI) v riadiacej kabíne.

Monitorovanie:Monitorovanie záťaže, tlaku, zarovnania a stavu systému v{0}}reálnom čase.

Bezpečnosť:Blokovacia logika na zabránenie chybným operáciám, ochrana proti preťaženiu a obvody núdzového zastavenia.

Napájanie:Súprava palubného generátora alebo externý zdroj energie (zvyčajne 380 V/50 Hz alebo 480 V/60 Hz).

6. Všeobecné údaje a podmienky prostredia

Vlastná-váha:Približne 250 - 450 ton (veľmi závislé od rozpätia a dizajnu).

Dizajnové štandardy:Vyhovuje príslušným medzinárodným normám (napr. DIN, EN, AISC, GB).

Pracovná rýchlosť vetra:Menšia alebo rovná 14 m/s (Beaufort 6 - silný vánok).

Rýchlosť vetra-nepracujúca (prežitie):Navrhnuté tak, aby vydržali až 36 m/s (Beaufort 12 - hurikán), keď sú ukotvené.

Prevádzková teplota:-20 stupňov až +50 stupňov .

7. Aplikácia

Typy mostíkov:Prefabrikované segmentové mosty, skriňové mosty, vyvážené konzolové mosty.

Maximálne rozpätie mosta:Možno konfigurovať pre rozpätia od 40 m do 70 m.

Maximálny sklon mosta (sklon):Typicky do 4-5%.

 

 

Kľúčové komponenty 190 T Bridge Launcher

Stroj je komplexný systém konštrukčných, mechanických, hydraulických a elektrických komponentov. Tu sú hlavné, rozdelené podľa funkcií:

1. Hlavné konštrukčné komponenty

Hlavný nosník/výložník:Primárny, dlhý{0}}priečny lúč spúšťača. Je to robustná skriňová-sekcia alebo priehradová konštrukcia, ktorá poskytuje dosah na umiestnenie segmentov pred móla. Musí odolávať obrovským ohybovým a šmykovým silám.

Podperné nohy / Predné a zadné podpery:Toto sú „nohy“ stroja. Ovládajú sa hydraulicky a prenášajú celé zaťaženie stroja a zdvíhaného segmentu na mostné piliere alebo dokončenú mostovku.

Predná podpora:Často umiestnené na ďalšom móle, na ktorom sa má stavať.

Zadná podpora:Ukotvuje stroj na už postavenú plošinu.

Portálový rám:Hlavný podvozok, v ktorom je umiestnený pohonný systém a spája nosné nohy. Poskytuje základ pre celú nadstavbu.

2. Systém zdvíhania a manipulácie

Zdvíhací navijak:Mechanizmus zdvíhania jadra. Skladá sa z výkonného elektrického alebo hydraulického motora, prevodovky a bubna, okolo ktorého je navinuté lano. Je presne ovládaný na zdvíhanie a spúšťanie nákladu 190 T.

Drôtené laná a kladky:Oceľové laná a kladky s vysokou{0}}pevnosťou, ktoré tvoria závesný systém na prenos zdvíhacej sily z navijaka na zdvíhací vozík alebo rozperný nosník.

Vozík:Pohyblivý vozík, ktorý sa pohybuje pozdĺž spodnej príruby hlavného nosníka. Umožňuje pozdĺžne polohovanie segmentu pozdĺž rozpätia.

Rozperný nosník / zdvíhací rám:Pevný nosník, ktorý sa pripája k segmentu pomocou zdvíhacích tyčí alebo káblov. Jeho kľúčovou funkciou je rovnomerné rozloženie masívnej zdvíhacej sily na betónový segment, aby sa zabránilo praskaniu alebo poškodeniu. Často má-možnosti jemného nastavenia (naklápanie, otáčanie) na dokonalé zarovnanie.

3. Systém pohonu a pohybu

Pojazdné kolesá / pásové podvozky:Tieto kolesá sú umiestnené na portálovom ráme a umožňujú celému odpaľovaciemu zariadeniu pohybovať sa dopredu pozdĺž mostovky po umiestnení segmentu.

Pohonné jednotky:Hydraulické alebo elektrické motory, ktoré poháňajú pojazdné kolesá. Systém je navrhnutý pre pomalý, kontrolovaný a vysoko stabilný pohyb.

