Elektrický zdvihák vozík nad hlavou cestujúci žeriav

TenDvojitý nosník elektrický zdvihák Trolleyje vysoko výkonné zdvíhacie riešenie navrhnuté pre náročné priemyselné prostredie. Tento žeriavový systém je navrhnutý tak, aby zvládal ťažké bremená s presnosťou a bezpečnosťou, má robustnú dvojhrevnú štruktúru kombinovanú s elektrickým zdvihákom, ktorý ponúka vynikajúcu stabilitu a efektívnu manipuláciu s materiálom.

Tento žeriavový systém je vybavený elektrickým záberom namontovaným na motorizovanom vozíku a zaisťuje hladký, presný a spoľahlivý horizontálny a vertikálny pohyb zaťaženia. Žeriav cestuje pozdĺž vyvýšených dráh a poskytuje úplné pokrytie veľkých dielní, výrobných podláh a skladov.

Komponenty jadra: ložisko, prevodovka, motor, čerpadlo

Miesto pôvodu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnosť (kg): 2000 kg

Video odchádzajúce inšpekcie: poskytnuté

Správa o teste strojov: poskytnutá

Dizajn: dvojitý lúč

Účinnosť: Vysoká účinnosť

Prevádzková rýchlosť: vysokorýchlostná prevádzka

Stabilita: funkcia anti-swingu

Farba: voliteľné

Zdroj energie: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, prispôsobené

Span: 7. 5-31. 5m

1. NÁVRH

1) VÝKONNÁ KONTROLA OCLE:
Hlavné lúče sú typicky vyrobené z oceľovej dosky Q235B\/Q345B s vysokou pevnosťou alebo ekvivalent, čo poskytuje vynikajúcu kapacitu nosenia a odpor proti deformácii pri ťažkých zaťaženiach.
2) Dizajn typu krabice alebo zváraného lúča:
Opáry sú zvyčajne typom políčka (uzavretá časť) alebo zváraným dizajnom H-lúča pre vysokú tuhosť a zníženú deformáciu.
Zbočky boxov sa bežne používajú na dlhšie rozpätia a ťažšie cykly.
3) Presná výroba:
Hlavné lúče sa vyrábajú s CNC rezaním a automatickým zváraním, aby sa zabezpečila priamosť, rovinnosť a vysoká štrukturálna integrita.
4) Inštalácia železničnej koľajnice:
Tvrdená oceľová koľajnica je namontovaná na hornej časti každého lúča, čo umožňuje hladkému pohybu elektrickému zázraku.

2.LIFTING SYSTÉM

1) Štruktúra dvojitého nosníka: Dva paralelné lúče (nosníky) pretekajúce cez rozpätie, ktoré poskytujú vysokú pevnosť a stabilitu. Podporujú vozík a zdviháky.
2) Elektrický zdvihák vozík: Trolley beží na vrchole alebo medzi dvoma nosníkmi a nesie elektrický výťah, ktorý robí skutočné zdvíhanie.
3) Zdvíhací mechanizmus: Elektrické zdvíhanie pozostáva z motora, bubna, drôteného lana alebo reťazca, bloku háčika a brzdového systému.
4) koncové vozíky: umiestnené na oboch koncoch nosníkov; Vstávajú kolesá, ktoré sa pohybujú pozdĺž dráhových koľajníc.
5) Cestovný systém: Žeriav sa môže pohybovať po celej dĺžke dielne cez koľajnice namontované na dráhach.
6) Elektrický systém: ovládacie panely, festoonský systém alebo vodičské tyče, limitné spínače a prívesok na ovládacie prvky alebo diaľkové ovládanie.

3. uviesťvozík

1) Konečným vozíkom je konštrukcia pripevnená k koncom nosníkov mosta.
2) Obsahuje zostavy kolies, ktoré cestujú pozdĺž dráhových koľajníc pripevnených na štruktúre budovy.
3) To umožňuje celému mostu (a vozíka) pohybovať sa pozdĺžne po celej dĺžke dráhy žeriavu.
4) Zvyčajne sa nachádzajú motory, prevodovky a brzdy na hladký pohyb a polohu.

