Jednonosníkové Eot žeriavy

 

Jednonosníkové žeriavy EOT sú efektívne a spoľahlivé riešenia manipulácie s materiálom navrhnuté pre širokú škálu priemyselných aplikácií. Tieto žeriavy sú ideálne pre operácie, ktoré vyžadujú zdvíhanie a presúvanie ťažkých bremien s presnosťou, rýchlosťou a bezpečnosťou.

Jediný nosník konfigurácie žeriavov EOT s jedným nosníkom zaisťuje ľahkú a priestorovo úspornú konštrukciu, vďaka čomu je vhodný pre zariadenia s obmedzenou svetlou výškou. Jednonosníkové žeriavy EOT sú cschopné manipulovať s nákladmi v rozsahu od 1 tony do 20 ton, v závislosti od prispôsobenia. Je ideálny pre výrobné závody, sklady, dielne a údržbárske zariadenia. Jednonosníkové žeriavy EOT sú evybavený pokročilými zdvíhacími mechanizmami, ktoré zaisťujú hladké a efektívne zdvíhanie.

Jednonosníkové žeriavy EOT sú konštruované s použitím vysokokvalitnej ocele a robustných komponentov pre dlhodobý výkon. Naše jednonosníkové žeriavy EOT spĺňajú medzinárodné normy (ako ISO, FEM a DIN) na zaistenie bezpečnosti, spoľahlivosti a výkonu. Vďaka pokročilému inžinierstvu a vlastným riešeniam uspokojujeme rôzne potreby priemyslu.

Hlavné komponenty: Motor, ložisko, prevodovka, motor, ozubené koleso

Miesto pôvodu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnosť (KG): 3000 kg

Odchádzajúca kontrola videa: Poskytuje sa

Správa o skúške stroja: Poskytnuté

Typ: Jednonosníkový žeriav Eot

Typ nosníka: Singer Girder

Farba: Prispôsobená farba prijateľná

Materiál: Q235B

MOQ:1 sada

Použitie: Zdvíhanie nákladu

Rýchlosť:0.5-8m/min

 

 

1.Hlavné svetlo

1) Hlavný nosník jednonosníkového EOT (Electric Overhead Traveling) žeriavu je kritickým komponentom konštrukcie žeriavu, ktorý nesie celý nosný systém. Typicky je navrhnutý tak, aby niesol zaťaženie kladkostroja a vozíka a odolal namáhaniu počas prevádzky.

2) Hlavný nosník je zvyčajne vyrobený z I-nosníkov, skriňových nosníkov alebo priehradových nosníkov. Preklenuje dĺžku žeriavu a spája dva koncové vozíky (alebo koľajnice). Konštrukcia nosníka musí zodpovedať nosnosti, dĺžke rozpätia, a prevádzkové podmienky žeriavu.

3) Hlavný nosník nesie bremeno zo zdvíhacej jednotky, ktorá zahŕňa hák, vozík a zdvíhané materiály. Tiež podopiera vozík žeriavu, ktorý sa pohybuje pozdĺž nosníka, keď zdvíhací mechanizmus zdvíha alebo spúšťa bremeno. Hlavný nosník by mala byť navrhnutá tak, aby sa minimalizovala deformácia pri zaťažení, aby sa zabezpečila hladká prevádzka a bezpečnosť.Nosník musí byť navrhnutý tak, aby uniesol maximálne zaťaženie, ktoré žeriav zdvihne.Dĺžka medzi dvoma koncovými vozíkmi, ktorá ovplyvňuje konštrukciu a pevnosť lúč.

 

Zdvíhací systém

Jednonosníkový žeriavový zdvíhací systém EOT (Electric Overhead Traveling) je určený na manipuláciu s materiálom v rôznych priemyselných aplikáciách, najmä v továrňach, skladoch a expedičných dvoroch.

Jeden nosník:

Žeriav má konštrukciu s jedným nosníkom (jeden vodorovný nosník), ktorý pokrýva šírku pracovného priestoru.

Nosník je podopretý koncovými vozíkmi na oboch stranách, ktoré sa pohybujú po koľajniciach v hornej časti budovy alebo zariadenia.

Zdvihák:

Kladkostroj je zdvíhací mechanizmus žeriavu a zvyčajne zahŕňa:

Elektromotor na napájanie.

Drôtené laná alebo reťaze na zdvíhanie bremena.

Bubnové alebo reťazové kolesá na navíjanie zdvíhacieho média.

Hák alebo iné zdvíhacie príslušenstvo na prenášanie nákladu.

Kladkostroje sú namontované buď priamo na nosník, alebo na vozíkový systém, ktorý vedie pozdĺž nosníka na umiestnenie bremena.

Vozík:

Vozík sa pohybuje pozdĺž nosníka a nesie kladkostroj. Je poháňaný elektromotorom, ktorý umožňuje horizontálny pohyb po rozpätí žeriavu.

Vozík zaisťuje presné umiestnenie kladkostroja nad pracovnou plochou.

Koncové nákladné autá:

Koncové vozíky sú namontované na oboch koncoch nosníka, čo umožňuje celej konštrukcii žeriavu pohybovať sa po koľajniciach pristávacej dráhy pripevnených k stenám alebo stĺpom budovy.

