Jednonosníkový mostový žeriav modelu LD

Hlavné komponenty: prevodovka, motor, prevodovka

Miesto pôvodu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnosť (KG): 10000 kg

Kontrola odchádzajúcej{0}}videa: Poskytuje sa

Správa o skúške strojového zariadenia: poskytnutá

Predajné jednotky: Jedna položka

Veľkosť jedného balenia: 600X300X300 cm

Celková hmotnosť jedného kusa: 200 000 kg

Výborná voľba. TheMostový žeriav s jedným nosníkomje najbežnejší a cenovo{0}}najefektívnejší typ mostového žeriavu, ideálny pre ľahké až stredné-aplikácie (zvyčajne do 20 ton, aj keď sa dizajn môže líšiť).

Tu je podrobný rozpis jeho kľúčových komponentov, kategorizovaných podľa ich funkčných skupín:

1. Mostová konštrukcia (hlavný pohyblivý rám)

Hlavný nosník (jednoduchý):Primárny vodorovný nosník, ktorý preklenuje šírku poľa. Zvyčajne ide o valcovaný oceľový I{{1}nosník alebo vyrobený skriňový-nosník. Podporuje zdvihák a vozík a musí odolávať ohýbaniu.

End Trucks (x2):Oceľové konštrukcie umiestnené na každom konci hlavného nosníka. Sú v nich umiestnené kolesá, hnacie motory a mechanizmy na jazdu po moste.

Koniec prepravy:Ďalší termín pre montáž koncového vozíka.

2. Jednotka zdviháka a vozíka (zdvíhací a posuvný mechanizmus)

Elektrický kladkostroj:Zariadenie, ktoré vykonáva skutočné zdvíhanie a spúšťanie. Pre jednonosníkové žeriavy je to zvyčajne alanový kladkostrojalebo pre menšie kapacity areťazový kladkostroj.

Rám vozíka:Rám, ktorý nesie kladkostroj. Pohybuje sa bočne (krížový pohyb) pozdĺžspodná prírubahlavného nosníka.

Pohon vozíka:Motorizovaný systém (často jednoduchý elektromotor s hnacími kolesami prevodovky), ktorý pohybuje vozíkom tam a späť pozdĺž nosníka.

Háčikový blok:Zostava na konci drôteného lana kladkostroja, obsahujúca hák, kladky (kladky) a teleso bloku.

3. Pohybové pohony (pohonné systémy)

Mostový pohon:Systém, ktorý posúva celý žeriav po nosníkoch dráhy. Pozostáva z:

Mostový hnací motor(y):Zvyčajne jeden motor na koncový vozík, synchronizovaný na spoločnú prevádzku.

Hnacie kolesá mostíka:Kolesá na koncových vozíkoch, ktoré jazdia po koľajniciach dráhy.

Prevodovky/reduktory:Na zníženie otáčok motora a zvýšenie krútiaceho momentu.

Pohon vozíka:Ako je uvedené vyššie, motor a kolesá, ktoré pohybujú vozíkom.

Pohon zdviháka:Motor, brzda a prevod vo vnútri zdvíhacej jednotky na zdvíhanie.

 

4. Systém dráhy ("dráha žeriavu")

Nosníky dráhy:Pevné vodorovné nosníky, zvyčajne pripevnené k stĺpom budovy alebo samostatnej nosnej konštrukcii, po ktorej sa pohybuje žeriav.

Dráhové koľajnice:Oceľové koľajnice (často štandardné žeriavové koľajnice ako AISC alebo ploché tyče) namontované na nosníkoch pristávacej dráhy. Na týchto bežia hnacie kolesá mosta žeriavu.

Zarážky/nárazníky žeriavu:Fyzické zarážky nainštalované na koncoch dráhy, aby sa zabránilo prejazdu žeriavu-.

5. Elektrický systém ("nervový systém")

Hlavné napájanie:Typicky cezFestonový systém(kábel vedený na trolejovom systéme) prípVodiaca tyč/uzavreté koľajnice(pevné tyče s posuvným zberačom).

