Portálový žeriav Strongway

1) Portálový žeriav je typ vysokovýkonného zdvíhacieho zariadenia určeného na vonkajšie použitie, najmä v odvetviach, ako je stavba lodí, výroba ocele, stavebníctvo a manipulácia s nákladom. Pozostáva z dvoch rovnobežných nosníkov (alebo nosníkov), ktoré vedú pozdĺž dráh namontovaných na zemi. Táto konštrukcia poskytuje žeriavu väčšiu stabilitu, vyššiu nosnosť a schopnosť preklenúť širšie plochy.

2) portálové žeriavy sú známe svojou schopnosťou zvládnuť veľmi ťažké bremená v rozsahu od niekoľkých ton až po stovky ton. Konštrukcia umožňuje integráciu výkonnejších zdvíhacích mechanizmov a pevnejších štruktúr v porovnaní s portálovými žeriavmi s jedným nosníkom. Dva paralelné nosníky žeriavu poskytujú veľké horizontálne rozpätie, čo umožňuje žeriavu pokryť širokú pracovnú plochu. Výšku zdvihu je možné prispôsobiť na základe špecifických potrieb aplikácie, napríklad pri zdvíhaní vysokých nákladov alebo pri práci vo veľkých priestoroch.

3) Tieto žeriavy sú skonštruované pre náročné aplikácie a sú vyrobené z vysoko pevných materiálov a skonštruované tak, aby odolali drsným podmienkam prostredia vrátane silného vetra, extrémnych teplôt a prachu alebo nečistôt vo vzduchu. Portálové žeriavy strongway sa používajú v širokej škále priemyselných odvetví pre úlohy, ako je nakladanie a vykladanie nákladu, premiestňovanie ťažkých zariadení alebo zdvíhanie prefabrikovaných betónových prvkov. Bežne sa vyskytujú v lodeniciach, prístavoch, železničných staniciach, výrobných závodoch a na staveniskách.

4) Tieto žeriavy sa dodávajú s pokročilými riadiacimi systémami vrátane diaľkových ovládačov alebo kabín operátora pre presnú a bezpečnú prevádzku. Funkcie, ako je regulácia rýchlosti, technológia proti vykývnutiu a obmedzovače záťažového momentu sú často začlenené pre jednoduché použitie a bezpečnosť. Žeriavy môžu byť prispôsobené tak, aby vyhovovali špecifickým potrebám zákazníka, s možnosťami pre rôzne šírky rozpätia, nosnosti, pojazdu. rýchlosti a zdroje energie (elektrické, naftové alebo hybridné). Portálové žeriavy sú vybavené bezpečnostnými systémami na ochranu obsluhy aj nákladu. Tieto systémy môžu zahŕňať koncové spínače, tlačidlá núdzového zastavenia, ochranu proti preťaženiu a bezpečnostné kryty, aby sa predišlo nehodám.

Hlavné komponenty: Prevodovka, motor, prevodovka

Miesto pôvodu: Henan, Čína

Záruka: 2 roky

Hmotnosť (KG): 3500 kg

Video výstupná kontrola;Poskytované

Správa o skúške strojov;Poskytované

Aplikácia;sklad, prístavy, dvor atď

Kľúčové slová:Model portálového žeriavu

Spôsob ovládania: Ovládanie pozemnou rukoväťou (tlačidlo)

Kapacita:{0}} t

Materiál: Q235B/Q345B

Rýchlosť zdvíhania:{0}} m/min

Zdvíhací mechanizmus;Elektrický navijakový vozík

Typ nosníka: Dvojitý box

1.Hlavné svetlo

1. Konštrukčný návrh:

Skriňová alebo I-nosníková konštrukcia: Hlavný nosník je typicky navrhnutý vo forme skriňového nosníka alebo I-nosníka (tiež nazývaného H-nosník). Skriňový nosník poskytuje vyššiu torznú tuhosť, vďaka čomu je vhodnejší pre väčšie žeriavy s vysokou nosnosťou, zatiaľ čo I-nosníky sa z dôvodu cenovej efektívnosti častejšie používajú u menších žeriavov.

