Typ diaľkového ovládania Portálový žeriav s dvojitým nosníkom

Portálový žeriav s dvojitým nosníkom je portálový žeriav, ktorý má dva hlavné nosníky naprieč rozpätím. Pohybuje sa po koľajniciach alebo kolesách a podopiera kladkostroj, ktorý sa pohybuje pozdĺž nosníkov. Pri diaľkovom ovládaní umožňuje operátorovi riadiť operácie žeriavu z bezpečnej vzdialenosti pomocou rádiového diaľkového ovládača.

 

Hlavné komponenty: Motor, ložisko, prevodovka, motor, ozubené koleso

Miesto pôvodu: Henan, Čína

Záruka: 2 roky

Hmotnosť (KG): 50000 kg

Kontrola-odchádzajúceho videa: Poskytnuté

Správa o skúške stroja: Poskytnuté

Aplikácia: Vonkajšie

Kľúčové slová:Portálový žeriav

Menovitá nosnosť: 50 ton

Priebežná rýchlosť: 44,6 m/min

Dlhá rýchlosť jazdy: 47,1 m/min

Spôsob ovládania: kabína

Napájanie: Káblový navijak

Oceľová dráha: QU80

Napájanie: 3-fázový AC 50HZ 380V

 

 

1.Hlavné svetlo

Štruktúra
Konštrukcia skriňového-typu alebo zváraný I-nosník (skriňový nosník je bežnejší pre ťažké bremená).

Vyrobené z-vysokopevnej konštrukčnej ocele (zvyčajne Q235B alebo Q345B).

Zvarené a vystužené, aby zvládli vysoké namáhanie v ohybe a torzné zaťaženie.

Navrhnuté na podopretie kladkostroja, ktorý sa pohybuje po nosníkoch.

Konfigurácia
Dva hlavné nosníky sú na oboch koncoch spojené koncovými vozíkmi a podopierané portálovými nohami.

Každý hlavný lúč obsahuje:

Koľajničky na vrchu pre chod vozíka/zdvíhacieho zariadenia.

Káblové žľaby alebo závesné systémy na prenášanie elektrických káblov.

Často zahŕňa chodníky a plošiny na údržbu na jednom alebo oboch nosníkoch.

2. Zdvíhací systém

1) Zdvihák na vozík (zdvíhací vozík)
Jadro zdvíhacieho systému, namontované na koľajniciach na vrchu dvojitých nosníkov.

Pohybuje sa horizontálne pozdĺž nosníkov, aby umiestnil hák nad náklad.

Obsahuje zdvíhací mechanizmus vrátane motora, prevodovky, bubna, lana a háku.

2) Zdvíhací mechanizmus
Toto je časť vo vnútri vozíka zodpovedná za skutočné zdvíhanie/spúšťanie bremien.

Zdvíhací motor:

Poháňa zdvíhací pohyb.

Zvyčajne ide o ťažký-motor s veveričkovou klietkou alebo motor s klzným{1} krúžkom.

Vybavený brzdovým systémom pre bezpečnosť.

Prevodovka / reduktor:

Znižuje otáčky motora a zvyšuje krútiaci moment.

Zaisťuje hladké zdvíhanie aj pri veľkom zaťažení.

Drôtený bubon:

Omotané oceľovým lanom.

Prevádza rotačný pohyb na vertikálny pohyb.

Drôtené lano:

Vysokopevnostné oceľové lano, ktoré sa pripája k háčikovému bloku.

Drážkovaný bubon zabraňuje prekrývaniu lana.

Háčikový blok:

Nesie systém háku a kladky.

Otočný hák s bezpečnostnou západkou.

V závislosti od kapacity môže mať jednoduché alebo dvojité vedenie.

Koncové spínače:

Zabráňte nadmernému{0}}zdvíhaniu alebo nadmernému{1}}spúšťaniu.

Nevyhnutné pre bezpečnú prevádzku.

3.Koniecvozňa

Koncové vozíky sú vodorovné oceľové konštrukcie umiestnené na oboch koncoch portálového žeriavu. Podporujú hlavné nosníky (nosníky) a umiestňujú pojazdový mechanizmus, čo umožňuje celému žeriavu pohybovať sa tam a späť po jeho pracovnej ploche.

4. Mechanizmus pojazdu žeriavu

Pojazdový systém žeriavu dvojnosníkového portálového žeriavu s diaľkovým ovládaním je mechanizmus, ktorý umožňuje celej konštrukcii žeriavu (vrátane nosníkov, vozíka a nôh) pohybovať sa po koľajniciach položených na zemi. Tento systém je nevyhnutný na umiestnenie žeriavu nad oblasťou manipulácie s nákladom.