Koncové vozíky obsahujú kolesá a motory, ktoré poháňajú horizontálnu dráhu žeriavu.

Riadiaci systém:

Žeriav má zvyčajne riadiaci systém, ktorý možno ovládať pomocou káblového prívesku, bezdrôtového diaľkového ovládača alebo riadiacej kabíny. Systém umožňuje operátorom ovládať:

Vertikálny pohyb (zdvíhanie a spúšťanie) kladkostroja.

Horizontálny pohyb (traverz pozdĺž nosníka a pozdĺž dráhy).

Riadiaci systém môže byť manuálny alebo automatizovaný v závislosti od aplikácie a potrieb.

Napájanie:

Elektrické mostové žeriavy zvyčajne fungujú pomocou elektrickej energie dodávanej prostredníctvom vodiacich koľajníc, káblových cievok alebo zberných krúžkov, ktoré prenášajú energiu do žeriavu, keď sa pohybuje po svojej dráhe.

Nosnosť a ďalšie potreby energie sa líšia v závislosti od veľkosti a typu žeriavu.

Bezpečnostné vlastnosti:

Obmedzovače preťaženia, tlačidlá núdzového zastavenia, systémy proti vykývnutiu a iné bezpečnostné mechanizmy sú často integrované do žeriavu na zaistenie bezpečnej prevádzky zdvíhacieho systému.

 

3.Koniecvozňa

Koncový vozík žeriava EOT (Electric Overhead Traveling) s jedným nosníkom sa vzťahuje na konštrukciu na oboch koncoch mosta žeriavu, ktorá podopiera kolesá a umožňuje žeriavu pohybovať sa po svojej dráhe. Je kritickou súčasťou celkovej konštrukcie žeriavu, ktorá zabezpečuje stabilitu a plynulý pohyb počas prevádzky.

Rám koncového vozíka je vo všeobecnosti vyrobený z vysoko pevnej ocele, aby sa zabezpečilo, že vydrží namáhanie a zaťaženie počas prevádzky žeriavu. Spája kolesá so žeriavovým mostom a poskytuje konštrukčnú podporu.

Koncový vozík má zvyčajne dve sady kolies, jedno na každom konci. Tieto kolesá sa pohybujú po koľajniciach alebo koľajniciach, čo umožňuje žeriavu pohybovať sa vodorovne. Kolesá sú zvyčajne vyrobené z kovanej ocele alebo liatiny a sú určené na manipuláciu s ťažkými nákladmi.

V niektorých prípadoch môže mať jeden z koncových vozíkov motorizovaný pohonný systém (s prevodovým motorom), ktorý poskytuje energiu pre horizontálny pohyb žeriavu. Pohonný systém často obsahuje spojku, brzdu a prevodovku.

Koncové vozíky pomáhajú rovnomerne rozložiť náklad po žeriave, čím zaisťujú vyváženú prevádzku. Podporuje hmotnosť mosta žeriavu a prenášaného nákladu, čím zaisťuje bezpečný a plynulý pohyb žeriavu po dráhe. Uľahčuje horizontálny pohyb žeriavu tým, že sa mu umožní jazdiť po nadzemných koľajniciach.

 

 

 

 

 

 

4. Mechanizmus pojazdu žeriavu

1) Princíp činnosti

Žeriavový posuvný mechanizmus jednonosníkového EOT (Electric Overhead Traveling) žeriavu je zodpovedný za horizontálny pohyb celého žeriavu po nosníkoch dráhy. Princíp činnosti zahŕňa niekoľko kľúčových komponentov, ktoré spolupracujú na zabezpečení hladkého a kontrolovaného pohybu.

Pojazdový mechanizmus žeriava jednonosníkového žeriavu EOT je kľúčovým komponentom, ktorý umožňuje horizontálny pohyb po dráhe. Zahŕňa koordinovaný systém motorov, ozubených kolies, kolies a riadiacich systémov na zabezpečenie presného a bezpečného pohybu žeriavu v požadovanom smere pri efektívnom prenášaní a umiestňovaní bremena.

2) Funkčné charakteristiky

Pohyb žeriava po moste: Pojazdový mechanizmus je zodpovedný za horizontálny pohyb žeriava na nosníkoch alebo koľajniciach. Presúva most žeriava v pozdĺžnom smere (z jedného konca dielne alebo priestoru na druhý), čo je nevyhnutné na pokrytie celej plochy pracovného priestoru.

Pohonný systém: Typicky je žeriav poháňaný elektromotormi spojenými s kolesami, ktoré sú namontované na koncoch nosníka žeriavu. Motory poháňajú kolesá, ktoré sa otáčajú a posúvajú žeriav po dráhe. Pohon je často cez redukčný prevodový systém na ovládanie rýchlosti a krútiaceho momentu.

Ovládanie rýchlosti: Pojazdový mechanizmus umožňuje nastavenie rýchlosti pohybu žeriavu. Žeriav môže pracovať pri rôznych rýchlostiach v závislosti od zaťaženia a prevádzkových požiadaviek. To sa dá dosiahnuť pomocou pohonov s premenlivou frekvenciou (VFD), ktoré umožňujú plynulé a presné riadenie rýchlosti a smeru.

