Mobilný nosník koľajnice

 

Mobilný železničný portál s jedným nosníkom je typ žeriavu navrhnutý na pohyb po koľajniciach a poskytuje zdvíhacie a prepravné možnosti v rôznych priemyselných prostrediach. Bežne sa používa na manipuláciu s ťažkými materiálmi a tovarom vo výrobe, stavebníctve a logistike. Žeriav má konštrukciu s jedným nosníkom, ktorá podporuje zdvíhací mechanizmus. Tento dizajn je kompaktnejší a nákladovo efektívnejší v porovnaní s portálmi s dvoma nosníkmi, pričom stále ponúka spoľahlivý výkon pre väčšinu zdvíhacích operácií.

Portál je vybavený kolesami alebo systémami namontovanými na koľajniciach, ktoré mu umožňujú ľahký pohyb po koľajniciach. Táto mobilita je ideálna pre veľké zariadenia alebo vonkajšie prostredie, kde je potrebné prepravovať tovar na veľké vzdialenosti. Tieto portály sú navrhnuté tak, aby zdvíhali širokú škálu bremien, zvyčajne medzi 1 tonou a 30 tonami, v závislosti od konkrétneho modelu a konfigurácie. Zdvíhací mechanizmus je vybavený kladkostrojmi, kladkami a niekedy prídavnými zariadeniami na báze háku alebo magnetu.

3) Portál je namontovaný na koľajniciach pre presný pohyb, ktorý je užitočný v aplikáciách, ako sú kontajnerové dvory, oceliarne a sklady. Zaisťuje stabilitu a efektivitu pri premiestňovaní ťažkých bremien po pevnej dráhe. Postavený z vysoko kvalitnej ocele a skonštruovaný pre dlhú životnosť sú tieto portály odolné voči opotrebovaniu a môžu fungovať v náročných prostrediach.Bezpečnostné funkcie, ako je ochrana proti preťaženiu, tlačidlá núdzového zastavenia a senzory, pomáhajú zaistiť bezpečnú prevádzku počas nakladania a vykladania. žeriav môže byť ovládaný jednoduchým ovládacím panelom, ktorý ponúka manuálne alebo diaľkové ovládanie. Operátori môžu ľahko ovládať pohyb žeriavu, čím zvyšujú produktivitu v náročných pracovných prostrediach.

Záruka: 1 rok

Hmotnosť (KG): 9860 kg

Odchádzajúca kontrola videa: Poskytuje sa

Správa o skúške stroja: Poskytuje sa

Použitie: Priemyselná dielňa

Zdvíhací mechanizmus: Elektrický kladkostroj

Typ žeriavu: Portálový žeriav Sing Girder

Typ nosníka: Jednoskriňový nosník

Spôsob ovládania: Diaľkové ovládanie

Pracovná povinnosť:A4

Napájanie: 3-fázové 380 V 50 Hz / prispôsobené

Poskytovaný popredajný servis: Poskytovaná online podpora

Farba: Prispôsobené

 

 

 

Hlavné svetlo

1) Konštrukčné zloženie:

Materiál: Hlavný nosník je zvyčajne vyrobený z vysoko pevnej ocele, ako je uhlíková oceľ alebo legovaná oceľ, a je navrhnutý tak, aby vydržal veľké zaťaženie a podmienky prostredia.

Konštrukcia: Nosník má zvyčajne krabicový alebo I-nosník v závislosti od špecifických požiadaviek žeriavu. Výber dizajnu ovplyvňuje faktory ako hmotnosť, stabilita a jednoduchosť výroby.

Rozmery: Dĺžka, výška a šírka nosníka sú prispôsobené nosnosti žeriavu a dĺžke dráhy. Čím dlhší je nosník, tým väčšia je vzdialenosť, ktorú musí preklenúť, aby uniesol väčšie bremená.

2) Funkčnosť:

Rozloženie nákladu: Hlavný nosník je zodpovedný za znášanie hmotnosti zdvíhaného nákladu spolu so silami z vozíka, kladkostrojov a koľajnicových systémov.

