Dodávka portálu s jedným lúčom

 

Jeden porodný žeriav s jedným lúčom (tiež nazývaný jediný nosník portálového žeriavu) je typ zdvíhacieho zariadenia nad hlavou používanými na manipuláciu a prepravu ťažkých bremenov vo vonkajších alebo vnútorných aplikáciách, kde nie sú možné nosné dráhy. Má jeden hlavný horizontálny lúč (nosník) podopretý dvoma nohami, ktoré sa pohybujú po kolesách alebo koľajniciach nainštalovaných na zemi.

 

Miesto pôvodu: Henan, Čína

Záruka: 2 roky

Hmotnosť (kg): 60000 kg

Video odchádzajúce inšpekcie: poskytnuté

Správa o teste strojov: poskytnutá

Aplikácia: sklady, továreň a iné miesto

Typ žeriavu: Typ škatule Portážový žeriav

Cestovná rýchlosť: 20 m\/min

Zdvíhací mechanizmus: Elektrické zdvíhanie

Metóda ovládacieho prvku: Uzemnenie+ diaľkové ovládanie (prispôsobené)

Pracovná povinnosť: A5

Pracovná teplota: -20 ~ +40 Stupeň

Priemyselné napätie: 380v50Hz3phanse alebo iné

Farba: prispôsobená

Prispôsobenie: prijaté

 

 

1. Zameriava lúč

Štruktúra a dizajn:
Typ: Zvyčajne zváracia štruktúra typu krabičky alebo I-lúč (H-lúč v niektorých dizajnoch).

Materiál: Vysoko pevná konštrukčná oceľ (napr. Q235B, Q345B).

Prierez: optimalizovaný pre ohybový odpor a tuhosť.

Výroba: Zváraná a presná opracovaná, aby sa zabezpečila priamosť a pevnosť.

Povrchové ošetrenie: pieskované a potiahnuté antikoróznou farbou alebo epoxidovým primerom + povrchovou farbou.

 

2.LIFTING SYSTÉM

Zdvíhací systém jednosmerného potápača potápača je základným mechanizmom zodpovedným za zvyšovanie a znižovanie zaťaženia. Zvyčajne sa skladá z elektrického zdvíhania namontovaného pod hlavným lúčom, ktorý sa pohybuje pozdĺž jeho dĺžky, aby umiestnil háčik priamo nad záťaž.

3. uviesťvozík

Konečným vozom jedného lúča portálu lúča je štrukturálna a mechanická zostava umiestnená na oboch koncoch hlavného lúča žeriavu. Spája hlavný lúč s opornými nohami a umožňuje žeriavu pohybovať sa pozdĺž pozemných koľajníc alebo tratí.
Konštrukcia rámca:

Materiál: Oceľové platne s vysokou pevnosťou (zvyčajne Q235 alebo Q345).

Výroba: Dizajn zváraného krabice alebo konštrukcie H-lúča, aby sa zabezpečila tuhosť a trvanlivosť.

Montážne rozhranie: skrutkované alebo privarené k nohám a hlavným nosníkom.

Opracované povrchy: Presné vybavenie pre správne zarovnanie kolies a hladké cestovanie.

                                         

4. MECHANIZOVANIE CESTAJÚCICH

1) cestovné motory:

Zvyčajne 1 alebo 2 motory v závislosti od veľkosti a kapacity žeriavu.

Typ motora: Motory alebo brzdové motory veveričky.

Montáž: Priamo spojené alebo cez hriadeľ k nápravám kolesa alebo prevodovkami.

Ochrana: IP54\/IP55 s ochranou tepelného preťaženia.

2) Redukcie \/ prevodovky prevodovky:

Účel: Znižuje rýchlosť a zvyšuje krútiaci moment z motora.

Dizajn: uzavreté, špirálové alebo skosené, ktoré sú prevodovky s kalestom s kalestmi.

Ropa je zamrnutá na dlhú životnosť.

3) kolesá:

Materiál: kovaná oceľ alebo odliata oceľ (napr. ZG430640).