4. MECHANIZOVANIE CESTAJÚCICH

1) koncové vozíky žeriavov \/ koncové nákladné vozidlá
Toto sú štruktúry umiestnené na oboch koncoch dvojitých nosníkov.
Vstávajú cestovné kolesá a podporujú celý žeriav na dráhových koľajniciach.
2) cestovné kolesá
Žerriav beží na oceľových kolesách (single príruba alebo dvojitá príruba), ktoré cestujú po koľajniciach pripevnených na dráhových lúčoch.
Vyrobené z materiálov s vysokou pevnosťou, aby odolali opotrebeniu a deformácii.
3) Cestovné motory
Elektrické motory (často veverička klietky alebo motory rotora rany), ktoré poháňajú pohyb žeriavu pozdĺž koľajníc.
Často spárované s brzdami na ovládanie polohy zastavenia a držania.
4) Redukcie prevodovky \/ prevodovky
Spolu s motormi na zníženie rýchlosti a zvýšenie krútiaceho momentu.
Zaisťuje hladký a riadený pohyb žeriavu.
5) Spojky
Pripojte motor a prevodovku alebo prevodovku a kolesá.
Absorbovať otrasy a nesprávne zarovnanie.
6) brzdový systém
Typicky elektromagnetické alebo hydraulické kotúčové brzdy.
Zaisťuje, že žeriav sa bezpečne zastaví a pri pohybe drží svoju pozíciu.

5. Mechanizmus cestovania

1) Trolley rám
Tuhá oceľová konštrukcia, ktorá nesie zdvihák (elektrický výťah a blok háčiky).
Navrhnuté tak, aby bežali na horných prírubách alebo koľajniciach dvojitých nosníkov.
2) cestovné kolesá
Typicky 4 alebo viac kolies (single alebo dvojité flanged) namontované na ráme vozíka.
Tieto kolesá sa hodia na koľajnice pripevnené k hornej časti nosníkov.
Kolesá sú zvyčajne vyrobené z kovanej ocele na zvládnutie ťažkých bremenov.
3) Cestovný motor Trolley
Poháňa hnutie vozíka cez nosníky.
Spravidla vybavená brzdou na kontrolované zastavenie.
Môže byť motorom veveričky alebo motorom kontrolovaným meničom na plynulejšiu prevádzku.
4) Reduktor prevodovky \/ prevodovka
Znižuje vysokorýchlostnú rotáciu motora na nižšiu rýchlosť s vyšším krútiacim momentom.
Zaisťuje stabilné a silné krížové cestovanie.
5) spojenie
Pripojí cestovný motor k prevodovke alebo nápravou kolies.
Kompenzuje menšie nesprávne vyrovnania a znižuje nárazové zaťaženie.
6) brzdový systém
Integrované s motorom, zvyčajne elektromagnetické kotúčové brzdy.
Keď sa nepohybuje, drží vozík v polohe.
7) Limitné spínače \/ cestovné obmedzovače
Zabraňuje nadmernému cestovaniu zastavením vozíka, keď dosiahne koniec nosníkov.
Chráni pred zrážkami a poškodením.

6.

1) Cestovné kolesá žeriavu (kolesá koncových vozíkov)
Namontované na koncových vozňách žeriavu.
Tieto kolesá jazdia pozdĺž dráhových koľajníc nainštalovaných na dráhach dráhových dráh (dlhé cestovanie).
Zvyčajne má každý koncový vozík 2 až 4 kolesá v závislosti od kapacity a rozpätia žeriavu.
Materiál: Kované alebo liate oceľ (napr. 42CRMO, uhlíková oceľ alebo zliatinová oceľ) s vysokou povrchovou tvrdosťou a odporom opotrebenia.
Dizajn: Môže byť jednovrstvené, dvojité alebo ploché kolesá v závislosti od typu koľajnice a aplikácie.
2) Trolley cestovné kolesá
Namontovali na vozík, pohybujú sa vozíkom pozdĺž koľajníc na vrchu dvojitých nosníkov (krížové cestovanie).
Normálne 4 kolesá pre štandardné návrhy vozíkov.
Podobné materiály a tepelné spracovanie ako žeriav cestujúce kolesá.
V porovnaní so žeriavovými kolesami môže mať menší priemer v dôsledku zníženého zaťaženia a cestovnej vzdialenosti.