Pevnosť materiálu: Nosník je vyrobený z vysoko pevnej ocele, aby bola zaistená odolnosť a schopnosť odolať ťažkým nákladom, na ktoré je žeriav navrhnutý.

Zváraná konštrukcia: Vo väčšine návrhov je hlavný nosník zvarený, hoci v niektorých prípadoch sa môžu použiť aj skrutkové alebo nitované spoje.

2. Funkcia a úloha:

Rozloženie zaťaženia: Hlavný nosník rozdeľuje hmotnosť zaťaženia medzi dva koncové nosníky. Funguje v spojení s vozíkom, zdvíhacím mechanizmom a podpornými portálovými nohami na efektívne zdvíhanie a presúvanie nákladu.

Nosné mechanizmy: Zdvíhací systém žeriavu (vrátane háku, bubna a zdvíhacích lán) a pojazdové mechanizmy (ktoré umožňujú žeriavu pohybovať sa po dráhach) sú namontované na hlavnom nosníku.

Pripojenie k iným komponentom: Hlavný nosník je zvyčajne pripojený ku koncovým nosníkom cez rám žeriavu a koncové nosníky zase podopierajú portálové nohy, ktoré sa pohybujú pozdĺž koľajníc.

Zdvíhací systém

1) Vysoká záťaž a vysoká kapacita:

portálové žeriavy sú navrhnuté pre náročné aplikácie a zdvíhací systém je špeciálne skonštruovaný tak, aby zvládal vysokokapacitné bremená, často v rozsahu od 5 ton do niekoľkých stoviek ton. Zdvíhací systém môže byť navrhnutý tak, aby zvládal rôzne typy bremien, vrátane jednotlivých viacbodové, alebo aj zavesené bremená, v závislosti od aplikácie.

2) Presnosť a bezpečnosť:

Presnosť je rozhodujúca pre zaistenie presného a bezpečného zdvíhania a spúšťania bremien. Zdvíhací systém môže byť vybavený technológiou proti kývaniu bremena, ktorá znižuje výkyvy bremena a zlepšuje kontrolu, najmä pri zdvíhaní veľkých, ťažkých alebo nestabilných bremien. Obmedzovače momentu zaťaženia a ochrana proti preťaženiu sú nevyhnutné na zabránenie tomu, aby žeriav zdvíhal bremená presahujúce jeho menovitú nosnosť.

3) Synergia dvoch nosníkov:

Použitie dvoch nosníkov v konštrukcii umožňuje lepšie rozloženie zaťaženia a väčšiu tuhosť, čo je nevyhnutné pri zdvíhaní veľkých alebo ťažkých bremien. Tento systém tiež umožňuje väčšiu výšku háku a väčšie rozpätia zdvíhania, vďaka čomu je ideálny pre priemyselné a stavebné aplikácie, ktoré vyžadujú značnú zdvíhaciu silu.

3.Koniecvozňa

Typy koncových vozíkov:

1) Koncový vozík s jedným pohonom:

Tento typ koncového vozíka je poháňaný jedným motorom, ktorý poháňa pohyb celého žeriavu. Motor zvyčajne poháňa jednu súpravu kolies (na jednej strane koncového vozíka) a druhá strana je poháňaná pasívne (tj kolesá jednoducho sledujú pohyb). Systémy s jedným pohonom sa zvyčajne používajú pre žeriavy s ľahším zaťažením a kratšími rozpätiami. .

2) Koncový vozík s dvojitým pohonom:

V systéme dvojitého pohonu majú oba koncové vozíky (ľavá a pravá strana) samostatné motory. Táto konštrukcia poskytuje väčší výkon a zabezpečuje, že sa žeriav môže pohybovať hladko aj pri veľkom zaťažení alebo dlhších rozpätiach. Nezávislý systém pohonu na oboch koncoch umožňuje presnejšie ovládanie a vyšší výkon.