Brzdový mechanizmus: Spoľahlivý brzdový systém je nevyhnutný pre jazdný mechanizmus. Brzdy sa používajú na bezpečné zastavenie žeriavu, keď dosiahne požadovanú polohu alebo v prípade núdze. Brzdenie sa zvyčajne dosahuje pomocou kotúčových alebo bubnových bŕzd s automatickým bezpečnostným mechanizmom pre dodatočnú bezpečnosť.

Zarovnanie trate a kolies: Správne vyrovnanie a údržba koľajníc dráhy a žeriavových kolies sú kľúčové pre hladký pohyb. Nesprávne nastavenie môže spôsobiť nadmerné opotrebovanie, zvýšenú spotrebu energie a nebezpečnú prevádzku. Mechanizmus jazdy žeriavu závisí od presného vedenia koľajníc, aby sa udržala stabilita počas prevádzky.

Rozloženie zaťaženia: Pojazdový mechanizmus musí zabezpečiť rovnomerné rozloženie zaťaženia medzi kolesá, aby sa predišlo preťaženiu konkrétneho kolesa alebo motora. Pomáha to udržiavať štrukturálnu integritu žeriavu a zabezpečiť vyvážený pohyb.

5. Pojazdový mechanizmus vozíka

Mechanizmus pojazdu vozíka elektrického nadzemného žeriavu (EOT) s jedným nosníkom je základným komponentom, ktorý umožňuje zdvíhaciemu vozíku žeriavu pohybovať sa po dĺžke nosníka žeriavu.

Rám vozíka

Účel: Rám vozíka je konštrukcia, ktorá nesie kladkostroj a je namontovaná na nosníku žeriavu. Zvyčajne je navrhnutý s kolesami, ktoré sa pohybujú pozdĺž nosníka alebo dráhy žeriavu.

Materiály: Typicky vyrobené z ocele, aby zvládli veľké zaťaženie a zabezpečili štrukturálnu integritu.

Pojazdné kolesá

Účel: Vozík sa pohybuje pozdĺž nosníka žeriavu valením po koľajniciach namontovaných na hornej časti nosníka. Tieto kolesá sú vybavené ložiskami a sú zvyčajne vyrobené z vysoko pevnej ocele, aby odolali opotrebovaniu.

Dizajn: Kolieska sú navrhnuté tak, aby zvládli radiálne aj axiálne zaťaženie a zároveň zabezpečili plynulý pohyb vozíka.

Motory

Pohonný motor: Vozík je poháňaný elektromotorom, zvyčajne s prevodovým redukčným systémom, ktorý poskytuje požadovaný krútiaci moment na pohyb vozíka. Motor je namontovaný na ráme vozíka a prenáša pohyb na kolesá cez hriadeľ a ozubené kolesá.

Regulácia rýchlosti: Rýchlosť vozíka je riadená pomocou pohonu s premenlivou frekvenciou (VFD) alebo podobného systému, ktorý umožňuje plynulé zrýchľovanie a spomaľovanie.

Prevodovka

Účel: Prevodovka premieňa vysokorýchlostný výkon elektromotora na požadovaný krútiaci moment na pohyb vozíka. Často má redukčný pomer, aby sa zabezpečilo, že sa vozík pohybuje správnou rýchlosťou, ktorá je zvyčajne pomalá a kontrolovaná pre presnú manipuláciu.

Koľajový/koľajový systém

Účel: Nosník žeriava má zvyčajne dráhu (koľajnicu), po ktorej sa pohybujú kolesá vozíka. Táto dráha je presne zarovnaná, aby sa minimalizovalo akékoľvek vychýlenie alebo nerovnomerné opotrebovanie, čo zaisťuje hladkú prevádzku.

Konštrukcia: Koľajnice sa zvyčajne inštalujú na hornú prírubu nosníka, aby po nich mohli jazdiť kolesá.

Koncové vozne

Účel: Rám vozíka je podopretý koncovými vozíkmi, ktoré sú namontované na každom konci nosníka. Koncové vozíky obsahujú kolesá a hnací mechanizmus a umožňujú pohyb vozíka po nosníku.

Konštrukcia: Koncové vozíky sú navrhnuté tak, aby zvládli hmotnosť vozíka a zdvíhaného nákladu.

6.Koleso žeriavu

Žeriavové koleso je základnou súčasťou jednonosníkového EOT (Electric Overhead Traveling) žeriavu. Hrá kľúčovú úlohu pri podpore a uľahčení pohybu žeriavu po dráhe.

Účel žeriavových kolies:

Podpora a mobilita: Kolesá žeriavu podporujú celú hmotnosť žeriavu, kladkostroja a zdvíhaného nákladu. Umožňujú pohyb žeriavu po nosníkoch dráhy (koľajnice).

Pohyb po koľajniciach: Kolesá sú namontované na koncových vozíkoch, ktoré sú spojené s nosníkom. Žeriav sa pomocou týchto kolies pohybuje vodorovne po koľajniciach.