7.

1) Háčik
Typicky kovaný oceľový háčik (napr. 20MNSI, 34CRMO4 alebo iné zliatinové ocele) s vysokou pevnosťou v ťahu a húževnatosťou.
V tvare buď ako jeden háčik alebo dvojitý háčik (typ Ramshorn) v závislosti od kapacity záťaže.
Jednotlivé háčiky sú bežné pre ľahšie zaťaženie, zatiaľ čo dvojité háčiky sa používajú na vysoké aplikácie na rovnomerné rozdelenie zaťaženia.
2) Blok bloku \/ kladky
Hák je namontovaný na bloku, v ktorom sa nachádzajú kladky (kladky), ktoré počas zdvíhania vedú drôtené lano.
Navrhnuté na zníženie zdvíhacej sily pomocou mechanickej výhody.
Vysoká oceľová konštrukcia navrhnutá tak, aby odolala dynamickému zdvíhaciemu zaťaženiu.
3) bezpečnostná západka
K zavádzanej západke pripevnenej k háčikovi, aby sa zabránilo náhodnému odpojeniu zaťaženia.
Zaisťuje, že bremeno zostáva zaistené vo vnútri hrdla háčika počas zdvíhania.
4) Mechanizmus ložiska \/ otočenia
Mnoho háčikov je vybavených ložiskom alebo otočným, ktorý umožňuje, aby sa háčik voľne otáčal (zvyčajne 360 ​​stupňov) za podmienok bez zaťaženia alebo čiastočného zaťaženia.
Zabraňuje krúteniu drôtového lana a umožňuje lepšie zarovnanie záťaže.
5) Identifikačné značky
Háčiky sú zvyčajne vyrazené dôležitými informáciami, ako je záťažová kapacita, logo výrobcu, materiál a inšpekčné značky.

Motor

1) Zdvíhací motor
Poháňa zdvíhací mechanizmus (Elektrické drôtové lano zdvíhacieho zväzku).
Vyžaduje vysoký počiatočný krútiaci moment a brzdenie.
Zvyčajne sa spáruje s prevodovkou na zníženie rýchlosti a zvýšenie krútiaceho momentu.
Bežný typ: Indukčný motor alebo motor na ranu-rotor.
Trieda povinnosti: Vysoké povinnosti (S3 to S6 Duty cykly) na zvládnutie častých štartov a zastavení.
2) Cestovný motor vozíka (krížový cestovný motor)
Vodí vodorovne vodorovne pozdĺž dvojitých nosníkov.
Typicky nižšia energia v porovnaní s zdvihnutým motorom, ale stále navrhnutá pre občasnú službu.
Často vybavené elektromagnetickými brzdami na presné zastavenie.
Funkcie: Soft začatie prostredníctvom frekvenčného meniča (VFD) alebo motora meniaceho pólu pre duálne rýchlosti.
3) Cestovný motor žeriavu (dlhý cestovný motor)
Poháňa celý pohyb žeriavu pozdĺž dráhových koľajníc.
Namontované na koncových vozbách.
Musí generovať dostatok krútiaceho momentu na hladké posúvanie žeriavu a zaťaženia.
Bežný typ: veveričkový klietkový motor alebo motor s klzným kruhom s brzdovým systémom.
Pracuje spolu s reduktormi prevodových stupňov na optimalizáciu krútiaceho momentu.

.

