Hákový portálový žeriav typu Mg pre továreň

 

ČO JE MG GANTRY ŽERIAV?

TheMG (Manuálne-ovládaný portál)klasifikácia sa vzťahuje na špecifickú kategóriu dvojitých-nosníkov, mostových{1}}žeriavov, ktoré sa pohybujú po koľajniciach na-úrovni podlahy, podopreté vlastnými nohami (portál), namiesto stĺpov. Keď je vybavený hákom, je to všestranné, ťažké-riešenie na zdvíhanie ideálne pre továrne s otvorenými pôdorysmi.

Kľúčový rozdiel:Aj keď sa často nazývajú "portálové žeriavy",Typ MGkonkrétne zahŕňa konfiguráciu s dvojitým -nosníkom, hornú{1}}konfiguráciu s vysokým stupňom štandardizácie a spoľahlivosti pre priemyselné použitie.

 

KĽÚČOVÉ VÝHODY PRE TOVÁRNE POUŽITIE

Výhoda	Vysvetlenie
Nie je potrebná žiadna stavebná podpora	Nezávislá štruktúra; ideálne pre nové zariadenia, rekonštrukcie alebo budovy s nedostatočnou pevnosťou stĺpov.
Úplné pokrytie podlahy	Môže slúžiť vo veľkých otvorených priestoroch, na vonkajších dvoroch alebo na viacerých pracovných staniciach.
Vysoký pracovný cyklus a kapacita	MG dizajn je stvorený preFEM M5-M6 (Heavy Duty)služby. Bežné kapacity:5 až 80+ ton.
Vynikajúca výška háčika	Zdvíhací vozík bežínavrchunosníkov, maximalizácia výšky zdvihu pod hákom-kritická výhoda oproti jednonosníkom{1}}žeriavom.
Hladká a presná prevádzka	Dizajn s dvojitým nosníkom ponúka stabilný pohyb nákladu, nevyhnutný pre presné polohovanie ťažkých strojov, foriem alebo zostáv.
Jednoduché premiestnenie	V porovnaní s mostovým žeriavom sa portálový žeriav dá ľahšie demontovať a znova nainštalovať, ak sa zmení usporiadanie továrne.

 

Typické technické parametre

Kapacita zdvihu: 10–500 t

Rozpätie:18 – 50 m (prispôsobiteľné)

Výška zdvihu: 6–30 m

Pracovná trieda: A5–A7

Napájanie:380 V / 50 Hz / 3 Ph (prispôsobiteľné)

 

1. SYSTÉM MOSTOVEJ KONŠTRUKCIE (zostava stropného nosníka)

A. Hlavné nosníky (dvojitý nosník)

Materiál:Vyrobené oceľové skriňové nosníky (zvarené z oceľových plechov S355JR/Q345B).

Dizajn:Vnútorné výstuhy a membrány zabraňujú vybočeniu a krúteniu.

Koľajnica na trolejbus:Plochá, opracovaná koľajnica privarená alebo priskrutkovaná k hornej časti každého nosníka, po ktorej môže vozík jazdiť.

Prevýšenie:Pred-nastavte zakrivenie smerom nahor (zvyčajne rozpätie/1000), aby sa zabránilo vychýleniu pri plnom zaťažení.

B. Ukončite pripojenia

Pripojenie nosníka-k{1}}nohe:Ťažké-opracované prírubové dosky s vysokou{1}}pevnosťou skrutiek (trieda 10.9 alebo vyššej), ktoré spájajú nosníky s hornou časťou nôh portálu.

2. PODPORNÝ SYSTÉM GANTRY ("Nohy" a dráha)

A. Portálové nohy/koncové rámy

Dizajn:Dve pevné, vertikálne konštrukcie, typicky an"R{0}}Rám"(pre stabilitu) prípRebrík-Typdizajn.

Komponenty:

Stĺpce nôh:Hlavné vertikálne prvky.

Horizontálne a diagonálne vystuženie:Prekrížte-výstuhy medzi stĺpmi pre bočnú stabilitu.

Pripojenie:Priskrutkované k nosníkom mosta v hornej časti a kKoncové zostavy nákladných vozidielna dne.

 

B. Koncové zostavy vozíka (namontované na každej nohe)

Funkcia:Obsahuje kolesá a pohonné jednotky pre portálový (dlhý) pojazd.

kolesá:Kované alebo oceľové kolesá s dvojitými prírubami, jazdiace na pozemnej koľajnici.

Nápravy a ložiská:Ťažké-nápravy s antitrecími kužeľovými ložiskami-.