Podpora pre ďalšie komponenty: Hlavný nosník funguje ako základ pre ďalšie kľúčové komponenty, ako je vozík (časť, ktorá sa pohybuje pozdĺž nosníka), zdvíhací mechanizmus a koncové nosníky (ktoré podopierajú kolesá a koľajnice portálu).

Flexibilita: Hlavný nosník je navrhnutý tak, aby zvládal dynamické sily počas procesu zdvíhania, vrátane zrýchlenia, spomalenia a výkyvov nákladu.

Zdvíhací systém

Ako funguje zdvíhací systém:

1) Zdvíhanie bremena:

Operátor použije ovládací systém na aktiváciu kladkostroja, ktorý začne navíjať reťaz alebo lano okolo bubna, čo spôsobí zdvihnutie zdvíhacieho háku alebo nadstavca a zdvihnutie bremena.

Kladkostroj funguje v spojení s vozíkom, ktorý sa pohybuje horizontálne pozdĺž nosníka, aby umiestnil náklad na požadované miesto.

2) Zníženie záťaže:

Aby sa bremeno znížilo, motor kladkostroja sa obráti, čo umožní reťaz alebo lano odvinúť z bubna a bremeno vrátiť späť na zem alebo do požadovanej polohy.

3) Horizontálny pohyb:

Vozík sa môže pohybovať aj horizontálne po hlavnom nosníku, poháňaný vlastným hnacím motorom alebo ručne. To umožňuje umiestniť náklad presne tam, kde je to potrebné.

 

3.Koniecvozňa

1. Podpora pre portálovú štruktúru:

Koncový vozík slúži ako základ pre hlavný nosník žeriavu, ktorý sa rozprestiera medzi dvoma koncovými vozíkmi. Poskytuje konštrukčnú podporu potrebnú na manipuláciu s ťažkými zdvíhacími operáciami.

2. Mobilita:

Koncový vozík umožňuje, aby sa portál pohyboval pozdĺž koľajnicového systému, čo uľahčuje horizontálnu jazdu na veľké vzdialenosti. Táto mobilita je rozhodujúca v prostrediach, ako sú expedičné dvory, sklady alebo výrobné závody, kde je potrebné prepravovať náklady na veľké plochy.

3. Stabilita:

Koncový vozík poskytuje portálovému žeriavu stabilitu a zaisťuje, že zostane vyvážený počas prevádzky, najmä pri zdvíhaní ťažkých alebo nevyvážených bremien.

Kolesá alebo koľajnicový systém zabraňujú prevráteniu alebo posunutiu žeriavu počas používania.

4. Manipulácia s nákladom:

Koncový vozík prispieva k efektívnemu rozloženiu bremien tým, že podporuje hlavný nosník a zdvíhací systém, čo umožňuje žeriavu vykonávať efektívnu manipuláciu s nákladom v rôznych priemyselných aplikáciách.

 

4. Mechanizmus pojazdu žeriavu

Ako funguje cestovný mechanizmus:

1) Poháňanie pohybu:

Operátor aktivuje pojazdový mechanizmus zapnutím hnacieho motora cez riadiaci systém žeriavu.

Motor poháňa prevodovku, ktorá prenáša pohyb na kolesá na koncových vozíkoch. Tieto kolesá sa odvaľujú po koľajnicovom systéme a posúvajú portálový žeriav horizontálne.

Operátor môže ovládať rýchlosť a smer pohybu, pričom mnohé žeriavy ponúkajú ovládanie s premenlivou rýchlosťou pre presný pohyb.

2) Horizontálny pohyb:

Pri pohybe kolies po koľajniciach sa celý portálový žeriav (vrátane hlavného nosníka a zdvíhacieho systému) pohybuje z jedného konca koľajnice na druhý.

Žeriav dokáže prekonať veľké vzdialenosti a tento horizontálny pohyb je nevyhnutný na prepravu nákladov v rámci pevnej oblasti.

3) Brzdenie a zastavenie:

Keď žeriav dosiahne požadovanú polohu alebo keď operátor potrebuje zastaviť, aktivuje sa brzdový systém.

