Portálový žeriav s dvojitým nosníkom

A pozemný dvojnosníkový portálový žeriavje ťažký{0}}zdvíhací stroj určený na prevádzku na pevných pozemných koľajniciach, ktorý poskytuje stabilnú a efektívnu manipuláciu s materiálom pre-rozsiahle priemyselné aplikácie. Je postavený sdva paralelné nosníkypodopreté pevnými nohami, ktoré sa pohybujú po koľajniciach zapustených do zeme, čím zaisťujú presný a plynulý pohyb.

 

Tento typ portálového žeriavu je vhodný najmä prevonkajšie skladovacie dvory, lodenice, výrobné závody, koľajiská a staveniskákde sa vyžaduje časté zdvíhanie ťažkých vecí a{0}}cestovanie na dlhé vzdialenosti. S jehovysoká nosnosť, veľké rozpätie a vynikajúca stabilitaľahko si poradí s objemnými materiálmi, kontajnermi, oceľovými konštrukciami a nadrozmernými komponentmi.

 

Vybavený selektrické kladkostroje, vozíky a pokročilé riadiace systémy(manuálny, závesný alebo diaľkový), zabezpečuje pozemný dvojnosníkový portálový žeriavbezpečné, spoľahlivé a efektívne zdvíhacie operácie. Jeho robustná konštrukcia poskytuje dlhú životnosť, zatiaľ čo prevádzka s koľajnicou-minimalizuje spotrebu energie a zvyšuje presnosť práce.

 

• Kapacita: 5-800/50 ton
• Dĺžka rozpätia: 4-35m
• Výška zdvihu: 3-50m
• Pracovná povinnosť: A4, A5, A6, A7
• Zhoršené napätie: 220V~690V, 50-60Hz, 3ph AC
• Teplota pracovného prostredia: -25 stupňov -+50 stupňov, relatívna vlhkosť menšia alebo rovná 85 %
• Režim ovládania žeriavu: Podlahové ovládanie / Diaľkové ovládanie / Miestnosť v kabíne

 

 

1.Dvojité hlavné nosníky

Zvárané nosníky -pre ťažké{1}}alebo priehradové-typy.

Poskytujú vysokú nosnosť-a štrukturálnu tuhosť.

Mostový žeriav oceliarne je typ priemyselného žeriavu, ktorý sa zvyčajne používa v oceliarskom priemysle. Je určený na zdvíhanie a premiestňovanie ťažkých bremien v oceliarni alebo továrni. Tieto žeriavy sú často vybavené špecializovanými funkciami, ako je vysoká tepelná tolerancia a ťažké{2}}zdviháky, aby zvládli extrémne podmienky procesu výroby ocele. Mostové žeriavy pre oceliarne sú nevyhnutné vo výrobnom procese výrobkov z ocele, vďaka čomu sú dôležitou súčasťou vybavenia mnohých oceliarní a tovární.

 

2. Hlavný nosník

Hlavný nosník mostového žeriavu oceliarne je primárny vodorovný nosník, ktorý podopiera mostový žeriav v oceliarni. Hlavný nosník je zvyčajne vyrobený z-vysokopevnej ocele a je navrhnutý tak, aby uniesol hmotnosť kladkostroja a akéhokoľvek zdvíhaného materiálu. Je podopretý vozíkom, ktorý vedie po dĺžke nosníka, čo umožňuje vodorovný pohyb žeriavu. Hlavný nosník je jednou z najdôležitejších súčastí mostového žeriavu a jeho pevnosť a odolnosť sú nevyhnutné na zabezpečenie bezpečnej a efektívnej prevádzky v prostredí oceliarní.

 

3.Vozík so zdvíhacím mechanizmom

Pohybuje sa horizontálne pozdĺž dvojitých nosníkov.

Vybavené anelektrický kladkostroj alebo navijakna zdvíhanie ťažkých bremien.

Zdvíhací systém mostového žeriavu oceliarne sa zvyčajne skladá zo žeriavu, ktorý je namontovaný na oceľovom ráme, elektrického kladkostroja alebo navijaka a vozíka-na nosenie bremena. Žeriav môže posúvať vozík po koľajnici, čo mu umožňuje zdvíhať ťažké bremená a presúvať ich po závode. Zdvíhací systém je ovládaný kabínou alebo diaľkovým ovládačom, pomocou ktorého operátori posúvajú žeriav a upravujú náklad. Zdvíhací systém žeriava je kritickým zariadením v oceliarni, pretože umožňuje pracovníkom rýchlo a bezpečne presúvať ťažké, niekedy nebezpečné materiály po závode.