Navádzací systém:Koľajnice alebo senzory, ktoré zabezpečujú pohyb odpaľovacieho zariadenia v priamej línii pozdĺž stredu paluby.

4. Hydraulický systém

Hydraulická pohonná jednotka (HPU):Srdce hydraulického systému pozostávajúce z čerpadiel, nádrží, filtrov a chladičov.

Hydraulické valce:Používa sa pre množstvo funkcií:

Vysúvanie a zasúvanie oporných nôh.

Jemné{0}}doladenie polohy hlavného nosníka.

Ovládanie svoriek alebo iných pomocných funkcií.

Regulačné ventily:Presne regulujte prietok a tlak hydraulickej kvapaliny do rôznych akčných členov.

5. Elektrický a riadiaci systém

Kabína operátora:Klimatizovaná-kabína s ergonomickým usporiadaním, ktorá poskytuje operátorovi jasný výhľad na prevádzku. Obsahuje všetky ovládacie joysticky, prepínače a monitorovacie obrazovky.

Programovateľný logický radič (PLC):„Mozog“ odpaľovača. Spracúva príkazy od operátora a senzorov na koordináciu zložitých pohybov a zaisťuje bezpečnosť a presnosť.

Senzory a koncové spínače:Sledujte kritické parametre ako:

Moment načítania:Zabezpečuje, aby stroj nebol preťažený.

Naklonenie / sklon:Udržuje stroj v rovine.

Rýchlosť vetra:Automaticky zastaví prevádzku, ak je vietor príliš silný.

Umiestnenie:Pre vozík, navijak a podpery.

Cievka napájacieho kábla:Spravuje vysokovýkonný{0}}elektrický kábel, ktorý dodáva energiu z externého generátora alebo zo siete na stavenisku.

 

 

 

 

 

Kľúčové výhody 190 T mostového odpaľovača

Kapacita „190 T“ naznačuje, že ide o stroj strednej-až{2}}ťažkej{3}}rozsahu, vhodný pre širokú škálu projektov výstavby mostov. Jeho výhody sú mnohostranné:

1. Bezkonkurenčná bezpečnosť

Znížená pozemná pracovná sila:Väčšinu operácií, vrátane zdvíhania, presúvania a polohovania segmentov, vykonáva obsluha stroja vysoko nad zemou. To drasticky znižuje počet pracovníkov v „zóne pádu“ nižšie, čím sa minimalizuje riziko nehôd na mieste-.

Stabilita:Odpaľovacie zariadenie je pevná, pevná konštrukcia, ktorá sa pohybuje na už -vybudovanej mostovke. V porovnaní s veľkými plávajúcimi žeriavmi je oveľa menej náchylný na vietor a poveternostné podmienky, vďaka čomu sú operácie bezpečnejšie v premenlivom podnebí.

Kontrolované prostredie:Celý proces montáže prebieha v predvídateľnom, strojom-riadenom cykle, čím sa znižuje ľudská chyba.

2. Vysoká rýchlosť a efektívnosť výstavby

Konštrukcia-založená na cykle: The launcher works on a repetitive cycle: lift segment -> move it forward -> precisely position it ->namáhať šľachy. Tento systematický proces umožňuje posádkam dosiahnuť konzistentnú rýchlosť výroby, pričom často umiestňuje jeden segment na stranu každé 1-2 dni.

Paralelné operácie:Zatiaľ čo spúšťač umiestňuje segmenty vpredu, za ním môžu súčasne prebiehať ďalšie kritické činnosti, ako je doručovanie segmentov, nanášanie epoxidu a dodatočné{0}}napínanie predtým umiestnených segmentov. Tento paralelný pracovný postup výrazne urýchľuje celkovú časovú os projektu.

Rýchle prechádzanie:Odpaľovacie zariadenie sa môže rýchlo posunúť dopredu cez viacero mól, aby sa pripravilo na ďalšie rozpätie, čím ušetrí drahocenný čas v porovnaní s demontážou a opätovnou montážou žeriavov.

3. Schopnosť pracovať v náročnom teréne

To je nepochybne jeho najvýznamnejšia výhoda.

Cez prekážky:Dokáže postaviť mosty cez hlboké rokliny, rieky, železnice, frekventované diaľnice a existujúcu mestskú infraštruktúru bez potreby pozemného prístupu alebo dočasných podpier v prekážke pod nimi.