Typ príruby: kolesá s dvojitým flangningom pre pohyb so sprievodcom.

Kolesá sú namontované na ložiskových krytoch na hladkú rotáciu.

4) Konfigurácia jednotky:

Jedno strana: Jeden koncový vozík poháňaný, druhý voľnobeh.

Dvojitá jednotka: Obe koncové vozne poháňané pre lepšiu trakciu a rovnováhu (odporúčané pre väčšie žeriavy).

5) Spojky \/ hriadele:

Používa sa na pripojenie motorov k kolesám alebo prevodovkami, ak nie sú priamo namontované.

Flexibilné spojky absorbujú kolísanie krútiaceho momentu a nezariadenia.

6) Ovládanie:

Cestovný smer (dopredu\/spätný) a rýchlosť riadená prostredníctvom:

Prívesok na tlačidlo.

Rádiové diaľkové ovládanie.

Ovládanie kabíny.

Voliteľná jednotka meniča (VFD) umožňuje reguláciu mäkkého spustenia\/zastávky a rýchlosti na zníženie hojdania záťaže.

5. Mechanizmus cestovania

1) Trolley rám:

Štruktúra: Kompaktná, zváraná oceľová konštrukcia alebo odliata oceľové bočné dosky.

Montáž: Nesie zdvihák mechanizmus (Elektrické drôtové lano alebo reťazové zdvíhanie).

2) cestovné kolesá:

Materiál: kované alebo liate oceľ.

Typ: Sprievodné valčeky alebo prírubové kolesá v závislosti od dizajnu lúča.

Namontované s utesnenými ložiskami na hladký pohyb.

3) Cestovný motor:

Integrované s výťahom alebo namontované osobitne (v závislosti od typu zdvíhania).

Typ: veverička klietka alebo brzdový motor so vstavanou tepelnou ochranou.

Často obsahuje VFD (variabilná frekvenčná jednotka) pre mäkký štart a nastaviteľnú rýchlosť.

4) prevodovka \/ reduktor:

Kompaktné reduktory prevodoviek prenášajú napájanie motora na cestovné kolesá.

Uzavreté a mazané na trvanlivosť.

5) režim pohonu:

Jedna jednotka: Jeden motor poháňa obe kolesá cez hriadeľ alebo reťazový odkaz.

Dual Drive: Samostatné motory pre každé koleso na väčších alebo ťažších vozíkoch.

6) Cestovná cesta:

Pohybuje sa pozdĺž spodnej príruby nosníka lúča alebo škatule.

Vybavené bočnými valcami, aby sa zabránilo vykoľajeniu a zarovnaniu vedenia.

6.

1) materiál:

Typicky vyrobené z kovanej alebo liatej ocele, ako je ZG430640 alebo 42CRMO, známa vysokou pevnosťou, húževnatosťou a odolnosťou proti opotrebeniu.

2) Typy:

Poháňané kolesá: pripojené k motoru a prevodovke, aby sa zabezpečila trakcia.

Konečné kolesá: voľne sa otáčajte a sledujte pohyb poháňaných kolies.

3) Dizajn:

Dvojité kolesá sú štandardom na vedenie pozdĺž koľajníc a na zabránenie vykoľajenia.

Voliteľné jednotlivé alebo bezplatné (s vodiacimi valčekmi) v závislosti od návrhu trate.

7.

1) materiál:

Vysoko pevná zliatinová oceľ, ako je DG20, 35CRMO alebo 42CRMO.

Tepelne spracované pre zvýšenú odolnosť voči húževnatosti a únave.

2) Typ:

Jeden háčik (najbežnejší): Používa sa na zaťaženie až do ~ 20 ton.

Dvojitý háčik: zriedkavé v portáli Single Nosrd. Používa sa pre väčšie alebo špecifické aplikácie.

Zvyčajne štandardné háčiky typu C alebo DIN.

3) Mechanizmus otáčania:

Mnoho háčikov je otočných 360 stupňov, aby sa umožnilo presné zarovnanie s zaťažením.