4.Koncové vozíky / Žeriavové nohy

Vertikálne podporné nohy, ktoré spájajú nosníky s kolesovými zostavami.

Navrhnuté na stabilný chod pozdĺž pozemných koľajníc.

1) Koncové vozíky sú komponenty mostového žeriavu oceliarne, ktoré podopierajú a vedú vozík žeriava pozdĺž nosníkov dráhy. Sú umiestnené na najvzdialenejších miestach mostového žeriavu a pripevňujú vozík k nosníkom dráhy. Koncové vozíky sú zodpovedné za poskytovanie pozdĺžnej a priečnej stability žeriavu a zabezpečujú, že sa hladko pohybuje po koľajniciach.

2) Koncové vozíky zvyčajne pozostávajú z oceľového rámu, ktorý je namontovaný na kolesách a môžu byť poháňané alebo manuálne. Poháňané koncové vozíky používajú motor na pohon kolies, zatiaľ čo manuálne koncové vozíky sa pohybujú ručne. Kolesá koncových vozíkov sú zvyčajne vyrobené z ocele alebo polyuretánu a otáčajú sa pozdĺž nosníkov dráhy, aby ovládali horizontálny pohyb žeriavu.

3) Okrem toho, že poskytujú stabilitu a vedenie, koncové vozíky tiež podporujú hmotnosť žeriavu a bremien, ktoré nesie. Sú navrhnuté tak, aby boli pevné a odolné a počas prevádzky musia odolávať značným silám a namáhaniu. Celkovo sú koncové vozíky kritickými komponentmi mostových žeriavov oceliarní a ich výkon je nevyhnutný na zaistenie bezpečnej a efektívnej prevádzky týchto ťažkých-strojov.

 

5.Pojazdový mechanizmus žeriava

Motorom-poháňané kolesá bežiace na pozemných koľajniciach.

Zabezpečuje plynulý pozdĺžny pohyb celého žeriavu.

Mechanizmus pojazdu žeriava označuje systém komponentov, ktoré umožňujú žeriavu pohybovať sa horizontálne pozdĺž oceliarne. Tento systém pozostáva z motora, ozubených kolies, kolies a bŕzd. Motor poskytuje energiu pre pohyby žeriavu, zatiaľ čo ozubené kolesá a kolesá prenášajú túto silu na kolesá, ktoré sú v kontakte s oceliarňou. Brzdy sa používajú na ovládanie rýchlosti a smeru žeriavu. Pojazdný mechanizmus umožňuje žeriavu pohybovať sa hladko a efektívne po celej dĺžke oceliarne, čím zabezpečuje, že má prístup ku všetkým častiam oblasti, ktorú má pokryť.

 

6. Posuvný mechanizmus vozíka

1) Mechanizmus posuvu vozíka mostového žeriavu oceliarne je mechanizmus zodpovedný za pohyb vozíka pozdĺž mosta žeriavu. Vozík je zostava, ktorá drží kladkostroj a pohybuje sa pozdĺž mosta, aby umiestnila kladkostroj nad pracovisko.

2) Mechanizmus posuvu vozíka pozostáva z motora, prevodovky a kolies, ktoré umožňujú hladký a presný pohyb vozíka po moste. Motor poskytuje energiu na otáčanie prevodovky, ktorá potom otáča kolesá, ktoré pohybujú vozíkom.

3) Posuvný mechanizmus vozíka môže mať aj brzdový systém, ktorý drží vozík v polohe, keď sa nepoužíva. Okrem toho môže mať vozík koncový spínač, aby sa zabránilo nadmernému pohybu a aby sa zabezpečilo, že vozík zostane v prevádzkovom rozsahu žeriavu.

4) Celkovo je posuvný mechanizmus vozíka kritickou súčasťou mostového žeriavu oceliarne a mal by byť pravidelne udržiavaný a kontrolovaný, aby sa zabezpečila bezpečná a spoľahlivá prevádzka.