Typy žeriavových kolies:

Profil behúňa: Profil behúňa kolesa je navrhnutý tak, aby zodpovedal tvaru koľajnice, zaisťuje hladký pohyb a znižuje opotrebenie. Bežné profily zahŕňajú ploché, zúžené alebo kužeľové behúne.

Materiál: Žeriavové kolesá sú zvyčajne vyrobené z vysoko pevnej ocele alebo zliatiny, často s tepelne upraveným povrchom, aby odolali opotrebovaniu a predĺžili životnosť.

Veľkosť kolies: Veľkosť a počet kolies závisí od nosnosti žeriavu, šírky dráhy a prevádzkových požiadaviek.

Žeriavový hák

Žeriavový hák je kritickým komponentom jednonosníkových EOT (Electric Overhead Traveling) žeriavov, ktorý je zodpovedný za bezpečné zdvíhanie a držanie bremena počas prevádzky žeriavu.

Kľúčové vlastnosti žeriavových hákov pre jednonosníkové žeriavy EOT:

Konštrukcia: Jednonosníkové žeriavy EOT zvyčajne používajú jednohákové konštrukcie, vhodné pre stredné nosnosti. Háky sú často kované z vysokopevnostnej ocele, aby sa zaistila odolnosť a spoľahlivosť.

Kapacita: Jednonosníkové žeriavy EOT sú zvyčajne navrhnuté pre ľahšie až stredné zaťaženie, s nosnosťou háku žeriavu v rozmedzí od 1 tony do 20 ton.

Bezpečnostné vlastnosti:

Vybavené bezpečnostnými západkami, ktoré zabraňujú náhodnému skĺznutiu nákladu.

Dodržiava medzinárodné bezpečnostné normy ako DIN, BS alebo ISO pre prevádzkovú bezpečnosť.

Materiál:

Vyrobené z legovanej ocele alebo uhlíkovej ocele pre vysokú nosnosť a odolnosť proti opotrebovaniu.

Tepelne spracované pre zvýšenú pevnosť a odolnosť.

Motor

Motor jednonosníkového žeriavu EOT (Electric Overhead Traveling) je kľúčovým komponentom pri poskytovaní mechanickej sily na presun nákladu žeriavu. Tieto žeriavy sa zvyčajne používajú na zdvíhanie a prepravu ťažkých materiálov v odvetviach, ako je výroba, sklady a staveniská.

Typ motora:

Indukčný motor vo veveričke: Bežne používaný kvôli svojej spoľahlivosti, nízkej cene a nízkym nárokom na údržbu.

Indukčný motor s klzným krúžkom: Používa sa, keď je potrebný vyšší rozbehový moment.

Napájanie:

Motor zvyčajne pracuje s trojfázovým striedavým prúdom. Napätie je zvyčajne 380-415V, 50 Hz alebo 60 Hz v závislosti od regiónu.

Riadiaci systém:

VFD (Variable Frequency Drive): Umožňuje plynulé štartovanie a zastavovanie, reguláciu rýchlosti a energetickú účinnosť.

DOL (Direct Online) alebo Star-Delta: Spôsoby spustenia pre menšie žeriavy v závislosti od výkonu motora.

Kapacita zaťaženia:

Kapacita motora závisí od nosnosti žeriavu a prevádzkovej rýchlosti. Napríklad motory pre jednonosníkové žeriavy EOT sa zvyčajne pohybujú od 1 do 30 kW.

.

Zvukový a svetelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a svetelný poplachový systém

Zvukový a svetelný poplachový systém na jednonosníkovom žeriave EOT (Electric Overhead Traveling) je dôležitým bezpečnostným prvkom používaným na upozornenie personálu v blízkosti prevádzky žeriavu. Poskytuje zvukové a vizuálne varovania na zaistenie bezpečnosti operátorov a pracovníkov v blízkosti, najmä v prostrediach s vysokou hladinou hluku alebo tam, kde môže byť viditeľnosť ohrozená.

Zvukový alarm (klaksón/bzučiak):

Zvyčajne sa klaksón alebo bzučiak používa na vytvorenie hlasného, ​​pozornosť priťahujúceho zvuku. Môže sa spustiť v rôznych fázach prevádzky žeriavu, ako napríklad:

Predtým, ako sa žeriav začne pohybovať.

Keď sa žeriav blíži k potenciálne nebezpečnej oblasti.

Keď je v pohybe, najmä pri zdvíhaní alebo spúšťaní ťažkých bremien.

Ak dôjde k poruche alebo poruche.

Zvukový alarm pomáha varovať pracovníkov v blízkosti, aby sa vyhýbali dráhe žeriavu.

Svetelný alarm (blikajúce svetlo alebo stroboskopické svetlo):

Na konštrukcii žeriavu je zvyčajne namontované blikajúce svetlo alebo stroboskopické svetlo. Toto svetlo vytvára jasný, blikajúci vizuálny signál, ktorý je viditeľný z diaľky.

Môže fungovať v spojení so zvukovým alarmom alebo nezávisle, v závislosti od aplikácie a prostredia.