Riadenie nákladného vozidla:ObsahujePortálový cestovný motor, Prevodovka, Brzdaa spojkou na pohon kolies.

Nákladné vozidlo s napínacou kladkou:Len pre podporu-nepoháňané kolesá.

C. Systém dráhy

Koľajnice: P43, QU70, QU80 alebo A120oceľové žeriavové koľajnice, bezpečne ukotvené.

Nadácia:Betónové podvaly alebo základové nosníky s vloženými koľajnicovými sponami/skrutkami.

Koľajové spoje:Presne{0}}zarovnané a zvárané/skrutkované pre hladký pohyb.

Zastávky vyrovnávacej pamäte:Nainštalované na oboch koncoch dráhy, aby sa zabránilo nadmernému{0}}prejazdu.

3. VOZÍK & ZDVÍHACÍ SYSTÉM

A. Rám vozíka

Štruktúra:Oceľový rám so štyrmi alebo ôsmimi kolesami, ktoré jazdia na koľajniciach mostného nosníka.

Cross{0}}Travel Drive:

Cestovný motor vozíka:Elektromotor so zabudovanou-kotúčovou brzdou.

prevodovka:Znižuje otáčky motora na pohonkolieska vozíka.

Hnacie kolesá:Pripojené k výstupným hriadeľom prevodovky.

B. Hlavná zdvíhacia jednotka

Typ:Elektrický lanový kladkostroj (štandard pre žeriavy MG).

Komponenty:

Zdvíhací motor:Riadenie s vysokým-krútiacim momentom, s dvoma{1}}rýchlosťami alebo pohonom s premenlivou frekvenciou (VFD).

prevodovka:Viacstupňový ozubený{0} reduktor.

bubon:Drážkovaný pre oceľové lano, s dostatočnou kapacitou pre lanové vrstvy.

brzda:Pružina-aplikovaná, elektricky uvoľnená prídržná brzda na vysokorýchlostnom hriadeli-.

Drôtené lano:Typ odolný voči otáčaniu- (napr. 6x36 IWRC), dimenzovaný na kapacitu.

Háčikový blok:Otočný kladkový blok s hákom bezpečnostnej západky, dimenzovaný na nosnosť žeriavu.

Vedenie lana:Zabraňuje skoku lana-na bubne.

C. Pomocný zdvihák (voliteľné)

Menší druhý kladkostroj na rovnakom vozíku pre ľahšie, rýchlejšie zdvíhanie alebo vyrovnávanie.

 

4. SYSTÉMY POHYBOVÉHO POHONU

Systém	Komponenty	Typické špecifikácie pre 20t žeriav
Portálové (dlhé) cestovanie	2 alebo 4 motory (1 alebo 2 na nohu), prevodovky, brzdy, kolesá.	Rýchlosť: 20-32 m/min, Výkon motora: 2 x 3-5 kW
Trolejbusové (krížové) cestovanie	1 alebo 2 motory, prevodovka, brzda, hnacie kolesá.	Rýchlosť: 10-20 m/min, Výkon motora: 1,5-2,2 kW
Hlavný zdvihák	1 zdvíhacia jednotka s integrovaným motorom, prevodovkou, brzdou.	Rýchlosť: 3,2/0,8 m/min (dvojitá-rýchlosť), Výkon motora: 18-22 kW

5. ELEKTRICKÝ A RIADIACI SYSTÉM

A. Dodávka energie

Festonový systém:Káblové vozíky na I-lúčovej dráhe (pre rozpätia<50m).

Káblový navijak:Motorom alebo pružinou{0}}poháňaný bubon na navíjanie/odvíjanie napájacieho kábla.

Vodičové tyče (zbernicové tyče): Insulated copper/aluminum bars with collector shoes (for spans >50 m,-vysoká záťaž).

B. Ovládacie skrine

Hlavný ovládací panel:DomyPLC(Programovateľný logický radič),stykače, relé preťaženia, VFD(ak je vo výbave) ahlavný istič.

Rezistorové skrine:Na riadenie otáčok a krútiaceho momentu motora v konvenčných odpor{0}}riadených systémoch.

.

C. Rozhranie operátora

Závesná ovládacia stanica:Závesné tlačidlo-box s joystickom/tlačidlami preHORE/DOLE, VĽAVO/VPRAVO, VPRED/VZADU, aNúdzové zastavenie.

Rádiové diaľkové ovládanie:Batériový-systém vysielača/prijímača pre nepripútanú prevádzku.

Kabína operátora:Uzavretá kabína namontovaná na vozíku alebo mostíku so sedadlom, ovládačmi a-oknami s úplným výhľadom.