 

7. Žeriavové koleso

1) Mostový žeriav pre oceliarne je typ priemyselného žeriavu, ktorý sa používa v oceliarňach na premiestňovanie ťažkých materiálov a zariadení. Typicky je navrhnutý tak, aby fungoval v drsnom prostredí s vysokými teplotami, prachom a inými náročnými podmienkami.

2) Žeriavové koleso je dôležitou súčasťou mostového žeriavu oceliarne. Používa sa na podopretie a otáčanie zostavy kladkostroja a vozíka, čo umožňuje žeriavu presúvať materiály v akomkoľvek smere. Kolesá žeriavov sú zvyčajne vyrobené z-vysokopevnej ocele alebo liatiny, aby odolali veľkému zaťaženiu a vysokému namáhaniu pri prevádzke žeriavu. Sú tiež vybavené ložiskami na zníženie trenia a zabezpečenie hladkého chodu.

3) Celkovo je mostový žeriav oceliarne so svojim žeriavovým kolesom kritickým zariadením v procese výroby ocele, čo umožňuje rýchly a bezpečný presun materiálov v rámci celého zariadenia.

 

8. Žeriavový hák

Mostový žeriav pre oceliarne je typ žeriavu, ktorý je špeciálne navrhnutý a používaný na zdvíhanie a presúvanie ťažkých materiálov v oceliarňach. Žeriav je vybavený hákom, ktorý slúži na uchopenie a zdvíhanie ťažkých bremien. Žeriav je možné ovládať ručne alebo pomocou diaľkového ovládania.

 

Žeriavový hák je nevyhnutnou súčasťou mostového žeriavu oceliarne. Je pripevnený k vozíku alebo kladkostroju žeriavu a používa sa na zdvíhanie a presúvanie materiálov. Hák je navrhnutý tak, aby vydržal veľké zaťaženie a je vyrobený z-kvalitnej ocele. Hák môže byť vybavený rôznymi prídavnými zariadeniami, ako sú slučky, reťaze alebo laná, v závislosti od zdvíhaného materiálu.

 

Žeriavový hák je dostupný v rôznych veľkostiach a kapacitách v závislosti od aplikácie. V oceliarňach sa bežne používajú háky s nosnosťou do 500 ton. Hák je tiež navrhnutý tak, aby zabránil skĺznutiu alebo pádu bremena, čím je zaistená bezpečnosť pracovníkov a materiálov.

 

Mostový žeriav oceliarne a jeho hák sú celkovo kritickými komponentmi v oceliarskom-priemysle, ktoré pomáhajú ľahko a bezpečne presúvať veľké a ťažké materiály.

 

9. Motor

Mostový žeriav v oceliarni zvyčajne používa na pohon svojich zdvíhacích a premiestňovacích schopností ťažký-motor. Motor je navrhnutý tak, aby vydržal drsné a náročné podmienky oceliarne, ktoré môžu zahŕňať vysoké teploty, prach a nečistoty. Motor je zvyčajne elektrický a môže sa líšiť veľkosťou a výkonom v závislosti od požiadaviek žeriavu. Je dôležité, aby bol motor správne udržiavaný a mazaný, aby sa zabezpečila hladká a bezpečná prevádzka žeriavu.

 

10. Zvukový a svetelný alarm a koncový spínač

1) Mostový žeriav oceliarne môže byť vybavený zvukovým a svetelným poplašným systémom, ako aj koncovými spínačmi pre dodatočné bezpečnostné opatrenia.

2) Zvukový a svetelný poplachový systém je navrhnutý tak, aby upozorňoval blízkych pracovníkov alebo chodcov na pohyby žeriavu. Toto je obzvlášť dôležité, pretože mostové žeriavy oceliarní sa často používajú v rušných priemyselných prostrediach s hustou premávkou chodcov a vozidiel.

3) Koncové spínače sú na druhej strane bezpečnostné zariadenia, ktoré sú navrhnuté tak, aby zabránili pohybu žeriavu za určitý bod. Tieto spínače sú zvyčajne umiestnené na oboch koncoch kladkostroja alebo mosta a keď sa spustia, žeriav sa automaticky vypne. Zabráni sa tak nárazu žeriavu do iných strojov alebo osôb a tiež môže zabrániť pádu bremena.

4) Celkovo sú tieto bezpečnostné prvky nevyhnutné pre akýkoľvek mostový žeriav oceliarne, pretože pomáhajú zaistiť bezpečnosť pracovníkov a predchádzať nehodám.