Spínač zvuku a svetla a limitný prepínač

1) Systém zvuku a ľahkého alarmu:
Zvukový a ľahký alarmový systém je dôležitým bezpečnostným prvkom, ktorý upozorňuje operátorov a blízkych pracovníkov potenciálnych nebezpečenstiev, pohybu žeriavov alebo neobvyklých podmienok. Tieto alarmy sa zvyčajne používajú v nadzemných žeriavoch na upozornenie pred zdvíhacími operáciami alebo akékoľvek potenciálne nebezpečenstvo.
2) Limitné spínače:
Limitné spínače sa používajú na zabránenie posunutia žeriavu alebo jeho vozíka za bezpečné prevádzkové limity. Tieto prepínače automaticky zastavujú pohyb žeriavu, keď dosiahne určitú polohu.

10. SAFETY ZARIADENIA

1) Zariadenie na ochranu proti preťaženiu
Funkcia: Chráni žeriav pred zdvíhaním zaťaženia nad rámec jeho menovitej kapacity.
2) Limitné spínače
Funkcia: bráni žeriavu presunúť sa za svoje bezpečné prevádzkové limity (koncové cestovné alebo zdvíhacie limity).
3) Tlačidlo núdzového zastavenia
Funkcia: Umožňuje operátorovi žeriavu alebo akémukoľvek blízkemu personálu okamžite zastaviť pohyb žeriavu v prípade núdze.
4) Zvukový a ľahký alarmový systém
Funkcia: Výstrahy v okolí personálu a operátora žeriavu, keď je žeriav v prevádzke alebo keď sa blíži k potenciálne nebezpečným podmienkam.
5) Brzdy žeriavov a vozíkov
Funkcia: Používa sa na núdzové zastavenie a na držanie žeriavu počas neoperácie.
6) Zariadenie proti smeru
Funkcia: Pri pohybe zaveseného zaťaženia redukuje alebo eliminuje záťaž (kývanie).
7) Anti-Collision Device
Funkcia: bráni žeriavu v zrážaní sa s blízkymi prekážkami, štruktúrami alebo inými žeriavami.

11. Režim

1) Ovládanie príveskov (káblové riadenie)
Popis: Žeriav je prevádzkovaný pomocou prívesku na riadenie vreckového počítača, ktorý je pripojený k riadiacemu systému žeriavu pomocou kábla.
2) Rádiové diaľkové ovládanie (bezdrôtové ovládacie prvky)
Popis: Žeriav je prevádzkovaný bezdrôtovo pomocou ručného diaľkového ovládača, ktorý komunikuje s riadiacim systémom žeriavu prostredníctvom rádiových signálov (RF).
3) Ovládanie kabíny (kabína operátora)
Opis: Žeriav je ovládaný z kabíny operátora, ktorá je zvyčajne namontovaná na samotnom žeriave (na moste alebo vozíku).
4) Ovládanie hlavného otroctva (duálne ovládanie)
Popis: Systém riadenia hlavného otroctva sa zvyčajne používa v aplikáciách, kde dva žeriavy musia pracovať pri synchronizácii (napríklad pri zdvíhaní a preprave veľkých a vysokých zaťažení).
5) Automatické ovládanie (automatizované systémy žeriavu)
Popis: V tomto režime môže žeriav pracovať bez ľudského zásahu na základe vopred nastavených programov alebo automatizovaných systémov.