Minimálna pôdorysná stopa:Odpaľovacie zariadenie vyžaduje len stavbu mostných pilierov. Nie sú potrebné masívne žeriavové podložky, prístupové cesty cez citlivé prostredie alebo narušenie dopravy/ekológie nižšie.

4. Vynikajúca presnosť a kvalita

Riadené umiestnenie:Odpaľovacie zariadenie používa hydraulické barany a dômyselné navádzacie systémy (ako je GPS a laserové{0}}navádzané totálne stanice) na umiestňovanie viac-tonových segmentov s presnosťou na milimetre-. To je rozhodujúce pre zarovnanie a konečný profil mosta.

Konzistentné výsledky:Strojom-riadený proces zaisťuje, že každý segment je umiestnený s rovnako vysokým štandardom, čo vedie k vyššej kvalite a odolnejšej finálnej štruktúre.

5. Ekonomické a environmentálne výhody

Redukované dočasné práce:Eliminuje potrebu nákladných a časovo{0}}náročných falošných prác (dočasných podporných štruktúr), ktoré by boli potrebné pri metódach odlievania-na{2}}mieste, najmä cez prekážky.

Minimálne rušenie:Pri stavbe nad existujúcimi cestami alebo železnicami spôsobí prevádzka odpaľovacieho zariadenia minimálne narušenie. Tým sa zabráni nákladným odklonom dopravy, príplatkom za nočnú prácu a prerušeniam podnikania, ktoré sú hlavnými problémami projektov verejnej infraštruktúry.

Nižší vplyv na životné prostredie:Tým, že v citlivých oblastiach nie je potrebné vytvárať prístupové cesty a pracoviská na úrovni terénu-, zachováva prírodný terén a znižuje environmentálnu stopu projektu.

6. Prispôsobivosť a všestrannosť

Zvláda zložité zarovnania:Moderné odpaľovacie zariadenia môžu byť nakonfigurované tak, aby stavali mosty s horizontálnymi aj vertikálnymi krivkami.

Vyvážená konzolová konštrukcia:Nosnosť 190 T je vhodná- pre metódu vyváženej konzoly, kde sú segmenty umiestnené symetricky na oboch stranách móla, aby sa zachovala stabilita počas výstavby.

 

 

Primárna aplikácia: Postupné spúšťanie alebo metóda rozpätia-podľa{1}}rozsahu

Tento stroj je základným kameňomMetóda konštrukcie rozpätia-podľa{1}}rozsahu, ktorá je vysoko efektívna na budovanie dlhých súvislých mostov cez prekážky, ako sú rieky, údolia alebo existujúce cesty a železnice.

Typický pracovný postup:

Prenášanie segmentov:Pre-liate betónové segmenty (ako sú skriňové nosníky alebo U-nosníky) sa vyrábajú na odlievacom dvore, ktorý sa často nachádza na jednom konci mosta.

Doprava na portál:Segmenty sa prepravujú na spúšťací portál, zvyčajne na prívesoch.

Zdvíhanie a polohovanie:Odpaľovacie zariadenie 190 T používa svoje výkonné kladkostroje na zdvíhanie segmentov z prepravných vozidiel.

Montáž:Portál posúva segment do presnej polohy v poli mosta. Pracovníci potom segmenty dočasne spoja-.

Spustenie dopredu:Akonáhle je kompletné rozpätie zostavené a trvalo namáhané, celá portálová konštrukcia sa posunie dopredu do ďalšej polohy rozpätia.

Opakovanie:Tento cyklus sa opakuje, kým sa nedokončí celá mostovka.

 

 

Výrobný postup: 190T mostový raketomet

1. Fáza definície a návrhu projektu

Analýza požiadaviek klienta:

Pochopte špecifické potreby projektu: dĺžka rozpätia, hmotnosť nosníka (kapacita 190 T), polomer oblúka, sklon a podmienky na mieste.

Definujte kľúčové parametre výkonu: rýchlosť spustenia, typ riadiaceho systému (manuálny, polo{0}}automatický, diaľkový) a bezpečnostné faktory.

Koncepčný a detailný dizajn:

Konštrukčný dizajn:Vytvárajte 3D modely a analýzu konečných prvkov (FEA) pre všetky hlavné komponenty, aby ste sa uistili, že vydržia prevádzkové zaťaženie vrátane dynamického zaťaženia a zaťaženia vetrom.