 

11. Bezpečnostné zariadenia

Existuje niekoľko bezpečnostných zariadení, ktoré možno nainštalovať na mostový žeriav oceliarne, aby sa zaistila bezpečnosť pracovníkov a zariadení. Niektoré z bežných bezpečnostných zariadení zahŕňajú:

 

1) Ochrana proti preťaženiu:Toto zariadenie sa používa na zabezpečenie toho, aby žeriav nezdvíhal väčšiu váhu, ako je jeho nosnosť. Zvyčajne sa inštaluje vo forme snímačov zaťaženia, ktoré merajú hmotnosť zdvíhaného bremena a pri prekročení hmotnostného limitu automaticky prerušia napájanie kladkostroja.

2) Koncové spínače:Tieto zariadenia sa používajú na obmedzenie pohybu žeriavu v určitých smeroch, napríklad na zabránenie pohybu žeriavu za určené hranice pracovnej oblasti. Tieto spínače môžu byť inštalované na vozíku, moste alebo kladkostroji.

3) Tlačidlá núdzového zastavenia:Tieto tlačidlá sú inštalované na strategických miestach v celom žeriavovom systéme a možno ich použiť na vypnutie celého systému v prípade núdze.

4) Protikolízne senzory:Tieto senzory pomáhajú predchádzať kolíziám medzi žeriavom a inými predmetmi alebo zariadeniami v pracovnej oblasti. Zvyčajne sa inštalujú na mostík žeriavu a/alebo vozík.

5) Výstražné svetlá a alarmy:Tieto zariadenia poskytujú zvukové a vizuálne varovania, aby upozornili pracovníkov na potenciálne nebezpečenstvo, napríklad keď sa žeriav pohybuje alebo sa bremeno chystá zdvihnúť alebo spustiť.

6) Oceľové nárazníky:Tieto zariadenia sa používajú na ochranu žeriavu a iných zariadení pred náhodnými kolíziami. Zvyčajne sú inštalované na koncoch žeriavového mosta a vozíka.

 

12. Režim ovládania

Režim ovládania mostového žeriavu oceliarne sa môže líšiť v závislosti od konkrétneho žeriavu a jeho zamýšľaného použitia. Väčšina moderných mostových žeriavov oceliarní však využíva celý rad režimov ovládania na zaistenie bezpečnej a efektívnej prevádzky.

 

Niektoré bežné režimy ovládania mostových žeriavov oceliarní zahŕňajú:

1) Závesné ovládanie:Tento typ ovládania zahŕňa použitie ručného prívesku, ktorý umožňuje operátorovi žeriavu ovládať pohyb žeriavu z bezpečnej vzdialenosti.

2) Rádiové ovládanie:Podobne ako pri závesnom ovládaní, rádiové ovládanie zahŕňa použitie ručného zariadenia na diaľkové ovládanie žeriavu. Rádiové ovládanie ponúka väčšiu mobilitu a flexibilitu ako závesné ovládanie, čo umožňuje operátorovi voľne sa pohybovať po pracovisku.

3) Ovládanie v kabíne:Niektoré mostové žeriavy oceliarní sú vybavené kabínou alebo riadiacou miestnosťou, kde môže operátor sedieť a ovládať žeriav. To umožňuje väčšiu viditeľnosť a kontrolu nad pohybom žeriavu.

4) Automatické ovládanie:V niektorých prípadoch sú mostové žeriavy oceliarní automatizované, čo znamená, že sú naprogramované tak, aby vykonávali špecifické úlohy bez potreby ľudského zásahu. Automatizované riadenie môže zlepšiť efektivitu a bezpečnosť, ale vyžaduje starostlivé programovanie a monitorovanie, aby sa zabezpečila správna prevádzka.

5) Bez ohľadu na použitý režim ovládania musia všetky mostové žeriavy oceliarní dodržiavať prísne bezpečnostné normy a predpisy, aby sa predišlo nehodám a zraneniam na pracovisku.

 

13. Skica

 

 

 

 

Výhody portálového žeriavu s dvojitým nosníkom

Vysoká nosnosť

Konštrukcia s dvojitým nosníkom poskytuje veľkú zdvíhaciu schopnosť a podporuje ťažké{0}}operácie.