5. Pojazdový mechanizmus vozíka

Pojazdový systém vozíka s dvojitým nosníkovým portálovým žeriavom s diaľkovým ovládaním je zodpovedný za horizontálny pohyb vozíka pozdĺž hornej časti dvoch hlavných nosníkov. To umožňuje žeriavu presne umiestniť zdvíhací hák nad náklad.

7. Žeriavový hák

Hák dvojnosníkového portálového žeriavu s diaľkovým ovládaním je hlavným zariadením-na manipuláciu s bremenom, ktoré je zodpovedné za bezpečné pripevnenie a zdvíhanie bremena. Je to kritická súčasť zdvíhacieho mechanizmu žeriavu, skonštruovaná pre pevnosť, odolnosť a bezpečnosť.

8.Motor

1) Zdvíhací motor
Poháňa zdvíhanie a spúšťanie bremien.

Obvykle trojfázový indukčný motor s kotvou nakrátko alebo motor s klzným krúžkom.

Vybavený brzdovým systémom na udržanie nákladu na mieste, keď je motor vypnutý.

Často sa spáruje s reduktorom na znásobenie krútiaceho momentu a zníženie rýchlosti.

2) Pojazdný motor vozíka
Poháňa pohyb vozíka pozdĺž nosníkov.

Typicky menší ako zdvíhací motor, ale navrhnutý na presné ovládanie.

Často používa pohon s premenlivou frekvenciou (VFD) na plynulé zrýchlenie/spomalenie.

3) Pojazdný motor žeriava
Poháňa pohyb celého žeriavu po koľajniciach dráhy.

Zvyčajne pozostáva z dvoch motorov, jedného na každom koncovom vozíku.

Motor s vysokým krútiacim momentom, miernou rýchlosťou.

Ovládané pomocou diaľkového ovládača s VFD pre hladký a presný pohyb.

.

9. Zvukový a svetelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a svetelný alarm
Účel:
Aby ste z bezpečnostných dôvodov upozornili blízky personál na obsluhu žeriava.

Varujte pred pohybom žeriavu, zdvíhacími operáciami a potenciálnymi rizikami.
2) Systém koncových spínačov
Účel:
Aby sa zabránilo pretáčaniu žeriavu alebo vozíka a nadmernému zdvihnutiu/prevrhnutiu.

Funguje ako bezpečnostné blokovanie, ktoré zastaví pohyb pred poškodením alebo nehodou.

10.Bezpečnostné zariadenia

1) Zariadenie na ochranu proti preťaženiu (obmedzovač zaťaženia)
Monitoruje hmotnosť nákladu-v reálnom čase.

Zabraňuje žeriavu zdvíhať bremená prekračujúce jeho menovitú nosnosť.

Automaticky zastaví zdvíhací pohyb a spustí alarm, ak sa zistí preťaženie.

2) Horné a dolné koncové spínače
Horný koncový spínač: Zabraňuje zdvihnutiu háku príliš vysoko, čím zabraňuje poškodeniu žeriavu.

Spodný koncový spínač: Zabraňuje spusteniu háku za bezpečný bod, čím zabraňuje kolízii so zemou alebo konštrukciou.

3) Cestovné koncové spínače
Inštalované na koncoch koľajníc žeriavovej dráhy, aby sa zabránilo tomu, aby sa žeriav pohyboval mimo určenú oblasť.

Podobne koncové spínače pojazdu vozíka zastavia vozík na koncoch nosníkov.

4) Núdzové vypínače
Nachádza sa na vysielači diaľkového ovládania a na samotnom žeriave.

Okamžite preruší napájanie motorov a zabrzdí všetky pohyby, aby v prípade núdze zastavil žeriav.

5)Zariadenia proti{1}}kolízii
Používa sa najmä tam, kde na rovnakej dráhe operuje viacero žeriavov.

Detekuje blízkosť iných žeriavov alebo prekážok a zastaví alebo spomalí žeriav, aby zabránil kolízii.

6)Ovládanie proti kývaniu-žeriavom
Znižuje výkyvy nákladu počas jazdy a pohybu vozíka.

Pomáha stabilizovať náklad pre zvýšenie bezpečnosti a presnosti.

7) Brzdový systém
Elektromagnetické alebo hydraulické brzdy na zdvíhacích, vozíkových a pojazdových motoroch.

Automaticky sa zapína pri výpadku prúdu, aby bezpečne udržal záťaž.

11. Režim ovládania

1) Bezdrôtové diaľkové ovládanie
Najbežnejší režim ovládania portálových žeriavov na diaľkové ovládanie.

Operátor ovláda žeriav bezdrôtovo pomocou ručného vysielača.