D. Senzory a bezpečnostné zariadenia

Koncové spínače:

Horný/dolný limit zdviháku:Mechanický alebo rotačný kódovač-založený.

Obmedzenia konca vozíka:Na mostných nosníkoch.

Obmedzenia konca portálu:Na dráhe.

Indikátor momentu zaťaženia (LMI):Tenzometrický snímač na čape kladky alebo silomeru; zobrazuje hmotnosť a zabraňuje preťaženiu.

Anemometer:Pri vonkajších žeriavoch spúšťa alarm/vypnutie pri silnom vetre.

Protikolízny{0}systém:Laserové/ultrazvukové senzory pre viacero žeriavov na rovnakej dráhe.

Tlačidlá núdzového zastavenia:Na prívesku, v kabíne a na pozemných staniciach.

Výstražné zariadenia:Otočný maják a elektrický zvonček/klaksón.

6. BEZPEČNOSŤ A POMOCNÉ KOMPONENTY

Komponent	Umiestnenie/Funkcia
Nárazníky a nárazníky	Gumové alebo polyuretánové podložky na portálových nohách a koncoch vozíka absorbujú náraz.
Chrániče kolies	Kovové platne zabraňujúce zraneniu pohybujúcich sa kolies.
Rebrík a prístupová platforma	Trvalý rebrík na portálovej nohe a plošina na moste pre prístup údržby.
Chodník a zábradlie	Cel-mrežový chodník s madlami pozdĺž mosta na bezpečnú kontrolu.
Osvetlenie	LED pracovné svetlá namontované pod mostom na osvetlenie priestoru výťahu.
Hasiaci prístroj	Namontované v kabíne operátora alebo na určenom mieste na moste.

 

Skica

 

 

 

Výhody hákového portálového žeriavu typu MG pre továreň

1. Vysoká nosnosť

Dvojité nosníkové konštrukcie podperystredné až ťažké bremená

Typická nosnosť:10-500 ton

Ideálne na zdvíhanie veľkých a ťažkých továrenských zariadení

2. Vynikajúca štrukturálna stabilita

Dvojité nosníky krabicového-typu poskytujú:

Vysoká tuhosť

Rovnomerné rozloženie zaťaženia

Znížená deformácia

Zaisťuje bezpečnú a stabilnú prevádzku pri plnom zaťažení

3. Nevyžaduje sa budovanie dráhy

Inštaluje sa na pozemné koľajnice

Eliminuje potrebu nadzemných nosníkov pristávacej dráhy

Vhodné pre existujúce továrne so štrukturálnymi obmedzeniami

4. Flexibilné rozloženie továrne

Pokrýva široké pracovné oblasti

Môže slúžiť viacerým pracovným staniciam

Ideálne na rozšírenie alebo rekonfiguráciu výrobných liniek

5. Hladká a presná prevádzka

Elektrický vozík s hákom navijaka zaisťuje:

Hladké zdvíhanie a spúšťanie

Presné umiestnenie bremien

Voliteľné ovládanie VFD znižuje náraz a hojdanie

6. Viac možností ovládania

Kabína operátora so širokým zorným poľom

Závesné ovládanie pre pozemnú prevádzku

Bezdrôtové diaľkové ovládanie (voliteľné) pre flexibilitu

7. Jednoduchá údržba a dlhá životnosť

Jednoduchá mechanická konštrukcia

Odolné komponenty s nízkou poruchovosťou

Ľahký prístup pre kontrolu a servis

8. Prispôsobiteľný dizajn

Nastaviteľné:

Span

Výška zdvihu

Cestovná rýchlosť

Môže byť vybavený:

Dvojitý hák

Špeciálne zdvíhacie nosníky

Bezpečnostné monitorovacie systémy

 

Aplikácie hákového portálového žeriavu typu MG pre továreň

Hákový portálový žeriav typu MG je široko používaný v rôznych oblastiachpriemyselné výrobné nastavenia.

1. Výroba ťažkých zariadení

Zdvíhanie a montáž veľkých strojov

Manipulácia s generátormi, lismi a priemyselnými zariadeniami

2. Závody na výrobu oceľových konštrukcií

Manipulácia s oceľovými nosníkmi, rámami a stĺpmi

Montážne a zváračské práce

3. Dielne na spracovanie strojov

Nakladanie a vykladanie obrábacích centier

Preprava ťažkých obrobkov

4. Manipulácia s formami a matricami

Bezpečný pohyb veľkých foriem a matríc

Operácie inštalácie a údržby

5. Oblasti údržby vo výrobnom závode

Inštalácia a opravy zariadení

Výmena ťažkých komponentov

6. Vnútorné a vonkajšie výrobné dvory

Manipulácia s materiálom medzi dielňami

Skladovanie a preprava ťažkého tovaru

 

TheHákový portálový žeriav typu MGje aťažký zdvíhací-systém s dvojitým nosníkomvyrábané podľa prísnych noriem-kontroly kvality, aby sme zaistilipevnosť konštrukcie, bezpečná prevádzka a dlhá životnosť. Nasleduje výrobný procesGB/T, FEM, ISO a CE (voliteľné)štandardy.