 

Stabilný a spoľahlivý pohyb

Beží na pevných pozemných koľajniciach, ktoré zaisťujú hladký pohyb a presné polohovanie.

 

Široké rozpätie a veľké pokrytie

Schopný pokryť rozsiahle pracovné plochy, vhodný pre veľké priemyselné dvory.

 

Odolná štruktúra

Robustná oceľová konštrukcia zaisťuje dlhú životnosť a odolnosť voči náročným vonkajším podmienkam.

 

Efektívna manipulácia s materiálom

Vybavený elektrickými kladkostrojmi a pokročilými ovládacími prvkami pre rýchle, bezpečné a efektívne zdvíhanie.

 

Flexibilné možnosti ovládania

Prevádzkované cezkabína, prívesok alebo diaľkové ovládanie, čím sa zvyšuje komfort a bezpečnosť obsluhy.

 

Prevádzka-úspora energie

Optimalizovaný dizajn znižuje spotrebu energie pri zachovaní vysokého výkonu.

 

Vylepšená bezpečnosť

Viaceré bezpečnostné zariadenia (koncové spínače, ochrana proti preťaženiu,-veterné svorky) zaisťujú bezpečnú prevádzku.

 

Možnosť prispôsobenia

Môže byť prispôsobený pre rôzne nosnosti, rozpätia, rýchlosti a špeciálne priemyselné požiadavky.

 

 

Aplikácie portálových žeriavov s dvojitým nosníkom

Oceliarne a kovové dvory

Manipulácia s oceľovými plechmi, zvitkami, nosníkmi a ťažkými kovovými konštrukciami.

Lodenice a prístavy

Nakladanie, vykladanie a montáž lodných komponentov a kontajnerov.

Stavenisko

Zdvíhanie prefabrikovaných betónových blokov, nosníkov a veľkých stavebných materiálov.

Železničné stanice a logistické centrá

Sťahovanie ťažkých nákladov, kontajnerov a nadrozmerných zariadení.

Výrobné závody

Preprava veľkých strojov, montážnych komponentov a výrobných materiálov.

Elektrárne a energetické projekty

Inštalácia a údržba ťažkých turbín, generátorov a komponentov infraštruktúry.

Ťažobný a ťažký priemysel

Manipulácia s rudou, ťažkými strojmi a priemyselnými zariadeniami.

 

 

Postup výroby mostového žeriavu v oceliarni zahŕňa niekoľko krokov vrátane:

1. Dizajn a inžinierstvo: Prvý krok vo výrobnom procese zahŕňa návrh a konštrukciu žeriavu. To zahŕňa určenie jeho kapacity, veľkosti a ďalších špecifikácií na základe požiadaviek zákazníka.

2. Obstaranie materiálu: Po dokončení návrhu sa obstarajú materiály potrebné pre žeriav. To zahŕňa oceľové dosky, nosníky, káble, motory a elektrické komponenty.

3. Rezanie a tvarovanie: Oceľové plechy a nosníky sú rezané a tvarované na požadovaný rozmer pomocou CNC plazmových rezacích strojov, nožníc a iných zariadení.

4. Zváranie: Rôzne komponenty žeriavu sú navzájom zvarené pomocou zváracích procesov MIG a TIG. Zvary sú kontrolované na kvalitu a pevnosť.

5. Montáž: Rôzne komponenty žeriavu sú zmontované spolu, vrátane kladkostroja, vozíka, mosta a koncových vozíkov.

6. Lakovanie a náter: Žeriav je natretý a potiahnutý, aby bol chránený pred koróziou a inými faktormi prostredia.

7. Elektrická inštalácia: Elektrické komponenty žeriavu, ako je riadiaci systém a motor, sú inštalované a testované.

8. Záťažové testovanie: Keď je žeriav úplne zmontovaný, zaťaží sa závažím, aby sa otestovala jeho kapacita a výkon.

9. Finálna kontrola a dodávka: Žeriav prechádza výstupnou kontrolou, aby sa zabezpečilo, že spĺňa všetky bezpečnostné a kvalitatívne normy. Následne je zabalený a doručený zákazníkovi.

 

 

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 súprav (súprav) a miera zapojenia zariadení dosiahne 95 %. 32 zváracie linky boli uvedené do prevádzky, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.

Populárne Tagy: portálový žeriav s dvojitým nosníkom, Čína výrobcovia, dodávatelia, továreň