Bežné farby zahŕňajú červenú pre výstrahu alebo nebezpečenstvo a žltú alebo jantárovú pre výstrahu.

2) Koncový spínač

Koncový spínač na jednonosníkovom EOT (Electric Overhead Traveling) žeriave hrá kľúčovú úlohu pri zaistení bezpečnosti a správnej funkcie žeriavu. Ide o bezpečnostné zariadenie, ktoré pomáha zabrániť tomu, aby žeriav prekročil svoje určené limity.

Ochrana pred koncom jazdy: Koncové spínače sa používajú na zabránenie pohybu žeriavu alebo vozíka za koniec svojho rozsahu pojazdu, čím sa zabráni mechanickému poškodeniu alebo nebezpečnému prekročeniu.

Bezpečnostný mechanizmus: Ak vozík alebo kladkostroj žeriava dosiahne koniec svojej dráhy, koncový spínač automaticky vyšle signál na zastavenie motora, čím zabráni ďalšiemu pohybu v tomto smere. Pomáha to predchádzať nehodám a znižovať opotrebovanie komponentov žeriavu.

Ovládanie mechanizmu kladkostroja: Koncový spínač zaisťuje, že kladkostroj nezdvíha alebo nespúšťa hák nad bezpečnostné limity, čím sa zabráni poškodeniu kábla alebo preťaženiu žeriavu.

Zabránenie preťaženiu: Niektoré koncové spínače tiež pomáhajú zabrániť tomu, aby žeriav prekročil svoju nosnosť, čím zaisťujú bezpečnú prevádzku.

10.Bezpečnostné zariadenia

1. Obmedzovače preťaženia

Funkcia: Zabráňte žeriavu zdvíhať bremená, ktoré prekračujú jeho menovitú nosnosť, čo pomáha predchádzať poškodeniu žeriavu a znižuje riziko nehôd.

Prevádzka: Ak náklad prekročí nastavený limit, obmedzovač preťaženia automaticky zastaví zdvíhací mechanizmus.

2. Koncové spínače

Funkcia: Ovládajte pohyb vozíka, kladkostroja a háku žeriavu, aby ste sa uistili, že neprekračujú ich bezpečné prevádzkové limity.

Obsluha: Koncové spínače zastavia alebo zvrátia pohyb žeriavu na vopred definovaných miestach, čím zabraňujú nárazu háku do koncových dorazov a mechanickému poškodeniu.

3. Tlačidlo núdzového zastavenia

Funkcia: Umožňuje operátorovi okamžite zastaviť žeriav v prípade núdze.

Prevádzka: Toto tlačidlo preruší napájanie všetkých pohybov žeriavu a je zvyčajne inštalované na nápadnom mieste na paneli operátora.

4. Protikolízne zariadenia

Funkcia: Zabráňte zrážke žeriavov s inými žeriavmi alebo prekážkami v ich dráhe.

Prevádzka: Senzory detegujú potenciálne kolízie a zastavia alebo spomalia žeriav, aby sa vyhli nárazu.

5. Klaksón a signálne svetlá

Funkcia: Upozornite blízky personál na pohyby žeriavu, najmä keď sa žeriav pohybuje v obmedzených alebo rušných oblastiach.

Prevádzka: Na signalizáciu pohybov žeriavu sa aktivuje klaksón alebo blikajúce svetlá.

6. Obmedzovače pohybu

Funkcia: Zabráňte pohybu kladkostroja a vozíka nad rámec bezpečných limitov a zabezpečte, aby sa nepohybovali mimo určeného rozsahu.

Prevádzka: Senzory alebo mechanické zarážky obmedzia pohyb kladkostroja alebo vozíka, čím zabránia nadmernému pohybu.

7. Systémy na zaistenie pádu

Funkcia: Chráňte žeriavnikov a personál údržby pred pádom pri práci vo výškach.

Prevádzka: Systémy na zachytenie pádu môžu zahŕňať bezpečnostné postroje, laná a iné ochranné prostriedky, ktoré pripevňujú personál k stabilným konštrukciám na žeriave.

8. Brzdové systémy

Funkcia: Zastavte neúmyselný pohyb žeriavu a bezpečne ho zastavte v prípade výpadku prúdu alebo núdze.

Prevádzka: Brzdy sa zvyčajne aktivujú automaticky, ak žeriav zaznamená stratu výkonu alebo ak operátor uvoľní ovládanie.

9. Systémy indikátorov zaťaženia

Funkcia: Poskytnite operátorovi spätnú väzbu v reálnom čase o zdvíhanej hmotnosti nákladu.

Prevádzka: Tieto systémy zahŕňajú snímače zaťaženia a indikátory, ktoré ukazujú aktuálne zaťaženie, čím pomáhajú operátorom vyhnúť sa preťaženiu žeriavu.

10. Bezpečnostné západky s háčikmi

Funkcia: Zabráňte náhodnému spadnutiu bremena z háku.

Prevádzka: Bezpečnostná západka zaisťuje náklad na háku počas zdvíhacích operácií a zabraňuje neúmyselnému uvoľneniu.

