Elektrický kladkostroj typu CD / MD na trhu zdvíhacích zariadení je najbežnejšie používaným zdvíhacím mechanizmom, nosnosť je k dispozícii od 0,5 ton až 50 ton, jednonosníkový elektrický kladkostroj do 3 ton, 5 ton, 10 ton hlavne zdvíhacie priemyselné motory, či už ide o zdvíhanie alebo posúvanie, musia byť normálne zatvorené, to znamená strata výkonu bŕzd na motoroch, motory s kužeľovým rotorom sa najčastejšie používajú v tradičnom vozíku s jedným nosníkom a brzdové zariadenie je rozdelené na brzdová pružina, brzdové koleso ventilátora Brzdové zariadenie sa skladá z brzdovej pružiny, brzdového kolesa ventilátora a brzdového krúžku. Keď je motor napájaný a beží, motor s kužeľovým rotorom generuje axiálny magnetický ťah, stláča brzdovú pružinu a oddeľuje ventilátor brzdové koleso z trecej dosky, aby sa motor mohol voľne otáčať. Keď dôjde k strate výkonu, axiálny magnetický ťah zmizne a rotor sa pohybuje axiálne pod tlakom brzdovej pružiny, čo spôsobí, že brzdové koleso stlačí treciu dosku. Trecia sila núti motor rýchlo zastaviť. Je vidieť, že otváranie a zatváranie brzdy je pružná sila pružiny a axiálna sila generovaná magnetickým poľom navzájom interaguje.
Výhodou tohto druhu motora je, že má jednoduchú konštrukciu, je ekonomický a praktický, nevýhodou však je, že nútené brzdenie viac zaťažuje brzdové doštičky. Počas používania je potrebné brzdy často nastavovať a vymieňať a náklady na údržbu sú vysoké. Ak to ekonomické podmienky dovoľujú, odporúča sa použiť žeriav európskeho typu s jedným nosníkom. Kladkostroj európskeho typu má dvojrýchlostnú brzdu alebo motor s premenlivou frekvenciou využíva elektromagnetickú kotúčovú brzdu. Proces brzdenia nie je nútený. Navrhovaná životnosť bŕzd je 1 miliónkrát a za normálnych pracovných podmienok je to 5-10 rokov. Nie je potrebné nastavovať brzdové doštičky.
Princíp brzdenia elektrického kladkostroja typu CD/MD bežne používaného pre jednonosníkové mostové žeriavy zvyčajne zahŕňa dva typy bŕzd: mechanické brzdy a elektrické brzdy.
Mechanický brzdový systém:
- Brzdový mechanizmus: Mechanické brzdové systémy zvyčajne pozostávajú z brzdových čeľustí alebo doštičiek a brzdových bubnov alebo brzdových kotúčov. Tieto komponenty sú namontované na hriadeli motora.
- Prevádzka: Keď motor kladkostroja nefunguje alebo je prerušené napájanie, pružina alebo pneumatické zariadenie spojí brzdovú čeľusť s brzdovým bubnom alebo brzdovým kotúčom. Tento záber zabraňuje otáčaniu hriadeľa motora, čím je zaistený kladkostroj.
- Uvoľnenie: Keď sa na motor pripojí napájanie, elektromagnetický alebo mechanický ovládač uvoľní brzdové čeľuste, čím sa hriadeľ motora môže voľne otáčať.
Elektrický brzdový systém:
- Brzdový mechanizmus: Elektrické brzdové systémy zvyčajne obsahujú elektromagnetické brzdy.
- Prevádzka: Keď motor kladkostroja beží, elektromagnetická brzda je napájaná, aby ju udržala v odpojenom stave. To umožňuje, aby sa hriadeľ motora voľne otáčal.
- Štartovanie: Keď sa napájanie motora preruší úmyselne alebo v dôsledku výpadku prúdu, preruší sa aj napájanie elektromagnetickej brzdy. To spôsobí, že sa brzda aktivuje a pôsobí brzdnou silou na hriadeľ motora.
- Zastavenie: Zapnutie elektrickej brzdy pomáha rýchlo a bezpečne zastaviť pohyb kladkostroja, aj keď motor stále dobieha zotrvačnosťou.
Riadiaci systém:
Riadiaci systém kladkostroja obsahuje obvody, ktoré riadia spustenie a zastavenie mechanických a elektrických bŕzd.
Bezpečnostné blokovania a riadiace signály zaisťujú správne zapnutie a vypnutie bŕzd počas prevádzky, zabraňujú nehodám a zaisťujú bezpečné používanie kladkostroja.
Bezpečnostná funkcia:
Brzdový systém je navrhnutý s nadbytočnými a bezpečnými funkciami, ktoré zaisťujú spoľahlivú prevádzku a bezpečnosť.
Tlačidlá núdzového zastavenia a bezpečnostné relé sú zvyčajne pridané do riadiaceho systému na rýchle prerušenie napájania motora a aktiváciu brzdy v prípade núdze.
Celkovo možno povedať, že kombinácia mechanických a elektrických brzdových systémov elektrických kladkostrojov CD/MD dokáže efektívne riadiť pohyb kladkostroja, aby sa zabezpečila prevádzková účinnosť a bezpečnosť.