3) Nenapájaný (ručný) koncový vozík:

V niektorých aplikáciách, najmä pre menšie alebo manuálne žeriavy, nemusí mať koncový vozík motor a namiesto toho sa môže pohybovať ručne alebo pomocou jednoduchého navijaka alebo prevodového systému. Tieto žeriavy sa zvyčajne používajú na úlohy s ľahšou prevádzkou, kde je automatizácia alebo poháňaný pohyb. nie je potrebné.

4. Mechanizmus pojazdu žeriavu

Ovládacie a bezpečnostné funkcie:

1) Riadiaci systém:

Mechanizmus pojazdu žeriavu je ovládaný cez kabínu operátora, diaľkové ovládanie alebo systém na báze PLC, v závislosti od typu žeriavu a zložitosti operácie. Riadiaci systém umožňuje operátorovi riadiť rýchlosť pohybu, smer a zastavenie žeriavu. bodov, ako aj koordinovať jeho pohyby so zdvíhacími a zdvíhacími systémami.

2) Anti-sway a polohovacie systémy:

Do pojazdového mechanizmu je možné integrovať protikývne systémy, aby sa minimalizovalo kývanie bremien pri horizontálnom pohybe, najmä pri zdvíhaní ťažkých, veľkých alebo nepravidelne tvarovaných predmetov. Obmedzovače zaťažovacieho momentu sú tiež dôležité pre zamedzenie preťaženia a zaistenie bezpečnej prevádzky pri jazde s ťažkými nákladmi. zaťaženie.

3) Bezpečnosť a ochrana proti preťaženiu:

Pojazdový mechanizmus je vybavený bezpečnostnými prvkami, ako sú snímače preťaženia, koncové spínače a tlačidlá núdzového zastavenia. Koncové spínače zabraňujú tomu, aby sa žeriav dostal príliš ďaleko po koľajniciach alebo za bezpečnými prevádzkovými limitmi.

4) Ovládanie rýchlosti:

Žeriav môže mať variabilnú reguláciu rýchlosti pre presný pohyb počas procesu zdvíhania a jazdy, čo umožňuje plynulé a kontrolované štarty a zastavenia.

5. Pojazdový mechanizmus vozíka

Kľúčové funkcie jazdného mechanizmu vozíka:

1) Horizontálny pohyb:

Primárnou funkciou mechanizmu pojazdu vozíka je poskytnúť horizontálny pohyb cez hlavný nosník (nosníky) žeriavu. To umožňuje, aby bol zdvíhací systém (a tým aj náklad) umiestnený presne tam, kde je to potrebné. Vozík môže premiestňovať kladkostroj z jednej strany žeriavu na druhú, čo umožňuje žeriavu pokryť širokú oblasť v rámci svojho pracovného rozpätia.

2) Presné umiestnenie nákladu:

Vozík umožňuje operátorovi umiestniť hák alebo zdvíhacie zariadenie presne nad bremeno na zdvíhanie, alebo naopak, nad určené miesto na umiestnenie bremena. V kritických aplikáciách je možné začleniť ovládacie prvky mikropohybov, aby sa zabezpečilo mimoriadne presné umiestnenie bremena. .

3) Koordinácia so zdvíhacím mechanizmom:

Vozík pracuje v koordinácii so zdvíhacím systémom, ktorý zdvíha a spúšťa náklad. Kombinácia vertikálneho (zdvihák) a horizontálneho (vozík) pohybu umožňuje presnú manipuláciu s bremenami v trojrozmernom priestore. Vozík a kladkostroj spolupracujú pri zdvíhaní, presúvaní a umiestňovaní bremien s vysokou presnosťou a účinnosťou.