12.oketch

Hlavný technický

1. Zvýšená kapacita zaťaženia:
Návrh dvojitého nosníka umožňuje vyššiu kapacitu zdvíhania v porovnaní s žeriavmi s jedným nosníkom. Poskytuje lepšiu podporu pre ťažšie zaťaženie a je ideálny pre aplikácie, ktoré vyžadujú zdvíhanie veľmi ťažkých materiálov.
2. Stabilita a trvanlivosť:
Dva paralelné nosníky vytvárajú stabilnejšiu a pevnú štruktúru, čím sa znižujú riziko húpania žeriavu a zlepšujú celkovú bezpečnosť zdvíhacích operácií.
Žeriav je tiež odolnejší vďaka svojmu robustnému dizajnu, vďaka čomu je vhodný pre tvrdé pracovné podmienky.
3. Lepšia výška zdvíhania:
Dvojitý nosný žeriavy umožňujú väčšiu výšku háčika alebo výšku zdvíhania. To môže zvýšiť dostupný priestor pod žeriavom na manipuláciu s veľkými alebo vysokými nákladmi.
4. Efektívna a hladká prevádzka:
Elektrický zdvihák sa pohybuje hladko pozdĺž dvojitých nosníkov a zabezpečuje, aby žeriav fungoval efektívne s menším opotrebením.
Žeriav môže byť vybavený rôznymi možnosťami rýchlosti, čo poskytuje lepšiu kontrolu nad procesom zdvíhania a pohybu.
5. Flexibilita v dizajne:
Tieto žeriavy môžu byť prispôsobené tak, aby vyhovovali špecifickým požiadavkám, ako sú rôzne rozpätia, zdvíhacie výšky a kapacity zaťaženia. Môžu byť tiež vybavené funkciami, ako sú diaľkové ovládacie prvky, anti-kolízne zariadenia a ďalšie bezpečnostné systémy.
6. Využitie priestoru:
Trolley systém umožňuje optimálne využitie pracovného priestoru tým, že umožňuje žeriavu pohybovať sa cez celé rozpätie nosníka. To maximalizuje oblasť, v ktorej môže dôjsť k zdvíhaniu.
7. Znížená údržba:
Elektrický vozík zdvíhania má menej pohyblivých častí a je často navrhnutý na nízku údržbu, znižuje prestoje a zvyšuje produktivitu.

1. Ťažký výrobný priemysel
Oceľové mlyny: Na manipuláciu s ťažkými oceľovými bránami, cievkami a inými materiálmi.
Budovanie lodí: Používa sa v lodeniciach na zdvíhanie veľkých častí lodí alebo komponentov.
Výroba automobilov: Zdvíhanie veľkých strojov, dielov a nástrojov počas procesu montáže.
2. Stavebné miesta
Zdvíhacie a pohybujúce sa ťažké stavebné materiály, ako sú lúče, betónové bloky alebo veľké vybavenie po celom stavebnom mieste.
3. Skladovanie a logistika
Pohybovanie ťažkých predmetov, ako sú veľké vybavenie, kontajnery alebo skladovacie palety naprieč skladovými priestormi.
4. Elektrárne
Používa sa na zdvíhanie a umiestnenie veľkých turbín, generátorov alebo iných kritických zariadení počas inštalácie, údržby alebo opravy.
5. Ťažobné operácie
Preprava ťažkých ťažobných strojov, vybavenia a surovín, ako sú rudy alebo uhlie v banských zariadeniach.
6. Údržba a opravy
V továrňach alebo veľkých priemyselných zariadeniach sa používa na úlohy údržby a opravy, zdvíhacie strojové zariadenia alebo diely na opravu a servis.