V závislosti od konfigurácie žeriavu môže dôjsť k brzdeniu automaticky, keď operátor uvoľní ovládanie alebo keď koncový spínač zistí, že žeriav dosiahol určený bod zastavenia.

4) Usmernenie a zarovnanie:

Kolesá vedené koľajnicami zaisťujú, že portálový žeriav zostane vyrovnaný a pohybuje sa v priamom smere. Nesprávne nastavenie koľajnicového systému alebo systému kolies môže viesť k opotrebovaniu a poškodeniu, preto je potrebná pravidelná údržba a kontroly, aby sa zabezpečilo správne zarovnanie.

5. Pojazdový mechanizmus vozíka

Pojazdový mechanizmus vozíka v mobilnom nosníku koľajnicového portálového žeriavu je kľúčový systém, ktorý umožňuje vozíku (časť žeriavu, ktorá nesie kladkostroj a zdvíhací mechanizmus) horizontálny pohyb pozdĺž hlavného nosníka (vodorovného nosníka žeriavu). Tento pohyb je rozhodujúci pre umiestnenie kladkostroja a nákladu v rôznych oblastiach pracovnej zóny žeriavu. Mechanizmus pojazdu vozíka zaisťuje, že náklad môže byť presne umiestnený na požadovanom mieste, pričom pohyb je plynulý a kontrolovaný.

Vozík je mobilná plošina, ktorá sa pohybuje pozdĺž nosníka a podporuje zdvihák a zdvíhací mechanizmus. Typicky obsahuje zdvíhací motor, lanový alebo reťazový systém a ďalšie komponenty zodpovedné za vertikálne zdvíhanie bremena. Vozík sa musí pohybovať hladko pozdĺž nosníka bez akéhokoľvek vychýlenia, pretože to ovplyvňuje bezpečnosť aj efektivitu pri manipulácii s bremenom.

6.Koleso žeriavu

1) Žeriavové koleso je kľúčovou súčasťou mobilného nosníkového železničného portálového žeriavu, pretože umožňuje žeriavu pohybovať sa po koľajniciach alebo koľajnicovom systéme. Tieto kolesá sú namontované na koncových vozíkoch alebo vozíkoch a nesú hmotnosť celého žeriavu vrátane zdvíhaného nákladu, čím zabezpečujú plynulý a stabilný pohyb po koľajovej trati. Správna konštrukcia, výber materiálu a údržba žeriavových kolies sú nevyhnutné pre bezpečnosť, efektivitu a dlhú životnosť portálového žeriavu.

2) Kolesá žeriavu sú zodpovedné za znášanie celej hmotnosti žeriavu vrátane hlavného nosníka, kladkostroja, koncových vozíkov a zdvíhaného nákladu. Vyžaduje si to silné, odolné kolesá schopné uniesť značnú hmotnosť a namáhanie. Kolesá poháňané pojazdovým mechanizmom (poháňaným elektromotorom a hnacím systémom) umožňujú žeriavu pohybovať sa vodorovne po koľajniciach. Umožňujú žeriavu prekonať veľké vzdialenosti v prevádzkovej oblasti.

3) Hladká prevádzka: Dobre navrhnuté a udržiavané kolesá zaisťujú, že sa žeriav pohybuje hladko a efektívne pozdĺž koľajnicového systému.

Zvýšená životnosť: Správny dizajn kolies a údržba predlžujú životnosť kolies aj samotného žeriavu.

Vylepšená bezpečnosť: Predchádzanie vykoľajeniu a minimalizácia rizika nehôd je rozhodujúca. Dobre udržiavané kolesá prispievajú k celkovej bezpečnosti žeriavu.

7. Žeriavový hák

Dizajn háčika:

1) Jeden hák: Najbežnejším typom používaným v mobilných portálových žeriavoch s nosníkmi je dizajn s jedným hákom. Tento jednoduchý, robustný dizajn umožňuje zdvíhanie rôznych bremien, od malých dielov až po veľké priemyselné komponenty.