Medzi vlastnosti patrí:

Tlačidlá alebo joysticky na ovládanie zdvíhania, jazdy vozíka a jazdy žeriavom.

Tlačidlo núdzového zastavenia na diaľkovom ovládači.

Nastaviteľná regulácia otáčok pomocou frekvenčných meničov (VFD).

Výhody:

Umožňuje operátorovi voľný pohyb po pracovnom priestore pre lepšiu viditeľnosť a bezpečnosť.

Eliminuje potrebu kabíny, čím sa znižuje hmotnosť a náklady žeriavu.

Znižuje únavu operátora.

2) Ovládanie kabíny
Operátor sedí v kabíne namontovanej na konštrukcii žeriavu.

Ovláda sa pomocou joystickov, pedálov alebo tlačidiel.

Používa sa, keď:

Veľké alebo ťažké bremená vyžadujú presné ovládanie.

Viditeľnosť zo zeme je obmedzená.

Kabína môže mať klimatizáciu, bezpečnostné sklo a ergonomické sedadlá.

3) Ovládanie príveskom
Drôtová riadiaca stanica zavesená v blízkosti žeriavu.

Operátor stojí neďaleko a drží ovládací prívesok.

Poskytuje priame ovládanie pomocou fyzických tlačidiel a spínačov.

Zvyčajne sa používa v menších alebo jednoduchších portálových žeriavoch.

4) PLC / automatizované riadenie
Pre pokročilé žeriavy s funkciami automatizácie.

Programuje sa pomocou programovateľného logického ovládača (PLC).

Podporuje polo{0}}automatickú alebo plne automatickú prevádzku, ako napríklad:

Preddefinované cesty.

Umiestnenie nákladu.

Kontrola proti-kývaniu.

Diaľkové ovládanie možno stále používať na manuálne ovládanie.

12.Načrtnite

 

Hlavné technické

 

 

1. Vylepšená bezpečnosť
Operátor ovláda žeriav na diaľku, pričom udržiava bezpečnú vzdialenosť od nákladu a zóny prevádzky žeriavu.

Znižuje riziko nehôd spôsobených únavou operátora alebo obmedzenou viditeľnosťou.

Núdzové zastavenie a bezpečnostné zariadenia sú integrované do diaľkového systému.

2. Zlepšená mobilita a viditeľnosť operátora
Operátor sa môže voľne pohybovať po pracovisku pre lepšie umiestnenie nákladu a jeho sledovanie.

Nie je potrebná pevná kabína, čo umožňuje optimálne výhľadové body v závislosti od úlohy.

Ideálne pre zložité alebo veľké pracovné plochy.

3. Vyššia nosnosť a stabilita
Konštrukcia s dvojitým nosníkom podporuje väčšie zaťaženie v porovnaní s žeriavmi s jedným nosníkom.

Robustnejšia konštrukcia má za následok lepšiu stabilitu a dlhšiu životnosť žeriavu.

4. Flexibilná inštalácia a prevádzka
Môže byť inštalovaný vo vnútri alebo vonku.

Vhodné pre rôzne priemyselné odvetvia: lodenice, oceliarne, sklady, staveniská.

Diaľkové ovládanie umožňuje prevádzku v drsnom alebo nebezpečnom prostredí bez toho, aby bola obsluha vystavená.

5. Úspora nákladov
Eliminuje potrebu kabín operátora, čím sa znižujú náklady na výrobu a údržbu.

Znižuje náklady na prácu tým, že jednému operátorovi umožňuje ovládať viacero žeriavov (v niektorých nastaveniach).

Nižšia spotreba energie vďaka optimalizovanému riadeniu motora a VFD.

6. Presnosť a účinnosť
Diaľkové ovládanie s meniteľnou frekvenciou umožňuje plynulé a presné pohyby.

Znižuje kolísanie nákladu a zlepšuje presnosť polohovania.

Zvyšuje rýchlosť a produktivitu práce.

 

1. Ťažká výroba a spracovanie
Manipulácia s ťažkými oceľovými konštrukciami, veľkými časťami strojov a vyrobenými zostavami.

Používa sa v továrňach na presúvanie objemných komponentov počas výroby.

2. Lodenice a prístavy
Nakladanie a vykladanie ťažkých nákladných kontajnerov, častí lodí a vybavenia.

Umožňuje bezpečnú prevádzku vo veľkých otvorených priestoroch s flexibilitou diaľkového ovládania.

3. Oceliarne a závody na spracovanie kovov
Preprava ťažkých zvitkov, dosiek, ingotov a oceľových plechov.

Konštrukcia s dvojitým nosníkom podporuje veľmi veľké zaťaženie typické pri spracovaní ocele.