Vybavené nárazovými ložiskami, aby sa zabránilo skrúteniu zdvíhacieho drôtového lana alebo reťazca.

8.motor

1) Zdvíhací motor:

Poháňajú zdvíhanie na zvýšenie\/nižšie zaťaženie.

Zvyčajne asynchrónny motor veveričiek s vysokým počiatočným krútiacim momentom.

Integrované do elektrického zdvíhacieho lana alebo zdvíhania reťazca.

2) Cestovný motor Trolley:

Poháňa zdviháka krížovky pozdĺž mostného lúča.

Fázové motory s malými 3-, často brzdové motory (so vstavanými elektromagnetickými brzdami).

3) Cestovný motor žeriavov:

Celý žeriav vedie pozdĺžne pozdĺž portálových koľajníc.

Zvyčajne sú vybavené mäkkými štartovacími alebo frekvenčnými meničmi, aby sa zabránilo trhaniu.

Často šiť, ABM, Nord alebo čínske ekvivalenty, ako sú YZR alebo ZD Motors.

.

9. Systémový a alarmový systém a limitný prepínač a limit

Zvukový a ľahký alarmový systém a limitné spínače jedného lúča portálu lúča sú základnými bezpečnostnými komponentmi, ktoré pomáhajú predchádzať nehodám, poškodeniu zariadení a prevádzkovým chybám. Tieto zariadenia slúžia ako včasné varovanie a ochranné mechanizmy počas prevádzky žeriavu.
1) Zvukový a ľahký alarmový systém
Účel:
Upozorniť personál v okolí, keď je žeriav v prevádzke, najmä počas pohybu alebo zdvíhania, čím sa zvyšuje bezpečnosť na pracovisku.
2) Limitné spínače
Účel:
Aby sa zabránilo nadmernému cestovaniu alebo nadmernému združeniu, automaticky zastavte žeriav alebo vozík pred zasiahnutím mechanických limitov.

10. SAFETY ZARIADENIA

1) Zariadenie na ochranu proti preťaženiu
Účel: Chráni žeriav pred zdvíhaním zaťažení nad rámec jej menovanej kapacity.
Ako to funguje: Keď zaťaženie prekročí maximálnu kapacitu zdvíhania žeriavu, zariadenie automaticky zastaví zdvíhaciu operáciu, aby sa zabránilo poškodeniu.
Typy:
Mechanické obmedzovače preťaženia.
Elektronické senzory preťaženia integrované s motorom zdvíhania.
Aktivácia: Vizuálne a zvukové výstrahy pri zisťovaní preťaženia.
2) Tlačidlo núdzového zastavenia
Účel: poskytuje okamžitú zastávku počas nebezpečných situácií.
Umiestnenie: Zvyčajne sa nachádza na ovládacom paneli a na stanici operátora.
Aktivácia: Stlačením tohto tlačidla okamžite zastaví všetky pohyby žeriavov vrátane zdvíhania, cestovania a pohybov vozíkov.
3) Systém proti kolízii
Účel: Zabraňuje zrážkam medzi žeriavom a inými objektmi alebo štruktúrami.
Ako to funguje: Senzory blízkosti zisťujú prekážky (ako sú štruktúry, iné žeriavy alebo pracovníci) a zabránia žeriavu v smerovaní prekážky.
Typy:
Senzory založené na radaroch.
Senzory laserového skenovania.
Infračervené alebo ultrazvukové senzory blízkosti.
4) Limitné spínače
Účel: bráni žeriavu v prekročení svojich prevádzkových limitov (napr. Limity cestovných vozíkov zdvihákov, vozíka a žeriavu).
Typy:
Zdvíhací limitný spínač: Zastavuje zdvíhanie, keď háčik dosiahne hornú alebo dolnú hranicu.
Spínač cestovného limitu Trolley: bráni tomu, aby sa vozík prešiel za koľaje.
Spínač cestovného limitu žeriavu: Zastaví žeriav na konci svojej cesty.
5) brzdové systémy
Účel: Uistite sa, že žeriav sa bezpečne zastaví a podľa potreby drží zaťaženie na mieste.
Typy:
Elektromagnetické brzdy (pre núdzové zastávky).
Mechanické brzdy na držanie záťaže.
Dynamické brzdové systémy na spomalenie žeriavu počas prevádzky.
Automatické testovanie brzdy: Zabezpečuje, aby sa brzdy správne zapojili a držia zaťaženie za normálnych a núdzových podmienok.