6.Koleso žeriavu

Kľúčové komponenty kolies:

1) Materiály kolies:

Kolesá sú zvyčajne vyrobené z vysoko pevnej ocele, ktorá je navrhnutá tak, aby odolala veľkému zaťaženiu, nárazom a opotrebovaniu v priebehu času. Oceľové kolesá sú ideálne na zvládanie vysokého namáhania kolies žeriavu počas pohybu. Výber materiálu zaisťuje trvanlivosť, pevnosť a odolnosť proti opotrebeniu, ktoré sú nevyhnutné vo vysoko náročných priemyselných prostrediach.

2) Dizajn kolies:

Kolesá sú často konštruované s prírubami (vyvýšené okraje), aby sa zabránilo vykoľajeniu žeriavu a aby sa bezpečne udržal na trati. Príruba pomáha udržiavať vyrovnanie a stabilitu pri pohybe žeriava po koľajniciach. Priemer a šírka kolies sú navrhnuté tak, aby podporovali špecifickú nosnosť a prevádzkové prostredie žeriavu. Pre žeriavy, ktoré prenášajú ťažšie bremená, môžu byť potrebné väčšie kolesá.

3) Ložiská kolies:

Ložiská sú nainštalované vo vnútri zostavy kolesa, aby sa znížilo trenie a uľahčilo sa hladšie otáčanie. Tieto ložiská podopierajú osi kolesa, čo im umožňuje voľne sa otáčať pri pohybe žeriavu. Ťažké ložiská sa zvyčajne používajú na zvládnutie značnej hmotnosti a namáhania kolies počas prevádzky.

4) Nápravy:

Nápravy sú komponenty, ktoré spájajú kolesá dohromady a sú namontované na koncovom vozíku. Poskytujú štrukturálnu podporu pre zostavu kolesa. Na nápravy sa často používa vysokopevná oceľ a sú navrhnuté tak, aby odolali namáhaniu spojenému so zdvíhaním ťažkých bremien a presúvaním žeriavu po dráhe.

5) Náboj kolesa:

Náboj kolesa spája koleso s nápravou a umožňuje otáčanie. Je to centrálna časť zostavy kolesa, kde je zvyčajne uložený systém ložísk. Náboj kolesa je navrhnutý tak, aby bol odolný a schopný odolať silám vznikajúcim počas pohybu žeriavu, najmä pri podmienkach vysokého zaťaženia.

7. Žeriavový hák

1) Materiál a konštrukcia:

Hák je zvyčajne vyrobený z vysoko pevnej ocele alebo legovanej ocele, aby zvládol značné namáhanie pri zdvíhaní ťažkých bremien. Oceľ sa často tepelne upravuje, aby sa zlepšila pevnosť a odolnosť. Pre obzvlášť náročné aplikácie sa môže použiť kovaná oceľ alebo opracovaná oceľ na vytvorenie háku, ktorý unesie veľké zaťaženie bez ohrozenia bezpečnosti.

2) Tvar a veľkosť:

Hák má zvyčajne zakrivený tvar s otvoreným koncom, ktorý umožňuje ľahké pripevnenie a odpojenie bremena. Veľkosť háku závisí od kapacity žeriavu a typov bremien, na ktoré je určený. Väčšie žeriavy budú mať väčšie háky na uchytenie väčších nákladov, zatiaľ čo menšie žeriavy majú kompaktnejšie háky.

3) Bezpečnostná západka alebo uzamykací mechanizmus:

Mnohé žeriavové háky sú vybavené bezpečnostnou západkou alebo uzamykacím mechanizmom, aby sa zabránilo náhodnému skĺznutiu bremena z háku počas procesu zdvíhania. Bezpečnostná západka sa zvyčajne skladá z pružinového mechanizmu, ktorý sa automaticky zatvára nad otvorom háku a udržiava náklad je bezpečne pripevnený. Niektoré systémy sú vybavené manuálnymi alebo automatickými západkovými systémami, ktoré zaisťujú, že hák zostane počas zdvíhania uzamknutý.