1. Dizajn a inžinierstvo
Požiadavky na zákazníka: Prvým krokom zahŕňa pochopenie potrieb zákazníka, ako je kapacita záťaže, rozpätie, výška zdvíhania a pracovné prostredie.
Dizajn: Na základe týchto požiadaviek inžinieri vytvárajú návrh žeriavu. Zahŕňa to výber materiálov, komponentov a prvkov, ako sú elektrické riadiace systémy, mechanizmy zdvíhania a bezpečnostné opatrenia.
Schválenie: Dizajn je preskúmaný a schválený inžinierskym tímom aj klientom.
2. Materiálne obstarávanie
Suroviny: Hlavné materiály potrebné pre konštrukciu žeriavu zahŕňajú oceľ (pre nosníky, lúče a podpery), elektrické komponenty (motory, ovládače) a zdvíhacie časti (reťazce, laná, bubny).
Kontrola kvality: Materiály prechádzajú kontrolou kvality a dodržiavania štandardov skôr, ako sa používajú vo výrobe.
3. Výroba a montáž
Konštrukcia nosníka: Rámec s dvojitým nosníkom je vyrobený zváraním alebo skrutkovaním ťažkých oceľových dosiek a sekcií. Oušte tvoria hlavnú štrukturálnu podporu žeriavu.
Koncové vozíky: Koncové vozne sú postavené, vrátane motorov, kolies a hnacích mechanizmov, ktoré umožňujú žeriavu pohybovať sa po jeho koľajniciach.
Zostava zdvíhania: Zostavuje sa vozík s elektrickým zdvíhaním vrátane motora zdvíhania, bubna, lana a mechanizmu zdvíhacieho mechanizmu.
Trolley Construction: Trolley je vybavený kolesami a na ňom je zdviháky namontovaná, aby sa umožnila pohybovať sa pozdĺž nosníka.
4. Inštalácia elektrického a riadiaceho systému
Vedenie: Žeriav je vybavený elektrickým zapojením pre poháňanie motorov a riadiacich systémov.
Ovládací panel: Elektrický ovládací panel Crane je nainštalovaný, vrátane komponentov, ako sú spínače, tlačidlá a funkcie núdzového zastavenia.
Bezpečnostné prvky: Integrácia bezpečnostných systémov, ako je ochrana preťaženia, núdzové brzdy a limitné spínače, aby sa zabránilo poškodeniu alebo nehodám.
5. Zostavenie nadzemného žeriavu
Zostava žeriavu: Zostavené nosníky, vozík, zdvíhací a riadiaci systém sa spájajú. Koncové vozne sú namontované na žeriavové koľajnice.
Testovanie pohybu: Uistite sa, že žeriav sa hladko pohybuje pozdĺž koľajníc a zdvíhací funguje správne.
6. Testovanie a kontrola kvality
Testovanie zaťaženia: Žeriav sa testuje pri plnom menom zaťažení, aby sa zabezpečilo, že dokáže bezpečne zvládnuť požadovanú kapacitu.
Bezpečnostné kontroly: Elektrické a mechanické systémy sa testujú na správne fungovanie a bezpečnostné zariadenia, ako sú limitné spínače, núdzové brzdy a ochrana preťaženia.
Úpravy: Ak sa objavia nejaké problémy počas testovania, úprav a opravy.
7. Maľovanie a dokončenie
Povrchové ošetrenie: Komponenty žeriavu sa vyčistia a odstránia sa všetky hrdze alebo kontaminanty.
Maľba: Na ochranu žeriavu pred koróziou a opotrebením sa aplikuje ochranný povlak alebo farba.
8. Záverečná kontrola
Podrobná kontrola: Kontrola konečnej kvality sa vykonáva na všetkých častiach žeriavu vrátane mechanických, elektrických a bezpečnostných systémov.
Dokumentácia: Je poskytnutá správna dokumentácia vrátane certifikátov, príručiek a správ o inšpekciách.
9. Dodanie a inštalácia
Transport: Žeriav je zabalený a odoslaný na stránku zákazníka.
Inštalácia: Na inštalačnom mieste je žeriav zostavený (ak je to potrebné) a vykoná sa konečné nastavenie.
Uvedenie do prevádzky: Žeriav je opäť testovaný na mieste inštalácie, aby sa zabezpečilo, že funguje správne vo svojom pracovnom prostredí.
10. Tréning a odovzdanie
Školenie: Prevádzkovatelia a pracovníci klienta sú vyškolení na to, ako používať a udržiavať žeriav.
Odovzdanie: Žeriav je oficiálne odovzdaný zákazníkovi po ukončení všetkých potrebných kontrol, testov a školenia.

Zobraziť workshop:

Spoločnosť nainštalovala inteligentnú platformu na správu zariadení a nainštalovala 310 sád (setov) manipulačných a zváračských robotov. Po dokončení plánu bude k dispozícii viac ako 500 sád (sady) a miera siete zariadení dosiahne 95%. Do použitia bolo uložených 32 zváračských vedení, plánuje sa nainštalovať 50 50 a miera automatizácie celej produktovej rady dosiahla 85%.