Hlavné trámy/nosníky: primárna nosná-konštrukcia.

Podperné nohy (predné a zadné): Poskytnite dočasnú podporu na mólach a palube.

Nos Unit: Konzolová predná časť, ktorá znižuje ohybové momenty.

Mechanický dizajn:Navrhnite systém pohonu, zdvíhací systém a posuvný systém.

Pohonný systém: Hydraulické motory, redukcie a kolesá.

Zdvíhací/teleskopický systém: Hydraulické valce na zdvíhanie nosníka a nastavenie výšky nôh.

Walking Mechanism: Návrh spôsobu, akým sa odpaľovacie zariadenie pohybuje vpred.

Konštrukcia hydraulického systému:Navrhnite okruh, špecifikujte čerpadlá, ventily, valce, motory, hadice a akumulátory. Zabezpečte synchrónnu prevádzku viacerých valcov.

Dizajn elektrického a riadiaceho systému:Navrhnite riadiacu skriňu, umiestnenie snímača (tlak, poloha, sklon) a rozhranie človek{0}}stroj (HMI). Naplánujte si{2}}bezpečné mechanizmy a systémy núdzového zastavenia.

Kontrola a schválenie dizajnu:

Interná a klientska kontrola všetkých návrhov, výkresov a výpočtov.

Vygeneruje sa konečný kusovník (BOM).

2. Fáza obstarávania a prípravy materiálu

Obstarávanie surovín:

Zdroje vysokopevnostných oceľových platní (napr. Q345B, Q460C), profilov a rúr podľa kusovníka.

Všetky materiály musia mať osvedčenia o skúške mlyna.

Outsourcované obstarávanie komponentov:

Nakupujte štandardné komponenty: hydraulické čerpadlá, motory, valce, ventily, hadice, elektrické snímače, PLC a navijaky od kvalifikovaných dodávateľov.

3. Fáza výroby a výroby

Rezanie a profilovanie ocele:

Oceľové plechy režte na požadovanú veľkosť pomocou CNC plazmových alebo kyslíkových -palivových rezacích strojov pre presnosť.

Skosiť hrany podľa potreby pri zváraní.

Pod{0}}výroba montáže:

Výroba hlavného nosníka:Zvárajte pásové dosky, prírubové dosky a výstuhy do skriňových alebo priehradových profilov. Ide o kritický proces, ktorý si vyžaduje:

Prípravok a upevnenie:Použitie silných{0}}zadných plôch a prípravkov na kontrolu skreslenia a zabezpečenie rozmerovej presnosti.

Zváranie pod tavivom (SAW):Pre dlhé, kritické zvary na prírubách a rebrách.

Viac{0}}prechodové zváranie:Pre hrubé plechy na zabezpečenie prieniku a pevnosti.

Výroba jednotky nôh a nosa:Zvarte komponenty pre podporné nohy a zostavu nosa.

Ďalšie komponenty:Vyrábajte rámy vozíkov, spojovacie kolíky a konzoly.

Obrábanie:

Obrábajte kritické protiľahlé povrchy, otvory pre kolíky a ložiská na CNC vyvrtávačkách a sústruhoch, aby ste dosiahli vysoké tolerancie.

Povrchová úprava a lakovanie:

Tryskanie:Všetky komponenty otryskajte na štandard Sa 2,5, aby ste odstránili hrdzu a okuje a vytvorili povrchový profil pre priľnavosť farby.

Príprava:Naneste epoxidový základný náter bohatý na -zinok{1}}.

Maľovanie:Aplikujte medzivrstvy a vrchné nátery (zvyčajne polyuretánové) podľa špecifikácie. Hrúbka náteru sa meria, aby sa zabezpečila zhoda.

4. Pred-fáza montáže a integrácie

Predbežná{0}}montáž konštrukcie:

Zmontujte hlavné nosníky, podporné nohy a nosovú jednotku v továrenskej dielni.

Skontrolujte celkové rozmery, zarovnanie a pravouhlosť.

Nasaďte a vystružte otvory pre skrutky s vysokou{0}}pevnosťou, aby ste zaistili dokonalé uchytenie.