4. Stavenisko
Zdvíhanie a presúvanie ťažkých stavebných materiálov, prefabrikovaných betónových segmentov a konštrukčnej ocele.

Diaľkové ovládanie umožňuje bezpečnú prevádzku okolo aktívnych stavebných zón.

5. Skladové a logistické centrá
Sťahovanie ťažkých paliet, kontajnerov alebo zariadení v rámci veľkých skladov.

Umožňuje presné umiestnenie nákladu v stiesnených priestoroch.

6. Údržba elektrární a ťažkých zariadení
Manipulácia s ťažkými turbínami, generátormi, transformátormi a súčiastkami veľkých strojov.

Diaľkové ovládanie zvyšuje bezpečnosť vo vysoko-rizikových oblastiach údržby.

7. Železničné dvory a automobilový priemysel
Sťahovanie veľkých automobilových dielov, motorov a koľajových komponentov.

Podporuje vysokú priepustnosť a opakujúce sa manipulačné úlohy.

 

1. Analýza a návrh požiadaviek
Zhromaždite požiadavky klientov: nosnosť, rozpätie, výška zdvihu, pracovné prostredie.

Vykonajte konštrukčný a mechanický návrh komponentov žeriavu:

Hlavný nosník s dvojitým nosníkom

Koncové vozne

Zdvíhací mechanizmus

Cestovné a vozíkové systémy

Integrácia diaľkového ovládania

Pripravte podrobné technické výkresy a 3D modely.

Vykonajte výpočty namáhania a bezpečnosti.

Potvrďte dizajn s klientom a dodržiavaním predpisov.

2. Obstarávanie materiálu
Zdroj-kvalitných surovín: oceľové plechy, konštrukčné oceľové profily, motory, elektrické komponenty.

Zabezpečte, aby materiály spĺňali normy (napr. ASTM, EN, GB).

Nákup systému diaľkového ovládania, koncových spínačov, bezpečnostných zariadení.

3. Výroba
Oceľové plechy a profily narežte podľa konštrukčných rozmerov.

Zostavte hlavné nosníky pomocou zvárania, skrutkovania a nitovania.

Vyrábajte koncové vozíky, rámy vozíkov, hákové zostavy.

Zabezpečte kvalitu zvárania prostredníctvom kontrol (napr. ultrazvukové skúšky, vizuálne kontroly).

Aplikujte antikorózne{0}}úpravy (natieranie, galvanizácia).

4. Obrábanie a montáž komponentov
Časti strojov, ako sú kolesá, hriadele, ozubené kolesá a spojky.

Zostavte zdvíhacie mechanizmy vrátane motora, prevodovky, bubna a oceľových lán.

Zostavte pojazdový vozík a mechanizmus pojazdu žeriavu.

Nainštalujte brzdy, koncové spínače a elektrické vedenie.

5. Integrácia elektrického systému
Nainštalujte motory, frekvenčné meniče (VFD), ovládacie panely.

Pripojte prijímače diaľkového ovládania a bezpečnostné zariadenia.

Vykonajte zapojenie a vedenie káblov so správnou izoláciou a ochranou.

6. Testovanie a kontrola kvality
Vykonajte statické a dynamické záťažové testy na overenie nosnosti a bezpečnosti.

Vykonajte funkčné skúšky všetkých mechanických a elektrických systémov.

Otestujte odozvu diaľkového ovládača a bezpečnostné blokovanie.

Skontrolujte zarovnanie, plynulosť jazdy, funkčnosť bŕzd.

Kontrola kvality a certifikácia.

7. Balenie a doprava
Demontujte komponenty, ak je to potrebné na prepravu.

Chráňte komponenty obalovým materiálom, aby ste predišli poškodeniu.

Zabezpečte prepravnú logistiku (cestná, námorná alebo letecká).

8. Inštalácia a uvedenie do prevádzky (zvyčajne na mieste)
Zostavte žeriav na mieste klienta, vrátane nosníkov, koncových vozíkov, vozíka a zdvíhacieho mechanizmu.

Pripojte elektrické systémy a testujte ovládacie prvky.

Vykonajte záťažovú skúšku a kontrolu bezpečnosti na mieste inštalácie.

Vyškolte operátorov klientov na diaľkové ovládanie a bezpečnostné postupy.

9. Po-podpora predaja
Poskytnite prevádzkové príručky a návody na údržbu.

Ponuka technickej podpory a dodávky náhradných dielov.

Naplánujte si pravidelnú údržbu a kontrolu.

Pohľad na workshop:

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 súprav (súprav) a miera zapojenia zariadení dosiahne 95 %. 32 zváracie linky boli uvedené do prevádzky, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.