Riadiaci systém:

Operátorský prívesok/ovládanie rádia:Najbežnejšie spôsoby kontroly. Prívesok je závesná ovládacia stanica s tlačidlami pre všetky pohyby (hore/dole, vľavo/vpravo, dopredu/dozadu). Rádiové ovládanie ponúka bezdrôtovú prevádzku.

Ovládací panel/kryt:Obsahuje stýkače, frekvenčné meniče (VFD pre plynulé ovládanie), ochranu proti preťaženiu a PLC (pre pokročilé žeriavy).

Koncové spínače:Kritické bezpečnostné zariadenia, ktoré automaticky prerušia napájanie pohybu, aby zabránili prekročeniu{0}}prejazdu (horný/dolný limit háku, mostík a koncový limit vozíka).

Kabína (voliteľné):Pre veľmi časté alebo ťažké{0}}používanie môže byť kabína operátora zavesená na mostíku a obsahuje všetky ovládacie prvky a sedadlá.

.

6. Bezpečnostné komponenty (povinné pre bezpečnú prevádzku)

Brzdy:Nachádza sa na všetkých troch pohybových-zdvihákoch (primárna brzda), moste a vozíku.

Zariadenie na obmedzenie preťaženia:Zabraňuje kladkostroju zdvíhať bremená presahujúce jeho menovitú kapacitu.

Protikolízne systémy:Senzory zabraňujúce zrážke viacerých žeriavov na tej istej dráhe.

Výstražné zariadenia:Svetlá a zvukové alarmy (bzučiaky/klaksóny).

Tlačidlá núdzového zastavenia:Nachádza sa na prívesku a ďalších kľúčových miestach.

Typická nomenklatúra „modelu LD“.

V mnohých katalógoch (najmä od medzinárodných výrobcov) „LD“ často znamená jednonosníkový mostový žeriav so štandardným výkonom, elektricky-poháňaný.

Lmôže označovať typ (napr. „Zdvíhanie“ alebo sériový kód).

Dmôže označovať konfiguráciu disku alebo triedu prevádzky.
Bežné varianty zahŕňajúLDA(štandardný jednoduchý nosník),LDP(nízka výška jednoduchého nosníka s kladkostrojom integrovaným do nosníka), aLDT(pomocou lanového kladkostroja-európskeho štýlu).

Skica

 

Hlavné technické

 

Výborná otázka. Jednonosníkový mostový žeriav LD (európske označenie často znamená „Light Duty“) je ťažným koňom v mnohých priemyselných prostrediach z veľmi dobrých dôvodov. Tu sú jeho hlavné výhody rozdelené podľa kategórií:

1. Efektívnosť-nákladov (najväčšia výhoda)

Nižšia počiatočná investícia:Vyžaduje menej ocele (jeden nosník vs. dva) a jednoduchší systém zdvíhacích/vozových vozíkov, vďaka čomu je nákup a inštalácia výrazne lacnejšia ako u dvojnosníkového žeriavu.

Znížené štrukturálne náklady:Nízka hmotnosť znamená, že existujúca konštrukcia budovy (nosníky/stĺpy pristávacej dráhy) často vyžaduje menej výstuže, čím sa ušetria náklady na výstavbu.

Nižšie náklady na údržbu:Jednoduchší dizajn s menším počtom komponentov znamená nižšie dlhodobé{0}}náklady na údržbu a opravy.

2. Jednoduchosť a efektívnosť dizajnu

Čistý, kompaktný dizajn:Zdvíhací vozík beží na spodnej prírube jednoduchého skriňového nosníka. To vytvára požiadavku na nižšiu svetlú výšku (vzdialenosť od háku k nosníku dráhy).

Vynikajúce pokrytie háčikov:Vozík môže jazdiť po celej dĺžke nosníka a samotný nosník sa pohybuje po dĺžke pristávacej dráhy, čím poskytuje vynikajúce pokrytie servisom pre záliv.

Ideálne pre štandardné aplikácie:Dokonale sa hodí na jednoduché zdvíhanie, prepravu a polohovanie bremien bez zložitých požiadaviek.