2)Dvojitý hák (ak je k dispozícii): V niektorých prípadoch sa na zvýšenie nosnosti alebo na stabilizáciu ťažších bremien používa nastavenie dvojitého háku. To môže pomôcť vyrovnať veľké alebo nevyvážené bremená počas zdvíhania.

3) Tvar: Hák je zvyčajne zakrivený alebo v tvare C, so zaobleným hrdlom a otvorom v hornej časti, čo poskytuje bezpečné miesto na pripevnenie zdvíhacích popruhov, reťazí alebo iných zariadení na manipuláciu s nákladom.

4) Otvorenie hrdla: Otvor hrdla háku je rozhodujúci pre bezpečné a bezpečné pripevnenie popruhov alebo reťazí. Mala by mať primeranú veľkosť, aby sa zmestila na rôzne zdvíhacie zariadenia, pričom si zachováva pevnosť a zabraňuje opotrebovaniu.

Motor

1) Účinnosť a výkon: Vysoko kvalitné, dobre udržiavané motory zaisťujú, že žeriav plní svoje úlohy efektívne, zdvíha ťažké bremená a pohybuje sa po koľajniciach s minimálnou spotrebou energie.

2) Bezpečnosť: Motory navrhnuté s bezpečnostnými prvkami, ako je ochrana proti preťaženiu, znižujú riziko nehôd počas prevádzky žeriavu.

3) Trvanlivosť: Správne vybrané a udržiavané motory môžu poskytovať roky spoľahlivej služby aj v náročných prevádzkových podmienkach.

4) Nákladovo efektívna prevádzka: Energeticky efektívne motory a riadiace systémy, ako sú VFD, znižujú náklady na elektrickú energiu a predlžujú životnosť motora, vďaka čomu sú z dlhodobého hľadiska nákladovo efektívnejšie.

.

Zvukový a svetelný alarm a koncový spínač

Zvukový a svetelný alarm:

1) Bezpečnostné upozornenie: Primárnym účelom zvukového a svetelného poplachového systému je upozorniť operátora žeriavu aj ľudí pracujúcich v oblasti na potenciálne nebezpečenstvá, napríklad keď žeriav pracuje blízko svojej maximálnej kapacity alebo ak vstupuje do nebezpečnej zóny. .

2) Varovanie pre manipuláciu s bremenom: Systém pomáha zabezpečiť, aby pracovníci vedeli, keď sa zdvíhajú ťažké bremená alebo keď je žeriav v pohybe, čím sa znižuje riziko nehôd.

3) Indikácia pohybu alebo činnosti: Zvukové a svetelné alarmy sa tiež používajú na signalizáciu rôznych pohybov žeriavu, ako je cestovanie po koľajniciach, zdvíhanie alebo pohyb vozíka, čím poskytujú jasné varovania okolitému personálu.

Koncové spínače:

1) Prevencia prekročenia: Koncové spínače zabraňujú prekročeniu, ktoré by mohlo poškodiť konštrukciu žeriavu alebo spôsobiť nebezpečné podmienky tým, že zabráni prekročeniu prevádzkových hraníc žeriavu.

2) Ochrana komponentov žeriavu: Pomáhajú chrániť kritické komponenty žeriavu (ako sú motory, káble alebo koľajnice) pred namáhaním, opotrebovaním a potenciálnym poškodením spôsobeným nadmerným pohybom.

3) Bezpečnostná ochrana: Koncové spínače sú rozhodujúce pre bezpečnosť, pretože zabraňujú žeriavu vykonávať nebezpečné pohyby a zaisťujú, že žeriav bude vždy pracovať v bezpečnom rozsahu.

10.Bezpečnostné zariadenia

1. Zariadenie na ochranu proti preťaženiu:

Zabraňuje žeriavu zdvíhať bremená, ktoré presahujú jeho menovitú nosnosť, čím sa znižuje riziko poškodenia konštrukcie alebo zlyhania žeriavu.

Zariadenie monitoruje hmotnosť zdvíhaného bremena a automaticky zastaví zdvíhanie žeriavu, ak sa zistí preťaženie.