11. Režim

1) Režim riadenia kabíny
Popis:
V režime riadenia kabíny je operátor sediaci vo vnútri žeriavovej kabíny umiestnenej na konštrukcii žeriavu, zvyčajne na koncovom vozíku.

Ovládací panel žeriavu vo vnútri kabíny umožňuje operátorovi ovládať zdvíhanie, pohybový pohyb a cestovanie žeriavu.
2) Rádiový režim diaľkového ovládania
Popis:
V režime rádiového diaľkového ovládača je žeriav prevádzkovaný prostredníctvom bezdrôtového diaľkového ovládania operátorom. To umožňuje operátorovi pohybovať sa okolo žeriavu a pracoviska pri riadení jeho pohybu.
3) Režim riadenia príveskov
Popis:
Ovládanie prívesku používa káblový ovládač, ktorý je fyzicky pripojený k žeriavu.

Prívesok je zvyčajne držaný operátorom, ktorý im dáva priamu kontrolu nad zdvíhaním žeriavu, hnutím vozíka a cestovaním.
4) Automatický riadiaci režim (vopred naprogramované riadenie)
Popis:
Niektoré portálové žeriavy s jedným lúčom môžu byť vybavené automatizovanými riadiacimi systémami pre konkrétne úlohy, ako je presné umiestnenie, opakované zdvíhanie alebo automatizované pohyby pozdĺž vopred definovaných ciest.

Senzory a programovateľné logické radiče (PLC) sa používajú na riadenie pohybov bez kontinuálneho vstupu operátora.
4) režim duálneho ovládača (kombinácia manuálneho a diaľkového ovládania)
Popis:
Duálny riadiaci systém umožňuje, aby sa žeriav prevádzal manuálne (prostredníctvom prívesku alebo kabíny) a na diaľku (prostredníctvom rádiového riadenia).

Operátor môže prepínať medzi režimami v závislosti od úlohy alebo preferencie.

Náčrt

Hlavný technický

 

 

1. Nákladovo efektívne
Nižšia počiatočná investícia: Žeriaviny s jedným lúčom majú vo všeobecnosti nižšie počiatočné náklady v porovnaní s dvojitým nosníkom žeriavov kvôli ich jednoduchšiemu dizajnu.

Znížené náklady na údržbu: S menšími komponentmi (ako sú lúče a kolesá), sú náklady na údržbu a prevádzku tendenciu byť nižšie.

2. Kompaktný a dizajn úsporný priestor
Efektívnosť priestoru: Štruktúra jediného lúča žeriavu umožňuje kompaktnejšie a efektívnejšie využitie priestoru, vďaka čomu je ideálny pre prostredia s obmedzenými obmedzeniami výška alebo priestoru.

Ľahký: Jeden lúč je zvyčajne ľahší ako dvojitý lúč, ktorý umožňuje žeriavu pracovať v rôznych menších priestoroch a zároveň prenáša ťažké zaťaženie.

3. Ľahká inštalácia
Zjednodušené nastavenie: Jednoduchší dizajn jedného lúča portálového žeriavu znamená, že je zvyčajne rýchlejší a ľahšie sa inštalovať, najmä v menších alebo obmedzenejších priestoroch.

Nižšie požiadavky na základy: Kvôli jeho nižšej hmotnosti a jednoduchšej štruktúre sú požiadavky základov na inštaláciu zvyčajne menej zložité v porovnaní s masívnejšími dvojitými nosníkovými žeriavmi.