Mechanická inštalácia systému:

Nainštalujte nášľapné kolesá, hnacie jednotky, reduktory a ložiská.

Zostavte zdvíhací vozík a jeho posuvný mechanizmus.

Inštalácia hydraulického systému:

Namontujte hydraulické valce, čerpadlá, ventilové bloky a olejové nádrže.

Nasmerujte a pripojte hydraulické hadice a potrubia. Uistite sa, že vedenia sú čisté a správne upnuté.

Inštalácia elektrického systému:

Nainštalujte ovládacie skrine, spojovacie skrinky, káblové žľaby a snímače.

Spustite a ukončite všetky napájacie a ovládacie káble.

5. Fáza akceptačného testovania v továrni (FAT).

Toto je zásadný krok na zabezpečenie správnej funkcie stroja pred demontážou na prepravu.

Vizuálna a rozmerová kontrola:

Overte kvalitu laku, kvalitu zvárania a celkové spracovanie.

Skontrolujte kritické rozmery podľa výkresov.

Testovanie hydraulického systému:

Tlaková skúška:Otestujte celý hydraulický systém pri 1,5-násobku maximálneho pracovného tlaku, aby ste skontrolovali netesnosti a integritu.

Funkčný test:Všetky hydraulické valce (zdvíhacie, teleskopické) a motory (chôdza, posúvanie) ovládajte jednotlivo. Skontrolujte hladký chod, synchronizáciu valcov a posun.

Testovanie elektrického a riadiaceho systému:

Skontrolujte kontinuitu všetkých káblov a ich správne ukončenie.

Zapnite systém a otestujte všetky I/O body PLC.

Otestujte HMI, obvody núdzového zastavenia, koncové spínače a bezpečnostné blokovania.

Žiadny{0}}funkčný test načítania:

Simulujte celý cyklus spustenia bez zaťaženia:

Zdvihnite diaľkové svetlo (simulované).

Prejdite vozíkom.

Prejdite celý odpaľovač dopredu a dozadu na krátku vzdialenosť.

Overte všetky sekvencie a riadiacu logiku.

Záťažový test (ak je to možné v továrni):

Ak je to možné, vykonajte statickú záťažovú skúšku so závažiami alebo hydraulickými zdvihákmi na 1,25-násobok menovitej nosnosti (237,5 T), aby ste overili konštrukčný návrh a zdvíhací systém.

6. Demontáž, balenie a preprava

Systematická demontáž:

Demontujte odpaľovacie zariadenie na prenosné moduly (hlavné segmenty nosníka, nohy, nos, vozík atď.).

Jasne označte všetky komponenty a spojovacie body pre jednoduchú opätovnú montáž na mieste.

Balenie a konzervácia:

Chráňte opracované povrchy a tyče hydraulických valcov pred koróziou a poškodením.

Utesnite otvorené hydraulické porty a elektrické konektory.

Zabaľte všetky voľné časti, kolíky, skrutky a nástroje do drevených debien.

Dokumentácia:

Pripravte a odošlite všetky príručky: Prevádzka, Údržba, Diely a Hydraulické/Elektrické schémy.

Poskytnite správy o certifikovaných materiáloch, záznamy o kvalifikácii postupu zvárania a správy FAT.

7. Montáž a uvedenie do prevádzky na mieste

Príprava miesta:Uistite sa, že základ/mólo je pripravený a bezpečný na montáž.

Erekcia:Pomocou žeriavov zostavte odpaľovacie zariadenie podľa montážnych výkresov.

Znova{0}}pripojenie:Znovu pripojte všetky hydraulické hadice a elektrické káble.

Uvedenie do prevádzky:

Skontrolujte hladinu kvapaliny (hydraulický olej).

Odvzdušnite hydraulické systémy.

Vykonajte záverečné funkčné testy so skutočným nosníkom mosta (na začiatku pri nízkom zaťažení), aby ste systém doladili-.

Školenie operátora:Zaškolte posádku klienta na prevádzku, denné kontroly a základné riešenie problémov.

 

 

---

 

 

 

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 súprav (súprav) a miera zapojenia zariadení dosiahne 95 %. 32 zváracie linky boli uvedené do prevádzky, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.

Populárne Tagy: 190 t mostový lancher pre stavebné stroje, Čína 190 t mostný lancher pre výrobcov stavebných strojov, dodávateľov, továreň