2. Koncové spínače: Zabraňujú tomu, aby sa žeriav pohyboval alebo zdvíhal nad rámec bezpečných prevádzkových limitov. Koncové spínače sa používajú na definovanie maximálnej a minimálnej polohy pre rôzne pohyby žeriavu (napr. výška zdvihu, horizontálna dráha, pohyb vozíka).

3. Tlačidlo núdzového zastavenia (E-Stop): Umožňuje operátorovi okamžite zastaviť žeriav v prípade núdzovej alebo nebezpečnej situácie. Tlačidlo núdzového zastavenia sa zvyčajne nachádza v kabíne operátora alebo na ovládacom paneli žeriava. Jeho stlačením sa preruší napájanie pohybových mechanizmov žeriavu, čím sa okamžite zastaví činnosť žeriava.

4. Antikolízny systém: Zabraňuje zrážke žeriavu s inými žeriavmi, konštrukciami alebo zariadeniami v oblasti. Senzory priblíženia alebo systémy založené na radaroch: Tieto systémy zisťujú blízke prekážky (vrátane iných žeriavov, budov alebo zariadení) a varujú žeriavnik hroziacej zrážky. V prípade potreby dokáže systém automaticky zastaviť žeriav alebo spomaliť jeho pohyb, aby nedošlo ku kolízii.

11. Režim ovládania

1) Režim manuálneho ovládania:

V režime ručného ovládania operátor žeriavu priamo ovláda pohyby žeriavu pomocou sady fyzických ovládacích prvkov (napr. joystickov, tlačidiel alebo spínačov). Tento režim vyžaduje neustálu pozornosť a vstup operátora, pretože je zodpovedný za každý pohyb žeriavu.

2) Režim diaľkového ovládania:

V režime diaľkového ovládania je žeriav ovládaný pomocou bezdrôtovej riadiacej jednotky, ktorou môže byť ručný vysielač alebo závesný ovládač. Obsluha nie je obmedzená v kabíne žeriavu a môže žeriav ovládať z bezpečnej vzdialenosti.

3) Režim ovládania kabíny:

V režime ovládania kabíny je žeriav ovládaný z ovládacej kabíny, ktorá je namontovaná na žeriave. Operátor zostáva v kabíne pomocou joysticku alebo sady tlačidiel na ovládanie pohybov žeriavu.

4) Režim automatického ovládania (automatický alebo poloautomatický):

V automatickom alebo poloautomatickom režime ovládania sú operácie žeriavu čiastočne alebo úplne riadené automatizovaným systémom. Tento režim sa často používa pri opakujúcich sa úlohách alebo v situáciách, kde je kritická presnosť a rýchlosť.

12.Načrtnite

 

 

Hlavné technické

 

 

1. Flexibilita a mobilita:

Pohyblivé po koľajniciach: Mobilné nosníkové železničné portálové žeriavy sa môžu pohybovať po koľajových systémoch a ponúkajú flexibilitu pri presúvaní nákladov na veľkých plochách. Ich schopnosť presúvať sa z jedného miesta na druhé v rámci zariadenia alebo dvora zvyšuje prevádzkovú efektivitu a všestrannosť.

2. Nákladová efektívnosť:

Znížené investície do infraštruktúry: Mobilné portálové žeriavy môžu eliminovať potrebu stálej infraštruktúry, ako sú veľké základy alebo zložité mostové žeriavy. To znižuje počiatočné náklady na inštaláciu, vďaka čomu sú v určitých aplikáciách hospodárnejšie.

3. Kapacita zdvíhania ťažkého nákladu:

Manipulácia s vysokou záťažou: Mobilné nosníkové železničné portálové žeriavy sú navrhnuté na manipuláciu s ťažkými a nadrozmernými nákladmi, vďaka čomu sú ideálne pre odvetvia, ako je stavba lodí, výroba ťažkých strojov a manipulácia s kontajnermi v prístavoch. Ponúkajú robustné zdvíhacie kapacity, ktoré zaisťujú bezpečnú manipuláciu s veľkými materiálmi.