1. Technický dizajn a inžinierstvo

Potvrďte kľúčové parametre:

Menovitá nosnosť

Rozpätie a výška zdvihu

Pracovná trieda (A5 – A7)

Režim ovládania (kabína / závesné / diaľkové)

Výpočty konštrukčného napätia, priehybu a únavy

Výber hákového vozíka elektrického navijaka

Konfigurácia bezpečnostného a elektrického systému

2. Výber a kontrola surovín

Vysokopevnostná konštrukčná oceľ (Q235B / Q345B alebo ekvivalent)

Overenie materiálových certifikátov

Ultrazvukové testovanie (UT) pre oceľové plechy

Predbežná úprava povrchu-pred výrobou

3. CNC rezanie a príprava komponentov

CNC rezanie plazmou alebo plameňom:

Dosky hlavného nosníka

Komponenty portálových nôh

Koncové nosníky a výstuhy

Skosenie hrán na zváranie

Kontrola rozmerov a označenie dielov

4. Výroba dvojitého nosníka

4.1 Montáž nosníka

Montáž dvojitých nosníkov skriňového-typu pomocou presných prípravkov

Kontrola odklonu podľa konštrukčných požiadaviek

4.2 Zváranie

Zváranie pod tavivom pre hlavné nosné-švy

Zváranie sekundárnych dielov-v ochrannej atmosfére CO₂

4.3 Narovnanie a úľava od stresu

Mechanické vyrovnávanie po zváraní

V prípade potreby zmiernenie vibrácií alebo tepelného stresu

4.4 Kontrola zvaru

Vizuálna kontrola

Ultrazvukové testovanie (UT)

Testovanie magnetickými časticami (MT) na kritických zvaroch

5. Výroba portálových nôh a koncových nosníkov

Výroba pevných a pružných portálových nôh

CNC opracovanie sediel kolies a spojovacích plôch

Montáž koncových nosníkov a ložiskových puzdier

6. Zhromaždenie jazdného mechanizmu

Inštalácia:

Pojazdové motory žeriavov

Prevodové redukcie

Brzdové systémy

Montáž žeriavových kolies

Zarovnanie a test chodu

7. Zostava vozíka s hákom elektrického navijaka

Montáž:

Zdvíhací motor

Prevodovka

Drôtený lanový bubon

Háčikový blok (jednoduchý alebo dvojitý hák)

Inštalácia pojazdového mechanizmu vozíka

Testovanie zaťaženia a bŕzd

8. Inštalácia elektrického a riadiaceho systému

Inštalácia hlavnej elektrickej rozvodnej skrine

Elektroinštalácia zdvíhacích, trolejbusových a žeriavových pojazdových systémov

Inštalácia:

Obmedzovač preťaženia

Koncové spínače

Systém núdzového zastavenia

Voliteľný VFD systém pre plynulé ovládanie rýchlosti

9. Inštalácia bezpečnostného zariadenia

Ochrana proti preťaženiu

Obmedzovače výšky a zdvihu

Nárazníky a koncové zastávky

Koľajnicové svorky a veterný alarm (pre vonkajšie použitie v továrni)

Uzemnenie a ochrana pred bleskom

10. Povrchová úprava a lakovanie

10.1 Tryskanie

Čistenie povrchov doSa2,5štandardná

10.2 Maľovanie

Základný náter bohatý na epoxidový zinok-

Stredný epoxidový náter

Polyuretánový vrchný náter

Farba a hrúbka náteru podľa požiadaviek zákazníka

11. Montáž a testovanie v továrni

Kompletná alebo modulárna zostava žeriavu

Žiadny-test prevádzky načítania

Test statického zaťaženia (125% menovité zaťaženie)

Dynamický záťažový test (110% menovité zaťaženie)

Bezpečnostné a funkčné testovanie

12. Balenie a preprava

Elektrické komponenty balené v drevených obaloch

Vozík a motory chránené pred vlhkosťou

Oceľové konštrukcie zabezpečené na prepravu

13. Inštalácia a uvedenie do prevádzky na mieste-

Inštalácia a vyrovnanie pozemných koľajníc

Montáž žeriavu a elektrické pripojenie

Uvedenie do prevádzky a testovanie na -stránke

Školenie operátora a bezpečnostné pokyny

14. Záverečná kontrola a dodávka

Záverečná kontrola výkonu

Dodanie:

Certifikáty kvality

Skúšobné správy

Návody na obsluhu a údržbu

Záruka a podpora-popredajného servisu

 

 

 

Kontrola materiálu

Kontrola kvality: Na zakúpených surovinách sa vykonáva prísna kontrola kvality, aby sa zabezpečilo, že spĺňajú požiadavky na dizajn a národné normy.