4) Otočný hák (voliteľné):

V niektorých aplikáciách možno použiť otočný hák. Tento typ háku je namontovaný na otočnom ložisku, ktoré mu umožňuje voľne sa otáčať pri zdvíhaní, čo umožňuje, aby sa bremeno pohybovalo alebo otáčalo bez toho, aby spôsobilo krútenie alebo poškodenie zdvíhacieho lana alebo reťaze. Otočné háky sú obzvlášť užitočné v situáciách, keď je potrebné náklad otáčať alebo s ním manipulovať pri zdvíhaní alebo presúvaní.

Motor

1) Motory na striedavý prúd (striedavý prúd):

Striedavé motory sú najbežnejším typom motora používaného v portálových žeriavoch, pretože sú nákladovo efektívne, spoľahlivé a efektívne pre náročné aplikácie. Často sa používajú indukčné motory s veveričkovou klietkou, pretože ponúkajú jednoduchý dizajn, robustný výkon, a nenáročné na údržbu. Striedavé motory sa používajú pre zdvíhacie aj pojazdové mechanizmy a môžu byť vybavené pohonmi s premenlivou frekvenciou (VFD) na reguláciu rýchlosti.

2) Jednosmerné motory (jednosmerný prúd):

Jednosmerné motory sa niekedy používajú v žeriavoch, najmä ak je potrebná presná regulácia rýchlosti a hladšia prevádzka. Typicky sa používajú pre zdvíhacie systémy, kde je pre jemné polohovanie záťaže potrebná regulácia otáčok. Aj keď jednosmerné motory ponúkajú lepší krútiaci moment pri nízkych rýchlostiach a väčšiu kontrolu, vyžadujú si viac údržby ako striedavé motory kvôli komponentom komutátora a kefy.

3) Hydraulické motory (menej časté):

V niektorých špecializovaných portálových žeriavoch (napr. vo vonkajšom prostredí alebo mobilných žeriavoch) sa môžu použiť hydraulické motory na poskytovanie energie pohonným systémom žeriavu, najmä pre pojazdový mechanizmus alebo vozík. Hydraulické systémy sú zvyčajne zložitejšie a používajú sa pri vyššom krútiacom momente je potrebný pri nízkych rýchlostiach alebo keď je potrebné presné ovládanie pri zdvíhaní ťažkých bremien.

.

Zvukový a svetelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a svetelný alarm:

Zvukový a svetelný poplachový systém je základným bezpečnostným prvkom, ktorý poskytuje zvukové a vizuálne signály na indikáciu prevádzkového stavu žeriavu, možných nebezpečenstiev alebo núdzových situácií. Tieto systémy pomáhajú zlepšiť komunikáciu a informovanosť v hlučnom a rušnom priemyselnom prostredí.

2) Koncové spínače:

Koncové spínače sú mechanické alebo elektronické zariadenia určené na obmedzenie pohybu komponentov žeriavu, čím sa zabezpečí, že neprekročia bezpečné prevádzkové limity. Sú integrované do rôznych častí žeriavu na ochranu pred nehodami, ako je prejazd, preťaženie alebo mechanické poškodenie.

10.Bezpečnostné zariadenia

1) Systém ochrany proti preťaženiu:

Systém ochrany proti preťaženiu je navrhnutý tak, aby zabránil žeriavu zdvíhať bremená, ktoré presahujú jeho menovitú nosnosť. Ak je žeriav preťažený, systém buď zastaví operáciu zdvíhania, alebo aktivuje alarm.

2) Koncové spínače:

Koncové spínače zabraňujú tomu, aby sa žeriav posunul za jeho bezpečné prevádzkové limity, či už ide o vzdialenosť, výšku alebo hmotnosť. Zastavia pohyb žeriavu pri dosiahnutí určitých prahov.