4. Pokrytie veľkej pracovnej plochy:

Široké pokrytie: Mobilné portálové žeriavy môžu pokryť rozsiahle oblasti, najmä vo veľkých vonkajších alebo vnútorných priemyselných zariadeniach. Pohybom po koľajniciach majú prístup k rôznym miestam, čo pomáha zvýšiť produktivitu a skrátiť čas manipulácie.

5. Vylepšená bezpečnosť:

Bezpečnosť obsluhy: Tieto žeriavy sa často dodávajú s pokročilými bezpečnostnými funkciami, ako je ochrana proti preťaženiu, koncové spínače, zvukové a svetelné alarmy a funkcie núdzového zastavenia. Operátor môže žeriav ovládať aj z bezpečnej vzdialenosti, najmä ak pomocou diaľkového ovládania alebo v režime ovládania kabíny.

6. Minimálna príprava pôdy:

Nie sú potrebné hlboké základy: Na rozdiel od niektorých tradičných žeriavov, ktoré vyžadujú značnú základnú prácu alebo špecializované základy, mobilné portálové žeriavy s nosníkmi často vyžadujú minimálnu prípravu pre koľajnice. To môže znížiť čas aj náklady na inštaláciu.

7. Zvýšená produktivita:

Efektívna manipulácia s nákladom: Tieto žeriavy sú navrhnuté tak, aby optimalizovali pracovné toky, skrátili časy manipulácie a zvýšili efektivitu pohybu materiálu na pracovisku. Ich schopnosť rýchlo prepravovať veľké náklady cez určené trasy znižuje prestoje, čo vedie k vyššej úrovni produktivity.

 

 

1. Manipulácia s prístavom a kontajnermi

Nakladanie a vykladanie kontajnerov: V prístavoch sú mobilné portálové žeriavy široko používané na nakladanie a vykladanie kontajnerov z lodí na nákladné autá alebo naopak. Ich schopnosť pohybovať sa po koľajniciach naprieč rozsiahlymi skladovacími dvormi im umožňuje efektívne manipulovať s veľkými objemami nákladu.

2. Stavenisko

Zdvíhanie ťažkých bremien a manipulácia s materiálom: Mobilné portálové žeriavy sú ideálne na zdvíhanie ťažkých materiálov, ako sú oceľové nosníky, betónové bloky alebo veľké stavebné diely na staveniskách. Mobilita žeriavu umožňuje jeho premiestňovanie naprieč rôznymi časťami staveniska podľa potreby.

Preprava materiálov po stavenisku: Tieto žeriavy možno použiť na presun materiálov zo skladu do pracovných priestorov, čím sa zníži potreba dodatočného vybavenia, ako sú vysokozdvižné vozíky, a zvýši sa rýchlosť stavebných procesov.

3. Stavba lodí a lodenice

Stavba lodí a lodí: V lodeniciach sa mobilné nosníkové železničné portálové žeriavy používajú na prepravu a umiestnenie ťažkých materiálov na stavbu lodí, ako sú oceľové plechy, motory a iné veľké komponenty. Ich mobilita po dvore umožňuje efektívnu manipuláciu s dielmi medzi montážnymi stanicami.

4. Oceliarne a ťažká výroba

Manipulácia s oceľou a kovmi: V oceliarňach a výrobných závodoch sa tieto žeriavy bežne používajú na premiestňovanie ťažkých zvitkov ocele, kovových plechov a iných veľkých priemyselných komponentov medzi rôznymi fázami výroby alebo spracovania.

5. Prevádzka železníc a koľajníc

Zdvíhanie železničných vozňov a lokomotív: Mobilné portálové žeriavy sa používajú v koľajniciach na zdvíhanie, údržbu a premiestňovanie železničných vozňov alebo lokomotív na opravu alebo prepravu. Ich mobilita a nosnosť z nich robí vynikajúci nástroj na presun ťažkých železničných zariadení.

