Schéma údržby elektrického jednonosného závesného žeriavu
Po prvé, prehľad vybavenia elektrického jednonosného závesného žeriavu
Stroj zdvíha váhu Q=3 ton, rozpätie L=13,5 metra, výška zdvihu H=9 metrov, rýchlosť vozíka 20 metrov/min.
Po druhé, príprava pred vybavením
(1) Výber zariadenia na mieste
Miesto zariadenia by malo mať dostatočnú plochu, aby vyhovovalo potrebám preklápania a zdvíhania zariadenia, a miesto by malo mať napájanie na pripojenie zváracieho stroja a iných elektrických vecí.
(2) Príprava zariadení a vecí
Počas obdobia výstavby sú potrebné 2 zváracie stroje, 2 súpravy kyslíkového acetylénu, 2 súpravy ručného kladkostroja, drevený rebrík, zdvíhacie zariadenie a žeriav, ktoré poskytla strana A.
(3) Príprava materiálov
Oceľové koľajnice, doska, dlahy, skrutky, dosky na výrobu ozubených kolies, materiály na posuvný drôt a zváracie tyče použité v tomto projekte musia byť dostatočné podľa praktických požiadaviek.
(4) Personálne usporiadanie
Personál zapojený do tohto projektu: 2 elektrikári, 2 montéri, 2 zvárači, 2 pracovníci zdvíhacích zariadení a 1 bezpečnostný technik.
Po tretie, základná požiadavka na bezpečnosť v procese zariadenia
Stavebný personál zapojený do tohto projektu musí prísne dodržiavať pravidlá bezpečnosti prevádzky každého druhu práce a nesmie pracovať v rozpore s predpismi.
Po štvrté, proces vybavenia
(1) Zariadenie koľaje: Najprv sa vytriedi miesto a na spodok koľajnicového nosníka sa prijme hnací cement. Vyrovnanie a rozloženie. Kontrola a rovnanie koľaje, zvršok koľaje, spojenie koľajnicových spojov, výstuž súradníc, kontrola merania, nivelácia, rovnanie. Vybavenie na výrobu výstroja, štandard vybavenia trate by mal zodpovedať pravidlám a normám TJ231-78 „Štandard akceptácie strojárskej konštrukcie mechanického vybavenia a vybavenia“, rozdiel medzi najvyšším bodom a najnižším bodom plného zdvihu je nie väčšie ako 10 mm, odsadenie ľavej, pravej a horných troch strán spoja nie je väčšie ako 1 mm, medzera spoja nie je väčšia ako 2 mm, chyba rozpätia by nemala byť väčšia ako 5 mm, relatívny rozdiel v prevýšenie medzi dvoma paralelnými dráhami rovnakého rozpätia by nemalo byť väčšie ako 10 mm na stĺpe a nemalo by byť väčšie ako 15 mm na iných miestach.
(2) Zariadenie s posuvným drôtom
Kontaktná plocha klzného vedenia by mala byť rovná, rovná, bez hrdze, výborná vodivosť, vhodné vybavenie a kompenzačné zariadenie by malo byť nastavené pri prechode dilatačnej škáry budovy. Naneste červenú farbu na nevodivý kontaktný povrch posuvného vodiča napájacieho zdroja a umiestnite bezpečnostný štítok zariadenia alebo kontrolku indikujúcu elektrizáciu vo vhodnej orientácii. Ak zariadenie bezpečne posúva drôt, mal by byť rovný a výborne vodivý. Ak sa na napájanie používa mäkký kábel, číslo linky by malo zodpovedať požiadavke a malo by byť nastavené ťažné lano.
(3) Mostová konštrukcia žeriavu je pripravená na postavenie
Pred vybavením by malo byť zariadenie vybalené spolu so zástupcami poverenej jednotky zariadenia a výrobnej jednotky. Podľa náhodného balenia skontrolujte a skontrolujte, či dodaný tovar zodpovedá počtu dielov uvedeným v baliacom liste a či sú náhodné doklady kompletné. Po kontrole by sa mali vyhotoviť záznamy, ktoré na mieste podpíšu zástupcovia troch strán. Pri montáži a zriaďovaní mosta sa všetci pracovníci podieľajúci sa na výstavbe dôsledne riadia pravidlami bezpečnosti prevádzky každého druhu prác a je zakázané pracovať v rozpore s predpismi.