3) Tlačidlo núdzového zastavenia:

Tlačidlo núdzového zastavenia (alebo núdzový vypínač) je jedným z najdôležitejších bezpečnostných zariadení na žeriave. Umožňuje operátorovi žeriavu alebo blízkemu personálu okamžite zastaviť žeriav v núdzovej situácii.

4) Protikolízne zariadenia:

Protikolízne systémy sú nevyhnutné na zabránenie kolízie žeriavu s inými žeriavmi, konštrukciami alebo prekážkami v jeho prevádzkovej oblasti.

5) Bezpečnostné brzdy:

Bezpečnostné brzdy sú nevyhnutné na bezpečné zastavenie alebo udržanie pohybu žeriava v prípade poruchy pohonu alebo energetických systémov.

6) Bezpečnostný uzamykací mechanizmus:

Bezpečnostný uzamykací mechanizmus zabraňuje náhodnému alebo neúmyselnému pohybu komponentov žeriavu, najmä keď sú v zaparkovanej alebo nehybnej polohe.

7) Obmedzenie rýchlosti jazdy žeriavom:

V niektorých prípadoch môže byť žeriav vybavený systémami na obmedzenie jeho rýchlosti, najmä pri jazde na dlhých portálových koľajniciach.

11. Režim ovládania

1) Závesné ovládanie (káblové ovládanie)

Závesné ovládanie zahŕňa ručné zariadenie s tlačidlami alebo spínačmi, ktoré operátor používa na ovládanie pohybov žeriavu. Prívesok je zvyčajne pripojený k žeriavu pomocou kábla.

2) Rádiové diaľkové ovládanie (bezdrôtové ovládanie)

Systémy rádiového diaľkového ovládania využívajú bezdrôtovú technológiu, ktorá operátorom umožňuje ovládať žeriav na diaľku, čím poskytuje väčšiu flexibilitu a zvyšuje bezpečnosť.

3) Ovládanie kabíny (kabína operátora)

Riadiace systémy kabíny zahŕňajú kabínu operátora, ktorá je zvyčajne umiestnená na hlavnom nosníku žeriavu alebo na vyhradenej plošine nad žeriavom. Operátor ovláda pohyby žeriavu zvnútra kabíny pomocou joystickov, tlačidiel a pedálov.

4) Automatizované ovládanie (automatické žeriavové systémy)

Automatizované riadiace systémy využívajú sofistikovanú technológiu na ovládanie žeriavu s minimálnym zásahom človeka. Tieto systémy využívajú senzory, ovládače a softvér na riadenie pohybov, polohovania a operácií na základe preddefinovaných parametrov.

5) Dohľad bez vodiča alebo diaľkový dohľad (dohľad z riadiacej miestnosti)

V niektorých prípadoch môže riadiaca miestnosť monitorovať pohyby žeriavu, zatiaľ čo samotný žeriav funguje autonómne alebo pri obmedzenom ručnom zásahu. Tento systém je často súčasťou kontrolovaného automatizačného riešenia.

12.Načrtnite

Hlavné technické

1. Vysoká nosnosť a stabilita

Vylepšená manipulácia s nákladom: Konštrukcia s dvojitým nosníkom umožňuje väčšiu nosnosť v porovnaní so žeriavom s jedným nosníkom. Dva nosníky poskytujú väčšiu konštrukčnú podporu, čo umožňuje žeriavu zdvíhať veľmi ťažké a nadrozmerné bremená.

Vylepšená stabilita: Systém dvojitých nosníkov ponúka väčšiu stabilitu počas prevádzky, najmä pri zdvíhaní veľkých alebo nevyvážených bremien. Tým sa znižuje riziko prevrátenia a zvyšuje sa celková bezpečnosť prevádzky.