 

 

1. Konštrukčná a inžinierska fáza

Proces začína jasným pochopením špecifikácií klienta, vrátane nosnosti, rozpätia, typu koľajnicového systému, prostredia (vnútorné/vonkajšie) a špecifických prevádzkových potrieb. Na základe týchto požiadaviek inžinieri vykonajú výpočty nosnosti, konštrukčnej integrity a bezpečnostných prvkov. Tiež určujú faktory, ako je stabilita žeriavu, požadovaný výkon motora, štruktúra koľajníc a zdvíhací mechanizmus.

2. Obstarávanie materiálu

Vysokokvalitné suroviny, ako sú oceľové plechy, nosníky, drôty a káble, sa obstarávajú podľa špecifikácií uvedených vo fáze návrhu. Dodávatelia sú starostlivo vyberaní na základe požadovaných noriem kvality, harmonogramu dodávok a nákladovej efektívnosti. Materiály sú pri dodaní skontrolované, aby sa zabezpečil súlad so špecifikáciami.

3. Výroba a montáž konštrukčných komponentov

Oceľové plechy a nosníky sa režú na požadované rozmery pomocou pokročilých rezacích nástrojov, ako sú laserové rezačky, CNC stroje alebo kyslíkovo-palivové rezanie. Po rezaní sú komponenty zvarené dohromady, aby vytvorili hlavnú konštrukciu žeriavu. Procesy zvárania s vysokou pevnosťou sa používajú na zaistenie pevnosti a odolnosti spojov. Zvarové spoje sú starostlivo kontrolované na štrukturálnu integritu pomocou nedeštruktívnych testovacích metód, ako je kontrola ultrazvukom alebo röntgenom.

4. Zostava vozíka a zdvíhacieho mechanizmu

Vozík, ktorý nesie kladkostroj a zdvíhací mechanizmus, je zostavený pomocou oceľových nosníkov. Je navrhnutý tak, aby presne zapadol do koľajnicového systému žeriavu pre hladký pohyb. Zdvíhací mechanizmus vrátane navijaka, motorov, lán a háku je inštalovaný na vozíku. Tieto komponenty sú navrhnuté pre ťažké zdvíhanie a sú starostlivo kalibrované, aby sa zabezpečila efektívna a hladká prevádzka.

5. Montáž komponentov žeriavu

Hlavný nosník je namontovaný na koncové vozíky a celá konštrukcia je zmontovaná. Počas tohto procesu je kľúčom presnosť, aby sa zabezpečilo zarovnanie a vyváženie. Zostava vozíka je umiestnená na koľajniciach portálovej konštrukcie. To zahŕňa presné zarovnanie na zabezpečenie hladkého a efektívneho pohybu po koľajniciach žeriavu. Zdvíhací mechanizmus je testovaný pripevnením bremien a kontrolou hladkej prevádzky, stability a výkonu za rôznych podmienok.

6. Testovanie a kontrola kvality

Žeriav je najprv podrobený statickým zaťažovacím testom, pri ktorých sa zaťažuje overenie konštrukčnej integrity žeriavu a nosnosti. Žeriav sa podrobuje dynamickým testom, vrátane pohybu vozíka, zdvíhania a plného pojazdu portálom, aby sa posúdil prevádzkový výkon. To zaisťuje, že všetky komponenty vrátane kolies, motorov a elektrických systémov fungujú tak, ako majú.

7. Maľovanie a natieranie

Príprava povrchu: Komponenty žeriavu sú vyčistené a pripravené na lakovanie, aby sa predišlo hrdzaveniu a zabezpečila sa trvanlivosť.

Náter: Ochranné nátery sa aplikujú na konštrukciu žeriavu, zvyčajne s nátermi odolnými voči korózii na ochranu proti poveternostným vplyvom a opotrebovaniu. Žeriav je často natretý vo farebnej schéme spoločnosti na účely značky a viditeľnosti.

Sušenie: Natretý žeriav sa nechá úplne vyschnúť pred prechodom do ďalšej fázy.

Pohľad na workshop:

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 sád (súprav) a miera sieťovania zariadení dosiahne 95%. Do prevádzky bolo uvedených 32 zváracích liniek, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.