3. Výkon a prevádzkové výhody

Vyššie rýchlosti:Vďaka nižšej celkovej hmotnosti môžu LD žeriavy s jedným nosníkom často dosahovať vyššie rýchlosti pojazdu (pre zdvíhací vozík aj most) ako ťažšie dvojnosníkové žeriavy, čím sa skrátia časy cyklov pre ľahké až stredné{0}}záťažové úlohy.

Jednoduchšia inštalácia:Komponenty sú ľahšie a jednoduchšie na montáž, čím sa znižuje čas a zložitosť inštalácie.

Energetická účinnosť:Menej hmoty na pohyb znamená nižšiu spotrebu energie počas prevádzky.

4. Úspora miesta-

Dolná svetlá výška:Ako už bolo spomenuté, toto je kritické v budovách s výškovými obmedzeniami. Maximalizuje využiteľnú výšku zdvihu pod žeriavom.

Znížené zaťaženie kolesa:Ľahší žeriav vyvíja menšiu silu na nosníky dráhy a nosné stĺpy, čo môže byť hlavnou výhodou v starších zariadeniach.

---

Ideálne aplikácie pre LD jednonosníkový žeriav:

Dielne, sklady a montážne linky.

Manipulácia so surovinami, hotovými výrobkami alebo časťami strojov.

Častá, ale relatívne ľahká{0}}manipulácia s materiálom (napr. niekoľko zdvihov za hodinu).

Typický rozsah kapacity:Až do20 metrických ton(s rozpätiami zvyčajne do ~30 metrov, aj keď sa to líši podľa výrobcu a dizajnu).

Pracovný cyklus:Vhodné pre triedu A1 (pohotovostný režim/zriedkavé použitie) až A3 (svetelná služba) podľa noriem FEM/ISO.

 

Primárne aplikácie

LD žeriav jeťažný kôň ľahkého priemyslua je všadeprítomný v prostrediach, kde je potrebné efektívne, spoľahlivé a relatívne lacné zdvíhanie nad hlavou.

1. Výrobné a montážne závody

Strojárne:Sťahovanie surovín (oceľové tyče, plechy), polohovanie obrobkov na sústruhoch, frézach, CNC centrách.

Výroba automobilových dielov:Manipulácia s motormi, nápravami a pod{0}}zostavami pozdĺž výrobných liniek.

Výroba spotrebičov:Pohyblivé komponenty ako kovové kryty, kompresory atď.

2. Skladové a logistické centrá

Nakladacie/vykladacie priestory:Preprava tovaru z kamiónov do skladových priestorov.

Uloženie/vyzdvihnutie:Manipulácia s paletizovaným tovarom, strojnými súčiastkami alebo balenými výrobkami. Často sa používa v spojení s vysokozdvižnými vozíkmi pre husté skladovanie.

3. Zariadenia na údržbu a opravy

Napájanie a utilita:Na údržbu čerpadiel, turbín a transformátorov.

Oprava vozidla:Zdvíhanie motorov, karosérií autobusov alebo poľnohospodárskej techniky v opravovniach.

4. Ľahká výroba a dielne

Oceľové servisné strediská:Manipulácia a strihanie plechov, tyčí a rúr.

Zváračské dielne:Polohovanie a preklápanie veľkých zvarencov.

5. Papierenský, polygrafický a baliaci priemysel

Manipulácia s rolkami papiera, veľkými kotúčmi a ťažkými baliacimi strojmi.

 

Tu je podrobný postup výroby pre anJednonosníkový mostový žeriav modelu LD:

1. Fáza dizajnu a inžinierstva

Analýza požiadaviek zákazníka: Kapacita, rozpätie, výška zdvihu, pracovný cyklus, režim ovládania atď.