4. Flexibilita
Rôzne konfigurácie: Žeriaviny s jedným lúčom môžu byť navrhnuté v rôznych konfiguráciách vrátane verzií namontovaných na železnici a unavení gumy, ktoré ponúkajú flexibilitu pre celý rad prevádzkových prostredí.

Adaptabilita: Dajú sa ľahko prispôsobiť tak, aby vyhovovali rôznym potrebám manipulácie s materiálmi, ako je zdvíhanie rôznych typov náklad alebo pracovať v rôznych odvetviach, ako sú sklady, prístavy a továrne.

5. Prevádzková efektívnosť
Vysoké zaťaženie pre svoju veľkosť: Napriek tomu, že sú to jediný lúč, tieto žeriavy môžu stále zvládnuť podstatnú zdvíhaciu kapacitu, vďaka čomu sú vhodné pre širokú škálu zdvíhacích aplikácií, zvyčajne až do 10-20 ton.

Hladká prevádzka: Sú určené na hladké a efektívne zdvíhanie, so schopnosťou zdvíhať, znižovať a presúvať zaťaženie presne, zabezpečujú produktívne operácie.

Nižšie prevádzkové náklady: S ľahším dizajnom a priamejším mechanizmom majú tendenciu konzumovať menej energie, znižujú spotrebu elektrickej energie a prevádzkové náklady.

 

1. Stavebné miesta
Manipulácia s materiálom: Žerby s jedným lúčom sa bežne používajú na staveniskách na zdvíhanie a prepravu stavebných materiálov, ako sú betón, oceľové trámy a iné ťažké vybavenie. Vďaka ich schopnosti pohybovať sa po stopách alebo gumových pneumatikách sú ideálnymi na prácu v stavebných oblastiach s tesnými priestormi alebo silnou premávkou.

Umiestnenie zariadenia: Počas výstavby sa môžu použiť na zdvíhanie a umiestnenie veľkých zariadení, strojov alebo lešenia.

2. Doprava a prístavy
Manipulácia s nákladom: Žerôn s jedným lúčom sa v prístavných oblastiach často používajú na nakladanie a vykladanie nákladu z lodí, najmä v menších prístavoch alebo v oblastiach s menším priestorom. Sú účinné na manipuláciu s kontajnermi, hromadnými materiálmi a iným tovarom, zabezpečujú rýchly a bezpečný pohyb tovaru z Dockside do skladovacích priestorov.

Intermodálna doprava: V prístavoch a dopravných centrách sa tieto žeriavy používajú aj na prevod tovaru medzi nákladnými automobilmi, vlakami a loďami.

3. Sklady a distribučné centrá
Správa zásob: V skladoch tieto žeriavy pomáhajú spravovať ťažké zásoby a materiály a presúvať tovar z jednej časti zariadenia do druhého. Bežne sa používajú na zdvíhanie a skladovanie veľkých paliet alebo hromadných predmetov v priemyselnom prostredí.

Systémy skladovania: Používa sa na nakladanie a vykladanie materiálov vo výškových skladovacích systémoch a maximalizuje využitie priestoru v skladoch s obmedzenou podlahovou plochou.

4. Továrne a výrobné závody
Podpora montážnej linky: Vo výrobných prostrediach sa tieto žeriavy používajú na presun materiálov alebo hotových tovarov pozdĺž výrobných liniek, napríklad v závodoch na výrobu automobilov, ocele alebo spotrebičov.

Zdvíhanie stroja: Pri ťažkých strojoch a zariadeniach pomáhajú potrubné žeriavy s jedným lúčom pri zdvíhaní a polohovacích strojoch počas inštalácie, údržby alebo opravy.

5. Oceľové mlyny a zlievárne
Manipulácia s ťažkými materiálmi: V oceľových mlynoch, zlievárňach a iných kovových odvetviach sú jednostranné portálové žeriavy nevyhnutné na pohyb veľkých komponentov alebo výrobkov z ťažkých kovov, ako sú oceľové platne, rolky a ingoty.