Pri montáži žeriavu by mal byť most umiestnený na vankúši podľa pracovnej orientácie, po upevnení pevnej a následnej montáže koncového nosníka, diagonálny rozdiel by nemal byť väčší ako 5 mm, rozpätie by nemalo byť väčšie ako 3 mm, a po úplnom splnení pravidiel by mal byť elektrický kladkostroj zmontovaný, medzera v aute by nemala byť väčšia ako 5 mm a kontrolná miestnosť konečnej montáže.
(4) Elektrické zariadenia
Pred tým, ako by zariadenie malo konkrétne porozumieť elektrickému schematickému diagramu, distribučnej schéme, elektrickému všeobecnému výkresu a príslušným technickým údajom, pochopiť princíp činnosti a účinok každého komponentu. Aby bolo možné presne vybavenie a agilné spracovanie zariadení v procese otázky. Skontrolujte, či relatívny odpor každého elektrického komponentu a motora by nemal byť menší ako {{0}},8 megaohmu. Vo vlhkom prostredí by nemala byť menšia ako 0,4 megaohmu, skontrolujte, či sú čiary presné a pred spustením testu napájania zistite, či nedochádza k žiadnej bitovej chybovosti. Počas skúšobnej prevádzky skontrolujte, či je smer chodu spoločný, či spínač zdvihu zodpovedá požadovanému smeru a či je horná a spodná hranica vypnutia bezpečná a spoľahlivá. Všetky bezpečnostné zariadenia musia byť pred zdvíhaním bezpečné, zaistené a kvalifikované. V procese zdvíhania prísne dodržiavajte pravidlá bezpečnosti prevádzky a zakazujte nelegálnu prácu.
Po piate, plášť nabitý žeriavom, drôtená rúrka atď. by mali byť pevne uzemnené, dráha žeriavu a odpor uzemnenia ktoréhokoľvek bodu na žeriave nesmú byť väčšie ako 4 ohmy. Opakovaný odpor uzemnenia nie je väčší ako 1 0 ohmov. Izolačný odpor hlavného obvodu a riadiaceho obvodu voči zemi nie je menší ako 0,8 megaohmu.
6. Po kvalifikácii žeriava na skúšobnú prevádzku je potrebné vykonať experiment naprázdno, experiment so statickým zaťažením a experiment s dynamickým zaťažením. Po absolvovaní samokontroly starostlivo vyplňte vyhlásenie o dokončení, oznámte to strane A, zaistite prijatie príslušným oddelením a odovzdajte do používania po absolvovaní kontroly.
Pri nastavovaní jednonosného žeriavu je potrebné venovať pozornosť niekoľkým bodom a správnym metódam
1, stožiar je umiestnený v strede hlavného nosníka žeriavu a mierne blízko boku ťažšieho hlavného nosníka, aby sa zdvíhací žeriav nenaklonil, a elektrický kladkostroj je pevne priviazaný k hlavnému nosníku na rovnaký čas.
2, zdvíhanie by malo byť udržiavané stabilný vzostup, nemôže sa voľne hojdať, aby sa ľuďom umožnilo ovládať, môže byť viazané na dva konce lana žeriavu.
3, pomocou kladkostroja a stožiara, lano do zdvíhacieho otvoru zdvihnúť.
4. Zdvihnite žeriav do vhodnej výšky, upevnite velín pomocou skrutiek na spojovací rám a spojovacie sedadlo a potom privarte spojovacie sedadlo na hlavný nosník a nosník podľa náhodných výkresov.
5, zdvihnite žeriav, aby ste prekročili dráhu, potiahnite lano, aby ste žeriav otočili, a postupne klesajte tak, aby drážka žeriavového kolesa zarovnaná s dráhou pomaly klesala.
Vyššie uvedené je jedným nosníkom vztýčenie žeriavu je potrebné venovať pozornosť bodom a správnej metóde, dúfam, že väčšina používateľov môže byť nastavená v súlade s touto metódou pri používaní, aby sa zlepšila bezpečnosť prevádzky žeriavu.