2. Väčšie rozpätie a dosah

Širšie rozpätie: Žeriavy s dvojitým nosníkom môžu dosiahnuť väčšie rozpätia, čo znamená, že môžu pokryť širšiu oblasť. Vďaka tomu sú ideálne pre aplikácie, kde žeriav potrebuje premiestňovať veľké bremená na veľké vzdialenosti, ako napríklad v prístavoch, lodeniciach alebo oceliarňach.

Dlhšia prepravná vzdialenosť: Schopnosť podporovať väčšie rozpätia znamená, že dvojnosníkové žeriavy môžu cestovať na väčšie vzdialenosti cez zariadenie alebo dvor, čím sa optimalizuje využitie priestoru a zlepšuje sa efektivita pracovného toku.

3. Vylepšená presnosť a kontrola

Vylepšené ovládanie nákladu: portálové žeriavy sú často vybavené pokročilými riadiacimi systémami, ktoré umožňujú presné umiestnenie nákladu. Toto je kritické pri manipulácii s citlivými materiálmi, nadrozmernými predmetmi alebo v prostrediach, kde sa vyžaduje vysoká presnosť (napr. montážne linky, porty).

4. Trvanlivosť a životnosť

Pevnejšia konštrukcia: Vďaka konštrukcii s dvojitým nosníkom sú tieto žeriavy vo všeobecnosti odolnejšie a schopné vydržať drsné pracovné podmienky. Často sú vyrobené z kvalitnejších materiálov a sú vhodnejšie na nepretržité použitie v ťažkých podmienkach.

Odolnosť proti opotrebovaniu: Žeriavy s dvojitým nosníkom sa časom menej opotrebúvajú v porovnaní s ľahšími modelmi. Zvýšená podpora a stabilita znižuje namáhanie pôsobiace na konštrukciu a zabezpečuje, že komponenty vydržia dlhšie.

5. Všestrannosť v aplikáciách

Rôznorodosť konfigurácií: portálové žeriavy s mostovou trasou môžu byť prispôsobené tak, aby vyhovovali širokej škále aplikácií, od vnútorných po vonkajšie prevádzky, od malých skladov až po veľké lodenice. Konštrukciu je možné prispôsobiť špecifickým požiadavkám na zdvíhanie a prepravu.

Prispôsobivosť rôznym zaťaženiam: Schopnosť žeriavu prenášať ťažké a nadrozmerné náklady ho robí vhodným pre rôzne priemyselné odvetvia, vrátane stavebníctva, výroby, železničných koľajníc, prístavov a oceliarní.

1. Manipulácia s prístavom a kontajnermi

Prístavy a lodenice patria medzi najbežnejšie prostredia, kde sa používajú portálové žeriavy. Tieto žeriavy sú nevyhnutné na nakladanie a vykladanie ťažkých nákladných kontajnerov z lodí, nákladných áut a vlakov.

2. Stavba lodí a lodenice

V lodeniciach sa mostové portálové žeriavy bežne používajú na stavbu, opravu a údržbu veľkých lodí, člnov a námorných štruktúr. Žeriavy sú užitočné najmä na zdvíhanie ťažkých bremien a presné polohovanie veľkých častí lodí.

3. Oceliarne a ťažký priemysel

Oceliarne, zlievarne a ďalší ťažký priemysel sa spoliehajú na mostové portálové žeriavy na prepravu surovín, polotovarov a hotových výrobkov. Tieto odvetvia sa zaoberajú veľmi ťažkými bremenami a vyžadujú žeriavy, ktoré dokážu zvládnuť extrémne hmotnosti a drsné prostredie.

4. Stavebné a infraštruktúrne projekty

Vo veľkých stavebných a infraštruktúrnych projektoch sa portálové žeriavy často používajú na zdvíhanie a presúvanie veľkých stavebných materiálov, ako je betón, oceľové nosníky a prefabrikované moduly.

5. Skladové a logistické operácie

Skladové a distribučné centrá využívajú portálové žeriavy na efektívne skladovanie, vyzdvihovanie a pohyb tovaru, najmä vo veľkých skladoch s vysokými skladovacími regálmi alebo zložitými dispozíciami.