Horúce pracovné prostredie: Tieto žeriavy sa používajú v prostrediach, kde sú prítomné vysoké teploty, a dokážu zvládnuť bezpečné zdvíhanie roztavených kovov alebo ťažkých oceľových konštrukcií.

6. Stavba lodí a suché doky
Zhromaždenie lodí: V lodiarskom priemysle sa na pohyb a umiestnenie veľkých častí lodí používajú a umiestnia veľké časti lodí, vrátane úsekov trupu, pohonných systémov a iných ťažkých materiálov. Sú vysoko účinné v suchých dokoch a lodeniciach na pohyb nadmerných zaťažení.

Výroba lodí a jachty: Vo výrobe lodí a jachty tieto žeriavy pomáhajú zdvíhať ťažké komponenty alebo zostavené diely, čím sa zabezpečuje bezpečná a efektívna preprava vo výrobnej oblasti.

 

 

1. Dizajn a inžinierstvo
Predprodukčné plánovanie:

Dizajn žeriavu je vytvorený na základe požiadaviek klienta vrátane kapacity načítania, výšky zdvíhania, rozpätia a ďalších špecifikácií.

Inžinierske tímy zaisťujú, že návrh dodržiava priemyselné normy, bezpečnostné predpisy a environmentálne faktory.

Podrobné výkresy sú pripravené pre každú zložku žeriavu (hlavný lúč, zdvíhací, vozík, koncový vozík atď.).

Výber materiálu:

Materiály sú vybrané na základe sily, trvanlivosti a vhodnosti pre konkrétnu aplikáciu žeriavu. To môže zahŕňať vysokopevnostnú oceľ pre hlavný lúč, komponenty a systémy zdvíhacích systémov.

2. Materiálne obstarávanie
Získavanie komponentov:

Rôzne komponenty žeriavu, ako je hlavný lúč, zdvíhací, vozík, motory, prevodové stupne a riadiace systémy, pochádzajú od dôveryhodných dodávateľov.

Kvalitné materiály, ako sú oceľové platne a lúče, sa obstarávajú, aby spĺňali konštrukčné špecifikácie.

Správa zásob:

Materiály a komponenty sú vynájdené na zabezpečenie toho, aby boli v prípade potreby k dispozícii, čím sa znižujú oneskorenia vo výrobnom procese.

3. Výroba zložiek žeriavu
Rezanie a zváranie:

Oceľové lúče sú nakrájané na potrebné dĺžky a komponenty ako hlavný lúč, nohy a krížové lúče sa zvárajú dohromady.

Zváranie sa vykonáva s presnosťou, aby sa zabezpečila štrukturálna integrita a kapacita zaťaženia.

Na vysokú presnosť sa môžu použiť špecializované vybavenie, ako sú stroje CNC a automatizované zváracie stroje.

Zostava hlavného lúča:

Hlavný lúč je jednou z kľúčových zložiek portálového žeriavu. Vyrába sa zváraním oceľových dosiek a zabezpečením správneho zarovnania pre celkovú štruktúru.

Posilnenie sa pridáva do oblastí, ktoré budú znášať veľké zaťaženie, aby sa zvýšila stabilita a pevnosť.

Zhromaždenie vozíka a zdvíhania:

Vozík je zostavený kolesami, motormi a zdvíhacím sa na uľahčenie horizontálneho pohybu zaťaženia.

Je nainštalovaný mechanizmus zdvíhania, ktorý obsahuje motor, prevodovku, bubon a vodiče.

Výroba koncového vozíka:

Koncové vozne, ktoré sú zodpovedné za podporu žeriavu a uľahčenie cestovania pozdĺž koľajníc, sú vyrobené a zvárané. Sú vybavené kolesami alebo gumovými pneumatikami v závislosti od dizajnu.

