Položky bezpečnostnej kontroly a analýza kľúčových bodov mostových žeriavov
1. Obmedzovač výšky zdvihu, koncový spínač jazdy a blokovacie mechanizmy fungujú normálne, bezpečne a spoľahlivo.
2. 2. Všetky hlavné komponenty spĺňajú bezpečnostné požiadavky: zväčšenie otvoru je menšie ako 15 % pôvodnej veľkosti a torzná deformácia je menšia ako 10 %; opotrebenie puzdra háčika dosky je menšie ako 50 % pôvodnej veľkosti a opotrebenie tŕňa háčika dosky je menšie ako 5 %, bez olupovania, otrepov a opráv zváraním. Na držiaku háku a kladke nie sú žiadne zjavné chyby. Opotrebenie a korózia povrchu drôteného lana je menšia ako 40% priemeru drôtu a zlomený drôt je menší ako 10% z celkového počtu drôtov v určitej vzdialenosti, bez zlomených koncov, zjavného stenčenia, uvoľnenia jadra, krútenia mŕtvych rohov, deformácie vytláčaním, žíhania a horenia. Svorky, prítlačné dosky a kliny, ktoré spájajú a upevňujú konce oceľového lana, sú spojené neporušené a nie voľné, s najmenej 2 prítlačnými doskami a najmenej 3 svorkami. Bubon nemá žiadne praskliny a spojenie a upevnenie nie sú uvoľnené; opotrebovanie steny bubna je menšie ako 20 % pôvodnej hrúbky steny; bezpečnostný valec nie je menší ako 2 otáčky a pomer priemeru bubna a oceľového lana spĺňa požiadavky. Vyvažovacie koleso je upevnené neporušené a drôtené lano by malo spĺňať požiadavky. Brzda nemá žiadne praskliny, žiadne uvoľnenie, žiadne vážne opotrebovanie, vôľa bŕzd je na oboch stranách rovnaká a veľkosť je primeraná, existuje dostatočná brzdná sila a opotrebenie brzdového pásu je menšie ako 50% pôvodnej hrúbky.
Prostredníctvom rutinnej bezpečnostnej kontroly mostových žeriavov zohrala významnú úlohu pri odstraňovaní osobných nehôd, znižovaní nehôd zariadení, zlepšovaní rýchlosti prevádzky zariadení a znižovaní nákladov na údržbu.