6. Ťažobné a lomové prevádzky

V baníctve a lomoch sa portálové žeriavy používajú na zdvíhanie ťažkých strojov, ťažbu rudy a presun veľkého množstva materiálu v banských zariadeniach.

7. Letectvo a výroba lietadiel

V leteckom a kozmickom priemysle sa portálové žeriavy používajú na montáž a presun veľkých komponentov lietadiel alebo kozmických lodí, ako sú trupy, krídla a motory.

1. Fáza návrhu: Pochopte špecifické potreby zákazníkov, vrátane nosnosti, rozpätia, výšky a prostredia používania. Vykonajte predbežný návrh podľa potreby a nakreslite schému výkresov vrátane konštrukčného návrhu, energetického systému a návrhu riadiaceho systému. Vykonajte štrukturálnu pevnosť, stabilitu a dynamickú analýzu, aby ste sa uistili, že návrh spĺňa príslušné normy a špecifikácie.

2. Príprava materiálu: Vyberte vhodné materiály podľa konštrukčných požiadaviek, ako je vysokopevnostná oceľ, hliníková zliatina a pod., aby sa zabezpečili dobré mechanické vlastnosti a odolnosť. Nakúpte požadované suroviny a komponenty podľa konštrukčných výkresov vrátane motorov, redukcií, hákov, riadiacich systémov atď.

3. Spracovanie a výroba: Narežte oceľ a spracujte hlavný nosník, koncový nosník a ďalšie konštrukčné diely podľa konštrukčných rozmerov. Spojte rezané časti zváraním, aby ste vytvorili hlavný konštrukčný rám žeriavu. Dokončite zvárané komponenty, vrátane vŕtania, sústruženia a frézovania, aby ste zabezpečili zodpovedajúcu presnosť každého komponentu.

4. Montáž: Predbežná montáž spracovaných komponentov na kontrolu stability a lícovania konštrukcie. Nainštalujte zdvíhací mechanizmus, mechanizmus chodu vozíka a mechanizmus chodu vozíka, aby ste zabezpečili hladký chod všetkých pohyblivých častí.

5. Inštalácia elektrického systému: Nainštalujte motory, meniče, ovládacie panely a iné elektrické komponenty, aby ste zabezpečili správne pripojenie elektrického systému. Káblové vedenia usporiadajte rozumne, aby ste zaistili bezpečnosť a krásu a znížili rušenie a opotrebovanie.

6. Uvedenie do prevádzky a testovanie: Otestujte rôzne funkcie žeriavu, vrátane zdvíhacích, pohyblivých, brzdových a výstražných systémov, aby ste sa uistili, že všetky funkcie sú normálne. Vykonajte testy bezpečného zaťaženia, aby ste sa uistili, že žeriav funguje stabilne pri maximálnom zaťažení a spĺňa bezpečnostné normy.

7. Kontrola a kontrola kvality: Vykonávajte kontroly kvality na každom spoji výroby, aby ste sa uistili, že všetky komponenty spĺňajú konštrukčné a štandardné požiadavky. Vykonajte kvalifikačnú certifikáciu podľa príslušných predpisov, aby ste zabezpečili, že zariadenie spĺňa národné a priemyselné normy.

8. Dodávka a montáž: Prepravte vyrobený žeriav na miesto zákazníka. Nainštalujte ho u zákazníka vrátane upevnenia základov, uvedenia do prevádzky a pripojenia napájacieho zdroja. Poskytnite zákazníkom školenie o prevádzke, aby ste sa uistili, že môžu zariadenie používať bezpečne a efektívne, a oficiálne ho odovzdajte na použitie.

Pohľad na workshop:

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 sád (súprav) a miera sieťovania zariadení dosiahne 95%. Do prevádzky bolo uvedených 32 zváracích liniek, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.