4. Testovanie komponentov
Testovanie štrukturálnej integrity:

Všetky zvárané a vyrobené komponenty, vrátane hlavných lúčov a koncových vozňov, sa testujú na štrukturálnu integritu prostredníctvom vizuálnej kontroly a nedeštruktívneho testovania (napr. Röntgenové lúče, ultrazvukové testy), aby sa zabezpečilo, že neexistujú žiadne slabiny alebo defekty.

Mechanické testovanie:

Trolleys, zdviháky a zdvíhacie mechanizmy sa testujú na hladkú prevádzku. Motory, ozubené kolesá a brzdy sa testujú, aby sa zabezpečilo správne fungovanie pri zaťažení.

Testovanie zaťaženia sa vykonáva, aby sa skontroloval, či žeriav dokáže bezpečne zvládnuť svoju menovku.

Testovanie elektrického systému:

Riadiaci systém žeriavu, zapojenie a elektrické komponenty sa testujú na správnu funkčnosť.

Ovládací panel a systémy diaľkového ovládania sa kontrolujú, či nie sú plynulá prevádzka a spoľahlivosť.

5. Zostava žeriavu
Konečné zhromaždenie:

Hlavný lúč je namontovaný na koncových vozňách a zostavuje sa úplná štruktúra.

Systém vozíka a zdvíhania sú namontované na ráme žeriavu, čím sa zabezpečuje správne zarovnanie všetkých komponentov.

Inštalácia zapojenia a riadenia systému:

Nainštaluje sa elektrické zapojenie, ktoré spája motory žeriavu, ovládacie panely, vzdialené systémy a senzory.

Do systému sú integrované limitné spínače, bezpečnostné zariadenia a zvukové a ľahké alarmy.

6. Funkčné a bezpečnostné testovanie
Prevádzkové testovanie:

Po úplnom zostavení žeriavu sa podrobí prísnemu funkčnému testovaniu. To zahŕňa kontrolu zdvíhania, spúšťania a horizontálneho pohybu žeriavu, aby sa zabezpečila hladká prevádzka.

Testuje sa mechanizmus cestovania v vozíku, mechanizmus cestovania žeriavov a systém zdvíhacieho systému, aby sa potvrdili, že spĺňajú špecifikácie výkonnosti.

Testovanie bezpečnosti a kontroly:

Limitné spínače, núdzové zastávky a bezpečnostné alarmy sa kontrolujú, aby sa zabezpečilo, že fungujú podľa očakávania počas prevádzky žeriavu.

Testovanie záťaže sa vykonáva zdvíhaním menovité zaťaženie, aby sa zabezpečilo, že žeriav môže bezpečne zvládnuť zamýšľanú hmotnosť bez akejkoľvek poruchy.

Testovanie riadiaceho režimu:

Ak žeriav obsahuje rádiové diaľkové ovládanie alebo iné riadiace systémy, sú testované na reakciu a ľahké použitie.

Režimy ovládacieho prvku žeriavu (manuálne, vzdialené, automatické) sú testované na plynulú prevádzku a spoľahlivosť.

7. Maľovanie a povrchové ošetrenie
Príprava povrchu:

Komponenty žeriavu prechádzajú čistením a prípravou povrchu, ktoré môžu zahŕňať pieskové blesk alebo pomocou chemického ošetrenia na odstránenie hrdze, prachu a iných kontaminantov.

Maľba:

Ochranný povlak, zvyčajne základný náter, po ktorom nasleduje vrchná kabát, sa aplikuje na všetky zložky žeriavu na ochranu pred koróziou a opotrebením životného prostredia.

Farba sa nechá liečiť na odporúčaný čas pred ďalšou manipuláciou.

Zobraziť workshop:

Spoločnosť nainštalovala inteligentnú platformu na správu zariadení a nainštalovala 310 sád (setov) manipulačných a zváračských robotov. Po dokončení plánu bude k dispozícii viac ako 500 sád (sady) a miera siete zariadení dosiahne 95%. Do použitia bolo uložených 32 zváračských vedení, plánuje sa nainštalovať 50 50 a miera automatizácie celej produktovej rady dosiahla 85%.