Konštrukčný dizajn:

Hlavný nosník (box-typ alebo I-nosník)

Koncové vozne

Zdvíhací vozík

Návrh elektrického systému: Výber motora, ovládací panel, kabeláž, bezpečnostné zariadenia

Tvorba výkresov: Výroba, montáž, elektrické schémy

Špecifikácia materiálu a komponentov

2. Obstarávanie a kontrola materiálu

Oceľové materiály: Dosky, profily (Q235B/Q345B)

Mechanické komponenty: Kolesá, nápravy, ložiská, prevody, hriadele

Elektrické komponenty: Motory, prevodovky, brzdy, koncové spínače, ovládače, káblové navijaky

Zdvíhacia jednotka: Elektrický lanový kladkostroj (štandardný kladkostroj modelu LD)

Inšpekcia: Materiálové certifikáty, rozmerové kontroly, overovanie kvality

3. Výroba hlavných komponentov

A. Výroba hlavného nosníka

Rezanie: CNC rezanie oceľových plechov plazmou/kyslíkom-

Pred{0}}montážne zváranie: Pásové dosky, horné/spodné príruby

Kompletné zváranie: Automatické zváranie / zváranie pod tavivom pre kritické spoje

Odbúravanie stresu(ak je to potrebné pre väčšie rozpätia)

Obrábanie: Vŕtanie otvorov pre spoje, montáž na dráhu

Vyrovnanie a kontrola: Prednastavenie-prevýšenia, kontrola rozmerovej presnosti

B. Výroba konca vozíka

Zostava rámu: Zváranie bočných rámov, priečnikov

Montáž kolesa: Montáž kolies, náprav, ložísk

Inštalácia nárazníka a nárazníka

Montáž pohonnej jednotky: Pre motorizované koncové vozíky

C. Výroba kladkostroja

Zostava rámu

Montáž kolesa

Inštalácia kladkostroja: Montáž štandardnej zdvíhacej jednotky LD

Elektrické pripojenia

4. Povrchová úprava a maľovanie

Príprava povrchu: Tryskanie (trieda SA 2,5)

Základný náter: Protikorózny-základný náter

Medzinátery a vrchné nátery: Priemyselný smalt (štandardné farby alebo špecifikácia zákazníka)

Značenie a šablónovanie: Kapacita, sériové číslo, upozornenia

5. Montáž elektrického systému

Zostava ovládacieho panela: Stykače, nadprúdové relé, ističe

Inštalácia káblového závesného systému alebo vodičovej lišty

Koncové spínače: Koncové koncové spínače, horné/dolné limity zdviháka

Zostava prívesku s tlačidlom(pre podlahové ovládanie)

Montáž kabíny(pre kabínové-žeriavy)

6. Pred-montáž a testovanie

Skúšobná montážv továrni:

Zostava hlavného nosníka + koncového vozíka

Inštalácia zdvíhacieho vozíka

Pripojenie elektrického vedenia

Továrenské testovanie:

Žiadny{0}}záťažový test: Jazdite v oboch smeroch, prevádzka zdvíhadla

Záťažový test: 25%, 75%, 100%, 125% menovitej kapacity

Testovanie bezpečnostných zariadení: Koncové spínače, núdzové zastavenie

Test izolačného odporu

Meranie hladiny hluku

7. Demontáž a balenie

Opatrná demontáždo prenosných častí

Ochranaopracovaných povrchov, elektrických komponentov

Obal odolný voči poveternostným vplyvompre námornú/pozemnú dopravu

Balík dokumentáciev cene: Návody, certifikáty, výkresy

8. Body kontroly kvality (v priebehu celého procesu)

Certifikáty o kontrole materiálu

Kvalita zvaru (vizuálne, v prípade potreby NDT)

Rozmerová presnosť v každej fáze

Testovanie elektrických komponentov

Certifikácia záťažovej skúšky

Záverečná správa z kontroly

9. Dokumentácia a certifikácia

Správa údajov výrobcu

Skúšobné certifikáty(záťažový test v továrni)

Návody na obsluhu a údržbu

Elektrické schémy

Zoznamy dielov a odporúčania náhradných dielov

CE certifikácia(ak ide o európsky trh) alebo iné miestne certifikácie

10. Inštalácia a uvedenie do prevádzky(na stránke zákazníka)

Erekciavyškolenými technikmi

Zarovnaniedráhových koľajníc

Opätovná montáž a pripojenie

Záverečné testovanie a uvedenie do prevádzky

Školenie zákazníkov

Záverečná správa z kontroly

Pohľad na workshop:

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 súprav (súprav) a miera zapojenia zariadení dosiahne 95 %. 32 zváracie linky boli uvedené do prevádzky, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.