11. Ochrana pri výpadku napájania

Funkcia: Zabraňuje náhlemu alebo nekontrolovanému pohybu žeriavu v prípade straty výkonu.

Prevádzka: Systém môže obsahovať záložný zdroj napájania alebo brzdový systém na bezpečné udržanie nákladu na mieste počas prerušenia napájania.

11. Režim ovládania

1. Ovládanie príveskom:

Popis: Operátor ovláda žeriav cez závesnú riadiacu stanicu pripojenú káblom k žeriavu. Prívesok má tlačidlá alebo spínače pre pohyb a manipuláciu s nákladom.

Výhody: Jednoduché, lacné a ľahko ovládateľné.

Nevýhody: Operátor je obmedzený dĺžkou kábla a neexistuje žiadna flexibilita na ovládanie žeriavu z rôznych miest.

2. Rádiové diaľkové ovládanie:

Popis: Tento režim využíva bezdrôtové ručné zariadenie, ktoré umožňuje operátorovi ovládať žeriav na diaľku, často z ľubovoľného miesta v prevádzkovom dosahu žeriavu.

Výhody: Poskytuje väčšiu flexibilitu ako závesné ovládanie, čo umožňuje operátorovi pracovať na rôznych miestach. Pre operátora je to bezpečnejšie, pretože sa môže držať mimo dráhu nákladu.

Nevýhody: Vyššie počiatočné náklady a možnosť rušenia signálu alebo straty spojenia.

3. Ovládanie v kabíne (kabína operátora):

Popis: Žeriav má kabínu operátora namontovanú na konštrukcii žeriavu, kde môže operátor sedieť alebo stáť pri ovládaní žeriavu. To je bežné pre väčšie žeriavy alebo žeriavy používané v ťažkých priemyselných aplikáciách.

Výhody: Pohodlné pre obsluhu, s plnou kontrolou nad pohybmi žeriavu a manipuláciou s nákladom.

Nevýhody: Vyžaduje viac miesta a inštalácia môže byť nákladnejšia. Obsluha je obmedzená na výhľad z kabíny a potrebuje ďalšie bezpečnostné opatrenia, ako sú kamery alebo zrkadlá.

4. Automatické ovládanie (vopred naprogramované alebo automatické ovládanie):

Popis: V pokročilejších konfiguráciách môže byť žeriav naprogramovaný tak, aby sledoval špecifické dráhy, zdvíhal a prepravoval bremená automaticky na základe vopred definovaných pokynov.

Výhody: Znižuje ľudské chyby a zvyšuje efektivitu pri opakujúcich sa úlohách. Často sa používa v automatizovaných skladoch a systémoch manipulácie s materiálom.

Nevýhody: Drahé a vyžadujú si pokročilý softvér a senzorové systémy.

5. Ovládanie joystickom:

Popis: Systém joysticku možno použiť buď s príveskom, alebo ako súčasť nastavenia ovládania kabíny. Operátor ovláda pohyby žeriavu pomocou joysticku, ktorý premieňa pohyby ruky na činnosti žeriava.

Výhody: Poskytuje plynulý a intuitívny ovládací mechanizmus, znižuje únavu a zlepšuje presnosť.

Nevýhody: Môže byť nákladné, ak sa pridá k existujúcemu systému, a niektorí operátori môžu potrebovať školenie, aby ho efektívne používali.

6. Hybridné ovládanie (kombinácia režimov):

Popis: Tento režim umožňuje ovládať žeriav pomocou kombinácie vyššie uvedených metód. V niektorých situáciách ho možno ovládať napríklad pomocou závesného ovládania, v iných sa používa diaľkové ovládanie alebo ovládanie kabíny.

Výhody: Ponúka flexibilitu a umožňuje rôzne prevádzkové režimy v závislosti od úlohy.

Nevýhody: Môže vyžadovať zložitejšie riadiace systémy a školenie operátorov.

12.Načrtnite

 

 

Hlavné technické

 

 

Cenovo výhodné: Nižšie počiatočné náklady: Jednonosníkové žeriavy sú vo všeobecnosti lacnejšie ako dvojnosníkové vďaka ich jednoduchšej konštrukcii a menšiemu počtu materiálov.

Znížené náklady na údržbu: S menším počtom komponentov je údržba zvyčajne menej zložitá a lacnejšia.

Kompaktný dizajn: Konštrukcia jednonosníkových žeriavov umožňuje kompaktnejší systém, čo je výhodné pri práci v menších priestoroch alebo pri obmedzenej svetlej výške.

Ľahké: Jednonosníkové žeriavy majú ľahší rám v porovnaní s dvojnosníkovými žeriavmi, čo môže pomôcť pri znižovaní zaťaženia stavebnej konštrukcie, vyžaduje menej výstuže a ponúka úspory stavebných nákladov.

Energetická účinnosť: Kvôli ľahšej konštrukcii a jednoduchšiemu dizajnu vyžadujú jednonosníkové žeriavy na prevádzku často menej energie, čím sa zlepšuje celková energetická účinnosť.

Jednoduchá inštalácia: Jednonosníkové žeriavy sa inštalujú jednoduchšie a rýchlejšie, čo pomáha znižovať prestoje a náklady na inštaláciu nových systémov.