Skladovanie materiálu: Kvalifikované materiály sa skladujú podľa klasifikácie, aby sa zabránilo korózii alebo poškodeniu.

Rezanie a tvarovanie

Rezanie ocele: Na rezanie ocele podľa veľkosti výkresu použite plazmové rezanie, rezanie laserom alebo plameňom a iné technológie.

Spracovanie tvárnenia: Vytvarujte oceľový plech ohýbaním, valcovaním, zváraním a inými procesmi na výrobu hlavného nosníka, koncového nosníka a iných konštrukčných častí.

Zváranie

Zváranie komponentov: Rezané a tvarované oceľové diely sú zvárané do hlavných konštrukcií, ako je hlavný nosník, koncový nosník a vozík. Proces zvárania musí byť prísne kontrolovaný, aby sa zabezpečila pevnosť konštrukcie a kvalita zvárania.

Kontrola zvarov: Na kontrolu zvarov použite ne-deštruktívnu testovaciu technológiu (ako je ultrazvukové testovanie, rádiografické testovanie), aby ste sa uistili, že na nich nie sú žiadne praskliny alebo iné chyby.

Obrábanie

Presné obrábanie: Precízne obrábanie sa vykonáva na kľúčových komponentoch žeriavu, ako sú súpravy kolies, ložiskové sedlá, remenice atď., aby sa zabezpečila ich rozmerová presnosť a kvalita povrchu.

Montáž celého stroja

Generálna montáž: Na základe pred-montáže sa vykoná celková montáž žeriavu vrátane finálnej montáže hlavného nosníka, koncového nosníka, zdvíhacieho mechanizmu, pochôdzneho mechanizmu atď.

Uvedenie do prevádzky a testovanie

V dynamických podmienkach sa testuje prevádzkový výkon žeriavu vrátane testovania zdvíhania, chôdze, riadenia a iných funkcií. Kontroluje sa celková veľkosť zmontovaného mostového žeriavu, aby sa zabezpečilo, že všetky rozmery spĺňajú konštrukčné požiadavky.

Striekanie a antikorózna-úprava

Povrchová úprava Odstraňovanie hrdze: Odstraňovanie hrdze z povrchu žeriavu, bežné metódy zahŕňajú pieskovanie, morenie atď. Striekanie základného náteru: Nastriekajte antikorózny základný náter na ošetrený povrch, aby ste zabránili oxidácii a korózii kovov. Striekanie vrchného náteru Farebný nástrek: Nastriekajte vrchný náter podľa požiadaviek zákazníka alebo priemyselných noriem, aby mal žeriav ochranný a dekoratívny efekt. Označenie: Po nastriekaní označte identifikačné údaje žeriavu v súlade so špecifikáciami, ako je model, menovité zaťaženie atď.

Továreň a inštalácia

Balenie a doprava

Ochrana balenia: Ochranné balenie kľúčových komponentov žeriavu, aby sa zabránilo poškodeniu počas prepravy. Usporiadanie prepravy: Podľa veľkosti zariadenia a prepravných podmienok vyberte vhodný spôsob prepravy na prepravu žeriavu na miesto zákazníka.

Prevzatie a doručenie

Prijatie zákazníkom

Akceptácia na mieste-: Zákazník vykoná-preberanie žeriavu na mieste v súlade so zmluvnými požiadavkami a technickými špecifikáciami, aby skontroloval výkon a kvalitu zariadenia.

Odstránenie problému: Ak sa zistia nejaké problémy, výrobca ich musí včas odstrániť, aby sa zabezpečilo, že zariadenie plne spĺňa požiadavky zákazníka. Dodávka a použitie Prevádzkové školenie: Výrobca zvyčajne zaškolí obsluhu zákazníka, aby sa ubezpečil, že dokáže žeriav správne a bezpečne obsluhovať.

Populárne Tagy: Hákový portálový žeriav typu mg pre továreň, Čína hákový portálový žeriav typu mg pre továrenských výrobcov, dodávateľov, továreň