Vhodné pre ľahšie náklady: Tieto žeriavy sú ideálne na manipuláciu s ľahkými až strednými nákladmi, zvyčajne do 20-25 ton. Pre väčšie bremená môžu byť vhodnejšie dvojnosníkové žeriavy, ale pre ľahšie úlohy sú často viac než postačujúce jednonosníkové žeriavy.

Všestranné a prispôsobiteľné: Jednonosníkové žeriavy je možné prispôsobiť tak, aby spĺňali špecifické požiadavky, pokiaľ ide o rozpätie, výšku zdvihu a nosnosť. Pre väčšiu flexibilitu môžu byť vybavené aj rôznym príslušenstvom, ako sú kladkostroje, vozíky a ovládacie prvky.

Požiadavka zníženej svetlej výšky: Jednonosníkové žeriavy vyžadujú menšiu výšku v porovnaní s dvojnosníkovými žeriavmi, vďaka čomu sú ideálne pre inštalácie v oblastiach s obmedzeným vertikálnym priestorom.

Lepšie pre aplikácie s nízkou až strednou rýchlosťou: Jednonosníkové žeriavy sú vhodné na pomalšie a menej časté pohyby, vďaka čomu sú ideálne pre mnohé aplikácie v skladoch, dielňach alebo ľahkej výrobe.

Jednoduchšia obsluha: Jednonosníkové žeriavy sa vďaka svojej menej zložitej štruktúre ľahšie obsluhujú a ovládajú, vďaka čomu sú obľúbenou voľbou pre používateľov s minimálnymi skúsenosťami s obsluhou žeriavu.

 

 

1. Skladové a skladovacie priestory

Manipulácia s materiálom: Jednonosníkové žeriavy EOT sú ideálne na premiestňovanie ťažkých alebo objemných materiálov v rámci skladu, ako sú palety, krabice alebo suroviny.

Nakládka a vykládka: Používajú sa na nakladanie a vykladanie tovaru z nákladných áut alebo prepravných kontajnerov v skladoch a skladových dvoroch.

2. Výrobné a montážne linky

Pomoc pri výrobnej linke: Tieto žeriavy sa používajú na prepravu dielov alebo výrobkov pozdĺž montážnych liniek vo výrobných závodoch.

Manipulácia s ťažkými zariadeniami: V odvetviach, ako je automobilový priemysel alebo kovoobrábanie, tieto žeriavy pomáhajú presúvať veľké komponenty, ako sú motory, rámy a podvozky.

3. Stavebníctvo a inžinierstvo

Príprava staveniska: Jednonosníkové žeriavy EOT môžu presúvať stavebné materiály, ako sú oceľové nosníky, betónové bloky a iné ťažké materiály po stavenisku.

Prefabrikované materiály: Môžu sa použiť na umiestnenie prefabrikovaných stavebných dielov na montáž.

4. Oceliarsky priemysel

Manipulácia s oceľovými zvitkami a doskami: V oceliarňach sa tieto žeriavy používajú na zdvíhanie a presúvanie ťažkých oceľových zvitkov, dosiek a tyčí počas výrobných a spracovateľských fáz.

Operácie odlievania: Jednonosníkové žeriavy EOT sa používajú v zlievarniach na manipuláciu s roztaveným kovom, formami a hotovými výrobkami.

5. Elektrárne

Údržba zariadení: Jednonosníkové žeriavy sa používajú na zdvíhanie a premiestňovanie zariadení elektrárne, ako sú turbíny, generátory a transformátory, počas operácií inštalácie a údržby.

Manipulácia s palivom: Tieto žeriavy sa tiež používajú na prepravu paliva alebo iných sypkých materiálov v rámci závodu.

6. Lodenice

Manipulácia v prístavoch: V lodeniciach sa tieto žeriavy používajú na prepravu ťažkých komponentov na stavbu lodí, ako sú vrtule, časti trupu a iné veľké kusy.

Údržba a opravy: Môžu pomôcť pri zdvíhaní komponentov lode na opravu alebo výmenu.

7. Ťažba a dobývanie

Doprava materiálu: Jednonosníkové žeriavy EOT sa používajú na prepravu vyťažených nerastov, rúd a hornín v rámci miesta ťažby alebo na skládky.

Nakladanie a vykladanie banských zariadení: Pomáhajú pri vykladaní ťažkých banských strojov alebo pri premiestňovaní zariadení na údržbu.

8. Poľnohospodárstvo a potravinárstvo

Manipulácia s obilím alebo surovinami: Tieto žeriavy možno použiť v silách a skladoch na zdvíhanie vriec alebo kontajnerov s obilím, semenami alebo inými poľnohospodárskymi produktmi.

Spracovateľské závody: V závodoch na spracovanie potravín presúvajú suroviny alebo hotové výrobky v rôznych fázach výroby.

9. Manipulácia s materiálom v chemických závodoch

Preprava chemikálií: Jednonosníkové žeriavy sa používajú v chemických závodoch na manipuláciu s kontajnermi alebo sudmi naplnenými chemikáliami, čo uľahčuje bezpečný pohyb po zariadení.

Manipulácia s nebezpečnými materiálmi: Tieto žeriavy sú navrhnuté na manipuláciu s nebezpečnými alebo citlivými materiálmi s príslušnými bezpečnostnými prvkami.

10. Verejná infraštruktúra

Údržba v staniciach metra alebo železničných dep: Jednonosníkové žeriavy EOT sa používajú v železničných skladoch alebo v zariadeniach na údržbu metra na manipuláciu s komponentmi vlakov, ako sú kolesá, nápravy a iné časti.

Údržba mostov: Používajú sa aj na údržbu a opravy mostnej infraštruktúry, najmä v dopravných uzloch alebo nadjazdoch.

 

 

1. Dizajn a inžinierstvo

Analýza požiadaviek: Získajte špecifikácie od zákazníka vrátane nosnosti, rozpätia, výšky zdvihu, pracovného cyklu a prevádzkového prostredia.

Proces navrhovania: Pomocou softvéru CAD navrhnite žeriav EOT s jedným nosníkom s ohľadom na bezpečnostné normy ako ISO, FEM alebo CMAA.

Konštrukčné výpočty: Vykonajte analýzu zaťaženia a vypočítajte napäťové body, limity priehybu a integritu konštrukcie.

2. Obstarávanie materiálu

Konštrukčné komponenty: Obstarajte si oceľové profily (napr. I-nosníky, skriňové nosníky) pre nosník, koncové vozíky a nosnú konštrukciu.

Mechanické časti: Zdrojové kladkostroje, vozíky, prevody, ložiská a spojky.

Elektrické komponenty: V prípade potreby získajte motory, ovládacie panely, koncové spínače, káble a bezdrôtové ovládače.

Upevňovacie prvky a príslušenstvo: Skladové skrutky, matice a zváracie materiály.

3. Výroba

Konštrukcia nosníka:

Narežte oceľové profily na požadovanú veľkosť a pripravte povrchy.

Zvarte a namontujte nosník podľa návrhu, pričom zaistite správne zarovnanie a prienik.

Vykonajte nedeštruktívne testovanie (NDT) zvarov, ako je testovanie ultrazvukom alebo magnetickými časticami, aby ste zaistili kvalitu.

Koncová zostava vozíka:

Vyrobte alebo získajte vopred vyrobené koncové vozíky a pripevnite kolesá, ložiská a držiaky motora.

Obrábanie:

Všetky spojovacie plochy (napr. pre koľajnice, držiaky kolies) opracujte na presnosť.

Zostava komponentov:

Pripevnite kladkostroj a vozík k nosníku.

4. Inštalácia elektrického systému

Zapojenie: Nainštalujte motory, koncové spínače a káble podľa schémy ovládania.

Zostava ovládacieho panela: Zapojte a nakonfigurujte riadiaci systém, čím sa zabezpečí kompatibilita so špecifikáciami žeriavu.

Testovanie: Overte bezpečnosť a výkon elektrických spojení.

5. Povrchová úprava

Čistenie: Opieskujte alebo vyčistite komponenty žeriavu, aby ste odstránili hrdzu, vodný kameň alebo mastnotu.

Lakovanie: Naneste antikorózny základný a vrchný náter (často žltý alebo oranžový) vhodný pre pracovné prostredie.

6. Zabezpečenie a testovanie kvality

Testovanie zaťaženia: Testujte žeriav pod 125 % menovitého zaťaženia, aby ste zaistili bezpečnosť a výkon.

Testovanie priehybu: Odmerajte priehyb pri plnom zaťažení, aby ste sa uistili, že spĺňa konštrukčné špecifikácie.

Prevádzkové testovanie: Skontrolujte plynulosť, rýchlosť a ovládanie všetkých pohybov (zdvihák, vozík a mostík).

Bezpečnostné kontroly: Skontrolujte koncové spínače, systémy núdzového zastavenia a brzdové mechanizmy.

7. Balenie a doručenie

Demontáž: V prípade potreby rozložte žeriav na časti pre jednoduchšiu prepravu.

Balenie: Používajte drevené debny, ochranný obal alebo oceľové rámy, aby ste zabránili poškodeniu počas prepravy.

Dokumentácia: Poskytnite podrobné návody na montáž a údržbu, testovacie certifikáty a záručné dokumenty.

8. Inštalácia a uvedenie do prevádzky

Montáž na mieste: Nainštalujte žeriav v prevádzke zákazníka, namontujte a zaistite všetky komponenty.

Zarovnanie a kalibrácia: Zabezpečte správne zarovnanie nosníka, koncových vozíkov a koľajníc.

Záverečné testovanie: Vykonajte úplný prevádzkový test na mieste, aby ste potvrdili funkčnosť a súlad.

9. Popredajná podpora

Poskytnite školenie operátorom o používaní žeriavu a bezpečnosti.

Ponúknite plán údržby a dodávku náhradných dielov.

Pohľad na workshop:

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 sád (súprav) a miera sieťovania zariadení dosiahne 95%. Do prevádzky bolo uvedených 32 zváracích liniek, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.